新高考地區(qū)選考地理（魯教版）一輪復習達標檢測知能提升第28講人類活動地域聯(lián)系的主要方式交通運輸布局

一、選擇題(2020·廣州畢業(yè)班測試)我國高鐵建設大量采用橋梁替代普速鐵路中常見的路基，橋梁成為高鐵亮麗的風景線。京津高鐵時速350千米，橋梁占比達88%。據(jù)此回答1～3題。1．普速鐵路的橋梁工程多分布于 ()A．平原 B．峽谷C．盆地 D．山地2．平原地區(qū)高鐵橋梁占比高的最主要原因是 ()A．降低建設成本B．保障列車高速安全運行C．縮短建設周期D．避免暴雨洪澇災害影響3．目前，我國部分城市高鐵站選址出現(xiàn)了從遠郊到中心城區(qū)的變化，其最主要的目的是 ()A．減少高鐵建設土地成本 B．帶動周邊商業(yè)的轉(zhuǎn)型C．促進一小時生活圈發(fā)展 D．方便城市居民上下班解析：第1題，普速鐵路在平原、盆地的地面上多通過平整土地、修建路基等進行建設，在跨越河流、峽谷時需要修建橋梁，在穿越山地時需要開挖隧道。第2題，高鐵列車行駛速度快，修建橋梁可使線路平直，保障列車高速安全運行，B對。修建橋梁對材料質(zhì)量和施工技術(shù)要求較高，成本高、難度大，其占比高會使建設周期變長，A、C錯。平原地區(qū)高鐵橋梁占比高，可以減小暴雨洪澇災害影響，但不能避免，D錯。第3題，高鐵站選址在中心城區(qū)，方便城區(qū)居民乘坐高鐵列車，利于促進一小時生活圈的發(fā)展，C對。中心城區(qū)土地價格遠高于郊區(qū)，將高鐵站建設在中心城區(qū)會大幅增加高鐵建設的土地成本，A錯。高鐵站選址位置變化的目的不是帶動商業(yè)轉(zhuǎn)型，B錯。城市居民大多在本城市就業(yè)，高鐵列車行駛速度快，站點之間的距離遠，不可能在本城市頻繁?？?，其建設的目的不是方便城市居民上下班，D錯。答案：(2019·高考江蘇卷)2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖。據(jù)此回答4～5題。4．與海上絲路貨運方式相比，絲路班列 ()A．運輸時效高 B．單次運量大C．單位運價低 D．繞行路程遠5．合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省 ()A．完善交通網(wǎng)絡 B．做強能源產(chǎn)業(yè)C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位解析：第4題，海上絲路貨物運往歐洲，需要繞道印度洋、紅海、蘇伊士運河，路程比絲路班列遠，運輸速度慢、時效低，A正確、D錯誤。海運貨物運輸量比鐵路大，單位運價低，B、C錯誤。第5題，合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加，并沒有增加鐵路線，A錯誤。貨運班列運輸?shù)闹饕a(chǎn)品不是能源，B錯誤。貨運班列增加說明安徽省銷往國外的商品增加，能促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，增加就業(yè)崗位，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境質(zhì)量可能下降，C錯誤、D正確。答案：(2020·山西四校一模)我國長三角地區(qū)城際高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁施工技術(shù)。讀鐵路(CFG)樁復合地基示意圖，回答6～7題。6．實施CFG樁復合地基的主要目的是防止 ()A．春季凍土消融 B．洪水毀壞路基C．過多占用耕地 D．軟土地基沉降7．滬寧城際鐵路建成通車，交通運輸壓力明顯減輕的是 ()A．鐵路運輸 B．長江水運C．城際公路 D．航空運輸解析：第6題，圖示CFG樁復合地基位于地下，與過多占用耕地無關(guān)；長三角無凍土層，與春季凍土消融無關(guān)；該地基上部還有混凝土墊層，故與洪水毀壞路基也無關(guān)；只可能是長三角多沉積層而土質(zhì)松軟，為防止地基沉降而采取的措施。第7題，城際鐵路的開通，主要方便了兩地旅客往來；較近兩地之間的客運主要依賴公路，故壓力明顯減輕的是城際公路。答案：(2020·濟寧測試)讀某區(qū)域規(guī)劃圖，回答8～9題。8．欲在圖示區(qū)域再建一新港口，其最佳位置應選擇 ()A．①處 B．②處C．③處 D．④處9．關(guān)于圖中兩條公路選線方案的說法，正確的是 ()A．方案一因采用了直達運輸?shù)姆绞?，運輸價值比方案二高B．方案二在a、b、c、d四處拐彎中，有一處是不合理的C．方案二比方案一更能滿足地方經(jīng)濟發(fā)展與居民需要D．省道因等級高，一般采用方案一這種直達運輸?shù)姆绞浇馕觯旱?題，圖中①處既有寬廣的海灣可供船舶航行與?？?，又靠近交通干線，便于物資集散，適合建港口，而其他三處或缺乏海灣，或遠離交通干線，不利于港口建設。第9題，省道等地方性公路以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展與居民需要為主：方案一經(jīng)過的居民點少，運輸價值不及方案二；方案二在a、d、c處拐彎是為了滿足居民點的需要，在b處拐彎是為了避開陡坡，其做法都是合理的。答案：(2019·皖南八校聯(lián)考)2017年8月3日，張家口至呼和浩特高速鐵路開通運營。張家口至呼和浩特高速鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京蘭通道的重要組成部分，將與建設中的京張高鐵構(gòu)成內(nèi)蒙古自治區(qū)乃至西北地區(qū)通往京津冀地區(qū)的高速鐵路主通道。下圖為張呼高鐵示意圖。讀圖回答10～11題。10．張呼高鐵客運專線修建過程中需克服的難題是 ()A．地形 B．水源C．技術(shù) D．資金11．張呼高鐵開通運營后產(chǎn)生的積極影響有 ()①擴大呼和浩特向華北地區(qū)輻射范圍②加強西北地區(qū)與京津冀經(jīng)濟圈的聯(lián)系③加大西北地區(qū)礦產(chǎn)資源的出口量④帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展A．①② B．②③C．①④ D．②④解析：第10題，由圖可知，張呼高鐵客運專線穿過太行山脈和內(nèi)蒙古高原兩大地形區(qū)，地勢起伏大且地形復雜，故修建需要克服的困難是地形。第11題，張呼高鐵開通運營后，不能擴大呼和浩特向華北的輻射范圍；連接了西北與京津冀，故加強西北地區(qū)與京津冀經(jīng)濟圈的聯(lián)系；張呼高鐵主要以客運為主，不會加大西北地區(qū)礦產(chǎn)資源的出口量；張呼高鐵促進了客流量，能帶動沿線地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展。答案二、非選擇題12．(2020·福州質(zhì)檢)閱讀圖文資料，完成下列要求。黃河流域的浮橋多，古代浮橋用木船、皮筏子等支撐橋面，現(xiàn)代浮橋則用鋼鐵浮箱。鋼鐵浮箱使用壽命一般為4年。2006年修建的武惠浮橋位于小浪底水利樞紐下游河段，橋長400米，連接焦作市武陟縣和鄭州市惠濟區(qū)，比原先繞行黃河公路大橋節(jié)省20多千米。武惠浮橋有些季節(jié)需要多次被拆裝，拆除工作一般可在小時左右完成。武陟縣水豐地肥，林茂糧豐，是著名的糧食生產(chǎn)大縣。武惠浮橋建成后，武陟縣Z鎮(zhèn)擴大綠色無公害蔬菜種植面積和奶牛、肉雞、生豬等養(yǎng)殖規(guī)模。下圖是武惠浮橋位置示意圖。(1)現(xiàn)代浮橋用鋼鐵浮箱替代木船、皮筏子等支撐橋面。分析建橋材料演變的原因。(2)武惠浮橋每年需要多次被拆裝。推測該浮橋可能需要被拆除的季節(jié)，并從水文的角度加以分析。(3)分析武惠浮橋建成通車對武陟縣Z鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的積極影響。(4)有人建議新建一座公路橋取代武惠浮橋。你是否贊同，請說明理由。解析：(1)可從能夠替換、替換帶來的好處角度分析；注意材料中“使用壽命一般為4年”，則材料需求大；“需要多次被拆裝”，則要考慮安裝效率。(2)浮橋建在河流水面上，則水位高影響其通行安全，故在汛期要拆除。水文角度對其影響最大的因素就是水位，可從水位上漲原因角度分析。(3)“比原先繞行黃河公路大橋節(jié)省20多千米”，則可節(jié)省產(chǎn)品運往鄭州的運費，降低成本，增強其產(chǎn)品市場競爭力。(4)開放性題目，贊同可從公路橋相對浮橋的優(yōu)點(安全性、連續(xù)性、承載力等)角度分析；若不贊同，可從兩地需求小、浮橋的優(yōu)點角度分析。答案：(1)由于技術(shù)進步，生產(chǎn)材料來源廣泛，可用鋼鐵浮箱取代木船、皮筏子等；鋼鐵浮箱承載力較高，通行能力較好，安全性較強；鋼材構(gòu)件有利于標準化生產(chǎn)，便于拆裝，效率高；用鋼鐵浮箱替代木船等可節(jié)省木材，保護植被。(2)夏季。夏季汛期，黃河水位上漲；流域內(nèi)調(diào)水調(diào)沙，水庫放水，水位上漲，為保證浮橋和人員生命財產(chǎn)安全，浮橋需要被拆除，保證河流暢通；洪水發(fā)生的頻率高，需要被多次拆裝。秋末冬初和冬末春初。武惠浮橋上下游河段，可能出現(xiàn)流凌或凌汛現(xiàn)象，為保證安全，需拆除浮橋，保證河道暢通和浮橋安全。(3)建成通車后，縮短了Z鎮(zhèn)至鄭州的路程，節(jié)約運輸成本，有利于發(fā)展近郊農(nóng)業(yè)，改善農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴大生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)品競爭力。(4)贊同。與武惠浮橋相比，公路橋受水文、天氣與氣候條件影響小，連續(xù)性好，使用周期更長；安全性更高，舒適度更好，且更便捷；承載力更大，通行效率更高，社會經(jīng)濟發(fā)展，客貨流量的需求增大?；虿毁澩Ｅc公路橋相比，武惠浮橋技術(shù)難度更低，搭建簡便，造價更低廉；附近已有公路橋，客貨流量有限，武惠浮橋能滿足通行需求；多次拆裝浮橋，不易淤積。13．閱讀圖文材料，回答下列問題。2018年3月16日，由中國交通建設股份參與投資建設的圣路易斯港項目奠基儀式在巴西東北部馬拉尼昂州州府圣路易斯市舉行。該項目是中國企業(yè)參與巴西交通基礎(chǔ)設施領(lǐng)域的首個投資建設項目，圣路易斯港建成后將成為巴西最大的散雜貨深水港之一。下圖為巴西農(nóng)礦產(chǎn)分布圖及圣路易斯港位置圖。(1)指出在圣路易斯市建海港的有利自然條件。(2)說明目前中國參與投資建設圣路易斯港項目的不利條件。(3)分析將圣路易斯港打造成“散雜貨大港”的理由。(4)闡釋圣路易斯港建成后，對巴西東北部地區(qū)的影響。解析：(1)在圣路易斯市建海港的有利自然條件，主要從港口的位置、地形地勢及盛行風向等方面分析。(2)說明目前中國參與投資建設圣路易斯港項目的不利條件，關(guān)鍵在于分析當?shù)氐纳鐣?jīng)濟條件。巴西東北部緯度低，人口相對稀少，經(jīng)濟基礎(chǔ)相對薄弱；周邊地區(qū)城市較少，缺乏完善的交通運輸網(wǎng)絡。(3)分析將圣路易斯港打造成“散雜貨大港”的理由時，主要從港口的腹地范圍、物產(chǎn)的類型及豐富程度、周邊地區(qū)的經(jīng)濟狀況等角度去思考。(4)圣路易斯港建成后，對巴西東北部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響，主要從港口對周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用、對勞動力的需求及對基礎(chǔ)設施建設的促進作用等角度作答。答案：(1)緯度較低，受颶風的影響??；地處港灣，海岸線與主導風向平行，受東南