農村公路設計要點及施工質量控制

農村公路設計要點及施工質量控制摘要：我國農村面積廣大，農村公路建設也在不斷增加。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施推動了新農村的建設和發(fā)展,農村公路設計和施工作為鄉(xiāng)村振興的關鍵，必須優(yōu)化公路設計，把握施工技術要點，綜合考量農村交通通行需要，保證農村公路路網規(guī)劃合理,更好地滿足人們的通行需要?；诖耍疚氖紫确治隽宿r村公路現狀，其次探討了農村公路設計要點及理念，最后就農村公路施工質量控制進行研究，以供參考。關鍵詞：農村公路；設計要點；施工；質量控制引言農村公路是我國公路網中的重要組成部分，更是保證農村經濟的基礎性設施，主要分為縣道和鄉(xiāng)道。無論是哪一層次的農村公路，都有其特定的公路建設標準，例如縣道采用三、四級公路標準，鄉(xiāng)道采用四級公路或等外路標準。而針對部分貧困山區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與行政村或村與村之間的農村公路，交通量相對較小，且多為載重較小類型的機動車，因此在公路的路面寬度、曲線半徑等方面也會適當放寬要求。1農村公路現狀調查發(fā)現，農村公路具有分散性、線長而且分布廣泛的特點，加之農村公路分布在不同地區(qū)，因此增加了農村公路的設計難度，同時其在設計上的要求和標準也更高，因此必須統(tǒng)籌部署、科學的規(guī)劃，明確公路建設步驟，加強建設任務分配，確保順利推進農村公路設計工作。在具體設計過程中，安排專人深入實地進行勘察和調研，收集水文地質材料、熟悉氣候狀況，掌握地區(qū)人口數量及人口分布特征，以了解地區(qū)經濟發(fā)展情況、交通運營情況等，為農村公路深化設計提供科學依據。2.1平面線形設計在進行農村公路設計時，首先需要對公路的線形進行設計。在進行公路設計和選線之前，可提前應用航拍儀器或衛(wèi)星圖片等進一步獲取公路建設工程周邊信息，站在整體的視角考察公路的經過路線，然后針對公路設計情況進行多方溝通與協(xié)調，確保提出更為適合且科學性較強的施工方案，最后需對已經明確的設計方案進行可行性論證，特別是在施工及設計過程中可能出現的問題，要結合實際情況進行綜合判定，如果在此期間出現了問題，要第一時間進行調整并重復審核。值得注意的是，在公路設計和平面線形規(guī)劃中，需要與周邊沿線地形進行有效協(xié)調，例如在山區(qū)避免一味應用長直線形公路設計，長直線形工程量相對較大，施工難度更高，無法滿足施工的便捷性需求，甚至應用長直線形也會導致施工過程中存在較多的深挖及高填問題，會對周邊地質環(huán)境造成影響，因此在進行山區(qū)農村公路的設計中可以應用曲線設計形式，合理控制半徑，確保公路線形與地形的有效契合。2.2縱斷面設計要點1）道路坡度的影響及改善措施。橫坡對交通的影響不大，主要用來排水，保持道路暢通，一般在3%以下。在嚴寒地區(qū)，干旱地區(qū)橫坡要取小值，防止冰雪或者塵沙堆積?？v坡對交通安全的影響可是至關重要的，上坡的時候影響車速，容易導致機件磨損，乃至摩擦力不足引起車輛滑溜。在一些折線處，車輛受到顛簸，容易令人產生不適，甚至產生失重或超重。下坡時更要慎重，不要輕易加速或急剎車，很容易發(fā)生車輛側翻的情況。坡度上的設計，根據地形，一定要盡可能平緩，減少凹凸點，這樣才能保證車輛盡可能地平穩(wěn)行駛，減少對車本身的磨損，降低事故發(fā)生的可能性。同時，縮小上下坡的坡度落差，可以避免車輛劇烈顛簸，以一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)行駛。2）坡道長度的影響及改善措施。上坡長度過長，爬坡時水箱的水容易升溫沸騰，導致發(fā)動機過熱，甚至熄火。長時間爬坡，發(fā)動機持續(xù)工作，可能導致車輛行駛緩慢，誘發(fā)交通事故。坡道過長的情況下，下坡時需要長時間減速制動，制動機容易發(fā)熱或者燒壞。受自身重力的影響，輪胎與下坡坡面的摩擦力減小，極易發(fā)生翻車。因此，道路坡度設計時，縱坡盡量要緩而短。大橋上盡量不設置豎曲線，小橋上避免出現“駝峰式”的縱坡。縱斷面盡量形成圓滑的曲線，而不是幅度落差巨大的折線。同時，相關部門加強監(jiān)管，對道路設計要嚴加審查，對縱坡坡度過大或者坡長過長的道路，進行必要的限制和改造，有效保障車輛在縱坡行駛的交通安全。2.3橫斷面設計要點山區(qū)地形復雜、地貌特征明顯，在路基設計中需對路基防護進行有效設計，并以安全、經濟、實用以及易施工為設計原則，提出因地制宜的路基防護設計，有效增強山區(qū)公路邊坡的穩(wěn)定性，切實保證山區(qū)公路的穩(wěn)定性與安全性。當公路工程的建設路線在穿過山腰或者是斜坡時，要重視擋墻取舍，臺階式與分離式路基的整體設計，選擇最為經濟可行，科學合理的斷面形式;對于山區(qū)中地形相對平緩且植被覆蓋率較低的地段，可以選擇削坡綠化的設計方式，以有效降低垮塌碎落的幾率;而對于地形較為陡峭，并且植被覆蓋率較高的地段，則應該選擇低矮擋墻的設計方案，同時，對于不穩(wěn)定的公路邊坡，還可以利用梁錨桿、預應力錨索框架等進行加固處理。2.4用地及細節(jié)化設計在農村公路用地及細節(jié)化設計中，要最大程度上避免對農田、山區(qū)林地等的過度占用，要保障農村地區(qū)的種植條件和自然生態(tài)環(huán)境，減少公路施工建設與農業(yè)發(fā)展之間的沖突，在進行公路布線時需要根據耕地保護政策，不斷提升公路選線的科學性和安全性，兼顧多方利益，實現現有公路土地資源的最大化應用。其次，在進行細節(jié)化規(guī)劃與設計中，需要嚴格落實不同地區(qū)的公路建設理念，如個別地區(qū)推出的“美麗公路”“和諧公路”等等，對此需要有針對性地進行公路基礎設施建設和路線選擇、路基防護等等。例如在進行農村公路施工中，要對深挖和高填的程度進行精準控制，避免影響周邊自然生態(tài)景觀，同時也可以積極應用BIM技術的現代信息技術手段，從整體的視角統(tǒng)籌規(guī)劃公路設計細節(jié)，實現人文景觀與自然景觀的和諧統(tǒng)一。3農村公路施工質量控制3.1準備工作農村公路路基施工前，科學選擇填料和機械設備，為路基施工作業(yè)的開展夯實基礎，首選強度高、穩(wěn)定性好的填料，根據CBR值劃分填料強度，根據取土實驗結果確定填料粒徑和強度。(2)使用砂土時，要適當添加黏性土，進而抵抗水流的沖刷及風蝕。(3)施工中，需要運用到挖掘機、推土機、土方機械以及壓實機等，為保證機械設備正常使用，需要做好使用前的檢查和調試工作，避免因機械設備故障引發(fā)施工質量問題，影響施工進度。3.2加強對施工原材料質量的把控基于源頭上控制材料質量，并與施工現場有關人員進行溝通，加強對施工人員的技術指導，全面保障農村公路施工建設品質。3.3安全設施設計要點設計人員需要對安全設施進行全新設計，確定安全標志的位置、標線，根據當地的地形情況設計護欄、護墻等，為行駛車輛提供明確的指示性輪廓，并按照規(guī)范確保設施的齊全，有效引導和保護車輛行駛。同時，也要重點在彎道多、坡度陡峭、視距不足的位置設置視距臺，給車輛行駛提供有效支持。結語安全的道路環(huán)境不僅需要后期的監(jiān)管治理，前期的道路設計也至關重要。道路設計是一個復雜的過程，涉及的因素各種各樣，從不可控制的自然因素，到變動性極大的“人”和“車”。為了盡可能地保證交通安全，綜合以上的分析，道路設計可以著重考慮線形、路面、道路結構這些因素，根據地形地貌、環(huán)境協(xié)調等，針對可能發(fā)生的情況，提前進行預防，做到未