新鄉(xiāng)市區(qū)府路（G234-京廣鐵路）城市道路工程項目環(huán)境影響報告

1新鄉(xiāng)市區(qū)府路(G234－京廣鐵路)城市道路工程項目0傳真/碼00態(tài)城內(nèi)新建□改擴建■技改□E市政道路工程建筑(平方9(平方米)(萬元)例.92%(萬元)/G職水、照明、纜線管廊、綠化、橋梁工程、征地、拆遷。依據(jù)《建設項目環(huán)境影響評2受新鄉(xiāng)市住房和城鄉(xiāng)建設局委托，我公司承擔了本項目的環(huán)境影響評價工作，本新鄉(xiāng)市區(qū)府路(G234－京廣鐵路)城市道路工程項目跨越輝縣市和鳳泉區(qū)。項容及規(guī)模、1全長m2紅線寬度m道-京廣鐵路段長1413mm453面積m4m管5m管6套6/7m16000/8綠化帶面積m/9線管廊m4/城市m66/ms/ms/(1)道路工程3mmm機動車道)+5m(機非隔離帶)+6m(非機動車道)+7.5m(人行道)，區(qū)府路(和平大道-京廣鐵路)段道路紅線45m(紅線)=4m(人行道)+5m(非機動車道)+2m(機非隔離帶)+23m(機1現(xiàn)狀車行道面積m.002現(xiàn)狀人行道面積m2394.00/3車道面積m面4動車道面積m9/5道面積m1水磚620×30×100cm路緣石長m257m60825×12×66.4cm平石長m259車道路床處治面積mcm床處治面積m09cm土/2/m48表厚度為15cm防護m面積m/膜面積m41319.39/(2)橋涵工程圍內(nèi)區(qū)府路與孟汶河干流、孟汶河支流兩條規(guī)劃水系相交，需新建2座橋梁。主要號橋面寬度(m)跨徑(m)與河道交角15鋼筋混凝土箱涵正交9022#橋5簡支板橋16正交904(3)綠化工程號量位注1行道樹(白蠟)株胸徑12cm2綠地面積4平方米花灌木、模紋地被、草花、草坪3機井8眼井深45m4澆花管道(PE管)米De905現(xiàn)狀綠化拆除27448平方米(4)排水工程1筋混凝土承插口Ⅱ級管m埋深3.3m2筋混凝土承插口Ⅱ級管m埋深3.5m3筋混凝土承插口Ⅱ級管m0平均埋深3.8m4筋混凝土承插口Ⅱ級管m埋深4.6m5筋混凝土承插口Ⅱ級管m埋深3.7m6PE管m平均埋深2m7(五防井蓋)座平均埋深3.8m8(五防井蓋)座埋深4.2m9(五防井蓋)座埋深4.2m/ms等b雨水工程：51混凝土承插口Ⅱ級管米2混凝土承插口Ⅱ級管米3混凝土承插口Ⅱ級管米平均埋深3.5m4混凝土承插口Ⅱ級管米平均埋深3.5m5混凝土承插口Ⅱ級管米平均埋深3.8m6混凝土企口Ⅱ級管米平均埋深4.8m7混凝土企口Ⅱ級管米深5m8混凝土企口Ⅱ級管米深5m950鋼筋混凝土污水檢查井(五防)座平均埋深3.3m直線混凝土雨水檢查井(五防)座6均埋深4.4m°四通混凝土雨水檢查井(五防)座44深4m套/m66/cmm66/cm厚礫石層m66/向進水立緣石4m個口個/雨水口個//(5)纜線管廊工程名稱規(guī)格位量1管廊W×H=2.95m×3.0mm2(深)m3座4kV項15kV項16中心項16架(6)照明工程名稱規(guī)格位量1站套32燈LED0W+LED120WH=12米+9米套63桿燈3×NG400WH=14米套74個35YJV22－4×25米6YJV22－4×16米7CPVC米708圓鋼米9地極米∠50×5個座個接線盒個現(xiàn)狀燈桿套交通量預測h名稱2020年2025年2030年區(qū)府路(G234－京廣鐵路)7營運期員工及工作制度六、工程占地及拆遷情況7區(qū)較近，施工總布置遵循因地制宜、方便施工、安全可靠、經(jīng)濟合理、易于管理的目采用半幅施工方式，施工道路控制在工程人形及非機動車道永久占地內(nèi)，部分施工便道利用已有道路；本項目區(qū)域內(nèi)不設置施工營地，施工工人自行解決吃住，項本項目應待政府將區(qū)域道路紅線范圍內(nèi)涉及的住宅等拆遷完畢，再進行正式施工。為了減少本項目的建設對其他單位和個人所帶來的損失，建議建設單位進一步與受影響單位和個人進行接觸、協(xié)商，處理好本項目建設過程中所涉及的社會、經(jīng)七、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目屬于道路及道路建設工程，依據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會第一類(鼓勵類)項目中第二十二項3條“城市公共交通建設”，符合國家產(chǎn)業(yè)政劃符合性依據(jù)新鄉(xiāng)市自然資源和規(guī)劃局關于本項目規(guī)劃意見的函(新自資規(guī)函【2019】67號，見附件三)，項目建設內(nèi)容符合《新鄉(xiāng)市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》(2017修訂)以及《新鄉(xiāng)市山水林田湖草一體化生態(tài)城規(guī)劃》，新鄉(xiāng)市自然資源和規(guī)劃局案內(nèi)容。與相關文件相符性8與《新鄉(xiāng)市環(huán)境保護局關于印發(fā)深化建設項目環(huán)境影響評價審批制度改革實施細則的通知》新環(huán)[2015]342號(以下簡稱《通知》)對照分析如下。本項目相關條文本項目情況對比結果新鄉(xiāng)市主體分重點開發(fā)區(qū)：新鄉(xiāng)市市區(qū)(含平原城鄉(xiāng)一體新鄉(xiāng)縣、衛(wèi)輝市項目選址位于新鄉(xiāng)限制開發(fā)區(qū)：農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)的縣城關鎮(zhèn)、少以及產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)主產(chǎn)區(qū)：輝縣市、獲嘉縣、原陽縣、為主的區(qū)域)禁止開發(fā)區(qū)：國家、省級自然保護區(qū)，世界文化自然遺產(chǎn)，國家、省級風景名勝區(qū)，國國家、省級濕地公園，國家級、省級水產(chǎn)種。工業(yè)準入優(yōu)目本項目為市政道路 (控)重點輝縣市、獲嘉縣項目選址位于新鄉(xiāng)全部重金屬污染新鄉(xiāng)縣、鳳泉區(qū)(鉛鎘污染控制目目本項目為市政道路/新鄉(xiāng)市集中水源地保護：一級保護區(qū)：以水廠東、西兩院的院墻為界二級保護區(qū)：東以團結路為界，其他三面以距本項目最近的集中水源地保護區(qū)為鳳泉水廠地下水飲用水源保護區(qū)，約km不在保護南水北調(diào)中線中線工程(新鄉(xiāng)段)，項目所經(jīng)項目距南水北調(diào)中線總干渠最近距離不在保護由上表可知，本項目為市政道路建設項目，不屬于《通知》中所列不予審批的項目，符合《新鄉(xiāng)市關于印發(fā)深化建設項目環(huán)境影響評價審批制度改革實施細則的9污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案的通知》(新環(huán)攻堅辦[2019]74號)文件對比分析見下表。點性地揚塵污染防治管理、揚塵防治預算管理等制度，建成“兩個禁混凝土、禁止現(xiàn)場配置砂漿)信息化監(jiān)管平臺。各類長距離的市政、公路、水1公里以上的河道治理等線性工程和中型規(guī)模以上水利樞紐工程安裝揚塵在線監(jiān)測監(jiān)控設備并與門監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng)。實道路施工工地周百”,項目不在現(xiàn)場攪砂漿,嚴格執(zhí)行開復工地全部安裝在線監(jiān)控,并與當?shù)刂鞴懿?、新鄉(xiāng)市環(huán)境污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動實施方案(2018—2020年)本項目位于新鄉(xiāng)市中心城區(qū)北部，本項目與新鄉(xiāng)市環(huán)境污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動實施方案(2018—2020年)相關內(nèi)容對比分析見下表。況衛(wèi)戰(zhàn)(四)污理工程加強揚合整治揚塵綜合整治,大力推進道路機械化清掃保潔作業(yè),境保落實車身沖洗和車廂嚴密遮蓋等環(huán)保措施,嚴厲查處灑、不覆蓋或覆蓋不嚴等行為。同時,各縣(市、區(qū))政嚴格按照屬地管理職責,對國省干線道路沿線未硬取締或硬城清掃保到車格落實和遮衛(wèi)戰(zhàn)(四)污理工程嚴格施塵管理工,建立健全施工揚塵常態(tài)化長效管理機制,建設單位要將防治揚塵污染費用列入工程造價,在加裝視頻監(jiān)和物渣土車輛密閉運輸“六個百分百”,城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建筑工地禁方米及以上土石方建筑工地全部安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控,并準,確保揚塵不出院、車輛不帶泥。城市拆遷工程全面落實申類開發(fā)和建設活動產(chǎn)生的揚塵污染得到有效管施工。采暖季城市建成區(qū)施工工地繼續(xù)實施“封土行動”市路建設六個“兩個禁止”裝在頻監(jiān)控,并與聯(lián)“五步工作法”本工程有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本次市政基礎建設項目在原有道路路線基礎上進行建設，其現(xiàn)有道路主要存在。污染。下沉式綠地內(nèi)的溢流口進入市政雨水干管，隨雨水干管轉(zhuǎn)輸流入下游河道；污水管擔負道路沿線生活區(qū)、行政區(qū)的污水排放，項目建成竣工后可解決排水問題，避免建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：新鄉(xiāng)市位于河南省北部，地理坐標為東經(jīng)113°48′38′′-113°57′29′′，北緯m期為平原省省會，是豫北地區(qū)重要的中心城市，中原地區(qū)重要的工業(yè)城市，新鄉(xiāng)是劃區(qū)北部生態(tài)城內(nèi)。地形地貌新鄉(xiāng)市屬于華北板塊，橫跨新華夏系北北東向構造第二沉降帶中段的華北坳陷地勢自晉豫邊界向東南呈臺階式下降外，南部廣大黃河沖積平原地勢西、南高而東、北低，總體自西南向東北傾斜。區(qū)內(nèi)分布有山地、丘陵、山間盆地和平原等地貌類型，呈北東－南西向帶狀分布。其中受新華夏系太行山前深大活動斷裂帶控制，北部京廣鐵路以西為新生代以來隆起的太行山區(qū)，地形復雜，最高點十字嶺海拔界石英砂巖和古生界的海相碳酸鹽巖，對應工程地質(zhì)巖組為片麻狀稀裂堅硬、半堅硬片麻巖組、厚層狀稀裂堅硬石英砂巖巖組、層狀稀裂巖溶化堅硬碳酸巖巖組，巖組軟硬變化較大，工程地質(zhì)條件較差；受地形地貌和巖組的影響，在巖溶裂隙發(fā)育面既是斷裂帶，又是地震帶。東部的聊城—蘭考斷裂帶內(nèi)有東濮凹陷，西部的太行山北古寺—新鄉(xiāng)斷裂。受構造活動的影響，京廣鐵路以西及北部山區(qū)處于地震活動較微弱，、氣候、氣象大陸性季風型氣候，四季分明，冬寒夏熱，秋涼春早。根據(jù)新鄉(xiāng)氣象站常規(guī)氣象項向，占到全年17.0％左右；新鄉(xiāng)氣象站07月降水量最大(181.72毫米)，12月降水2016-07-09(414.0毫米)。流水系流經(jīng)新鄉(xiāng)市的地表水有衛(wèi)河、共產(chǎn)主義渠、東孟姜女河、西孟姜女河、天然文衛(wèi)輝市、?？h、滑縣、湯陰縣、內(nèi)黃縣、清豐縣及河北省魏縣等地，由淇河、洹河 (安陽河)、湯河等十余條支流匯集而成。河南省境以內(nèi)河長286km，流域面積區(qū)、汲縣、淇縣、?？h至湯陰瓦碴村南老觀嘴入衛(wèi)河，全除澇河道。它上承武陟、獲嘉的澇水，至新鄉(xiāng)縣西永康大(2)地下水該地區(qū)地下水資源豐富。經(jīng)探測表明：該地區(qū)淺層水頂板埋深4－8m，底板埋、土壤植被狀況為太行山前沖洪積物與黃河、沁河沖積物沉積而成。形成境內(nèi)砂質(zhì)、壤質(zhì)、粘質(zhì)三級土壤，組成6個母質(zhì)機械類型。境內(nèi)黃河古道為沉砂組成，系砂土和砂壤土。黃其他間有。全市植被分為自然植被和栽培植被。前者呈自然或半自然狀態(tài)，包括常綠針葉林、落葉闊葉林、灌木叢等，主要分布在丘陵地區(qū)、道路兩側、園陵、荒灘、路邊源新鄉(xiāng)市主要礦產(chǎn)資源為非金屬建筑材料泥灰?guī)r、白堊土、石灰?guī)r。其儲量大，等。綜合交通樞紐，京港高鐵、京廣鐵路、新焦鐵路、新設的阿(內(nèi)蒙古阿榮鎮(zhèn))——深(深圳)、濟(濟源)——東(山東東明)、新(新鄉(xiāng))——陵(山西陵川)等高速道路穿境而過。已初步形成，總體呈棋盤式方格網(wǎng)布局，骨架道路路組成，南北以和平大道為主軸，東西以平原路為主軸，其它東西向主要道路有：北環(huán)路、建設路、宏力大道、平原路、金蘭大道、科隆大道、南環(huán)路。南北向主要道路有：西環(huán)路、西km比，次干路、支路相對缺乏，主干路比例較高，因此要重點8、文物古跡、自然遺跡與風景名勝狀況目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地表水、：現(xiàn)狀年評價指標狀濃度/(μg/m3)值/(μg/m3)%達標情況PM10量濃度gmPM.5量濃度mm量濃度mNO2量濃度49μg/m340μg/m3.3mg/m3mgm3202g/m3其中PM10、PM2.5、NO2、O3均不能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準要求。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，本項目所在區(qū)域?qū)儆谖催_標區(qū)。境污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動實施方案(2018-2020年)》等一系列措施，將不斷改善求。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目區(qū)域內(nèi)主要地表水體為共產(chǎn)主義渠。地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀采用2019年第測因子NH3-N衛(wèi)馬營.0準402情況3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀個道路交通監(jiān)測點位進行了晝間和夜間連續(xù)監(jiān)測(夜間噪聲不參與評價)。監(jiān)測路段A2018年，新鄉(xiāng)市對城市215個區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測點位進行了晝間和夜間連續(xù)監(jiān)測(夜間噪聲不參與評價)。城市區(qū)域環(huán)境噪聲晝間平均等效聲級為53.0分貝(A)，同比降低1.9分貝，城市區(qū)域環(huán)境噪聲晝間平均等效聲級滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB3096-2008)中2類標準。2018年，新鄉(xiāng)市對4個功能區(qū)(居民文教區(qū)、混合區(qū)、工業(yè)集中區(qū)和交通干線效聲級為58.7分貝(A)，夜間平均等效聲級為51.7分貝(A)。混合區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中2類標準。4、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境主要以人工環(huán)境為主，主要植被為人工栽培的樹木以及城境要素保護對象名稱①護內(nèi)容護等級主義渠流水質(zhì)境質(zhì)量標北40m線兩質(zhì)量標準》(GB3095－2012)中的(GB3096－2008)中的2類標準北232m北東敏感點距項目道路中心線最近距離用標準環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中二級標準。污染物名稱24h平均NO2400PM10/PM.5///0地表水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中Ⅴ類水域標準。測項目1pH－2403BOD54NH3-N.053聲環(huán)境》(GB3096-2008)中2類和4a類標準。功能區(qū)用范圍2類所在區(qū)域4a類污染物排放標準表19大氣污染物綜合排放標準(摘錄)單位：mg/m3項目粒物放監(jiān)控濃度值2廢水項目營運期項目本身不產(chǎn)生污水，沿線污水經(jīng)污水管線進入規(guī)劃東部污水處理廠。施工期廢水經(jīng)隔油沉淀池處理后循環(huán)使用，施工人員生活污水經(jīng)移動3噪聲固體廢物總量控制指標項目營運期泵站生活污水經(jīng)小尚莊污水處理廠處理后污染物排放量為0本項目屬市政道路建設，主要包括泵站工程、道路及其他輔助給水、雨水、污路及其他輔助工程運營期為交通運輸，無特殊工藝流程。本項目泵站工程施工期及路及其他輔助工程施工期及營運期污染情況見圖4。 施工期營運期廢氣、噪聲填理運營輔助工程、噪聲、廢氣、噪聲填理運營輔助工程廢氣、固廢廢水廢氣、固廢廢氣、噪聲廢氣、噪聲程施工項目泵站工程首先進行主體工程構筑物進行施工建設，然后安裝格柵及水泵等1項目道路土石方開挖主要采用挖掘機自上而下逐層開挖。路基開挖后進行管道的鋪設，鋪設完成后進行殘土回填，并采用重型壓路機進行壓實。路面工程采用振動式壓路機先進行底基層、基層輾壓，在進行路基水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，最后進行瀝青路面施工。本項目采用成品瀝青混凝土，瀝青路面采用機械攤鋪、輾壓為平整，土建、設備安裝等，將會對周圍大氣環(huán)境、聲廢氣(1)挖土、推土及建筑材料等的裝卸和運輸過程中的揚塵污染；(2)瀝青攤鋪時產(chǎn)生的少量瀝青煙氣；(3)運輸車輛及施工機械運行中產(chǎn)生的汽車尾氣。3、廢水(1)施工廢水、施工機械和車輛清洗產(chǎn)生的廢水；(2)施工人員生活污水。固廢(1)建筑垃圾；(2)施工人員生活垃圾。、生態(tài)環(huán)境影響(1)施工期土方開挖造成的地表裸露遇雨季所產(chǎn)生的水土流失；(2)土地占用造成的生態(tài)環(huán)境改變、土壤性質(zhì)改變；(3)植被的破壞；(4)景觀的影響。2(1)道路汽車通行產(chǎn)生的汽車尾氣；噪聲(1)道路車輛通過時產(chǎn)生的交通噪聲；(2)泵站水泵運行時產(chǎn)生的噪聲。3、廢水(1)徑流雨水；(2)泵站員工生活污水。固廢(1)道路行人丟棄的生活垃圾；(2)泵站員工產(chǎn)生的生活垃圾(3)泵站格柵產(chǎn)生的柵渣。3項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況源理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)位)排放濃度及排放量大氣污染物工期現(xiàn)場、煙氣NOx水污染物工期00mg/L；0.016t/d0mg/L；0.0016t/ddPmgL00001t/dmgLt/amgL441t/amgL315t/aPmgL005t/ata固廢工期0程m300噪聲工期故風險等施工期工程對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在主體工程占地、路基鋪設等對土壤和植被的破壞，使沿線植被覆蓋率降低，對生態(tài)和水土環(huán)境產(chǎn)生影響，施工活動應選擇在非雨季集中期，以減輕水土流失。營運期隨著環(huán)境保護工程的實施，通過及時清除施工垃圾、對臨時占地進行復耕或者進行綠化、對道路沿線進行綠化建設，植4分析目道路等工程施工產(chǎn)生揚塵、噪聲和施工過程產(chǎn)生的廢水、廢渣，其中噪聲和揚塵是施工期較為敏感的環(huán)境問題，作為重點進行分析。但是施工期的環(huán)境影響是短期。在施工中，由于路基開挖后造成大片土地裸露和土方堆放，建筑材料裝卸、堆放以及運輸車輛等等極易產(chǎn)生粉塵，其隨風擴散和飄動形成施工揚塵。施工揚塵是施工作業(yè)中的重要的污染源，其造成環(huán)境污染的程度和范圍隨著施工季節(jié)、施工管本項目鋪設的瀝青、綠化的苗木等均需車輛運輸，車輛在行駛過程中產(chǎn)生的揚5)6.8)0.5)5)6.8)0.5)kgkm輛)P車速kmh)5不同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在路面同樣清潔程度下，車速越快，揚距離(m)50TSP小時濃度(mg/m)89根據(jù)《關于印發(fā)新鄉(xiāng)市2019年大氣污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案的通知》(新環(huán)攻堅辦〔2019〕74號)以及《新鄉(xiāng)市環(huán)境污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動實施方案 ②積極推行綠色施工,建立健全施工揚塵常態(tài)化長效管理機制,建設單位要將防治揚塵污染費用列入工程造價,在加裝視頻監(jiān)控、管理人員到位、經(jīng)報備批準后方可6⑤嚴格執(zhí)行開復工驗收、“三員”(揚塵污染防治監(jiān)督員、網(wǎng)格員、管理員)管⑥嚴格渣土車運營管理，制定渣土運營管理辦法，解決渣土車拋灑問題；各類渣場和其他產(chǎn)生揚塵(粉塵)的散流體原料堆放場要按規(guī)范建設“三防”措施，建設防風抑塵墻、防風抑塵網(wǎng)，并配備噴淋、覆蓋和圍擋等防風抑塵設施；建筑垃圾清運車輛全部實現(xiàn)自動化密閉運輸，統(tǒng)一安裝衛(wèi)星定位裝置，并與主管部門聯(lián)網(wǎng)；物料輸送設備要進行密閉，并在裝卸處配備收塵、噴淋等防塵設施；露天裝卸應采土⑧項目拆遷工程全面落實申報備案、會商研判、會商反饋、規(guī)范作業(yè)、綜合處建設單位應堅持文明施工，嚴格執(zhí)行上述污染控制措施，只要加強管理、切實落實好這些措施，施工揚塵對環(huán)境的影響將會大大降低。在施工過程中建設方應及時統(tǒng)計核實挖填方量、散裝物料的裝卸量、堆放量以及堆放時長，按照相關要求主動向環(huán)境管理部門進行揚塵排污申報。施工期揚塵對環(huán)境的影響將隨施工的結束而NOX等大氣污染物，排放后會對施工現(xiàn)場有一定影響。施工過程中運輸車輛和施工加裝尾氣凈化裝置，以有效地由于施工車輛在現(xiàn)場范圍內(nèi)活動，尾氣呈面源污染形式，尾氣擴散范圍有限，7。本項目擬建道路路面為瀝青混凝土路面，在道路施工過程中會有瀝青煙產(chǎn)生。瀝青煙一般來自于瀝青的拌合過程和鋪裝過程。本項目擬外購瀝青混凝土，現(xiàn)場不生極染物的最大瞬時濃度不會高于熔化槽下風向的濃度，且鋪路過程是流動推進作業(yè)，對某期內(nèi)的濃橋梁施工廢水的影響：跨越水體橋梁施工主要是橋墩基礎施工產(chǎn)生的懸浮物進基層養(yǎng)護廢水：基層養(yǎng)護用水量較少，大部分被吸收和蒸發(fā)掉，不會產(chǎn)生地表8項目施工階段的主要噪聲來自于施工過程中施工機械和運輸車輛輻射的噪聲，機5鋪機55地機55掘機59典型施工機械的噪聲水平單位：dB(A)名稱機械不同距離處的噪聲值20m40m0m200mm機464440.5鋪機4946地機47.54541.54426.5420.5掘機4844424055464440.5/49噪聲源100m處可以滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的要求?？紤]到同一階段施工各種機械設備的同時運行，施工現(xiàn)場噪聲晝間在距聲源施工過程中將對尚村、定國村、聶村沿線居民造成一定影響，特別是臨近敏感點處施工機械噪聲會對沿線居民產(chǎn)生一定影響，尤其是夜間影響更大，因此評價要(GB2523—2011)中的規(guī)定采取有效減振降噪措施，不得擾民。限制在7:00~12:00、14:00~殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有區(qū)級以上人民政府或其有關主管部門的證明，并將料如鋼筋等的搬運、安裝要輕拿輕放，防止產(chǎn)生噪音，將建筑施工環(huán)境噪聲危害降(GB12523-2011)的要求。施工期結束后，施工噪聲影響也隨之結束。工程補方及生態(tài)恢復工程；根據(jù)項目破除舊路面及橋梁等工程量估算建筑垃圾產(chǎn)生運的集中收集后堆存于主管部門指定的建筑垃圾堆放場地，并采用擋板圍擋及防塵圾施工人員產(chǎn)生的生活垃圾應專門存放地，本項目施工期施工人員150人，所產(chǎn)沿途灑落，盡量減少施工垃圾對環(huán)境的不利影響。施工期固體廢棄物經(jīng)上述措施處mkm》HJ2、生態(tài)環(huán)境影響分析生存，也沒有成片的自然原始林、次生林，不存在國家或省市重點保護動植物。因(1)土地占用項目占地將全部為道路交通用地及防護綠地。土地占用會導致原有耕地面積減少，從而導致農(nóng)作物產(chǎn)量有所減少，但項目建設是城市基礎設施項目，可通過帶動其他(2)植被破壞工程占地現(xiàn)狀主要為農(nóng)田和村莊，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目占地范圍內(nèi)植被以人工圍結(3)景觀影響擬建工程施工挖土、填方以及水泥、石灰、沙石土等建筑材料在裝卸、運輸、當采實域(4)對水土流失影響蝕能力下降，為水土流失的發(fā)生和加劇創(chuàng)造了條件。評價要求建設單位應注重優(yōu)化施工組織和制定嚴格的施工作業(yè)制度。盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖用的(5)對河流生態(tài)影響在橋涵施工中進行明挖基礎施工，可能造成水體中泥沙量的大量增加，導致水體懸浮物和混濁度的大幅增加；施工機械在施工作業(yè)和維修過程中，跑、冒、滴、漏的油污進入水體也對河流水質(zhì)產(chǎn)生不利影響。因此，要求橋涵施工選在河流枯水期進行，采取圍堰施工的方式。施工過程中對水體有一定的擾動，建議施工時，在施工區(qū)域水體上方搭建織布網(wǎng)，攔截和阻擋水泥渣塊、磚頭、廢棄鋼筋等施工垃圾進入水體；同時還應注意施工的挖方和棄土勿入水內(nèi)。同時盡量采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式，使泥漿循環(huán)使用，減少泥漿排放量。施工完畢后的泥漿經(jīng)自然沉淀后覆土擇址填埋處理。施工期的影響是暫時的，隨著基礎施工的結束，這種影響將逐漸消失。根據(jù)項目可研可知，項目中所有橋梁下部均采用樁柱接蓋梁墩臺，鋼筋混凝土灌注樁基礎，橋臺均設置搭板，以防止橋頭跳車。橋梁施工過程中，對橋梁跨越的或受暴雨沖刷將會進入水體，路面開挖后裸露的土石，在雨水沖刷下形成路面徑流、磷及有毒有害物質(zhì)會伴隨泥沙進入水體，加劇對周圍河流水質(zhì)的破壞，對水生生物造主要在近岸，且施工作業(yè)停止2小時后河流水質(zhì)基本可以恢復到原有水平；同時由于評價區(qū)內(nèi)的水生生物具有普生性，其種類多、數(shù)量大、分布廣，對環(huán)境的適應性響響綜上，本項目建設雖然會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成一定的不利影響，由于本項目建3、生態(tài)環(huán)境影響減緩措施(1)臨時占地影響緩解措施：②施工結束后，建設單位應及時拆除臨時建筑物，并進行生態(tài)恢復，采取及時，損(2)永久占地影響緩解措施：②道路建設將誘導道路周邊耕地向非耕地轉(zhuǎn)變，有關部門應及時調(diào)整土地利用(3)植被恢復和補償措施措施項目施工中應建立和嚴格執(zhí)行表層土收集、覆蓋制度。臨時用地使用時要先剝復措施道路綠化在樹種的選擇上可以選擇一些能體現(xiàn)現(xiàn)代化城市新區(qū)風貌的高檔名貴樹種。綠化布置從植物配置和層次上著手，同時考慮道路的視覺開闊性要求，同時灌木呈帶狀自然式種植或進行塊面處理。機動車道與非機動車道之間的分隔帶也采用花卉和草坪處理，中間以長青灌木搭配。人行道上的行道樹選用高大的落葉喬木，樹種的具體選擇上應考慮新鄉(xiāng)市的氣候條件以及新鄉(xiāng)市現(xiàn)有道路樹種的選用經(jīng)驗，(4)生物多樣性保護緩解措施②防止生態(tài)入侵、栽種鄉(xiāng)土植物。新挖掘或新回填的裸露土面，其生態(tài)條件較差，許多植物不能生長，容易引起水土流失。栽種植物無疑是最好的解決辦法。本道路在建設過程中必將對居民出行帶來一定的不便，同時對沿線的商業(yè)帶來一建設也田、居民住宅等。項目沿線村莊較多，涉及部分居民住宅的拆遷，沿線用地范圍內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)文物古跡。本項目所涉及的拆遷居民，具體安置由當?shù)卣撠?。通過落綜上所述，工程的施工應執(zhí)行當?shù)卣P于工程建筑施工時間的有關規(guī)定，合理安排工作時間，減少對沿線居民的影響。工程在施工期間的揚塵、廢水、噪聲、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境(試行)HJ964—2018》，本項目屬于道路交通噪聲。(1)交通量預測路未來特征年交通量如下：948427注:車型比(小型車：中型車：大型車=6:3:1)，晝夜比(晝間：夜間=4:1)。(2)預測模式評價采用《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中公路交通運輸噪Ⅰ、基本預測模式 Ni晝間、夜間通過某個預測點的第I類車平均小時車流量，輛/h；b)總車流等效聲級為Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)a)縱坡修正量(ΔL坡度)b)路面修正量(ΔL路面)km/h4050凝土0000(3)預測結果根據(jù)預測模式，結合本項目情況確定的各種參數(shù)，計算出評價特征年度的沿線典型路段距路中心線不同距離處的交通噪聲和沿線敏感點交通噪聲預測值。本次評心線距離(m)40.62.6847.9.23.930.11.81.43預測結果分析：本項目道路為城市主干路，根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》 (GB/T15190-2014)中的相關規(guī)定，交通干線(含城市快速路、城市主干路、城市次干路)相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)的，交通干線邊界外35m±5m范圍內(nèi)為4a類聲環(huán)境功能區(qū)，本項目取35m范圍。因此本項目道路紅線兩側35m范圍內(nèi)噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類標準，35m以外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準。道路紅線35m外已降至60dB (A)以下，遠期略有超標。近中遠期夜間貢獻值在距離道路紅線35m外均存在超為了減輕項目交通噪聲對未來項目兩側的敏感點南張門村(北側40m)、大張門村(北側232m)、大黃屯村(東側128m)、耿莊村(東側85m)等造成不利影響，噪聲超標車輛上路；設置禁鳴標志，以降低交通噪聲對建設項目的影響；采取以上措施后本項目道路中心線兩側聲環(huán)境影響評價范圍內(nèi)南張門村、大張門村、大黃屯村、耿莊村等敏感點聲環(huán)境質(zhì)量能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類排放量較《公路建設項目環(huán)境影響評價技術規(guī)范(試行)》(JTJ005-96)附錄B中污：；期匯水對水環(huán)境的影響。道路營運后，路面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境污染的之后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時40min之后，路面基本被沖40理，禁止漏油、不安裝保護帆布的貨車和超載車上路，以防止道路上車輛漏油和貨(2)路面和路基設置完善的排水系統(tǒng)。路面、路基排水系統(tǒng)路側邊溝設計避免狀方等易起塵的散貨，必須加蓬覆蓋后，才能上路行駛，防止撒落的材料經(jīng)雨水沖刷后造成水體污染。如遇到大風、大霧等惡劣天氣，則應關閉相應的路段，禁止危險質(zhì)量產(chǎn)生的影響極小。正常情況下，降雨使路面積水，產(chǎn)生路面雨水徑流通過道路 PCOD280mg/L(0.0441t/a)、SS140mg/L(0.0222t/a)、NH3-N24.25mg/L(0.0038t/a)、小尚莊污水處理廠位于新鄉(xiāng)市衛(wèi)河以北、牧野路以東、河南師范大學東北的小41NH3-N24.25mg/L、TP2.91mg/L，能夠滿足《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4三級標準(COD≤500mg/L、SS≤400mg/L)及小尚莊污水處理廠進水水質(zhì) (COD≤350mg/L、SS≤250mg/L、NH3-N≤30mg/L、TP≤3mg/L)要求。根據(jù)分析，本項目生活污水沿本項目道路工程建設的污水管網(wǎng)向南進入北環(huán)路污水管網(wǎng)，然后向西進入小尚莊污水處理廠處理，污水水質(zhì)能夠滿足小尚莊污水處理廠設計進水水質(zhì)要求。因此本項目營運期生活污水進入小尚莊污水處理廠處理是項目生活污水進入小尚莊污水處理廠處理后，出水水質(zhì)為COD40mg/L、程路人丟棄的生活垃圾。項目運營期危險化學品運輸車輛因事故發(fā)生泄漏時，可能會對沿線大氣環(huán)境、水環(huán)境及人群健康造成不利影響。應加強管理，合理設置運輸路線，盡量避免經(jīng)過42道路運輸石油類及農(nóng)藥等危險品時出現(xiàn)交通事故，并造成這些有毒有害化學物濟本項目道路在沿線橋梁地段發(fā)生運輸化學品等有害物質(zhì)的車輛出現(xiàn)交通事故的可能性較小。一旦發(fā)生危險品運輸事故，如不采取有效防范措施，其對水環(huán)境將造成較為嚴重的污染。為保證防范措施，建議對項目橋梁路段兩側設防撞設施，臨近橋梁段設置“保護水體，減速慢行”的標志牌。路面設置雨水收集系統(tǒng)，在橋梁兩端設收集池，防止污染物直接進入水體。正常情況下，橋面徑流水經(jīng)收集沉淀處理后再排放，事故情況下的沖洗水或初期雨水收集至收集池后再用槽車運出水質(zhì)保護地外，根據(jù)廢水性質(zhì)送具備資質(zhì)的相關單位專門處理。同時，項目公路營運期間，析道路建成后會更加促進沿線社會經(jīng)濟發(fā)展、服務設施的可利用性增加，居民出行更加方便，商業(yè)活動更頻繁；對提高居民生活水平、就業(yè)率以及人口素質(zhì)起著積極的作用；本項目的建設將帶來運輸?shù)氖孢m快捷，景觀的爽心悅目，為提升新鄉(xiāng)市旅游、項目屬于規(guī)劃建設道路及其配套工程。根據(jù)新鄉(xiāng)市國土資源局出具的關于本項目建設用地的初步意見(見附件三)以及新鄉(xiāng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局出具的關于本項目的規(guī)劃意見(見附件四)，項目建設符合國家用地政策及新鄉(xiāng)市相關規(guī)劃。43①經(jīng)查閱《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》(2011年本)(修正)，本項目屬于鼓勵類，新鄉(xiāng)市發(fā)展和改革委員會批復同意本項目可行性研究報告(新發(fā)改城鎮(zhèn)【2018】193地③本項目建設屬市政道路工程建設項目，項目占地范圍內(nèi)無自然保護區(qū)、風景綜上所述，項目主要對現(xiàn)有道路及附屬設施進行升級改造，符合產(chǎn)業(yè)政策及相保投資2459萬元，占總投資的2.92%。時段驗收標準施工期揚塵并配備噴淋、覆蓋和圍擋等防風抑塵設化密閉運輸；物料輸送設備進行密閉，裝卸處配備收塵、噴淋等防塵設施合排放場界環(huán)境噪(GB12523-2011)22∶00~次日6∶00、午間12∶00~14∶施工人員收集后定期清運；施工生產(chǎn)區(qū)設隔油沉塵44配備10個垃圾收集桶，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一理的處理處置/堆存于主管部門指定地點并做好防護設及時清運用于市政補方及生態(tài)恢復門指定地點存放恢復營運期經(jīng)過居民敏感點路段采取限速措施(≤0km)、設置禁鳴標志。境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類及2準//質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中二級時橋面沖/綠化工程配備垃圾桶若干，生活垃圾集中收集定雨水兩側設雨水收集管網(wǎng)集處理后經(jīng)市政管網(wǎng)排入小尚理廠氣險理合理設置運輸路線，危化品運輛盡量避免經(jīng)過城區(qū)。路與孟汶河干流、孟橋梁設置減速慢行標志和防橋面徑流收集系統(tǒng)、事故池保設施投資(萬元)工期揚塵裝網(wǎng)廢水及恢復期兩側綠化、減速、禁鳴標志045污水73配的綠化生活垃圾干險流收集系統(tǒng)及事故池/946建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果源(編物名稱預期治理效果場地減少道路二采用加蓋蓬法相結合的方式大氣污染物綜合排塵(GB3095-2012)中二級標準NH3-N排，不對地表水水NH3-N、集處理后經(jīng)市政管網(wǎng)尚莊污水處理廠計出場地政部門指定的建納場處理堆存于主管部門指定地點并做好防護設施，及時清運用于市方及生態(tài)恢復人員圾中轉(zhuǎn)站進行處理聲設備高噪聲設備建筑施工場界環(huán)境GB要求輛化措施并通過可加強交等降低噪聲(GB3096-2008)4a類及2準運輸車輛盡量避免經(jīng)過對橋梁設置減速慢行標撞標志、橋面徑流收集事故47(1)臨時占地影響緩解措施：施工中建立并嚴格執(zhí)行表層土分層收集、回填制時建筑物，并進行生態(tài)恢復，采取及時平整臨時占地，覆蓋表土并播散草籽等生態(tài)恢復水土流失，損失土壤肥力。(2)永久占地影響緩解措施：按照國家、河南省土地管理辦法及政府的相關規(guī)定進行征地測算，征收有關費用。應按照?？顚Ｓ玫脑瓌t，充分利用補償?shù)耐恋亻_時地利(3)植被恢復和補償措施：項目施工中應建立和嚴格執(zhí)行表層土收集、覆蓋制施用有機肥等措施，調(diào)整種植結構等方式，提高植被生產(chǎn)力，減少因取土造成的損互干擾。在樹種的具體選擇上應考慮新鄉(xiāng)市的氣候條件以及新鄉(xiāng)市現(xiàn)有道路樹種的選(4)生物多樣性保護緩解措施水土流失。栽種植物無疑是最好的解決辦法。本區(qū)引種植物最好為鄉(xiāng)土植物，它們本項目所在區(qū)域?qū)儆谌斯ど鷳B(tài)環(huán)境，占地范圍內(nèi)主要為村莊及農(nóng)田。在加強施工期管理并采取有效措施的前提下，項目的建設對周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響較482產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目屬于道路及道路建設工程，依據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會3項目的規(guī)劃符合性項目屬于市政道路工程建設項目。根據(jù)新鄉(xiāng)市國土資源局出具的關于本項目建設用地的初步意見(見附件三)以及新鄉(xiāng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局出具的關于本項目的規(guī)劃意見(見附件四)，項目建設符合國家用地政策及新鄉(xiāng)市相關規(guī)劃。4項目選線合理性本項目屬市政道路工程建設項目，主要對現(xiàn)有道路及附屬設施進行升級改造，路線走向與現(xiàn)有道路一致。項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合相關規(guī)劃；項目占地不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、文物古跡及飲用水源地保護區(qū)；項目占地范圍內(nèi)目的建設對改善區(qū)域交通條件有較大正面意義，對區(qū)域發(fā)展起到積極作用。因此項5施工期環(huán)境影響評價結論(1)大氣環(huán)境影響物為施工揚塵、機械廢氣。經(jīng)采取本環(huán)評提出的揚塵防治(2)水環(huán)境影響本工程施工期對水環(huán)境的污染主要來自基礎開挖廢水、設備沖洗廢水以及施49境影響小，且隨施工結束而結束。(3)聲環(huán)境影響本工程施工噪聲主要來自施工設備噪聲。本工程施工時擬采取合理安排時間，選用低噪聲設備，合理布置高噪聲場所等污染防治措施。評價認為施工期噪聲會對(4)固體廢物影響存于主管部門指定地點，同時要求做好防護措施，由主管部門調(diào)配及時用于市政補方以及生態(tài)恢復工程；施工建筑垃圾集中收集后運至渣場堆存；生活垃圾設置垃圾收集桶收集，定期由環(huán)衛(wèi)部門送往垃圾中轉(zhuǎn)站進行處理。類固廢均得到合理、有效處置，評價認為工程產(chǎn)生的(5)生態(tài)環(huán)境影響程對土地的占用，路基的開挖與填筑以及工程產(chǎn)生的度的水土流失，土地的占用將改變、壓埋或損壞原有植被、地設施造成損壞，改變原有水土保持功能，為水土流失加劇創(chuàng)造農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)和旱地生態(tài)系統(tǒng)，生物多樣性程度低，無珍稀保施工完成后，因道路建設破壞的植被均可在道路建設完成后得挖基礎施工，可能造成水體中泥沙量的大量增加，導致水河流水質(zhì)產(chǎn)生不利影響。因此，要求橋涵施工選在河流枯水的方式。施工過程中對水體有一定的擾動，建議施工時，在建織布網(wǎng)，攔截和阻擋水泥渣塊、磚頭、廢棄鋼筋等施工垃圾應注意施工的挖方和棄土勿入水內(nèi)。同時盡量采用循環(huán)鉆孔灌注環(huán)使用，減少泥漿排放量。施工完畢后的泥漿經(jīng)自然沉淀后工期的對水生生態(tài)的影響是暫時的，隨著橋梁基礎施工的結(6)社會環(huán)境影響道路在建設過程中必將對居民出行帶來一定的不便，同時對沿線的商業(yè)帶來一建設也6營運期環(huán)境影響評價結論(1)大氣環(huán)境影響評價結論本工程采用瀝青混凝土路面，揚塵產(chǎn)生量較小，營運期項目對大氣環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為汽車尾氣的排放。隨著車流量的不斷增大，汽車尾氣排放量隨之增多，但因工程所在區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量較好，通過道路的綠化等措施可使工程區(qū)外排汽車(2)水環(huán)境影響評價結論流以及泵站員工生活污水。通過加強管理和采取積極的植被的控制措施，可有效改善徑流水質(zhì)，保護沿線地表水體；泵站員工生活污水化糞池收集處理后經(jīng)市政管網(wǎng)。(3)聲環(huán)境影響評價結論GB6-2008)2類標準。(4)固體廢物環(huán)境影響評價結論本項目不設收費站，因而在營運期間沒有收費站人員生活垃圾產(chǎn)生。但營運期間會有汽車裝載貨物的撒落物和汽車輪胎攜帶的泥沙形成，道路清潔人員應注意及(5)生態(tài)環(huán)境影響根據(jù)分析，本工程的建設對土地利用及區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響較小，在采取相應態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性。(6)社會環(huán)境影響善當?shù)亟煌顩r，為沿線群眾提供便利的交通，不僅(7)環(huán)境風險生泄漏時，可能會對沿線大氣環(huán)境、水環(huán)境及人應加強管理，合理設置運輸路線，盡量避免經(jīng)過城區(qū)。橋梁7項目采取的環(huán)保措施有效性(1)施工期減少揚塵污染，施工廢水經(jīng)處理后循環(huán)使用，采取有效的，通過采用先進施工設備，減少施工噪聲。本評價認(2)營運期故風險防范措施，可避免營運期對環(huán)境的影響。本評價認為，營運期采取的污染防治措施可以滿足資9項目可行性結論的交通狀況，加速當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，促進和諧社符合國家產(chǎn)業(yè)政策和相關規(guī)劃。項目施工期和營運期采取污染境環(huán)境影響較小。項目的建設不會改變區(qū)域的環(huán)境功能。建設利影響可以得到減緩