變壓器運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)異?，F(xiàn)象的分析

變壓器運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)異?，F(xiàn)象的分析

0變壓器異常情況時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理變壓器是電流裝置之一，直接影響著電流裝置的正常運(yùn)行。如果發(fā)生故障，就會(huì)造成嚴(yán)重的損失。為了保證變壓器安全可靠運(yùn)行,當(dāng)變壓器有異常情況時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理是非常重要的。因此,值班人員必須熟悉發(fā)電廠變壓器運(yùn)行異常時(shí)的特征,同時(shí)還要根據(jù)設(shè)備存在的缺陷、氣候的變化等,做好事故預(yù)想,這樣一旦變壓器發(fā)生故障,便可根據(jù)故障現(xiàn)象,正確判斷故障的性質(zhì)及原因,迅速而正確地處理故障,以防故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。1油色培養(yǎng)項(xiàng)目變壓器在運(yùn)行中可能發(fā)生的常見(jiàn)異常現(xiàn)象主要有:聲音不正常、溫度顯著上升、油色變黑、油位升高或降低、變壓器過(guò)負(fù)荷、冷卻系統(tǒng)故障及三相負(fù)荷不對(duì)稱(chēng)等。當(dāng)值班人員發(fā)現(xiàn)任何不正常現(xiàn)象時(shí),應(yīng)按照運(yùn)行規(guī)程規(guī)定,采取措施將其消除,并將處理經(jīng)過(guò)記入異常登記簿。1.1油位降低的預(yù)防儲(chǔ)油柜的容積一般為變壓器容積的10%左右,若油位過(guò)高,易引起溢油,不但造成浪費(fèi),而且會(huì)使部件和本體臟污,當(dāng)油位過(guò)低,低于變壓器上蓋時(shí),會(huì)使變壓器引接線部分暴露在空氣中,降低這部分的絕緣強(qiáng)度,有可能造成閃絡(luò)。與此同時(shí),由于增大了油與空氣的接觸面積,會(huì)使油的絕緣強(qiáng)度迅速降低。當(dāng)油位降低并遇到變壓器輕負(fù)荷、停電或冬季低溫等情況時(shí),則油位將會(huì)繼續(xù)下降,有可能釀成鐵芯燒壞的重大事故。運(yùn)行值班人員若發(fā)現(xiàn)油位過(guò)低而油位計(jì)內(nèi)看不見(jiàn)油位,應(yīng)及時(shí)加油。在缺油不太嚴(yán)重時(shí),即在白天能看到油而到夜間看不到油位,則可盡快安排加油。在大型強(qiáng)油循環(huán)水冷卻的變壓器中,若發(fā)現(xiàn)油位降低,應(yīng)立即查明原因,檢查水中是否有油花,以防止油中滲水而危及變壓器的絕緣。因?yàn)橛蜐B入水中,在某些部位水便有可能滲入油內(nèi)。從以上分析可知,變壓器在運(yùn)行中,一定要保持正常的油位,即一般油位計(jì)在儲(chǔ)油柜上標(biāo)記的±35℃的中間的零位附近。運(yùn)行人員必須經(jīng)常按時(shí)檢查油位計(jì)的指示,在油位過(guò)高時(shí),如夏季,應(yīng)及時(shí)放油;在油位過(guò)低時(shí),如冬季,應(yīng)及時(shí)加油,以維持正常油位,確保變壓器的安全運(yùn)行。1.2變壓器油的溫升當(dāng)發(fā)生以下嚴(yán)重異常現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即停止該變壓器運(yùn)行:(1)變壓器內(nèi)部音響很大,很不均勻并有爆裂聲。(2)在正常負(fù)荷和冷卻條件下,變壓器油的溫升很不正常,并不斷升高。(3)從儲(chǔ)油柜噴油或從安全氣道(防爆筒)噴油。(4)大量漏油使油位迅速下降,低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降時(shí)。(5)變壓器油色驟然惡化,油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì)等。(6)套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象。(7)對(duì)于導(dǎo)向強(qiáng)迫油循環(huán)水冷卻變壓器,當(dāng)水油差繼電器的壓差失常時(shí)。1.3變壓器兩相推動(dòng)時(shí),兩相時(shí)造成電流和電壓的不對(duì)稱(chēng)在變壓器運(yùn)行中,造成其不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行的主要原因有3個(gè)方面:(1)由于三相負(fù)荷不一樣,造成不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行。例如,變壓器帶有大功率的單相電爐、電氣機(jī)車(chē)及電焊變壓器等。(2)由3臺(tái)單相變壓器組成三相變壓器組,當(dāng)1臺(tái)損壞而用不同參數(shù)的變壓器來(lái)代替時(shí),造成電流和電壓的不對(duì)稱(chēng)。(3)由于某種原因使變壓器兩相運(yùn)行時(shí),引起的不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行。例如,中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中當(dāng)一相線路故障,以零線代替該相暫時(shí)運(yùn)行,三相變壓器組中1臺(tái)變壓器故障暫時(shí)以?xún)上嘧儔浩鬟\(yùn)行,三相變壓器一相繞組故障;變壓器某側(cè)斷路器的一相斷開(kāi),變壓器的分接頭接觸不良等。變壓器不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行造成的后果:變壓器的容量降低,即可用容量要小于仍在運(yùn)行的兩相變壓器額定容量之和,并且可用容量的大小和電流的不對(duì)稱(chēng)程度有關(guān)。變壓器發(fā)生不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行時(shí),不僅對(duì)變壓器本身有一定的危害,而且因電流、電壓的不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行使用戶的工作受到影響,另外對(duì)沿線通信線路的干擾,對(duì)電力系統(tǒng)繼電保護(hù)工作條件的影響等都不容忽視。因此,在運(yùn)行中出現(xiàn)變壓器不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行時(shí),應(yīng)分析原因,以盡快消除。2對(duì)壓縮性常見(jiàn)故障的分析2.1變壓器交流缺乏實(shí)踐變壓器繞組的主絕緣和匝間絕緣是容易發(fā)生故障的部位。其主要原因有:(1)由于長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)行,或散熱條件差,或變壓器使用年限長(zhǎng)久,使變壓器絕緣老化脆裂,抗電強(qiáng)度大大降低。(2)變壓器經(jīng)受過(guò)多次短路沖擊,使繞組受力變形,雖然還能運(yùn)行,但隱藏著絕緣缺陷,一旦遇有電壓波動(dòng)即有可能把絕緣擊穿。(3)變壓器油中進(jìn)水,使絕緣強(qiáng)度大大下降,不能耐受允許的電壓而造成絕緣擊穿。(4)在高壓繞組加強(qiáng)段處或低壓繞組部位,因繞組絕緣膨脹使油道堵塞,絕緣由于過(guò)熱而老化,發(fā)生擊穿短路。(5)由于防雷設(shè)施不完善,在大氣過(guò)電壓作用下,發(fā)生絕緣事故。2.2合理也會(huì)引起油壓故障變壓器引線是靠套管支撐和絕緣,由于套管上端帽罩不嚴(yán)而進(jìn)水,主絕緣受潮而擊穿,或變壓器嚴(yán)重缺油而使油箱內(nèi)引線暴露在空氣中,造成內(nèi)部閃絡(luò),都會(huì)在引線處引起故障。2.3膜的固結(jié)抗熱變壓器鐵芯是用0.35~0.5mm厚的硅鋼片疊成的。硅鋼片之間有絕緣漆膜,若由于緊固不好使漆膜破壞,將因產(chǎn)生渦流而發(fā)生局部過(guò)熱。同樣道理,夾緊鐵芯的穿心螺釘、壓鐵等部件若絕緣破壞,同樣會(huì)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。此外,施工粗糙,要求不嚴(yán),殘留焊渣搭接使鐵芯兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地,都會(huì)造成鐵芯故障。2.4套管抗閃絡(luò)毒性變壓器高壓側(cè)(110kV及以上)一般使用電容套管,由于瓷質(zhì)不良有沙眼或剃紋,電容芯子制造上有缺陷,內(nèi)部有游離放電,套管密封不好,有漏油現(xiàn)象,套管積垢嚴(yán)重等,都可能發(fā)生閃絡(luò)和爆炸。2.5變壓器短路電流時(shí)被燒壞,產(chǎn)生故障變壓器分接開(kāi)關(guān)是變壓器常見(jiàn)的故障部位之一,在運(yùn)行中多有發(fā)生。變壓器的分接開(kāi)關(guān)分無(wú)載調(diào)壓和有載調(diào)壓2種。對(duì)于無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓分接開(kāi)關(guān),故障原因如下:(1)由于長(zhǎng)時(shí)間靠壓力接觸,會(huì)出現(xiàn)彈簧壓力不足,滾輪壓力不勻,使分接開(kāi)關(guān)連接部分的有效接觸面積減小;連接處按觸部分鍍銀層磨損脫落引起分接開(kāi)關(guān)在運(yùn)行中發(fā)熱燒壞。(2)分接開(kāi)關(guān)接觸不良,引出線連接和焊接不良,經(jīng)受不住短路電流的沖擊,從而造成分接開(kāi)關(guān)在變壓器向外供出瞬間短路電流時(shí)被燒壞而發(fā)生故障。(3)為了監(jiān)視分接開(kāi)關(guān)的接觸好壞和回路的接通情況,變壓器大修后應(yīng)測(cè)分接開(kāi)關(guān)所有位置的直流電阻值,小修后測(cè)運(yùn)行分接頭的直流電阻值,用以與原始情況進(jìn)行比較,看其數(shù)值是否有大的變化,是否滿足規(guī)程規(guī)定。在試驗(yàn)與檢修工作中,一定要嚴(yán)格核實(shí)分接頭位置(分相操作的要各相一致,運(yùn)行分接頭測(cè)直流電阻后一般不再更動(dòng)),實(shí)踐中,由于管理不善,調(diào)亂分接頭,或工作脫節(jié)造成分接開(kāi)關(guān)故障的事例也有發(fā)生。對(duì)于有載調(diào)壓分接開(kāi)關(guān),故障原因如下:(1)有載分接開(kāi)關(guān)的變壓器,一般切換開(kāi)關(guān)油箱與變壓器油箱是互不相通的。若切換開(kāi)關(guān)油箱漏油使之發(fā)生缺油嚴(yán)重,則在切換中會(huì)發(fā)生短路故障,使分接開(kāi)關(guān)燒毀。為此,在運(yùn)行中應(yīng)分別監(jiān)視兩油箱的油位在正常狀態(tài)。(2)分接開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)故障,由于卡澀使分接開(kāi)關(guān)停在過(guò)渡位置上,造成分接開(kāi)關(guān)燒毀。(3)分接開(kāi)關(guān)油箱密封不嚴(yán),滲水漏油,或運(yùn)行多年不進(jìn)行油的檢查化驗(yàn),油臟污使絕緣強(qiáng)度大大下降,這樣造成的故障也不少見(jiàn)。(4)分接開(kāi)關(guān)切換機(jī)構(gòu)調(diào)整不好,分接頭燒毛,嚴(yán)重時(shí)部分熔化,進(jìn)而發(fā)生電弧引起故障。3變壓器故