網(wǎng)架吊裝方案

表B.0.1施工組織設計/（專項）施工方案報審表工程名稱：北京新機場地面加油設施工程2號加油站罩棚網(wǎng)架制作安裝工程編號：致：山東軍輝建設集團有限公司我方已完畢北京新機場地面加油設施工程2號加油站罩棚網(wǎng)架制作安裝工程網(wǎng)架吊裝施工方案的編制和審批，請予以審查。附：網(wǎng)架吊裝方案分包單位：山東鑫立鋼構造工程有限公司技術負責人（簽字）年月日審查意見：經(jīng)審核此份網(wǎng)架吊裝方案編寫內(nèi)容滿足本工程實際規(guī)定，同意使用總包單位：山東軍輝建設集團有限公司技術負責人：年月日審核意見：經(jīng)審核此份網(wǎng)架吊裝方中安全方法內(nèi)容符合規(guī)定，同意使用總包單位：山東軍輝建設集團有限公司安全負責人：年月日審批意見：同意總包單位：山東軍輝建設集團有限公司項目負責人：年月日北京新機場地面加油設施工程2號加油站罩棚網(wǎng)架制作安裝工程網(wǎng)架吊裝施工方案編制單位：山東鑫立鋼構造工程有限公司編制人：審批人：審核人：12月25日目錄TOC\o"1-3"\h\u8924第一章工程概況： 416414第二章吊裝設備： 525366第一節(jié)、吊裝前準備： 531268第二節(jié)、構件吊裝： 59356第三章安全操作規(guī)程 718513第四章危險源及有關控制方法 824312第一節(jié)、危險源分布狀況 85201第二節(jié)、危險源防止方法 8191481.避免起重機事故方法 872882.避免高處墜落方法 976933.避免高處落物傷人方法 10296174.避免觸電方法 1026891附件1：QY25起重性能表 1121973第一節(jié)、QY25液壓汽車起重機技術參數(shù) 1123010第二節(jié)、

底盤重要技術性能參數(shù)： 137087附件2：十不吊 139438第一節(jié)、無專人指揮、指揮信號不明不吊 1313375第二節(jié)、設施有安全缺點、支撐不安全不吊 14321第三節(jié)、吊物固定狀態(tài)未消除、有附著物不吊 1429947第四節(jié)、吊物未拴引繩、無人牽引不吊 1525853第五節(jié)、吊物上站人、危險區(qū)有人不吊 1524855第六節(jié)、吊物內(nèi)盛有過多液體不吊 1516214第七節(jié)、斜拉不平、超載不吊 1618468第八節(jié)、吊物棱刃未加襯墊不吊 1612686第九節(jié)、與輸電線路無安全距離不吊 1724190第十節(jié)、環(huán)境惡劣、光線局限性不吊 17罩棚鋼網(wǎng)架吊裝方案工程概況：該工程為北京新機場地面加油設施工程2號加油站罩棚網(wǎng)架制作安裝工程，構造形式為正放四角錐螺栓球節(jié)點構造，承重構造為下弦桿受力支承：空側：網(wǎng)架總長26米，寬20米，網(wǎng)架矢高為0.9米，下弦有四個支座節(jié)點座落在4個鋼柱頂上，支座底標高為6.4米。主檁條為100×60×2.6矩管。本網(wǎng)架施工工藝：采用地面塊體拼裝、高空整體吊裝就位法施工。陸側：網(wǎng)架總長29米，寬12米，網(wǎng)架矢高為0.9米，下弦有四個支座節(jié)點座落在4個鋼柱頂上，支座底標高為6.6米。主檁條為100×60×2.6矩管。本網(wǎng)架施工工藝：采用地面塊體拼裝、高空整體吊裝就位法施工本次吊裝的鋼柱單支總量約為1噸，空側網(wǎng)架總重量約為20噸，陸側網(wǎng)架總重量約為13噸，網(wǎng)架南面、北面為空曠區(qū)無任何障礙物，地面為二灰路面，路基承載力不不大于吊車路基允許承載力0.3Mpa,可作為吊車座落點。吊裝安全是本次吊裝的重點，一是人員安全；二是機械設備安全；三是網(wǎng)架本身安全。由于網(wǎng)架呈長條形長度大，吊裝高度較高，故選用4臺QY25噸汽車吊，吊裝指揮人員與吊車司機必須協(xié)調(diào)一致，參加人員聽從吊裝指揮人員的統(tǒng)一安排和指揮，確保安全。鋼柱吊裝工藝：吊車就位→立柱頂端往下1米處兩個吊點→相向捆綁2支起吊防滑吊裝帶→確認吊點牢固→緩慢起吊回轉→吊裝就位→立柱位置校正→立柱垂直度校正→節(jié)點焊接連接牢固→加勁板焊接牢固→松鉤網(wǎng)架吊裝工藝：空側：網(wǎng)架塊體拼裝（吊裝臨時支承點應低于網(wǎng)架塊體連接處下弦臨時支承點30cm.）→吊車就位→選用4個吊點并確認→捆綁起吊鋼絲繩→確認吊點牢固→網(wǎng)架吊離地面50cm→網(wǎng)架四角拴鋼絲繩→調(diào)節(jié)網(wǎng)架傾斜角和吊車回轉半徑→緩慢起吊回轉→吊裝就位→特種技術人員運用升降機或斗臂車就位→節(jié)點焊接連接牢固→松鉤→補吊裝孔→吊裝完畢。陸側：網(wǎng)架塊體拼裝（吊裝臨時支承點應低于網(wǎng)架塊體連接處下弦臨時支承點30cm.）→吊車就位→選用4個吊點并確認→捆綁起吊鋼絲繩→確認吊點牢固→網(wǎng)架吊離地面50cm→網(wǎng)架四角拴鋼絲繩→調(diào)節(jié)網(wǎng)架傾斜角和吊車回轉半徑→緩慢起吊回轉→吊裝就位→特種技術人員運用升降機或斗臂車就位→節(jié)點焊接連接牢固→松鉤→補吊裝孔→吊裝完畢。吊裝設備：本次吊裝采用的起重設備是4臺QY25噸汽車起重機，型號為QY25。QY25全長10.26米，寬2.49米，支腿距離縱向為4.8米、橫向6米，最大起重量25噸。吊臂伸長17.7米，工作半徑10米時，本次吊裝計繩長為22.87米，保持中吊裝角度為65度，可吊重6.1噸。按QY25汽車起重機機械性能完全能夠滿足本次吊裝構件重量和吊裝高度的規(guī)定。吊裝用工具：本次鋼絲繩選用6×19+1即Φ18.5mm鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力總和為19.9噸，溜繩、卸扣。吊裝前準備：大凡吊裝，無論預制鋼構件吊裝，還是設備吊裝，準備工作是吊裝的一項十分重要并且必不可少的工作，普通來講，準備工作做充足、全方面，考慮到起吊后可能出現(xiàn)的全部問題，那么吊裝工作就會順利安全，因此我們得十分重視這次吊裝前的準備工作。起重機要進行充足的保養(yǎng)，并且應含有技術質量監(jiān)督局頒發(fā)的特種設備準用證。吊裝鋼絲繩、卸扣必須含有質量合格證。吊耳必須有材質合格證，吊耳和加固的焊接應可靠，并通過聯(lián)合檢查。作好安全教育及安全技術交底工作、設立好作業(yè)區(qū)并派專人看場。構件吊裝：對于北京新機場地面加油設施工程2號加油站罩棚網(wǎng)架工程的吊裝：空側：采用4臺QY25型汽車起重機吊裝，QY25起重機吊臂伸長22.87米，作業(yè)半徑10.0米，額定負荷8.1噸滿足吊裝規(guī)定。陸側：采用2臺QY25型汽車起重機吊裝，QY25起重機吊臂伸長22.87米，作業(yè)半徑10.0米，額定負荷8.1噸滿足吊裝規(guī)定。吊裝網(wǎng)架在吊裝過程中，需要考慮在吊裝過程中不要有超限應力桿件出現(xiàn)，造成網(wǎng)架構造變形和受損；?先將汽車起重機駛入指定位置，就位后將伸支腿打開支撐牢固，汽車式吊車吊車4?個支腿的支腳下最少墊2?層道木(2?層道木形成90°重疊擺放)，地面應墊好必須的枕木或鋼板，以免損壞路面。認真檢查鋼絲繩質量和規(guī)格，確認無誤后，將鋼絲繩與網(wǎng)架起吊點固定，經(jīng)檢查連接牢固后，起重機慢慢提起，觀察吊索、構件平衡程度，必要時可在網(wǎng)架一端加少量配重，使其徹底平衡，并將配重固定牢固，避免半途脫落。?網(wǎng)架在吊裝過程中，兩臺吊車必須服從信號員指揮，同時工作，以防升差過大而產(chǎn)生超負荷和避免網(wǎng)架因升差過大產(chǎn)生變形或產(chǎn)生過大的次應力。?網(wǎng)架上的吊點處應通過計算擬定。在正式起吊之前，應先進行試吊，將網(wǎng)架吊起20至30cm，停止提高，檢查繩索安全和網(wǎng)架受力點分布與否均勻，桿件與否出現(xiàn)變形，檢查一切正常后，方可正式起吊；?當網(wǎng)架抬吊到比柱頂標高高出?30cm左右時，四臺吊車同時，緩緩進行空中移位，同時四根溜繩分別在四方向拉緊，避免構件與起重機大臂互相碰撞，將網(wǎng)架移至柱頂，緩緩落在支座上，將支座與柱頂鋼板點焊，然后松鉤；?網(wǎng)架安裝過程中，要隨時注意組裝尺寸及軸線控制，發(fā)現(xiàn)問題要及時調(diào)節(jié)。網(wǎng)架整體安裝結束后，檢查尺寸，測量撓度，最后將柱頂支座與柱頂鋼板焊牢；?網(wǎng)架提高的核心是各臺吊車的起吊速度一致，否則易造成網(wǎng)架受扭，焊縫開裂。在起吊前要向全部吊車工進行技術交底，統(tǒng)一吊裝口令，規(guī)定四臺吊車的吊車工必須嚴格恪守起吊指揮的命令，嚴格控制吊裝速度，吊裝指揮在吊裝過程中要認真觀察每個細節(jié)，及時發(fā)出對應命令，確保吊裝成功。吊裝完畢后,應具體檢查吊裝過程中涂層的擦傷,并補刷油漆,對全部的連接螺栓應逐個檢查,以防漏擰或松動起重機吊裝參數(shù)以下型號 QY25級別25T工況主臂主臂桿長32.m副臂長度/超起配重/超起配重半徑/車體尺度工作半徑10.0米額定負荷6.1最大受力4.0負荷率70％Φ18.5mm鋼絲繩4根，單根長8米，單圈使用,10t卸扣8個（吊車的最大受力＝設備凈重＋吊鉤重量＋索具重量）先將QY25汽車起重機與網(wǎng)架平行布置在離就位后網(wǎng)架中心8米位置外，用2根Φ18.5mm鋼絲繩，4只10t卸扣分別與網(wǎng)架頂層的4個節(jié)點球相連，以下圖：吊點1吊點2吊點3吊點4吊車繼續(xù)提高，提高高度達成6.6米時，起重機緩緩下落，同時兩根溜繩分別在南、北方向拉緊，避免構件與起重機大臂互相碰撞，網(wǎng)架支座就位后，焊接，然后松鉤。安全操作規(guī)程凡參加吊裝人員，必須熟悉本方案內(nèi)容，并嚴格執(zhí)行本方案中安全、技術規(guī)定。凡參加安裝的工人，必須持有本崗位的操作合格證和政府勞動部門頒發(fā)的有效安全操作合格證。進入現(xiàn)場人員要做好個人防護用品的佩戴。高處作業(yè)（2M以上），要設立可靠防護方法，帶好安全帶并栓掛在穩(wěn)固點上。高掛低用，不準隨意拋投物件、工具。吊裝前要嚴格檢查多個吊裝索具，確保合理、完好、符合規(guī)定。正式起吊前，要進行試吊，合格后方可正式吊裝。吊裝時，吊裝現(xiàn)場設警戒線，設專人警戒，非吊裝施工人員嚴禁入內(nèi)。吊裝時，施工人員不得在工件、吊臂下和旋轉范疇內(nèi)、豎井工件正下方逗留和通過，不得隨同工件或機具升降。吊裝時設專人指揮信號，井上、井下傳遞信號精確及時，每個崗位要各施其責，不得誤指揮、操作。必須嚴格按各工種的安全操作規(guī)程進行操作。五級風以上、雨、雪、能見度低的狀況下不準吊裝。嚴禁酒后作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不吊”危險源及有關控制方法危險源分布狀況輪胎式起重機在吊裝過程中翻倒；吊裝過程中鋼絲繩斷裂；殺車失靈重物滑落；門式起重機垮塌；高處墜落。危險源防止方法避免起重機事故方法起重機的行駛道路必須平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行解決。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。應盡量避免超載吊裝。在某些特殊狀況下難以避免時，應采用方法，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60°以內(nèi)，操作時應緩慢進行。嚴禁斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路?，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一種夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其它物體。起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超出允許起重量的70％，構件離地面不得不不大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分派，各單機載荷不得超出其允許載荷的80％，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相親密配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。綁扎構件的吊索需通過計算，綁扎辦法應對的牢固。全部起重工具應定時檢查。不吊重量不明的重大構件或設備。嚴禁在六級風的狀況下進行吊裝作業(yè)。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員親密配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可回絕執(zhí)行。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采用方法將重物降落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在忽然停電時，應立刻把全部控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采用方法使重物降到地面。起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。起重設備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常對設備進行檢查與維護，確保鋼絲繩與殺車的良好運行。避免高處墜落方法操作人員在進行高處作業(yè)時，必須對的使用安全帶。安全帶普通應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有升降機或斗臂車或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不適宜急于求成。雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候，必須采用可靠的防滑、防寒和防凍方法。作業(yè)處和構件上有水、冰、霜、雪均應及時去除。對在高聳建筑物進行高處作業(yè)，應事先設立避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐個加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立刻修理完善。避免高處落物傷人方法地面操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。在高處用氣割或電焊切割時，應采用方法，避免火花落下傷人。地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才干松鉤或拆除臨時固定工具。設立吊裝禁區(qū)，嚴禁與吊裝作業(yè)無關的人員入內(nèi)。避免觸電方法吊裝工程施工組織設計中，必須有現(xiàn)場電氣線路及設備位置平面圖。現(xiàn)場電氣線路和設備應由專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。施工現(xiàn)場架設的低壓線路不得用裸導線。所架設的高壓線應距建筑物10m以外，距離地面7m以上?？缭浇煌ㄒ罆r，需加安全保護裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線及燈具高度不應低于2.5m。起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位與架空輸電線路的安全距離不得不大于表1的規(guī)定。電壓（kV）安全距離＜11~1520~4060~110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.0構件運輸時，構件或車輛與高壓線凈距不得不大于2m，與低壓線凈距不得不大于1m，否則，應采用停電或其它確保安全的方法。現(xiàn)場多個電線接頭、開關應裝入開關箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。電焊機的電源線長度不適宜超出5m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為60~80V，規(guī)定手把線質量良好，如有破皮狀況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應當接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離方法。多個用電機械必須有良好的接地或接零。接地線應用截面不不大于25mm的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的辦法接地和接零。同一供電網(wǎng)不得有的接地，有的接零。手持電開工具必須裝設漏電保護裝置。使用行燈電壓不得超出36V。在雨天或潮濕地點作業(yè)的人員，應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風雪后，應對供電線路進行檢查，避免斷線造成觸電事故。附件1：QY25起重性能表QY25液壓汽車起重機技術參數(shù)工作

幅度

（m）主

臂

長

度基本臂（10.5m）中長臂（17.7m）中長臂（24.9m）全伸臂（32.4m）起重量

（kg）起升高度（m）起重量

（kg）起升高度（m）起重量

（kg）起升高度（m）起重量

（kg）起升高度（m）3.02500010.251500017.83

3.52500010.01450017.7

4.0240009.71440017.551100025.0

4.5215009.41420017.401000024.9

5.0190009.021340017.22950024.74

5.5175008.641300017.02880024.61

6.0150008.151250016.80830024.49

7.0115007.041150016.32740024.15600031.758.0

950015.7702023.79550031.469.0

780015.04660023.34490031.1310.0

630014.28610022.87450030.7312.0

445012.26460021.80380029.9614.0

33209.75340020.30340029.0216.0

262018.50280027.8518.0

211016.35205026.4020.0

160013.43165024.9022.0

130022.9024.0

96020.4026.0

70017.4028.0

50013.55倍率8543主鉤重量（kg）280主臂

仰角

（°）主臂32.4(m)副臂8.15(m)賠償角（°）515起重量（kg）起升高度

（m）起重量（kg）起重量（kg）80250040.251800180075230039.211500150070210038.281300130065180036.851100110060140035.1490090055110033.177007005080030.956006004560028.505005004040025.843003003530022.99200300吊鉤

重量60kg

底盤重要技術性能參數(shù)：車輛長（m）

10.26車輛寬（m）

2.49

車輛高（m）

2.28

前輪距（m）

2.047

后輪距（m）

1.834

底盤整備質量（kg）(含固定支腿箱)

11200

前軸（kg）

4300

中后橋（kg）