停車場施工組織設計

一、編制闡明1工程概述本項目為萊西市體育中心東墻外停車場，是第二屆世界休閑體育大會主會場的停車場，作為主會場的輔助設施，將在很大程度上解決游客車輛停放難的問題。2設計概況本工程重要涉及停車場停車位、分隔帶、車輛進出通道的鋪裝，其中停車場由進出通道分為上下兩部分，其中上側停車場共49個停車位，下側停車場共58個停車位。3工程特點南北長362米，寬55米，鋪裝面積14258平方米。4施工工期計劃工期45日歷天，計劃開工日期5月10日，計劃竣工日期6月24日。編制根據1編制原則1.1為使該項工程的施工全過程能按科學規(guī)律組織規(guī)范施工，有計劃地開展各部分項工程的施工，及時做好各項施工準備工作，確保多個資源和勞動力的及時供應。1.2協調與各工種之間的時間安排，確保施工的順利進行，按期保質完畢施工任務1.3堅持施工技術的先進性、針對性，施工管理科學性、有效性，到技術先進，設備齊全、科學合理、經濟合用。1.4科學的完畢施工任務2編制根據2.1萊西市體育中心東墻外停車場施工招標文獻，及附帶圖紙。2.2現行國家施工驗收規(guī)范、原則2.2.1《都市綠化工程施工及驗收規(guī)范》2.2.2《都市測量規(guī)范》2.2.3《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》2.2.4《市政道路工程質量檢查評定原則》2.2.5《都市道路基路基工程施工及驗收規(guī)范》2.2.6《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》2.3本單位的有關規(guī)章制度、施工經驗。施工布署1質量目的1.1做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質量評定達成合格原則。2工期目的日歷工期45天。3安全生產目的3.1無人身重傷及其以上事故。3.2無等級火警事故。3.3無機械及重大、大交通事故。4文明施工目的4.1場地清潔，標志齊全，料含有序，尊重民俗，文明施工。4.2機構健全，制度明確，方法齊全，執(zhí)行有力。4.3創(chuàng)文明施工標段，創(chuàng)文明施工項目經理部。5環(huán)保目的5.1機構健全，制度明確，方法齊全，執(zhí)行有力。5.2控制揚塵，控制噪音，控制排污，各項指標符合邯鄲市有關規(guī)定規(guī)定。5.3創(chuàng)環(huán)保達標標段，創(chuàng)環(huán)保先進項目經理部。6組織機構6.1組織機構的設立6.1.1建立完善的組織管理機構，對本標段的全部資源（特別是機械設備）進行統一管理、調配，實施動態(tài)管理。6.1.2該工程將被列為我公司重點工程，調集含有豐富施工管理經驗并含有良好業(yè)績的人員派往施工現場，并在全公司范疇內調配最佳的機械設備，調往施工現場，方便短期內形成生產能力，盡早投入工程施工。6.2現場施工組織機構重要職能6.2.1項目經理重要職責6.2.1.1代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。主持編制工程施工管理總體方案，對工程質量、安全、文明施工及環(huán)保負全責。6.2.1.2負責經理部內部的人員配制、資源調配和內部承包合同簽定；確保項目部各項工作有效運行；定時組織召開工程例會，解決施工中出現的重大決策問題；定時向公司總部報告項目經理部整體運行狀況。6.2.2項目施工員重要職責6.2.2.1在項目經理領導下，協助項目經理工作，對分管的工作負責。負責現場的全方面施工生產及施工檢查，對現場施工的人員、機械調配、施工進度、質量和現場存在問題及時采用防止糾正方法。6.2.2.2組織定時質量、安全、工期大檢查，進行施工現場原則化管理；定時組織召開工程例會，對工程施工中出現的問題提出解決、改善意見6.2.3項目質檢員重要職責6.2.3.1在項目經理的領導下，對工程質量負全方面責任。主持項目經理部質量管理確保體系建立與運作。5.2.3.2指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計。6.2.4項目安全員重要職責6.2.4.1制訂重大施工技術方案；會同專家組、技術人員負責對工程質量單薄環(huán)節(jié)和技術難點搞好技術攻關工作。6.2.5項目材料員重要職責6.2.5.1負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和先進技術的推廣。6.2.5.2負責設計變更的審定與呈報工作；與設計、監(jiān)理、業(yè)主經常溝通，確保設計、監(jiān)理、業(yè)主的規(guī)定與指令得到及時執(zhí)行。重要工序施工方案1土方工程1.1施工測量1.1.1校核定位根據樁，對定位樁的坐標數據與設計條件進行校算；實地校測樁位精度應符合有關規(guī)范規(guī)定；對兩個（或以上）水準點進行符合校測，進度符合規(guī)定后，取中值使用；定位樁經校測后采用保護方法，以確保施工期間正常使用。1.1.2測量儀器、計算器具在使用前應按照《計量法》及測量儀器《檢定規(guī)程》進行校驗。1.1.3在開挖前，應對照所給資料進行導線、中線、水準點的復測，根據現場實際狀況增設必要的導線、水準點。1.1.4驗線，測量人員應根據設計單位交底的控制點先進行聯測復測無誤后，經監(jiān)理工程師核準后，才能夠進行施工測量防線。1.1.5根據測量、計算成果根據實測的數據計算重新計算核對石方量，為爆破方案的編制提供可靠的根據。從而大幅度地提高測量的精度。1.1.6每個工作面要進行多個工作循環(huán)，每個循環(huán)在清挖后測量一次。1.2土方施工1.2.1土方運輸1.2.1.1每個作業(yè)區(qū)進行土方運輸，采用1.2m3挖掘機挖裝,15噸以上雙橋自卸車運輸,推土機推平,形成裝、運、平整大型機械化施工流水作業(yè)方案。1.2.1.2本工程石方量大,工期緊,為加緊施工進度,確保工程質量,提高工作效率,本工程所用的挖掘機,裝運機,運土汽車等施工機械,盡量選用大功率土方機械,最大程度的實現其最佳組合,滿足土方的開挖,運輸,灘平,流水作業(yè)的需求。1.2.2重要施工機械操作辦法1.2.2.1挖土機作業(yè)辦法，在本施工段，挖土機前期重要用于松土、推土，配合裝載機施工，后期挖土、裝車、外運土方。1.2.2.2推土機作業(yè)辦法，鏟土時應根據土質狀況，盡量采用最大切土深度在最短距離內完畢，方便縮短低速運行時間，然后直接推運到預定地點。1.2.3回填土施工1.2.3.1場地回填應先去除基底上垃圾、草皮、樹根，排除坑穴中積水、淤泥和雜物，驗收基底標高。1.2.3.2當填方基底為耕植土或松土時，應將基底充足扎實和碾壓密實。1.2.3.3當填方遇有水或含水量大的松土時，應采用排水疏干方法，或將淤泥全部換出，拋添石片，填砂礫石，翻松，摻石灰等方法進行解決。1.2.4機械填土辦法1.2.4.1自卸汽車為成堆卸土，需配以推土機推土、攤平。1.2.4.2每層鋪土厚度不不不大于30—50㎝。1.2.4.3填土可運用汽車行駛做部分壓實工作，行車路線須均勻分布于填層上。1.2.4.4汽車不能在虛土上行駛，卸土推平和壓實工作須采用分段交叉進行。1.2.5填土的壓實辦法1.2.5.1填土應盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范疇內。1.2.5.2填土應從最低處開始，由下向上整個寬度分層鋪填、碾壓或扎實。1.2.5.3在地形起伏之外，應做好接槎，修筑1：2階梯形邊坡，每個臺階高可取50㎝，寬100㎝，分段填筑時，每層接縫處應做成不不大于1：1.5斜坡，碾跡重疊0.5—1.0m,上下層錯縫距離不應不大于1m。1.2.5.4填土應預留一定的下沉高度，以備在行車、重疊或干濕交替等自然因數作用下，土體逐步落密實，預留沉降量根據工程性質、填土高度、填料種類、壓實系數和地基狀況等因數，擬定當土方機械分層壓實時，其預留下沉高度，對砂土為1.5%，粉質量粘土為3%—3.5%。1.2.6機械壓實辦法1.2.6.1為確保填土壓實的均勻性及密度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓時，宜先用輕型推土機、拖拉機推平，低速預壓4—5遍，使表面平實。1.2.6.2碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，普通平碾，振動碾壓不超出2km/h，并要控制壓實遍數。1.2.6.3用壓路機進行填方壓實，應采用“薄填、慢駛、多次”的辦法，填土厚度不應超出25—30㎝，碾壓方向應從兩邊逐步壓向中間，碾輪每次重疊寬度為15—25㎝，避免漏壓。1.2.6.4平碾碾壓一層完畢后，應用人工或推土機將表面拉毛，土層表面太干時，應灑水濕潤后，繼續(xù)回填，以確保上、下層接合良好。2石渣墊層2.1路床準備與施工放樣2.1.1墊層鋪筑前，按路床的有關檢查原則進行路基的高程、中線、寬度、橫坡度、平整度等進行檢測，并通過監(jiān)理工程師驗收，使其達成原則，符合規(guī)定。2.1.2在路基上恢復中線，根據墊層寬度擬定墊層邊沿樁位，在半幅寬度兩側間隔10m設導向控制樁。2.1.3進行水平掛線測量。根據實驗段擬定的松鋪系數計算松鋪高程，通過水準測量調節(jié)導向樁支架來擬定鋼絲高度，掛好鋼絲對掛好的鋼絲進行復核。2.2墊層施工2.2.1上料、攤鋪2.2.1.1石渣用自卸車運至攤鋪現場。根據高程測量資料計算出每個控制網格應倒的車數，同時用裝載機、推土機緊跟著攤平，在推土機攤平時，由人工在鋼絲樁處用料堆起高程控制臺，灑上白灰，指揮平地機按標高攤料（此處高程要考慮松鋪厚度），攤鋪時部分缺料可由小噸位。2.2.2整型2.2.2.1石渣攤料后即可由人工配合平地機進行整平。整平過程中，人工重要負責堆起、挖坑控制高程，然后在量測點灑上白灰，指導平地機操作人員按高度刮平，普通要來回刮上幾遍。2.2.2.2在確保標高和平整度合格后，平地機轉入下一工作段。并由人工對平地機刮平過程中產生的粗細集料地帶進行解決，對小的不平處整平。2.3碾壓2.3.1采用18T或以上重型壓路機進行碾壓，壓實厚度和壓實遍數根據實際石渣壓實系數獲得。碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側依次持續(xù)均勻進行。2.3.2每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，后輪必須超出兩段的接縫處，碾壓6~8遍后，均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止，壓實后表面應平整，無輪跡或隆起，并且有對的的斷面和適度的路拱。2.3.3凡壓路機不能作業(yè)的地方應采用人工扎實機或小型壓路機壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止，碾壓結束后，通過沉降觀察法檢測施工質量。在整個填筑過程中，要做成單向或雙向橫坡，便于路表排水。并要控制填料粒徑大小，含泥量松鋪厚度，壓實厚度，已卸填料要及時攤鋪碾壓，避免受雨水等不安因素的影響，確保路基穩(wěn)定。2.3.4如出現凹陷表面應采用挖松、添加、移去或換填重鋪的辦法予以解決，并重新壓實確保表面平整，如在檢測時沒有達成規(guī)定的密實度或平整度，需分析因素再重新解決，壓實至規(guī)定的密實度。2.4檢查規(guī)定2.4.1材料規(guī)定2.4.1.1中風化及強風化石渣不得用于路基填筑；膨脹巖及易溶性巖不得直接用于路基填筑；崩解性巖石和鹽化性巖石不得直接用于路基填筑。2.4.1.2天然石渣填料的最大粒徑不得不不大于10cm，含泥量不得超出15%，土團粒徑不得不不大于5cm；石渣材料要符合圖紙設計規(guī)定。2.4.2填筑厚度2.4.2.1首先石渣填筑要符合施工工藝的規(guī)定，測量員在未填筑石渣之前，按固定坐標進行施工放樣，做好基底和每層石渣填筑的高程統計，石渣碾壓完畢后，比對與下層石渣的標高。2.4.2.2計算石渣填筑厚度，做到石渣厚度不不大于設計，如發(fā)生厚度局限性，及時補料滿足設計規(guī)定。3水泥穩(wěn)定層施工3.1材料規(guī)定3.1.1嚴格沙粒控制粒徑。3.1.2掌握水泥的初凝、終凝時間。3.1.3本工程用水采用飲用水。3.2水泥穩(wěn)定層試配3.2.1在底基層開工前，提出穩(wěn)定層配合比設計報監(jiān)理工程師同意。3.2.2水泥穩(wěn)定層中的水泥經實驗鑒定，且其性質符合規(guī)范規(guī)定后投入使用。3.3實驗路段3.3.1在正式開工之前，在監(jiān)理工程師同意的路段修筑兩段不少于50m長的實驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。3.3.2入使用設備的可靠性；施工辦法、施工組織的合用性；檢查穩(wěn)定土的構成設計與否符合質量規(guī)定及各道工序的質量控制方法；提出大面積的材料配合比及松鋪系數；擬定每一作業(yè)段的適宜長度；擬定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達成設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數和整個施工工藝。3.3.3在實驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和實驗數據，施工完畢后，提交總結報告。3.3.4實驗路段在監(jiān)理工程師在場地狀況下進行施工，如該實驗段的實驗成果達成規(guī)定規(guī)定，并經監(jiān)理工程師同意，即可成為本工程的構成部分，否則予以拆除。3.4施工辦法3.4.1下承層準備與施工測量3.4.1.1施工前對下承層按質量驗收原則進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊沿0.3-0.5m處設標志樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊沿設計標高及松鋪厚度的位置。底基層的設計厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實。3.4.1.2下承層的上路床壓實度≥95%，填料的最小強度（CBR）為8%；下路床壓度實≥95%，填料的最小強度（CBR）為5%。當路床填料CBR值達不到規(guī)定時，采用摻石灰或其它穩(wěn)定材料解決。3.4.2拌合3.4.2.1施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。由于采用人工拌合，為確保拌合均勻，最少拌合三遍。拌合生產中，確保含水量達成最佳值，以確保碾壓后的密實度，拌好的灰土為避免水分流失用塑料布覆蓋。3.4.3攤鋪3.4.3.1采用寬幅攤鋪機攤鋪穩(wěn)定層，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。3.4.4碾壓3.4.4.1根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相似。3.4.4.2當穩(wěn)定層的含水量等于或略不不大于最佳含水量時，立刻用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓。3.4.4.3碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。3.4.4.4在規(guī)定的時間內碾壓到規(guī)定的壓實度，達成沒有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h，后來采用2.0-2.5Km/h。3.4.4.5碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌合，使其達成質量規(guī)定。3.4.5橫縫解決3.4.5.1人工將末端攤鋪整潔，緊靠穩(wěn)定層放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定層的壓實厚度相似，整平緊靠方木的穩(wěn)定層。方木的另一側用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定層碾壓密實。3.5養(yǎng)生與交通管理3.5.1竣工并經監(jiān)理工程師檢查合格的底基層立刻養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。3.5.2用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物去除干凈。3.5.3養(yǎng)生期內如出現病害，及時挖補，修整到規(guī)定的規(guī)定，挖補的壓實厚度不不大于8cm，杜絕薄層貼補。3.5.4在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其它施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超出15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范疇內均勻分布。3.5.5在養(yǎng)生結束的底基層上，若不能及時鋪筑基層，則嚴禁車輛通行。3.6質量控制3.6.1基層壓實度的質量控制3.6.1.1基層攤鋪最大壓實厚度為18cm，在碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面始終保持潮濕。若表面水分蒸發(fā)得快，應及時補灑少量水。3.6.1.2壓實采用18噸壓路機進行終碾，確保壓實質量。3.6.1.3碎石墊層攤鋪后應無明顯離析現象，若出現離析，采用細集料作嵌縫解決。嚴禁壓路機在已完畢或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。3.6.1.4基層碾壓完畢檢查合格后立刻進行淋水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為7天，養(yǎng)護期間，嚴禁任何重型車（灑水車除外）通行。3.6.2基層平整度的質量控制3.6.2.1基層混合料采用攤鋪機攤鋪，一邊攤鋪一邊碾壓一邊修整。3.6.2.2壓實后及時用3米直尺檢查平整度，不合格的地方及時進行整平作業(yè)。3.6.3外觀評定：表面平整密實，無坑洼、無明顯離析。施工接口平整、穩(wěn)定。4瀝青面層施工4.1透層、粘層4.1.1材料4.1.1.1本標段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量1.0Kg/m2。粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量0.5Kg/m2。4.1.1.2每批運到工地的瀝青都附有生產廠的瀝青質量檢查單。4.1.2施工準備工作4.1.2.1準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底去除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監(jiān)理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。4.1.3噴灑環(huán)境4.1.3.1噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃，風速適度，濃霧或下雨天不施工。4.1.4噴灑4.1.4.1乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。4.1.4.2瀝青灑布車配備有合用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-5cm為宜。4.1.4.3粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內灑布。4.1.5養(yǎng)護4.1.5.1養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運輸瀝青外，任何車輛均不在完畢的透層、粘層上行駛。4.2瀝青面層4.2.1瀝青砼的購置:必須要選擇有資質的正規(guī)廠家，對所用材料有檢查、實驗報告單。生產的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范的規(guī)定。4.2.2鋪筑實驗路段實驗段選擇直線路段，其長度為50-100m。4.2.3路面實驗段的試鋪4.2.3.1根據瀝青混凝土路面多個施工機械相匹配的原則，擬定合理的施工機械，機械數量及組合方式。4.2.3.2通過試鋪，擬定生產廠家的拌合速度，拌合數量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數量。4.2.3.3通過試鋪擬定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實次序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝，松鋪系數、接縫辦法等。4.2.3.4建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關系，擬定中粒式瀝青混凝土面層的壓實原則密度。4.2.3.5擬定施工生產及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。4.2.3.6擬定施工組織及管理體系、人員、通訊聯系指揮方式。4.2.4施工準備4.2.4.1施工準備:在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，即使已進行過檢查驗收，但可能因某種因素使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。4.2.4.2標高測定的目的是擬定下承層表面高程與原設計高程相差確實切數值，方便在掛線時糾正到設計值或確保施工層厚度。根據標高值設立掛線原則樁，控制攤鋪厚度和標高。放樣時計入松鋪系數。4.2.5瀝青混合料的運輸4.2.5.1瀝青混合料用15ｔ自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。4.2.5.2開始攤鋪時，在施工現場等待卸料的運料車不少于5輛。持續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動邁進。4.2.5.3瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接受。并檢查拌合質量，不符合規(guī)范溫度規(guī)定或已經結成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。4.2.6瀝青混合料的攤鋪4.2.6.1攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度與否適宜，并調節(jié)好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數，瀝青混合料的松鋪系數通過試鋪碾壓擬定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現問題及時修整。4.2.6.2在10℃以上，但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯扎實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。4.2.6.3雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現場與拌合廠聯系，現場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部去除，更換新料。4.2.6.4熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現此種現象立刻停止加熱。在持續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充足受熱時，暫停對其加熱。4.2.6.5攤鋪機刮板輸送器的運轉速度及閘門的啟動度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內最恰當的混合料量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，規(guī)定螺旋的轉速配合恰當。4.2.6.6閘門的最佳開度，在確保攤鋪室內混合料處在上述的對的料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內都能不停歇地持續(xù)工作。最佳使它的運轉時間占其全部工作時間的80～90％。為了保持攤鋪室內混合料高度經常處在原則狀態(tài)，最佳的方法就是采用閘門自控系統。4.2.6.7自控供料系統供料，規(guī)定運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地持續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)。接4.2.7瀝青混合料的壓實及成型4.2.7.1壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓發(fā)明有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接，且普通采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。4.2.7.2初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現推移，可等溫度稍低后再壓；如出現橫向裂紋，檢查因素及時采用方法糾正。4.2.7.3復壓時用自重11ｔ以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為100～120℃。4.2.7.4終壓時用自重11ｔ以上雙輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70℃。4.2.7.5壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30ｃｍ。4.2.7.6碾壓速度：初壓時用1.5～2.0km/h；復壓時鋼輪用2.5～3.5km/h，輪胎用3.5～4.5km/h，振動4～6km/h；終壓時鋼輪用2.5～3.5km/h，振動（不加振）2～3km/h。4.2.7.7碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范疇，每完畢一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近某些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內較冷的一端，并在停止壓路機振動的狀況下進行。4.2.8施工注意事項4.2.8.1碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要避免用水量過大，以免使混合料表面冷卻。4.2.8.2壓路機不在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或忽然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并避免礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完畢最少12小時后才干開放交通。壓實完畢后的最低干密度不得不大于馬歇爾實驗擬定的最大干密度的96％。4.2.8.3接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10～20ｃｍ置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐步橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大概為20ｃｍ以外的地方，最后壓實中間剩余來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結合。4.3面層檢測4.3.1壓實質量的檢測：壓實質量的檢測根據有關文獻（技術規(guī)范）的規(guī)定及規(guī)定進行。4.3.2重要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且體現密實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的方法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用3ｍ直尺量測，橫坡度用水準儀量測。5植草磚、荷蘭磚鋪裝5.1鋪裝5.1.1在鋪設支撐層時，特別要注意確保有足夠的滲水性，但最重要的還是牢固性。5.1.2支撐層的受壓狀況和厚度由假設的施壓物決定，（汽車、人行道等等），如承載小汽車需30厘米厚度。5.1.3鋪設草坪格前，必須先在支撐層上鋪設一層厚2－3厘米的沙/砂混合物。5.1.4草坪格既可排成一排，也可梯形排列。各草坪格均應拼接完好，能夠用通用工具將其制成弧形或其它造型。可將白色標志塊嵌入草坪格。5.1.5草坪格底部交錯排列可使其較好的固定安裝在地基上。按規(guī)定可能需要在整塊地區(qū)外圍加框或者用固定釘將其固定，為避免草坪格可能發(fā)生的熱脹狀況，必須在每塊草坪格之間預留1-1.5厘米的縫隙。5.2注意事項5.2.1花磚必須表面平整，色彩均勻一致，且表面有一定的防滑性能。線路清晰，棱角整潔，如采用彩色花磚其彩色表面采用耐候性好，不易褪色的顏料。5.2.2水泥花磚鋪砌前先將基層整平，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，先分段沖筋，后填空鋪裝，隨時檢查位置與高程。5.2.3彩磚鋪砌的墊層采用細砂，厚度為2㎝，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，不得向磚底塞砂或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿實的砂漿上穩(wěn)定，無任何空隙。5.2.4鋪砌時為確保平整度應隨時用直尺檢查平整度，出現問題及時修整。砌筑時應避免與側石出現空隙，如有空隙應甩在一側，當建筑物一側及井邊出現空隙可用切割磚填平，必要時也可用細石砼補齊并刻縫與花磚相仿，以保美觀。5.2.5灌縫用細砂灌縫，分多次灌入掃墁，直至縫隙飽滿。鋪好花磚應檢查穩(wěn)固程度及面層平整度，發(fā)現方磚有活動現象時，應立刻整修。5.2.6水泥花磚的養(yǎng)生期普通不少于7天，在此期間應嚴禁行人、車輛等的走動和碰撞。6綠化施工6.1植草磚植草6.1.1植草要分二步完畢。先填入基層土，然后在土上灑水，使其穩(wěn)固，接著撒上草籽，最后再撒上某些土以使基層土與草坪格頂端等高。6.1.2在草籽發(fā)芽期間，必須經常澆水，不要在新植草皮上行駛，一旦草皮完全長好，此區(qū)域即可投入使用。6.1.3經常照看植草路面，如有必要的話，割草、施肥。這樣便可長久擁有一種優(yōu)美的植草環(huán)境6.2法桐樹種植6.2.1種植6.2.1.1在植樹前將穴挖好，穴的規(guī)格（哺育大徑材應挖大穴，為100見方），先埋1／5深(20厘米)表土，然后將苗放入，再埋土至2／3深(70厘米左右)，踩緊實，接著將苗往上提，最后埋土至地面，再次踩緊實。6.2.2樹木種植后的支撐、固定6.2.2.1種植胸徑12-14CM以上的喬木，應設支柱固定。支柱應牢固，綁扎樹木處應夾墊物，綁扎后的樹干應保持直立。6.2.3栽植法桐的注意事項6.2.3.1盡量選擇本地苗或通過苗圃馴化的苗木。要挑選生長強健、無病蟲害、無裂干的優(yōu)質苗木。6.2.3.2不要裸根移栽。本地區(qū)落葉喬木多習慣裸根移栽，裸根移栽往往會造成根系受損傷，根部失水多，栽后緩苗時間長，要保護根系，根系不能撕裂，應短截平齊。6.2.3.3移栽時要注意修剪，樹冠必須經不同程度的修剪，以確保水分代謝的平衡。6.2.3.4第四移植后用草繩或薄膜纏樹干保濕，直到樹木成活，因法桐的表皮較薄，水分易通過表皮散失，這樣做一能夠避免強光直射和干熱風吹襲減少水分蒸發(fā)，二能夠在新根長出前保護樹體內水分。6.2.3.5大苗在移植后最佳架以撐木固定，避免根部松動，栽植坑要大，下鋪墊河沙隔鹽堿，好土回填，栽后還必須確保水分供應。6.2.4管理6.2.4.1養(yǎng)護要點法桐由于適應性強，管理粗放，不需要特別的照顧。質量確保方法1質量目的：確保一次性驗收合格。2質量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃2.1質量管理小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、質檢部長等組組長構成，制訂整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)、方針、方法，并將各項方法貫徹到各施工作業(yè)組、各施工員質檢工程師，責任到人，嚴格規(guī)定，全員全過程質量控制。3強化質量意識，健全規(guī)章制度3.1在施工中樹立“質量關系千萬家，搞好質量人人抓”的觀念，使職工認識到質量工作的好壞與公司、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工全過程中，進一步到工地的每一種人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處在控制狀態(tài)。4工程質量確?？傮w方法4.1本工程將按項目經理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照本單位確保質量正常運轉的規(guī)定，根據分工責任，互相協調的管理原則，層層貫徹職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，確保在整個工程過程中，質量確保體系正常動作和發(fā)揮保障作用。4.2加強施工前的質量控制工作4.2.1施工前，組織技術人員認真會審設計文獻和圖紙，切實理解和掌握工程的規(guī)定和施工的技術原則，理解業(yè)主的需要和規(guī)定，有不去除或不明確之外，及時向業(yè)主或設計單位提出書面報告。4.2.2根據工程的規(guī)定和特點，組織專業(yè)人員編寫具體施工組織設計，嚴格按照質量體系程序的內容規(guī)定，編制施工計劃，擬定合用的實施設備并貫徹設備，施工過程中著重控制手段、檢查設備、輔助裝置、資源以達成規(guī)定的質量規(guī)定，并根據施工的技術規(guī)定，對各項分部工程等重要工序，要分部分項的制訂具體的施工方案，編寫施工工藝，以確保該工程的質量達成規(guī)定。4.2.3施工時因客觀因素發(fā)生變化，要及時對已制訂的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的規(guī)定，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標誤和統計工作。4.2.4開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照質量體系規(guī)定的內容做好技術交底，按照四級技術交底的規(guī)定，使各級施工人員清晰地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范規(guī)定，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的精確性和規(guī)范性。4.3做好施工全過程的施工質量控制工作4.3.1滿足工程施工需要的人力資源。有針對性的組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，以確保工程施工的技術規(guī)定，特殊工種作業(yè)人員須持證上崗，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝規(guī)定，理解工程的特點和現場狀況，以確保工程施工能正常運轉。4.3.2滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機、檢查合格后方能進入施工，外租或新購設備，要進行認真的檢查和承認，證明能滿足工程需要后方可進入施工，并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及施工機械操作規(guī)程，確保多個設備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。4.3.3工程施工實施現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容，簡要施工工藝和質量規(guī)定，施工及質量負責人姓名等。4.3.4已經承認的適宜施工方案、辦法、工藝技術參數和指標嚴密的監(jiān)視和控制，確保具體施工操作過程中，能夠實現承建商和業(yè)主的盼望。特別是對工程特殊和重點部位和工序，則要專門制訂施工方案，并加強監(jiān)督力度和控制手段，使工程的每一種部位、工序均達成優(yōu)良原則。4.3.5嚴格按照施工規(guī)范高質量、高起點得做好每一道工序的“第一”，使之能成為優(yōu)良工程。并總結施工經驗加以推廣應用，通過高原則定位的全方位手段，確保每一道工序、每一種部位和整項工程最后達成優(yōu)良。4.3.6通過嚴格把握過程檢查和實驗關，確保工程施工的每一段，每個部位的質量在施工過程中受到控制。嚴格按照“過程檢查和實驗程序”的內容和規(guī)定確保四級驗收制度的效能，及時組織質檢安員、施工員和有關技術人員對各工序進行自檢，并按檢測點的分類和有關規(guī)程進行實驗、標記和統計，對于出現的問題，及時告知業(yè)主和監(jiān)理工程師，經現場承認后才干進行下一步施工。4.3.7合理的施工進度也是確保工程質量的必要的手段之一，我們將施工進度進行合理的計劃和實施，通過網絡計劃、節(jié)點控制、工期中間排序等管理辦法，在業(yè)主規(guī)定的工期內，將施工進度控制在最合理、最便于質量控制的節(jié)奏上，確保實現優(yōu)質、高效、低成本的目的。4.4做好施工材料的質量控制4.4.1做好施工材料的質量控制，并根據業(yè)主的規(guī)定選擇合用的材料，我們將采用以下幾方面的確保材料質量的方法。4.4.2除業(yè)主提供的半成品外，其它自行采購的材料，必須在供貨質量、信譽、能力等方面進行評定，選擇好的材料供應商。4.4.3做好材料進貨的檢查和標記工作。按照質量體系原則和規(guī)定，在進貨、檢查、實驗、入庫、標記、領用的全過程，都必須嚴格執(zhí)行“進貨檢查和實驗控制程序”文獻規(guī)定，從采購開始層層把關。4.4.4對于業(yè)主提供的材料，也要采用必要的檢查和實驗手段，確保材料質量能時時處在控制之中。4.4.5做好多個材料的質量控制和資料整頓與保存工作，做好多個證明、合格證、驗收實驗成果齊全。5確保質量的具體方法5.1進場后，組織全體施工人員熟悉設計圖紙，學習技術規(guī)范，使全體人員樹立“質量第一”的思想。5.2尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表，根據合同條款的規(guī)定，在工程師及其代表的監(jiān)督的指導下施工，并如實地向監(jiān)理工程師報告工程進度的質量狀況。5.3每一道重要材料進場，需先向監(jiān)理工程師報送，征得監(jiān)理工程師同意后方可栽種或使用，以避由于材料而影響工程質量。5.4每一道工序竣工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質對下道工序產生影響。5.5對于持續(xù)施工工序，交班自檢人員應就本班施工質量狀況以及需要注意事項向接班人員作具體闡明，并認真填寫交接班統計。5.6對于承包人雇請的合同制民工，承包人將盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和穩(wěn)定施工質量。5.7根據規(guī)范規(guī)定制訂具體的內部工程質量檢測制訂和工程質量檢查評分方法。質量領導小組每月最少進行一次全方面質量檢查和評分，并將成果予以通報，此成果將是各核算各施工員、質檢員、實驗員的首要根據和核發(fā)各位職工工資、獎金的重要根據。5.8實施質量一票否決制：當質量與進度發(fā)生矛盾時，必須以質量當先。當發(fā)生質量問題，扣發(fā)當事人哪月獎金并酌情賠償一定比例的損失。5.9對于核心工程的工程質量必須采用雙控方法，經項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師同意。工程進度確保方法1施工進度計劃編制原則1.1根據施工組織與策劃，對里程碑計劃的進行分解，確保我公司對業(yè)主承諾的各項管理目的的實現。結合本工程概況分析、施工辦法、資源配備以及我公司施工類似工程總結的經驗，公司對本工程的重視程度，擬定本工程總進度計劃。1.2進度計劃控制是實現本工程的重要確保，通過對各項工作量與工程量分解，選擇合理科學的施工辦法，資源配備的有效組織與運用，對分包單位的有效協調與控制，通過制訂強有力的方法確保，實施對施工進度進行全過程控制，確保進度計劃的實現，達成預期目的。2進度計劃控制原則2.1以項目總進度控制為基礎，擬定各分部分項工程核心點和核心線路，并以此為控制重點。2.2以我公司已完畢類似工程的經驗為基礎，參考公司綜合協調能力和預算出的工天數進行安排，擬定各分項與分部工程進度計劃，并以此為各分部分項工程監(jiān)測點。2.3按照工程施工中的計劃預算成本（BCWS），實際完畢預算成本（ACWS），考慮現場實際完畢工作任務（ACWP），來對工程狀況的變動進行觀察，擬定與否加緊與推遲有關分項工程的進度。并以此對影響工程進度的各分包和直接組織分包的工程進度進行估算，修正現場進度與總進度計劃之間的差別。2.4進度計劃控制的監(jiān)測與修正，采用鋒線法進行調節(jié)，對于核心線路上的各項工作與相鄰工作間的關系問題，通過調節(jié)自由時差，總時差來解決。多個計劃的實現，最后以與進度有關的各項確保方法加以確保。3進度計劃確保方法3.1施工組織與進度的責任保障：3.1.1建立完善的管理組織機構是掌握施工管理主動權、控制施工生產局面，確保工程進度的核心一環(huán)。完善的管理組織涉及工期控制組織機構和計劃控制體系。3.1.2工期控制組織機構以項目經理為重要負責人，項目有關部室負責人構成。3.1.3本項目的計劃體系將以計劃為根本，并由此派生出涉及進度計劃、承包商、供貨商招標計劃和進場計劃、技術保障計劃、物資供應計劃、質量檢查與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障等一系列計劃，并根據實際狀況，適時進行調節(jié)、糾偏，使進度計劃管理形成層次分明、進一步全方面、動態(tài)跟蹤、行之有效、貫徹始終的制度。3.2組織保障的管理3.2.1施工進度的控制計劃能否完畢，與項目經理部有很大的關系，在本次工程施工管理中，公司擬派的項目經理，項目總工程師，施工現場指揮等管理人員，由含有完善的知識體系，豐富的施工現場經驗，良好的個人素質的人員構成。并派有豐富經驗的專業(yè)工程師，主抓工程技術，對操作層實施穿透性管理，確保工程按期按質完畢。3.2.2根據本工程的實際特點，我們將強化項目管理，推行項目法與職能并進的復合式總承包管理模式，實施項目經理負責制，負責施工的全過程。項目部根據工程的實際狀況以及公司的各程序文獻，編制項目部《管理制度匯編》，項目部每位組員明確職責，各負其責確保工期目的的實現。3.2.3建立生產例會制度，在總進度計劃控制下，安排周、日作業(yè)計劃在例會上對進度控制點進行檢查與否貫徹，把存在的問題解決掉，確?？偣て诘膶崿F。每日各專業(yè)施工進度、施工區(qū)域狀況匯總提供應各專業(yè)施工方和分包商，方便互相做好準備工作，以免互相發(fā)生沖突。3.2.4對施工進度進行管理，根據現場狀況調節(jié)施工進度計劃，確保工期目的的實現，并認真做好每七天進度報告及下周進度計劃，方便業(yè)主及監(jiān)理審查。3.2.5充足運用施工作業(yè)空間和時間，均衡施工程序，實施流水作業(yè)，合理安排工序，特別要加強土建作業(yè)面的開展，在確保質量安全的前提下，科學地組織各專業(yè)施工隊及指定分包之間的立體交叉作業(yè)。3.2.6提前做好季節(jié)性、特殊環(huán)境（如室內照明、施工用電等）有針對性的施工前準備工作。3.3進度計劃的貫徹、交底與培訓3.3.1進度計劃是指導某一階段的大綱，在實施進度的必要條件，只有讓人人做到心里有數，計劃貫徹才干得到有效的貫徹，在各分包隊伍進行和直接組織的勞務隊進場后，都必須進行計劃的交底和培訓工作。3.3.2總進度計劃開工前提交于業(yè)主與監(jiān)理，二級進度計劃由各專業(yè)工程師和部門嚴格貫徹，三級進度計劃在監(jiān)理月總結前提交，在監(jiān)理睬上交底。四級進度計劃重要是每日的工作安排，在周例會上進行培訓與學習。安全生產文明施工確保方法1安全確保體系1.1建立安全生產體系1.1.1健全安全生產管理機械，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全方面負責并領導本項目的安全生產工作。1.1.2本項目實施安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。1.1.3按照本單位頒布的《安全生產責任制》的規(guī)定，貫徹各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向終究，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。1.1.4本項目在開工前，由項目經理部編制實施性安全技術施工組織設計，對技術復雜、施工危害性大、多發(fā)易發(fā)事故的作業(yè)；1.1.5排水管道易沉陷等施工常發(fā)現象，編制專項安全施工組織設計，認真執(zhí)行安全生產“五同時”原則，采用安全技術方法，確保施工安全。1.1.6實施逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面具體安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要推行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經理部專職安全員要對安全技術方法的執(zhí)行狀況進行監(jiān)督檢查，并作好統計。1.1.7加強施工現場安全教育1.1.7.1對施工人員進行全方面安全教育，明確各自施工過程中的安全防備控制要素。樹立“安全第一、防止為主”的思想；掌握本崗位生產知識和安全操作技能；提高職工恪守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，達成提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。1.1.7.2專職安全員持證上崗，并加強對其施工人員培訓工作。1.1.7.3特殊工種安全教育、考核、復驗、嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》執(zhí)行。2擬定安全管理目的和安全防備要點2.1本項目安全目的擬定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)立”即：創(chuàng)立安全文明達標工地。2.2根據本合同段工程特