煤礦工作面刮板輸送機主要結(jié)構(gòu)和安裝要點

煤礦工作面刮板輸送機主要結(jié)構(gòu)和安裝要點

脫軌輥是一種承受式連續(xù)輸機，是保證煤機制造所必需的重要設(shè)備之一。脫軌輥主要用于安裝升力裝置、驅(qū)動器、葉片和帶圈檢修裝置，并在全國各地的采礦站實現(xiàn)落葉松、預(yù)制煤、運輸能力、以及對屋頂和屋頂?shù)谋Ｗo(hù)。刮板輸送機一般適用于0.8~4.5m的煤層,并可作為采煤機和刨煤機運行的軌道和安裝基礎(chǔ),以及液壓支架向前移動的支點?，F(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的刮板輸送機完全能適應(yīng)普采、綜采工作面的需要。1式刮板機的主要結(jié)構(gòu)以SGW—150C型刮板輸送機為例,其主要結(jié)構(gòu)如圖1所示。1.1刮板鏈+熱刮板機頭部是由機頭架、鏈輪、減速器、盲軸、聯(lián)軸器和電動機組成,它是將電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置。機頭架是機頭部的骨架,應(yīng)有足夠的強度和剛度,由厚銅板焊接制成。各型機頭部的共同點如下:兩側(cè)對稱,可在兩側(cè)壁上安裝減速器,以適應(yīng)左、右采煤工作面的需要。1.2有驅(qū)動裝置的機尾機尾部分為有驅(qū)動裝置的和無驅(qū)動裝置的兩種。如圖1所示為有驅(qū)動裝置的機尾部,因機尾不需要卸載高度,除了機尾架與機頭架有所不同外,其它部件與機頭部相同。1.3中部槽的使用中部槽是刮板輸送機的機身,由槽幫鋼和中板焊接而成,上槽是裝運物料的承載槽,下槽底部敞開供刮板鏈返程用。為減少刮板鏈返程的阻力,或在底板松軟條件下,使用時防止槽體下陷,在槽幫鋼下加焊底板構(gòu)成封底槽。使用封底槽安裝下股刮板鏈和處理下股鏈?zhǔn)鹿瘦^困難,可以間隔幾節(jié)封底槽采用一節(jié)有可拆卸中板的封底槽的辦法。用于機械采煤工作面的中部槽,除了運煤,還要承受采煤機騎在上面運行的負(fù)荷,垂直方向受采煤機的重壓和滾筒切割煤層時的沖擊。推、拉液壓支架的側(cè)向力和縱向力,使中板拱曲變彎,連接件受拉、壓和彎曲。中部槽的惡劣工作條件,造成它的損壞形式除了磨損還有槽體變形和連接損壞。因此,中部槽應(yīng)有足夠的強度、剛度和耐磨性。1.4刮板的安裝和界定刮板鏈由鏈條和刮板組成,是刮板輸送機的牽引構(gòu)件,刮板的作用是刮推槽內(nèi)的物料。目前使用的有中單鏈、中雙鏈和邊雙鏈三件。刮板的間距,由所運物料的性質(zhì)、塊度和安裝傾角確定。刮板鏈切人物料的阻力應(yīng)大于物料在槽內(nèi)移動的阻力。1.5雙輪驅(qū)動的緊鏈方式刮板鏈安裝時,要給予一定的預(yù)緊力,使它運行時在張力最小點不發(fā)生鏈條松弛或堆積。目前應(yīng)用的緊鏈方式有三種。一種將刮板鏈一端固定在機頭架上,另一端繞經(jīng)機頭鏈輪,用機頭部的電動機使鏈輪反轉(zhuǎn),將鏈條拉緊;另一種方式與前一種基本相同,只是不用電動機反轉(zhuǎn)緊鏈,而用專設(shè)的液壓馬達(dá)緊鏈;第三種是采用專用的液壓缸緊鏈。1.6機向煤壁下的機械推移裝置是在采煤工作面內(nèi)將刮板輸送機向煤壁推移的機械。綜采工作面使用液壓支架上的推移千斤頂,非綜采工作面用單體液壓推溜器或手動液壓推溜器。1.7固定、大長時以固定、大基面工作固定、大克氏原螯蝦為主錨固裝置是刮板輸送機在傾角較大的工作面工作有下滑可能時,用以固定、防滑之用。它由單體液壓支架和錨固架組成,錨固架與機頭架、機尾架連接。2滑動工作臺的常見故障和解決辦法2.1負(fù)荷過大的影響造成這種狀況的原因主要有以下三個方面。(1)負(fù)荷過大;(2)電氣線路損壞;(3)是否拉回煤過多。解決的辦法是減輕負(fù)荷,將上槽煤去掉一部分,檢查電氣線路,更換損壞件。2.2負(fù)荷運行情況表現(xiàn)為(1)起動負(fù)荷運轉(zhuǎn)時間太長,此時應(yīng)減輕負(fù)荷,縮短超負(fù)荷運行時間。(2)通風(fēng)散熱情況不好,應(yīng)清除電動機周圍煤及雜物。(3)軸承缺油或損壞,此時應(yīng)注油檢查軸承是否損壞。2.3發(fā)動機噪音異常首先應(yīng)檢查電機是否單項運轉(zhuǎn),其次檢查接線頭是否接牢。2.4調(diào)查問卷添加油量為補空煤。請看以下法,計算中部槽內(nèi)堆煤過多,區(qū)域內(nèi)堆煤過多,造成堆煤過多,或堆煤過多,煤調(diào)過多。請看表2,表2主要原因如下:(1)液力偶合器內(nèi)注油量不足,應(yīng)按規(guī)定補充油量。(2)中部槽內(nèi)堆煤過多,應(yīng)將中部槽內(nèi)的煤去掉一部分。(3)刮板鏈被卡住,應(yīng)及時處理被卡住的刮板。2.5不等調(diào)整油主要原因有:(1)兩個偶合器內(nèi)注油量不等·,此時應(yīng)調(diào)整油量。(2)聯(lián)軸器罩內(nèi)被卡住或透平輪被卡住,應(yīng)清除雜物。(3)防止液力偶合器漏油,更換密封圈。2.6但是，請等待2.6.1軸承和齒輪磨損原因有:(1)齒輪嚙合不好,應(yīng)調(diào)整和改善齒輪嚙合條件。(2)軸承或齒輪過渡磨損或損壞,應(yīng)更換損壞或磨損的軸承和齒輪。(3)減速器內(nèi)的油有金屬等雜物,應(yīng)清除減速器油中的雜物。(4)軸承游隙過大,應(yīng)檢查第一軸軸承的潤滑,調(diào)整好軸承軸向游隙量。2.6.2影響項目的潤滑及冷卻原因有:(1)潤滑油不合格或潤滑油不干凈,應(yīng)按規(guī)定更換新潤滑油。(2)潤滑油過多,去掉多余潤滑油。(3)冷卻不良,散熱不好,此時,應(yīng)清除減速器周圍的煤粉及雜物。(4)密封圈損壞或減速器箱體接合面不嚴(yán),各軸承蓋螺栓擰不緊。2.7太彎和刮板鏈太彎原因有:(1)兩條鏈長度超出規(guī)定的公差,刮板太彎,此時應(yīng)更換超差的圓環(huán)鏈和刮板。(2)鏈輪過度磨損,應(yīng)更換鏈輪。(3)刮板鏈過度松弛,應(yīng)重新緊鏈。(4)鏈輪卡進(jìn)金屬物,應(yīng)清除雜物。2.8刮板鏈彎曲原因有:(1)刮板鏈過松,應(yīng)重新緊鏈。(2)刮板鏈彎曲嚴(yán)重,應(yīng)換新刮板。(3)中部槽錯口或張口過大,檢查錯口原因,減少彎曲角度。2.9連接中心槽的中心銷原因有:(1)中部槽一次推移過大,控制推移距離不大于600mm;(2)中部槽與中部槽連接螺栓掉落,應(yīng)重新裝好螺栓。2.10操縱閥的密封主要原因是:(1)操縱閥壞了,應(yīng)修理操縱閥;(2)活塞的密封圈壞了,應(yīng)更換活塞桿上的密封圈;(3)活塞桿變彎,應(yīng)更換活塞桿。3生產(chǎn)已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)化和通用化的特點刮板輸送機在煤礦是使用