鋼管樁圍堰施工方案修

--本頁(yè)僅作為文檔封面，使用時(shí)請(qǐng)直接刪除即可--

--內(nèi)頁(yè)能夠根據(jù)需求調(diào)節(jié)適宜字體及大小本頁(yè)僅作為文檔封面，使用時(shí)請(qǐng)直接刪除即可--

--內(nèi)頁(yè)能夠根據(jù)需求調(diào)節(jié)適宜字體及大小--鋼管樁圍堰施工方案修(總14頁(yè))目錄TOC\o"1-1"\h\u260691、方案編制闡明 1109552、工程概況 1106343、地質(zhì)特性 2121864、編制根據(jù) 253645、方案擬定 3171446、施工布署 342577、計(jì)劃安排 727448、安全專項(xiàng)方法 7298719、質(zhì)量、安全確保體系 72708010、安全確保體系框圖 93237111、制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度 101、方案編制闡明在牛欄江大橋承臺(tái)施工中發(fā)現(xiàn)4#、5#承臺(tái)一邊處在牛欄江河邊大概米距離，地質(zhì)條件普通，施工難度較大，進(jìn)場(chǎng)伊始，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，我部考慮了兩個(gè)施工方案，一是運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的土及石塊從河邊向河中墊起一種施工平臺(tái)，二是進(jìn)行半幅圍堰施工；我部通過謹(jǐn)慎討論，結(jié)合承臺(tái)施工的方便性同時(shí)為后期的河水沖刷起到防護(hù)作用、安全性，最后選定圍堰施工。2、工程概況牛欄江1號(hào)大橋起訖里程ZK10+～ZK11+，全長(zhǎng)858米。設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)；橋面寬度（半幅）:(墻式護(hù)欄)+凈+（墻式護(hù)欄）。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=15000m的豎曲線上；墩臺(tái)正交布置。上部構(gòu)造：共6聯(lián)，3×50+3×50+3×50+3×50+3×50+2×50；采用鋼-混凝土組合梁，下部構(gòu)造：橋臺(tái)采用樁柱臺(tái)、肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，橋墩采用雙柱薄壁墩配裝基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為8度，地震動(dòng)峰值加速度為。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì)，樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)不大于3D。牛欄江2號(hào)大橋起訖里程K10+420～K11+278，全長(zhǎng)858米。設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)；橋面寬度（半幅）:(墻式護(hù)欄)+凈+（墻式護(hù)欄）。本橋平面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=15000m的豎曲線上；墩臺(tái)正交布置。上部構(gòu)造共6聯(lián)：3×50+3×50+3×50+3×50+3×50+2×50；采用鋼-混凝土組合梁，下部構(gòu)造：橋臺(tái)采用肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，橋墩采用雙柱薄壁墩配樁基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為8度，地震動(dòng)峰值加速度為。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì)，樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)不大于3D。橋址位于山區(qū)河流溝壑區(qū),地勢(shì)較陡峻。3、地質(zhì)特性橋址區(qū)重要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，以粉質(zhì)黏土為主，局部夾淤泥質(zhì)土及粗粒土。種植土:灰黑色，松散，稍濕。重要成分為粉粒粘粒，含大量植物根系，現(xiàn)為水稻田。；淤泥:灰黑色，軟塑局部流塑，飽和。重要以軟塑狀的粉質(zhì)粘土為主，局部軟塑，含少量的粉土，含水量較大，干強(qiáng)度低，韌性低。粉質(zhì)黏土:褐紅色，硬塑，稍濕。重要成分為硬塑狀可塑粘土含碎石，碎石含量約為20%-30%。刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。局部含水量較高，碎石含量隨深度的增加而增加。強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖:灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)構(gòu)造，頁(yè)理狀構(gòu)造，重要礦物成分。為長(zhǎng)石和少量粘土礦物，單層厚約1-2cm，錘擊聲啞，巖心多呈半巖半土狀，鉆探所取巖芯多呈碎塊狀（雞蛋大?。盃?，巖體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。RQD=60%。中風(fēng)化頁(yè)巖:灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)構(gòu)造，薄層狀構(gòu)造，重要礦物成分。為長(zhǎng)石和少量粘土礦物，單層厚約1-2cm，錘擊聲啞，無回彈，巖心多呈角礫狀，砂狀，巖體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。RQD=65%。該區(qū)地表水較豐富，以牛欄江水系為主，走廊帶內(nèi)溝壑縱橫，河流眾多，但普通較小，水流量不大。第一層表層為種植土，地基承載力為70KPa；第二層為淤泥，地基承載力為70KPa；第三層為粉質(zhì)黏土，地基承載力為150KPa；第四層為強(qiáng)風(fēng)化白云巖，地基承載力為700KPa；第五層為中風(fēng)化白云巖，地基承載力為1500KPa。4、編制根據(jù)、《高速公路施工原則化技術(shù)指南》、牛欄江大橋設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告5、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定采用以筑島結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁，鋼管樁里面拋裝滿片石的鋼筋籠，靠近鋼筋籠邊填充沙袋。6、施工布署、施工準(zhǔn)備材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱型號(hào)規(guī)格1鋼筋籠2m*1m*1m2片石不不大于150mm3鋼管樁50*34圍檁40槽鋼5沙袋工程量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn)。機(jī)械及勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量備注1打樁機(jī)1臺(tái)履帶式液壓挖土機(jī)帶液壓振錘的錘機(jī)2自卸車1臺(tái)3吊車1臺(tái)25t4裝載機(jī)1臺(tái)505電焊機(jī)2臺(tái)6全站儀1臺(tái)7水準(zhǔn)儀1臺(tái)8負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過程的施工9技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過程的技術(shù)10安全員1人負(fù)責(zé)安全事宜11指揮員1人指揮吊裝12司機(jī)4人13測(cè)量員2人14焊工2人15普工10人、平整場(chǎng)地施工前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，便于吊車工作，鋼管樁位進(jìn)行平整便于鋼管樁位的放樣和插打。、鋼管樁、第一根鋼管樁插打擬定圍堰整體布置，先進(jìn)行輔助導(dǎo)向樁的插打施工。先根據(jù)第一根鋼管樁的位置對(duì)輔助導(dǎo)向樁進(jìn)行放樣，然后用履帶長(zhǎng)臂打樁機(jī)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，通過電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊輔助導(dǎo)向樁，按放樣位置將兩根輔助導(dǎo)向樁打入地下，打入深度7m。輔助導(dǎo)向樁插打完畢后設(shè)立導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制而成，高度2m。最后用履帶吊吊起電動(dòng)振動(dòng)樁錘，通過電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊第一根鋼管樁，插入導(dǎo)向架，啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在水面以上1m。、拆除導(dǎo)向架，拔除輔助導(dǎo)向樁。、第二根鋼管樁插打放樣后重新插打輔助導(dǎo)向樁，設(shè)立橫向?qū)驒M梁，采用與第一根鋼管樁同樣的起吊方式吊起第二根鋼管樁，在導(dǎo)向橫梁上焊接臨時(shí)導(dǎo)向卡，啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在水面以上1m，完畢第二根鋼管樁的插打施工。、第二根鋼管樁施工完畢后，解除臨時(shí)導(dǎo)向卡，按第二根樁的施工辦法進(jìn)行其它鋼管樁的插打施工，直至全部鋼管樁插打完畢。施工過程中要注意角樁的狀況。插打側(cè)面第一根鋼管樁插打施工示意圖輔助導(dǎo)向樁、臨時(shí)導(dǎo)向卡、導(dǎo)向橫梁及鋼管樁的平面相對(duì)位置插打側(cè)面其它鋼管樁插打施工示意圖、鋼管樁施打前，測(cè)量組放樣定位，控制圍堰長(zhǎng)、短邊的鋼管樁位置，定出圍堰的角點(diǎn)及長(zhǎng)、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁，兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向。、施打時(shí)先將鋼管樁逐根施打到穩(wěn)定深度，然后依次打到設(shè)計(jì)深度，并由上游分兩頭向下游合龍，注意檢查樁身的垂直度。、鋼管樁打完后，橫向之間先用槽鋼連接連接起來，用橫向槽鋼將兩根雙排方向的鋼管連接，形成一種整體。、鋼筋籠采用提前加工好的鋼筋籠裝滿片石，片石從外場(chǎng)拉至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車吊起裝滿片石的鋼筋籠，緊靠著鋼管樁里面下方至河底，以這類推，填至鋼板樁頂面。沙袋從外購(gòu)置尼龍袋，現(xiàn)場(chǎng)工人用現(xiàn)場(chǎng)土裝滿袋子，封口，用裝載機(jī)拋入河內(nèi)，所拋位置在鋼筋籠與河岸之間，填至鋼管樁頂平齊。7、計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，考慮總體施工進(jìn)度的安排，計(jì)劃5天內(nèi)完畢。8、安全專項(xiàng)方法、全部水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品，確保施工和人身安全；、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，全部水上設(shè)施采用有效方法保護(hù)和固定。、機(jī)械作業(yè)位置布設(shè)一定要合理，以免造成人員傷亡。、為確保鋼管樁精確打入，安排專業(yè)車輛人員定位放樣，確保位置精確。、打樁時(shí)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工指揮人員。、及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，在下雨或刮風(fēng)五級(jí)以上時(shí)不得從事作業(yè)。、施工時(shí)做好安全警示標(biāo)志。、盡量避免夜間施工，以免打擾附近居民。9、質(zhì)量、安全確保體系、質(zhì)量確保體系項(xiàng)目經(jīng)理：吳國(guó)江副經(jīng)理：文東項(xiàng)目經(jīng)理：吳國(guó)江副經(jīng)理：文東安全總監(jiān)：周曉偉總工程師：楊磊工程部工經(jīng)部物機(jī)部試驗(yàn)室安質(zhì)部綜合辦公室工區(qū)生產(chǎn)班組、制訂嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度、建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范疇、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)貫徹責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個(gè)技術(shù)人員的工作主動(dòng)性，使他們起到應(yīng)有的作用。、建立并健全兩級(jí)管理制度，全部工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過進(jìn)一步測(cè)量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以確保測(cè)量成果的精確率。、認(rèn)真審視圖紙，審圖需全方面、完整，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)做好統(tǒng)計(jì)，在開工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位理解，開工后碰到有關(guān)技術(shù)上的問題及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師及有關(guān)專家，對(duì)監(jiān)理工程師及有關(guān)專家批示的技術(shù)辦法對(duì)的地深刻領(lǐng)略，以指導(dǎo)施工。、現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時(shí)指出工程施工中的局限性之處并予及時(shí)糾正完善，工作過程中做到操作認(rèn)真、不放過任何可疑點(diǎn)，并推行復(fù)核檢查制度。、推行計(jì)劃管理各施工組，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)規(guī)定制訂本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。隊(duì)部提出解決意見，及時(shí)調(diào)節(jié)人工、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù)量和時(shí)間上的安排，確保各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊緊圍繞，有條不紊，既保進(jìn)度又保質(zhì)量。10、安全確保體系框圖11、制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度、構(gòu)件吊裝和安裝須恪守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《起重機(jī)械安全操作規(guī)程》以及其它有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一種有關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。、施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。、吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范疇之外，吊車臂架下和工作半徑范疇內(nèi)不得站人。、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力規(guī)定，且要含有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要通過檢查，合格后方可投入使用。、鋼絲繩吊點(diǎn)部位要確保所吊構(gòu)件含有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以避免構(gòu)件變形。、為確保鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或采用其它方法使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。、鋼絲繩安