-401戴姆勒-奔馳經典案例

汽車文化

授課教師：

劉學明3/31/20217/16/20231第一節(jié)戴姆勒-奔馳第二節(jié)群眾第三節(jié)寶馬第四節(jié)菲亞特第五節(jié)標致第六節(jié)雷諾第七節(jié)福特第八節(jié)通用第九節(jié)克萊斯勒第三章國外知名汽車公司第十節(jié)豐田第11節(jié)其他日本汽車公司第12節(jié)現(xiàn)代第13節(jié)其他3/31/20212一、汽車名人二、汽車公司三、奔馳在中國四、視頻1、2課前放、3戴姆勒－奔馳汽車公司3/31/20213一、汽車名人在奔馳的歷史上有四位重要人物：創(chuàng)造汽車和創(chuàng)立最早汽車生產企業(yè)的戴姆勒和卡爾.本茨；梅賽德斯的最初創(chuàng)立者埃米爾.耶利內克，以及被稱為設計之王的威廉.邁巴赫。

戴姆勒卡爾.本茨邁巴赫耶利內克3/31/20214卡爾·本茨1844－1929世界汽車之父1844年出生在德國西部的卡爾斯魯厄一個手工業(yè)者的家庭。父親是一名火車司機，快要降生人世時，父親在一次事故中不幸遇難，還沒出生就失去了父親，童年生活境況很艱難。3/31/20215卡爾·本茨1844－1929從中學時期，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣。并先后就讀于卡爾斯魯厄文理學院和卡爾斯魯厄綜合科技大學。其間，他較為系統(tǒng)地學習了機械構造、機械原理、發(fā)動機制造、機械制造經濟核算等課程，為日后的開展打下了良好根底。3/31/20216卡爾·本茨1844－1929經歷過學徒工、服兵役、娶妻生子等人生經歷后，本茨于1872年與奧格斯特.里特(AugustRitter)合作組建了“奔馳鐵器鑄造公司和機械工場〞，專門生產建筑材料。由于當時建筑業(yè)不景氣，本茨工場經營困難，面臨倒閉危險，萬般無奈之際，他決定制造發(fā)動機獲取高額利潤以擺脫困境。3/31/20217卡爾·本茨1844－1929經過一年多的設計與試制，于1879年12月31日制造出第一臺單缸煤氣發(fā)動機〔轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦〕。不過，這臺發(fā)動機并沒有使奔馳擺脫經濟困境，他依然面臨著破產的危險，生活十分艱苦。1883年10月1日，創(chuàng)立奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠。3/31/20218卡爾·本茨1844－1929該車前輪小，后輪大，發(fā)動機置于后橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動后輪前進，行駛方向靠操縱桿控制，為了提高人員乘坐的舒適感，在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架。

該車已具備了現(xiàn)代汽車的一些根本特點，如電點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。其齒輪齒條轉向器是現(xiàn)代汽車轉向器的鼻祖。3/31/202110卡爾·本茨1844－1929本次向德國皇家專利局申報專利并在1886年1月29日獲得批準，因此1886年1月29日被認為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。這輛每小時行走16公里的三輪汽車被命名為“奔馳1號〞。1893年，本茨研制成功了性能先進的“維克托得亞〞牌汽車。3/31/202111卡爾·本茨1844－1929采用本茨專利的3升發(fā)動機，方向盤安裝在汽車中部。盡管該車性能先進，但由于價格高達3875馬克，因而很少有人購置得起，成為公司的滯銷品。這種在技術上為奔馳帶來了極高榮譽的汽車，在經濟上并沒有給他多大的好處。1894年開發(fā)生產了廉價的“自行車〞〔定價2000馬克〕。這種“自行車〞銷路很好，在一年時間內就銷出125輛。這是世界上第一種批量生產的機動車，給奔馳帶來了較高的利潤。后來又進行改進，將車箱座位設計成面對面的18個，成為了世界上第一輛公共汽車。3/31/202112卡爾·本茨1844－1929在創(chuàng)造汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的創(chuàng)造工作其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己并不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。其次，他既能開發(fā)生產反映汽車技術最高水平的'高檔車'，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的'普通車'，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的根本素質，又有企業(yè)家的經營技巧。3/31/202113卡爾·本茨1844－19291925年7月21日，在德國慕尼黑舉行的第一次老爺車拉力賽上，81歲高齡的本次駕駛著自己設計創(chuàng)造的三輪奔馳汽車參加了比賽，并被載入?世界最初事典－體育篇?。1929年春天，因病去世，享年85歲。3/31/202114戈特利布·戴姆勒1834－1900世界汽車之父1834年3月17日出生于德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業(yè)工人家庭，父親是一位面包店老板

。1872年，戴姆勒設計出四沖程發(fā)動機。1883年，他與好友－著名的創(chuàng)造家威爾赫姆·邁巴赫合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動機。1885年將此發(fā)動機安裝于木制雙輪車上，從而創(chuàng)造了摩托車。3/31/202115戈特利布·戴姆勒1834－19001886年，戴姆勒把這種發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購置的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。3/31/202116戈特利布·戴姆勒1834－19001889年，戴姆勒首先為汽車安裝上了四檔變速器。1890年，戴姆勒汽車公司成立〔DMG〕。1897年戴姆勒的公司生產出“鳳凰〞牌小客車。1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內克的女兒的教名“梅賽德斯〞命名的小客車投產。耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發(fā)動機有35馬力，有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現(xiàn)代轎車的特征，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業(yè)地位。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德國斯圖加特的巴特坎施塔特

。3/31/202117威廉·邁巴赫1846－1929邁巴赫出生于1846年2月9日，早在學校時就表現(xiàn)出很高的技術天分1865邁巴赫認識戴姆勒,并且成為志同道合的朋友.1869年他們受雇于一家機械廠。1872年-1882年在奧托公司任設計總管。1882年與戴姆勒離開奧托公司開始開發(fā)高速內燃機。1883-1885年研制出高速發(fā)動機。1889邁巴赫研制的首輛鋼質車輪的小汽車出現(xiàn)在巴黎世界展覽會。3/31/2021181890年戴姆勒與人合作創(chuàng)立戴姆勒公司，邁巴赫擔任首席設計師。1891年因公司內部矛盾,離開戴姆勒公司。1895年再次以主要工程師身份回到DMG公司.研制帶有風扇的管狀散熱器,蜂狀散熱器,為現(xiàn)代汽車發(fā)動機冷卻系的開展奠定根底。1901年設計了第一輛梅賽德斯轎車，該車在當年各賽事上引起轟動.1907年再一次離開戴姆勒公司，創(chuàng)辦了自己的公司—邁巴赫公司。1929年病逝。1960年戴姆勒—奔馳收購邁巴赫公司大部份股權。威廉·邁巴赫1846－19293/31/202119戴姆勒－奔馳汽車公司車標的由來1886年戈特利布·戴姆勒和卡爾·奔馳同時創(chuàng)造了汽車，當時戴姆勒的公司標志是一顆三叉星。1916年在它四周加上了一個圓圈，在圓的上方有四個小星星，下面是戴姆勒公司的汽車名字“梅賽德斯〞?？枴け捡Y公司的商標最初是月桂枝包圍的“奔馳(Benz)〞字樣。今天，這家公司的商標已簡化為形似方向盤的一個環(huán)形圈圍著一顆三叉星，三叉星表示在陸?？疹I域全方位的機動性，環(huán)形圖顯示其營銷全球的開展勢頭。3/31/202120戴姆勒－奔馳汽車公司1894年，世界首次從巴黎到魯昂〔Rouen〕的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動機的汽車取得了勝利。1895年，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車采用奔馳的發(fā)動機。

1896年，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。3/31/202121戴姆勒－奔馳汽車公司1897年，世界首家出租車效勞公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運營。3/31/202122戴姆勒－奔馳汽車公司1901年，戴姆勒汽車公司制造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-LaTurbie爬山賽冠軍。3/31/202123戴姆勒－奔馳汽車公司1902年，戴姆勒獲得了“梅賽德斯〞法定使用權，并將“梅塞德斯〞作為其新的商標。3/31/202124戴姆勒－奔馳汽車公司1903年，奔馳汽車公司的第一種裝有對置式水冷發(fā)動機和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車制造成功。3/31/202125戴姆勒－奔馳汽車公司1910年，奔馳汽車公司開發(fā)了第一臺4氣門發(fā)動機。1914年，奔馳制造了第一臺12氣缸250馬力的航空發(fā)動機。3/31/202126一直為競爭對手的戴姆勒和本茨公司，迫于市場困境的壓力，于1924年5月1日組成聯(lián)盟，聯(lián)合進行產品的銷售和效勞，1926年6月28日合并為戴姆勒—奔馳股份公司。不幸的是，這兩位汽車工業(yè)的創(chuàng)始人從未謀面.合并時的宣傳畫3/31/202127戴姆勒－奔馳汽車公司在這之后，公司堅持以生產軍用產品為方針，在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權的納粹黨靠攏，并最終成為它的“經濟翅膀〞。3/31/202128戴姆勒－奔馳汽車公司

1934年，制造了世界上第一輛防彈汽車770K。該車是為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發(fā)動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大局部都毀于二戰(zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。3/31/202129戴姆勒－奔馳汽車公司1936年，推出三款新車1、世界上第一款使用柴油發(fā)動機的轎車206D，節(jié)省了大量的燃料。

3/31/202130戴姆勒－奔馳汽車公司1936年，推出三款新車2、二戰(zhàn)前外形尺寸最大的汽車170v〔擁有4缸發(fā)動機〕。3/31/202131戴姆勒－奔馳汽車公司1936年，推出三款新車3、500k豪華跑車，擁有160馬力引擎和3.29米的軸距3/31/202132戴姆勒－奔馳汽車公司1938年，公司推出了根據空氣動力學設計的“梅塞德斯－奔馳〞320轎車，比先前的車型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行駛。3/31/202133戴姆勒－奔馳汽車公司二戰(zhàn)中，德國的工業(yè)遭到了幾乎消滅性的打擊，公司生產停滯。一直到1947年，才生產了戰(zhàn)后第一款車：老170v。3/31/202134戴姆勒－奔馳汽車公司1949年，公司開始復蘇，并在漢諾威技術出口交易會上推出了戰(zhàn)后第一款新車170s。3/31/202135戴姆勒－奔馳汽車公司1951年，公司在第一屆法蘭克福國際汽車展上推出了擁有全新引擎〔6缸，頂置凸輪軸〕的220型轎車。3/31/202136戴姆勒－奔馳汽車公司1951年還推出了當時德國最大、時速最高的批量產車300，這種車很快便成為了政客和富商們的最愛。3/31/202137戴姆勒－奔馳汽車公司1953年8月，公司第一款三廂轎車180〔公司內部稱為w-120〕正式發(fā)布。3/31/202138戴姆勒－奔馳汽車公司1954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300SL上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。3/31/202139戴姆勒－奔馳汽車公司1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300SE。3/31/202140戴姆勒－奔馳汽車公司1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。在法蘭克福汽車展上推出了C111一代試驗車，該車采用了三轉子的汪克爾發(fā)動機，擁有驚人的280馬力的功率。3/31/202141戴姆勒－奔馳汽車公司1970年，又推出C111二代車，采用帶四個轉子的汪克爾發(fā)動機，輸出350馬力的強大動力，具有十分突出的動力性能。3/31/202142戴姆勒－奔馳汽車公司1972年，公司開發(fā)了一款全新的豪華車280SE。隨后，這款車被命名為“S-Class〞〔內部代號：w116〕，也就是我們熟悉的最早的S系列車。3/31/202143戴姆勒－奔馳汽車公司1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發(fā)動機的汽車240D3.0

。3/31/202144戴姆勒－奔馳汽車公司1978年，公司在法蘭克福國際汽車展上推出了一款搭載5L排量的輕型鋁合金發(fā)動機的汽車450SLC5.0

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