一種應(yīng)急逃生用齒輪軌道的制作方法

一種應(yīng)急用齒軌道的制法1.本申請涉及樓應(yīng)急逃生技術(shù)域，具體公開了一應(yīng)急逃生用齒輪道。背技：2.扶手是通常置在樓梯、欄板陽臺等處的兼具實和裝飾的凸起物是欄桿或欄板上沿頂供人手扶的構(gòu)件作行走時依扶之。材料多為木制，有金屬、塑料、水石、大理石等，求安全、堅牢、觀、表面光滑無尖棱角。形式可隨意計，但寬度以能握舒適為原則，般為40～60mm，最寬不宜超過95mm，需沿梯段及樓梯臺的全長連續(xù)設(shè)?，F(xiàn)有普通樓梯常的圓管或是類長方體扶手，單純的上樓梯時手扶用的具有支持、引導(dǎo)作，僅僅設(shè)計在樓道助人們上下樓的種輔助裝置，而有的逃生器需要有動的軌道，使軌道逃生器的滾輪相配合，才能夠使生人員快速下樓，突發(fā)情況或者火災(zāi)生時，逃生人員能借助軌道配合生器快速下樓、保生命安全。3.因此，發(fā)明有鑒于此，提供一種高樓專用軌道以便解決上述問。技實要素：4.本實用新型目的在于解決傳的扶手不能使逃生員在突發(fā)情況或火災(zāi)發(fā)生時借助軌道合逃生器快速下、保證生命安全問題。5.為了達(dá)到上目的，本實用新的基礎(chǔ)方案提供一應(yīng)急逃生用齒輪道，包括可固接在樓樓道的固定板固定板上可拆卸連有支撐板，支撐上表面可拆卸連接有道蓋，支撐板下面固接有豎板，板兩側(cè)側(cè)壁對稱設(shè)導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌內(nèi)設(shè)有可與逃生的齒輪嚙合的齒。6.本基礎(chǔ)方案原理及效果在于7.1.本實用新的軌道上設(shè)有可逃生器配合使用的軌，便于在突發(fā)況下，逃生人員借逃生器快速沿滑滑下，使逃生人能夠快速逃離危險帶。8.2.本實用新設(shè)有對稱的導(dǎo)向道，導(dǎo)向軌道內(nèi)的條可與逃生器的輪嚙合，便于齒輪的動，提高逃生器平衡性。9.3.本實用新的軌道蓋還可以第一滑動軌道和第滑動軌道起到保作用，以及提高逃人員在逃生過程的安全性，防止方物品掉落砸到逃人員。10.與現(xiàn)有技術(shù)相，本實用新型通設(shè)置支撐板、導(dǎo)向道和齒條等，在到突發(fā)情況時，能使逃生人員借助生器快速的沿軌滑下，解決了傳統(tǒng)扶手不能使逃生人在突發(fā)情況或者災(zāi)發(fā)生時借助軌配合逃生器快速下、保證生命安全的題。11.進(jìn)一步，所述定板為倒置的l型板，固板底部設(shè)有可與樓樓道墻面固接的連接板，固板頂部與支撐板表面可拆卸連接支撐板便于將固定與高樓樓道墻面固在一起。12.進(jìn)一步，所述定板上表面設(shè)有干卡槽，支撐板下面設(shè)有若干可卡卡槽的卡齒。卡槽卡齒可相互卡合對支撐板起到限與固定的作用。13.進(jìn)一步，所述定板與支撐板側(cè)連接處設(shè)有連通的尾槽，燕尾槽內(nèi)滑動連接有燕尾卡。燕尾槽與燕尾塊相互卡合，使撐板與固定板之間連接更為牢固。14.進(jìn)一步，所述尾槽底面和燕尾塊設(shè)有可連通的螺孔，螺紋孔內(nèi)螺連接有鎖緊螺柱。紋孔與鎖緊螺柱互配合，可以防燕尾卡塊脫離燕尾。15.進(jìn)一步，所述接板與高樓樓道面螺釘連接。螺釘接便于將連接板高樓樓道墻面固接附圖說明16.為了更清楚地明本申請實施例的技術(shù)方案，下面對實施例描述中需要使用的附圖作單地介紹，顯而見地，下面描述的附圖僅僅是本申的一些實施例，對本領(lǐng)域技術(shù)人員講，在不付出創(chuàng)性勞動的前提下，可以根據(jù)這些附圖得其他的附圖。17.圖1示出了本請實施例提出的種應(yīng)急逃生用齒輪道的示意圖；18.圖2示出了本請實施例提出的種應(yīng)急逃生用齒輪道的主視圖。具體實施方式19.下面將結(jié)合本請實施例中的附，對本申請實施例的技術(shù)方案進(jìn)行楚、完整地描述顯然，所描述的施例僅僅是本申一部分實施例，而是全部的實施例。于本申請中的實例，本領(lǐng)域普通術(shù)人員在沒有作出造性勞動前提下所得的所有其他實例，都屬于本申保護(hù)的范圍。20.下面通過具體施方式進(jìn)一步詳?shù)恼f明：21.說明書附圖中附圖標(biāo)記包括：撐板1、豎板2、齒條3、導(dǎo)向軌4、軌道蓋5、固定板、連接板7、卡齒8、燕尾塊9、鎖緊螺柱10。22.一種應(yīng)急逃生齒輪軌道，實施如圖1所示。包括可固接在高樓道的固定板6，固定板為倒置的l型板，固定板6底部有可與高樓樓道面固接的連接板7，固板6與連接板7可采用一成型，固定板6頂部可卸連接有支撐板1，連板7與高樓樓道墻面可采螺釘連接，支撐1便于將固定板6與高樓樓道墻固接在一起；支板1上表面可拆卸連接有軌道蓋5，支撐板1與軌道蓋可采用卡接結(jié)進(jìn)行連接，支撐1下表面固接有豎板2，豎板2左右兩側(cè)側(cè)對稱設(shè)有導(dǎo)向軌4，本實施例中導(dǎo)向軌道4采用的是致的t形結(jié)構(gòu)，當(dāng)，導(dǎo)向軌道4的具體結(jié)構(gòu)不限此，還可以設(shè)置j形、c形、t形或者t形、類c形等，導(dǎo)向軌道4內(nèi)設(shè)可與逃生器的齒輪合的齒條3。23.實施例如圖所示，固定板6上表面設(shè)若干卡槽，支撐板1下表面設(shè)有若干可卡入卡槽的齒8，卡槽和卡齒8可相卡合，對支撐板1起到位與固定的作用；固定6與支撐板1側(cè)壁連接處有連通的燕尾槽燕尾槽內(nèi)可滑動連接有燕尾卡9，燕尾槽與燕尾卡塊9互卡合，使支撐1與固定板6之間的連接更為固；燕尾槽底面燕尾卡塊9設(shè)有可連通的螺紋孔螺紋孔內(nèi)螺紋連接有鎖螺柱10，螺紋孔與鎖緊螺10相互配合，可以防燕尾卡塊9脫離燕尾槽。24.值得說明的是本實施例通過齒3取代了傳統(tǒng)的光滑導(dǎo)軌所以在安裝導(dǎo)向軌道時，應(yīng)增導(dǎo)向軌道4向下傾斜的角，使齒輪能夠憑生人員自身重力即可在齒條上動3，若無法滿足上條件，則與本用新型搭配使用逃生器應(yīng)具有能自主轉(zhuǎn)動的齒輪，且該輪需與齒條3嚙合，齒輪動的動力源應(yīng)由生器自身提供。25.在具體的實施程中，對逃生軌的安裝應(yīng)先將連接7通過螺釘與高樓樓道墻面固接，后將支撐板1的卡齒8卡固定板6頂部的卡槽內(nèi)然后從側(cè)壁將燕尾卡塊9卡燕尾卡槽內(nèi)，最將鎖緊螺柱10鎖緊在燕尾卡塊9內(nèi)，使燕尾卡塊9牢固的接在燕尾卡槽內(nèi)，當(dāng)在高樓內(nèi)遇到急情況時，逃生員將逃生器的齒分別與導(dǎo)向軌道4內(nèi)的齒3嚙合，然后通過逃生內(nèi)部動力源驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)，從而使逃生器著導(dǎo)向軌道4滑動，進(jìn)而保證逃人員的人身安全。26.與現(xiàn)有技術(shù)相，本實用新型通設(shè)置支撐板1、導(dǎo)向軌道4和齒條3等，在遇到突發(fā)情況，能夠使逃生人借助逃生器快速沿軌道滑下，解決傳統(tǒng)的扶手不能使生人員在突發(fā)情或者火災(zāi)發(fā)生時助軌道配合逃生器速下樓、保證生命全的問題。27.最后應(yīng)說明的：以上實施例僅以說明本申請的技方案，而非對其制；盡管參照前實施例對本申請行了詳細(xì)的說明本領(lǐng)域的普通技術(shù)員當(dāng)理解：其依然以對前述各實施所記載的技術(shù)方進(jìn)行修改，或者對中部分技術(shù)特征進(jìn)等同替換；而這修改或者替換，不驅(qū)使相應(yīng)技術(shù)方的本質(zhì)脫離本申請實施例技術(shù)方案精神和范圍。技特：1.一種應(yīng)急逃用齒輪軌道，其征在于，包括可固在高樓樓道的固板，固定板上可拆卸接有支撐板，支撐板上表可拆卸連接有軌蓋，支撐板下表面固接有豎板豎板兩側(cè)側(cè)壁對設(shè)有導(dǎo)向軌道，向軌道內(nèi)設(shè)有可與生器的齒輪嚙合的條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所的一種應(yīng)急逃生齒輪軌道，其特征在于，所述定板為倒置的l型板，固板底部設(shè)有可與樓樓道墻面固接的連接板，固板頂部與支撐板表面可拆卸連接3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)急逃生齒輪軌道，其特在于，所述固定上表面設(shè)有若干卡，支撐板下表面設(shè)若干可卡入卡槽卡齒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種應(yīng)急逃生用齒輪軌道其特征在于，所固定板與支撐板壁連接處設(shè)有連通燕尾槽，燕尾槽內(nèi)滑動連接有燕尾塊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一應(yīng)急逃生用齒輪軌道，特征在于，所述尾槽底面和燕尾塊設(shè)有可連通的螺孔，螺紋孔內(nèi)螺連接有鎖緊螺柱6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)逃生用齒輪軌道，其特在于，所述連接與高樓樓道墻面釘連接。技總本實用新型涉及樓應(yīng)急逃生技術(shù)域，具體公開了種應(yīng)急逃生用齒輪道，包括可固接高樓樓道的固定，固定板上可拆連接有支撐板，支板上表面可拆卸連有軌道蓋，支撐下表面固接有豎，豎板兩側(cè)側(cè)壁對設(shè)有導(dǎo)向軌道，導(dǎo)軌道