柴油發(fā)電機啟動及日常維護課件

柴油發(fā)電機運行

及日常維護說明晉江天然氣發(fā)電廠—張舉柴油發(fā)電機運行

及日常維護說明晉江天然氣發(fā)電廠—張舉1求是立德尚學(xué)精業(yè)

油機發(fā)電系統(tǒng)求是立德尚學(xué)精業(yè)油機發(fā)電系統(tǒng)2主要內(nèi)容油機發(fā)電機組的作用油機發(fā)電機組的工作原理油機的總體構(gòu)造油機發(fā)電機的使用與維護主要內(nèi)容油機發(fā)電機組的作用3相關(guān)配套知識油機發(fā)電機的作用1油機的總體構(gòu)造2油機發(fā)電機的工作原理3油機發(fā)電機組的使用和維護4相關(guān)配套知識油機發(fā)電機的作用1油機的總體構(gòu)造2油機發(fā)電機的工4目的和要求掌握油機發(fā)電機組的基本理論。掌握柴油發(fā)電機組的原理和運用技術(shù)。學(xué)會油機發(fā)電機組的日常養(yǎng)護和一般故障的排除方法，提高具體分析問題和解決問題的能力。目的和要求掌握油機發(fā)電機組的基本理論。5油機的總體構(gòu)造柴油機主要二大機構(gòu)四大系統(tǒng)組成，包括：曲軸連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，燃油系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，起動系統(tǒng)。

1. 曲軸連桿機構(gòu)

曲軸連桿機構(gòu)是油機的主要組成部分。它由氣缸、活塞、連桿、曲軸等部件組成。它的作用是將燃料燃燒時產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，并將活塞在氣缸內(nèi)的上下往返直線運動變?yōu)榍S的圓周運動，以帶動其它機械做功。油機的總體構(gòu)造柴油機主要二大機構(gòu)四大系統(tǒng)組成，包括：曲軸連桿6油機的總體構(gòu)造（1）氣缸：氣缸是燃料燃燒的地方，根據(jù)油機的功率不同，氣缸的直徑和數(shù)目也不相同。燃料在氣缸中燃燒時，溫度可高達1500～2000℃，因此，油機中必須采用冷卻水散熱，為此，氣缸壁都做成中空的夾層，兩層之間的空間稱為水套。氣缸油機的總體構(gòu)造（1）氣缸：氣缸是燃料燃燒的地方，根據(jù)油機的功7油機的總體構(gòu)造（2）活塞：油機在工作時，活塞既承受很高的溫度，又承受很大的壓力，而且運動速度極快，慣性很大。因此，活塞必須具有良好的機械強度和導(dǎo)熱性能，并且應(yīng)當(dāng)用質(zhì)量較輕的鋁合金鑄造，以減小慣性。為了使活塞與氣缸之間緊密接觸，活塞的上部還裝有活塞環(huán)，如圖，活塞環(huán)有壓縮環(huán)（氣環(huán)）和油環(huán)兩種，氣環(huán)的作用是防止氣缸漏氣，油環(huán)的作用是防止機油竄入燃燒室。活塞油機的總體構(gòu)造（2）活塞：油機在工作時，活塞既承受很高的溫度8油機的總體構(gòu)造（3）連桿與曲軸：連桿將活塞與曲軸連接起來，從而將活塞承受的壓力傳給曲軸，并通過曲軸把活塞的往返直線運動變?yōu)閳A周運動。連桿曲軸油機的總體構(gòu)造（3）連桿與曲軸：連桿將活塞與曲軸連接起來，從9油機的總體構(gòu)造2.配氣機構(gòu) 配氣機構(gòu)的作用是適時打開和關(guān)閉進氣門和排氣門，將可燃的氣體送入氣缸，并及時將燃燒后的廢氣排出。配氣機構(gòu)由進氣門、排氣門、凸輪軸、推桿、挺桿和搖臂等部件組成。配氣機構(gòu)油機的總體構(gòu)造2.配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)10配氣機構(gòu)工作原理油機的總體構(gòu)造配氣機構(gòu)工作原理油機的總體構(gòu)造11油機的總體構(gòu)造3.供油系統(tǒng) 柴油機的供油系統(tǒng)一般由油箱、柴油濾清器、低壓油泵、高壓油泵、噴油嘴等部分組成。如圖

所示。柴油機工作時，柴油從機箱中流出，經(jīng)粗濾器過濾，低壓油泵升壓，又經(jīng)細濾器(也稱精濾器)進一步過濾，高壓油泵升壓后，通過高壓油管送到噴油嘴，并在適當(dāng)?shù)臅r機通過噴油嘴將柴油以霧狀噴入氣缸壓燃。油機的總體構(gòu)造3.供油系統(tǒng)12油機的總體構(gòu)造供油系統(tǒng)油機的總體構(gòu)造供油系統(tǒng)13油機的總體構(gòu)造4.潤滑系統(tǒng)

油機工作時，各部分機件在運動中將產(chǎn)生摩擦阻力。為了減輕機件摩損，延長使用壽命，必須采用機油潤滑。潤滑系統(tǒng)通常由機油泵，機油濾清器(粗濾和細濾)等部分組成。如圖所示。機油泵通常裝在底部的機油盤內(nèi)，它的作用是提高機油壓力，從而將機油源源不斷地送到需要潤滑的機件上。機油濾清器的作用是濾除機油中的雜質(zhì)，以減輕機件摩損并延長機油的使用期限。油機的總體構(gòu)造4.潤滑系統(tǒng)14油機的總體構(gòu)造潤滑系統(tǒng)油機的總體構(gòu)造潤滑系統(tǒng)15油機的總體構(gòu)造5.冷卻系統(tǒng) 油機工作時，溫度很高(燃燒時最高溫度可達2000℃)，這樣將使機件膨脹變形，摩擦力增大。此外，機油也可能因溫度過高而變稀，從而降低潤滑效果。為了避免溫度過高，油機中通常都裝有水冷卻系統(tǒng)，以保證油機在適宜的溫度(80～90℃)下正常工作。油機的總體構(gòu)造5.冷卻系統(tǒng)16油機的總體構(gòu)造 冷卻系統(tǒng)包括水套、散熱器、水管和水泵等，如圖所示。冷卻水通過水泵加壓后在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。循環(huán)途徑為：水箱→下水管→水泵→氣缸水套→氣缸蓋水套→節(jié)溫器→上水管→水箱。節(jié)溫器可以自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，以便油機始終在最適宜的溫度下工作。冷卻系統(tǒng)油機的總體構(gòu)造 冷卻系統(tǒng)包括水套、散熱器、水管和水泵等，如圖17油機的總體構(gòu)造6.啟動系統(tǒng) 油機啟動系統(tǒng)大致有蓄電池、起動馬達、交流發(fā)電機、輔助起動系統(tǒng)等組成。如圖所示。當(dāng)按下起動開關(guān)，接通蓄電池電路的時候，蓄電池給啟動馬達供電帶動內(nèi)燃機起動，同時一個小的交流發(fā)電機通過整流后給蓄電池充電。啟動系統(tǒng)油機的總體構(gòu)造6.啟動系統(tǒng)啟動系統(tǒng)18油機的總體構(gòu)造

輔助起動系統(tǒng)為了保證發(fā)動機在任何溫度條件下都能可靠地起動，特別是柴油機，我們可以借助一些恰當(dāng)?shù)姆椒ê褪侄?，尤其是在環(huán)境溫度較低的情況下都有順利起動。（1）減壓機構(gòu) 減壓機構(gòu)的作用是在柴油機啟動時，人為地將配氣機構(gòu)推桿頂起.使氣門處于開啟狀態(tài)，減小啟動時的壓縮阻力.使啟動轉(zhuǎn)速迅速提高.當(dāng)柴油機曲軸達到足夠高的轉(zhuǎn)速時，恢復(fù)氣門正常工作，并利用飛輪慣性幫助柴油機啟動。（2）潤滑油預(yù)熱裝置 環(huán)境溫度較低時，潤滑油粘度大，阻力大，造成啟動困難。因此，低溫環(huán)境使用的柴油機的油低殼內(nèi)常設(shè)有機油加熱裝置.在啟動柴油機時可先給潤滑加熱，以減小啟動阻力。油機的總體構(gòu)造 輔助起動系統(tǒng)為了保證發(fā)動機在任何溫度條件下19油機的總體構(gòu)造（3）進氣預(yù)熱裝里 電啟動柴油機常用裝在進氣管中的進氣預(yù)熱器加熱進氣，改善啟動條件。這種方法有利于混合氣的形成和燃燒，效果比較明顯，在低溫下，利用它往往能迅速啟動柴油機。（4）冷卻水預(yù)熱裝置 專門設(shè)置預(yù)熱冷卻水的裝置，提高水溫，水溫達到40℃時，即可啟動.有的柴油機則采用綜合起動加熱器，同時加熱進氣、冷卻水和油底殼機油等。油機的總體構(gòu)造（3）進氣預(yù)熱裝里20油機發(fā)電機的工作原理1.油機工作原理 油機是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的一種機器，它是通過氣缸內(nèi)連續(xù)進行進氣、壓縮、工作、排氣四個過程來完成能量轉(zhuǎn)換的?；钊跉飧字羞\動時有兩個極端位置：上止點和下止點(又稱上死點和下死點)。上止點和下止點間的距離稱為活塞沖程(又稱為活塞行程)當(dāng)活塞由上止點移到下止點時，所經(jīng)過的容積稱為氣缸工作容積，又稱活塞排量，通常以升或立方厘米計算。工作容積與燃燒室容積之和叫氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。油機發(fā)電機的工作原理1.油機工作原理21油機發(fā)電機的工作原理 四沖程柴油機的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周(720°)，即活塞往復(fù)運動四個沖程中，完成了進氣、壓縮、工作、排氣這四個過程。油機發(fā)電機的工作原理 四沖程柴油機的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周22油機發(fā)電機的工作原理油機發(fā)電機的工作原理23油機發(fā)電機的工作原理 四沖程汽油機的工作循環(huán)過程，也是通過進氣、壓縮、工作、排氣四個沖程完成一個循環(huán)。只是由于所用燃料的性質(zhì)不同，它的工作方式與柴油機有所不同。

(1)汽油機進氣過程中，被吸進的是汽油和空氣的混合物，而不是純凈的空氣。

(2)汽油機的壓縮比低(一般為5～9)，壓縮終了時，可燃混合氣的壓強只有5～10Kg/cm2，溫度只有250～400℃。

(3)汽油機氣缸內(nèi)的可燃混合氣，是用火花塞發(fā)生的電火花點燃的。油機發(fā)電機的工作原理 四沖程汽油機的工作循環(huán)過程，也是通過進24油機發(fā)電機的工作原理 四缸四沖程柴油機工作示意圖。它好象四個單缸柴油機用一根共用的曲軸連在一起，其中第一缸和第四缸的曲柄處在同一方向，第二缸和第三缸的曲柄處在同一方向，兩個方向間互相錯開180°，每個氣缸按順序完成各自的工作循環(huán)過程中，在同一行程都有固定的順序，一般為1-3-4-2，就是第一缸作功后，第三缸作功，然后為第四缸作功，最后為第二缸作功。以后各個過程順序重復(fù)進行。四缸四沖程柴油機在曲軸每轉(zhuǎn)兩圈時，各缸內(nèi)都進行燃燒和作功一次，也就是曲軸每轉(zhuǎn)半圈就有一個氣缸工作，所以它的工作比單缸平穩(wěn)得多。油機發(fā)電機的工作原理 四缸四沖程柴油機工作示意圖。它好象四25油機發(fā)電機的工作原理交流發(fā)電機工作原理與勵磁系統(tǒng)

交流發(fā)電機的組成油機發(fā)電機按照供電電壓等級分為高壓、低壓兩種，目前我國通信局站的發(fā)電機組都選用低壓交流發(fā)電機組。主要由定子、交流勵磁機，轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器等組成。油機發(fā)電機的工作原理交流發(fā)電機工作原理與勵磁系統(tǒng)26油機發(fā)電機的工作原理發(fā)電機在柴油機旋轉(zhuǎn)的帶動下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場隨之轉(zhuǎn)動，磁場的磁力線垂直切割定子電樞繞組，交變的磁場在定子繞組中感應(yīng)出電勢，通過機座上的接線盒將電能引出。同時，在定子和轉(zhuǎn)子上還分別裝有交流勵磁機定子和轉(zhuǎn)子，交流勵磁機定子為勵磁繞組，其鐵心中埋設(shè)有永久磁鐵，轉(zhuǎn)子為電樞繞組。柴油機帶動發(fā)電機開始旋轉(zhuǎn)時，交流勵磁機定子勵磁繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，使勵磁機轉(zhuǎn)子的電樞繞組產(chǎn)生交流電流，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流器變成直流電流，為發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的勵磁繞組提供勵磁電流。油機發(fā)電機的工作原理發(fā)電機在柴油機旋轉(zhuǎn)的帶動下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁27概述柴油機的主要參數(shù) 廠家型號：日本三菱S12R-PTAA2 氣缸數(shù)：12結(jié)構(gòu)特點：V型、60° 額定最大輸出：1404kW 冷卻方式：閉式循環(huán)水冷卻，發(fā)動機驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，并在環(huán)境50℃以下均能保持操作正常，并附帶有防護網(wǎng)。 冷卻水質(zhì)：軟化水 缸徑X行程：170×180mm 排量：49.03L 壓縮比：13.5:1 飛輪凈功率：1277kW 平均有效壓力：2.079MPa 風(fēng)扇消耗功率：37kW 燃油消耗：<232.9g/kW.h 燃油型號：#0柴油 潤滑油消耗：2.94L/h 潤滑油型號：API-CD級以上概述柴油機的主要參數(shù)28概述5.3發(fā)電機的主要參數(shù) 型號：史丹福NEWAGE（STAMFORD） 型式：三相同步交流發(fā)電機 額定功率：1200kW 額定電壓：400/230V 額定電流：2165A 額定頻率：50Hz 功率因數(shù)：0.8(滯后) 發(fā)電機效率：95.7% 發(fā)電機次暫態(tài)電抗：0.18 定子線圈接線：三相四線，Y接線，中性點通過隔離開關(guān)接地，隔離開關(guān)在帶載試驗時打開。概述5.3發(fā)電機的主要參數(shù)29絕緣等級：H級 勵磁方式：無刷勵磁 防護等級：IP23注1發(fā)電機能滿足潮濕的運行環(huán)境，并提供去潮裝置。5.4機組電氣性能穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：<±1％瞬態(tài)電壓調(diào)整率：－15％～＋15％電壓穩(wěn)定時間：<1s電壓波動率：<0.5％穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：0～5％瞬態(tài)頻率調(diào)整率：－5％～＋5％頻率穩(wěn)定時間：<3s頻率波動率：<0.5％機組空載電壓整定范圍：不小于95％～105％額定電壓機組在空載額定電壓時的線電壓波形正弦性畸變率不大于5％絕緣等級：H級302機組起動的技術(shù)要求可就地手動、遠方手動及自動起動起動方式：直流電動機起動，配套蓄電池、充電機和浮充電裝置。蓄電池采用免維護鉛酸蓄電池，容量滿足連續(xù)起動不少于12次起動要求。直流系統(tǒng)控制主機具有電池故障檢測功能，充電裝置的控制電壓范圍18～30V，蓄電池電壓低于18V時自動接通充電裝置，電壓高于30V時，自動切斷充電裝置，充電裝置輸入為220V交流電。起動時間：機組隨時處于準(zhǔn)起動狀態(tài)，在接到起動信號3s內(nèi)，可靠起動并建立電壓、頻率達到額定值。在無人值守的情況下，接起動指令后在6秒內(nèi)一次啟動成功，在60秒內(nèi)實現(xiàn)一個自起動循環(huán)（即三次起動）。若自起動連續(xù)三次失敗,則發(fā)出停機信號,并閉鎖自起動回路。機組一次啟動成功率不小于99%為合格。柴油發(fā)電機組自起動成功的定義是：柴油發(fā)電機組在額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機在額定電壓下穩(wěn)定運行2～3秒，并具備首次加載條件。2機組起動的技術(shù)要求可就地手動、遠方手動及自動起動31維護、大修的周期和項目

檢查是否有三漏現(xiàn)象，必要時清理；著重檢查并擰緊各旋轉(zhuǎn)部件螺栓,特別是噴油泵、水泵、皮帶輪、風(fēng)扇等連接螺栓，同時緊固地腳螺栓；排除在運轉(zhuǎn)中所發(fā)現(xiàn)的簡易故障及不正?，F(xiàn)象；清理空氣濾清器濾芯上的塵土；檢查機油液面和噴油泵的油面，必要時添加品質(zhì)可滿足技術(shù)要求的機油；檢查水箱冷卻水液面，必要時添加軟純凈水；檢查控制系統(tǒng)的電氣連線是否有松動。每50小時除完成上述保養(yǎng)項目外，增加下列工作： 測量電池電壓，必要時充滿。檢查是否有三液泄漏現(xiàn)象；檢查三濾系統(tǒng)是否良好，必要時更換；檢查并調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度；必要時添加或更換水箱和機體內(nèi)的冷卻水；檢查發(fā)電機及電控部分各接線線頭是否牢靠。每250小時 更換機油；熱機時把油排出。更換機油濾清器和旁通濾清器；用專用工具取下濾清器。確保向新的濾清器倒?jié)M機油，以排干其中的空氣，然后用手擰上，接觸到密封墊后，再擰3/4圈。啟動機組檢查是否有漏油現(xiàn)象。更換空氣濾清器；更換柴油濾清器；用專用工具拆下柴油濾清器。潤滑襯墊并用手擰上新的灌滿清潔柴油的濾清器。接觸到襯墊后再擰1-2圈。檢查并調(diào)整氣門間隙（不同發(fā)動機調(diào)整氣門間隙的時間不同，請參考相應(yīng)的《發(fā)動機使用說明書》）；檢查發(fā)電機軸承溫度是否正常。每400小時 檢查并拉緊三角皮帶；在拉緊同步發(fā)電機傳送帶時，要先擰下緊固螺絲。帶輪之間的皮帶應(yīng)該有可能被壓下10毫米。成對使用的皮帶用完后應(yīng)該一起更換。風(fēng)扇皮帶裝有自動拉緊裝置。檢查散熱器和中間冷卻器是否被堵塞(如有配置)；潤滑內(nèi)支持軸承（有一個潤滑脂嘴的地方）、主軸承各活動部件。涂少量潤滑脂（主軸承20~30克），給內(nèi)聯(lián)接臂滴潤滑油；有關(guān)級別請參考相關(guān)內(nèi)容。調(diào)節(jié)；移開檢查孔，取下凸輪擋，順時針調(diào)節(jié)紅色調(diào)節(jié)器，鎖上凸輪擋，調(diào)節(jié)后不得滑動。檢測發(fā)電機繞組絕緣電阻（當(dāng)機組工作于過分潮濕或骯臟的環(huán)境時，應(yīng)縮短檢測周期），絕緣測試的方法和步驟詳見《發(fā)電機安裝使用及維護手冊》。機組應(yīng)有可靠的接地端子。維護、大修的周期和項目 檢查是否有三漏現(xiàn)象，必要時清理；著重32控制及保護系統(tǒng)機組的自動裝置、控制、保護、測量、調(diào)速系統(tǒng)、停機、起動系統(tǒng)均采用機組的24V直流電源。自起動裝置在廠用電失壓一秒內(nèi)發(fā)出廠用電故障信號，同時發(fā)出自起動命令。機組設(shè)置有以下保護:a.機組超速保護b.潤滑油壓低c.自啟動失敗d.低電壓及過電流保護,過電流保護應(yīng)具有速斷及定時限二種功能e.冷卻水溫高f.燃油量（壓力）過低g.潤滑油溫度高h.控制回路電源故障i.冷卻水?dāng)嗨驂毫Φ蚸.低頻率k.速度探頭故障l.過電壓保護m.自動電壓調(diào)整器故障保護n.調(diào)速回路故障o.控制器故障控制及保護系統(tǒng)機組的自動裝置、控制、保護、測量、調(diào)速系統(tǒng)、停33柴油發(fā)電機勵磁系統(tǒng)發(fā)電機配用PMG(永磁無刷勵磁系統(tǒng))勵磁方式。開關(guān)柜與柴油發(fā)電機組分開安裝，避免機組振動對開關(guān)設(shè)備的影響。防護等級：IP23。短路電流開斷能力不低于所連接系統(tǒng)的短路水平65kA。開關(guān)柜內(nèi)發(fā)電機主開關(guān)選用ABB新Emax智能系列，E3N2500/R25003PPR121/P-LI空氣斷路器，額定短路電流開斷能力為65KA，額定電流2500A，直流110V電動彈簧操作機構(gòu)；提供了至少8開8閉輔助接點引上出口斷路器控制柜端子排供使用。柴油發(fā)電機勵磁系統(tǒng)348808控制屏科邁控制器面板說明按鍵1、向前切換控制器工作模式（按關(guān)—手動—自動—測試順序）2、向后切換控制器工作模式（按測試—自動—手動—關(guān)順序）3、消音4、故障或報警復(fù)位5、啟動油機 該鍵只有當(dāng)機組運行模式為“手動”時才有效。1)當(dāng)機組處于靜止?fàn)顟B(tài)時，按下該鍵，油門打開，并接通啟動馬達進行盤車，油機著車后自動退出啟動馬達，當(dāng)?shù)谝淮螁硬怀晒r，經(jīng)過啟動間隔時間后，自動進行第二次啟動嘗試，如果經(jīng)過三次啟動仍未著車，則發(fā)出啟動失敗信號，并關(guān)斷油門。2)當(dāng)機組處于冷卻停機狀態(tài)時，按下該鍵，冷卻停機延時取消，機組進入正常運行（可帶載）狀態(tài)。6、卸載/停機(接下頁)8808控制屏科邁控制器面板說明按鍵35該鍵只有當(dāng)機組運行模式為“手動”時才有效。1)當(dāng)機組處于帶載運行狀態(tài)時，按下該鍵，油機開關(guān)會分閘，并開始冷卻停機延時，等冷卻停機延時過后，油機自動停機。2)當(dāng)機組處于冷卻停機狀態(tài)時，按下該鍵，冷卻停機延時取消，機組立即停機7、本工程未用（在手動模式時，按壓一次消除18指示燈）8、柴油發(fā)電機組QF開關(guān)在手動模式合/分閘按鍵（如果在同期試驗時，按下此鍵后控制器會自動調(diào)同步合閘并車）9、翻頁鍵（按參數(shù)測量頁—參數(shù)設(shè)置頁—歷史記錄頁—故障報警頁的順序）10用于在參數(shù)設(shè)置頁內(nèi)向上選定參數(shù)設(shè)置項，或向上選定參數(shù)測量頁或增加選定參數(shù)項的設(shè)置值11用于在參數(shù)設(shè)置頁內(nèi)向下選定參數(shù)設(shè)置項，或向下選定參數(shù)測量頁或增加選定參數(shù)項的設(shè)置值12.回車鍵，用于確認參數(shù)設(shè)置值及在歷史記錄頁下用于查看歷史記錄數(shù)據(jù)該鍵只有當(dāng)機組運行模式為“手動”時才有效。3613、保安段電壓正常指示燈：如保安段電壓正常滿足設(shè)置要求，綠燈亮（本指示燈在手動模式同期試驗時才有效）14、保安段電壓失敗指示燈：如保安段電壓異常，紅燈閃爍。（不在手動模式同期試驗?zāi)Ｊ奖局甘緹糁甘緹o效）15、發(fā)電機電壓正常指示燈：如發(fā)電機電壓正常且滿足設(shè)置要求，綠燈亮16、機組故障指示燈：如機組出現(xiàn)報警或故障，紅燈閃爍。在按下故障復(fù)位鍵 后，紅燈亮平光（如故障繼續(xù)存在）或熄滅（如故障已排除）17、柴油發(fā)電機組出口QF開關(guān)合閘指示燈：如QF開關(guān)已合閘，則綠燈亮平光，如控制器正在調(diào)同步且開關(guān)尚未合閘，則綠燈閃爍13、保安段電壓正常指示燈：如保安段電壓正常滿足設(shè)置要求，綠378808控制屏面板各旋鈕開關(guān)的作用

恢復(fù)市電方式就地/不允許/遠方當(dāng)打在“就地”時運行中的柴發(fā)由人在就地通過過更改控制器模式來停柴發(fā)，當(dāng)打在“不允許”時，此時運行中的柴發(fā)將不停機，由人到機房就地來改變恢復(fù)市電方式模式后選擇停機方式，當(dāng)打到“遠方”時，此時運行中的柴油發(fā)電機組若接收到由DCS發(fā)來的停機指令就將停機。運行方式測試/自動/帶載測試（同期）當(dāng)打在“測試”時，柴油發(fā)電機組將啟動并正常運行，但不合柴發(fā)出口開關(guān)QF。當(dāng)要停機時將“測試”模式更改為其他的就會停止機器。此功能是復(fù)制控制器上“關(guān)—手動---自動---測試”的測試功能，若將控制器上模式更改為“測試”結(jié)果上是一樣的。當(dāng)在“自動”時，機組將在正常待命中（啟動方式與市電恢復(fù)方式要在“遠方”，控制器模式也在自動才有效），帶載測試，當(dāng)打到“帶載測試”時，控制器檢同期完后才能合QF開關(guān)，如果沒有在帶載模式時，手動檢同期是不會合開關(guān)QF，同期合闡后柴油發(fā)電機組會向電網(wǎng)輸送設(shè)定好的功率（同期時必須將市場電話送往QF下端來）8808控制屏面板各旋鈕開關(guān)的作用恢復(fù)市電方式38水套加熱器工作方式手動/關(guān)/自動當(dāng)打在手動時，加熱器將馬上投入工作，當(dāng)打在“關(guān)”時禁止加熱器工作，在打在自動時，加熱器將隨機組狀態(tài)而自動投入和停止工作差動復(fù)合此控紐是在發(fā)電機出現(xiàn)差動保護時，用來復(fù)合差動保護用的，若出現(xiàn)差動保護，控制將會只報警現(xiàn)而不停機。緊急停機此按按紐在將運行中的柴油發(fā)電機組馬上停止下來。按進去為停止，正轉(zhuǎn)45度為復(fù)位。啟動控制方式就地/不允許/遠方當(dāng)打在“就地”控制方式在柴發(fā)機房就地人為手動操作控制柴油發(fā)電機組（先將控制器從自動打回手動），當(dāng)打在“不允許”時不讓遠方指令進行操作機組，當(dāng)打在“遠方”時，柴油發(fā)電機組接受遠方DCS啟機命令（此時控制器應(yīng)在自動位置否則遠方無法啟動柴發(fā)）水套加熱器工作方式手動/關(guān)/自動當(dāng)打在手動398808控制屏面板上各指示燈作用遠方啟機指示燈亮表明DCS有發(fā)出啟動柴發(fā)命令，控制方式要在“遠方”才有效恢復(fù)市電指示燈亮表明DCS有發(fā)出停止柴發(fā)命令，控制方式要在“遠方”才有三效QF合閘指示燈亮表明柴油發(fā)電機組出口開關(guān)（B100）已合水套加熱器指示燈亮表示加熱器在工作中儲能指示燈燈亮表示柴發(fā)出口開關(guān)QF已儲能8808控制屏面板上各指示燈作用遠方啟機指示燈亮表明40柴發(fā)蓄電池維護注意事項蓄電池電解液是硫酸溶液,通常充足電后硫酸的密度是1.25~1.28g/cm^3，相當(dāng)于濃度是35～40%。蓄電池在使用過程中，由于充電使水分解，電解液中的水會慢慢減少，使硫酸濃度升高，但硫酸密度高于1.32g/cm^3時，有可能會對負極板造成永久的損壞，如果密度達到1.4g/cm^3時，直接在負極板發(fā)生化學(xué)反應(yīng)：H2SO4+Pb→PbSO4+H2↑