2023年機動工業(yè)車輛行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

機動工業(yè)車輛行業(yè)報告/龐文報告PAGE1機動工業(yè)車輛行業(yè)分析報告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\h\z30029概述 322513一、2023-2028年機動工業(yè)車輛業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 42250(一)、2023-2028年機動工業(yè)車輛業(yè)市場運行動態(tài)分析 429086(二)、現(xiàn)階段機動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題 429685(三)、現(xiàn)階段機動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題 527048(四)、規(guī)范機動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展 714555二、機動工業(yè)車輛業(yè)數(shù)據(jù)預測與分析 71808(一)、機動工業(yè)車輛業(yè)時間序列預測與分析 717142(二)、機動工業(yè)車輛業(yè)時間曲線預測模型分析 819935(三)、機動工業(yè)車輛行業(yè)差分方程預測模型分析 96851(四)、未來5-10年機動工業(yè)車輛業(yè)預測結論 912016三、2023-2028年機動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析 1030413(一)、在機動工業(yè)車輛行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念 1029491(二)、確定機動工業(yè)車輛行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位 1078041、市場定位 1096982、產(chǎn)品定位 11296663、品牌定位 127546(三)、創(chuàng)新尋求突破 13259441、基于消費升級的科技創(chuàng)新模式 133852、創(chuàng)新推動機動工業(yè)車輛行業(yè)更高質量發(fā)展 14196323、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 15233804、自主創(chuàng)新+品牌 1612610(四)、制定宣傳計劃 17293361、策略一：學會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具 17192372、策略二：學會以優(yōu)秀的品牌視覺設計突出品牌特色 17312343、策略三：學會使用網(wǎng)絡營銷 1822855四、機動工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略目標 1830612五、機動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 1910572(一)、中國機動工業(yè)車輛市場行業(yè)驅動因素分析 1927516(二)、機動工業(yè)車輛行業(yè)結構分析 1926454(三)、機動工業(yè)車輛行業(yè)各因素（PEST）分析 2049211、政策因素 20156572、經(jīng)濟因素 21211813、社會因素 22172204、技術因素 2223445(四)、機動工業(yè)車輛行業(yè)市場規(guī)模分析 227141(五)、機動工業(yè)車輛行業(yè)特征分析 2310850(六)、機動工業(yè)車輛行業(yè)相關政策體系不健全 233859六、2023-2028年機動工業(yè)車輛業(yè)競爭格局展望 2430002(一)、機動工業(yè)車輛業(yè)經(jīng)濟周期分析 2430763(二)、機動工業(yè)車輛業(yè)的增長與波動分析 2414707(三)、機動工業(yè)車輛業(yè)市場成熟度分析 256260七、機動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)轉型思考（2023-2028） 2620112(一)、機動工業(yè)車輛業(yè)的內生延伸——選擇與定位 2616337(二)、機動工業(yè)車輛跨行業(yè)轉型延伸 2719073(三)、機動工業(yè)車輛企業(yè)資本計劃分析 27906(四)、機動工業(yè)車輛業(yè)的融資問題 2712242(五)、加強機動工業(yè)車輛行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構 2815547八、機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)投資分析 2822769(一)、中國機動工業(yè)車輛技術投資趨勢分析 284849(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 2929368(三)、中國機動工業(yè)車輛行業(yè)投資風險 2915612(四)、中國機動工業(yè)車輛行業(yè)投資收益 3010391九、機動工業(yè)車輛業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 3112543(一)、機動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展特點分析 311599(二)、機動工業(yè)車輛業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 3131623(三)、機動工業(yè)車輛業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 3277541、機動工業(yè)車輛業(yè)縱向延伸分析 3262462、機動工業(yè)車輛業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 3223079十、機動工業(yè)車輛行業(yè)未來發(fā)展機會 3326986(一)、在機動工業(yè)車輛行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 337354(二)、借助機動工業(yè)車輛行業(yè)市場差異贏得商機 34880(三)、借助機動工業(yè)車輛行業(yè)服務差異化抓住商機 348585(四)、借助機動工業(yè)車輛行業(yè)客戶差異化把握商機 345120(五)、借助機動工業(yè)車輛行業(yè)渠道差異來尋求商機 3519463十一、機動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 3521664(一)、機動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 3519448(二)、機動工業(yè)車輛行業(yè)市場分化贏得“商機” 362295(三)、以機動工業(yè)車輛行業(yè)服務差異化“抓住”商機 369621(四)、用機動工業(yè)車輛行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 3724283(五)、以機動工業(yè)車輛行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 37

概述近年來，機動工業(yè)車輛行業(yè)市場火爆，其應用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了機動工業(yè)車輛的應用場景。一方面，進一步提升機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料和供應商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉型升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，機動工業(yè)車輛技術、品質、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。進一步滿足用戶新需求的升級和質量提升，都有利于行業(yè)的進一步發(fā)展。多方的推動，導致了機動工業(yè)車輛應用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對行業(yè)的高速發(fā)展，機動工業(yè)車輛行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關系到機動工業(yè)車輛公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年機動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個特定的選擇都會有或大或小的差異。當然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時間內告訴機動工業(yè)車輛行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、2023-2028年機動工業(yè)車輛業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年機動工業(yè)車輛業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關市場調控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期機動工業(yè)車輛行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定機動工業(yè)車輛業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制機動工業(yè)車輛業(yè)的市場價格。國家實施的調控措施對抑制機動工業(yè)車輛行業(yè)相關企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了機動工業(yè)車輛業(yè)的政策優(yōu)勢。結合市場需求，也可以基本確定后期對機動工業(yè)車輛業(yè)市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段機動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題目前，我國機動工業(yè)車輛行業(yè)缺乏行業(yè)引導，導致規(guī)劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，機動工業(yè)車輛業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來機動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展的主要特征。國內機動工業(yè)車輛行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國機動工業(yè)車輛行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為機動工業(yè)車輛業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段機動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題近年來，雖然國內機動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但機動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)間同質競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結構單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內市場，機動工業(yè)車輛行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然機動工業(yè)車輛業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對機動工業(yè)車輛業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。機動工業(yè)車輛業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，機動工業(yè)車輛業(yè)相關企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使機動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展主要依靠相關企業(yè)。由于國內機動工業(yè)車輛業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學技術的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，機動工業(yè)車輛業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術發(fā)展。現(xiàn)代科學技術的發(fā)展將推動機動工業(yè)車輛業(yè)的信息化和網(wǎng)絡化發(fā)展趨勢。第四，在組織結構上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的機動工業(yè)車輛行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應，消費終端需要機動工業(yè)車輛行業(yè)提供更高質量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的機動工業(yè)車輛業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應為規(guī)范機動工業(yè)車輛業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大。總之，機動工業(yè)車輛業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術創(chuàng)新的力度決定了機動工業(yè)車輛行業(yè)相關企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應進一步研究機動工業(yè)車輛業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范機動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展針對我國機動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題，我們仍需進一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個機動工業(yè)車輛業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定機動工業(yè)車輛業(yè)市場形成強大動力。二、機動工業(yè)車輛業(yè)數(shù)據(jù)預測與分析(一)、機動工業(yè)車輛業(yè)時間序列預測與分析根據(jù)機動工業(yè)車輛業(yè)總產(chǎn)值與時間的內在關系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了機動工業(yè)車輛業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從機動工業(yè)車輛行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進行相應的估計，以獲得參數(shù)a和B的估計。獲得參數(shù)的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內機動工業(yè)車輛業(yè)的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取機動工業(yè)車輛行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的機動工業(yè)車輛行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據(jù)機動工業(yè)車輛業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國機動工業(yè)車輛業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、機動工業(yè)車輛業(yè)時間曲線預測模型分析在機動工業(yè)車輛業(yè)的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年機動工業(yè)車輛業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、機動工業(yè)車輛行業(yè)差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年機動工業(yè)車輛業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預測5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的機動工業(yè)車輛業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國機動工業(yè)車輛業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國機動工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出機動工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年機動工業(yè)車輛業(yè)預測結論在以上三種預測機動工業(yè)車輛業(yè)的經(jīng)濟模型中，時間序列法預測的產(chǎn)值將低于實際值。低值的主要原因是中國機動工業(yè)車輛業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來機動工業(yè)車輛行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實中復雜的經(jīng)濟條件以及政策法規(guī)對機動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現(xiàn)實存在一定的差距。以上對機動工業(yè)車輛業(yè)未來走勢的預測僅供參考。三、2023-2028年機動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析(一)、在機動工業(yè)車輛行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念市場瞬息萬變，科技飛速發(fā)展，不少企業(yè)跟進新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。機動工業(yè)車輛行業(yè)的公司必須有“突破，然后突破”的理念。1、技術部和市場部分別對機動工業(yè)車輛行業(yè)的國內外技術市場和消費市場進行了詳細調研，確定了行業(yè)發(fā)展方向。2、在論證的基礎上，決定突破機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略：開發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，形成自身產(chǎn)品優(yōu)勢（進一步明確技術創(chuàng)新聚焦高端/中/低??端市場）。(二)、確定機動工業(yè)車輛行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位機動工業(yè)車輛行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位、品牌定位是三大營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個適應這個階段的準確定位，比如王老吉的“怕上火”和農夫山泉的天然水定位是成功營銷的第一步，比如書福家的殺菌和阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺。1、市場定位機動工業(yè)車輛行業(yè)市場定位是指競爭對手現(xiàn)有機動工業(yè)車輛產(chǎn)品在市場上的位置，以及消費者或用戶對產(chǎn)品的某些特性、靈活性和核心利益的重視程度。為公司的產(chǎn)品打造與眾不同、令人印象深刻、與眾不同的個性或形象，并通過一套具體的營銷組合將這種形象快速、準確、生動地傳遞給客戶，影響客戶對產(chǎn)品的整體感受。比如可以定位為：城市中等收入以上家庭，有一定經(jīng)濟基礎，對新事物接受能力強，追求高品質生活的人群。2、產(chǎn)品定位機動工業(yè)車輛行業(yè)目標市場定位（簡稱市場定位）是指企業(yè)對目標消費者或目標消費市場的選擇；而產(chǎn)品定位是指公司對應什么樣的產(chǎn)品來滿足目標消費者或目標消費市場的雅求。理論上應該先進行市場定位，再進行產(chǎn)品定位。機動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品定位是將目標市場的選擇與公司產(chǎn)品相結合的過程，即市場定位的企業(yè)化、產(chǎn)品化工作?？梢允褂茫簷C動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品差異定位法、主要柔性定位法、興趣定位法、用戶定位法、使用定位法、分類定位法、針對特定競爭對手的定位法、關系定位法、問題定位法等用于定位。但無論是哪一種定位，定位的基本方法都是比較，也就是性價比。不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價格的比較，還有客戶收入和支付的比例。客戶的利益可能是心理上的，也可能是服務上的。機動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個基本原則，即適應性原則和競爭力原則。適應性原則包括兩個方面。一是機動工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)品定位要適應消費者的需求，給他們喜歡的東西，從而樹立產(chǎn)品形象，促進購買行為；第二個是機動工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)品。定位要適應企業(yè)自身的人力、財力、物力等資源配置條件，以保質保量、及時、順暢地到達市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。機動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品定位不能一廂情愿。還必須根據(jù)市場上機動工業(yè)車輛行業(yè)競爭者的情況（如競爭者的數(shù)量、各自的優(yōu)勢和產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定，避免出現(xiàn)類似的定位。降低競爭風險，促進產(chǎn)品銷售。例如，B公司的產(chǎn)品服務于高收入消費者，而A公司的產(chǎn)品定位于服務低收入者；B公司的其中一款產(chǎn)品表現(xiàn)突出，而A公司的產(chǎn)品定位于其他一些靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特點。“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉，人廉我轉”是這一競爭原則應用的具體體現(xiàn)?？梢钥闯觯瑱C動工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于產(chǎn)品、公司、消費者和競爭對手四個方面，即產(chǎn)品的特性、公司的創(chuàng)新意識、消費者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。通過適當?shù)膮f(xié)調，可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位機動工業(yè)車輛行業(yè)品牌定位是基于市場定位和產(chǎn)品定位，對特定品牌的文化定位和個性差異做出的商業(yè)決策。它是建立與目標市場相關的品牌形象的過程和結果。機動工業(yè)車輛行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選定了目標市場，就必須設計和塑造自己相應的產(chǎn)品、品牌和企業(yè)形象，才能贏得目標消費者的認可。由于市場定位的最終目標是實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，品牌是企業(yè)傳播產(chǎn)品相關信息的基礎，品牌也是消費者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費者，品牌定位成為產(chǎn)品與消費者之間的橋梁。市場定位的核心和集中表現(xiàn)。有不同類型的消費者，不同的消費水平，不同的消費習慣和偏好。企業(yè)的機動工業(yè)車輛行業(yè)品牌定位必須從主客觀條件和因素出發(fā)，尋找符合競爭目標要求的目標消費者。在細分市場中根據(jù)特定細分市場，滿足特定消費者的特定需求，找出市場空白，細化品牌定位。消費者的需求在不斷變化。企業(yè)還可以根據(jù)時代的進步和新產(chǎn)品的開發(fā)，引導目標消費者產(chǎn)生新的需求，形成新的品牌定位。機動工業(yè)車輛品牌定位必須打動顧客的心，喚起顧客的內心需求。這是品牌定位的重點。(三)、創(chuàng)新尋求突破只有創(chuàng)新者前進，只有創(chuàng)新者強大，只有創(chuàng)新者才能獲勝?！翱茖W技術是第一生產(chǎn)力”。一個好的公司只能是規(guī)模大、質量高，而一個強大的公司必須依靠技術的創(chuàng)新和應用。機動工業(yè)車輛行業(yè)的公司也是如此。1、基于消費升級的科技創(chuàng)新模式90后甚至00后已經(jīng)成為社會消費的主要消費者。一方面，這群人對科技有著十足的崇拜，對科技毫無抵抗力?？萍家蛩匾呀?jīng)融入消費者的骨子里。另一方面，宗教只有技術創(chuàng)新才能解決個體化政府與大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，才能實現(xiàn)以食張口、以衣伸手的智能場景，順應新人們的消費趨勢。中國經(jīng)濟由投資主導型向消費主導型轉變，科技創(chuàng)新必將帶動消費升級。借助技術創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一大批新品類、新服務、新模式。消費習慣的改變、消費方式的變革、消費流程的重塑，催生了跨區(qū)域、跨境、線上線下、體驗分享等多種消費業(yè)態(tài)的興起?；谙M升級的技術創(chuàng)新模式仍是創(chuàng)新先烈的方向。無論技術如何發(fā)展，它仍然是一個工具。機動工業(yè)車輛品牌的生存和發(fā)展需要品牌力、產(chǎn)品力和消費力的融合。它是單獨某項技術的迭代、不可逆。2、創(chuàng)新推動機動工業(yè)車輛行業(yè)更高質量發(fā)展機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關鍵是大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術的創(chuàng)新，業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，商品和服務的創(chuàng)新。通過信息技術的創(chuàng)新，可以降低物流成本、運營成本、管理成本，提高效率，提高競爭力；通過技術創(chuàng)新，可以有效推動業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新；通過業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，更好地滿足消費者多元化、多層次、多方位、個性化的需求；商品和服務創(chuàng)新可以激發(fā)潛在消費，提高邊際消費率，擴大消費。過去，在我國模仿驅動消費的環(huán)境下，業(yè)態(tài)“標準化”、“模式化”的發(fā)展是我國機動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的一個突出特點。在當前和未來消費日益高級化、個性化、多元化消費成為主流的新環(huán)境下，“模式”的發(fā)展已不能適應新業(yè)態(tài)、滿足新消費。要加快新技術、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新。首先，要解決消費者對差異化商品和服務的追求與機動工業(yè)車輛行業(yè)銷售商提供標準化、模塊化運營的矛盾；其次，機動工業(yè)車輛商家必須控制商品的定價權，擁有自己獨特的商品才能獲得市場準入優(yōu)勢。在新業(yè)態(tài)和新模式創(chuàng)新方面，中小機動工業(yè)車輛企業(yè)是創(chuàng)新的中流砥柱和生力軍。國家還應重視占市場90%以上的中小機動工業(yè)車輛企業(yè)的創(chuàng)新，通過全行業(yè)的主動創(chuàng)新，促進我國機動工業(yè)車輛行業(yè)的高質量發(fā)展。3、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于機動工業(yè)車輛行業(yè)而言，企業(yè)為消費者提供的產(chǎn)品和服務始終是消費者最關心的核心問題。面對瞬息萬變的消費者需求，更適應消費者需求的業(yè)態(tài)和品牌有望幫助企業(yè)覆蓋更多的客戶群體，實現(xiàn)持續(xù)增長。全聚德以現(xiàn)有品牌為基礎，全聚德將向“小而精”拓展，嘗試商業(yè)店、旅游店、社區(qū)店、商場等新模式，希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗，縮短獲利時間。中高端品牌XX擬在餐飲、服務、就餐環(huán)境等方面打造卓越的用戶體驗，將客戶群拓展至中高端用戶；海底撈支持的專門從事假冒蔬菜的優(yōu)鼎優(yōu)公司于2017年成功上市新三板進一步強化了海底撈的產(chǎn)業(yè)布局；呷哺呷哺有選擇地將門店升級至2.0版本，通過現(xiàn)代餐飲裝修設計提供更高端的用餐氛圍，同時繼續(xù)拓展呷哺呷呷外賣送餐服務，充分利用非高峰時間的營業(yè)時間提升經(jīng)營業(yè)績。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。眾多中國機動工業(yè)車輛企業(yè)在國際分工“微笑曲線”底部的“制造”環(huán)節(jié)，默默地為他人制作“婚紗”，而研發(fā)、品牌、銷售等高端環(huán)節(jié)發(fā)達國家的跨國公司使用渠道控制。中國企業(yè)要想保持企業(yè)發(fā)展，只能靠擴大規(guī)模和降低成本，這就造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環(huán)?！吨袊圃?025》確定的戰(zhàn)略任務之一是加強質量品牌建設，鼓勵機動工業(yè)車輛企業(yè)追求卓越品質，形成具有自主知識產(chǎn)權的名牌產(chǎn)品，不斷提升機動工業(yè)車輛企業(yè)品牌價值和整體形象。這對于加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉變，無疑具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。機動工業(yè)車輛行業(yè)品牌是品質的象征，是信譽的凝聚，是經(jīng)濟的名片。據(jù)統(tǒng)計，全球80%的市場被20%的優(yōu)勢品牌占據(jù)。另一方面，雖然我國機動工業(yè)車輛規(guī)模已成為世界第一，但品牌的弱點仍然是制約我國機動工業(yè)車輛發(fā)展的隱憂和短板。從企業(yè)的角度看，同款包包LV與無品牌山寨版的相差一百多倍；同質地的襯衫，世界名牌與中國名牌的差價。由此不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的一筆巨大財富。在貿易領域，商家選擇某個品牌的產(chǎn)品。只要產(chǎn)品質量好，只要質量在消費者心中創(chuàng)造信譽，品牌就有價值，即使價格遠高于其他同類產(chǎn)品。筆者仍然相信品牌的價值，將其高昂的價格視為高貴身份的象征。目前，隨著國外技術貿易措施的增多和國內競爭的加劇，市場供過于求的矛盾越來越突出。然而，在如此嚴峻的市場環(huán)境下，一些世界知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，無品牌企業(yè)的“裂縫”也越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的品牌，樹立良好的品牌形象，變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳計劃1、策略一：學會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具現(xiàn)在企業(yè)營銷，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動機動工業(yè)車輛行業(yè)品牌，是品牌成長的關鍵要素。新聞效應是最有效的傳播手段。比如農夫山泉挑戰(zhàn)純凈水提升、砸奔馳、微信紅包活動、保定油條等，都是熱點新聞形成的新聞效果，讓品牌快速傳播，形成口碑效果是品牌快速成長的捷徑。2、策略二：學會以優(yōu)秀的品牌視覺設計突出品牌特色什么是機動工業(yè)車輛行業(yè)品牌？歸根結底是一個視覺圖騰。提到麥當勞，你會想到什么？提到佛教，黃拱門會想到什么？金色的背景和寺廟；提到肯德基，你會想到什么？美國上校的負責人；說到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；提到58同城網(wǎng)站，你會想到什么？那只可愛的小驢子……像這樣的經(jīng)典案例是品牌突圍的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：學會使用網(wǎng)絡營銷網(wǎng)絡營銷的方法有很多種，其中大部分是低成本的營銷工具，如SEO、關鍵詞搜索、競價排名、郵件、社區(qū)、論壇、即時通訊等，這些都是PC互聯(lián)網(wǎng)中常見的網(wǎng)絡營銷工具時代。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代低成本、高性價比的營銷方式。與傳統(tǒng)營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實的互動，建立一個涉及研發(fā)、產(chǎn)品、渠道、市場、品牌傳播、推廣、客戶關系的“更輕”、更高效的營銷方式。全鏈條整合各種營銷資源，實現(xiàn)了主打小博、輕博的營銷效果。目前，微營銷一般是指微信營銷和微博營銷，是企業(yè)快速傳播品牌、建立口碑效應的最佳方式。四、機動工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略目標機動工業(yè)車輛公司計劃在未來5年內繼續(xù)拓展國內市場，在國內市場打造自有機動工業(yè)車輛品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設機動工業(yè)車輛直銷店、店鋪。五、機動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國機動工業(yè)車輛市場行業(yè)驅動因素分析機動工業(yè)車輛行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。機動工業(yè)車輛行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：機動工業(yè)車輛技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得機動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、機動工業(yè)車輛行業(yè)結構分析機動工業(yè)車輛行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務即原料及服務生產(chǎn)商、中間服務集成即產(chǎn)品及服務集成商、產(chǎn)品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)結構。1.原料及服務生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務,主要負責包括產(chǎn)品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產(chǎn)業(yè)服務、產(chǎn)品的代理服務。行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務的用戶組成。(三)、機動工業(yè)車輛行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于機動工業(yè)車輛行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關數(shù)據(jù)預計機動工業(yè)車輛行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年機動工業(yè)車輛行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出機動工業(yè)車輛行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質量。三、2022年是機動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉變，嚴格的節(jié)能減排政策對機動工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、機動工業(yè)車輛行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好機動工業(yè)車輛領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)協(xié)調,發(fā)展質量和效益顯著提高；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國機動工業(yè)車輛行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為機動工業(yè)車輛行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為機動工業(yè)車輛行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)機動工業(yè)車輛行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與機動工業(yè)車輛行業(yè)的結合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為機動工業(yè)車輛行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將機動工業(yè)車輛行業(yè)與高新技術對接，普及了機動工業(yè)車輛行業(yè)科技體驗。二、機動工業(yè)車輛行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、機動工業(yè)車輛行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國機動工業(yè)車輛市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,機動工業(yè)車輛市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國機動工業(yè)車輛市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、機動工業(yè)車輛行業(yè)特征分析通過對比機動工業(yè)車輛行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國機動工業(yè)車輛行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型機動工業(yè)車輛、創(chuàng)投型機動工業(yè)車輛、媒體型機動工業(yè)車輛、產(chǎn)業(yè)型機動工業(yè)車輛和服務型機動工業(yè)車輛。此外,由于機動工業(yè)車輛行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,機動工業(yè)車輛服務類型將回歸其商業(yè)本質。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類機動工業(yè)車輛行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型機動工業(yè)車輛多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為機動工業(yè)車輛行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、機動工業(yè)車輛行業(yè)相關政策體系不健全國內機動工業(yè)車輛的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以機動工業(yè)車輛行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。機動工業(yè)車輛行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術的操作準則也沒有明確的指導。機動工業(yè)車輛行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于機動工業(yè)車輛的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅動力不足,企業(yè)也缺乏機動工業(yè)車輛相應行業(yè)發(fā)展的內生動力。六、2023-2028年機動工業(yè)車輛業(yè)競爭格局展望(一)、機動工業(yè)車輛業(yè)經(jīng)濟周期分析機動工業(yè)車輛市場正變得越來越規(guī)范和透明。從分銷模式來看，企業(yè)正朝著大型集團的在線分銷方向發(fā)展；從渠道建設來看，機動工業(yè)車輛業(yè)市場正在從省會城市和沿海經(jīng)濟特區(qū)向地級市場延伸；市場的區(qū)域差異將逐漸消失。從機動工業(yè)車輛業(yè)的市場轉移來看，中短期市場需求明顯增加，長期需求越來越穩(wěn)定。從機動工業(yè)車輛業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的角度來看，發(fā)展方向是使產(chǎn)品科技化、優(yōu)質化、定量化；機動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)的個性化特征將得到加強，產(chǎn)品類別將更加豐富，分類將更加精細。創(chuàng)新成本增加。(二)、機動工業(yè)車輛業(yè)的增長與波動分析目前，傳統(tǒng)機動工業(yè)車輛企業(yè)的生存狀態(tài)相對緩慢。國內機動工業(yè)車輛行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過靈活的商業(yè)模式和惡性的價格競爭獲得可承受的微薄利潤，并利用各種手段降低成本參與競爭；所有這些都給傳統(tǒng)機動工業(yè)車輛行業(yè)的企業(yè)造成了巨大損失，因此，近年來，他們的人均收入和毛利率呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的趨勢。面對國際機動工業(yè)車輛業(yè)大玩家的強力攻擊和非標小企業(yè)的惡意滲透，傳統(tǒng)機動工業(yè)車輛企業(yè)無奈回應。市場外部宏觀環(huán)境發(fā)生了變化（經(jīng)濟和社會），行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化（技術、法規(guī)和標準），貨幣市場環(huán)境發(fā)生了變化（供求），競爭環(huán)境也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)機動工業(yè)車輛企業(yè)一成不變，逆流而上，不進則退。對于處于傳統(tǒng)機動工業(yè)車輛行業(yè)變革中的許多企業(yè)來說，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發(fā)展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發(fā)展瓶頸，重塑自己在市場格局中的地位。(三)、機動工業(yè)車輛業(yè)市場成熟度分析目前，機動工業(yè)車輛業(yè)市場已進入快速發(fā)展階段。機動工業(yè)車輛業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級法律和相關的企業(yè)資質認定規(guī)則，導致了部分領域的機動工業(yè)車輛行業(yè)管理出現(xiàn)空缺。珠三角、長三角、京津地區(qū)的機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)集群已初步形成，年均增長17%。機動工業(yè)車輛業(yè)的下游市場正處于快速發(fā)展時期，并正在走向成熟。市場需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國機動工業(yè)車輛行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)尚未形成氣候，因此目前的機動工業(yè)車輛行業(yè)市場尚未進入快速增長期?？傮w而言，市場特征如下：機動工業(yè)車輛業(yè)總體市場結構合理，總供求基本平衡。同時，機動工業(yè)車輛業(yè)市場潛力巨大，需求旺盛，但門檻低，競爭激烈，市場秩序混亂。產(chǎn)品市場正在從沿海和省會城市擴展到內陸和邊境地區(qū)。員工和資本規(guī)模主要為中小型企業(yè)。七、機動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)轉型思考（2023-2028）通過前面對機動工業(yè)車輛業(yè)內外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出機動工業(yè)車輛業(yè)應注重發(fā)展戰(zhàn)略的結論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)機動工業(yè)車輛業(yè)轉型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域；加強與相關集團子公司的協(xié)調與合作，積極開拓新業(yè)務，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、機動工業(yè)車輛業(yè)的內生延伸——選擇與定位目前，機動工業(yè)車輛業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于機動工業(yè)車輛行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。機動工業(yè)車輛企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?機動工業(yè)車輛行業(yè)細分市場全覆蓋?機動工業(yè)車輛業(yè)務的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設備生產(chǎn)、規(guī)劃設計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設綜合整體解決方案。(二)、機動工業(yè)車輛跨行業(yè)轉型延伸如今，機動工業(yè)車輛+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務范圍和邊界，也是機動工業(yè)車輛企業(yè)轉型發(fā)展的可行方向之一。同時，機動工業(yè)車輛企業(yè)也應明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉型的難度和風險不容低估。(三)、機動工業(yè)車輛企業(yè)資本計劃分析近年來，機動工業(yè)車輛行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中機動工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)機動工業(yè)車輛企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與機動工業(yè)車輛行業(yè)相關外部專業(yè)機構的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風險；最后，機動工業(yè)車輛企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應。(四)、機動工業(yè)車輛業(yè)的融資問題新時期，機動工業(yè)車輛業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，機動工業(yè)車輛企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。機動工業(yè)車輛業(yè)務的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強機動工業(yè)車輛行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結構目前，機動工業(yè)車輛行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結構不合理、高素質、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的機動工業(yè)車輛人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強機動工業(yè)車輛行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設計服務，提高業(yè)務的科技含量和利潤水平，向機動工業(yè)車輛行業(yè)的上游延伸。八、機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國機動工業(yè)車輛技術投資趨勢分析根據(jù)近年來我國機動工業(yè)車輛技術商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認為,2020年機動工業(yè)車輛技術的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國機動工業(yè)車輛技術領域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入機動工業(yè)車輛領域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨機動工業(yè)車輛技術的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風投機構尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國機動工業(yè)車輛行業(yè)技術領域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國機動工業(yè)車輛技術投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準招商正在實施,新經(jīng)濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞機動工業(yè)車輛獨角獸企業(yè)構建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設智能化服務載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務、智能化基礎設施等；第三步：搭建機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務體系,提供基金等金融服務、活動服務、商業(yè)模式服務等,構建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動機動工業(yè)車輛爆炸式發(fā)展。(三)、中國機動工業(yè)車輛行業(yè)投資風險(1)服務更新速度慢機動工業(yè)車輛服務更新速度緩慢,不能及時適應用戶的需求。(2)服務體驗有待提高機動工業(yè)車輛服務體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務，不能滿足機動工業(yè)車輛信息化需求。(4)咨詢與管理不夠機動工業(yè)車輛行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側重用戶需求與痛點。(四)、中國機動工業(yè)車輛行業(yè)投資收益從機動工業(yè)車輛的投資收益來看,目前國內的機動工業(yè)車輛開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務增值、產(chǎn)品和服務結合；對于大型公司則存在機動工業(yè)車輛建設與經(jīng)營管理相結合的經(jīng)營模式、機動工業(yè)車輛建設與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。機動工業(yè)車輛除產(chǎn)品本身之外,管理和服務才是機動工業(yè)車輛項目最大的偏利點。在機動工業(yè)車輛管理方面,由于種種服務形勢有別于其他資源,因此,機動工業(yè)車輛服務費的收取標準采取高價位標準。其次,除了常規(guī)的服務,針對用戶的需求,機動工業(yè)車輛服務也包含了定制化服務等。綜合分析機動工業(yè)車輛行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預測等行業(yè)調研。根據(jù)機動工業(yè)車輛行業(yè)以往投資回報率,結合行業(yè)的近兒年的復合增長率分析,未來幾年的機動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預期客觀,預期將會達到120%以上。九、機動工業(yè)車輛業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、機動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展特點分析中國的機動工業(yè)車輛業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。機動工業(yè)車輛行業(yè)的相關企業(yè)已經(jīng)進入了技術從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量機動工業(yè)車輛企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前機動工業(yè)車輛業(yè)的特點：機動工業(yè)車輛業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與機動工業(yè)車輛行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營范圍廣。通過內部運作提高效率的空間很大。(二)、機動工業(yè)車輛業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)機動工業(yè)車輛業(yè)各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因為看到行業(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于機動工業(yè)車輛行業(yè)渠道的特點，他們在經(jīng)營中已經(jīng)多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，機動工業(yè)車輛業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了機動工業(yè)車輛行業(yè)的平均利潤，優(yōu)質產(chǎn)品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產(chǎn)品開發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規(guī)律在很大程度上被扭曲。機動工業(yè)車輛行業(yè)的許多企業(yè)以低價競爭，導致行業(yè)內部競爭嚴重。(三)、機動工業(yè)車輛業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點1、機動工業(yè)車輛業(yè)縱向延伸分析機動工業(yè)車輛業(yè)的垂直延伸業(yè)務一般位于機動工業(yè)車輛業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個延伸過程和一個上游過程。總體而言，機動工業(yè)車輛業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴張向調整產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構、提高質量和服務轉變；從關注機動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品的成本和質量競爭力，到整體供應鏈的競爭力。另一方面，下游產(chǎn)業(yè)從自身核心競爭力出發(fā)，專注于產(chǎn)品設計、信息技術等高附加值領域，剝離相對成熟的傳統(tǒng)業(yè)務。這種產(chǎn)業(yè)分工的調整導致了機動工業(yè)車輛行業(yè)相關企業(yè)的大規(guī)模和專業(yè)化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發(fā)揮其核心業(yè)務能力，提高供應鏈的競爭力，它已成為綜合業(yè)務的主體之一。2、機動工業(yè)車輛業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析機動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品同質化嚴重。經(jīng)過多年的發(fā)展，功能相似。雖然大量機動工業(yè)車輛行業(yè)的企業(yè)都在努力尋求產(chǎn)品創(chuàng)新的突破。然而，產(chǎn)品創(chuàng)新并不能帶來新的利潤。機動工業(yè)車輛業(yè)的經(jīng)營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰(zhàn)，這是未來5-10年機動工業(yè)車輛業(yè)需要關注的問題。十、機動工業(yè)車輛行業(yè)未來發(fā)展機會(一)、在機動工業(yè)車輛行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機機動工業(yè)車輛行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但性能和質量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多的商機。機動工業(yè)車輛企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的機動工業(yè)車輛產(chǎn)品差異可以進一步細分為：(1)機動工業(yè)車輛行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進一步細分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)機動工業(yè)車輛行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關注市場變化，抓住市場機遇，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結構，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)機動工業(yè)車輛行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求，它還提高了整體銷售價格。(二)、借助機動工業(yè)車輛行業(yè)市場差異贏得商機機動工業(yè)車輛行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異，分銷差異，市場細分差異，消費習慣差異等。細分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助機動工業(yè)車輛行業(yè)服務差異化抓住商機為了更有效地服務于客戶，我們在機動工業(yè)車輛行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務