各種運(yùn)輸方式的基本特點(diǎn)和性能評(píng)估

各種運(yùn)輸方式的基本特點(diǎn)和性能評(píng)估我們知道，一共有五種基本的運(yùn)輸方式，除管道運(yùn)輸外，在企業(yè)運(yùn)輸中，涉及四種，它們分別是鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。選擇何種運(yùn)輸方式，對(duì)提高企業(yè)的物流效率具有十分重要的意義。在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，必須綜合考慮，要權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)所要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本。企業(yè)可以使用單一的運(yùn)輸方式，也可以將幾種不同的運(yùn)輸方式組合起來(lái)使用。1,各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)■鐵路運(yùn)輸,鐵路是陸地長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。我?guó)從建立第一條淞滬鐵路以來(lái)，至今鐵路營(yíng)業(yè)里程已接近6萬(wàn)千米形成貫穿東西南北的鐵路網(wǎng)絡(luò)。以前，鐵路在貨運(yùn)中占主導(dǎo)地位?？墒请S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)需求的不斷變化，鐵路的不足之處逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。利用鐵路進(jìn)行短距離貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)昂貴，而且貨車編組、轉(zhuǎn)軌需要時(shí)間。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸不能采取門對(duì)門的服務(wù)，車站固定，不能隨處停車，貨物滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。所以鐵路不適宜緊急運(yùn)輸。而且近年來(lái)，隨著高速公路的建設(shè)，公路運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，使鐵路的收人和噸千米運(yùn)輸份額逐漸下降。但是今天，隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益關(guān)心，又重新開(kāi)始認(rèn)識(shí)鐵路。鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中的份額逐漸趨勢(shì)于平穩(wěn)。鐵路之所以能夠繼續(xù)維持較高的運(yùn)量，主要原因是鐵路運(yùn)行不受天氣的影響，穩(wěn)定安全，由于時(shí)刻表的約束，定時(shí)性好;由于運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)的作用，中長(zhǎng)距離的運(yùn)費(fèi)低廉;多節(jié)車廂可以進(jìn)行大批量運(yùn)輸，更重要的是經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)幾乎遍布全國(guó)，貨物可以運(yùn)往各地。.公路運(yùn)輸。改革開(kāi)放后，公路運(yùn)輸迅速發(fā)展。在很大程度上，公路運(yùn)輸?shù)难杆僭鲩L(zhǎng)歸功于靈活的門對(duì)門服務(wù)和快捷的城市間和城市內(nèi)運(yùn)輸。與鐵路相比，公路運(yùn)輸公司在固定設(shè)施方面投資相對(duì)較少，運(yùn)營(yíng)公路由政府維修保養(yǎng)。但是公路運(yùn)輸運(yùn)行成本相當(dāng)可觀。公路運(yùn)輸?shù)闹饕杀居旭{駛員的工資、購(gòu)置車輛的費(fèi)用、與營(yíng)運(yùn)里程有關(guān)的燃料費(fèi)、輪胎磨損費(fèi)、汽車維修費(fèi)和行政管理費(fèi)等。所以汽車常用來(lái)配送產(chǎn)品的短距離運(yùn)輸。盡管在公路運(yùn)輸中存在各種各樣的問(wèn)題，但是可以預(yù)見(jiàn)，公路運(yùn)輸將繼續(xù)起著物流作業(yè)中的骨干作用。.水路運(yùn)輸.水陸運(yùn)輸是最古老的運(yùn)輸方式。水陸運(yùn)輸通常又可以分為海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。在過(guò)去的時(shí)間里，水路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額有所增長(zhǎng)，大批的產(chǎn)品運(yùn)輸逐漸從鐵路和公路轉(zhuǎn)移到成本更低的水路運(yùn)輸上了。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是能夠運(yùn)輸量極大的貨物，運(yùn)費(fèi)低，節(jié)約能源。但水路運(yùn)輸?shù)母劭谠O(shè)施費(fèi)用高，運(yùn)輸速度慢，易受天氣的影響，運(yùn)行時(shí)間不能保證。對(duì)于今后的物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，水路運(yùn)輸仍將繼續(xù)成為可利用的選擇。但要將它綜合進(jìn)整個(gè)物流系統(tǒng)中，與其他運(yùn)輸方式相結(jié)合，除了利用水路運(yùn)輸本身所具有的優(yōu)點(diǎn)，還可以利用它中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)的功能。.航空運(yùn)輸。最新的、但利用程度也是最低的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸，它主要的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快。通過(guò)航空運(yùn)輸僅需幾個(gè)小時(shí)，用其他方式可能需要幾天時(shí)間的運(yùn)輸。但也要看到航空運(yùn)輸?shù)母叱杀?，這是阻礙航空運(yùn)輸?shù)闹饕蛩亍Ｈ欢?，這種高成本能夠換來(lái)高速度，并因此可以減少或排除物流設(shè)計(jì)中的其他要素，如庫(kù)存。此外，航空運(yùn)輸能力受到飛機(jī)倉(cāng)容和飛機(jī)可得性的限制。目前，采用航空運(yùn)輸?shù)闹饕窍衤?lián)邦快遞和UPS這類提供溢價(jià)運(yùn)輸服務(wù)的公司。所以，對(duì)于高價(jià)值產(chǎn)品和對(duì)時(shí)間要求高的服務(wù)需求來(lái)說(shuō)，航空運(yùn)輸還是一種理想的運(yùn)輸方式。2,各種運(yùn)輸方式的評(píng)估企業(yè)在評(píng)估各種運(yùn)輸方式時(shí)，要根據(jù)企業(yè)自身的需要對(duì)這些因素分配權(quán)重。一般認(rèn)為運(yùn)輸費(fèi)和運(yùn)輸時(shí)間是最為重要的因素。這里還需要注意的是運(yùn)輸服務(wù)與運(yùn)輸成本之間，運(yùn)輸成本與其他物流成本之間的“背反效益”。例如，若要減低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用而頻繁地使用飛機(jī)，運(yùn)輸成本就會(huì)增加。所以，在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)當(dāng)以總成本作為依據(jù)，而不僅僅考慮運(yùn)輸成本?？疾爝\(yùn)輸方式服務(wù)性的內(nèi)容主要有以下十個(gè)方面:?運(yùn)費(fèi)的高低；.運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短；?可以運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)(頻率)；?運(yùn)