沉排護(hù)底施工的方案

湘江2000噸級(jí)航道建設(shè)一期工程（株洲～城陵磯）砼軟體排專項(xiàng)施工方案一、工程概述湘江2000噸級(jí)航道建設(shè)一期工程（株洲～城陵磯）項(xiàng)目第七合同標(biāo)段濠河口灘左岸深潭設(shè)計(jì)采用D型砼軟體排護(hù)底，排體規(guī)格為50m×25m（長(zhǎng)×寬），由排墊和壓載體組成，排墊采用250g/m2的土工布縫制成型，壓載體采用C20砼塊體系結(jié)于排墊，沉排施工采用垂直水流方向沉排法進(jìn)行。二、挖泥及回填施工船舶設(shè)備的選定1、挖泥及回填施工：反鏟式挖泥船兩艘，開底泥駁兩艘，配備拖輪兩艘、交通船一艘、鏈斗式挖泥船（長(zhǎng)臂反鏟挖泥船）一艘、定位船一艘。2、沉排施工：我部計(jì)劃租用武漢航道工程局沉排船一艘，配備起錨艇一艘，交通船一艘，運(yùn)輸駁船兩艘。3、測(cè)量設(shè)備：GPS兩臺(tái)套，一臺(tái)固定在沉排船上，一臺(tái)移動(dòng)使用，配備測(cè)深儀一臺(tái)，用于水下測(cè)量。三、砼軟體排的制作1、壓載體及系排梁的預(yù)制軟體排壓載體及系排梁均為C20混凝土，其配合比由具備相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)單位通過試驗(yàn)確定。壓載體平面形狀呈現(xiàn)為長(zhǎng)方形，其尺寸為40cm×26cm×10cm（長(zhǎng)×寬×厚），重量為21.93kg。在兩側(cè)長(zhǎng)邊各設(shè)有兩個(gè)深度為6cm的凹槽，凹槽中心間距為20cm。系排梁?jiǎn)胃L(zhǎng)3.5m，截面尺寸為0.3m×0.3m。預(yù)制施工前，先按設(shè)計(jì)尺寸制作定型鋼模，并在使用過程中定期檢查鋼模尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求。脫模后應(yīng)及時(shí)清洗并刷脫模劑，投入下一批使用?；炷翝沧r(shí)，采用兩臺(tái)平板震動(dòng)機(jī)振搗密實(shí)，不得出現(xiàn)連貫性氣泡、空洞?；炷翝沧⑼瓿珊螅瑧?yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期最少7天。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，必須保持預(yù)制件的濕潤(rùn)。2、排墊的制作排墊采用250g/m2的聚丙烯編制布縫制而成，標(biāo)準(zhǔn)排體長(zhǎng)50m寬25m，沿排寬方向每隔50cm縫制一根寬5cm的縱向聚丙稀加筋條，排墊縱向兩端各預(yù)留25cm用于縱向搭接，加筋條兩端縫制Φ5cm的圓環(huán)，圓環(huán)之間采用Φ2cm的尼龍繩系結(jié)。加筋條與排布之間縫制100cm長(zhǎng)1.2cm寬的長(zhǎng)絲系結(jié)條用于系結(jié)壓載體，每?jī)筛到Y(jié)條為一組，中心間距為20cm，每組系結(jié)條間距為四、沉排區(qū)域基礎(chǔ)處理由于沉排區(qū)域處于濠河口灘左岸深潭處，河床高低起伏不平，局部落差較大，為保證軟體排護(hù)底的施工質(zhì)量，沉排前應(yīng)對(duì)該區(qū)域進(jìn)行基礎(chǔ)處理。處理方案為：利用右岸切咀土方，回填左岸深潭，將沉排范圍回填至16.0m左右，沉排施工前，將超高位置掃床至14.0m施工主要設(shè)備：反鏟式挖泥船兩艘、開底泥駁四艘、定位船一艘、鏈斗式挖泥船一艘（或長(zhǎng)臂反鏟挖泥船）；測(cè)量設(shè)備：GPS一套、測(cè)深儀一臺(tái)。反鏟式挖泥船定位在右岸切咀挖槽內(nèi)，采取逆流分條橫挖法施工。疏浚的土方通過開底泥駁運(yùn)至沉排區(qū)域深潭位置卸泥。卸泥時(shí)，按先深后淺、先上后下的順序回填，測(cè)量人員利用GPS將定位船駐位后，泥駁靠在定位船邊，定點(diǎn)卸泥。對(duì)每處深潭的回填，采取分層回填的方法，填至12.0m標(biāo)高后，測(cè)量人員須用回填完成后，經(jīng)歷一個(gè)洪水期，在沉排施工前對(duì)沉排區(qū)域進(jìn)行基礎(chǔ)整平處理。處理方案按船機(jī)設(shè)備的不同分為兩種：①采用鏈斗式挖泥船掃床整平；②采用長(zhǎng)臂反鏟挖泥船掃床整平。鏈斗式挖泥船掃床施工時(shí)，采用拋錨的方式進(jìn)行定位及移位，棄土通過卸泥槽裝入泥駁外運(yùn)至拋泥區(qū)。長(zhǎng)臂反鏟挖泥船掃床施工時(shí)，利用定位船定位及移位，棄土通過泥駁外運(yùn)至拋泥區(qū)。掃床完成后，再次對(duì)沉排施工區(qū)域進(jìn)行水下地形測(cè)量，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行軟體排的鋪設(shè)。兩種方案的對(duì)比：采用鏈斗式挖泥船優(yōu)點(diǎn)為費(fèi)用低、功效高、施工難度小，缺點(diǎn)是整平效果相對(duì)較差；采用長(zhǎng)臂反鏟挖泥船優(yōu)點(diǎn)為整平效果好，缺點(diǎn)是費(fèi)用高、功效低。

7、沉排施工流程圖測(cè)量定位測(cè)量定位往沉排船上運(yùn)砼塊往沉排船上運(yùn)砼塊卷卷緊排布固定排頭固定排頭放放滑板系砼塊系砼塊將排上游邊緣與導(dǎo)軌將排上游邊緣與導(dǎo)軌滑輪相連松開卡排梁、絞船沉排松開卡排梁、絞船沉排觀測(cè)沉排軌跡、校正船位觀測(cè)沉排軌跡、校正船位否達(dá)到護(hù)底邊緣否達(dá)到護(hù)底邊緣是是固定排尾固定排尾六、施工計(jì)劃⑴預(yù)制施工：2012年12月21日～2013年3月31日。⑵回填施工：2013年2月18日～2013年5⑶掃床整平：2013年5月15⑷沉排施工：準(zhǔn)備2013年8月18日開始沉排。七、質(zhì)量控制措施⑴沉排前先測(cè)量水深，并在測(cè)圖上標(biāo)出設(shè)計(jì)沉排施工范圍，定出特征點(diǎn)坐標(biāo)值。依據(jù)測(cè)圖定出的特征點(diǎn)坐標(biāo)值，在電腦中布設(shè)計(jì)劃沉排軌跡線，供沉排施工時(shí)使用，并在電腦中標(biāo)示出沉排范圍。⑵由定位船上的GPS動(dòng)態(tài)跟蹤沉排軌跡，實(shí)時(shí)繪出沉排軌跡，并校核沉排軌跡是否與排布的實(shí)際長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)范圍相符合，同時(shí)與理論軌跡對(duì)照，出現(xiàn)誤差超出允許范圍時(shí)，立即糾正船位，防止排體偏離設(shè)計(jì)線，保證護(hù)底范圍和搭接寬度滿足設(shè)計(jì)要求。⑶排頭與排尾及時(shí)處理，防止滑移，排頭放置牢固，排尾用尼龍繩牽引，控制達(dá)到設(shè)計(jì)邊線。⑷排布展開在平臺(tái)上按設(shè)計(jì)鋪平系牢。排布沉放中控制好橫移纜的絞移速度，并做到沉排指揮和操作人員之間協(xié)調(diào)一致，確保排布平順勻速沉入江底，不破損、撕裂。砼塊綁系要保證牢固。⑸沉排順序必須由下游方向往上游方向逐“塊”沉放。使搭接處的上游排體壓在下游的排體上，設(shè)計(jì)搭接寬度為5m⑹排布展開在沉排船作平臺(tái)上按要求系滿系牢砼塊。⑺沉放中控制好橫移纜的絞移速度，并做到沉排指揮和操作人員之間協(xié)調(diào)一致，確保排布平順勻速沉入江底，使排布沉放過程中不重疊、不卷排、不破損、撕裂。⑻垂直流向沉排時(shí)，控制沉排船船體盡量與水流方向保持一致，以利于排體垂直入水。水流方向可用浮標(biāo)測(cè)定，觀望浮標(biāo)流向是否與船體相交，若出現(xiàn)相交，則用橫纜調(diào)整船方向，使之平行。⑼沉排船安裝監(jiān)控錄像設(shè)備，對(duì)軟體排鋪設(shè)施工全過程進(jìn)行錄像，并作為施工資料一部分，供業(yè)主和監(jiān)理單位檢查。八、安全保證措施⑴施工前對(duì)施工船舶與施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，由安全主管針對(duì)當(dāng)前施工，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)則組織全體施工人員參加。⑵注意施工人員的交通安全，上下交通船要有專人管理，乘坐人員必須穿戴救生衣，嚴(yán)禁超載現(xiàn)象發(fā)生。⑶注意收聽天氣預(yù)報(bào)和水位公告，切實(shí)做好防霧、防風(fēng)等工作。注意水情通告，及時(shí)移船絞纜。⑷加強(qiáng)與過往船舶的聯(lián)系和瞭望，避免發(fā)生碰撞事故，同時(shí)加強(qiáng)施工期航道維護(hù)管理，增加航標(biāo)設(shè)置，合理劃分施工水域和航行水域。⑸整個(gè)作業(yè)水域設(shè)立專門施工標(biāo)志或標(biāo)識(shí)，警示過往船舶已進(jìn)入施工區(qū)域，以便加強(qiáng)注意力，以策安全。設(shè)立水上調(diào)度中心，注意合理安排各作業(yè)面鋼纜配置，在危險(xiǎn)地方設(shè)立警示標(biāo)志。加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格將施工船舶限制在劃定的施工水域內(nèi)，不得隨意穿越航道。⑹施工船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行《內(nèi)河船舶航行避碰規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)航道管條例》的有關(guān)規(guī)定，按章顯示信號(hào)、燈號(hào)、型號(hào)和旗號(hào)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員，必須站在安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。⑺對(duì)于水上作業(yè)的職工，必須進(jìn)行身體檢查。不能使患有心臟病、癲癇病的人和其它不適合水上作業(yè)的人，從事水上作業(yè)。在船上作業(yè)時(shí)，各有關(guān)人員應(yīng)注意自身安全，不得穿拖鞋及高跟鞋。⑻施工時(shí)如果有雨，要采取防滑措施，船上應(yīng)注意防滑、防落水。施工現(xiàn)場(chǎng)中的斜道板、跳板和交通運(yùn)輸通道，都應(yīng)該及時(shí)清理。⑼所有施工船舶必須配置水上救生設(shè)施，臨水作業(yè)必須穿救生衣。水上作業(yè)人員應(yīng)能正確使用救生設(shè)備。⑽加強(qiáng)對(duì)沉排船的檢查和維修管理，各崗位工種需根據(jù)設(shè)備的性能和操作方法操作各種設(shè)備，確保設(shè)備自身的安全性。九、水上交通管制方案因濠河口灘軟體排護(hù)底施工需要，為保障施工和船舶航行安全，擬定在施工期間對(duì)濠河口施工區(qū)域上下游各500m范圍內(nèi)的水道實(shí)施交通管制。實(shí)行單向通航，即下行船舶從西支航行，上行船舶從右岸通過，白天管制，晚上停止施工并將沉排船舶放下右岸的鋼索絞至左岸邊，方案如下：⑴工程地點(diǎn)、管制區(qū)域和警戒區(qū)域：①工程地點(diǎn)：濠河口灘湘江分流岔口，坐標(biāo)為：A點(diǎn)（3168446.27,480351.56）、B點(diǎn)（3168348.19,480417.23）、C點(diǎn)（3168480.53,480710.77）、D點(diǎn)（3168565.02,480679.04）、E點(diǎn)（3168547.55,480516.34），5點(diǎn)按順序連線為施工區(qū)域的外邊線。②管制區(qū)域：AB、CD連線上下500米③上行線通航區(qū)域：BC連線外120⑵作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容和交通管制要求：作業(yè)時(shí)間擬定為2013年8月15日～作業(yè)內(nèi)容為D型軟體排沉放。管制要求：禁止與施工無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入管制區(qū)；作業(yè)時(shí)間，過往船舶可在警戒船的指揮下，減速慢行通過施工外圍水域。除上述兩個(gè)作業(yè)時(shí)間外，其余時(shí)間為施工間歇期，不進(jìn)行水上水下施工作業(yè)，過往船舶正常通航。⑶注意事項(xiàng)：①工程作業(yè)期間，作業(yè)船舶和警戒船舶在明顯易見處按規(guī)定顯示信號(hào)，并加強(qiáng)值班了望，并保持