第10章-道路沿線設(shè)施

道路勘測設(shè)計(jì)----李輝第十章道路沿線設(shè)施高速公路概述1交通安全設(shè)施2交通管理設(shè)施3道路沿線附屬設(shè)施4道路美化5能夠識別交通安全設(shè)施與交通管理設(shè)施學(xué)習(xí)要求了解高速公路的定義及我國高速公路發(fā)展特點(diǎn)熟悉道路交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施的分類了解道路服務(wù)設(shè)施的概念熟悉高速公路服務(wù)區(qū)的功能及組成了解道路美化的作用及分類高速公路是汽車運(yùn)輸發(fā)展的產(chǎn)物，它既是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高后的公路，又與普通公路有某些質(zhì)的區(qū)別我國的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—003)將高速公路定義為：專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路?！豆饭こ堂~術(shù)語》(JTJ002—87)則將高速公路定義為：具有四個(gè)或四個(gè)以上車道，并設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉并具有完善的交通安全設(shè)施與管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，全部控制出入，專供汽車高速行駛的公路。10.1高速公路概述概述由于政治、經(jīng)濟(jì)以及認(rèn)識上的各種原因，我國大陸高速公路建設(shè)直到改革開放后的20世紀(jì)80年代中期才起步。我國大陸1988年竣工使用的第一條高速公路是滬嘉高速公路，我國高速公路建設(shè)起步晚，但發(fā)展迅速，從1988年到1997年，我國共建成高速公路37條，總計(jì)通車?yán)锍?422km(不包括臺灣省當(dāng)時(shí)建成的477km)，總里程位于世界第七位。截止2010年底全國高速公路總里程已超過7.41萬公里。發(fā)展概況10.1高速公路概述優(yōu)點(diǎn)

行車速度高、通

行能力大運(yùn)輸效益高交通事故低，安全程度高

缺點(diǎn)

占地多投資大，造價(jià)高對環(huán)境影響大高速公路特點(diǎn)10.1高速公路概述湖南省“十一五”公路

建設(shè)規(guī)劃到2007年，全省14個(gè)市州將全部通高速?！笆晃濉逼陂g湖南省高速公路通車?yán)锍逃型^前15年的總和，而投資總額也將在“十五”的基礎(chǔ)上再翻一番。將重點(diǎn)建設(shè)“五縱七橫”中的“三縱六橫”高速公路以及其它5條重要路段，高速公路建設(shè)總規(guī)模為3500公里。10.1高速公路概述交通安全設(shè)施屬于道路的基礎(chǔ)設(shè)施，它對減輕事故的嚴(yán)重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)，增強(qiáng)道路景觀起著重要作用。10.2交通安全設(shè)施設(shè)于高速公路兩側(cè)及中央分隔帶，用以防止車輛駛出公路或闖入對向車道的設(shè)施，其作用是一旦車輛失控發(fā)生事故，可使其對乘客的傷害及對車輛的破壞減少到最低限度，使車輛恢復(fù)正常行駛，同時(shí)防撞護(hù)欄對駕駛員具有誘導(dǎo)視線的作用。分類：剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄安全護(hù)欄隔離設(shè)施主要指設(shè)置于公路路基兩側(cè)用地界線邊緣上的隔離柵，以及設(shè)置于上跨公路主線的分離式立交橋或人行天橋兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)。隔離柵一般分為金屬網(wǎng)型、刺鋼絲和常青綠籬三大類。隔離設(shè)施10.2交通安全設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施是為司機(jī)提供判斷計(jì)算視距以外的道路方向的安全設(shè)施目前廣泛使用的誘導(dǎo)設(shè)施有輪廓標(biāo)、路鈕、線形誘導(dǎo)標(biāo)等。視線誘導(dǎo)設(shè)施10.2交通安全設(shè)施防眩設(shè)施目的：防止夜間行車受對向車輛前照燈眩目的人工構(gòu)造物，有板條式的防眩板、扇面狀的防眩大板、防眩網(wǎng)、防眩棚、植樹(間距型、密集型)等構(gòu)造形式10.2交通安全設(shè)施道路交通標(biāo)志是道路使用的說明書，是道路的一種無聲語言，是保證行車通暢、有序、安全的重要設(shè)施。道路交通標(biāo)志，是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號，它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡明的表達(dá)，同時(shí)還表達(dá)了難以用文字描述的內(nèi)容。10.3交通管理設(shè)施交通標(biāo)志警告標(biāo)志：通常為等邊三角形(或菱形)，黃色底黑邊黑圖案(或白色底紅邊黑或深藍(lán)色圖案)，用于警告駕駛員注意前方路段存在的危險(xiǎn)及應(yīng)采取的措施禁令標(biāo)志：通常為圓形，白色底紅邊紅斜杠黑色圖案，是根據(jù)道路和交通量情況為保障交通安全而對車輛行為加以禁止或限制的標(biāo)志Y形交叉易滑禁止通行限制速度10.3交通管理設(shè)施指示標(biāo)志：通常為圓形、矩形、藍(lán)色底白色圖案，是指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點(diǎn)行進(jìn)的標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志：通常為長方形或錐形，用以阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改變道路，多設(shè)在道路施工，養(yǎng)護(hù)、落石、塌方而致交通阻斷路段的兩端或四周直行步行前方施工車輛慢行10.3交通管理設(shè)施道路交通標(biāo)線是由路面不同顏色的線條、符號、箭頭、文字、立面、標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊輪廓標(biāo)線等所組成，常敷設(shè)或漆劃于路面及構(gòu)造物上。它作為一種交通管理設(shè)施，起引導(dǎo)交通與保障交通安全的作用，具有強(qiáng)制性、服務(wù)性和誘導(dǎo)性。交通標(biāo)線主要采用黃色和白色兩種顏色，要求涂在地面上能形成醒目的地面標(biāo)線，并且要求有一定耐磨性、耐溶劑性。按交通標(biāo)線職能與作用劃分為:白色虛線、白色實(shí)線、黃色虛線、黃色實(shí)線、雙白虛線、雙黃實(shí)線、黃色虛實(shí)線、雙白實(shí)線。10.2交通管理設(shè)施交通信號控制的作用是從時(shí)間上將相互沖突的交通流予以分離，使其在不同時(shí)間通過，以保證行車安全，同時(shí)交通信號對于組織、指揮和控制交通流的流向、流量、流速、維護(hù)交通秩序等均有重要的作用，使車流有序地通過路口，提高了路口效率和通過能力交通信號分為:指示燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、箭頭信號、閃光信號和手勢信號等10.2交通管理設(shè)施一、服務(wù)設(shè)施

二、公路管理房屋10.4道路沿線附屬設(shè)施隨著人們生活水平的提高，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求。人們的出行不再滿足于位置快速轉(zhuǎn)移，而且要求旅行環(huán)境舒適，要求道路景觀美化。為此，道路建設(shè)要在注意其安全性、舒適性、耐久性的同時(shí)，還要把道路景觀美化作為一項(xiàng)內(nèi)容來考慮。10.5道路美化一般來說，公路景觀分為內(nèi)部景觀和外部景觀。公路內(nèi)部景觀是指行駛在公路上的駕駛員和乘客所見到的景觀以及在停車場、服務(wù)區(qū)等場所所見到的景觀，是動(dòng)景觀。公路外部景觀是指從沿線居住地及其他的道路上看到的公路及沿線設(shè)施景觀，是靜景觀。10.5道路美化本章概括地介紹了高速公路的基本概念及特點(diǎn)；闡述了道路交通安全設(shè)施的類型及使用功能；交通標(biāo)志的設(shè)置要求及使用功能；指出了在道路沿線設(shè)施中高速公路服務(wù)區(qū)的類型及作用；道路美化的基本要求等內(nèi)容；可以說一條完善的道路系統(tǒng)是離不開交通工程配套設(shè)施的輔助，在道路等級不斷提高，運(yùn)行質(zhì)量不斷提升的今天人們對完善的道路交通設(shè)施提出了更多的要求，安全、舒適、快捷的運(yùn)行理念也促使我們不斷的加快完善道路交通工程設(shè)施的建設(shè)。本章小結(jié)交通部根據(jù)黨的十六大決議勾畫的21世紀(jì)前20年的發(fā)展藍(lán)圖，擬訂了新的公路交通發(fā)展目標(biāo)：到2010年，全國公路總里程達(dá)到230萬公里，其中高速公路達(dá)到5.5萬公里，全國高速公路網(wǎng)骨架基本形成；到2020年，全國公路總里程達(dá)到300萬公里，其中高速公路達(dá)到8.5萬公里，建成全國以高速公路為主體的骨架公路網(wǎng)。小知識截至2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達(dá)400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，“十一五”期間新增66.30萬公里。全國公路密度為41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。已完成目標(biāo)2006－2010年全國公路總里程及公路密度高速公路網(wǎng)絡(luò)更加完善。全國高速公路達(dá)7.41萬公里，居