隧道工程安全技術(shù)交底

—隧道工程安全技術(shù)交底1、爆破作業(yè)安全管理及要求：⑴對易燃易爆品的管理必需嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)及《爆炸物品管理規(guī)定》，嚴格登記審批制度。爆破工必需經(jīng)公安部門進行特地培訓取得上崗證后，方能上崗作業(yè)；⑵洞內(nèi)爆破不能運用TNT、苦味酸、黑色火藥等有毒氣體的炸藥；⑶鉆爆作業(yè)必需根據(jù)爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆；⑷裝藥人嚴禁吸煙，攜帶打火機等易燃物進行裝藥作業(yè)；⑸爆破人員應隨身攜帶手電以防照明燈突然熄滅；⑹嚴禁在殘眼中連續(xù)鉆眼，嚴禁鉆眼與裝藥平行作業(yè)；⑺裝藥前應將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗潔凈，全部裝藥的炮眼應堵塞炮泥；⑻在地下水較大地段，所用爆炸材料應能防水或?qū)嵭蟹浪胧?；?lián)結(jié)線應用塑料導線，敷設爆破網(wǎng)絡時應防止接頭浸在水中，如不能防止應強化接頭絕緣；⑼爆破前施工人員、機具均應撤至安全地點；⑽洞口爆破時必需在洞口兩側(cè)、對面XXX米以外的交通要道設專人防護，禁止進入該區(qū)；⑾瞎炮、殘炮應由原裝藥人重新進行引爆處；⑿每次爆破從領藥、裝藥、放炮及回收都應有時間，操作人員、檢查人員以及爆破等具體的記錄；⒀定期或隨時組織檢查火攻品的進出庫記錄和各種臺帳。2、隧道防坍安全規(guī)定：⑴隧道進洞人員必需戴安全帽，噴射作業(yè)人員必需配戴防護用具，注漿人員必需戴皮手套、口罩、眼鏡等；⑵隧道初期支護要嚴格按設計型式支護，監(jiān)理人員要嚴格掌握因偷工減料造成的初期支護開裂、變形等擔心全隱患發(fā)生；⑶在隧道進出口安全位置建立安全值班室，并配置一部安全專用電話，安全員輪番值班，同時在隧道掘進深度到達500m時，在洞內(nèi)要設置一部安全專用電話，與洞口值班室聯(lián)系，做到以先進的通訊裝備找回時間的差距，為隧道安全工作提供有力的保證；⑷根據(jù)要求做好洞內(nèi)外監(jiān)控量測工作，根據(jù)要求布設量測斷面，分析數(shù)據(jù)，依據(jù)數(shù)據(jù)的“信息化”指導施工，防止隧道塌方的發(fā)生；⑸開挖或爆破后，按時觀看掌子面圍巖改變情況，依據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)和黃土特征，要求對爆露的巖面按時封閉；⑹監(jiān)理人員要跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題和不良征兆時，首先要求作業(yè)面人員全部撤離至安全地點；⑺要求隧道施工作業(yè)隊的每一位員工成為義務安全員，各班組長為安全檢查員，聽從專職安全員的指揮，把安全工作放于第一位；⑻隧道洞內(nèi)距掌子面保持肯定距離的安全地點，要集中準備好各種方木、鋼架等，保證在發(fā)現(xiàn)險情時不誤時。反對暴躁冒進，反對在循環(huán)段內(nèi)個別的工藝、工序和工作單獨推動，需要開挖支護進尺穩(wěn)健、均衡；⑼要求工程部在各隧道洞口設定急救室；⑽要求各隧道施工作業(yè)隊配備一輛性能良好的后勤服務車輛，以便隨時調(diào)用。3、建立隧道施工洞內(nèi)值班登記制度：隧道監(jiān)理工程師、監(jiān)理員，工程部主要管理人員和技術(shù)人員要建立嚴格的洞內(nèi)值班登記制度，同時完善洞內(nèi)施工交接班制度：⑴登記制度中對檢查巡察和值班期間的工作任務要有全面的、具體的說明；⑵對交接班制度中，要具體記錄交接班時間，并且要明確到幾點幾分。4、建立洞內(nèi)施工安全清單檢查制度，安全清單檢查內(nèi)容包括：⑴對每一個循環(huán)段上的每一項作業(yè)的準備情況；⑵對洞內(nèi)作業(yè)人員的勞保和安保落實情況；⑶可預見到的意外情況的應急措施的準備情況；⑷安全技術(shù)交底內(nèi)容是否健全。首先制定由工程經(jīng)理負責制的施工安全管理體系，把安全管理作為隧道工程建設的首要目標，遵守國家有關(guān)部門及各省公布施行的安全、勞動愛護、防污染法規(guī)和技術(shù)標準。編制施工組織設計時，要有如何作到文明施工和安全生產(chǎn)的保證措施。建立健全隧道安全生產(chǎn)的管理體系：必需建立安全領導小組，專職檢查隧道施工安全工作，由工程經(jīng)理擔任組長，安全領導小組成員，一般由工程專業(yè)技術(shù)人員、工程隊領導和專職安全人員組成。隧道施工安全領導小組主要職責：定期或不定期召開安全管理工作會議，研討工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)擔心全的問題按時分析研討，找出擔心全的影響因素按時解決處理，制定預防措施；施行逐級簽訂施工安全承包合同，使各級明確自己的安全目標；制訂安全制度、詳細安全操作規(guī)程及技術(shù)要求；必需到達全員參與安全管理的目的，表達“安全生產(chǎn)，人人有責”的原則，消退一切事故隱患；領導親臨現(xiàn)場檢查下屬單位安全工作落實情況。主要工種均要配備專職安全員，根據(jù)安全管理制度、標準履行職責。在工程進度與安全發(fā)生沖突時，必需堅定聽從安全。正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進度間的關(guān)系，使工程自始至終均應高度重視安全工作。由于隧道內(nèi)施工條件較差，工人常在噪音、振動、地下水、有害氣體等惡劣環(huán)境中從事繁重的體力勞動，加之新奧法較過去的隧道修建方法內(nèi)容新、操作要求高，故按新奧法組織施工時，更需做到文明施工，安全生產(chǎn)和科學管理，制造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，并嚴格按規(guī)定的工序、工藝施工。建立健全隧道施工各項安全管理制度。包括：安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度和相應的獎懲條例、因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等；隧道施工隊伍進場后，依據(jù)各種不同的工種、施工機械、運輸車輛等，制定分工程的切實可行及行之有效的安全制度，并編制成冊，發(fā)給各類人員，做到人手一冊，用以便利學習和提高全員的安全意識，以利確保安全生產(chǎn)；常常安全技術(shù)教育，作好施工技術(shù)交底，各項實驗和推廣“四新”時，制訂相應的安全措施，上報主管部門批準后實施。必需依靠科學技術(shù)抓好安全生產(chǎn)，提高安全管理水平，促進工程質(zhì)量提高。大路隧道施工的各工種技術(shù)工人，必需經(jīng)專業(yè)培訓，考核合格前方準獨立操作，并持證上崗；《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》規(guī)定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、機械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、錨噴作業(yè)等；嚴禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行安全檢查制度，必需執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，填報各種安全生產(chǎn)統(tǒng)計報表，分析安全動態(tài)，提高隧道施工安全管理水平。隧道施工中發(fā)現(xiàn)險情時，當班的領工員和班（組）長必需立刻在危險地段建立明顯的警示標志或派專人看管，并快速報告現(xiàn)場施工，及進實行處理措施；若險情嚴峻，應立刻讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。施工單位領導與有關(guān)人員，應常常對隧道施工安全進行監(jiān)督檢查，對嚴峻違犯施工安全標準，危及安全的工點，應要求工點立刻訂正，必要時停工整頓，直至復查合格前方可復工，絕不能姑息遷就。麻痹大意會造成大錯。隧道施工現(xiàn)場內(nèi)危險的懸崖、陡坡、深坑、危石等，應有防護設備或危險警告標志（包括洞內(nèi)安全提示標志、便道方向標志和安全標志等）。對洞內(nèi)電力線路應進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)電力線路有暴露處應按時處理；洞內(nèi)洞外變壓器均要設置安全柵欄，并應設置提示標志（洞外用字牌、洞內(nèi)用紅色燈光表示），以防觸電傷人事故的發(fā)生。施行交接班制度。隧道施工的工班（組）間，應施行標準的交接班制度，交班負責人應將本班（組）工作情況及有關(guān)安全問題，向接班負責人具體交接，并做好交接班記錄；隧道施工工地負責人和領工員，應認真檢查交接班情況及交接班記錄。1、洞口施工安全措施為保證洞口段施工安全，應在現(xiàn)場調(diào)查和具體把握洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件等，依據(jù)洞口段施工時可能顯現(xiàn)的各種危險，預先制定出當一旦發(fā)生險情時可實行相應的安全技術(shù)措施，采納新奧法修建隧道洞口段時，除地質(zhì)條件好可直接開挖外，一般是在加設錨桿、鋼筋網(wǎng)，護坡和噴射混凝土加固之后再開挖洞口段。存在坍塌可能時，可先安設長錨桿或管棚等預支護，在輔助施工設備防護下開挖，以確保隧道洞口強化段施工安全。2、錨桿施工的安全技術(shù)措施在錨桿作業(yè)中，發(fā)生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成。而圍巖、噴射混凝土剝落或坍塌，則是由于清浮石不徹底、鑿眼機械振動、噴混凝土與受噴面粘結(jié)不良等造成。應強化觀看，及早發(fā)現(xiàn)危險征兆，按時實行相應的安全技術(shù)措施。指定專人指規(guī)定定期進行錨桿抗撥力實驗，防止因錨桿滑脫造成擔心全事故。由于錨桿的種類許多，錨固方式也有多種，若選擇不當，或因地下水的影響使錨固用的砂漿流失，將其錨固力（抗拔力）缺乏，從而導致因錨桿滑脫造成的人身擔心全事故。為此，應指定專人定期檢查錨桿抗拔力。在注漿作業(yè)開頭前和結(jié)束后，應認真檢查、清洗機械管頭，檢查后，經(jīng)過試運轉(zhuǎn)才可正式作業(yè)，發(fā)生堵塞時，需在消退壓力后，方可進行拆卸及修理。各種機械電力裝備、安全防護裝置與用品，應按規(guī)定進行定期檢驗、實驗與日常檢查，不符合安全技術(shù)要求者嚴禁運用。注漿人員及全部進入隧道施工工地的人員，必需按規(guī)定佩戴防護用品、穿帶防護用具（如膠皮手套、口罩、眼鏡、防護罩等）。人人遵章守紀聽從統(tǒng)一指揮；同時強化安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員及外人進入隧道施工工地。此外，必需執(zhí)行日常和定期安全技術(shù)檢查制度，填報各種相關(guān)的安全統(tǒng)計報表，分析安全動態(tài)，提高安全施工管理水平。3、噴射混凝土施工技術(shù)安全措施在噴射混凝土作業(yè)開頭前，應具體檢查圍巖受噴面，徹底清理危石、浮石，依據(jù)噴射方式實行適宜的防塵措施，掌握現(xiàn)場空氣粉塵含量。作業(yè)人員應定期健康檢查，必需佩帶防護用具（防塵口罩、防塵面罩、眼鏡、膠皮手套、雨鞋等）在開頭噴射作業(yè)前，應有專人檢查管路、接頭等，防止因管路破損或接頭斷開引起安全或質(zhì)量事故。當采納人工噴射應配備輔助支架，防止振動引起危害。轉(zhuǎn)移或修理管路時，應先關(guān)機，有條件時采納機械手噴射。噴嘴前方不得站人。在處理管路堵塞時，噴頭應有專人看護，以防消退堵塞后，噴頭搖擺噴射傷人事故。在噴射混凝土施工時，為防止供材、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾，應有統(tǒng)一的聯(lián)絡信號和聯(lián)絡方法。噴射作業(yè)應由班組長按規(guī)定的聯(lián)絡信號和方法進行指揮，防止因噴射手和機械操作人員之間聯(lián)絡不佳造成事故等。4、鋼拱架施工的安全技術(shù)措施在鋼拱架制作和搬運過程中，應將鋼拱架構(gòu)件綁扎堅固，以防止發(fā)生整體構(gòu)件或聯(lián)結(jié)鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。鋼拱架的架設應由專人按規(guī)定的信號進行指揮，隨時觀看圍巖動態(tài)或初噴混凝土層的改變情況，防止落石或坍塌引起傷人事故。在架設鋼架前，應采納墊板等將鋼拱架的基礎面墊平。架設時，應采納縱向連結(jié)桿件將相鄰的鋼拱架連結(jié)堅固，防止鋼拱架傾覆或扭轉(zhuǎn)及變位等質(zhì)量事故。對鋼拱架應常常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時，必需按時實行加固措施。必要時，應使其他人員快速撤至安全地帶，防止因坍塌造成傷亡事故。采納新奧法施工時，由于大路隧道多為大斷面開挖、尤其是在進行鋼拱架的頂部連結(jié)作業(yè)時，高空作業(yè)較多，故作業(yè)人員站立的臺車等，應設有扶手或安全欄桿。5、二次襯砌施工的安全技術(shù)措施應依據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界，增加恰當?shù)陌踩湓Ａ?，以確定模板臺車內(nèi)部的凈空尺寸。大型車輛應在調(diào)車人員指揮下通過模板臺車。此時，在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應臨時離開，不得站在模板臺車內(nèi)部，防止擔心全。模板臺車上應有充足的照明設備；應重視防止異物混入混凝土料斗中，當有異物進入料斗中時，首先應使拌和機停止運轉(zhuǎn)，然前方可取出異物，以免損壞機械裝備等當壓送混凝土的管路或接頭發(fā)生堵塞時，首先應消退管道中的壓力，然前方可拆卸接頭，進行疏通作業(yè)。此時，在接頭前方（按照混凝土壓送方向確定）不得站有其他作業(yè)人員，以免壓送混凝土傷人事故。6、機械裝備的安全措施機械電裝備的布局要合理，且