高填方路基施工方案

高填方路基專項施工技術(shù)方案一、編制根據(jù)1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10—2、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30—3、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTGE60—4、《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》JTGF80—5、《河北省膠泥灣至西洋河（冀晉界）公路第SG3標段設(shè)計文獻》6、《河北省膠泥灣至西洋河（冀晉界）高速公路原則化實施細則》二、工程概況合同段工程（K42+550-K64+084.566）位于河北省膠泥灣至西洋河（冀晉界）公路第SG3合同段內(nèi)，是河北省高速公路“五縱六橫七線”規(guī)劃中的重要構(gòu)成部分，長度為21.535公里。該地區(qū)地形較為復(fù)雜，屬河流山溪性季節(jié)河流，因此造成該地區(qū)沖溝縱橫交錯，深度較深，且雨季時匯水量較大，含有一定的危險性；合同段內(nèi)累計包含9處高填方路基，大部分為沖溝所處段落。由于該地區(qū)土質(zhì)多為濕陷性黃土、膨脹巖土，為此設(shè)計上采用了強夯及鋪設(shè)土工格室的解決方案以減少工后沉降。具體段落及工程數(shù)量以下：起訖樁號路基類型解決方案長度最大填土高度強夯面層數(shù)平均解決寬度解決面積土工格室面積（m）（m）（層）（m）（㎡）（㎡）K45+610-K45+829整體式強夯21919.5575.883384.316709.7K48+561-K48+722整體式強夯16120.2578.263273.012284.3K49+620-K50+020整體式強夯40033.69101.1364760.030520.0K50+609-K50+786整體式強夯17721.2675.780747.413505.1K51+544-K51+650整體式強夯10614.4460.325779.25341.0K56+450-K56+601整體式強夯15112358.526802.55341.0K56+910-K57+001整體式強夯9118.9573.733692.86943.3K58+142-K58+229整體式強夯8714.2459.720932.25341.0K62+653-K62+700整體式強夯4711.1355.67930.15341.0三、施工準備工作1、人員準備：施工人員姓名職責與責任技術(shù)負責人負責總體施工技術(shù)指導道路工程師施工管理與組織安排質(zhì)檢工程師負責施工質(zhì)量監(jiān)督與質(zhì)量管理測量工程師負責施工測量管理與指導工作實驗工程師負責原材檢查與實驗檢測工作安全負責人負責施工安全監(jiān)督與施工安全管理現(xiàn)場負責人現(xiàn)場施工技術(shù)工作及具體工作安排2、機械設(shè)備準備：設(shè)備名稱型號數(shù)量技術(shù)狀況挖掘機大禹3002良好自行式平地機PY1802良好灑水車東風1403良好自卸車東風5良好壓路機徐工25t2良好強夯機8良好推土機TY2201良好裝載機徐工5012良好3、實驗準備：用作路基填方的材料，按招標文獻及監(jiān)理工程師的規(guī)定進行實驗，實驗辦法按《公路土工實驗規(guī)程》進行，經(jīng)監(jiān)理工程師承認。4、測量準備：根據(jù)設(shè)計院所給定的導線點、水準點，我項目經(jīng)理部測量工程師復(fù)測加密，經(jīng)監(jiān)理工程師確認無誤后，運用其進行路線中樁、邊樁的測量放樣。路基直線段每20m一點，曲線段每10m一點。路基清表前必須首先檢測原地面標高，測繪路基橫斷面，報送監(jiān)理工程師審核批復(fù)。路基施工工藝1、路基填料應(yīng)滿足的規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料。（2）泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超出允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采用技術(shù)方法進行解決，經(jīng)檢查滿足設(shè)計規(guī)定后方可使用。（3）液限不不大于50%、塑性指數(shù)不不大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采用技術(shù)設(shè)施進行解決，經(jīng)檢查滿足設(shè)計規(guī)定后方可使用。（4）粉質(zhì)土不適宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。2、場地清理的普通規(guī)定：（1）有機物殘渣及地面下列的草皮、農(nóng)作物的根系和地表土采用推土機去除，經(jīng)監(jiān)理確認后集中堆放在指定的區(qū)域范疇內(nèi)。（2）磚石與其它砌體構(gòu)造采用推土機配合人工進行拆除，運往指定區(qū)域堆放。（3）拆除與挖掘路基用地范疇以內(nèi)全部的樹墩、樹根和其它有機物都必須徹底掘除，運至指定地點解決。（4）原地面坑（洞）穴解決若原地面存在坑（洞）穴時，采用規(guī)定的材料分層回填扎實、經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后進行下道工序。3、施工取土的普通規(guī)定：（1）路基填方取土，應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定，結(jié)合路基排水和本地土地規(guī)劃、環(huán)保規(guī)定進行，不得任意挖取。（2）施工取土應(yīng)不占或少占良田，盡量運用荒坡、荒地，取土深度應(yīng)結(jié)合地下水等因素考慮，利于復(fù)耕。原地面耕植土應(yīng)先集中寄存，以利再用。（3）取土方案還符合下列技術(shù)規(guī)定；①地面橫向坡度陡于1:10時，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。②橋頭倆側(cè)不適宜設(shè)立取土坑。③取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的規(guī)定。取土坑與路基坡腳之間的護坡道應(yīng)平整密實，表面設(shè)1%—2%向外傾斜的橫坡。④取土坑兼作排水溝時，其底面宜高出附近水域的常水位或與永久排水系統(tǒng)及橋涵出水口的標高相適應(yīng)，縱坡不適宜不大于0.2%，平坦地段不適宜不大于0.1%。⑤線外取土坑等與排水溝設(shè)施連接時，應(yīng)采用防沖刷、防污染的方法。⑥對取土造成的裸露面，應(yīng)采用整治或防護方法。4、路基填筑（1）普通規(guī)定：①當路堤鋪筑到構(gòu)造物附近或鋪筑到無法采用壓路機碾壓的地方時，應(yīng)使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以扎實。嚴禁采用人工扎實。②監(jiān)理人簽認的壓實層數(shù)不得少于總填方高度除以規(guī)定的每層最大壓實厚度所得層數(shù)。③填方作業(yè)規(guī)定實施“劃格上土，掛線施工，平地機整平”；每三層進行一次精確放樣，使填筑面滿足設(shè)計縱、橫坡規(guī)定，在規(guī)定的超填邊沿灑灰線，隨填隨人工整坡，保持邊坡整潔。每層填筑前必須濕潤工作面。④借土場的有機腐蝕殘渣及地面下列的草皮、農(nóng)作物根系和表土層應(yīng)予以去除后再進行取土，去除后的表土應(yīng)集中堆放、妥善保管，重要用作復(fù)耕時使用。借土場的土質(zhì)應(yīng)盡量均勻，如不均勻時應(yīng)采用分層取土。（2）施工要點①路堤填筑時必須根據(jù)設(shè)計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度不應(yīng)超出30cm；分層最小壓實厚度不不大于10cm。最小壓實寬度應(yīng)不不大于設(shè)計路基寬度的10cm。②性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的持續(xù)厚度應(yīng)不小50cm。③路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐級壓實；當原地面縱坡不不大于12%或橫坡陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定挖臺階，臺階寬度不不大于2m并設(shè)立4%內(nèi)傾斜的橫坡。④填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位應(yīng)交替填筑，否則先填路段應(yīng)按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊沿，逐級收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐級挖成不不大于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應(yīng)分層互相交替搭接，搭接長度不不大于3m。（3）質(zhì)量規(guī)定①路基表面平整，線型平順、圓滑；邊坡坡面平順、穩(wěn)定，沒有虧坡現(xiàn)象，曲線圓滑；碎落臺位置精確、整潔。②壓實度必須滿足規(guī)范規(guī)定；施工質(zhì)量應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢查評定原則（JTGF801-）中表4.2.2的規(guī)定。土石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法和頻率權(quán)值高速公路一級公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合規(guī)定查施工統(tǒng)計32縱斷高程（mm）+10，-20水準儀:每200m測4斷面23中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度（mm）符合設(shè)計規(guī)定米尺:每200m測4處25平整度（mm）203m直尺:每200m測2處×10尺26橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4斷面17邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處1平順度符合設(shè)計規(guī)定（4）填土路基填筑1）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應(yīng)形成不不大于2%橫坡。2）填筑、攤鋪、碾壓①路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。②準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，根據(jù)花桿上的刻度持續(xù)掛好線繩，線繩應(yīng)繃緊，作為機械平整時的根據(jù)，確保平整度和松鋪厚度。③運輸車按規(guī)定卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合規(guī)定后方可碾壓。④先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵照從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超出4km／h，錯輪寬度對振動壓路機不得不大于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得不大于后輪的1/2。3）路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度且不不大于30cm，隨路基同時碾壓，待路基完畢后進行削坡。4）每一種壓實層在通過雨雪后，或由于特殊因素沒有填筑上一層而致使本層超出10天暴露在外，在填筑上一層時應(yīng)復(fù)壓，重新檢測壓實度。5）土方路基填筑施工工序見圖4.4.1。清表填前碾壓清表填前碾壓施工放樣分層填筑土方、推土機粗平劃灰格、插桿掛線換填解決含水量檢查修建臨時排水系統(tǒng)自檢及報驗平地機精平壓路機碾壓厚度、平整度檢查壓實度自檢監(jiān)理抽檢進行下層填筑不合格不合格實驗段施工施工機具準備填料準備填料檢查含水量檢查不合格翻拌晾曬或灑水圖4.4.1土方路基填筑施工工序圖強夯（1）設(shè)計文獻中規(guī)定，高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，還需采用強夯（附圖4.5.1）解決，起夯面的位置為原地面，每隔4m夯擊一次，設(shè)有擋土墻的路堤段，構(gòu)造物附近的路堤段不進行強夯。圖4.5.1強夯解決示意圖（2）強夯施工工序見圖4.5.2。起重機就位，夯錘置于夯點位置起重機就位，夯錘置于夯點位置標出夯點位地高程測量夯前錘頂高程施工機具準備夯錘起吊到預(yù)定高度，夯錘自動脫鉤自由下落，測量錘頂高程。重復(fù)上一環(huán)節(jié)，按設(shè)計規(guī)定的控制原則，完畢一種夯點的夯擊重復(fù)以上環(huán)節(jié)，完畢第一遍夯擊規(guī)定的間隔時間后推土機將夯坑填平，并測量場地高程下一遍夯擊滿夯圖4.5.2強夯施工工序圖①夯擊能采用kN·m，夯擊遍數(shù)為3遍。主副夯之間間隔時間根據(jù)土質(zhì)經(jīng)實驗擬定。主副夯完畢后進行全幅滿夯，滿寬點夯擊一次。施工機械應(yīng)采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，強夯錘底面形式宜采用圓形或多邊形，錘底面積按土的性質(zhì)擬定，錘底靜接地壓力值可取25～40kPa，對于細顆粒土應(yīng)取較小值，錘的底面應(yīng)對稱設(shè)立若干個與頂面貫穿的排氣孔。③夯前根據(jù)夯擊能檢查夯錘質(zhì)量和落距，在每一遍夯擊前，應(yīng)對夯點進行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置；按設(shè)計規(guī)定檢查每個夯點的夯沉量。④夯擊時要注意安全：駕駛室必須加設(shè)防護罩，以防夯擊施工中飛石傷人；起錘后現(xiàn)場人員必須遠離10米以上并戴好安立。（3）強夯施工環(huán)節(jié)①清理并平整施工場地②標出第一遍夯點位置，并測量場地高程③起重機就為，夯錘置于夯點位置④測量夯前錘頂高程⑤將夯錘起吊到預(yù)定高度，啟動脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底填平⑥重復(fù)環(huán)節(jié)5，按設(shè)計規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制原則，完畢一種夯點的夯擊⑦換夯點，重復(fù)環(huán)節(jié)3至6，完畢第一遍全部夯點的夯擊⑧用推土機將夯坑填平，并測量場地高程⑨在規(guī)定的間隔時間后，按上述環(huán)節(jié)逐次完畢全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土扎實，并測量夯后場地高程。（4）注意事項①開夯前應(yīng)檢查夯錘的質(zhì)量和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計規(guī)定②在每一遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時糾正③按設(shè)計規(guī)定檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量（5）施工要點①高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中應(yīng)按設(shè)計規(guī)定預(yù)留路堤高度與寬度。②施工前應(yīng)人工挖十字溝查明場地范疇內(nèi)的地下構(gòu)筑物和多個地下管線的位置及標高等，并采用必要的方法，以免因施工而造成損壞。（6）沉降和位移觀察①高填方路堤施工過程中必須進行沉降和位移觀察，以監(jiān)測路堤變形狀況，控制填筑速率，指導施工；并根據(jù)實測資料推算評定工后沉降，指導后續(xù)工程施工。②沉降通過地表型沉降計（沉降板或樁）、位移通過地表水平位移樁（邊樁）進行檢測；必要時設(shè)地下水平位移計（測斜管）對地下土體分層水平位移量進行監(jiān)測。③觀察樁分別布置在路基中心、路肩、邊坡平臺、邊溝外側(cè)。監(jiān)測斷面間距為100m-150m。④沉降和位移觀察要遵照“五固定”原則：根據(jù)的基準點、工作基點和被觀察點點位要固定；儀器、設(shè)備要固定；觀察人員要固定；觀察時的環(huán)境條件基本固定；觀察路線、鏡位、程序和辦法要固定。⑤施工中嚴格按規(guī)定的觀察辦法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀察，觀察資料必須及時進行整頓和匯總分析，及時指導施工和提供應(yīng)有關(guān)單位作為評定根據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。⑥當路堤中心沉降速率不不大于1.0cm/d或坡腳水平位移速率不不大于0.5cm/d時，立刻停止填筑，增加觀察頻率，待觀察值恢復(fù)到限界值下列時恢復(fù)填筑。五、質(zhì)量確保方法1、工程的方針目的是爭創(chuàng)“省優(yōu)”。2、項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理為首的全方面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，實施全方面質(zhì)量管理。3、對全體職工進行全方面質(zhì)量管理教育，樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，增強職工的質(zhì)量意識，提高工作質(zhì)量。4、建立健全完善的質(zhì)量確保體系，施行質(zhì)量責任制。5各工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，負責本段的工程質(zhì)量管理。6、全部技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，理解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)的重點難點，做好層層技術(shù)交底工作，特別使操作人員理解和領(lǐng)略各項技術(shù)規(guī)定，以確保施工對的性。7、加強測量人員的責任心和提高技術(shù)水平，合理設(shè)控制點，以減小誤差。定位放樣采用座標控制，用全站儀由三個方向進行交會。待測設(shè)的有關(guān)數(shù)據(jù)必須經(jīng)復(fù)核，以免出現(xiàn)差錯。測量儀器按規(guī)范規(guī)定定時進行校正和維修。8、實驗檢測工作重要由中心實驗室負責，對施工中的取樣檢測嚴格按規(guī)范規(guī)定的頻率進行。9、加強工序質(zhì)量控制，合理組織，確保施工持續(xù)性，認真填寫原始施工統(tǒng)計。10、開展群眾性的QC小組進行攻關(guān)，并搞好合理化建議和技術(shù)革新活動。11、做好質(zhì)量預(yù)控工作，對容易出現(xiàn)問題的工序，預(yù)先制訂出切實可行的方法，工程質(zhì)量始終處在控制之中。12、認真搞好內(nèi)部的工程質(zhì)量“三檢”工作，某一工序完畢，負責該工序的班組進行自檢，認為合格與負責下一道工序的班組進行交接。如上道工序不符合質(zhì)量規(guī)定，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序施工的班組有權(quán)回絕接受，直到符合質(zhì)量規(guī)定，經(jīng)理部專職質(zhì)檢工程師組織各工隊質(zhì)檢工程師進行質(zhì)量檢查。13、出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)遵照（因素不清不放過,責任不明不放過,糾正方法不貫徹不放過）“三不放過”的原則進行解決。14、加強和完善質(zhì)量監(jiān)測手段和設(shè)備，為加強施工質(zhì)量監(jiān)測，經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量、儀器設(shè)備和監(jiān)理工程師一起嚴把質(zhì)量關(guān)。15、原材料采購和實驗控制：認真執(zhí)行監(jiān)理制度，全部用于本工程的材料及來源必須通過工程師的同意，其質(zhì)量和性能必須符合技術(shù)規(guī)范和其它原則。加強原材料進場的驗收工作，工程主材如碎石等使用應(yīng)填寫申報表，并進行必要的驗收實驗和質(zhì)量檢查，不合格的原材料回絕進場和使用。（三）質(zhì)量確保體系見1、質(zhì)量確保體系見附表22、質(zhì)量確保體系人員配備表見附表3六、安全確保方法1、成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。2、建立健全生產(chǎn)組織機構(gòu)，路基施工工區(qū)設(shè)立專職安全員，各隊組設(shè)安全員。3、制訂安全管理制度，貫徹安全工作中“五同時”和“四不放過”原則，嚴格實施安全生產(chǎn)崗位責任制，獎懲分明。4、提前做好危險源辨識的各項工作，制訂重要工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認真進行安全技術(shù)交底，簽認安全交底卡，嚴禁違章作業(yè)。5、要有嚴格的安全教育和培訓制度，對全部施工人員進行教育和培訓。6、各工種嚴格按照各自的安全操作規(guī)程進行施工，并且必須持證上崗。7、施工便道、便橋應(yīng)根據(jù)擬通過施工機械類型、運輸機類型、載重量等進行專門設(shè)計，并設(shè)立對應(yīng)的交通標志牌。應(yīng)根據(jù)施工便道、便橋的路況可交通流量狀況，設(shè)專人指揮維護交通，避免揚塵污染環(huán)境。8、路堤施工時，因機械往往靠近邊沿作業(yè)，容易發(fā)生傾覆事故。要根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，并設(shè)專人指揮、設(shè)立安全警示標志等必要的安全方法。9、多臺推土機在同一作業(yè)面工作時，前后兩機相距不不大于8m,左右相距應(yīng)不不大于1．5m；兩臺以上壓路機同時作業(yè)時，其前后間距不不大于3m。10、建立健全安全規(guī)章制度，每日進行安全普查，重點核心工序進行時進行專項安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，分析整治。11、安全技術(shù)交流定時舉辦。12、安全確保體系見附表4七、文明施工（一）文明施工方案（1）建立創(chuàng)立“文明工地”領(lǐng)導小組，全方面開展創(chuàng)立文明工地活動，作到施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放；（2）健全以項目經(jīng)理具體領(lǐng)導、文明施工員具體指導、各施工隊具體貫徹的管理網(wǎng)絡(luò)，增強管理力量。（3）加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例電安全教育，未經(jīng)電工同意，不得私自挪動用電線路或配電箱等設(shè)施。配電箱必須封閉并裝有漏電保護器。（二）文明施工組織機構(gòu)框圖見附表5（三）文明施工內(nèi)容（1）在重要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染；（2）現(xiàn)場材料堆放整潔，規(guī)格標記清晰；（3）設(shè)備統(tǒng)一編號，擺放整潔（4）施工期間盡量做到不擾民。（5）采用一切合理方法，保護現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，以避免因施工而引發(fā)的污染、噪音或其它因素造成的對公眾或公眾財產(chǎn)的傷害或公害。八、環(huán)保（一）環(huán)保方案環(huán)保是我國的一項基本國策，本承包人將與本地政府和環(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失和砂化，扎扎實實抓好環(huán)保工作。1、成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)保領(lǐng)導小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認真學習環(huán)抱知識，共同搞好環(huán)保工作。2、采用多個有效方法，對容易引發(fā)環(huán)境污染的多個渠道嚴格控制。3、聘任環(huán)保專家現(xiàn)場指導，與本地環(huán)保部門訂立聯(lián)合開展環(huán)保工作合同。（二）環(huán)保組織機構(gòu)見附表6（三）環(huán)保方法1、避免水土污染和流失。2、注義保護森林、綠地、濕地及風景名勝區(qū)的周邊自然生態(tài)環(huán)境。3、采用調(diào)節(jié)作業(yè)時間、優(yōu)化施工機械設(shè)備組合、變化施工辦法、增加消聲設(shè)施等方法，以達成減少噪聲對周邊常住居民的影響。4、堆料場、機械停放的場地等選擇離居民區(qū)、學校較遠的地方，避免在操作施工過程中產(chǎn)生的粉塵、廢氣和噪聲對居民居住、工作和學習環(huán)境的污染。附表1路基填筑施工工藝框圖測量放樣測量放樣填前碾壓自卸車備土推土機攤平平地機整型初壓平地機精平壓路機碾壓進行下一層填筑檢測壓實度地表去除檢測壓實度控制分層厚度檢測含水量控制邊沿預(yù)留寬度補充灑水工程師檢測YN工程師檢測YN附表2質(zhì)量確保體系框圖工程部：工程部：質(zhì)量目的、質(zhì)量安全檢查控制、實驗檢測。合同部：計劃、預(yù)算、合同。財務(wù)部：財務(wù)、成本管理材料部：材料、設(shè)備采購培訓實