各種類型的車場

授課時間2008年月日講次 第4講課題各種類型的車場教學(xué)目的與要求了解中間站、會讓站、區(qū)段站的車場教學(xué)重點(diǎn)區(qū)段站車場內(nèi)的各種作業(yè)教學(xué)難點(diǎn)車場線路的固定用途的確認(rèn)教學(xué)方法講授教學(xué)資源與教具參考《鐵路信號基礎(chǔ)》、《鐵道信號自動控制基礎(chǔ)》板書設(shè)計一、 分界點(diǎn)二、 車站分類三、 中間站、會讓站和越行站的車場四、區(qū)段站的車場（一） 車場內(nèi)線路的固定用途（二） 車場內(nèi)的各種作業(yè)本講主要內(nèi)容1、 主要介紹了三種車場內(nèi)的作業(yè)情況2、 各個車場內(nèi)線路的使用情況3、 將車場內(nèi)的作業(yè)分成兩種不同性質(zhì)的作業(yè)，即列車作業(yè)和調(diào)車作業(yè)。作業(yè)1、 會讓站、中間站、區(qū)段站在技術(shù)作業(yè)上有什么不同。2、 什么樣的作業(yè)稱之為列車作業(yè)？3、 哪些作業(yè)稱之為調(diào)車作業(yè)？4、 股道、道岔是如何編號的？課后記

提要 教案內(nèi)容一、分界點(diǎn)定義：兩區(qū)間分界的地點(diǎn)叫做分界點(diǎn)。為了保證行車安全，并使線路具有一定的通過能力，而把鐵路線劃分成若干個區(qū)間。區(qū)間的分類：1、 站間區(qū)間：相鄰兩站站界標(biāo)間的線路。2、 所間區(qū)間：線路所與相鄰的站界標(biāo)間的距離。3、 閉塞分區(qū)：相鄰兩通過信號機(jī)間的距離。出站站站界通過0通過二進(jìn)祀/出站站苕^塞分。閉塞分塞^1—■"■進(jìn)站通過由甬、寸」~~X出站站站界通過0通過二進(jìn)祀/出站站苕^塞分。閉塞分塞^1—■"■進(jìn)站通過由甬、寸」~~X金通過站界0進(jìn)站站□H站界二、 車站分類車站：有站線的分界點(diǎn)。按技術(shù)作業(yè)分：會讓站、越行站、區(qū)段站、編組站。三、 中間站、會讓站和越行站的車場車場：接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的場所提要 教案內(nèi)容正線：與區(qū)間間貫通的線路為正線用途列車的通過，也兼接發(fā)列車。側(cè)線：車站正線以外的線路。到發(fā)線：主要做為接發(fā)接車的線路。裝卸線：為裝卸整車貨物用的線路，不接發(fā)列車。會讓站：單線線路上只有正線和到發(fā)線，無裝卸線，只辦理少量的客運(yùn)和零擔(dān)貨物，一般沒有站臺。在正線和到發(fā)線上標(biāo)有雙箭頭，表示線路雙向使用。越行站：復(fù)線線路上只有正線和到發(fā)線，無裝卸線，只辦理少量的客運(yùn)和零擔(dān)貨物，一般沒有站臺。中間站：為會讓站或越行站增加裝卸線。股道：站場中間沒有道岔的區(qū)域。咽喉區(qū)：站場兩側(cè)包含有道岔的區(qū)域。（上行咽喉、下行咽喉）。下行咽喉!股道! 上行咽喉I lx.XWG1DGOHsj I 2DGsOOHS股道編號：1、 單線線路上的車站從靠近信號樓的線路開始順次編號為1、2、3……。2、 復(fù)線的中間站以下的線路股道編號從正線起向外編號，下行到發(fā)線為奇數(shù)，上行編為偶數(shù)，正線用羅馬字標(biāo)識。3、 復(fù)線區(qū)段及以上的車站按單線線路上的車站股道編號方法進(jìn)行編號。股道上箭頭的作用：股道上的箭頭方向代表正常情況下允許接發(fā)列車的運(yùn)行方向。在正線和到發(fā)線上只標(biāo)有一個箭頭表示線路為單向固定使用，即只能接發(fā)一個方向的列車，雙箭頭表示線路為雙向使用，即可以接發(fā)兩個方向的列車。股道上沒有箭頭表示該股道不接發(fā)列車，只能進(jìn)行調(diào)車。

提要教案內(nèi)容道岔的編號方法：從站外方向向站內(nèi)方向進(jìn)行編號，上行咽喉用雙號，下行咽喉用雙號。1G/,四、區(qū)段站的車場車場中設(shè)有機(jī)務(wù)段、車輛段、貨物、專用線、牽出線、到發(fā)線。車場按使用性質(zhì)分：旅客列車到發(fā)線，貨物列車到發(fā)線，機(jī)車走行線，調(diào)車線。各場的排列方向與線路垂直為橫列式車場。各場的排列方向與線路平行為縱列式車場。（一）車場內(nèi)線路的固定用途正線：與區(qū)間直股貫通的線路到發(fā)線：旅客及貨物列車到發(fā)用線路牽出線：列車有編組和解體作業(yè)時，通過牽出線進(jìn)行轉(zhuǎn)線作業(yè)。1——4道為旅客列車到發(fā)場；5——9道為貨物列車到發(fā)場；10 15道為調(diào)車場。J：為機(jī)待線；Q：為牽出線；A：為安全線；T：為駝峰場。機(jī)待線：存放等待更換機(jī)車的線路。牽出線：調(diào)車轉(zhuǎn)線用。機(jī)務(wù)段：整備機(jī)車的地方，為段管線。車輛段：檢修破損車輛的地方，為段管線。貨場：裝卸貨物的地方，貨場中有裝卸線和留置線。留置線：停放待裝卸車輛的地方。專用線：工廠、礦山、倉庫自建線路。到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機(jī)待線、裝卸線、留置線統(tǒng)稱為站線。提要 教案內(nèi)容（二）車場內(nèi)的各種作業(yè)1、 轉(zhuǎn)線作業(yè)：把接入貨物列車到發(fā)線的車列拉到牽出線上去分解。2、 解體：利用牽出線向調(diào)車線群里根據(jù)車輛的不同去向解體。3、 編組：利用牽出線和調(diào)場，按一定的長度重量和連接順序連接在一起。（同一去向湊足一列）4、 摘掛：從列車中摘下幾節(jié)車或向列車中加掛幾節(jié)車。5、 取送車：調(diào)車機(jī)車到車輛段，貨物專業(yè)線取送車輛。6、 機(jī)車出入庫：機(jī)車由機(jī)務(wù)段的進(jìn)出。向股道里的接車叫接車作業(yè)由股道向區(qū)間的發(fā)車叫發(fā)