北京交通大學(xué)《鐵路信號運(yùn)營基礎(chǔ)》第六章第一節(jié)

第六章車站信號第一節(jié)車站分類及各種類型的車場第二節(jié)各種信號第三節(jié)信號機(jī)的布置原則與方法第四節(jié)道岔第五節(jié)軌道電路第六節(jié)軌道電路的極性交叉第七節(jié)進(jìn)路的種類及劃分第八節(jié)聯(lián)鎖的基本內(nèi)容第九節(jié)聯(lián)鎖表的編制第一節(jié)車站分類及各種類型的車場一 車站分類概述二 會讓站、越行站和中間站三 區(qū)段站四 編組站五 鐵路樞紐一 車站的分類車站是有站線的分界點(diǎn)。

（一）車站種類概述（二）鐵路線路種類（一）車站種類 1、作用和任務(wù)

車站既是鐵路辦理客、貨運(yùn)輸?shù)幕?，又是鐵路系統(tǒng)的一個基層生產(chǎn)單位。在車站上，除辦理旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母黜椬鳂I(yè)以外，還辦理和列車運(yùn)行有關(guān)的各項工作。為了完成上述作業(yè)，車站上設(shè)有客貨運(yùn)輸設(shè)備及與列車運(yùn)行有關(guān)的各項技術(shù)設(shè)備，還配備了客運(yùn)、貨運(yùn)、

行車、裝卸等方面的工作人員。4（一）車站種類2、車站分類

按任務(wù)量和在國家政治、經(jīng)濟(jì)的地位不同分為：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站；全國共有五千多個車站；按其業(yè)務(wù)性質(zhì)，又可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨混合站。由于車站的技術(shù)作業(yè)不完全相同，所以有會讓、越行、中間站、區(qū)段站和編組站之分。5中間站的作用

中間站是為沿線城鄉(xiāng)人民及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù),提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全而設(shè)的車站。它主要辦理列車的到發(fā)、會讓和越行，以及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

中間站設(shè)備規(guī)模雖然較小，但是數(shù)量很多，它遍布全國鐵路沿線中、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村，在發(fā)展地方工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，溝通城鄉(xiāng)物資交流中起著很重要的作用。中間站的設(shè)置位置，既要符合線路通過能力的要求,又要適當(dāng)滿足地方工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，并應(yīng)考慮地形、地質(zhì)等自然條件。6客運(yùn)作業(yè)旅客的乘、降，行李包裹的承運(yùn)、保管、裝卸與交付。貨運(yùn)作業(yè)貨運(yùn)的承運(yùn)、保管、裝卸與交付。接發(fā)列車接車、發(fā)車和旅客通過列車。這時中間站的主要行李作業(yè)。摘掛列車及調(diào)車作業(yè)沿零摘掛列車的摘掛作業(yè)，以及向貨運(yùn)線、岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)。其他作業(yè)在少數(shù)中間站上還辦理蒸汽機(jī)車的上水、清爐、補(bǔ)機(jī)的摘掛和整備作業(yè)等。中間站的作業(yè)7客運(yùn)設(shè)備包括旅客站舍、旅客站臺、雨棚和跨越設(shè)備等。貨運(yùn)設(shè)備包括貨物倉庫、貨物站臺和貨運(yùn)室、裝卸機(jī)械等。站內(nèi)設(shè)備包括到發(fā)線、牽出線和貨運(yùn)線等，它們分別用于接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和貨物的裝卸作業(yè)。信號及通信設(shè)備進(jìn)出站信號機(jī)及通訊設(shè)備等。其他設(shè)備在某些中間站還設(shè)有機(jī)車整備設(shè)備和列車檢查設(shè)備等。8會讓站設(shè)置在單線鐵路上

一、作業(yè)和設(shè)備1．作業(yè)：主要辦理列車的到發(fā)、會車、讓車，僅辦理少量的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2．設(shè)備：到發(fā)線，通信、信號設(shè)備及旅客乘降、辦公房屋二、各類型車場（一）會讓站、越行站和中間站9（一）車站種類 為了提高線路的通過能力，在兩站之間可以設(shè)置無站線的分界點(diǎn)，又叫線路所。 有站線的“線路所”：可以使兩列車進(jìn)行交會和越行。 在單線區(qū)段叫會讓站，在雙線區(qū)段叫越行站。 會讓站和越行站都是有站線的分界點(diǎn)，所以是車站的一種。 會讓站和越行站主要辦理列車的接、發(fā)和通過作業(yè)，另外也附帶地承辦一些少量客貨營業(yè)。10（一）車站種類 中間站除辦理列車接發(fā)和通過作業(yè)外，還辦理客貨營業(yè)，但不能辦理列車的解體和編組，也不能辦理更換機(jī)車作業(yè)。 區(qū)段站和編組站除辦理與中間站同樣作業(yè)外，還辦理列車的編組和解體，以及更換機(jī)車等作業(yè)。在幾條鐵路干線的交叉地點(diǎn)(如北京、鄭州等大城市)或接軌地點(diǎn)(如寶雞等)需要設(shè)一個或幾個車站，以及連結(jié)這些車站的一系列設(shè)備，如聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線路等。這接車站和設(shè)備統(tǒng)稱為鐵路樞紐。11（二）鐵路線路種類 車站應(yīng)設(shè)有正線,根據(jù)車站作業(yè)的需要還需配置各種用途的站線。

正線:直接與區(qū)間連通的線路。

站線包括了到發(fā)線、牽出線、調(diào)車線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線。

到發(fā)線:用于接發(fā)旅客列車與貨物列車的線路。

牽出線:用于進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時將車輛牽出的線路。

貨物線:用于貨物裝卸作業(yè)的貨車停留線路。

調(diào)車線:用于車列解體和編組并存放車輛的線路。

站內(nèi)指定用途的其他線路主要有機(jī)車走行線、車輛站修線、駝峰迂回線及駝峰禁溜線等。12圖6-1車站線路詳圖

①旅客列車到發(fā)線應(yīng)緊靠正線，使旅客列車到發(fā)有順直的進(jìn)路。所有客運(yùn)設(shè)備應(yīng)設(shè)于靠城鎮(zhèn)

的一側(cè)，以利客運(yùn)業(yè)務(wù)的組織及旅客出入車站。②貨物列車到發(fā)場也應(yīng)緊靠正線，使列車到發(fā)有順直及便捷的進(jìn)路。③調(diào)車場應(yīng)盡量靠近到發(fā)場，使車列轉(zhuǎn)線的行程較短，干擾較少。④機(jī)務(wù)段（或機(jī)務(wù)折返段）的位置應(yīng)盡可能靠近到發(fā)場，并且要有便捷的通路，以利機(jī)車及時出入段。⑤貨場的位置，一方面希望設(shè)于靠城鎮(zhèn)一側(cè)，便于貨物搬運(yùn)；另一方面又希望靠近調(diào)車場，以減少車輛取送時間及干擾。⑥站修所（或車輛段）要靠近調(diào)車場，以縮短扣修車輛的取送行程。13越行站設(shè)置在雙線鐵路上1、越行站的作業(yè)和設(shè)備（1）．作業(yè)：同方向列車的越行，反方向列車的轉(zhuǎn)線，少量客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)（2）．設(shè)備：到發(fā)線，通信、信號設(shè)備及旅客乘降、辦公房屋

二、會讓站、越行站和中間站14（二）、區(qū)段站(一)區(qū)段站的任務(wù)和特點(diǎn)

區(qū)段站位于鐵路網(wǎng)中各牽引區(qū)段的分界點(diǎn)處，其設(shè)置位置一般由下列因素決定：

1、機(jī)車牽引區(qū)段的長度；

2、鐵路網(wǎng)規(guī)劃；

3、地區(qū)及城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。15（二）區(qū)段站區(qū)段站的主要任務(wù)：供應(yīng)及整備機(jī)車更換機(jī)車乘務(wù)組列車技術(shù)作業(yè)列車解編作業(yè)客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)機(jī)車車輛檢修業(yè)務(wù)為鄰接的鐵路區(qū)段供應(yīng)機(jī)車，并為無調(diào)中轉(zhuǎn)列車辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)?！靶《保盒　鳂I(yè)量、設(shè)備規(guī)模全——作業(yè)內(nèi)容、設(shè)備種類“承上啟下”：中間站的發(fā)展，編組站的雛形與中間站區(qū)別：設(shè)有機(jī)務(wù)段，有解編作業(yè)與編組站區(qū)別：通過車流大，解編車流少16（二）區(qū)段站2、區(qū)段站的作業(yè)客運(yùn)作業(yè)旅客的乘、降，行李包裹的承運(yùn)、保管、裝卸與交付。貨運(yùn)作業(yè)貨物的承運(yùn)、保管、裝卸與交付。運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)①有關(guān)旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)

如：車列技術(shù)檢查與修理、更換機(jī)車等。

②有關(guān)貨物列車運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)

如：車列技術(shù)檢查和貨物檢查、更換機(jī)車及乘務(wù)組，編組和解體區(qū)段和摘掛列車，以及向貨場專運(yùn)線取送車作業(yè)等。機(jī)務(wù)業(yè)務(wù)更換機(jī)車和乘務(wù)組，及機(jī)車檢查修理等。車輛業(yè)務(wù)車輛檢查與修理。列車技檢、車輛檢修（摘車修和不摘車修）。車輛的段修業(yè)務(wù)。17（二）區(qū)段站3、區(qū)段站的設(shè)備客運(yùn)設(shè)備包括旅客站舍、旅客站臺、雨棚和跨越設(shè)備等。貨運(yùn)設(shè)備包括貨場、貨物站臺、倉庫、裝卸線等。運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備①旅客列車到發(fā)線

②貨物列車到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、駝峰等機(jī)務(wù)設(shè)備機(jī)務(wù)段或拆返段。車輛設(shè)備車輛段、站修所等。其他設(shè)備信、聯(lián)、閉，通信、給排水，電力，照明，房屋，公鐵立交。18（二）區(qū)段站4、(四)區(qū)段站布置圖圖6-7單線鐵路橫列式區(qū)段站布置圖形195、區(qū)段站分類1、按作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)量分①無改編作業(yè)區(qū)段站②有改編作業(yè)區(qū)段站2、按圖形分①橫列式區(qū)段站（單：94%；雙：58.9%）上下行到發(fā)場平行布置在正線一側(cè)，調(diào)車場在到發(fā)場的一側(cè)。②縱列式區(qū)段站（單：1.2%；雙：23.4%）上下行到發(fā)場分設(shè)在正線兩側(cè)，并逆運(yùn)行方向全部錯移，在其中一個到達(dá)場一側(cè)，設(shè)一個雙方向共用的調(diào)車場。③客貨縱列式區(qū)段站（單：4.8%；雙：17.7%）（二）區(qū)段站20雙線橫列式21雙線縱列式圖6-9雙線縱列式區(qū)段站布置圖22雙線鐵路客貨縱列式區(qū)段站客貨縱列式區(qū)段站23（三）、編組站1、編組站的作用及任務(wù)

編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站。

編組站是按照列車編組計劃的要求，編解各種類型的列車，而且多數(shù)是直達(dá)列車和直通列車，為合理的車流組織服務(wù)。在鐵路網(wǎng)上辦理貨物列車解體、編組作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。24（1）改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)（2）無改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)（3）部分改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)到達(dá)出發(fā)作業(yè)換掛機(jī)車列車技術(shù)檢查作業(yè)調(diào)車作業(yè)變更列車重量變更列車運(yùn)行方向進(jìn)行成組甩掛解體列車：到達(dá)作業(yè)、解體作業(yè)

始發(fā)列車：集結(jié)、編組作業(yè)

2、編組站的作業(yè)（三）、編組站25（4）、本站作業(yè)車的作業(yè)①本站作業(yè)車（地方作業(yè)車）到達(dá)本樞紐或本站貨場及工業(yè)企業(yè)線進(jìn)行貨物裝卸或倒裝的車輛，其作業(yè)過程較有調(diào)中轉(zhuǎn)車增加了送車、裝卸和取車等內(nèi)容。②本站作業(yè)車的取送③編開樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車本站貨運(yùn)量很小，樞紐內(nèi)貨運(yùn)站運(yùn)量較大且裝卸車作業(yè)點(diǎn)多而分散時采?、苷{(diào)車取送編組站設(shè)有貨場并有工業(yè)企業(yè)線聯(lián)接且貨運(yùn)量較大時，固定配屬專用調(diào)機(jī)，擔(dān)當(dāng)取送作業(yè)。（三）、編組站26⑤、機(jī)務(wù)作業(yè)：機(jī)車出段、入段、段內(nèi)整備及檢修作業(yè)⑥、車輛檢修作業(yè)⑴列車技術(shù)檢查及不摘車的經(jīng)常維修，軸箱及制動裝置的經(jīng)常保養(yǎng)⑵摘車的經(jīng)常維修：站修（站修線、車輛段）⑶貨車的段修：大修、中修、年修⑦、其它作業(yè)⑴客運(yùn)作業(yè)：旅客乘降及換乘⑵貨運(yùn)作業(yè)：包括貨物裝卸、換裝，保溫車加冰加鹽，牲畜車上水、除糞便，魚苗車換水等⑶軍運(yùn)列車供應(yīng)作業(yè)（四）編組站27（四）編組站（三）編組站的設(shè)備1、調(diào)車設(shè)備：調(diào)車駝峰、調(diào)車場（線）、牽出線、調(diào)車機(jī)車；輔助調(diào)車場2、行車設(shè)備：接發(fā)貨物列車的到發(fā)線3、機(jī)務(wù)設(shè)備：機(jī)務(wù)段，整備設(shè)備4、車輛設(shè)備：列檢所、站修所、車輛段5、貨運(yùn)設(shè)備1）整倒裝設(shè)備2）加冰設(shè)備：加冰所，一般設(shè)在調(diào)車場附近3）牲畜、魚苗車的上水換水設(shè)備：給水栓4）貨場6、其它設(shè)備1）客運(yùn)設(shè)備2）站內(nèi)外連接線路設(shè)備：有進(jìn)出站線路、站內(nèi)聯(lián)絡(luò)線和機(jī)車走行線28（四）編組站4、編組站與區(qū)段站的區(qū)別

編組站和區(qū)段站在作業(yè)的數(shù)量和性質(zhì)以及設(shè)備的種類和規(guī)模上均有明顯區(qū)別。區(qū)段站以處理無改編中轉(zhuǎn)貨物列車為主，辦理少量區(qū)段、摘掛列車的改編作業(yè)。而編組站以處理改編中轉(zhuǎn)貨物列車為主，編解包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的各種貨物列車，負(fù)責(zé)路網(wǎng)上和樞紐中車流的組織，同時還供應(yīng)列車動力，對機(jī)車進(jìn)行整備和檢修，使其性能良好地投入運(yùn)營，并對車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修，作業(yè)數(shù)量和設(shè)備規(guī)模均較大。29（四）編組站5、編組站的分類（1）在一個鐵路樞紐內(nèi)設(shè)有兩個或以上的編組站時，根據(jù)作業(yè)分工和作業(yè)量分為①主要編組站 主要擔(dān)當(dāng)路網(wǎng)上中轉(zhuǎn)車流的改編任務(wù)，以解編直達(dá)、直通列車為主的車站。②輔助編組站協(xié)助主要編組站作業(yè)，以解編地區(qū)小運(yùn)轉(zhuǎn)車流為主，個別情況也編組少量直達(dá)列車的車站。（2）根據(jù)布置圖型的不同分為：單向橫列式、單向縱列式、單向混合式雙向橫列式、雙向縱列式、雙向混合式30（四）編組站 歸納起來，編組站在路網(wǎng)上和樞紐中的主要任務(wù)和作用如下：

1、解編各種類型的貨物列車；

2、組織和取送本地區(qū)的車流——小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；

3、設(shè)在編組站的機(jī)務(wù)段，還需供應(yīng)列車動力，以及整備、檢修機(jī)車；

4、設(shè)在編組站的車輛段及其下屬單位(站修所、列檢所)還要對車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修等。31（四）編組站

編組站的作業(yè)和設(shè)備上的特點(diǎn)

1、作業(yè)上的特點(diǎn)：在技術(shù)作業(yè)上與區(qū)段站基本相同。不同點(diǎn)

區(qū)段站編組站A主要辦理列車中轉(zhuǎn)作業(yè)(即摘掛機(jī)車、車列技術(shù)檢查)。辦理列車的解體、編組作業(yè)。B解體編組的列車數(shù)量少，大多是區(qū)段、摘掛列車。解體編組列車數(shù)量多，多數(shù)是直達(dá)列車和直通列車。2、設(shè)備上的特點(diǎn)：從種類上看，一般與區(qū)段站一樣。A位于大城市郊區(qū)的編組站，可以不設(shè)客貨運(yùn)設(shè)備。B在貨物運(yùn)轉(zhuǎn)方面：調(diào)車場和調(diào)車設(shè)備的規(guī)模和能力，編組站比區(qū)段站大的多。32（四）編組站圖6-12編組站

33（四）編組站圖6-12編組站

34（四）編組站圖6-12編組站