路基土石方調(diào)配

路基土石方調(diào)配土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方土的去向，以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。通過調(diào)配合理地處理各路段土石方平衡與運(yùn)用問題，從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運(yùn)條件下以挖作填，盡量減少路外借土和棄土，少占用耕地以求減少公路造價(jià)。(一)土石方調(diào)配計(jì)算的幾種概念1.平均運(yùn)距土方調(diào)配的運(yùn)距，是從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡(jiǎn)化計(jì)算起見，這個(gè)距離可簡(jiǎn)樸地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計(jì)算，稱平均距離。2.免費(fèi)運(yùn)距土、石方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計(jì)價(jià)而不計(jì)運(yùn)費(fèi)，這一特定的距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。施工措施的不一樣，其免費(fèi)運(yùn)距也不一樣，如人工運(yùn)送的免費(fèi)運(yùn)距為20m,鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送的免費(fèi)運(yùn)距為100m。在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量。3.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。一般狀況用路塹挖方調(diào)去填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運(yùn)的距離過長(zhǎng)，以至運(yùn)價(jià)超過了在填方附近借土所需的費(fèi)用時(shí)，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。因此，采用“借”還是“調(diào)”，有個(gè)程度距離問題，這個(gè)程度距離既所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距”，其值按下式計(jì)算：經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：L經(jīng)=+L免式中：B—借土單價(jià)（元/m3）；T—遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)（元/m3?km）；L—免費(fèi)運(yùn)距（km）。經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是確定借土或調(diào)運(yùn)的界線，當(dāng)調(diào)運(yùn)距離不不小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用縱向調(diào)運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的，反之，則可考慮就近借土。4.運(yùn)量土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。在生產(chǎn)中，例如工程定額是將人工運(yùn)送免費(fèi)運(yùn)距20m，平均每增運(yùn)距10m劃為一種運(yùn)送單位，稱之為“級(jí)”，當(dāng)實(shí)際的平均運(yùn)距為40m，則超遠(yuǎn)運(yùn)距20m時(shí)，則為兩個(gè)運(yùn)送單位，稱為二級(jí)；在路基土石方數(shù)量計(jì)算表中記作②；總運(yùn)量=調(diào)配（土石方）數(shù)量×nn=（L-L免）/A式中：n—平均超運(yùn)運(yùn)距單位，（四舍五入取整數(shù)）L—土石方調(diào)配平均運(yùn)距（m）L免—免費(fèi)運(yùn)距（m）A—超遠(yuǎn)運(yùn)距單位（m）（例如人工運(yùn)送A=10m，鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送A=50m；）5.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量在土石方計(jì)算與調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)予計(jì)價(jià)，但填方則應(yīng)按土的來源決定與否計(jì)價(jià)，如是路外就近借土就應(yīng)計(jì)價(jià)，如是移“挖”作“填”的縱向調(diào)配運(yùn)用方，則不應(yīng)再計(jì)價(jià)，否則形成雙重計(jì)價(jià)。即計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為：V計(jì)=V挖+V借式中：V計(jì)—計(jì)價(jià)土石方數(shù)量（m3）V挖—挖方數(shù)量（m3）V借—借方數(shù)量（m3）(二)土石方調(diào)配原則1.在半填半挖的斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，多出的土石方再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)量。2.土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)送的影響，一般大溝不作跨越運(yùn)送，同步應(yīng)注意施工的也許與以便，盡量防止和減少上坡運(yùn)土。3.為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形狀況和施工條件，選用合適的運(yùn)送方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。4.土方調(diào)配“移挖作填”當(dāng)然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時(shí)路塹的挖方縱調(diào)作路堤的填方，雖然運(yùn)距超過某些，運(yùn)送費(fèi)用也許高某些，但如能少占地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對(duì)整體來說未必是不經(jīng)濟(jì)的。5.不一樣的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。6.位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。7.土方調(diào)配對(duì)于借土和棄土事先同地方商議，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在也許條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農(nóng)田。(三)土石方調(diào)配措施土石方調(diào)配措施，目前生產(chǎn)上采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，直接在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其長(zhǎng)處是措施簡(jiǎn)樸，調(diào)配清晰，精度符合規(guī)定。該表也可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完畢。詳細(xì)調(diào)配環(huán)節(jié)是：1.土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將也許影響運(yùn)送調(diào)配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調(diào)配時(shí)參照。2.計(jì)算并填寫表中“本樁運(yùn)用”、“填缺”、“挖余”各欄。當(dāng)以石作填土?xí)r，石方數(shù)應(yīng)填入“本樁運(yùn)用”的“土”一欄，并以符號(hào)區(qū)別。然后按填挖方分別進(jìn)行閉合核算，其核算式為：填方=本樁運(yùn)用+填缺挖方=本樁運(yùn)用+挖余3.在作縱向調(diào)配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布狀況，選擇合適施工措施及可采用的運(yùn)送方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土方調(diào)配時(shí)參照。4.根據(jù)填缺、挖余分布狀況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)少占用農(nóng)田的原則，詳細(xì)確定調(diào)配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以運(yùn)用，并把詳細(xì)調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調(diào)配欄中。5.通過縱向調(diào)配，假如仍有填缺或挖余，則應(yīng)會(huì)同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。6.調(diào)配完畢后，應(yīng)分頁(yè)進(jìn)行閉合核算，核算式為填缺=遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)用+借方挖余=遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)用+廢方7.本公里調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行本公里合計(jì)，總閉合核算除上述外，尚有：（跨公里調(diào)入方）+挖方+借方=（跨公里調(diào)出方）+填方+廢