XX市新城新區(qū)智慧城市建設(shè)項目智慧交通專項軟件平臺(二期)單項工程匯報V3課件

2020.4XX有限公司XXXX新區(qū)智慧城市建設(shè)項目智慧交通專項軟件平臺(二期)單項工程匯報2020.4XX有限公司XXXX新區(qū)智慧城市建設(shè)項目智慧交通二、用戶構(gòu)成三、業(yè)務(wù)流程目錄CONTENTS五、需求分析一、組織機構(gòu)六、總體架構(gòu)七、業(yè)務(wù)系統(tǒng)九、項目概算八、進度計劃四、信息化現(xiàn)狀二、用戶構(gòu)成三、業(yè)務(wù)流程目錄CONTENTS五、需求分組織機構(gòu)一組織機構(gòu)一大隊組織機構(gòu)01.組織機構(gòu)高校園區(qū)中隊市交警支隊區(qū)交警大隊大隊領(lǐng)導潭口中隊指揮中心車管科秩序科事故中隊綜合辦公室違處中心大隊組織機構(gòu)01.組織機構(gòu)市交警支隊區(qū)交警大隊大隊領(lǐng)導潭口中用戶構(gòu)成二用戶構(gòu)成二用戶構(gòu)成01.用戶構(gòu)成

序號委辦局部門用戶類別人數(shù)1區(qū)交警大隊大隊領(lǐng)導大隊長12區(qū)交警大隊大隊領(lǐng)導教導員13區(qū)交警大隊大隊領(lǐng)導副大隊長14區(qū)交警大隊信息指揮中心主任15區(qū)交警大隊信息指揮中心輔警46區(qū)交警大隊綜合辦公室科員37區(qū)交警大隊秩序科科員18區(qū)交警大隊高校園區(qū)中隊科員39區(qū)交警大隊高校園區(qū)中隊輔警1210區(qū)交警大隊事故中隊指導員111區(qū)交警大隊事故中隊科員112區(qū)交警大隊事故中隊輔警1013區(qū)交警大隊潭口中隊中隊長214區(qū)交警大隊潭口中隊指導員115區(qū)交警大隊潭口中隊副中隊長116區(qū)交警大隊潭口中隊科員317區(qū)交警大隊潭口中隊輔警2318區(qū)交警大隊違法處理中心科員119區(qū)交警大隊違法處理中心輔警1120區(qū)交警大隊車管科科員221區(qū)交警大隊車管科輔警9用戶構(gòu)成01.用戶構(gòu)成 序號委辦局部門用戶類別人數(shù)1區(qū)交警大業(yè)務(wù)流程三業(yè)務(wù)流程三業(yè)務(wù)流程圖01.業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)流程圖01.業(yè)務(wù)流程信息化現(xiàn)狀四信息化現(xiàn)狀四信息化現(xiàn)狀01.信息化現(xiàn)狀區(qū)交警大隊自成立以來由于基礎(chǔ)差、底子薄，信息化程度比較低，轄區(qū)信控路口數(shù)量較少，配套電子警察為市局統(tǒng)建，現(xiàn)有前端測速3處（贛南大道兩處、和諧大道一處），違停5處，信息化平臺極為依賴市交警支隊和市局平臺，同時XX新區(qū)現(xiàn)有警員人數(shù)較少，轄區(qū)車流量較大，現(xiàn)有輔助管理手段較為欠缺，急需向科技要警力。信息化現(xiàn)狀01.信息化現(xiàn)狀區(qū)交警大隊自成立以來由于基需求分析五需求分析五業(yè)務(wù)需求01.需求分析需求驅(qū)動1.政策環(huán)境解決問題2.交通發(fā)展3.技術(shù)發(fā)展4.管理需求5.創(chuàng)新需求

1.情報全息感知加強綜合管控2.數(shù)據(jù)碎片歸集增值數(shù)據(jù)價值

情指勤督3.系統(tǒng)高度集成提升工作效率4.業(yè)務(wù)流程定義規(guī)范勤務(wù)機制5.公安互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)互補加強覆蓋面

事故防控

城市治堵

服務(wù)群眾業(yè)務(wù)需求01.需求分析需求驅(qū)動1.政策環(huán)境解決問題2.交通發(fā)總體架構(gòu)六總體架構(gòu)六01.智慧城市總體技術(shù)架構(gòu)01.智慧城市總體技術(shù)架構(gòu)業(yè)務(wù)系統(tǒng)七業(yè)務(wù)系統(tǒng)七***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺執(zhí)法更規(guī)范處警更及時道路更順暢全感知全域情報獲取全智能情指勤督全融合全計算模型自定義全生態(tài)合作共贏決策科學化、治理精準化、勤務(wù)實戰(zhàn)化、服務(wù)高效化警務(wù)運營管理中心警務(wù)安全中心警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺地圖作戰(zhàn)情報分析集成指揮勤務(wù)管理智慧督察移動警務(wù)提升情報+行動作戰(zhàn)+督察能力推動勤務(wù)科學化、扁平化、實戰(zhàn)化，提高勤務(wù)的主動性、精確性、實效性?？萍妓季S處理復雜交通強化數(shù)據(jù)研判簡化警務(wù)信息主導實現(xiàn)警務(wù)創(chuàng)新情指戰(zhàn)術(shù)升級工作能力建設(shè)需求***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺執(zhí)法更規(guī)范處警更及時道路更順***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺具體目標具體目標Mission01數(shù)據(jù)賦能互聯(lián)共享調(diào)控預(yù)警全局可視0203規(guī)范束行全程可控04執(zhí)法留痕鑄業(yè)有道05善政惠民清朗連心***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺具體目標具體目標Missio***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺功能架構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺情指勤督平臺大數(shù)據(jù)平臺情報信息展示可視化指揮調(diào)度可視化勤務(wù)督察后臺管理移動警務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+交通信息服務(wù)交通管理專題數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施管理臺賬互聯(lián)網(wǎng)+信號評價優(yōu)化稽查布控信號控制車輛研判……路網(wǎng)、路況信息，路徑規(guī)劃，POI信息。情報信息，基礎(chǔ)資源調(diào)用。***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺功能架構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺情指勤***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺數(shù)據(jù)資源數(shù)據(jù)資源兩客一危路網(wǎng)信息電子地圖交通視頻交通信號控制110警情單兵裝備電子警察（卡口）......六合一數(shù)據(jù)車駕管數(shù)據(jù)交通誘導***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺數(shù)據(jù)資源數(shù)據(jù)資源兩客一危路網(wǎng)情指勤督構(gòu)建科學、及時的情報分析研判系統(tǒng)1、加強信息采集。2、強化數(shù)據(jù)研判分析。構(gòu)建精準、高效的指揮調(diào)度體系1、指揮調(diào)度集成化。2、指揮調(diào)度規(guī)范化。3、指揮調(diào)度扁平化。構(gòu)建高效、機動的勤務(wù)聯(lián)動體系1、全面深化網(wǎng)格責任區(qū)勤務(wù)。2、形成點線面、天地時的立體聯(lián)動勤務(wù)。3、切實加強“鐵騎”機動勤務(wù)。4、強化秩序整治能力。構(gòu)建公平、合理的督導考評體系1、強化綜合考核。2、加強勤務(wù)監(jiān)督。情報研判為基礎(chǔ)、指揮調(diào)度為核心、勤務(wù)運行為支撐、監(jiān)督考核為手段，實現(xiàn)交通情報科學分析、突發(fā)警情快速處置、交通擁堵科學治理、交通違法精準打擊等業(yè)務(wù)。***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺功能總覽情指勤督構(gòu)建科學、及時的情報分析研判系統(tǒng)構(gòu)建精準、高效的指揮***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺功能總覽一、情（情報）1.警力資源、勤務(wù)2.流量（卡口、進出口）3.違法信息4.事故信息5.互聯(lián)網(wǎng)實時路況信息6.事件檢測信息7.110接處警信息二、指（指揮調(diào)度）1.稽查布控—調(diào)度2.視頻檢測—調(diào)度3.交通管制4.警衛(wèi)線路5.AR指揮6.各類警力、查看、分析7.各類物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備查看、分析8.通行路況查看三、勤（勤務(wù)管理）四、督（智慧督察）***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺功能總覽一、情（情報）二、指***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示警情展示統(tǒng)計分析轄區(qū)內(nèi)最近警情的發(fā)生情況以及接警情況違法分析統(tǒng)計分析城市交通的不同時段的違法情況事件檢測分析基于視頻結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，分析發(fā)生的違法行為卡口數(shù)據(jù)分析城市交通的卡口過車數(shù)據(jù)、車輛信息數(shù)據(jù)事故分析統(tǒng)計分析城市交通發(fā)生交通的情況、基于不同維度為城市決策者提供數(shù)據(jù)支持可視化情報展示勤務(wù)展示展示當前的在線警力資源，并且分析勤務(wù)執(zhí)勤數(shù)據(jù)***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示警情展示統(tǒng)計分***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-110警情***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-110警情***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-事故分析***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-事故分析***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-執(zhí)法統(tǒng)計***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-執(zhí)法統(tǒng)計***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-卡口流量***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-卡口流量***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-智能分析***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化情報展示-智能分析***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度警情處理通過調(diào)用三臺合一平臺報警信息、實現(xiàn)警情的處理、督辦一鍵調(diào)度基于GIS地圖資源匯聚，實現(xiàn)警力資源一鍵調(diào)度視頻監(jiān)控展示基于GIS地圖展示視頻、卡口位置信息，并且支持視頻播放專項業(yè)務(wù)支持突發(fā)應(yīng)急性的交通管制、車輛布控、警衛(wèi)路線警力部署展示接收移動警務(wù)系統(tǒng)的警力位置信息，基于GIS地圖實時展示可視化指揮調(diào)度***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度警情處理通過調(diào)***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-警情展示-派警界面展示系統(tǒng)具備監(jiān)控到警情之后，實時展示警情發(fā)生的報警位置、報警時間、報警人、歷史報警信息等警情相關(guān)信息。平臺支持實時派警，計算警情周邊警力數(shù)據(jù)信息，到警時間、距離等信息。***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-警情展示-派***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-視頻檢測***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-視頻檢測***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-黑車報警實時展示***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-黑車報警實時***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-在崗執(zhí)勤警員***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-在崗執(zhí)勤警員***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-交通管制***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化指揮調(diào)度-交通管制***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化稽查布控界面說明后臺支持同步海康平臺車輛布控數(shù)據(jù)，也支持本地化車輛布控，審核、撤銷等。布控的車輛信息，實時展示在大屏前端，車輛觸網(wǎng)之后實時監(jiān)控報警，指揮中心實時派警。***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化稽查布控界面說明***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化勤務(wù)督查勤務(wù)管理實現(xiàn)民警的執(zhí)勤管理信息化，包括電子圍欄、崗位管理、排班管理勤務(wù)考核勤務(wù)排班情況進行警員到崗情況考核，考核統(tǒng)計警員的執(zhí)勤執(zhí)法情況勤務(wù)異常統(tǒng)計出非勤務(wù)時間執(zhí)法數(shù)據(jù)、以及監(jiān)督考核警員警車違法情況勤務(wù)優(yōu)化綜合執(zhí)法執(zhí)法、事故等多方面勤務(wù)，進行計劃量化，優(yōu)化勤務(wù)可視化勤務(wù)督查***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化勤務(wù)督查勤務(wù)管理實現(xiàn)民***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化勤務(wù)管理***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化勤務(wù)管理***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺后臺勤務(wù)管理-排班分析***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺后臺勤務(wù)管理-排班分析***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺后臺勤務(wù)管理-班次管理***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺后臺勤務(wù)管理-班次管理***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺后臺勤務(wù)管理-勤務(wù)指標***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺后臺勤務(wù)管理-勤務(wù)指標***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化智能督查***情指勤督一體化指揮作戰(zhàn)平臺可視化智能督查***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號評價優(yōu)化建設(shè)目標以多源精細化融合的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合交通信號控制模型，主動識別城市各種交通信號控制問題，針對信控問題自動輸出優(yōu)化方案，并即時下發(fā)，客觀評價信控方案效果，形成“問題發(fā)現(xiàn)→方案優(yōu)化→效果評價”的可持續(xù)良性循環(huán)，提升城市信號控制智能化水平動態(tài)閉環(huán)自適應(yīng)信控路口監(jiān)測信控問題分析信控方案優(yōu)化優(yōu)化效果評價路口數(shù)據(jù)采集多源數(shù)據(jù)融合車路狀態(tài)耦合判斷路口失衡、溢出、死鎖分析綠波特征分析區(qū)域特征分析路口即時優(yōu)化綠波動態(tài)分析區(qū)域組合分析單點、干線、區(qū)域評價體系輔助決策***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號評價優(yōu)化建設(shè)目標以多源精細化融合的數(shù)據(jù)功能總覽-實時監(jiān)測宏觀路況監(jiān)測全市交通路況全市擁堵情況城市交通指數(shù)、速度綠波監(jiān)測綠波線路展示綠波效果排行綠波路口燈態(tài)查看單點路口監(jiān)測問題路口排行路口溢出、失衡、擁堵指數(shù)信控路口實時燈態(tài)展示區(qū)域控制監(jiān)測監(jiān)測區(qū)域定義區(qū)域運行效果排行區(qū)域燈態(tài)查看***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號評價優(yōu)化功能總覽-實時監(jiān)測宏觀路況監(jiān)測全市交通路況綠波監(jiān)測綠波線路展功能總覽-信號優(yōu)化時間-削峰填谷空間-控密補疏宏觀-壓力均分微觀-沖突分離優(yōu)化目標超前優(yōu)化自主學習即時優(yōu)化組合優(yōu)化優(yōu)化目標及手段***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號評價優(yōu)化功能總覽-信號優(yōu)化時間-削峰填谷優(yōu)化目標超前優(yōu)化自主學習功能總覽-信號優(yōu)化優(yōu)化場景綠波動態(tài)優(yōu)化區(qū)域控制優(yōu)化單點路口優(yōu)化失衡、溢出、死鎖、擁堵優(yōu)化自適應(yīng)控制方案生成基礎(chǔ)預(yù)案、極限預(yù)案生成相位鎖定、特勤控制單向、雙向綠波相位差動態(tài)優(yōu)化綠波協(xié)調(diào)范圍優(yōu)化主次優(yōu)先協(xié)調(diào)設(shè)置周期、綠信比優(yōu)化區(qū)域路口組合優(yōu)化區(qū)域溢流控制***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號評價優(yōu)化功能總覽-信號優(yōu)化優(yōu)化場景綠波動態(tài)優(yōu)化區(qū)域控制優(yōu)化單點路口優(yōu)***互聯(lián)網(wǎng)+交通信息服務(wù)功能總覽-信號評價路口指標擁堵、失衡、溢出指數(shù)平均速度、通行能力、延誤、排隊長度綠燈空放率、等待時間干線綠波指標擁堵、失衡、溢出指數(shù)協(xié)調(diào)方向停車次數(shù)、一次通過率、行程時間、排隊長度非協(xié)調(diào)方向排隊、延誤區(qū)域指標評價對象評價指標評價方法評價結(jié)論從交通管理者、出行參與者角度出發(fā)，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”資源構(gòu)建更加直觀、可信的信號控制評價指標，評價信號控制效果，解決傳統(tǒng)依靠人工調(diào)研量化信控效果的不客觀、不合理的問題***互聯(lián)網(wǎng)+交通信息服務(wù)功能總覽-信號評價路口指標擁堵、失功能總覽-方案管理方案管理基礎(chǔ)信息交通流配時方案路口名稱、位置、類型、重要程度、車道組成、信號機IP、信號機型號、燈組類型……路口通行能力、高峰流量、實時流量、飽和度、自由流速度、關(guān)鍵交通流、擁堵、失衡、溢出指數(shù)、平均延誤、平均停車……控制方式、調(diào)度日、控制時段、相位、相序、周期、綠燈時長、綠燈間隔、方案調(diào)整記錄……***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號評價優(yōu)化功能總覽-方案管理方案管理基礎(chǔ)信息交通流配時方案路口名稱、位功能總覽-方案下發(fā)方案審核立即下發(fā)、定時下發(fā)、批量下發(fā)方案下發(fā)優(yōu)化記錄優(yōu)化統(tǒng)計優(yōu)化統(tǒng)計***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號評價優(yōu)化功能總覽-方案下發(fā)方案審核方案下發(fā)優(yōu)化記錄優(yōu)化統(tǒng)計***互聯(lián)建設(shè)思路***互聯(lián)網(wǎng)+交通信息服務(wù)整體概況地理信息系統(tǒng)交通分析模型實時監(jiān)測研判分析RID互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的能力交管業(yè)務(wù)的需要事件發(fā)布交通報告路況、交通事件道路、路口、區(qū)域擁堵指數(shù)、平均速度事件發(fā)布、路線調(diào)度城市報告、路口報告1、交通運行狀況評價2、全時空監(jiān)測3、數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)4、互聯(lián)網(wǎng)導航平臺建設(shè)思路***互聯(lián)網(wǎng)+交通信息服務(wù)整體概況地理信息系統(tǒng)交通分***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)功能總覽-交通概況***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)功能總覽-交通概況功能總覽-實時監(jiān)測***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)道路監(jiān)測：異常擁堵、常規(guī)擁堵路口監(jiān)測：失衡路口、溢出路口、擁堵路口、死鎖路口區(qū)域監(jiān)測：異常區(qū)域功能總覽-實時監(jiān)測***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)道路監(jiān)測：功能總覽-自定義監(jiān)測***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)自定義道路監(jiān)測自定義區(qū)域監(jiān)測功能總覽-自定義監(jiān)測***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)自定義道路監(jiān)測功能總覽-事件發(fā)布***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)媒體誘導屏施工占道交通管制交通事故推薦路線發(fā)布統(tǒng)計、評價導航平臺多渠道的交通信息發(fā)布功能總覽-事件發(fā)布***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)媒體誘導屏功能總覽-交通報告***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)功能總覽-交通報告***互聯(lián)網(wǎng)+交通信號服務(wù)建設(shè)目標***多源數(shù)據(jù)融合基于高精度地理信息技術(shù)，全面精細的掌握交通數(shù)據(jù)情況，實現(xiàn)多源交通數(shù)據(jù)匯集融合，讓數(shù)據(jù)聚焦于路網(wǎng)，推動數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)的模式轉(zhuǎn)變，促進全交管業(yè)務(wù)可持續(xù)的數(shù)字化管理全量可計算保持鮮活建設(shè)目標***多源數(shù)據(jù)融合基于高精度地理信息建設(shè)思路***多源數(shù)據(jù)融合基于精細化路網(wǎng)的多源交通數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)建設(shè)思路***多源數(shù)據(jù)融合基于精細化路網(wǎng)的多源交通數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)建設(shè)思路***多源數(shù)據(jù)融合建立高精路網(wǎng)模型，將路網(wǎng)組織擴展至車道級匯集靜態(tài)資源信息，與路網(wǎng)數(shù)據(jù)進行掛接匯集設(shè)備采集的動態(tài)數(shù)據(jù)匹配到具體對應(yīng)車道微波過車數(shù)據(jù)配時數(shù)據(jù)違章數(shù)據(jù)交通事件浮動車GPS互聯(lián)網(wǎng)路況“六合一”數(shù)據(jù)信號機視頻監(jiān)控靜態(tài)動態(tài)電子警察交通設(shè)施交通雷達地磁排隊數(shù)據(jù)路網(wǎng)組織數(shù)據(jù)規(guī)范靜態(tài)資源數(shù)據(jù)規(guī)范交通流數(shù)據(jù)規(guī)范關(guān)系表達數(shù)據(jù)規(guī)范路網(wǎng)數(shù)據(jù)建設(shè)思路***多源數(shù)據(jù)融合建立高精路網(wǎng)模型，將路網(wǎng)組織擴展至建設(shè)思路***多源數(shù)據(jù)融合高精路況標精路況設(shè)備路況浮動車GPS數(shù)據(jù)設(shè)備檢測過車、流量建設(shè)思路***多源數(shù)據(jù)融合高精標精設(shè)備浮動車設(shè)備檢測融合數(shù)據(jù)輸出***多源數(shù)據(jù)融合路口：路口失衡指數(shù)路口溢出指數(shù)路口擁堵指數(shù)路口交通流量路口通行能力路口流率路口飽和度路口平均速度車道：車道通行能力車道流率車道交通流量車道飽和度車道平均速度路口方向：路口方向(進出口)擁堵指數(shù)路口進口溢出指數(shù)路口進口通行能力路口進口流率路口進口交通流量路口進口飽和度路口方向(進出口)平均速度區(qū)域：自由流速度平均速度交通指數(shù)擁堵里程道路：自由流速度平均速度交通指數(shù)擁堵長度路段：自由流速度平均速度交通指數(shù)擁堵長度路口轉(zhuǎn)向：路口轉(zhuǎn)向通行能力路口轉(zhuǎn)向流率路口轉(zhuǎn)向交通流量路口轉(zhuǎn)向飽和度路口轉(zhuǎn)向平均速度路口轉(zhuǎn)向進口平均速度路口轉(zhuǎn)向出口平均速度路段ID路段ID路段ID路段ID路口ID路段ID路口ID路段ID融合數(shù)據(jù)輸出***多源數(shù)據(jù)融合路口：車道：路口方向：區(qū)域：道建設(shè)目標***交通專題數(shù)據(jù)采集物理世界數(shù)字世界根據(jù)數(shù)字孿生理論建立全息數(shù)字路網(wǎng)現(xiàn)實世界的路網(wǎng)數(shù)字化路網(wǎng)建設(shè)目標***交通專題數(shù)據(jù)采集物理世界數(shù)字世界根據(jù)數(shù)字孿生理制作流程***交通專題數(shù)據(jù)采集外業(yè)采集成果入庫內(nèi)業(yè)制作1、三維激光點云+高清全景影像2、人工補錄1、點云測量（設(shè)備長寬高）+影像提取方式（標牌信息）2、建庫規(guī)范依據(jù)國家標準1、建庫規(guī)范依據(jù)國家標準2、同時完成第三方屬性錄入高精度交通專題數(shù)據(jù)采集：通過三維激光實景技術(shù)，進行道路交通相關(guān)資產(chǎn)的普查和管理，極大的提高了傳統(tǒng)人工普查方式的效率、精度和安全性。制作流程***交通專題數(shù)據(jù)采集外業(yè)采集成果入庫內(nèi)業(yè)制作1、三成果示例***交通專題數(shù)據(jù)采集成果示例***交通專題數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)分析***設(shè)施設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)流程可視化管理難很多交管部門在進行設(shè)備故障維修時，流程相對簡單，且無法完成對維修過程的全流程可視化追蹤。運維效果評價難無法對維護廠商的運維服務(wù)效果的進行量化評價考核，缺乏數(shù)據(jù)支撐。缺乏精細化管理基礎(chǔ)很多交管部門暫未完成主要城區(qū)道路高精度地圖采集與制作，無法基于高精度地圖數(shù)據(jù)完成設(shè)備設(shè)施的運維管理交通管理設(shè)備設(shè)施運維難點移動運維環(huán)境缺失設(shè)備設(shè)施的故障通常會造成較大的影響，需要時刻關(guān)注?，F(xiàn)階段缺乏移動辦公環(huán)境。業(yè)務(wù)分析***設(shè)施設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)流程可視化管理難運維建設(shè)目標***設(shè)施設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施全生命周期管理數(shù)據(jù)采集設(shè)備設(shè)施臺賬管理故障監(jiān)測運維全流程可視化管理日常巡檢拆除報廢數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)規(guī)約交管物聯(lián)網(wǎng)平臺通過系統(tǒng)可連接交通管理各類科技設(shè)備設(shè)施，構(gòu)建設(shè)備設(shè)施全生命周期管理賦能各類交管應(yīng)用系統(tǒng)，打造一體化交管物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)目標***設(shè)施設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施全生命周期管系統(tǒng)架構(gòu)***設(shè)施設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)***設(shè)施設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)功能總覽-設(shè)施設(shè)備臺賬***交通專題數(shù)據(jù)采集其他數(shù)據(jù)管理①興趣點數(shù)據(jù)信息展示、管理②公共交通信息展示、管理③警力裝備信息展示、管理④組織與人員機構(gòu)管理交通路網(wǎng)臺賬管理①城市道路管理、道路方向、道路分段道路路口信息查詢管理②道路、道路方向、路段、路口、路口方向、路口轉(zhuǎn)向、車道、隧道、橋梁的信息進行編輯管理。③重點區(qū)域、道路、路段、路口的配置管理設(shè)備設(shè)施臺賬管理①城市設(shè)備臺賬信息展現(xiàn)。②城市設(shè)施臺賬信息展現(xiàn)。③交通標志臺賬信息展現(xiàn)。④設(shè)備設(shè)施屬性錄入，增、刪、改、查。功能總覽-設(shè)施設(shè)備臺賬***交通專題數(shù)據(jù)采集其他數(shù)據(jù)管理①興功能總覽-設(shè)施設(shè)備運維監(jiān)測***交通專題數(shù)據(jù)采集設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控實現(xiàn)對交通設(shè)備，如信號機、信號燈、視頻監(jiān)控設(shè)備、卡電、車檢器等設(shè)備的運行狀態(tài)監(jiān)控設(shè)施的狀態(tài)監(jiān)控實現(xiàn)對交通設(shè)施，如標志、標牌、標線等設(shè)施的狀態(tài)監(jiān)控統(tǒng)計分析交通區(qū)域劃分，如商圈、交警轄區(qū)按交通區(qū)域來統(tǒng)計交通設(shè)備設(shè)施故障數(shù)及各種數(shù)據(jù)和運維模塊對接對于有問題的設(shè)備、設(shè)施直接進入運維系統(tǒng)系統(tǒng)功能應(yīng)用場景設(shè)備設(shè)施運行狀態(tài)只儲存在各自獨立系統(tǒng)中，暫未集中接入運維系統(tǒng)，故障信息無法及時感知。故障感知后無法自動上報至運維端系統(tǒng)，運維人員無法第一時間查看到故障位置所在地。功能總覽-設(shè)施設(shè)備運維監(jiān)測***交通專題數(shù)據(jù)采集設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控功能總覽-設(shè)施設(shè)備運維管理***交通專題數(shù)據(jù)采集運維管理服務(wù)端任務(wù)計劃管理、任務(wù)過程跟蹤設(shè)備設(shè)施監(jiān)測、故障臺賬管理設(shè)施維修管理、配件材料管理系統(tǒng)維護管理、運維接口服務(wù)高精定位系統(tǒng)功能應(yīng)用場景收到設(shè)備設(shè)施故障信息后，需要對該故障進行派單、維修、反饋等運維全流程可視化監(jiān)管設(shè)備設(shè)施數(shù)據(jù)量大，各項目建設(shè)時間不一，維保情況不同，一旦維保到期，業(yè)務(wù)人員需及時掌握該情況現(xiàn)場故障維修情況復雜，耗材往往難以評估，需從耗材倉庫源頭進行管理，即領(lǐng)即用，隨時統(tǒng)計功能總覽-設(shè)施設(shè)備運維管理***交通專題數(shù)據(jù)采集運維管理服務(wù)功能總覽-移動端運維***交通專題數(shù)據(jù)采集移動端-交警版派單管理維修監(jiān)管故障上報工單管理鬧鐘模塊系統(tǒng)功能移動端-運維廠商版運維任務(wù)接收故障工單接收日常巡檢（打卡及反饋）任務(wù)執(zhí)行（打卡及反饋）材料申請故障上報應(yīng)用場景維修人員在外維修時，又有新的故障發(fā)生