全球物流行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究報(bào)告-培訓(xùn)課件

物流看世界2023年6月5日第1章美國(guó)周度進(jìn)口+月度進(jìn)口2物流觀點(diǎn)匯總◆

美國(guó)進(jìn)口端：美國(guó)4月份35個(gè)港口進(jìn)口量為200.55萬(wàn)TEU，月度同比下降27.85%，連續(xù)9個(gè)月同比為負(fù)，但月度進(jìn)口量環(huán)比繼續(xù)修復(fù)◆

地鐵運(yùn)輸：中美地鐵、鐵路端客流持續(xù)處于階段性高位(美國(guó)地鐵客流季節(jié)性走弱），人員流動(dòng)受阻較小，相對(duì)活躍，國(guó)內(nèi)29城市地鐵客流量持續(xù)處于季節(jié)性新高，不過(guò)國(guó)內(nèi)地鐵客流有邊際走弱趨勢(shì)?！?/p>

飛機(jī)運(yùn)輸：中國(guó)內(nèi)地飛機(jī)利用率持續(xù)處于約80%高位，4月份飛機(jī)起降架次處于季節(jié)性高位，4月份國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量同比增幅超590%；美國(guó)飛機(jī)客流也處階段性高位，4月份國(guó)內(nèi)以及國(guó)際航班平均票價(jià)處于季節(jié)性高位，TSA安檢人數(shù)處于季節(jié)性高位?！?/p>

鐵路運(yùn)輸：4月份國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)均錄得正漲幅，國(guó)鐵集團(tuán)貨物發(fā)送量為季節(jié)性高位；旅客運(yùn)輸前4月累計(jì)同比大增超110%，旅客單月發(fā)送量超過(guò)2019年水平。北美鐵路總發(fā)運(yùn)近期有所強(qiáng)，金屬礦石和金屬周度發(fā)運(yùn)量處于季節(jié)性高位?！?/p>

公路運(yùn)輸：國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸相對(duì)繁忙，擁堵情況以及高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比均處高位，不過(guò)近期表現(xiàn)有所疲軟；細(xì)分來(lái)看，貨物運(yùn)輸表現(xiàn)更優(yōu)，4月份貨物運(yùn)輸量處于季節(jié)性高位，前4月公路貨物運(yùn)輸同比增加8.4%；公路客運(yùn)量前4月累計(jì)同比增加11%。美國(guó)地區(qū)卡車需求延續(xù)2022年年初至今的疲軟趨勢(shì)，主要類型車型的運(yùn)輸費(fèi)率繼延續(xù)下行趨勢(shì)仍未逆轉(zhuǎn)?！?/p>

海運(yùn)：出口有所回落：出口仍舊面臨壓力，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)周度小幅上漲，最新一周數(shù)據(jù)為1028.7；干散貨貿(mào)易量周度表現(xiàn)偏弱；作為中國(guó)出口領(lǐng)先指標(biāo)的韓國(guó)5月份出口依然疲軟，5月份出口金額同比下降超15%。供應(yīng)端壓力繼續(xù)緩和，全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)錄得-1.32的階段性低位，干散貨船以及集裝箱船擁堵數(shù)據(jù)持續(xù)處于相對(duì)較低位置。3美國(guó)進(jìn)口商品累計(jì)同比（HS分類，與2022年相比）（截至2023/5/22）周度進(jìn)口匯總（累計(jì)同比）第一類：活動(dòng)物周度進(jìn)口匯總（累計(jì)同比）第一類：活動(dòng)物5.00%3.00%1.00%-1.00%-3.00%-5.00%30.00%20.00%10.00%0.00%-10.00%-20.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/02第二類：植物產(chǎn)品第三類動(dòng)、植物油、脂及其分解產(chǎn)品；精制的食用油脂；動(dòng)、植物蠟第二類：植物產(chǎn)品第三類動(dòng)、植物油、脂及其分解產(chǎn)品；精制的食用油脂；動(dòng)、植物蠟5.00%0.00%50.00%30.00%10.00%-10.00%-30.00%-5.00%-10.00%-15.00%-20.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/024數(shù)據(jù)：Bloomberg期貨研究院美國(guó)進(jìn)口商品累計(jì)同比（HS分類，與2022年相比）（截至2023/5/22）第四類：食品；飲料、酒及醋；煙草、煙草及煙草代用品的制品第五類：礦產(chǎn)品第四類：食品；飲料、酒及醋；煙草、煙草及煙草代用品的制品第五類：礦產(chǎn)品10.00%25.00%20.00%15.00%10.00%5.00%5.00%0.00%-5.00%0.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/02第六類：化學(xué)工業(yè)及其相關(guān)工業(yè)的產(chǎn)品第七類：塑料及其制品；橡膠及其制品第六類：化學(xué)工業(yè)及其相關(guān)工業(yè)的產(chǎn)品第七類：塑料及其制品；橡膠及其制品20.00%-10.00%-15.00%-20.00%-25.00%-30.00%10.00%0.00%-10.00%-20.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/025數(shù)據(jù)：Bloomberg期貨研究院美國(guó)進(jìn)口商品累計(jì)同比（HS分類，與2022年相比）（截至2023/5/22）第八類：革、毛皮及制品;箱包;腸線制品第九類：木及制品;木炭;軟木;編結(jié)品第八類：革、毛皮及制品;箱包;腸線制品第九類：木及制品;木炭;軟木;編結(jié)品10.00%0.00%8.00%-2.00%-10.00%-20.00%-30.00%-40.00%-50.00%-12.00%-22.00%-32.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/02第十類：木漿等;廢紙;紙、紙板及其制品第十類：木漿等;廢紙;紙、紙板及其制品第十一類：紡織原料及紡織制品第十一類：紡織原料及紡織制品10.00%0.00%-10.00%-20.00%-30.00%-40.00%-10.00%-20.00%-30.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/026數(shù)據(jù)：Bloomberg期貨研究院美國(guó)進(jìn)口商品累計(jì)同比（HS分類，與2022年相比）（截至2023/5/22）第十三類：石料石膏水泥石棉云母及類似材料的制品;陶瓷產(chǎn)品;玻璃第十二類：鞋帽傘等;已加工的羽毛及其制品;人造花;人發(fā)制品及其制品第十二類：鞋帽傘等;已加工的羽毛及其制品;人造花;人發(fā)制品第十三類：石料石膏水泥石棉云母及類似材料的制品;陶瓷產(chǎn)品;玻璃及其制品-10.00%-20.00%-30.00%-40.00%-50.00%110%60%10%-40%2023/01/022023/02/02

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2023/05/02第十四類：珠寶、貴金屬及制品;仿首飾;硬幣第十五類：賤金屬及其制品第十四類：珠寶、貴金屬及制品;仿首飾;硬幣第十五類：賤金屬及其制品10.00%0.00%0.00%-10.00%-20.00%-30.00%-40.00%-50.00%-10.00%-20.00%-30.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/027數(shù)據(jù)：Bloomberg期貨研究院美國(guó)進(jìn)口商品累計(jì)同比（HS分類，與2022年相比）（截至2023/5/22）第十六類機(jī)電、音像設(shè)備及其零件、附件第十七類：車輛、航空器、船舶及有關(guān)運(yùn)輸設(shè)備第十六類機(jī)電、音像設(shè)備及其零件、附件第十七類：車輛、航空器、船舶及有關(guān)運(yùn)輸設(shè)備0.00%-5.00%30.00%20.00%10.00%0.00%-10.00%-15.00%-20.00%-10.00%-20.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/02第十八類：光學(xué)、醫(yī)療等儀器;鐘表;樂器第十八類：光學(xué)、醫(yī)療等儀器;鐘表;樂器第十九類：武器、彈藥及其零件、附件第十九類：武器、彈藥及其零件、附件0.00%-10.00%-20.00%-30.00%-40.00%-50.00%40.00%-10.00%-60.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/028數(shù)據(jù)：Bloomberg期貨研究院美國(guó)進(jìn)口商品累計(jì)同比（HS分類，與2022年相比）（截至2023/5/22）第二十類：雜項(xiàng)制品第二十一類：藝術(shù)品、收藏品及古物第二十類：雜項(xiàng)制品第二十一類：藝術(shù)品、收藏品及古物-20.00%-25.00%-30.00%-35.00%-40.00%60.00%40.00%20.00%0.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/02第二十二類：特殊交易品及未分類第二十二類：特殊交易品及未分類80.00%60.00%40.00%20.00%0.00%2023/01/022023/02/02

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2023/05/029數(shù)據(jù)：Bloomberg期貨研究院美國(guó)月度進(jìn)口（基于美國(guó)35個(gè)港口）◆

美國(guó)4月份35個(gè)港口進(jìn)口量為200.55萬(wàn)TEU，月度同比下降27.85%，連續(xù)9個(gè)月同比為負(fù)，但月度進(jìn)口量環(huán)比繼續(xù)修復(fù)美國(guó)35個(gè)港口月度進(jìn)口量（TEU）美國(guó)35個(gè)港口月度進(jìn)口量月度同比（%）20192020202120222023美國(guó)35個(gè)港口進(jìn)口量月度同比270000025000002300000210000019000001700000150000070.00%60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%-10.00%-20.00%-30.00%12345678910

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Clarkson期貨研究院第2章地鐵運(yùn)輸美國(guó)中國(guó)11美國(guó)地鐵客流（日頻）紐約市地鐵預(yù)計(jì)載客量（人）紐約市長(zhǎng)島鐵路預(yù)計(jì)載客量（人）40000003500000300000025000002000000150000010000005000000200000180000160000140000120000100000800006000040000200000202120222023202120222023紐約北方鐵路預(yù)計(jì)載客量（人）紐約橋梁和隧道通過(guò)客流量（人）2000001800001600001400001200001000008000060000400002000001100000100000090000080000070000060000050000040000020212022202320212022202312數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院中國(guó)地鐵客流（日頻）國(guó)內(nèi)29個(gè)城市地鐵預(yù)計(jì)載客量（萬(wàn)人次）北京地鐵客流量（七日平均-萬(wàn)人次）120010008006004002000202320222021202010000800060004000200002020202120222023上海地鐵客流量（七日平均-萬(wàn)人次）深圳地鐵客流量（七日平均-萬(wàn)人次）12001000800600400200090080070060050040030020010002020202120222023202020212022202313數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院第3章飛機(jī)運(yùn)輸美國(guó)中國(guó)14國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)（日頻）中國(guó)內(nèi)地飛機(jī)利率用（小時(shí)/天）取消航班情況（架次）飛機(jī)利用率:中國(guó)內(nèi)地取消航班:中國(guó):國(guó)內(nèi)航班(不含港澳臺(tái))86420120001000080006000400020000執(zhí)行航班:中國(guó):國(guó)內(nèi)航班(不含港澳臺(tái))（架次）計(jì)劃總數(shù):中國(guó):國(guó)內(nèi)航班(不含港澳臺(tái))（架次）執(zhí)行航班:中國(guó):國(guó)內(nèi)航班(不含港澳臺(tái))計(jì)劃總數(shù):中國(guó):國(guó)內(nèi)航班(不含港澳臺(tái))150001000050000200001800016000140001200010000800015數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院航班起降情況（月頻）飛機(jī)起降架次:總計(jì):當(dāng)月值（萬(wàn)架次）不同地區(qū)航班起落架次（萬(wàn)架次)20192020202120222023飛機(jī)起降架次:東部地區(qū):當(dāng)月值飛機(jī)起降架次飛機(jī)起降架次:中部地區(qū):當(dāng)月值飛機(jī)起降架次:東北地區(qū):當(dāng)月值:西部地區(qū):當(dāng)月值1201008060402005045403530252015105012345678910111216數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院中國(guó)民航運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)（貨郵+旅客）旅客運(yùn)輸量:當(dāng)月值

（萬(wàn)人）旅客運(yùn)輸量同比變動(dòng)（%）20192020202120222023旅客運(yùn)輸量:當(dāng)月同比旅客運(yùn)輸量:累計(jì)同比7080608050804080308020801080806005004003002001000-10012345678910111217數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院中國(guó)民航運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)（貨郵+旅客）貨郵運(yùn)輸量:當(dāng)月值

（萬(wàn)噸）貨郵運(yùn)輸量同比變動(dòng)（%）20192020202120222023貨郵運(yùn)輸量:當(dāng)月同比貨郵運(yùn)輸量:累計(jì)同比7570656055504540353050403020100-10-20-30-4012345678910111218數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院美國(guó)航班飛機(jī)美國(guó)TSA安檢人數(shù)（人）-日頻美國(guó)航班總數(shù)（架次）-周頻30000002500002000001500001000005000002500000200000015000001000000500000020192020202120222021202220232

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-周頻美國(guó)國(guó)際航班數(shù)（架次）

-周頻2500002000001500001000005000004000035000300002500020000150001000050002019202020212022201920202021202202

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Clarkson期貨研究院美國(guó)航班飛機(jī)(月頻）美國(guó)機(jī)票交易數(shù)據(jù)（千）-國(guó)際美國(guó)機(jī)票交易數(shù)據(jù)（千）-國(guó)內(nèi)20192020202120222023201920202021202220238080608040802080801208010080808060804080208080123456789101112123456789101112美國(guó)國(guó)際航班平均票價(jià)（美元）美國(guó)國(guó)內(nèi)航班平均票價(jià)（美元）2019202020212022202320192020202120222023680580480380280180803803302802301801308012345678910111220數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院第4章鐵路運(yùn)輸美國(guó)中國(guó)21國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)+客運(yùn)（月頻）貨運(yùn)總發(fā)送量:國(guó)鐵集團(tuán):累計(jì)同比（%）貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量:國(guó)鐵集團(tuán):累計(jì)同比（%）貨運(yùn)總發(fā)送量:國(guó)鐵集團(tuán):累計(jì)同比貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量:國(guó)鐵集團(tuán):累計(jì)同比201510525201510500-5-5-102019/02/282020/02/292021/02/282022/02/282023/02/28旅客周轉(zhuǎn)量:國(guó)鐵集團(tuán):累計(jì)同比（%）旅客發(fā)送量:國(guó)鐵集團(tuán):累計(jì)同比（%）旅客周轉(zhuǎn)量:國(guó)鐵集團(tuán):累計(jì)同比旅客發(fā)送量:國(guó)鐵集團(tuán):累計(jì)同比14090140904040-10-60-10-602019/02/282020/02/292021/02/282022/02/282023/02/2822數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)+客運(yùn)（月頻)貨運(yùn)總發(fā)送量:國(guó)鐵集團(tuán):單月值(萬(wàn)噸)貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量:國(guó)鐵集團(tuán):單月值(億噸公里)360003400032000300002800026000240002200020000310029002700250023002100190017001500201920202021202220232019202020212022202312345678910

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12123456789101112旅客發(fā)送量:國(guó)鐵集團(tuán):單月值（萬(wàn)人）旅客周轉(zhuǎn)量:國(guó)鐵集團(tuán):單月值（億人公里）40000350003000025000200001500010000500018001600140012001000800600400200020182019202020212022202320192020202120222023012345678910

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1223數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院北美鐵路發(fā)運(yùn)（周頻）（截至2023年6月3日）總載重（載重車皮-carloads）商品載重（載重車皮-carloads）80000075000070000065000060000055000050000039000037000035000033000031000029000027000025000020192020202120222023201920202021202220231

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52多式聯(lián)運(yùn)（載重車皮-carloads）農(nóng)業(yè)與食品（載重車皮-carloads）410000390000370000350000330000310000290000270000250000750007000065000600005500050000450004000020192020202120222023201920202021202220231

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Clarkson期貨研究院北美鐵路發(fā)運(yùn)（周頻）

（截至2023年6月3日）化學(xué)用品（載重車皮-carloads）煤炭（載重車皮-carloads）8000075000700006500060000550005000010000090000800007000060000500004000020192020202120222023201920202021202220231

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52林產(chǎn)品（載重車皮-carloads）金屬礦石和金屬（載重車皮-carloads）1900018000170001600015000140001300053000480004300038000330002800020192020202120222023201920202021202220231

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5225數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院北美鐵路發(fā)運(yùn)（周頻）

（截至2023年6月3日）機(jī)動(dòng)車輛與設(shè)備（載重車皮-carloads）非金屬礦物與產(chǎn)品（載重車皮-carloads）3500030000250002000015000100005000060000550005000020192019202020212022202345000202020212022202340000350003000025000200001

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53多式聯(lián)運(yùn)集裝箱（載重車皮-carloads）多式聯(lián)運(yùn)拖車（載重車皮-carloads）38000036000034000032000030000028000026000024000022000020000035000300002500020000150001000020192020202120222023201920202021202220231

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5326數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院第5章公路運(yùn)輸美國(guó)中國(guó)27國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸量（月頻）公路貨運(yùn)量:自年初累計(jì)同比（%）公路客運(yùn)量

自年初累計(jì)同比（

）:%公路貨運(yùn)量:自年初累計(jì)同比公路客運(yùn)量:自年初累計(jì)同比100806040200200-20-40-60-80-20-40公路客運(yùn)量:當(dāng)月值（萬(wàn)人）公路貨運(yùn)量:當(dāng)月值（萬(wàn)噸）14000012000010000080000600004000020000045000040000035000030000025000020000015000010000050000201920202021202220232019202020212022202312345678910

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1228數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院國(guó)內(nèi)公路狀況（日頻）擁堵延時(shí)指數(shù)七日平均擁堵延時(shí)指數(shù)七日平均1.71.651.6擁堵延時(shí)指數(shù)七日平均1.801.601.401.201.001.551.51.451.4202220231.351.31.251.22021/112022/02

2022/052022/082022/112023/02

2023/05高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比-七日平均平均車速-七日平均（101城市)(km/h)2021202220232021202220233025201510540353025029數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院北美公路-卡車需求（周頻）

（截至2023年6月3日）平均市場(chǎng)需求指數(shù)(MDI)美國(guó)干貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求指數(shù)平均市場(chǎng)需求指數(shù)(MDI)美國(guó)干貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求指數(shù)3002502001501005040030020010000美國(guó)平板車市場(chǎng)需求指數(shù)美國(guó)恒溫市場(chǎng)需求指數(shù)美國(guó)平板車市場(chǎng)需求指數(shù)美國(guó)恒溫市場(chǎng)需求指數(shù)5004003002001000400300200100030數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院北美公路-卡車需求+利用率（周頻）

（截至2023年6月3日）美國(guó)特殊市場(chǎng)需求指數(shù)可供載貨指數(shù)美國(guó)特種卡車需求指數(shù)可供載貨指數(shù)806040200500000040000003000000200000010000000可供卡車指數(shù)美國(guó)卡車?yán)寐剩?）可供卡車指數(shù)卡車?yán)帽嚷?0000500004000030000200001000001009590858031數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院北美卡車運(yùn)輸費(fèi)率（周頻）

（截至2023年6月3日）美國(guó)東北部干貨運(yùn)輸費(fèi)率（美元/英里）美國(guó)東北部平板卡車運(yùn)輸費(fèi)率（美元

英里）/干貨運(yùn)輸-東北部平板卡車-東北部3.5343.532.522.521.51.5112018/07/112019/07/112020/07/112021/07/112022/07/112018/07/112019/07/112020/07/112021/07/112022/07/11美國(guó)東北部特種卡車運(yùn)輸費(fèi)率（美元/英里）美國(guó)東北部冷藏卡車運(yùn)輸費(fèi)率（美元/英里）特種卡車-東北部冷藏卡車-東北部4.33.83.32.82.343.532.521.51.812018/07/112019/07/112020/07/112021/07/112022/07/112018/07/112019/07/112020/07/112021/07/112022/07/1132數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院第6章海運(yùn)運(yùn)輸供應(yīng)鏈綜合指標(biāo)集裝箱干散貨中國(guó)高頻33集裝箱運(yùn)價(jià)-出口（周頻）上海出口集裝箱綜合指數(shù)（點(diǎn)）/FEU）波羅的海集裝箱運(yùn)價(jià)（美元SCFI:綜合指數(shù)中國(guó)/東亞-北美西海岸中國(guó)/東亞-北美東海岸北美西海岸-中國(guó)/東亞北美東海岸-中國(guó)/東亞6000500040003000200010000151001010051001002022/012022/042022/072022/102023/012023/04波羅的海集裝箱運(yùn)價(jià)（美元/FEU）上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（點(diǎn)）中國(guó)/東亞-北歐北歐-中國(guó)/東亞SCFIS:歐洲航線(基本港)SCFIS:美西航線(基本港)中國(guó)/東亞-地中海地中海-中國(guó)/東亞200015001000500020001500100050002022/11

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2023/0534數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院集裝箱運(yùn)價(jià)-進(jìn)口（周頻）中國(guó)進(jìn)口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（點(diǎn)）地中海和歐洲航線進(jìn)口價(jià)格指數(shù)（點(diǎn)）CICFI:綜合指數(shù)CICFI:歐洲航線CICFI:地中海航線1,700.00300025002000150010005001,500.001,300.001,100.00900.00700.002017/122018/122019/122020/122021/122022/122017/122018/122019/122020/122021/122022/12美東美西航線（點(diǎn)）澳新航線（點(diǎn)）CICFI:美西航線CICFI:美東航線CICFI:澳新航線1500130011009002,500.002,000.001,500.001,000.00500.007005000.002017/122018/122019/122020/122021/122022/122017/122018/122019/122020/122021/122022/1235數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院集裝箱海運(yùn)量（月頻）集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量同比（%）海運(yùn)貿(mào)易量月度指標(biāo)（點(diǎn)）全球集裝箱貿(mào)易量指標(biāo)月度同比202020212022202325.020.015.010.05.0140130120110100900.0-5.0-10.0-15.0-20.0802017/1/12019/1/12021/1/12023/1/112345678910111236數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院干散貨運(yùn)價(jià)(日頻）BDI指數(shù)（點(diǎn)）BPI指數(shù)（點(diǎn)）波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù):干散貨(BDI)波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù):巴拿馬極限型(BPI)5,090.005,090.004,090.003,090.002,090.001,090.0090.004,090.003,090.002,090.001,090.0090.002021/012021/062021/112022/042022/092023/022021/012021/062021/112022/042022/092023/02BCI指數(shù)（點(diǎn)）BSI指數(shù)（點(diǎn)）波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù):海岬型(BCI)波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù):輕便極限型(BSI)4,090.003,090.002,090.001,090.0090.0010,090.005,090.0090.002021/01

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Clarkson期貨研究院干散貨運(yùn)價(jià)-分品種（日頻）鐵礦石運(yùn)費(fèi)（美元/噸）煤炭運(yùn)費(fèi)（美元

噸）/西澳大利亞丹皮爾-青島(海岬型)圖巴朗-青島(海岬型)澳大利亞紐卡斯?fàn)?中國(guó)舟山(130000MT/10%)印尼薩馬林達(dá)-中國(guó)廣州(70000MT/10%)60.0050.0040.0030.0020.0010.000.0030.0020.0010.000.002020/052020/11

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2023/052020/122021/052021/102022/032022/082023/01糧食運(yùn)費(fèi)（美元/噸）鎳礦運(yùn)費(fèi)（美元/噸）巴西桑托斯—中國(guó)北方港口美西塔科馬—中國(guó)北方港口FDI:程租:鎳礦(50000/10%):菲律賓蘇里高—中國(guó)日照美灣密西西比河—中國(guó)北方港口1816141210870605040302038數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院干散貨運(yùn)量鐵礦石月度運(yùn)量（點(diǎn)）煤炭運(yùn)量（點(diǎn)）202020212022202320202021202220231401301201101009013012011010090808070123456789101112123456789101112糧食運(yùn)量（點(diǎn)）月度干散貨海運(yùn)量（點(diǎn)）20202021202220232020202120222023180160140120100801251201151101051009512345678910111212345678910111239數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院干散貨運(yùn)量鐵礦石月度運(yùn)量同比（%）煤炭運(yùn)量月度運(yùn)量同比（

）%全球鐵礦石海運(yùn)同比全球煤炭海運(yùn)同比30.020.010.00.040.030.020.010.00.0-10.0-10.02015/012017/012019/012021/012023/012015/012017/012019/012021/012023/01糧食運(yùn)量月度運(yùn)量同比（%）干散貨海運(yùn)量月度運(yùn)量同比（%）全球干散貨海運(yùn)同比全球糧食海運(yùn)同比30.020.010.00.015.010.05.00.0-10.0-5.0-20.0-10.02015/012017/012019/012021/012023/012015/012017/012019/012021/012023/0140數(shù)據(jù)：Bloomberg

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Clarkson期貨研究院油運(yùn)價(jià)格指數(shù)（日頻）BDTI指數(shù)BCTI指數(shù)波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù):原油(BDTI)波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù):成品油(BCTI)2,400.002,200.002,000.001,800.001,600.001,400.001,200.00