路橋建設(shè)基本知識(shí)課件

交通建設(shè)需要什么樣的優(yōu)秀工程師給合工大土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生輔導(dǎo)講座吳方明2019年6月1交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步目錄2基礎(chǔ)學(xué)科的重要3知識(shí)積累的必要交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步(一)交通與人類(lèi)社會(huì)始終相伴,人類(lèi)不斷發(fā)展交通,交通促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步1、傳說(shuō)時(shí)代的人類(lèi)與交通我國(guó)傳說(shuō)的車(chē)、船發(fā)明和使用有很多例子。黃帝發(fā)明了車(chē),促進(jìn)了部落發(fā)展,在炎黃之爭(zhēng)、蚩尤之戰(zhàn)中獲勝,成為天下共君主,為統(tǒng)一的中華民族奠定了基礎(chǔ)。人類(lèi)在新石器時(shí)代已普遍使用獨(dú)木舟,而且傳說(shuō)也是黃帝用獸皮做成了筏,船的使用擴(kuò)大了人類(lèi)的生存空間,極大改善了生活方式。大家都知道大禹治水成功了,他父親治水失敗了,因?yàn)橛硎褂昧四痉凝堥T(mén)沿黃河?xùn)|下,搞清了山川地形疏堵的地交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步2、古代人類(lèi)社會(huì)與交通大秦帝國(guó)的官道、古羅馬故道、京杭大運(yùn)河等、鄭和下西洋、趙州橋人類(lèi)進(jìn)入文明社會(huì)以來(lái),發(fā)展交通的大事舉不勝舉。大秦帝國(guó)的官道,古羅馬故道、京杭大運(yùn)河的開(kāi)通對(duì)唐以后經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要基礎(chǔ),鄭和下西洋的船隊(duì)是當(dāng)時(shí)全球最強(qiáng)大的航隊(duì)。我們現(xiàn)在的公路網(wǎng)其中上在古代驛道網(wǎng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。另外,趙州橋1400多年了,現(xiàn)在是世界上最古老的橋。交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步京杭大運(yùn)河DU明為趙州橋鄭和七下西禪路線(xiàn)交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步3、現(xiàn)代交通與社會(huì)發(fā)展高速、高鐵、航空運(yùn)輸發(fā)展地球變小了,生活半徑變大了現(xiàn)代交通發(fā)展的水況與水平同學(xué)們都已經(jīng)感知。隨著高速、高鐵、航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,地球拉小了宇宙拉小了。出門(mén)在外500公里半徑以為感覺(jué)到大家門(mén)口,太空旅游在嘗試市場(chǎng)化交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步(二)交通運(yùn)輸?shù)姆绞?、五大運(yùn)輸方式公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步火車(chē)運(yùn)輸量大,速度較快,適合較長(zhǎng)距離大宗貨物的運(yùn)輸汽車(chē)靈活機(jī)動(dòng),運(yùn)送速度快,適合運(yùn)輸量不大的短距離運(yùn)輸船舶的運(yùn)量也很大,運(yùn)費(fèi)便宜,但速度較慢,適合大宗貨物的運(yùn)輸。N飛機(jī)的運(yùn)輸速度最快,但運(yùn)量小運(yùn)費(fèi)高,適合較長(zhǎng)距離的客運(yùn)和貴重、鮮活品的運(yùn)輸管道的運(yùn)輸運(yùn)量大,損耗小,連續(xù)性強(qiáng),設(shè)備投資大、靈活性差,適合原油、成品油、天然氣的運(yùn)輸可以晝夜不停地運(yùn)輸,運(yùn)量很大。五種主要交通運(yùn)輸方式的比較交通伴隨人類(lèi)進(jìn)步2、通訊業(yè)廣義的交通包含通訊業(yè)現(xiàn)代通訊業(yè)的發(fā)展成巨大的領(lǐng)域,極