農(nóng)安縣農(nóng)村基礎設施建設項目道路工程可行性實施報告

......10/54農(nóng)安縣農(nóng)村根底設施建設工程道路工程可行性爭論報告第一章總論〔一〕工程背景工程名稱《農(nóng)安縣農(nóng)村根底設施建設工程道路工程可行性爭論報告》承辦單位概況工程承辦單位為農(nóng)安縣興龍農(nóng)業(yè)根底設施開發(fā)XX公司法人：程曉光農(nóng)安縣興龍農(nóng)業(yè)根底設施開發(fā)XX成立于2023公司注冊資金350萬元。公司現(xiàn)有員工10人，公司辦公地點位于農(nóng)安縣農(nóng)安鎮(zhèn)德彪街財政局５樓504室。公司主要經(jīng)營圍為農(nóng)業(yè)根底設施開發(fā)建設?？尚行誀幷搱蟾婢幹埔罁?jù)資料：②《農(nóng)安縣1：10000③《農(nóng)安縣2023年農(nóng)村大路改造工程打算》規(guī)：①《投資工程可行性爭論指南〔國家進展打算委員會審定出版；②交通部標準《大路工程技術(shù)標準JTGB01-2023；③交通部標準《大路路線設計規(guī)》(JTGD20-2023)；④交通部標準《大路水泥混凝土路面設計規(guī)》(JTGD40-2023)；⑤交通部標準大路橋涵設計通用規(guī)(JTGD60-2023)；⑥相關(guān)的國家標準和規(guī)。工程提出的理由與過程農(nóng)村根底設施建設，特別是道路建設，是聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)經(jīng)濟的命脈，是促進城鄉(xiāng)物資流通的黃金通道，是直接惠與寬闊人民群眾的一項民心工程。為此，農(nóng)安縣縣委縣政府加大了對交通工作的領導力度，實行高位操作，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定了《農(nóng)安縣20232023年1月成立了擬建工程工程可行性爭論工程組，在1：10000地形圖上初擬了路線建設方案，并組成了交通經(jīng)濟和工程兩個外業(yè)調(diào)查組，分赴工程影響區(qū)，對影響區(qū)域的各鎮(zhèn)、鄉(xiāng)的社會經(jīng)濟進展狀況、經(jīng)濟構(gòu)造，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量進展狀況與將來的進展規(guī)劃，相關(guān)大路的路況與歷年交通量等方面的資料進展了收集，踏勘了路線走向，調(diào)查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的意見，在收集了〔二〕工程概況自然狀況地理位置6043°55′，東經(jīng)124°31′至12545′，境地勢平坦，一馬平川。南北長115千米，東西寬98千米，總面積5415平方千米，總?cè)丝?112834人。氣候條件4.7℃，年平均降水508毫米，年平均日照2590小時，無霜期145天，是進展綠色農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)的抱負寶地。水文地質(zhì)103公里的引松干渠曲折穿過北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城東部的兩家子水庫，不但成為縣城生活和生產(chǎn)用水的重要來源，而且還為北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)春季抗旱供給了豐富的水源。自然資源農(nóng)安縣資源豐富，儲量較多。自然氣工業(yè)儲量50億立方米，油母頁巖分布面積達400平方公里，工業(yè)儲量168億噸，占全國總儲量的60%以上，占省總儲量的90%以上；陶土工業(yè)儲量1000萬噸，含三氧化二鋁20%以上；二氧化碳氣工業(yè)儲量9098含鍶量達0.441—0.461毫克/升，日涌水量超過2023噸。農(nóng)安鎮(zhèn)自然優(yōu)勢明顯，糧食商品量20多，品種優(yōu)?，F(xiàn)在已經(jīng)形成了相對集中的馬鈴薯、蘿卜、韭菜、香瓜辣”〔辣椒、大蒜、珠蔥〕五大無公害優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品基地。全鎮(zhèn)馬鈴薯年產(chǎn)403150.51東南亞一些國家和地區(qū)，蘿卜主要出口俄羅斯等國家。全鎮(zhèn)生豬存欄203.53002崛起。農(nóng)牧精品糧食總產(chǎn)量常年穩(wěn)定在200萬噸以上。農(nóng)安縣又是省農(nóng)副產(chǎn)品基地縣和省農(nóng)產(chǎn)品出口基地縣。經(jīng)濟作物數(shù)量多、品質(zhì)優(yōu)。馬鈴薯、“三辣”〔辣椒、珠蔥、大蒜、蘿卜、西蘭花、林果、曬煙等種植面積100萬畝，年產(chǎn)出力氣150萬噸，遠銷國外，其中，馬鈴薯年產(chǎn)量達60萬噸，辣椒年產(chǎn)量達10萬噸，蘿卜年產(chǎn)量達50萬噸，珠蔥年產(chǎn)量達30萬噸，大蒜年產(chǎn)量達15萬噸，葵花年產(chǎn)量達5萬噸。農(nóng)安縣畜產(chǎn)資源豐富，全縣肉類總產(chǎn)量40萬噸以上，畜禽總量1.25億頭〔只2050450萬只、肉雞5000萬只、家兔30萬只、畜牧業(yè)總產(chǎn)值、肉類總產(chǎn)量、畜禽飼養(yǎng)總量、規(guī)模飼養(yǎng)戶和畜牧業(yè)人均收入5家兔生產(chǎn)在全國有較高的知名度。畜產(chǎn)品精深加工原料充分，產(chǎn)品市場前景寬闊。歷史沿革、社會狀況與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)狀況歷史沿革農(nóng)安地名是金代隆安府，元代龍安站的音轉(zhuǎn)。據(jù)《滿洲地名考》和有關(guān)資料記載，農(nóng)安是土名龍灣的音轉(zhuǎn)。龍灣之名是由于伊通河圍繞山崗，其形像龍一樣彎曲，而故名。漢時為扶馀國屬地，當時的農(nóng)安是扶馀的都城；南北朝、隋時〔公元420-618年因此，從南北朝始至唐初期屬高句麗扶馀城，唐滅高句麗后為渤海扶馀府境；遼把渤海扶馀府改為黃龍府，統(tǒng)轄五州〔蓋州、安遠州、威州、清州、雍州〕三縣〔黃龍縣、遷民縣、永平縣〕歸屬東京道〔今省市〕管轄；金把黃龍府改為濟州，后因濟州與的濟州同名，于金大定二十九年〔1189年〕改名隆安，亦作龍安，金貞柏初〔1214年一1216年〕隆安由州升為府，名為隆安府，屬上京路；元為開元路的屬境；明洪武八年〔1375年〕歸屬遼東都司的三萬衛(wèi)管轄，到永樂元年〔1403年〕屬奴爾干都司的亦東河衛(wèi)，名為龍安站，明代中葉屬兀良哈衛(wèi)，明末屬蒙古科爾沁部，成為游牧之地；清初屬郭爾羅斯前旗游牧地，到乾隆五十六年〔1791年〕招流民墾種，嘉慶五年〔1800年〕設廳，農(nóng)安屬廳境地。光緒八年〔1882年〕于農(nóng)安城分設經(jīng)受；十五年188年〕廳升為府，設農(nóng)安縣，隸屬府；民國三年1914年〕六月東北實行省、道、縣三級治理制，農(nóng)安隸屬省吉長道；民國十八年〔1929年〕東北政務委員會成立，廢道制，縣歸省直接收轄，農(nóng)安仍隸屬于省。國民經(jīng)濟和社會進展改革開放以來，農(nóng)安縣經(jīng)濟社會快速進展，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)力氣穩(wěn)步提2023年，全縣實和55.1億元，財政收2.75億元，農(nóng)民人均純收入4500元。在第四屆全國縣年、19992023年春親臨農(nóng)安視察糧食生產(chǎn)。跨入世紀，農(nóng)安人大力弘揚“團結(jié)、拼搏、創(chuàng)、XX”的黃龍府精神，開拓進取，全民創(chuàng)業(yè)，努力建設開放、富強、和諧的農(nóng)安。面對未來，農(nóng)安人深知，力固然重要，外力更不行缺。全縣人民熱誠歡送國外各界人士光臨農(nóng)安，生疏農(nóng)安，投資農(nóng)安，進展農(nóng)安，共創(chuàng)“雙贏”的明天。所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)狀況1011開安鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、高家店鎮(zhèn)、華家鎮(zhèn)、三盛玉鎮(zhèn)、巴吉壘鎮(zhèn)、前崗鄉(xiāng)、龍王鄉(xiāng)、三崗鄉(xiāng)、萬順鄉(xiāng)、樹林鄉(xiāng)、永安鄉(xiāng)、青山口鄉(xiāng)、黃魚圈鄉(xiāng)、農(nóng)鄉(xiāng)、萬金塔鄉(xiāng)、小城子鄉(xiāng)。農(nóng)安鎮(zhèn)：位于北63千米處，是農(nóng)安縣政府所在地。北起北環(huán)路，南至426平方千米。人口224387人。鎮(zhèn)政府駐農(nóng)安街。轄：放牛溝、果園、平嶺、三寶、四馬架、小橋子、長安、東五里界、兩家子、群眾、西家溝、十里堡、西五里界等。村[XiguanCun]等伏龍泉鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣城西50千米。人口33221人。轄大嶺、東甸子、東榛柴、房身溝、伏山、匡家、龍泉、泉眼嶺、蔬菜、西棒柴、興隆、興隆溝、泉子溝共13個村。哈拉海鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣城北27千米處。面積275平方千米。人口45524人。轄：車站、程家坨子、程家窩堡、二道溝、哈拉海、韓達營子、興、蓋子家索子、三道溝、雙山、頭道溝、紀家油房等?？可芥?zhèn)：位于農(nóng)安鎮(zhèn)東北54千米。面積97平方千米。人口28310人。鎮(zhèn)政府駐靠山屯。轄腰窩堡、臥牛石、頭道、圣水泉、燒鍋營子、齊家屯、靠山、后嶺、紅石、東排木、史家屯共11個村民委會。開安鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣南30千米。面積311平方千米。人口59226人。轄：許馬三家、家、山后、齊家店、老城窩堡、柳家洼、林家、家窩堡、馬、開河、西溝、萬來、萬寶、等。燒鍋鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣城西南6014427173人。鎮(zhèn)政府駐燒鍋店。轄東風、東興、革、互助、齊心、前進、成功、天興、團結(jié)、城、躍進、中興、興、立共14個村民委員會。鎮(zhèn)政府駐三盛玉。轄向陽、原野、紅山、大崗、架蘇臺、解放、三盛玉、四道崗、頭道崗、西河堡、幸福、西林、辛店共13個村。高家店鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣城東北30千米。面積164平方千米。人口32746人。鎮(zhèn)政府駐高家店。轄：大洼子、德勝堂、高家店、玍家屯、九德號、樹園子、家屯、三道崗、碗鋪、太平嶺、田家油房、下甸子等。華家鎮(zhèn)：位于農(nóng)安縣南15千米。面積244平方千米。人口41545人。鄉(xiāng)政府駐華家站屯。轄畢家店、邊崗、遲家、華半坡、華家橋、華家站、亮衣門、雙河川、河、葉小鋪、站北、家店、家、金山等18個村。鎮(zhèn)政府駐巴吉壘。轄：四合、東鐵、家圍子、麻花店、莫波、南洼子、上河灣、廠頭崗子、雙榆樹、太和、太平山、西鐵、元寶溝等。前崗鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城東南20千米。面積174平方千米〔另一數(shù)據(jù)127平方千米。人口24017人。鄉(xiāng)政府駐前崗屯。轄前崗、開、三間、腰道、義合、三合、永德、興河、立、于家、耿家共11個村。龍王鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城西南4522828469人。X家橋、于家洼子、聯(lián)合、翁克、太平池、沙崗、小榆樹、永久、大興、良種共13個村。三崗鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣西南45千米。面積193平方千米。人口30891人。鄉(xiāng)政府駐三崗屯。轄三崗、河西、榮耀、光復、興隆、安樂、云昌、永久、山頭、寶泉、盛家、固守、大房子、二巨堂共14個村。鄉(xiāng)政府駐萬順堡。轄治富、榆樹坨子、萬順、土城、慶豐、平山、利民、光輝、豐收、大城、建共11個村。樹林鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城北36千米。面積279平方千米。人口38044人。鄉(xiāng)政府駐常家屯。轄太平莊、偏臉子、紅光、牛尾巴山、東白令、白山、樹林、家洼子、西白令、五里坨子、東林等12個村。鄉(xiāng)政府駐畢家屯。轄羊營子、XX、東安、永安、民、艾干吐、太平、龍鳳、六合、青山、聚寶、蘇吉良子12個村。位于農(nóng)安縣城東北6015931697人〔2023年。轄魏家、南臺子、青山口、大榆樹、唐家、二道、松花江、江東王、柳條溝、興隆嶺共10個村民委員會。黃魚圈鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城東北60千米。面積151平方千米。人口33010人。鄉(xiāng)政府駐三盛永。轄：三盛永、八里營子、六里半、黃魚圈、潘家坨子、連三坑、天啟王、元亨廣、財源、徐大屯、單家店、釣魚臺、王家屯等13個村。農(nóng)鄉(xiāng)：面積184平方千米。人口35139人。鄉(xiāng)政府駐馮木鋪。轄三門徐、永祥隆、大房身、前站、姜旺、黃花崗、平安堡、源成功、力家索子、西窩堡、農(nóng)、高家坨子、街等14個村民委員會。萬金塔鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣東30千米。面積164平方千米。人口34803人。鄉(xiāng)政府駐萬金塔。轄：萬金塔、城子、雙山、家屯、天吉王、德太興、孟家粉坊、五里堡子、黃家堡子、榆樹林、XX、葦子溝、家等16個村。小城子鄉(xiāng)：位于農(nóng)安縣城東北50千米。面積182平方千米。人口33109人。鄉(xiāng)政府駐老所長屯。轄小城子、萬盛發(fā)、光明、菜園子、潘家屯、花園、林通、譚家堡子、西王家、口共10個村民委員會。建設規(guī)模與目標建設規(guī)模農(nóng)安縣農(nóng)村根底設施建設工程道路工程容包括全縣所轄10個鎮(zhèn)和2個鄉(xiāng)的195.1公里農(nóng)村大路，10個鎮(zhèn)為：農(nóng)安鎮(zhèn)、伏龍泉鎮(zhèn)、哈拉海鎮(zhèn)、靠山鎮(zhèn)、開安鎮(zhèn)、燒鍋鎮(zhèn)、高家店鎮(zhèn)、華家鎮(zhèn)、三盛玉鎮(zhèn)、巴吉壘鎮(zhèn)，2個鄉(xiāng)為樹林鄉(xiāng)和青山口鄉(xiāng)。主要技術(shù)經(jīng)濟指標序號指標單位數(shù)量備注序號指標單位數(shù)量備注1征地面積萬平米02拆遷面積萬平米03主要建設容與規(guī)模3.1道路工程公里195.204工程總投資萬元15390.794.1建設投資靜態(tài)局部萬元15003.794.2建設投資動態(tài)費用萬元387.004.3自籌資金萬元5390.7935%4.4銀行貸款萬元10000.0065%主要建設條件本工程施工場地位于農(nóng)安縣所轄10個鎮(zhèn)與2個鄉(xiāng)，交通運輸便利。農(nóng)安縣筑路材料匱乏，僅有粘土，其他筑路材料均需外購。石料主要由放牛溝購進，石料強度為I-III級，砂、砂礫主要由飲馬河購進，生石灰由雙陽石溪購進，水泥承受水泥。上述筑路材料均能滿足質(zhì)量要求，全部承受汽車運輸。基層石灰土拌合均承受沿線拌合的方式，不用設置拌合場。10公里設置拌合場1泥混凝土運輸距離一般不超過5公里，材料的數(shù)量和質(zhì)量完全可以滿足本工程的需要。施工用水、用電可從鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近引入，工程建設條件良好。建設目標工程建成后將使本工程涉與到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路到達相應等級的行車要求、道路使用年限要求和交通路進展的要求，將大大推動農(nóng)安縣大路支線路網(wǎng)建設和農(nóng)安縣區(qū)域經(jīng)濟建設的進展。工程投入總資金與效益狀況本工程總投資為15390.79萬元人民幣，其中第一局部建筑安裝工程費60.15萬元，第三局部1253.45萬元，安全與文明施工措施費為44.58萬元，建設期貸款利息為387萬元。資金來源為申請10000萬元，占總5390.79萬元。自籌資金來源和還款資金來源為地方財政撥款和根底設施配套費。環(huán)境效益顯著?！踩持饕Y(jié)論和建議主要結(jié)論本工程建設符合農(nóng)安縣總體規(guī)劃和農(nóng)安縣城市建設近期規(guī)劃的要求，它的建設不僅可以改善農(nóng)安縣農(nóng)村道路交通條件，完善道路網(wǎng)，提高道路通行力氣，而且還具有便利人民生產(chǎn)生活，美化區(qū)域環(huán)境，促進經(jīng)濟進展的作用。因此建設本工程是格外必要的，也是切實可行的。建議擬建工程規(guī)模較大，建設施工時確定要由有相應資質(zhì)的設計單位、施工企業(yè)和監(jiān)理單位擔當，做好招投標工作。建議加強工程建設資金治理，大力壓縮非生產(chǎn)性開支，在保證質(zhì)量的前提下，努力降低投資建議本錢。建議加強工程質(zhì)量監(jiān)理，確保大路建設質(zhì)量，提高使用年限。〔四〕工程建設的必要性是農(nóng)安縣支線大路網(wǎng)建設的需要農(nóng)安縣境現(xiàn)有大路總里程4418.0985.526公里，省級大路長太線48.129公里，縣級大路462.323公里，鄉(xiāng)級大路623.621公里，村級大路3198.5公里。大路密度到達66公里/百平方公里。、縣級大路狀況縣級大路共11條462.323〔不含匝道9.9公里164公里。2、鄉(xiāng)村大路56條3822.11公里，其中柏油路35公里，水泥路公里，磚路、砂石路、土路等1772.112公里。自03開頭實施村村通水泥路建設以來，我縣鄉(xiāng)村大路的等級、標準和路況都得到了明顯提高，目前這些水泥路路況根本良好，為我縣農(nóng)民致富和農(nóng)村經(jīng)濟進展做出了奉獻。、按技術(shù)等級 一級大路88.98公里，二級大路64.82公里，三大路731.214公里，四級大路1514.372公里，等外大路2023.691公里。本工程是農(nóng)安縣大路掩蓋線中延長線鄉(xiāng)村大路的一局部，工程規(guī)模公里，涉與農(nóng)安縣10個鎮(zhèn)2個鄉(xiāng)，因此本工程在農(nóng)安縣支線大路網(wǎng)中處于重要的地位。是農(nóng)安縣區(qū)域社會經(jīng)濟進展的需要10個鎮(zhèn)2個鄉(xiāng)之間的鄉(xiāng)村大路建設，是改善當?shù)厣鐣?jīng)濟進展的重中之重，也是振興區(qū)域經(jīng)濟的最正確選擇。本工程涉與到的鄉(xiāng)村大多經(jīng)濟不興盛，其改建為水泥路周邊直承受益群眾約64400人，對便利群眾出行、拉動當?shù)亟?jīng)濟進展具有重要意義由此可見本工程的實施是勢在必行。是農(nóng)安縣人民建設小康社會的需要進入21世紀，全國人民已經(jīng)進入建設小康社會的全時期，這是的歷史時期賜予全黨，全國人民的神圣職責。農(nóng)安縣與我國經(jīng)濟興盛地區(qū)相安縣人民致富奔小康的共同心聲。是農(nóng)安縣提高城鎮(zhèn)化水平的需要城市化水平是衡量一個國家經(jīng)濟興盛的重要標志之一。我國的城市化主要靠城鎮(zhèn)化表達。這是中國特色的城市化，中心對此格外重視，提出到2023年我國城鎮(zhèn)化要到達45%。依據(jù)《農(nóng)安縣國民經(jīng)濟和社會進展第十一個2023年城鎮(zhèn)人口到達2萬人以上。全縣城鎮(zhèn)化水平將到達45交通道路將受到嚴峻的考驗。交通道路是提升城鎮(zhèn)化水平的先決必備條件。為此，建設本工程是格外必要的。是交通路增長的需要本工程所建設的各條農(nóng)村大路大局部都是聯(lián)系外界的唯一一條通道，隨著人民生活水平和生產(chǎn)需要的提高，機動車保有量不斷增加，機動車和非機動車的交通量也漸漸增加，而現(xiàn)有道路狀況遠遠不能滿足交通量增長的需要。目前擬建工程大局部為既有土路，路面坑洼不平，車輛行駛不便，路況極差。因此本工程的建設在提高道路壽命、改善道路狀況，適應將來交通路增長等方面都具有格外重要的意義。隨著交通量的不斷增長，本工程的建設也是格外必要的?！参濉辰ㄔO資金籌措本工程的建設資金主要來源于地方自籌和申請農(nóng)業(yè)進展銀行的貸款，工程建設資金有保證。材料來源與供給狀況水泥、石灰等材料可在市選購。材料的數(shù)量和質(zhì)量完全可以滿足本工程的需要。施工條件與水電供給狀況農(nóng)安縣農(nóng)村根底設施建設工程道路工程位于農(nóng)安縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間，交通運輸便利，施工用水、用電可從鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近引入，工程建設條件良好。第二章交通量分析推想〔一〕交通量分析推想交通量推想是道路建設工程可行性爭論工作的最重要環(huán)節(jié)之一，它直接關(guān)系到爭論成果的可行性、牢靠性和準確性，是工程國民經(jīng)濟評價的根底和打算道路建設工程技術(shù)等級、標準的主要依據(jù)，也是工程決策的重要理論依據(jù)。制造良好的運輸條件又能誘發(fā)沿線經(jīng)濟構(gòu)造、產(chǎn)業(yè)布局的變化，加速區(qū)域經(jīng)濟的進展。因此交通量推想中要考慮現(xiàn)有交通量、吸引交通量和進展交通量三局部。吸引交通量是指道路改善或道路消滅時，從相關(guān)道路吸引過來的交通量。進展交通是一個簡潔的現(xiàn)象，它與工程影響區(qū)的人口、產(chǎn)業(yè)布局和資源開發(fā)利用等有著格外親熱的關(guān)系?！捕辰煌吭鲩L率確實定依據(jù)農(nóng)安縣國民經(jīng)濟進展狀況和車輛增長趨勢，同時參照同等規(guī)模城市的交通量增長狀況，確定路段交通量增長率為：2023年—2023年交通量增長率為8%；2023年—2023年交通量增長率為10%；2023年—2023年交通量增長率為8%?！踩辰煌空{(diào)查2023年2月20日-3月10日對現(xiàn)有的代表性的５條道路的交通量進展了觀測，觀測結(jié)果如下：交通量調(diào)查表

表2-1工程名稱拖拉機〔輛/日〕大型車〔輛/日〕中型車〔輛/日〕小客車〔輛/日〕折合小客車〔輛/日〕田家屯至后山村482432140428X323216268484家屯至站北村602040196536三門里屯至農(nóng)三線76362432874012242832292492車型〔四〕交通量推想車型機動車基年交通量確實定由于城市道路的力氣是對頂峰小時小汽車交通量而言的，故需將上述車輛換算成小汽車。車種換算系數(shù)為：小汽車1.0一般汽車1.5大型車2.0考慮月不均勻和日不均勻的影響，需對折算小汽車交通量進展修正。月不均勻系數(shù)取1.02；日不均勻系數(shù)取0.97；由于缺少相關(guān)資料，工程實施后產(chǎn)生的吸引交通量和進展交通量按基年交通量的20%估算。機動車遠景交通量的推想依據(jù)交通量增長率法，即假定交通量是以確定增長率等比增長，公式。n

年的頂峰小時交通量〔小時；n——起算年份的頂峰小時交通量〔小時；r——交通量增長率；——交通量到達飽和時的設計年限〔年推想設計年限交通量如表2-2正常增長交通量表序號年份單位序號年份單位田家屯至侯家屯至家屯至站三門里屯太平村至于后山村X北村至農(nóng)三線1212023輛/日50857663688058422023輛/日54862468895263232023輛/日592672740102868042023輛/日652740816112874852023輛/日716812896124082462023輛/日788896988136890872023輛/日8689841088150499682023輛/日956108411961652109692023輛/日10321168129217841184102023輛/日11461261139519231279推想2023X家屯、家屯至站北村、三門里屯至農(nóng)三線、太平村至于發(fā)12社的遠景頂峰小時交通量分別為1146輛/日、1261輛/日、1395輛/日、1923輛/日和1279輛/日。第三章承受的規(guī)和技術(shù)標準〔一〕承受的規(guī)JTGB01-2023；2、交通部標準《大路路線設計規(guī)》(JTGD20-2023)；3、交通部標準《大路水泥混凝土路面設計規(guī)》(JTGD40-2023)；4、交通部標準大路橋涵設計通用規(guī)(JTGD60-2023)；〔二〕承受的技術(shù)標準本工程設計行車速度20公里/小時，路基寬6.0米，主要技術(shù)指標見下表4-2：主要技術(shù)指標表序號工程名稱單位主要技術(shù)指標1設計行車速度Km/h202使用年限年83路基寬度米6.04路面寬度米4.55土路肩寬度米0.756路面構(gòu)造水泥混凝土路面第四章工程方案容〔一〕工程設計原則1、依據(jù)城市路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合區(qū)域用地性質(zhì)，以適當超前和前瞻性為原則，以較高的起點確定建設標準。建道路盡可能與骨架路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，適應不斷增長的交通需求，為今后進展留有余地。統(tǒng)籌兼顧，合理安排，逐步完善，從實際動身，按需要與可能充分發(fā)揮，提高城市進展中的可持續(xù)性。2、突出“以人為本”的設計理念，優(yōu)化、利用有限的時空資源。3、合理利用地形和當?shù)亟ㄖ牧?，降低工程造價?！捕彻こ态F(xiàn)狀介紹本工程涉與的32條道路全長195.2公里?，F(xiàn)狀具體說明如下：1、田家屯至后山村大路全長4.6公里，為社會主義農(nóng)村建設工程，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)后山村村級大路。2、王場屯至由家屯大路全長3.5公里，該路原為土路，路基寬8.1米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)長山堡村村級大路。7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)五道村村級大路。8.4米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)XX村村級大路。8.2米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)兩家子村村級大路。62.17.61公里。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)獾子洞村級大路。75.57.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)前塘家村村級大路。85.57.13公里。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)東五里村村級大路。9、紅衛(wèi)村至前鋒村大路全長2公里，該路原為土路，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)紅衛(wèi)村村級大路。104.78.1米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)家油坊村村級大路。11、西卜爾墩至三寶街大路全長4.4公里，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)安鎮(zhèn)西卜爾墩村村級大路。1266.5公里處至蔬菜村大路全長3.1公里，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為伏龍泉鎮(zhèn)蔬菜村村級大路。8.1米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為哈拉海鎮(zhèn)榆樹村村級大路。1467.9米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為哈拉海鎮(zhèn)金大房子村級大路。158.67.6米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為靠山鎮(zhèn)臥牛石村村級大路。165.98.2米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為農(nóng)開安鎮(zhèn)山后村村級大路。177.57.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為燒鍋鎮(zhèn)躍進村村級大路。、大嶺界至燒鍋大路全長11.1公里，該路原為土路，路基寬8.1米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為燒鍋鎮(zhèn)鄉(xiāng)級大路。1933.2公里處至大洼子大路全長9.1公里，該路原為土路，路基寬8.3米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為高家店鎮(zhèn)大洼子村村級大路。209.67.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為高家店鎮(zhèn)九德號村村級大路。21、家店至站北村大路全長1.7公里，該路原為土路，路基寬8.1米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為華家鎮(zhèn)站北村村級大路。22、華家葉小鋪至畜牧廠大路全長4公里，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為華家鎮(zhèn)葉小鋪村村級大路。23、農(nóng)前線28.4公里處至四道崗村大路全長9.6公里，該路原為土路，路基寬7.6米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為三盛玉鎮(zhèn)四道崗村級大路。2410.37.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為三盛玉鎮(zhèn)解放村村級大路。25、三門里屯至農(nóng)三線大路全長6.3公里，該路原為土路，路基寬7.9米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為三盛玉鎮(zhèn)頭道崗村村級大路。2636.9公里處大路全長5.5路基寬7.6米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為巴吉壘鎮(zhèn)洼中高農(nóng)場村級大路。2722.1公里處至金馬村大路全長4.1公里，該路原為土路，路基寬8.4米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為巴吉壘鎮(zhèn)金馬村村級大路。28、家洼子村至王路屯大路全長6.6公里，該路原為土路，路基寬9.0米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)家洼子村村級大路。296.68.4米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)太平莊村村級大路。308.3公里，該路原為土路，路基寬7.8米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)六家子村村級大路。3198.2米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)樹林村村級大路。323.1公里，該路原為土路，路基寬7.6米，兩側(cè)有邊溝和防護林帶，邊溝需整形。該路為樹林鄉(xiāng)江東王村村級大路。〔三〕工程建設特點分析本工程涉與到的32條道路雖然分布在農(nóng)安縣10個鎮(zhèn)2現(xiàn)狀與建設上有很多共同的特點，主要為：1、32條道路均為村級大路，道路建設等級較低。2、32條道路現(xiàn)狀均為土路，路線已經(jīng)形成數(shù)年，符合當?shù)爻鲂信c生產(chǎn)生活需要，道路建設在原有路線上進展建設，無需進展重選線。3、原有土路經(jīng)過多年碾壓，承載力能滿足道路路基承載力要求，除局部地段需做土基處理外，大局部地段可直接作為路基。4拆遷。5、原有道路兩側(cè)已形成邊溝，排水系統(tǒng)已形成，建道路后僅需對現(xiàn)有兩側(cè)邊溝進展整形。〔四〕工程建設規(guī)模條道路。具體工程容見下表：......建設規(guī)模基序號工程所在地工程名稱建設規(guī)?；蛱柟こ趟诘毓こ堂Q建設性質(zhì)路線起點名稱路線止點名稱路線1農(nóng)安鎮(zhèn)田家屯至后山村改建田家屯后山村42農(nóng)安鎮(zhèn)王場屯至由家屯改建王場屯由家屯33農(nóng)安鎮(zhèn)榛柴至五道溝村改建榛柴五道溝村94農(nóng)安鎮(zhèn)XX改建XX大平房屯65農(nóng)安鎮(zhèn)兩家子村至前鋒村改建兩家子村前峰村6農(nóng)安鎮(zhèn)農(nóng)德大路至宇家屯改建農(nóng)德大路宇家屯27農(nóng)安鎮(zhèn)前唐家村至三家子村改建前唐家村三家子村58農(nóng)安鎮(zhèn)東五里村至西五里村改建東五里村西五里村59農(nóng)安鎮(zhèn)紅衛(wèi)村至前峰村改建紅衛(wèi)村前峰村10農(nóng)安鎮(zhèn)家油坊屯至咸家村改建家油坊屯咸家村411農(nóng)安鎮(zhèn)西卜爾墩屯至三寶街改建西卜爾墩屯三寶街412伏龍泉鎮(zhèn)合烏線66.5公里處至蔬菜村改建66.5蔬菜村323/54......建設規(guī)模基序號工程所在地工程名稱建設性質(zhì)13哈拉海鎮(zhèn)建設規(guī)?；蛱柟こ趟诘毓こ堂Q建設性質(zhì)13哈拉海鎮(zhèn)X改建路線起點名稱侯家屯路線止點名稱 路線X14哈拉海鎮(zhèn)坡至王福田屯至王德屯改建坡王德屯15靠山鎮(zhèn)青靠線至臥牛石村改建青靠線臥牛石村 816開安鎮(zhèn)毛家屯至龍開線改建毛家屯龍開線 517燒鍋鎮(zhèn)樊家窩棚屯至翟雜鋪屯改建樊家窩棚屯翟雜鋪屯 718燒鍋鎮(zhèn)大嶺界至燒鍋改建大嶺界燒鍋 1119高家店鎮(zhèn)德哈線33.2公里處至大洼子村改建德哈線性3.2大洼子村 920高家店鎮(zhèn)高家店鎮(zhèn)至九德號村改建高家店鎮(zhèn)九德號村 1421華家鎮(zhèn)家屯至站北村改建家屯站北村 122華家鎮(zhèn)華家葉小鋪至畜牧廠改建華家葉小鋪畜牧廠23三盛玉鎮(zhèn)農(nóng)前線28.4公里處至四道崗村改建28.4四道崗村 624三盛玉鎮(zhèn)解放村至三盛玉改建解放村三盛玉 1025三盛玉鎮(zhèn)三門里屯至農(nóng)三線改建三門里屯農(nóng)三線 626巴吉壘鎮(zhèn)曲家窩堡屯至合烏線36.9公里處改建曲家窩堡屯合烏線36.9公里處 5......建設規(guī)?；蛱柦ㄔO規(guī)模基序號工程所在地工程名稱建設性質(zhì)27巴吉壘鎮(zhèn)農(nóng)巴線22.1公里處至金馬村改建路線起點名稱22.1路線止點名稱金馬村路線428樹林鄉(xiāng)家洼子村至王路屯改建家洼子村王路屯629樹林鄉(xiāng)12改建太平村1230樹林鄉(xiāng)六家子村至都家爐至寧家改建六家子寧家窩堡831樹林鄉(xiāng)樹林村至三月至王家店改建樹林村王家店32青山口鄉(xiāng)青山一號大路至江東王村改建青山一號大路江東王村3合計1925/54......29/54〔五〕工程建設標準1、設計行車速度20公里/小時2、路基寬度6.0米3、土路肩兩側(cè)各0.75米4、路面類型水泥混凝土5、橋涵荷載汽車－20級掛車－1006、設計洪水頻率路基1/501/50〔六〕工程方案1、路基工程依據(jù)交通量推想與建設規(guī)模，技術(shù)標準論證，本道路路基承受標準如下：、路基寬：6.0米、路基設計標高：路基邊緣標高、路拱橫坡與超高方式：行車道路拱橫坡2%，土路肩路拱橫坡4%，超高方式繞未加寬前行車道側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)。：1.、路基兩側(cè)邊溝較淺，且已形成數(shù)年，路基比較穩(wěn)定，本工程無路基防護工程，邊溝整形面積為35136平方米。、不良地質(zhì)地段的處理：本工程路線大局部地段地基較好，建道路構(gòu)造直接在既有土路上鋪設，避開大填、大挖，局部潮濕地段承受砂粒換填處理土基。、路肩填土：道路路肩填土總計117120立方米，主要從兩側(cè)邊溝和防護林帶中取土，無需另設取土場。2、路面目前我國道路路面構(gòu)造通常承受兩種類型，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。瀝青混凝土路面的優(yōu)點：瀝青屬于彈性材料對超載不敏感；路面鋪筑完面層后，即可開放交通；路面簡潔修理和養(yǎng)護；路面行車舒適，噪音小。瀝青混凝土路面的缺點：承載力氣和使用壽命沒有水泥混凝土路面長；水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面好。水泥混凝土路面的優(yōu)點：路面剛度大，強度高，板體性好，具有較高的承載力氣和集中荷載力氣；水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性好，耐疲乏性強，使用壽命長；對油與大多化學物質(zhì)不敏感，有較強的抗腐蝕性；在正常設計、施工、養(yǎng)護條件下，水泥混凝土路面養(yǎng)護工作量和養(yǎng)護費用均比瀝青路面小。水泥混凝土路面的缺點：水泥混凝土路面接縫是一薄弱環(huán)節(jié)，一方面增加了施工難度，另一方面施工養(yǎng)護不當，易導致唧泥，錯臺和斷裂，同時接縫簡潔引起跳車，行駛條件不如瀝青路面；水泥混凝土路面鋪筑完后，不能馬上開放交通，14-21天的養(yǎng)生期，路面破損后修補不如瀝青混凝土路面便利；行車不如瀝青路面舒適，噪音大，路面對車輛輪胎磨損也大。綜合上述比較，考慮本工程屬于村級大路，無地下管線，維護治理難度大等方面，瀝青材料運距大，水泥運距小等因素，同時依據(jù)近年工程建設閱歷與農(nóng)安縣現(xiàn)有村級大路構(gòu)造，本報告推舉承受水泥混凝土路面構(gòu)造，構(gòu)造如下：20cＣ320c石灰土〔12:8；潮濕地段：20cmＣ30水泥混凝土面層＋20cm石灰土〔12:88〕+50cm砂礫3、路基排水工程現(xiàn)狀均為土路，兩側(cè)為既有土邊溝，排水通暢，本工程擬承受既、填方地段的路面水，通過邊坡排入坡腳邊溝引入四周水系中。、為了保證路基穩(wěn)定和避開對環(huán)境產(chǎn)生污染，應使全線溝渠河組成完整的排水系統(tǒng)，使危害路基與農(nóng)作物的地面水和地下水匯入溝渠，集流到自然水系中。、既有明溝過道處依據(jù)水利計算承受管涵排水。每道管涵長6.5米，為雙排d800鋼筋混凝土管道。具體工程量見下表：序號工程名稱序號工程名稱涵管數(shù)量序號工程名稱涵管數(shù)量〔道〕〔道〕1田家屯至后山村317樊家窩棚屯至翟雜鋪屯32王場屯至由家屯218大嶺界至燒鍋63榛柴至五道溝村619德哈線33.2公里處至大洼子村44XX320高家店鎮(zhèn)至九德號村75兩家子村至前鋒村221家屯至站北村16農(nóng)德大路至宇家屯122華家葉小鋪至畜牧廠27前唐家村至三家子村223農(nóng)前線28.4公里處至四道崗村48東五里村至西五里村624解放村至三盛玉49紅衛(wèi)村至前峰村125三門里屯至農(nóng)三線310家油坊屯至咸家村226曲家窩堡屯至合烏線36.9公里處211西卜爾墩屯至三寶街427農(nóng)巴線22.1公里處至金馬村212合烏線66.5公里處至蔬菜村428家洼子村至王路屯313X32912214坡至王福田屯至王德屯730六家子村至都家爐至寧家115青靠線至臥牛石村1231樹林村至三月至王家店416毛家屯至龍開線932青山一號大路至江東王村14、特別路基處理合計116沿途局部地段處于低凹地段，路基類型為潮濕或中濕，土基處理設計以削減變形為主，提高承載力、增加穩(wěn)定性為輔，盡量降低填土高度，同時保證土基處理的深度。本工程需特別處理的土基地段主要有農(nóng)安鎮(zhèn)榛柴至五道溝村1.916公里，高家店鎮(zhèn)高家店鎮(zhèn)至九德號村3.2公里，三盛玉鎮(zhèn)解放村至三盛玉6.8公里，樹林鄉(xiāng)太平村至于發(fā)12社4.2公里。特別地基處理的構(gòu)造為50cm砂礫，寬度5.2米。第五章環(huán)境影響評價〔一〕工程環(huán)境現(xiàn)狀本工程位于農(nóng)安縣所轄10個鎮(zhèn)和2棚和農(nóng)田等?！捕彻こ探ㄔO和生產(chǎn)運營對環(huán)境的影響道路工程對環(huán)境的影響，主要為施工噪聲、揚塵以與施工占地、施工土石方對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通、衛(wèi)生、景觀、居民生活等方面的影響。施工廢水道路工程施工過程中根本沒有生產(chǎn)廢水排放，施工廢水主要是施工人員的生活污水，因施工在市區(qū)，施工生活污水可排入市政管網(wǎng)。施工廢氣施工廢氣主要來源于施工機械、機動車輛所排放的廢氣，以與在土石方積存、回填，材料、棄土裝卸過程產(chǎn)生揚塵。施工噪聲施工噪聲主要來源于噪聲較高的施工機械，如挖掘機、卡車、推土機、鏟車等，以與挖掘、裝卸等施工活動。棄土道路工程的棄土積存、棄土運輸、棄土處置將會對市區(qū)交通、居民生活和城市景觀等產(chǎn)生影響。公共設施損壞道路工程施工時可能造成城市公共設施的損壞，如地下電纜、通信電纜、光纜、煤氣、上下水管道等?！踩抄h(huán)境保護治理措施建設期的環(huán)境保護方案增加道路中心線與建筑物之間距離，使建筑物遠離噪音污染源。，種植吸取有害物質(zhì)吸滯塵埃的樹種。施工期的環(huán)保方案噪聲污染防止措施在施工過程中，機械產(chǎn)生的噪聲較大，對現(xiàn)場施工人員，特別是機械操作人員帶來很大的影響。為此，建議施工單位合理安排工作人員工時，使其輪番操作，削減接觸高噪聲時間，并有足夠的時間恢復體力。選擇施工機械、施工方法，盡量選用低噪聲設備，在施工過程中，常常對施工設備進展修理保養(yǎng)，避開由于設備性能減退而使噪聲增加現(xiàn)象的發(fā)生。施工機械，應合理安排施工時間；在居民區(qū)四周，嚴禁夜間施工，學校附近制止白天施工?？諝馕廴痉乐未胧┎牧弦卸逊?，削減塵源；運輸過程中要加蓋蓬布或適當灑水，降低起塵；施工中還應配置灑水車，以削減揚塵圍。加強環(huán)境治理與監(jiān)視在施工過程中聘請?zhí)氐氐沫h(huán)境監(jiān)理工程師，以保證工程環(huán)保措施的實施。是工程建設和環(huán)境建設同步實施，并將工程對環(huán)境的不利影響降至最低限度。水土保持工程臨時占用耕地時，施工完畢后與時清理與恢復耕植土復耕；占用的荒地或其它閑置用地也應與時清理并恢復植被；施工去除的表層耕植土集中存放，可用于坡面植草防護和土地復耕。工程污水制止任憑排放，應與時集中處理，達標排放，或引排至四周排污渠道中；施工過程中留意檢查施工機具，杜絕滴、漏油污，削減對沿線土地與水源的污染；施工完畢后，與時清理全部廢棄物、垃圾、集中處理。運營期實行的防治措施道路建成后，在使用過程中產(chǎn)生的污染物主要是車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪聲、揚塵和廢氣。加強對運營車輛的治理和監(jiān)控，與時處理污染事故。噪聲污染防治措施在使用過程中噪聲的影響比較明顯，不同類型的車輛，不同的行駛狀態(tài)，產(chǎn)生的噪聲強度也不同，隨著交通量的增加，產(chǎn)生的噪聲對道路兩側(cè)聲學環(huán)境的影響也隨之增加，但噪聲的增長幅度并不大，只要加強治理，就能有效的降低噪聲強度。嚴禁機動車亂鳴笛，合理組織交通；保持路面平坦，限制行車速度；對噪聲超標車輛實現(xiàn)強行修理，直到噪聲到達標準才能上路，淘汰噪聲嚴峻的污染車輛?？諝馕廴痉乐未胧┛赏ㄟ^改進汽車性能，安裝汽車尾氣凈扮裝置，使用無鉛汽油等方法來削減污染物確實定排放量；的灑落。在進出砂石料場的主要運輸?shù)缆窇鋫錇⑺嚩〞r、定期灑水，有效的吸附開采、裝卸、運輸砂石料產(chǎn)生的揚塵；實行排放檢測制度，對超標排放車輛應限制或制止其上路行駛?！菜摹抄h(huán)境影響評價的交通狀況，便利人民出行和企業(yè)進展，帶來極大的社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。但其本身也將會給環(huán)境帶來一些次生影響。對此，有關(guān)部門將做專題爭論，并編制了相應環(huán)境影響評價。這里謹從工程的角度對此做初步的定性的評價，即只要實行適當?shù)拇胧?，本工程對四周環(huán)境不會產(chǎn)生太大的影響，此結(jié)論供決策參考；最終評價以“環(huán)境影響評價報告書”為準。第六章建設進度安排建工程打算建設工期為1年，工程建設實施進度如下：(1)、工程預備階段2023年5月～2023年10月，勘察設計，可行性爭論報告編制與批復；(2)、施工階段2023年11月～2023年4月，初步設計、施工圖設計；2023年5月～2023年8月，工程施工；2023年9月，工程竣工投入使用。第七章節(jié)能措施篇〔一〕燃油節(jié)約的計算提高大路等級的節(jié)能現(xiàn)有道路大局部為土路，技術(shù)標準低，汽車行駛速度慢，車輛通行力氣低。擬建工程建成后，行車速度提高，通行力氣大，行車時間縮短，具有經(jīng)濟、快速、準確和安全的效勞特點。工程完工后可以降低運輸?shù)膯挝槐惧X，提高區(qū)域的運輸力氣，實現(xiàn)經(jīng)濟和高效率的運輸目的。據(jù)調(diào)查現(xiàn)有大路平均速度約為15公里公里/20公里/小時，據(jù)調(diào)查現(xiàn)有村級大路每百車公里平均耗油量為31.5公升，每百車公里可節(jié)約燃油量為6.7公升〔均值。本工程推想年限〔2023年-2023年〕平均日交通量為9756.1公里，8年的全線機動車交通量為9110.4萬輛。〔萬日節(jié)約用油無此工程時節(jié)約比〔%〕〔公里〕〔輛/日〕公升〕量〔萬公升〕日均耗油量〔萬公升〕195.2312006.01.277.2717.47節(jié)能分析20公里/交通量可達31200輛，且行車速度提高，在途時間和運輸距離縮短，運輸?shù)?.7公升左右，推舉方案日均節(jié)約燃油量1.27萬公升，可見擬建大路節(jié)力量氣很好。第八章工程治理與招標〔一〕關(guān)于招標設工程可行性爭論報告增加招標容和核準招標事項暫行規(guī)定》的規(guī)定，對該工程所涉與的地質(zhì)勘察、工程設計、工程監(jiān)理、工程施工等相關(guān)工作均實行招投標制，在招標過程中嚴格遵守《中華人民共和國招投標法》。〔二〕工程治理為了保證工程的順當實施，將設立特地的工程治理機構(gòu)負責招標、施工組織、監(jiān)理、等建設全過程的治理。、工程建設過程監(jiān)視把握為確保工程建設期按期完成，并實現(xiàn)較高的質(zhì)量，本工程將依據(jù)國家要求聘請有國家資質(zhì)的專業(yè)監(jiān)理公司進展全過程的監(jiān)理。、施工單位的選擇依據(jù)公開、公正、公正的市場競爭原則，本工程施工單位具有資信好、實力強、閱歷豐富等特色，同時施工過程要實行工程經(jīng)理負責制。. . .招標圍招標組織形式招標圍招標組織形式招標方式全部招標 局部招標 自行招標 托付招標 公開招標 邀請招標 招勘察設計工程監(jiān)理設備其它合計1253.45387建設年37/54......39/54第九章投資估算與貸款歸還〔一〕投資估算依據(jù)1、編制依據(jù)依據(jù)交通部交大路發(fā)[1996]611〔以下簡稱《估算編制方法交大路發(fā)[1996]612〔以下簡稱《概、預算編制方法、交通部交大路發(fā)[2023]230號文《關(guān)于完善大路〔以下簡稱“交通部230、省交通廳吉交定額字[2023]4號文《關(guān)于印發(fā)省大路根本建設工程概算、預算編制方法補充規(guī)定〔以下簡稱《補充規(guī)定、吉交發(fā)[2023]24號文《關(guān)于調(diào)整取費等級劃分的通知[2023]29號文“關(guān)于在估、概、預算中增加安全施工措施費的通知”等規(guī)定進展編制。人工單價和材料單價：人工費依據(jù)《補充規(guī)定》的規(guī)定，本工程人工費為21.14元/2023年省大路工程材料價格信息》計算。大路運雜費：依據(jù)省交通廳吉交發(fā)[1998]18號文《省大路工程汽車運雜費計算標準》計算。建設單位治理費、工程監(jiān)理費、定額編制治理費，依據(jù)交通部頒發(fā)的“交通部230號文”規(guī)定的費率計算。〔二〕資金來源本工程總投資為15390.79萬元人民幣，其中第一局部建筑安裝工程費60.15萬元，第三部1253.45萬元，安全與文明施工措施費為44.58萬元，建設期貸款利息為387萬元。資金來源為申請10000萬元，占總5390.79萬元。自籌資金來源和還款資金來源為地方財政撥款和根底設施配套費。投資估算詳見附表?！踩橙谫Y方案工程的資金籌措是工程實施的一項重要工作，尤其在現(xiàn)代市場經(jīng)濟和資本市場高度進展的同時，工程的融資方式和技術(shù)也不斷的進展和成熟，因此融資方案的重要性不言而喻。下面就融資方案做以簡要的論述和分析。資金來源牢靠性分析本工程初步確定資金的來源渠道為工程法人的自有資金和銀行貸款兩種渠道直接融資獲得資金。資本金籌措：本工程建設投資資本金為5390.79萬元，約占總投資的35%。資本金擬通過如下途徑解決：地方財政撥款和根底設施配套費。債務資金籌措：10000.00萬元，約占工程投入總資金的65%；債務資7.74%。還款的資金來源為地方財政撥款和根底設施配套費。35%；債務資金約占項目投入總資金的65%。這樣就保證本工程的建設資金來源是牢靠的。依據(jù)國家對根底設施建設的高度重視與農(nóng)安縣農(nóng)村根底設施建設工程道路工程本身的經(jīng)濟實力來綜合分析，可以看出，工程的資本金以與銀行貸款的籌集都是格外有保證的和牢靠的。融資構(gòu)造分析主要分析融資方案中自籌資金與債務資金的比例，確保融資構(gòu)造合理。在一般狀況下，自籌資金比例過低，債務資金比例過高，將給工程建設和生產(chǎn)運營帶來潛在的財務風險。3.3融資本錢分析債務資金融資本錢分析債務資金融資本錢由資金籌集費和資金占用費組成。資金籌集費是指籌集過程中支付的一次性費用，如承諾費、手續(xù)費、擔保費、代理費等；本工程的資金籌集費不多。資金占用費主要是指貸款利息。本工程建設期貸款利息為387萬元。本工程還款期為5年，滿足銀行的要求。資本金融資本錢分析本工程自籌資金包括企業(yè)自籌和地方財政撥款，幾乎沒有融資本錢。3.4融資風險分析融資方案的實施受到各種因素的影響，本工程也不例外。本工程可能發(fā)生的風險因素主要有兩個。一、資金供給風險：假設借貸資金由于緣由不到位或企業(yè)的經(jīng)營狀況惡化，使得原資金籌措不能實現(xiàn)，將直接影響工程工程的實施和按時完成，效益目標也難以實現(xiàn)。但由于本工程為公益項目，政府將會有很大的政策或資金扶持，會相應地降低資金的供給風險。但也需要企業(yè)更好的經(jīng)營和治理，加大力度，使得打算籌措資金得以實現(xiàn)。二、利率風險：由于本工程的資金本錢受利率變化的影響較大。因此也是本工程考慮的重要風險因素。金融市場上，利率是不斷變化的，縱觀人民幣利率不但經(jīng)受了“亞洲金融危機”的影響，也抵住了人民幣增值的潛在壓力，相對來講是比較穩(wěn)定的。因此目前利率風險是較低的。但也不是不受到國際金融市場匯率變動的影響。因此應當從有利于降低工程的總體風險考慮，在某些時候，也可以承受利率吊期，將浮動利率和固定利率往有利的方向轉(zhuǎn)換，以更好的躲避利率風險。...農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行借款償還表表一年份一、國借款年初借款本息累積利率7.74%202320232023本金建設期利息387.0010000.007500.00本年借款10000.00本年應計利息387.00774.00580.50本年歸還利息387.00774.00580.50本年歸還本金地方財政撥款193.502500.001637.002500.001540.25根底設施配套費193.501637.001540.25歸還資金來源總計387.003274.003080.50注：貸款歸還期為5年(包括建設期)，貸款利率為7.74%42/54......49/54第十章國民經(jīng)濟評價本工程的經(jīng)濟評價以國家發(fā)改委、建設部2023〔第三版〕1988設工程可行性爭論報告編制方法》為依據(jù)。國民經(jīng)濟評價是按合理配制資源的原則，用影子價格、影子匯率、社會折現(xiàn)率等國民經(jīng)濟評價參數(shù)，從國家整體角度考察工程的效益和費用，分析計算工程對國民經(jīng)濟的奉獻，評價工程的經(jīng)濟合理性。〔一〕通用參數(shù)選取依據(jù)《方法與參數(shù)〔第三版〕的有關(guān)規(guī)定，確定本工程國民經(jīng)濟評價的有關(guān)參數(shù)如下：社會折現(xiàn)率：8%；50%，在評價期末以負值計入經(jīng)濟費用?！捕迟M用調(diào)整費用調(diào)整包括建設期的費用調(diào)整和運營期的費用調(diào)整。建設期的費用調(diào)整方法為：對總投資估算的各項構(gòu)成費用分別進展調(diào)整。大路建設工程除了材料和設備的投入外，還有兩類特別投入，即土地和人工，本報告對土地和人工分別以影子價格計算其經(jīng)濟費用。本工程費用調(diào)整的總體原則是，以影子價格計算土地和人工的經(jīng)濟費用，扣除投資估算中的部轉(zhuǎn)移支付局部，包括稅金、打算利潤、國銀行貸款利息。運營期費用按建設期費用的調(diào)整比例進展調(diào)整。主要材料價風格整關(guān)于主要材料價格的調(diào)整，考慮到工程區(qū)域市場調(diào)整機制比較明顯，市場能充分發(fā)揮配置資源的作用，市場價格根本能反響其資源的價值，因此對四大主要材料的價格未作調(diào)整。土地費用調(diào)整本工程均利用既有土路，無征地費用，因此土地費用不作調(diào)整。人工費用調(diào)整1，對于非技術(shù)勞動力，影子0.540%，0.8。費用調(diào)整結(jié)果依據(jù)上述調(diào)整原則，本工程的費用調(diào)整結(jié)果見下表，調(diào)整后估算費用為：養(yǎng)護治理與大修費用養(yǎng)護治理費用：依據(jù)農(nóng)安縣實際狀況，村級大路每公里年度養(yǎng)0.5修理費用：擬建工程建成通車后按45/次，不考慮大修費。則工程運營費用為萬元。費 用 調(diào) 整結(jié) 果 表單位：萬元費用工程調(diào)整原則估算費用經(jīng)濟費用增減12754.9512139.54-615.4121、人工、稅金調(diào)整系數(shù)0.8剔除994.61416.49795.6880-198.922-416.49不調(diào)整60.1560.150不調(diào)整890.66890.660第一二三局部費用合計13705.7613090.35-615.412預留費用不調(diào)整1253.451253.450安全與文明施工措施費不調(diào)整44.5844.580建設期貸款利息剔除3870-387合計15390.7914388.38-1002.41〔三〕效益分析本工程的經(jīng)濟效益依據(jù)“有無比照”的原則，對有關(guān)的直接經(jīng)濟效益進展了量化，本工程實施后，使原有村級道路的運輸壓力得到極大緩解，運輸條件得到改善，本工程國民經(jīng)濟效益主要由以下三局部構(gòu)成：即運輸本錢降低的效益、建本工程所產(chǎn)生的時間效益、削減交通事故損失效益。工程既有道路均為土路，涉與到的村鎮(zhèn)經(jīng)濟不興盛，其改建為水泥64400有重要意義。序號序號工程名稱受益人口〔人〕序號工程名稱受益人口〔人〕1田家屯至后山村140017樊家窩棚屯至翟雜鋪屯260010家油坊屯至咸家村160026曲家窩堡屯至合烏線36.9公里處12002王場屯至由家屯60018大嶺界至燒鍋41003榛柴至五道溝村360019村31004XX170020高家店鎮(zhèn)至九德號村32005兩家子村至前鋒村170021家屯至站北村7006農(nóng)德大路至宇家屯70022華家葉小鋪至畜牧廠12007前唐家村至三家子村170023村35008東五里村至西五里村180024解放村至三盛玉34009紅衛(wèi)村至前峰村90025三門里屯至農(nóng)三線180011西卜爾墩屯至三寶街120027農(nóng)巴線22.1公里處至金馬村140012合烏線66.5公里處至蔬菜村120028家洼子村至王路屯230013X21002912202314坡至王福田屯至王德屯202330六家子村至都家爐至寧家280015青靠線至臥牛石村290031樹林村至三月至王家店300016毛家屯至龍開線202332青山一號大路至江東王村1000合計64400運輸本錢降低的效益本工程降低營運本錢的效益主要表達在建工程等級提高、道路狀況得以改善而使運輸本錢減低產(chǎn)生的效益〔晉級效益縮短而節(jié)約運輸本錢產(chǎn)生的效益〔縮短里程效益。晉級效益由于本工程的建設，使各段運輸本錢相對于“無此工程”的狀況而不同程度降低，由此產(chǎn)生了晉級效益。按無此工程土路的單位運輸本錢和有此工程的路的單位本錢之差乘以路客貨周轉(zhuǎn)量進展計算。具體公式如下：B=(C-Chj hwB=(C-Ckj kw

)*QKhy )*QKky 式中：BBhjCC

〔萬元；kj〔元/〔人〕hw kw公里；CChy

〔元/〔人〕ky公里；QKQK〔千萬噸公里。h K1813/年。縮短里程效益按無此工程時土路當時交通量狀況下的運輸本錢乘以縮短里程上的客貨周轉(zhuǎn)量進展計算。具體公式如下：B=C*QKhd ho hdB=C*QKkd ko kd式中：Bhd元；Cho

、B——大路建與改建縮短里程導致運輸本錢降低的金額〔萬kd、C——與大路改建當時交通量狀況下的貨客單位運輸本錢〔元ko千噸〔人〕公里；QKhdQK