GBT 18297-2001 汽車發(fā)動機性能試驗方法(doc)

GB／T18297-2001前

言

由于汽車排放控制標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布，且限值日趨嚴(yán)格，電子控制的發(fā)動機及燃氣發(fā)動機已在國內(nèi)投產(chǎn)，從而對發(fā)動機性能試驗方法提出了許多新的要求，故制定了本標(biāo)準(zhǔn)。在制定的過程中，吸收了QC／T524-1999即JB3743-84《汽車發(fā)動機性能試驗方法》長期的使用經(jīng)驗，并參考了ISO1585-1992《道路車輛發(fā)動機凈功率試驗》、ISO2534-1998《道路車輛發(fā)動機總功率試驗》等。

本標(biāo)準(zhǔn)系在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會的安排下，由汽車發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會組織起草工作的。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C及附錄D都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄；附錄E、附錄F、附錄G、附錄H是提示的附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：東風(fēng)汽車工程研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：方達淳、吳新潮。

本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動機性能試驗方法

GB/T18297-2001

Performancetestcodeforroadvehicleengines1

范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用發(fā)動機性能臺架試驗方法，其中包括各種負荷下的動力性及經(jīng)濟性試驗方法，無負荷下的起動、怠速、機械損失功率試驗方法以及有關(guān)氣缸密封性的活塞漏氣量及機油消耗量試驗方法等，用來評定汽車發(fā)動機的性能。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車、載貨汽車及其他陸用車輛的內(nèi)燃機，不適用于摩托車及拖拉機用內(nèi)燃機。該內(nèi)燃機屬往復(fù)式、轉(zhuǎn)子式，不含自由活塞式。其中包括點燃及壓燃機、二沖程及四沖程機、非增壓及增壓機（機械增壓、渦輪增壓及中冷）、水冷及風(fēng)冷機。

凡新設(shè)計及有重大改進的發(fā)動機定型試驗、轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)的發(fā)動機驗證試驗以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量檢驗試驗等，均按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進行。

本標(biāo)準(zhǔn)還可作為發(fā)動機制造廠和汽車制造廠之間交往的技術(shù)依據(jù)。2

引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

GB／Tl883-1989

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機

術(shù)語（eqvISO2710：1978）

GB3847-1999

壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物限值及測試方法

GB14761-1999

汽車排放污染物限值及測試方法

GB17691-1999

壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物限值及測試方法3

定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義：

本標(biāo)準(zhǔn)采用的各種功率系指全負荷（即油門置于全開位置）時，在不同條件下，將所測得的轉(zhuǎn)速及扭矩值經(jīng)計算而得出來的功率，以kW表示。3．1

實測有效功率

observedbrakepower

發(fā)動機在實際迸氣狀態(tài)下所輸出的功率。3．2

校正有效功率

correctedbrakepower

將實測有效功率校正到標(biāo)準(zhǔn)進氣狀態(tài)下的功率。3．3

凈功率

netpower

發(fā)動機帶全套附件時所輸出的校正有效功率，所帶附件按第7章的規(guī)定。3．4

總功率

grosspower

發(fā)動機僅帶維持運轉(zhuǎn)所必需的附件時所輸出的校正有效功率，所帶附件按第7章的規(guī)定。3．5

額定功率

ratedDOwer

制造廠根據(jù)發(fā)動機具體用途，在規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速下所輸出的總功率。4

對儀表精度及測量部位的要求4．1

扭矩

誤差不超過所測發(fā)動機最大扭矩值的±1％。4．2

轉(zhuǎn)速

誤差不超過所測值的±0.5％。4．3

燃料消耗量

誤差不超過所測值的±1％。4．4

溫度

a)冷卻液溫度：在靠近發(fā)動機冷卻液出口及入口兩處測量；誤差不超過±2K。

b)機油溫度：在主油道、主油道的入口或有代表性部位測量；誤差不超過±2K。

c)排氣溫度：傳感器端頭離發(fā)動機排氣歧管出口或渦輪增壓器出口50mm處測量，并位于排氣連接管的中心，傳感器逆氣流方向插入；誤差不超過±15K。

d)燃油溫度：柴油溫度在燃油噴射泵進口處測量，汽油溫度在靠近化油器或噴油器的入口處測量。若有困難，可按制造廠推薦有代表性的部位。誤差不超過±2K：4．5

壓力

a)進氣管真空度及絕對壓力，真空度在進氣歧管進口（即化油器下法蘭）的下游30mm左右處測量，測壓頭與管內(nèi)壁齊平；進氣管絕對壓力按制造廠規(guī)定的位置測量，誤差不超過±0.15kPa。

b)進氣連接管壓降：在發(fā)動機進氣口（即進氣連接管、化油器、節(jié)氣門體或空氣濾清器的進氣口）上游150mm左右處測量，測壓頭與管內(nèi)壁齊平；誤差不超過±0.05kPa。

c)渦輪增壓器的壓氣機進、出口壓力：在壓氣機進、出口的管壁上有代表性的部位測量，測壓頭與管內(nèi)壁齊平，進口壓力測量誤差不超過±0.1kPa；出口壓力測量誤差不超過±1kPa。

d)排氣背壓：離發(fā)動機排氣歧管出口或渦輪增壓器出口下游75mm處，在排氣連接管里測量，測壓頭與管內(nèi)壁齊平；誤差不超過±0.2kPa。

e)機油壓力：在潤滑系的主油道上或按制造廠推薦有代表佐的部位測量；壓力表相度1.5級。

f)氣缸壓縮壓力：在火花塞孔或噴油器孔處測量，除測量的氣缸外，其他各缸的火花塞或噴油器等均裝好；壓力表精度1.5級。

g)曲軸箱壓力：在有代表性的部位測量，如加機油口、油標(biāo)尺插入口等，誤差不超過±0.02kPa。4．6

點火、噴油及供油提前角：誤差不超過±1°曲軸轉(zhuǎn)角。4．7

發(fā)動機進氣狀態(tài)4．7．1

進氣溫度

沿發(fā)動機進氣口（即進氣連接管、化油器、節(jié)氣門體或空氣濾清器的進氣口）的軸線，在進氣口上游30～60mm處測量，若空氣濾清器系周邊進氣結(jié)構(gòu)，可在空氣濾清器里面的中間位置測量；傳感器不得受到熱輻射，應(yīng)采取措施進行熱屏蔽；誤差不超過±2K。4．7．2

進氣壓力

在試驗室內(nèi)不受陽光和熱輻射的部位測量；誤差不超過±0.1kPa。4．7．3

進氣濕度

在試驗室內(nèi)不受陽光和熱輻射的部位測量，采用抽風(fēng)式干濕球溫度計；溫度誤差不超過±0.5K。4．8

發(fā)動機空氣消耗量

誤差不超過所測值的±3％。4．9

活塞漏氣量

誤差不超過所測值的±5％。5

試驗數(shù)據(jù)的計算5．1

通用符號、名稱及單位（見表1）。5．2

發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)進氣狀態(tài)（見表2）。表2

標(biāo)準(zhǔn)進氣狀態(tài)進氣參數(shù)單位標(biāo)準(zhǔn)值進氣溫度TK298進氣干空氣壓PdkPa99水蒸氣分壓PwkPa1進氣總壓PkPa100

應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)進氣狀態(tài)，校正點燃機及壓燃機油門全開時的實測有效功率、扭矩和壓燃機實測燃料消耗率等。5．3

通用計算公式（見表3）。6

對試驗一般條件的控制

除有特殊規(guī)定以外，一般應(yīng)按下列條件進行性能試驗。6．1

燃料及機油，采用制造廠所規(guī)定的牌號，柴油中不得有消煙添加劑。6．2

磨合：按制造廠規(guī)定的磨合規(guī)范進行。6．3

冷卻系溫度：水冷機的冷卻液的出口溫度控制在361K±5K，必要時可減少溫度允差；風(fēng)冷機的指定點、散熱片等溫度按制造廠的規(guī)定。6．4

機油溫度：按制造廠的規(guī)定或控制在368K±5K，必要時可減少溫度允差。6．5

燃料溫度：柴油溫度控制在311K±5K；汽油溫陵控制在298K±5K。必要時可減少溫度允差。6．6

排氣背壓：按制造廠的規(guī)定或低于6.7kPa。6．7

發(fā)動機的吹拂：若發(fā)動機不帶風(fēng)扇，所有試驗均可設(shè)置外加風(fēng)扇或相應(yīng)的裝置向發(fā)動機吹拂。6．8

發(fā)動機的調(diào)整：在進行定型、驗證及質(zhì)量檢查三種類型試驗時，除本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條款規(guī)定外，不應(yīng)另行調(diào)整。6．9

測量數(shù)據(jù)的條件：

測量數(shù)據(jù)時的發(fā)動機運行轉(zhuǎn)速與選定轉(zhuǎn)速相差應(yīng)不超過1％或±10r/min。

待轉(zhuǎn)速、扭矩及排氣溫度穩(wěn)定1min后，方可進行測量。轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量及進氣溫度盡量同時測量，測量燃料耗時間應(yīng)不少于20s。

取連續(xù)測量兩次測量的平均值，前后兩次的扭矩及燃料耗值相差應(yīng)小于2％。兩次測量的時間間隔約lmin。

如果使用米制單位，可參照附錄N（提示的附錄）換算成法定計量單位。7

試驗時發(fā)動機所帶的附件7．1

發(fā)動機在進行各項試驗時，所帶附件按表4規(guī)定。7．2

凡屬維持發(fā)動機工作所不可少的附件，如進氣排氣歧管、化油器或節(jié)氣門體、電控系統(tǒng)、燃油輸油泵、燃油噴射泵、分電器、水泵、機油泵、增壓器、廢氣放氣閥、中冷器以及風(fēng)冷發(fā)動機的風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)罩等附件一律帶上，不再列于表4。7．3

凡不是為發(fā)動機本身服務(wù)的附件，對發(fā)動機來說是外加的負載，如排氣制動閥門、制動用的壓氣泵、空調(diào)用的冷氣泵、動力轉(zhuǎn)向用的液壓泵等附件一律不帶。若因為結(jié)構(gòu)的原因，不便從發(fā)動機上拆下，其消耗的功率可加到發(fā)動機的實測有效功率中去，或從機械損失功率中扣除。7．4

所帶附件若與7．2到7．3規(guī)定有不同之處，應(yīng)在試驗報告中加以說明。8

十項性能試驗方法8．1

起動試驗8．1．1

目的

評定發(fā)動機的低溫（汽油機環(huán)境溫度255K、柴油機263K）、中溫及熱機起動性。起動性的優(yōu)劣取決于啟動發(fā)動機所需要的拖動時間。8．1．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。低溫起動試驗時，發(fā)動機不裝特殊起動附件。不與測功機相連。用儀器測量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速、起動電流、進氣管絕對壓力等。

低溫起動試驗，汽油機在255K、柴油機在263K的環(huán)境溫度下進行，加足防凍液及潤滑油的發(fā)動機（含變速器）、充足電的蓄電池和燃油一起置人規(guī)定的低溫環(huán)境，待蓄電池電解液、防凍液及潤滑油溫達到規(guī)定的環(huán)境溫度±1K時，即可開始低溫起動試驗。

暖機起動試驗前，在40％～80％額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達到361K±5K后，怠速10s，停機120min，環(huán)境溫度不限，即可開始中溫起動。

熱機起動試驗前，在40％～80％額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達到361K±5K后，怠速10s，停車10min，環(huán)境溫度不限，即可開始熱車起動。8．1．3

試驗方法

若系自動變速器，置于“停車”檔狀態(tài)（A-P）；若系手動變速器，置于“空”檔，且離合器先后處于接合狀態(tài)（M-O-Ⅰ）及分離狀態(tài)（M-O-Ⅱ）。在相應(yīng)試驗條件下，各狀態(tài)分別進行低溫、暖機及熱機起動試驗。其程序如下：

按制造廠使用說明書的規(guī)定程序進行設(shè)置和操作。起動機通電拖動發(fā)動機，氣缸內(nèi)著火工作，轉(zhuǎn)速升高，盡早斷電，通電時間（亦稱拖動、起動時間）不得超過15s，發(fā)動機能自行運轉(zhuǎn)10s以上不熄火，則認(rèn)為起動成功，該種試驗完成。在拖動及自行運轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動機。

若起動失敗，按制造廠使用說明書的規(guī)定程序再次進行設(shè)置和操作，在3min內(nèi)繼續(xù)進行下一次起動；低溫起動時需待冷卻液、潤滑油及電解液達到規(guī)定的環(huán)境溫度，方可進行下一次起動。若3次起動失敗，則終止該種試驗。8．1．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理8．1．4．1

測量項目

起動失敗次數(shù)、起動成功的拖動時間、環(huán)境溫度和迸氣狀態(tài)。起動機和蓄電池的最低工作（即拖動時的）電壓、拖動及自行運轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、起動電流、迸氣管絕對壓力等與時間的關(guān)系曲線。起動前冷卻液，各種潤滑油及電解液的溫度；汽油牌號及餾程、柴油牌號。8．1．4．2

數(shù)據(jù)處理

發(fā)動機起動性評分。

a）評語與分?jǐn)?shù)（見表5）。表5

分?jǐn)?shù)與評語的對應(yīng)關(guān)系分?jǐn)?shù)評語分?jǐn)?shù)評語9

8

7

6

5優(yōu)秀

很好

好

尚可

及格4

3

2

1不及格

不大可靠

不可靠

很不可靠

b）按起動質(zhì)量（即起動成功的拖動時間）評分（見表6）。表6

拖動時間與分?jǐn)?shù)的關(guān)系拖動時間

s低溫起動評分

環(huán)境溫度：汽油機255K、柴油機263K暖機／熱機起動評分

環(huán)境溫度不限0～1

2

3

4

5

6

7

8～9

10～15

15以上9

9

8

7

6

5

4

3

2

19

7

5

3

2

2

2

2

2

1

c）起動失敗扣分

一次失敗扣2分，兩次失敗扣5分，三次失敗評定為1分。

d）發(fā)動機的起動性總分計算

總分等于起動成功的評分減去起動失敗的扣分?jǐn)?shù)。若差值小于1時，令總分為1。

e）填寫起動試驗結(jié)果表［見附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）表C1］。8．2

怠速試驗8．2．1

目的

評定發(fā)動機的怠速質(zhì)量，即發(fā)動機處在低溫冷機及熱機狀態(tài)下，無負荷時，評定發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的平順性（如轉(zhuǎn)速波動量）及運轉(zhuǎn)持續(xù)性（不熄火）。8．2．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。利用汽車標(biāo)準(zhǔn)懸架及墊塊將發(fā)動機安裝在臺架上，使其懸置與汽車一樣。發(fā)動機與測功機不相接。試前發(fā)動機的怠速系按制造廠說明書規(guī)定進行操作及設(shè)置，一旦試驗開始，人不再操縱發(fā)動機如油門等，任其自行運轉(zhuǎn)或熄火。

用儀器記錄發(fā)動機轉(zhuǎn)速與時間的關(guān)系曲線。8．2．3

試驗方法

本方法分低溫冷機怠速試驗及熱機怠速試驗方法兩種。

a）低溫冷機怠速試驗

低溫冷機怠速按照8．1．2試驗條件的規(guī)定，在規(guī)定的低溫下，起動機停止拖動后，發(fā)動機能自行運轉(zhuǎn)，即開始低溫冷機怠速試驗。手動變速器在空檔離合器接合（M-O-Ⅰ），運行20s，終了時記錄數(shù)據(jù)；隨后仍在空檔離合器分開（M-O-Ⅱ），運轉(zhuǎn)20s，終了時記錄。若系自動變速器，在“停車”檔（A-P），運轉(zhuǎn)20s，終了時記錄。

b）熱機怠速試驗

發(fā)動機在40％～80％的額定轉(zhuǎn)速下運行，待冷卻液出口溫度達到361K±5K時，油門回到怠速工況的位置，環(huán)境溫度不限，即開始熱機怠速試驗。手動變速器置于空檔離合器接合（M-O-Ⅰ），運行20s，終了時進行數(shù)據(jù)測量。若系自動變速器，置于“停車”檔（A-P），運轉(zhuǎn)20s，終了時均進行數(shù)據(jù)測量。

試驗中若遇發(fā)動機熄火，立即起動，進入試驗工況再運轉(zhuǎn)20s，只記錄熄火次數(shù)，不記錄拖動時間。8．2．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理8．2．4．1

測量項目

試驗終了時，測進氣管絕對壓力或真空度、怠速（或高怠速）轉(zhuǎn)速、燃料消耗量、點火提前角／噴油（或供油）提前角。瞬時的怠速的最高、最低及平均轉(zhuǎn)速。熄火次數(shù)、怠速質(zhì)量的分?jǐn)?shù)。8．2．4．2

數(shù)據(jù)整理

a）怠速轉(zhuǎn)速波動率ψ2按下式計算：式中：nimax——怠速的最高轉(zhuǎn)速，r/min；

nimin——怠速的最低轉(zhuǎn)速，r/min；

nim——怠速的平均轉(zhuǎn)速，r/min。

b）按怠速質(zhì)量（即運轉(zhuǎn)的平順性及怠速持續(xù)能力）給出的評分及評語（見表7）表7

怠速質(zhì)量評定評語分?jǐn)?shù)怠速質(zhì)量優(yōu)秀

很好

好

尚可

及格

不及格

不太可靠

不可靠

很不可靠9

8

7

6

5

4

3

2

1不太感覺發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)

清晰地感覺到在運轉(zhuǎn)，但運轉(zhuǎn)平順

運轉(zhuǎn)略有振動，但無反感

運轉(zhuǎn)略微粗暴，但轉(zhuǎn)速穩(wěn)定

運轉(zhuǎn)中度粗暴

運轉(zhuǎn)粗暴、但能維持運轉(zhuǎn)，不熄火

運轉(zhuǎn)嚴(yán)重粗暴、維持運行無把握，可能熄火

熄火1次，在怠速工況持續(xù)20s運轉(zhuǎn)難以維持

熄火2次或2次以上，不能維持運轉(zhuǎn)，人為操縱油門才能繼續(xù)運轉(zhuǎn)

c）填寫怠速試驗結(jié)果表（見附錄C表C2）。8．3

功率試驗8．3．1目的

評定發(fā)動機在全負荷工況下的動力性、經(jīng)濟性和排放性能。8．3．2

試驗項目

總功率試驗及凈功率試驗。8．3．3

試驗條件：

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定，試驗條件的控制按第6章的規(guī)定。試驗中如有火花塞熾熱點火，可采用冷型火花塞。8．3．4

試驗方法

油門全開，在發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，依次地改變轉(zhuǎn)速進行測量，適當(dāng)?shù)胤植?個以上的測量點。8．3．5

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、壓燃機的排氣可見污染物（按GB3847）、點燃機的空燃比或CO（按GB14761）、排氣溫度、點火或噴油提前角、點燃機進氣管真空度或絕對壓力及燃油牌號。

按5．3進行計算，參考附錄F（提示的附錄）圖F1a和F1b，繪制總、凈功率特性曲線。功率允差按附錄D（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。8．4

負荷特性試驗8．4．1

目的

在規(guī)定的轉(zhuǎn)速、不同的負荷下評定發(fā)動機的經(jīng)濟性和排放性能。8．4．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。試驗條件的控制按第6章的規(guī)定。8．4．3

試驗方法

在若干個轉(zhuǎn)速（其中應(yīng)含常用轉(zhuǎn)速和2000r/min）下進行試驗。發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變，從小負荷開始；逐步開大油門進行測量，直至油門全開，適當(dāng)?shù)胤植?個以上的測量點，應(yīng)包括轉(zhuǎn)速為2000r/min，平均有效壓力為20OkPa的工況點。8．4．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、點火或噴油提前角、點燃機進氣管真空度或絕對壓力、空燃比和燃料牌號。按需要測量CO、HC、NOx排放量等（點燃機按GB14761，壓燃機按GB17691）。

按5．3進行計算，參考附錄F圖F2，繪制負荷特性曲線。8．5

萬有特性試驗8．5．1

目的

在不同轉(zhuǎn)速、不同負荷下，評定發(fā)動機在車用狀態(tài)（即帶全套附件）下的經(jīng)濟性和排放特性。8．5．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。試驗條件的控制按第6章的規(guī)定。8．5．3

試驗方法

在發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)適判地選定8個以上的轉(zhuǎn)速進行試驗，試驗按思8．4．3規(guī)定，在選定的轉(zhuǎn)速下進行負荷特性試驗。8．5．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、點火或噴油提前角、空燃比、排氣溫度、點燃機的進氣管真空度或絕對壓力和燃料牌號。按需要測量CO、HC、NOx排放量等（點燃機按GB14761，壓燃機按GB17691）。

按5．3進行計算，參考附錄F圖F3、F4、F5、F6和F7，繪制萬有特性曲線和排放特性曲線。8．6

壓燃機調(diào)速特性試驗8．6．1

目的

用穩(wěn)定調(diào)速率來評定壓燃機的調(diào)速性能。8．6．2

試驗條件

發(fā)動機所帶的附件按第7章的規(guī)定。試驗條件的控制按第6的規(guī)定。本試驗可與總功率試驗結(jié)合在一起進行。8．6．3

試驗方法

卸除全部負荷，油門置于全開位置，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到最高穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，然后逐步增加負荷，轉(zhuǎn)速逐步下降，直至最大扭矩轉(zhuǎn)速，適當(dāng)?shù)剡x取10個以上的測量點，包括額定轉(zhuǎn)速點、并使較多的點分布在轉(zhuǎn)折處。8．6．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、調(diào)速器開始不起作用的轉(zhuǎn)速n1（r/min）及最高穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速n0max（r/min）。

穩(wěn)定調(diào)速率δ2按下式計算：

δ2=（n0max-n1）/nr×100%式中：nr——額定轉(zhuǎn)速，r/min。

參考附錄F圖8，繪制壓燃機調(diào)速特性曲線。8．7

機械損失功率試驗8．7．1

目的

評定發(fā)動機的機械損失功率和點燃機節(jié)氣門全開和全關(guān)的泵氣損失的差異。8．7．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定，本試驗應(yīng)和總功率試驗一起進行，以便準(zhǔn)確地計算發(fā)動機的機械效率。8．7．3

試驗方法

油門全開，在額定轉(zhuǎn)速下運行，按6．3及6．4保持冷卻液及機油溫度，然后切斷油路，使管路中的剩余燃料燒盡，點燃機還需切斷點火電源，用電力測功機拖動發(fā)動機。從額定轉(zhuǎn)速起，逐步降低轉(zhuǎn)速，直至最低工作轉(zhuǎn)速，均勻地選定8個以上的測量點。

點燃機在選定的轉(zhuǎn)速下完成油門全開工況測量后，還需立即進行油門全關(guān)工況的測量。

試驗應(yīng)在發(fā)動機熄火后3min以內(nèi)完成。8．7．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、機械損失扭矩、點燃機進氣管真空度或絕對壓力、機油溫度、機油牌號和黏度。

按5．3公式計算，參考附錄F圖F9，繪制機械損失功率曲線。8．8

各缸工作均勻性試驗

為了提高發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性，減少爆震及排氣污染，點燃機按8．8．1及8．8．2進行壓縮壓力試驗及各缸排氣中CO測量，壓燃機按8．8．3進行單缸熄火功率試驗。8．8．1

壓縮壓力試驗8．8．1．1

目的

評定點燃機各缸進氣的分配均勻性。8．8．1．2

試驗條件

試驗前調(diào)整氣門間隙。發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。預(yù)熱發(fā)動機到6．3及6．4的規(guī)定。氣缸壓力表的單向閥應(yīng)盡量靠近氣缸。8．8．1．3

試驗方法

切斷燃料供給，將剩余燃料燒盡，再切斷點火電源，用電力測功機拖動發(fā)動機。油門全開，僅拆下一個缸的火花塞，其他缸的火花塞均裝好，在額定轉(zhuǎn)速下，測量該缸的最大壓縮壓力，然后再測量其他各缸。逐步降低轉(zhuǎn)速，進行同樣的測量，直至最低轉(zhuǎn)速，適當(dāng)分布10個以上的測量點。8．8．1．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速及各缸實測氣缸壓縮壓力Pc（kPa）。

校正氣缸壓縮壓力Pco（kPa）按下式計算：

Pco=（100/P）×Pc×l00％式中：Pc——實測氣缸壓縮壓力，kPa；

P——進氣總壓，kPa。

參考附錄F圖F10，繪制氣缸壓縮壓力曲線。8．8．2

各缸排氣中CO或空燃比測量試驗8．8．2．1

目的

評定汽油機各缸混合氣空燃比的均勻性。8．8．2．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。試驗條件的控制按第6章的規(guī)定。試驗中如有火花塞熾熱點火，可采用冷型火花塞。

若發(fā)動機的相鄰兩缸共用一個排氣道排氣，則應(yīng)在各缸排氣閥座的座面上打孔（直徑為0.6～0.8mm），分別引出各缸的排氣。若發(fā)動機的每個氣缸均有一個排氣道，則在排氣閥座附近，用管子分別取出各缸排氣的樣氣。用不分光紅外線分析法測定CO或空燃比。8．8．2．3

試驗方法

油門全開，從最低轉(zhuǎn)速開始，測量各缸排氣中的CO或空燃比，逐步增加轉(zhuǎn)速，進行同樣測量，直至額定轉(zhuǎn)速，適當(dāng)分布若干個測量點。8．8．2．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、各缸排氣的CO或空燃比、扭矩、燃料消耗量、汽油餾程及牌號。

參考附錄F圖Fl1，繪制汽油機各缸混合氣CO或空燃比均勻性曲線。8．8．3

單缸熄火功率試驗8．8．3．1

目的

評定非增壓壓燃機的各缸指示功率的均勻性。8．8．3．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。試驗條件的控制按第6章的規(guī)定。8．8．3．3

試驗方法

油門全開，在額定轉(zhuǎn)速下，第1缸斷油熄火，調(diào)整測功機使轉(zhuǎn)速恢復(fù)，進行測量；同樣進行其他各缸單獨熄火和測量。8．8．3．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩及各缸熄火后的發(fā)動機扭矩。

按5．3及下式計算壓燃機各缸指示功率不均勻率δi

Pij=

Pe-Pe-j式中：Pij——第j缸指示功率；

Pe——實測發(fā)動機有效功率；

Pe-j——第j缸熄火后的發(fā)動機實測有效功率。式中：Pimax——最大的單缸指示功率；

Pimin——最小的單缸指示功率；

C——發(fā)動機缸數(shù)。8．9

機油消耗量試驗

在本試驗方法規(guī)定的工況下，還可采用其他精度較高的測試儀器設(shè)備。8．9．1目的

評定發(fā)動機在規(guī)定工況下的機油消耗量。8．9．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。試驗條件的控制按第6章的規(guī)定。試驗前檢查發(fā)動機的密封性，即不得漏油、漏水。試驗中如有火花塞熾熱點火，可采用冷型火花塞。8．9．3

試驗方法

本試驗的運行工況按表8。表8

機油消耗量試驗工況工況\機型點燃機壓燃機轉(zhuǎn)速，r/min額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速負荷，％10030100持續(xù)時間，h242424

本試驗提供了放油稱重和連續(xù)稱重兩種方法，可任選其一。8．9．3．1

放油稱重法

加入新機油至發(fā)動機油標(biāo)尺上限，起動后，盡快調(diào)到試驗規(guī)定的工況，運轉(zhuǎn)1h，且機油溫度穩(wěn)定后，停機；均勻轉(zhuǎn)動曲軸，在1min以內(nèi)順轉(zhuǎn)曲軸一圈，再繼續(xù)順轉(zhuǎn)至第1缸上止點，在這1min終了時在油底殼放油塞處開始放油，放油時間為15min。

稱量放出的機油、容器及漏斗的總重W1，將油倒回發(fā)動機，再稱量未能倒凈的機油、容器及漏斗的總重W2，兩次重量之差（W1-W2），即為加入的機油量Wi。

起動發(fā)動機，迅速調(diào)到放油前的運行工況，開始試驗，連續(xù)運行24h，停機；按上述方法轉(zhuǎn)動曲軸、放油、稱重，得到試驗后放出的機油、容器及漏斗的總重W3，W3與W2之差即為試驗后放出的機油量Wo。

機油總消耗量Go=Wi-Wo

試驗中發(fā)動機所漏出的機油，用一定重量的干棉紗及時擦凈，棉紗重量的變化即為漏油量Go1。

發(fā)動機的竄油量GoP=Go-Go18．9．3．2

連續(xù)稱重法

在油底殼側(cè)面打開一個長方形的溢流孔，其長邊處于水平，且下沿應(yīng)位于油標(biāo)尺的機油上限和下限的中間。在該沿的下方收集機油，送入機油計量容器的油面以下。收集裝置應(yīng)焊在油底殼上。機油泵的進油管從容器中吸油，不得有空氣竄入。該容器放在磅秤上?？稍谌萜髦性O(shè)置機油冷卻器。所有連接管道和裝置不能影響機油消耗量測量精度。

加足新機油，起動后，盡快調(diào)到試驗規(guī)定的工況，等機油溫度及機油計量磅秤讀數(shù)趨于穩(wěn)定后，開始測量，連續(xù)運行24h，每小時測量一次。計算24h總的機油消耗量Go。

試驗中發(fā)動機所漏出的機油，用一定重量的干棉紗及時擦凈，棉紗重量的變化即為漏油量Go1。發(fā)動機的竄油量GoP=Go-Go1。8．9．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

機油消耗量試驗中的燃油總消耗量、機油總消耗嫩、竄油量、漏油量、機油溫度、點燃機進氣管真空度或絕對壓力、進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、機油釉度和牌號。8．10

活塞漏氣量試驗8．10．1

目的

評定活塞組與氣缸套的氣體密封性，亦可用來監(jiān)護這對摩擦副的工作情況。8．10．2

試驗條件

發(fā)動機所帶附件按第7章的規(guī)定。試驗條件的控制按第6章的規(guī)定。堵住曲軸箱與外界交往的一切通道，如，曲軸箱通風(fēng)的迸出口、油標(biāo)尺孔、汽油泵的呼吸孔及各種罩蓋的接合處等，并要求曲軸油封密封正常（曲軸箱內(nèi)加0.2kPa壓力，其泄氣量不得大于5L/min）。必要時，曲軸箱與活塞漏氣量測定儀之間可添置冷凝器，所有連接軟管內(nèi)徑不小于20mm，漏氣量測定儀的排氣口不應(yīng)受到吹拂。試驗中如有火花塞熾熱點火，可采用冷烈火花塞。8．10．3

試驗方法

油門全開，在發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，順序地改變轉(zhuǎn)速進行測量，適當(dāng)?shù)胤植?個以上的測量點。8．10．4

測量項目及數(shù)據(jù)整理

進氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、漏氣量、扭矩、燃料消耗量、機油黏度及牌號。

參考附錄F圖F12，繪制活塞漏氣量曲線。9

試驗報告9．1

試驗報告的推薦格式9．1．1

封面：封面上應(yīng)寫有試驗單位的名稱、報告名稱、編號、校對、審核、日期及報告編號。9．1．2

目錄。9．1．3

前言：說明試驗任務(wù)的來源和試驗依據(jù)，以及與過去工作的關(guān)系。9．1．4

目的。9．1．5

試驗對象：對試驗發(fā)動機進行描繪，按附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）和附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）發(fā)動機主要參數(shù)表，并可附加圖形、照片。9．1．6

試驗條件：說明不同于本標(biāo)準(zhǔn)試驗條件和特殊的試驗儀表和設(shè)備。寫明所用的燃料和機油的牌號及特性參數(shù)等。9．1．7

試驗方法：說明與本標(biāo)準(zhǔn)所不同的試驗方法。9．1．8

試驗結(jié)果：對原始試驗數(shù)據(jù)加以處理，重要的數(shù)據(jù)可以列表，盡可能用曲線表示，在所獲得的曲線和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行分析，從而得出結(jié)論。

在試驗報告里應(yīng)包括“試驗結(jié)果匯總表”，其形式見附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）試驗結(jié)果匯總表。9．1．9

試驗結(jié)論及建議：列出重要的試驗結(jié)論，并可作出建議。9．2

曲線的繪制

將試驗中所得到的實測或校正的一連串相關(guān)數(shù)據(jù)用符號（△、○、×、□、等）標(biāo)在坐標(biāo)紙上，用平滑的、曲線將它們連接起來。使曲線通過盡量多的點，而且盡可能邯近那些未能通過的點，并使曲線上下的點離曲線的距離大致相等。這樣曲線上的數(shù)值是測量點的平均值，比孤立的測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高，但要注意在平滑連接的過程中，不得掩蓋曲線的局部真實走向，必要時增補測量點。曲線通過測魚點時不要壓在符號上，應(yīng)斷開并與符號連接上。

對于那些不相關(guān)的數(shù)值，相鄰兩點沒有連續(xù)的變化關(guān)系，符號與符號之間用直線連接，構(gòu)成折線，見圖F11。

鑒于在校正有效扭矩一轉(zhuǎn)速曲線上所讀出的數(shù)值準(zhǔn)確度高，見圖F1a，利用這些讀出的數(shù)值計算校正有效功率，繪制校正有效功率一轉(zhuǎn)速曲線，則該曲線不再標(biāo)有測量數(shù)據(jù)的符號，僅是一條平滑的曲線，而且曲線上的功率與扭矩值應(yīng)相符；同樣根據(jù)校正有效扭矩一轉(zhuǎn)速曲線及燃料消耗量。轉(zhuǎn)速曲線上所讀出的相應(yīng)數(shù)值計算壓燃機的校正燃料消耗率，繪制校正燃料消耗率。轉(zhuǎn)速曲線。其他派生曲線也應(yīng)采用這種方法繪制。9．3

試驗報告幅面

試驗報告及曲線紙推薦采用A4幅面圖紙（210mm×297mm）的尺寸。附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）點燃機主要參數(shù)表A1

發(fā)動機

制造廠______________________________

型號__________________________________

沖程數(shù)：四沖程／二沖程1）缸徑／行程______________________________mm／mm

缸數(shù)______________________________排量______________________________L

氣缸排列形式___________________________點火次序___________________________

壓縮比______________________________A2

冷卻系統(tǒng)

a）液冷

冷卻液的種類及特性______________________________水泵：有／無1）

水泵：制造廠____________________________

型號____________________________

特性______________________________________________________________________

傳動比____________________________

節(jié)溫器：初開冷卻液溫度________________℃

全開冷卻液溫度________________℃

升程____________________________mm

散熱器：制造廠____________________________型號____________________________

散熱器蓋的放氣閥開啟壓力____________________________kPa

風(fēng)扇：制造廠____________________________型號____________________________

特征_____________________________________________________________________

風(fēng)扇傳動系統(tǒng)____________________________

傳動比____________________________

護風(fēng)圈：____________________________

b）風(fēng)冷

風(fēng)扇：制造廠____________________________型號____________________________

特征____________________________傳動比____________________________

導(dǎo)風(fēng)罩（標(biāo)準(zhǔn)型）____________________________

溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)：有／無1）特征_______________________________________________A3

制造廠規(guī)定的溫度

液冷：發(fā)動機冷卻液出口處最高溫度____________________________℃

風(fēng)冷：參考點（說明）________________參考點的最高溫度___________________℃

最高排氣溫度____________________________℃

燃料溫度：最高_________________________℃最低_________________________℃

機油溫度最高___________________________℃最低_________________________℃A4

增壓系統(tǒng)：有／無1）

特征_____________________________________________________________________

增壓器：制造廠___________________________型號___________________________

特征_____________________________________________________________________

增壓中冷系統(tǒng)：制造廠型號

特征

中冷器：制造廠___________________________型號___________________________

特征_____________________________________________________________________A5

進氣系統(tǒng)

進氣系統(tǒng)及輔件（油門緩沖裝置，進氣預(yù)熱裝置和附加進氣裝置等）的說明和圖紙_____________________________________________________________________________

進氣管特征_______________________________________________________________

空氣濾清器：制造廠_________________________型號_________________________

特征_____________________________________________________________________

進氣消聲器：制造廠_________________________型號_________________________

特征_____________________________________________________________________A6

燃料供給系統(tǒng)

特征_____________________________________________________________________

a）化油器供油：是／否1）

化油器數(shù)量_______________________________________________________________

化油器：制造廠____________型號_____________量孔流量_____________mL/min

喉管直徑______________mm阻風(fēng)門：手動/自動1）調(diào)整______________________

汽油泵：輸油壓力_____________kPa壓力公差__________________kPa或特性曲線

b）汽油噴射：是／否1）

特征及技術(shù)參數(shù)__________________________________________________________

噴嘴：制造廠_________________________型號_________________________

節(jié)氣門體：制造廠_________________________型號_________________________

燃油壓力調(diào)節(jié)器：制造廠_______________________型號______________________

電動汽油泵：制造廠_________________________型號_________________________

c）燃氣供給：混合氣：制造廠_____________________型號____________________

蒸發(fā)器：制造廠_____________________型號_____________________A7

配氣系統(tǒng)

進氣門：上止點前___（°）開，下止點后___（°）關(guān)，最大升程___mm間隙____mm

排氣門：下止點前___（°）開，上止點后___（°）關(guān)，最大升程___mm間隙____mmA8

點火系統(tǒng)

分電器：制造廠__________________型號_______________安裝正時____________

點火提前特性______________________________________________________

白金：間隙_____________________mm閉合角____________________（°）

火花塞：制造廠___________________________型號___________________________

間隙______________________________mm

高壓線圈：制造廠________________________型號___________________________

防電磁干擾設(shè)備的特征______________________________________________________A9

排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征一制造廠規(guī)定在額定功率時的排氣背壓、恰敲A10

附加排氣凈化裝置（若有，且未包含在別的項目中）說明和圖樣A11

潤滑系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)特征__________________________________________________________________

潤滑油箱的位置：__________________________________________________________

供給系統(tǒng)（機油泵、噴入進氣中、與燃油混合等）______________________________

機油泵有／無1）制造廠_________________________型號________________________

與燃油混合百分比__________________________________________________________

機油冷卻器：有／無1）制造廠____________________型號_______________________

結(jié)構(gòu)特征_________________________________________________________________A12

電子電器系統(tǒng)

發(fā)動機電控：是／否1）

特征______________________________________________________________________

電控單元：制造廠_________________________型號____________________________

系統(tǒng)電壓______________________________V接地極___________________________

發(fā)電機：制造廠_________________________型號______________________________

特征______________________________________________________________________

起動機；制造廠________________________型號______________________________

特征_____________________________________________________________________A13

其他（詳細目錄，必要時簡要說明）

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________1）劃去不適用者。附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）壓燃機主要參數(shù)表B1發(fā)動機

制造廠______________________________型號______________________________

沖程數(shù)：四沖程／二沖程1）缸徑／行程________________________________mm/mm

缸數(shù)_________________________________排量____________________________L

氣缸排列型式____________________燃燒室型式______________________________

壓縮比_________________________著火次序________________________________B2

冷卻系統(tǒng)

a）液冷

冷卻液的種類及特性：___________________________________循環(huán)泵，有／無1）

循環(huán)泵：制造廠________________________型號______________________________

特性_____________________________________________________________________

傳動比__________________________________________________________________

節(jié)溫器：初開冷卻液溫度______℃全開冷卻液溫度______℃升程______mm

散熱器：制造廠________________________型號______________________________

特征_____________________________________________________________________

散熱器蓋的放氣閥開啟壓力__________________________________________kPa

風(fēng)扇：制造廠__________________________型號______________________________

特征__________________________________________________________________

風(fēng)扇傳動系統(tǒng)____________________________________________________________

傳動比____________

護風(fēng)圈：________________________________________________

b）風(fēng)冷

風(fēng)扇：制造______________________________型號____________________________

特征____________________________________________________________

傳動比____________________________________________________________

導(dǎo)風(fēng)罩（標(biāo)準(zhǔn)型）________________________________________________________

溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)：有／無1）特征______________________________________________B3

制造廠規(guī)定的溫度

液冷：發(fā)動機冷卻液出口處最高溫度____________________________________

℃

風(fēng)冷：參考點（說明）________________參考點的最高溫度________________℃

最高排氣溫度______________________________℃

燃料溫度：最高________________________℃最低_________________________℃

機油溫度：最高________________________℃最低_________________________℃B4增壓系統(tǒng)：有／無1）

特征__________________________________________________________________

增壓器：制造廠________________________型號____________________________

特征__________________________________________________________________

中冷器：制造廠________________________型號____________________________

特征__________________________________________________________________B5

進氣系統(tǒng)

進氣系統(tǒng)及輔件（進氣預(yù)熱裝置，進氣消聲器等）的說明和圖樣_______________

進氣管特征____________________________________________________________

空氣濾清器：制造廠________________________型號________________________

特征__________________________________________________________________

進氣消聲器：制造廠________________________型號________________________

特征__________________________________________________________________B6

燃料供給系統(tǒng)

特征___________________________________________________________________

提前器：制造廠_________________________型號___________________________

工作轉(zhuǎn)速范圍_____________________________________________r/min

角度范圍________________________________________

燃油噴射泵：制造廠_____________________型號_________________________

每循環(huán)額定供油量______________________________μL/cyc

怠速供油量_______________________μL／cyc或供油特性曲線

調(diào)速器：制造廠________________________型號________________________

特征______________________________________________________

全負荷開始不起作用的轉(zhuǎn)速_________________________r／min

無負載時最高轉(zhuǎn)速____________r／min怠速轉(zhuǎn)速__________r／min

燃油輸油泵：制造廠____________________型號_________________________

特征__________________________________________________

輸油壓力______________________________kPa或特性曲線

噴油器：制造廠_________________________型號_________________________

開啟壓力______________________________kPa

高壓油管：長度___________________________________mm

內(nèi)外直徑___________________________________mm

冷起動裝置：制造廠____________________型號____________________________

系統(tǒng)說明_______________________________________________________

冒煙限制器：制造廠____________________型號_________________________

特征_______________________________________________________

電子控制噴油系統(tǒng)：有／無1）

結(jié)構(gòu)特征_______________________________________________________B7

配氣系統(tǒng)

進氣門：上止點前___（°）開，下止點后___（°）關(guān)，最大升程__mm間隙___mm

排氣門：下止點前___（°）開，上止點后___（°）關(guān)，最大升程__mm間隙__mmB8

排氣系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)特征：____________________________________________________________

制造廠規(guī)定在額定功率時的排氣背壓__________________________________kPaB9

附加的排氣可見污染物凈化裝置（若有，且未包含在別的項目中）

說明和圖樣____________________________________________________________B10

潤滑系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)特征____________________________________________________________

潤滑油箱的位置：______________________________________________________

供給系統(tǒng)（機油泵、噴入進氣中、與燃油混合等）________________________

機油泵有／無1）制造廠型號__________________________________________

特征_______________________________________________________________

與燃油混合1）百分比_________________________________________________

機油冷卻器：有／無1）制造廠__________________型號__________________

結(jié)構(gòu)特征________________________________________________________B11

電器系統(tǒng)

特征_______________________________________________________________

系統(tǒng)電壓_____________________V接地極____________________________

發(fā)電機：制造廠_____________________型號____________________________

特