奔馳卡車(chē)質(zhì)量管理課件

梅塞德斯-奔馳卡車(chē)的質(zhì)量管理質(zhì)量管理/Hoffmann博士2004年6月7日梅塞德斯-奔馳卡車(chē)的質(zhì)量管理質(zhì)量管理/Hoffman梅塞德斯-奔馳卡車(chē)的質(zhì)量管理哲學(xué)自我職責(zé)及分散職責(zé)各級(jí)別間的跨部門(mén)的、公開(kāi)的溝通

產(chǎn)品質(zhì)量是工藝質(zhì)量的結(jié)果有效的、系統(tǒng)的行動(dòng)方法預(yù)防性措施而不是二次（錯(cuò)誤）行動(dòng)123452梅塞德斯-奔馳卡車(chē)的質(zhì)量管理哲學(xué)自我職責(zé)及分散職責(zé)12345質(zhì)量管理組織的自我職責(zé)及分散職責(zé)

商用車(chē)質(zhì)量部Stra?burg先生MB卡車(chē)的質(zhì)量管理Hoffmann博士商用車(chē)部/E級(jí)Maier博士WLPLZW?rth工廠Dosta博士l開(kāi)發(fā)

Marwitz博士銷(xiāo)售Reintjes博士MBTürkBecker先生MBMolsheimSchulz-Blank先生戴克巴西部vanSchaik先生專(zhuān)用車(chē)部Daum先生

QM巴西Heinz先生質(zhì)量管理生產(chǎn)級(jí)別Pfaff先生QM專(zhuān)用車(chē)vonLaer先生QMMBMolsheimHecker先生質(zhì)量管理銷(xiāo)售Zintgraf小姐

MB土耳其質(zhì)量管理部Acicbe先生

質(zhì)量管理開(kāi)發(fā)Türk博士質(zhì)量及環(huán)境管理Neckenich先生QM橋Frey博士QM工藝Kelle先生材料及工藝技術(shù)R?hlen博士QMMB發(fā)動(dòng)機(jī)Stengel先生QM鑄造Brehm先生WLPLZ加格瑙Schreck先生WLPLZ曼海姆Doppler先生WLPLZ曼海姆Doppler先生WLPLZ加格瑙Schreck先生WLPLZ卡塞爾Illi先生鑄造Fengler先生實(shí)施制造商Sauer先生方法及策略

Simenc先生

產(chǎn)品可靠性Schenke先生QM系統(tǒng)

Weschler先生

產(chǎn)品可靠性工藝的重新組織Staubitzer小姐1間接領(lǐng)導(dǎo)

QM:質(zhì)量管理3質(zhì)量管理組織的自我職責(zé)及分散職責(zé)商用車(chē)質(zhì)量部MB卡車(chē)的質(zhì)量自我職責(zé)及分散職責(zé):承擔(dān)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)職責(zé)供應(yīng)商工廠部門(mén)科室員工控制環(huán)路2:質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)控制環(huán)路3:

科室檢測(cè)/審計(jì)控制環(huán)路4:產(chǎn)品審計(jì),過(guò)程審計(jì)控制環(huán)路1:自我負(fù)責(zé)的職員基本原則:無(wú)論做什么類(lèi)型的工作,每個(gè)

員工都要為他的工作質(zhì)量承擔(dān)自我責(zé)任。14自我職責(zé)及分散職責(zé):承擔(dān)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)職責(zé)供應(yīng)商工廠跨部門(mén)的坦誠(chéng)溝通：產(chǎn)品組的團(tuán)隊(duì)工作全球采購(gòu)Egle轎車(chē)部CzajaDCLA/MB卡車(chē)部

v.Schaik/

Becker博士質(zhì)量Hoffmann博士開(kāi)發(fā)Marwitz博士事業(yè)部MB卡車(chē)部Maier博士銷(xiāo)售Reintjes博士職能產(chǎn)品ReuterHornungHoffmann博士ReuterHornungBayerBargetzReuterBrodesserHommel(NAW)MayerHoffmann博士GeorgiPTAxor/

Atego

Oeltjenbruns博士PTActros

HamesterPTEconic

產(chǎn)品組各部門(mén)的代表一起工作、互相配合，解決問(wèn)題Burkhart生產(chǎn)Dostal博士控制DaumMayerGr?gerRenzNanningaRadtkeDiehl(DCLA)Cakmaz(MBT)B?hm博士NanningaWa?en-hoven博士25跨部門(mén)的坦誠(chéng)溝通：產(chǎn)品組的團(tuán)隊(duì)工作全球采購(gòu)轎車(chē)部DCLA/M產(chǎn)品質(zhì)量是工藝質(zhì)量的結(jié)果

質(zhì)量管理的中心任務(wù):工藝管理和控制事業(yè)部所有成功的流程都記錄成文件形式，每個(gè)員工都可看到。

ISO9000:2000及TS16949:2002認(rèn)證是QM體系的基礎(chǔ)。期望客戶(hù)市場(chǎng)品牌滿(mǎn)意度客戶(hù)市場(chǎng)品牌管理流程產(chǎn)品管理及產(chǎn)品規(guī)劃

分析并連續(xù)改進(jìn)

管理產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工藝開(kāi)發(fā)收到訂單完成訂單售后戰(zhàn)略科室橫向流程3基本流程6產(chǎn)品質(zhì)量是工藝質(zhì)量的結(jié)果

質(zhì)量管理的中心任務(wù):工藝管理和控對(duì)所有與汽車(chē)有關(guān)的具體要求進(jìn)行總結(jié)并調(diào)整以便在技術(shù)上進(jìn)行實(shí)施。

每個(gè)部件的要求（如發(fā)電機(jī)）記錄在技術(shù)規(guī)范文檔中，包括質(zhì)量和可靠性要求。

客戶(hù)要求觀察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自先行者的經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)品中的技術(shù)實(shí)施

技術(shù)規(guī)范7對(duì)所有與汽車(chē)有關(guān)的具體要求進(jìn)行總結(jié)并調(diào)整以便在技術(shù)上進(jìn)行實(shí)施從樹(shù)型結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性可靠目標(biāo)中歸納相關(guān)配件的可靠性目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)觀察獲得的經(jīng)驗(yàn)是可靠性目標(biāo)數(shù)字分布的基礎(chǔ)。100個(gè)故障/車(chē)，行駛500.000公里后20個(gè)故障，含停車(chē)修理時(shí)間80個(gè)其他故障戰(zhàn)略可靠性目標(biāo)舉例10個(gè)故障

1

915個(gè)故障

3

1220個(gè)故障5

1525個(gè)故障3

22...…發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱橋電子學(xué)缸蓋…缸體曲軸箱1,5個(gè)故障0,4

0,9發(fā)電機(jī)……1,5個(gè)故障0,4

0,9調(diào)節(jié)器…軸承………8從樹(shù)型結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性可靠目標(biāo)中歸納相關(guān)配件的可靠性目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)觀察通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證是否達(dá)到要求的可靠性目標(biāo)試驗(yàn)發(fā)生在

供應(yīng)商的測(cè)試臺(tái)架:配件(如發(fā)電機(jī))戴克的試驗(yàn)臺(tái)架(第一步),然后是整車(chē)(在試驗(yàn)過(guò)程中):總成公路及壞路:配備所有標(biāo)準(zhǔn)備件的整車(chē)關(guān)于樣品測(cè)試范圍的定義及必要里程，采用眾所周知的一致性原則

在測(cè)試載荷的基礎(chǔ)上，對(duì)客戶(hù)的汽車(chē)配件實(shí)施加載9通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證是否達(dá)到要求的可靠性目標(biāo)試驗(yàn)發(fā)生在9抽樣測(cè)試的范圍當(dāng)可靠性最低要求為90%時(shí)，如果在試驗(yàn)期間未發(fā)生任何故障，最少為22個(gè)指標(biāo)最低可靠性R(t)，百分比%抽樣測(cè)試范圍使用壽命一個(gè)故障兩個(gè)故障三個(gè)故障四個(gè)故障五個(gè)故障成功運(yùn)行即無(wú)故障“成功運(yùn)行”中的最小針測(cè)范圍達(dá)到B10使用壽命=2210抽樣測(cè)試的范圍當(dāng)可靠性最低要求為90%時(shí)，如果在試驗(yàn)期間未試驗(yàn)期所必須的里程如果試驗(yàn)的指標(biāo)發(fā)生變化，要求的無(wú)故障里程也會(huì)變化，以證明所要求的可靠性。(在這種情況中，使用壽命比值“1“相當(dāng)于500.000公里)。使用壽命比值最小可靠性百分比R%11試驗(yàn)期所必須的里程如果試驗(yàn)的指標(biāo)發(fā)生變化，要求的無(wú)故障里程也根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化流程選擇供應(yīng)商。檢查清單包括以下試驗(yàn)信息:開(kāi)發(fā)技術(shù)決竅開(kāi)發(fā)能力遵守質(zhì)量要求(尺寸、材質(zhì)、表面質(zhì)量、顏色，…)遵守交貨期、交貨順序、數(shù)量運(yùn)輸物流(集裝箱、運(yùn)輸路線，…)聯(lián)接電子數(shù)據(jù)處理當(dāng)供應(yīng)商達(dá)到最低分時(shí)，他即被批準(zhǔn)作為批量生產(chǎn)的供貨商。12根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化流程選擇供應(yīng)商。檢查清單包括以下試驗(yàn)信息:12在生產(chǎn)開(kāi)始前很久即開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)及裝配流程的規(guī)劃在裝配流程開(kāi)發(fā)過(guò)程中，也規(guī)劃了與質(zhì)量有關(guān)的詳細(xì)情況。如：

生產(chǎn)過(guò)程的定義(如涂裝爐的烘烤溫度)在要求螺母連接的地方，選擇合適的螺母設(shè)置(如螺母扳手的扭矩及旋轉(zhuǎn)角度)準(zhǔn)備整車(chē)檢查清單所必要的裝配設(shè)施的制造員工培訓(xùn)等等詳細(xì)情況可在參觀生產(chǎn)設(shè)施時(shí)看到。

13在生產(chǎn)開(kāi)始前很久即開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)及裝配流程的規(guī)劃在裝配流程開(kāi)所采購(gòu)部件的質(zhì)量對(duì)整車(chē)質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在生產(chǎn)開(kāi)始前

生產(chǎn)廠部件的生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的操作材料根據(jù)圖紙和技術(shù)要求完成相關(guān)部件的測(cè)試(第一次部件檢驗(yàn))在生產(chǎn)開(kāi)始后(根據(jù)經(jīng)驗(yàn)是合理的):收到貨物后的統(tǒng)計(jì)檢查至少在發(fā)現(xiàn)不合格品后檢查第一批交貨，以便控制并防止故障的發(fā)生14所采購(gòu)部件的質(zhì)量對(duì)整車(chē)質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在生產(chǎn)開(kāi)始前為確保生產(chǎn)質(zhì)量，高度推薦質(zhì)量檢驗(yàn)供應(yīng)商工廠部門(mén)科室員工檢查收到的貨品 (統(tǒng)計(jì)；如果發(fā)現(xiàn)不合格品，要反復(fù)檢驗(yàn)。)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的中間測(cè)試裝配線結(jié)束后的最終檢驗(yàn)

完成無(wú)故障裝配所有重要零件的功能效益如果幾乎沒(méi)有任何產(chǎn)品及工藝方面的經(jīng)驗(yàn)，建議進(jìn)行多級(jí)檢驗(yàn)。

15為確保生產(chǎn)質(zhì)量，高度推薦質(zhì)量檢驗(yàn)供應(yīng)商工廠部門(mén)科室員工15為確保生產(chǎn)開(kāi)始后客戶(hù)滿(mǎn)意，也必須完成售后服務(wù)準(zhǔn)備。

維修站修理指南專(zhuān)用工具員工培訓(xùn)故障代碼手冊(cè)的更新16為確保生產(chǎn)開(kāi)始后客戶(hù)滿(mǎn)意，也必須完成售后服務(wù)準(zhǔn)備。維修站1必須準(zhǔn)確記錄客戶(hù)應(yīng)用過(guò)程中發(fā)生的整車(chē)問(wèn)題。

車(chē)間車(chē)間工廠數(shù)據(jù)分析不合格件的檢查故障清單數(shù)據(jù)庫(kù)信息維修站不合格件17必須準(zhǔn)確記錄客戶(hù)應(yīng)用過(guò)程中發(fā)生的整車(chē)問(wèn)題。

車(chē)間車(chē)間工廠數(shù)據(jù)必須通過(guò)嚴(yán)格的工作流來(lái)糾正生產(chǎn)過(guò)程或客戶(hù)應(yīng)用過(guò)程中識(shí)別的故障。根據(jù)發(fā)生頻率/費(fèi)用區(qū)分所有故障的優(yōu)先順序。

提名負(fù)責(zé)小組

確定及時(shí)措施（如停止交貨)識(shí)別原因確定整改措施，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試(如果必要)記錄批量生產(chǎn)中的應(yīng)用日期，以便能夠判斷某種措施的有效性18必須通過(guò)嚴(yán)格的工作流來(lái)糾正生產(chǎn)過(guò)程或客戶(hù)應(yīng)用過(guò)程中識(shí)別的故障如果在文件中記錄某種改變的時(shí)間，就可判斷它的

有效性?；钊谐炭s小新的活塞環(huán)1.優(yōu)化完成工藝2.強(qiáng)制代碼M32新的ESS蓋新的進(jìn)氣附加鉆孔方便裝配的活塞緊