內(nèi)蒙古呼和浩特市第六中學(xué)2024屆物理高一上期末經(jīng)典模擬試題含解析

內(nèi)蒙古呼和浩特市第六中學(xué)2024屆物理高一上期末經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、某同學(xué)想知道一把彈簧秤內(nèi)彈簧的勁度系數(shù)，他用直尺測(cè)出彈簧秤1N刻度線到3N刻度線的距離為4cm，則該彈簧的勁度系數(shù)為（）A.25N/m B.50N/mC.0.25N/m D.0.5N/m2、下列各實(shí)例中力的方向描述正確的是（）A.圖甲中，碗對(duì)筷子的彈力B.圖乙中，籃球與地面作用時(shí)，地面對(duì)籃球的彈力C.圖丙中，物體A與傳送帶一起勻速向右行駛，傳送帶對(duì)A的摩擦力D.圖丁中，物體A上滑時(shí)，斜面對(duì)A的摩擦力3、2018年國(guó)際田聯(lián)世界挑戰(zhàn)賽于北京時(shí)間6月23日凌晨在馬德里站如期舉行．如圖所示，蘇炳添在百米大戰(zhàn)中，以獲得冠軍，再次平了亞洲記錄，成為當(dāng)之無(wú)愧的“亞洲第一飛人”．據(jù)悉蘇炳添的起跑反應(yīng)時(shí)間是，也是所有選手中最快的一個(gè)．下列說(shuō)法正確的是A.蘇炳添的起跑反應(yīng)時(shí)間，指的是時(shí)刻B.在研究蘇炳添的起跑技術(shù)動(dòng)作時(shí)不可以將他看作質(zhì)點(diǎn)C.蘇炳添這次比賽的平均速度大小為D.以其他運(yùn)動(dòng)員為參考系，蘇炳添總是靜止的4、關(guān)于速度、速度的變化、加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.速度變化越大，加速度就一定越大B.速度為零，加速度一定為零C.速度很小，加速度可能很大D.速度變化越慢，加速度可能越大5、關(guān)于力的合成與分解，下列說(shuō)法正確的是()A.合力一定大于其中一個(gè)分力B.合力與分力一定是同種性質(zhì)的力C.合力與分力是等效的，同時(shí)作用在物體上D.已知合力和它的兩個(gè)分力的方向，則兩個(gè)力有確定值6、如圖所示，AB為半圓的一條直徑，AO＝OB，P點(diǎn)為圓周上的一點(diǎn)，在P點(diǎn)作用了三個(gè)共點(diǎn)力F1、F2、F3，已知F2＝3N，則它們的合力為()A.4.5NB.6NC.7.5ND.9N7、如圖所示是轎車(chē)常用的千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車(chē)頂起，當(dāng)車(chē)輪剛被頂起時(shí)汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°，下列判斷正確的是（）A.該汽車(chē)的重力等于1.0105NB.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為1.0105NC.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小8、如圖所示，我國(guó)航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度大于經(jīng)過(guò)B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A

的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度9、兩個(gè)共點(diǎn)力大小分別是5N和8N，則這兩個(gè)力的合力大小可能是A.2N B.5NC.8N D.12N10、如圖所示，用輕彈簧相連的A、B兩球，放在光滑的水平面上，質(zhì)量分別為，在水平外力Ｆ作用下，它們一起向右加速運(yùn)動(dòng)，則()A.A球和B球都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.A球先做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.突然撤去外力F的瞬間，A的加速度發(fā)生改變，B的加速度不變D.突然撤去外力F的瞬間，B的加速度發(fā)生改變，A的加速度不變11、如圖所示,質(zhì)量為m的物體A在豎直向上的力F(F<mg,g為重力加速度)作用下靜止于斜面體B的斜面上.若減小力F,則()A.物體A所受的合力不變 B.斜面對(duì)物體A的支持力減小C.地面對(duì)斜面體B的摩擦力不變 D.斜面對(duì)物體A的摩擦力可能為零12、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為4m/s，經(jīng)4s速度達(dá)到12m/s，下列說(shuō)法中正確的有（）A.物體的加速度為2m/s2B.物體5秒末的速度為14m/sC.物體4s內(nèi)的平均速度為6m/sD.物體4s內(nèi)的位移為32m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，小孩與冰車(chē)的總質(zhì)量m=20kg．大人用恒定拉力使冰車(chē)由靜止開(kāi)始沿水平冰面移動(dòng)，拉力F=20N，方向與水平面的夾角θ=37°．已知冰車(chē)與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.05，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：(1)小孩與冰車(chē)受到的支持力大??；(2)小孩與冰車(chē)的加速度大?。?3)拉力作用t=8s時(shí)間內(nèi)，冰車(chē)位移的大小16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m1=0.5kg、m2=0.2kg的彈性小球A、B穿過(guò)一繞過(guò)定滑輪的輕繩，繩子末端與地面距離h=0.8m，小球距離繩子末端l=6.5m，不計(jì)繩子質(zhì)量，忽略與定滑輪相關(guān)的摩擦力，g＝10m/s2(1)若A，B兩球固定在繩上，不會(huì)在繩上滑動(dòng)，求釋放瞬間繩中張力大??？(2)若小球A、B與輕繩不固定，球與繩的滑動(dòng)摩擦力都為重力的0.5倍．現(xiàn)在由靜止同時(shí)釋放A、B兩個(gè)小球，則釋放A、B兩個(gè)小球后，A、B的各自加速度多大？(3)若同（2）問(wèn)中條件，小球B從靜止釋放經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面？17、（12分）民航客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，如圖所示．某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB＝3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC＝5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．若人從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0.5，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.4．不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s2．求：(1)人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大??；(2)人滑到氣囊底端時(shí)的速度大小(答案可帶根號(hào))；(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護(hù)人員能否被從氣囊上滑下的人撞到？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解題分析】根據(jù)可知B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2、B【解題分析】物體受到的彈力是由于施力物體由于恢復(fù)形變而產(chǎn)生的，其方向與接觸面垂直，摩擦力的方向與二者相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反；【題目詳解】A、圖甲中，圓弧對(duì)桿的彈力的方向指向半圓形碗的圓心，故A錯(cuò)誤；B、圖乙中，籃球與地面作用時(shí)，地面對(duì)籃球的彈力垂直接觸面豎直向上，故B正確；C、圖丙中，物體A與傳送帶一起勻速向右行駛，傳送帶對(duì)A沒(méi)有摩擦力作用，故C錯(cuò)誤；D、圖丁中，物體A上滑時(shí)，斜面對(duì)A的摩擦力方向與二者相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，即A受到的摩擦力方向?yàn)槠叫行泵嫦蛳?，故D錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】對(duì)于彈力要注意理解彈力產(chǎn)生的原因，這樣有助于理解掌握彈力的方向，同時(shí)要注意摩擦力的方向的判斷問(wèn)題3、B【解題分析】A．蘇炳添的起跑反應(yīng)時(shí)間，指的是一段時(shí)間間隔，故指的是時(shí)間；故A錯(cuò)誤；B．研究起跑動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的肢體動(dòng)作是不能忽略的；故大小和形狀不能忽略；不能看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．蘇炳添的位移是100米，成績(jī)?yōu)椋云骄俣葹椋?，故C錯(cuò)誤；D．各運(yùn)動(dòng)員的速度不同，以其他運(yùn)動(dòng)員為參照物，蘇炳添是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤；4、C【解題分析】A．根據(jù)公式a＝，加速度與速度變化率有關(guān)，速度變化越大，加速度不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，故A錯(cuò)誤；B．物體的速度為零，但物體的速度的變化率可以不為零，即物體的加速度不為零，故B錯(cuò)誤；C．速度很小，但速度的變化率很大，加速度就很大，故C正確；D．物體的速度變化越慢，即物體速度的變化率越小，則物體的加速度越小。故D錯(cuò)誤。故選擇C選項(xiàng)。5、D【解題分析】A.由平行四邊形定則可知，兩個(gè)力的合力，可以比這兩個(gè)分力都小，所以A錯(cuò)誤；B.合力與分力在作用效果上等效，但不能說(shuō)成是同種性質(zhì)的力，故B錯(cuò)誤；C.合力與分力是等效替代關(guān)系，但不是同時(shí)作用在物體上，所以C錯(cuò)誤；D.根據(jù)力的合成與分解可知，已知合力和兩個(gè)分力的方向，分解結(jié)果是唯一的，故D正確故選D6、D【解題分析】根據(jù)幾何關(guān)系可以知道，F(xiàn)

1和F

3垂直，F(xiàn)

2在F

1F

3構(gòu)成的平行四邊形的對(duì)角線上，根據(jù)力的平行四邊形定則可以計(jì)算合力的大小.以F

1、F

3為鄰邊作平行四邊形，

則合力F

13=2F

2，故F

1、F

2、F

3的合力，所以D正確；

點(diǎn)睛：靈活的引用幾何知識(shí)是本題的特點(diǎn)，掌握住平行四邊形的邊角的關(guān)系，利用不同的關(guān)系變化得到不同的形式7、BD【解題分析】A．汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105N，根據(jù)牛頓第三定律得千斤頂對(duì)汽車(chē)的支持力為1.0105N，但汽車(chē)的重力不一定等于1.0105N，故A錯(cuò)誤；B．將汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫分解沿兩臂的兩個(gè)分力F1和F2，根據(jù)對(duì)稱性可知，兩臂受到的壓力大小相等，由2F1cosθ=F可得所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為1.0105N，故B正確；CD．繼續(xù)搖動(dòng)把手，兩臂靠攏，夾角減小，由分析可知，F(xiàn)不變，當(dāng)減小時(shí)，cos增大，F(xiàn)1減小，故C錯(cuò)誤，D正確故選BD。8、CD【解題分析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬(wàn)有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B、從軌道Ⅱ上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開(kāi)普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，所受的萬(wàn)有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬(wàn)有引力做功，結(jié)合動(dòng)能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大??；根據(jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點(diǎn)的速度大?。桓鶕?jù)開(kāi)普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小9、BCD【解題分析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力隨夾角的增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角180°時(shí)合力最小，并且|F1-F2|≤F≤F1+F2【題目詳解】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力范圍為：|F1-F2|≤F≤F1+F2；故3N≤F≤13N；所以可能的是5N、8N、12N，故選BCD10、BC【解題分析】AB.由于彈簧的彈力隨形變量的增大而增大，所以A球先做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，B球先做加速度逐漸增大的加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩球速度達(dá)到相等時(shí)，彈簧形變量不再變化，A、B兩球的受力不再變化，之后均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD.突然撤去外力F的瞬間，由于彈簧的彈力不能發(fā)生突變，所以B的加速度不變，但A球的受力發(fā)生了變化，所以A的加速度發(fā)生改變，選項(xiàng)C正確，B錯(cuò)誤。故選BC。11、AC【解題分析】先分析物體受力情況:受重力、支持力和靜摩擦力,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求解各個(gè)力;再分析有拉力F減小后物體的受力情況:拉力、重力、支持力和靜摩擦力,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求解各個(gè)力.【題目詳解】A、物塊受力如圖：由于剛開(kāi)始能靜止在斜面上，在A上施加豎直向上力F相當(dāng)于等效重力變小，當(dāng)力F減小時(shí)，物體A仍然能靜止，即所受合力仍然為零，故A對(duì)；BD、根據(jù)平衡可知：當(dāng)力F減小時(shí)增大，f也增大，故BD錯(cuò)C、兩次物體都保持靜止?fàn)顟B(tài),所以整體也處于靜止?fàn)顟B(tài)，以整體為對(duì)象受到重力，豎直向上的拉力，兩個(gè)力處于平衡狀態(tài)，所以水平方向不受摩擦力的作用，即隨著F的減小，地面的摩擦力一直為零不變，故C對(duì)；故選AC【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析,根據(jù)平衡條件,結(jié)合正交分解法列方程求解,分析各力的變化.12、ABD【解題分析】AB．根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系：帶入已知數(shù)據(jù)可得：所以第5s末的速度為：故A正確，B正確.C．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度公式可得4s內(nèi)的平均速度：故C錯(cuò)誤.D．物體4s內(nèi)的位移為：故D正確.故選ABD.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)N=188N(2)a=0.33m/s2(3)x=10.56m【解題分析】（1）冰車(chē)和小孩受力如圖所示豎直方向合力為零FN+Fsinθ=mg解得支持力FN=188N（2）水平方向根據(jù)牛頓第二定律Fcosθ-f=ma摩擦力f=μFN解得加速度a=0.33m/s2（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解得x=10.6m或10.56m16、(1)2.86N(2)a1＝8m/s2a2＝5m/s2(3)1.6s【解題分析】(1)對(duì)A，B小球整體列牛頓運(yùn)動(dòng)定律方程：，解得：對(duì)B分析：解得：（2）由題意知，B與輕繩的摩擦力小于A與輕繩的摩擦力．為保證A、B對(duì)輕繩的力相同，所以輕繩與A、B間的摩擦均為km2g對(duì)B，由牛頓第二定律得：m2g－km2g＝m2a2，a2＝5m/s2對(duì)A，由牛頓第二定律得：m1g－km2g＝m1a1，a1＝8m/s2(3)A球與繩子一起向下加速運(yùn)動(dòng)，B球沿繩子向下加速運(yùn)動(dòng)設(shè)經(jīng)歷時(shí)間t1小球B脫離繩子，小球B下落高度為h1，獲得速度為v，，解得：v＝a2t1＝5m/s小球B脫離繩子后在重力作用下勻加速下落，此時(shí)距地