電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)課件

1電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)林桂江博士廈門新頁(yè)科技有限公司1電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)林桂江博士CONTENTS目錄01.無(wú)線充電技術(shù)02.研究水平綜述03.市場(chǎng)應(yīng)用預(yù)期04.新頁(yè)科技介紹2CONTENTS目錄01.無(wú)線充電技術(shù)02.研究水平綜述0公司簡(jiǎn)介技術(shù)種類無(wú)線電力傳輸技術(shù)

磁感應(yīng)式(InductiveCoupling)

磁共振式(ResonantCoupling)

電場(chǎng)耦合(ElectricCapacitive)RF無(wú)線射頻(RadioFrequency)

微波傳輸(MicrowavePowerTransfer)

激光傳輸(LaserPowerTransfer)

063公司簡(jiǎn)介技術(shù)種類無(wú)線電力傳輸技術(shù)磁感應(yīng)式(Induc公司簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)簡(jiǎn)介

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增加，汽車所帶來(lái)的環(huán)境污染、能源短缺、枯竭等方面的問(wèn)題越來(lái)越突出。而新能源電動(dòng)汽車具有高效、節(jié)能、低噪音、零排放等顯著優(yōu)點(diǎn)，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，因此它是解決上述問(wèn)題最有效的途徑之一。

與電動(dòng)汽車的有線充電相比，無(wú)線充電具有使用方便、安全、可靠、沒(méi)有電火花和觸電危險(xiǎn)，無(wú)積塵和接觸損耗，無(wú)機(jī)械磨損，沒(méi)有相應(yīng)的維護(hù)問(wèn)題，可以適應(yīng)雨雪等惡劣的天氣和環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)線充電以其獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，將為電動(dòng)汽車的應(yīng)用和普及帶來(lái)重要的促進(jìn)作用。

無(wú)線充電技術(shù)特別是在無(wú)人駕駛、自動(dòng)泊車、立體停車場(chǎng)、汽車分時(shí)租賃、電網(wǎng)削峰售電等方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。右圖是方正證券研究所做出的預(yù)測(cè)，16-18年無(wú)線充電市場(chǎng)將保持50%以上增長(zhǎng)。05中小功率微波芯片大功率智能醫(yī)療智能穿戴工業(yè)設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)航天手機(jī)電動(dòng)汽車機(jī)器人智能家居軍工PAD小家電電腦應(yīng)用場(chǎng)景4公司簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)簡(jiǎn)介隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)1.消費(fèi)電子領(lǐng)域：手機(jī)、電腦、智能手表、智能穿戴等51.消費(fèi)電子領(lǐng)域：手機(jī)、電腦、智能手表、智能穿戴等2.智能家居集成62.智能家居集成63.在汽車行業(yè)應(yīng)用73.在汽車行業(yè)應(yīng)用74.在醫(yī)療行業(yè)應(yīng)用84.在醫(yī)療行業(yè)應(yīng)用85.在智能機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用95.在智能機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用96.在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用工業(yè)4.0物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)106.在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用工業(yè)4.0物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)107.在軍工國(guó)防領(lǐng)域應(yīng)用117.在軍工國(guó)防領(lǐng)域應(yīng)用118.在航空航天應(yīng)用128.在航空航天應(yīng)用12公司簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)0913公司簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)0913公司簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)09WirelessPowerTransfer發(fā)射器控制器通訊模塊整流器控制器通訊模塊接收器電池市電傳送線圈接收線圈Eff_PFC95.7%-98%AC/DC轉(zhuǎn)換器Eff_Inv97.2%-97.7%DC/AC轉(zhuǎn)換器&補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)Eff_TRFR97.1%-98.5%Eff_Rect98%Eff_LCC補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)IVUSystemefficiencytarget（86.5%--92.3%）99%14公司簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)09Wirele領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷專利與標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于無(wú)線充電電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)專利發(fā)明、實(shí)用新型、外觀布局可如下圖所示，由圖可以看出國(guó)家電網(wǎng)、山東魯能智能技術(shù)有限公司和廈門新頁(yè)在無(wú)線充電電動(dòng)汽車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。

但與國(guó)外的專利持有量相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，

在國(guó)外，僅WiTricity公司就已獲得了200多項(xiàng)技能專利，其無(wú)線充電技能非常成熟，在業(yè)界遙遙領(lǐng)先。1515領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷專利與標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于無(wú)線充電電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)專公司簡(jiǎn)介專利與標(biāo)準(zhǔn)11目前無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的制定工作組織單位：美國(guó)SAE(美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì))IEC(國(guó)際電工委員會(huì))ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)：SAEJ2954、IEC61980(DB44)、ISO19363(TC22/SC37)其中SAE已于20165月底正式通過(guò)無(wú)線充電規(guī)范「SAETIRJ2954輕負(fù)載混合動(dòng)力車(PH)/電動(dòng)車(EV)無(wú)線充電轉(zhuǎn)換與校準(zhǔn)方法。16公司簡(jiǎn)介專利與標(biāo)準(zhǔn)11目前無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的制定工作組織單位：1公司簡(jiǎn)介專利與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)12中國(guó)無(wú)線充電國(guó)標(biāo)分為四個(gè)部分1

《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)特殊要求》2

《電動(dòng)汽車車載充電機(jī)和無(wú)線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》3

《電動(dòng)汽車無(wú)線充電電磁暴露限值與測(cè)試方法》:4

《電動(dòng)車無(wú)線充電系統(tǒng)通用要求》地方標(biāo)準(zhǔn)：廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)DB44(廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局)上海市地方標(biāo)準(zhǔn)DB31(上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局)17公司簡(jiǎn)介專利與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)12中國(guó)無(wú)線充電國(guó)標(biāo)分公司簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車無(wú)線充電場(chǎng)景09居家住宅型路上靜置型路上動(dòng)態(tài)型18公司簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車無(wú)線充電場(chǎng)景09居家住宅型路上靜置型路上動(dòng)態(tài)技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介主機(jī)廠電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

從國(guó)外車企來(lái)看，寶馬、奧迪、奔馳、特斯拉、東風(fēng)日產(chǎn)、沃爾沃等傳統(tǒng)汽車都已經(jīng)開始研發(fā)或測(cè)試旗下電動(dòng)車的無(wú)線充電系統(tǒng)。●寶馬計(jì)劃2018年初推出無(wú)線充電系統(tǒng)，在530eiPerformance插電式混合動(dòng)(PHEV)力轎車上使用。包括330e，740e和X5以及i3和i8電動(dòng)車在內(nèi)的其他iPerformancePHEV也將隨后一起提供該系統(tǒng)。1619技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介主機(jī)廠電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介●所有奧迪A8Le-tron都會(huì)在前輪之間安裝一個(gè)無(wú)線充電裝置，其可以用3.6kW的速度充電。此外，你也可以選擇在停車位上安裝一個(gè)重達(dá)40kg的無(wú)線電墊來(lái)完成無(wú)線充電任務(wù)。17主機(jī)廠電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀20技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介●所有奧迪A8Le技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介●奔馳計(jì)劃在2018年推出首款針對(duì)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電系統(tǒng)，旨在為插電式電動(dòng)車的業(yè)主免除有線充電的痛苦。這種無(wú)線充電技術(shù)將需要對(duì)車輛進(jìn)行硬件更換，該系統(tǒng)依賴于感應(yīng)充電，這與無(wú)線充電墊可用于智能手機(jī)無(wú)線充電的技術(shù)類似，但是涉及更高的功率水平。奔馳宣布公司計(jì)劃在2017年為S500e混動(dòng)車型配備全新的無(wú)線充電系統(tǒng)。而奔馳品牌早在2015年高通聯(lián)合宣布開發(fā)汽車無(wú)線充電技術(shù)，并將在2017款的S550e混動(dòng)版上應(yīng)用無(wú)線充電功能。18主機(jī)廠電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀21技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介●奔馳計(jì)劃在2018年技術(shù)產(chǎn)品●特斯拉2016年4月起開始發(fā)售了無(wú)線充電裝置“免插式充電”，可適用于全部特斯拉品牌車型。通過(guò)和美國(guó)EVATRAN公司進(jìn)行合作，利用電磁感應(yīng)式技術(shù)，可在10cm距離實(shí)現(xiàn)7.2KW的充電功率，該系統(tǒng)充電一小時(shí)即可行駛32公里，對(duì)不同型號(hào)汽車充滿電需要8-12小時(shí)不等。主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介19主機(jī)廠電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀22技術(shù)產(chǎn)品●特斯拉2016年4月起開始發(fā)售了無(wú)線充電裝置“免技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介●美國(guó)evatran為代表，利用電磁感應(yīng)技術(shù)，廣泛和國(guó)際巨頭合作，累積實(shí)驗(yàn)充電時(shí)間超過(guò)20萬(wàn)小時(shí)。公司的ThePLGLESSTML2系統(tǒng)是世界上第一個(gè)，也是目前市場(chǎng)上唯一在銷售的乘用車電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)。

目前tesla的models電動(dòng)車就是采用了evatran的pluglesspower充電方案，7.2的充電功率，預(yù)計(jì)充電1小時(shí)能夠行駛32公里。20主機(jī)廠電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀23技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介●美國(guó)evatran為代技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介●

日產(chǎn)的下一代Leaf電動(dòng)汽車將可能實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電?！裢ㄓ脤⑻峁┭┓鹛m沃藍(lán)達(dá)（Volt）混動(dòng)汽車，作為無(wú)線電充電的測(cè)試車輛?！?013年開始中興通訊就通過(guò)與高校的合作，在內(nèi)部的藍(lán)海實(shí)驗(yàn)室里構(gòu)思和研究無(wú)線充電項(xiàng)目，目前技術(shù)已基本成熟。中興無(wú)線充電主要集中在大巴上，其30kw的單設(shè)備拼裝起來(lái)可以滿足大巴要求。21主機(jī)廠電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀24技術(shù)產(chǎn)品主機(jī)廠電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及技術(shù)簡(jiǎn)介●日產(chǎn)的下一代Leaf國(guó)家科技部發(fā)布的新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)中與無(wú)線充電相關(guān)的指南。25國(guó)家科技部發(fā)布的新能源汽車25無(wú)線充電與電動(dòng)汽車剛需26無(wú)線充電與電動(dòng)汽車剛26投融計(jì)劃無(wú)線充電發(fā)展趨勢(shì)無(wú)線充電發(fā)展趨勢(shì)1、無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)巨大

新能源汽車是無(wú)線充電應(yīng)用的一大廣闊市場(chǎng)。無(wú)線充電安全性高、受天氣影響小、節(jié)省道路空間，因此和充電樁相比更適宜運(yùn)用于電動(dòng)汽車；同時(shí)充電站、充電樁等設(shè)備的建設(shè)速度也難以跟上電動(dòng)汽車增長(zhǎng)速度，成為制約電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸，因此無(wú)線充電將對(duì)電動(dòng)汽車推廣起到重要促進(jìn)作用。根據(jù)政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，到2020年,我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。若充電設(shè)施與電動(dòng)汽車按1:2的比例建設(shè),無(wú)線充電技術(shù)滲透率為50%，按安裝一套無(wú)線充電裝置一萬(wàn)元計(jì)算，預(yù)計(jì)2020年僅我國(guó)無(wú)線充電的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億規(guī)模。2、動(dòng)態(tài)無(wú)線充電

目前，電動(dòng)汽車還面臨續(xù)航里程不足，蓄電池使用壽命等問(wèn)題。動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)，可以緩解電動(dòng)汽車行駛一半沒(méi)電的這種困擾，實(shí)現(xiàn)邊行駛汽車邊充電。3727投融計(jì)劃無(wú)線充電發(fā)展趨勢(shì)無(wú)線充電發(fā)展趨勢(shì)1、無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)無(wú)線供電便捷生活地址:中國(guó)·廈門市思明區(qū)金山路8號(hào)和盛大廈11樓電話址:無(wú)線充電發(fā)展趨勢(shì)無(wú)線充電發(fā)展趨勢(shì)3、無(wú)線充電未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)近日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》，也多次提及到了要重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前“無(wú)人駕駛+無(wú)線充電”或成為提升用戶體驗(yàn)的最佳方案?？梢哉f(shuō)，在新能源汽車與共享汽車發(fā)展過(guò)程中，不僅需要無(wú)人駕駛，無(wú)線充電也是這一發(fā)展鏈條中至關(guān)重要的一環(huán)。3928無(wú)線供電便捷生活地址:中國(guó)·廈門市思明區(qū)金山路8號(hào)和公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介0229公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介0229無(wú)線供電便捷生活地址:中國(guó)·廈門市思明區(qū)金山路8號(hào)和盛大廈11樓電話址:公司產(chǎn)品簡(jiǎn)介以無(wú)線充電的技術(shù)獨(dú)創(chuàng)性優(yōu)勢(shì)，結(jié)合新能源汽車生態(tài)圈的建設(shè)發(fā)展，開發(fā)出具有先進(jìn)性、前瞻性、全面性的設(shè)備、平臺(tái)、服務(wù)等各類產(chǎn)品滿足多元化的市場(chǎng)需求。公司產(chǎn)品簡(jiǎn)介4