碼頭項目土建工程施工工藝

碼頭項目土建工程施工工藝1、概述工程概況**有限公司滾裝碼頭工程位于**市經濟技術開發(fā)區(qū)xx老閘（西江大閘）處長江南岸。碼頭位于xx船廠碼頭與**物流有限公司碼頭之間，碼頭前沿線與水流方向基本一致，距防汛大堤210m,布置一個5000t級汽車滾裝海輪泊位。碼頭前沿設鋼質躉船和滾裝平臺，鋼質躉船主尺度90*18*1.9*0.7m（長*寬*型深*吃水）滾裝平臺尺寸20*20*2.7*0.7［垂直于水流方向尺寸（長）*順水流方向尺寸（寬）*型深］*吃水）。躉船與滾裝平臺之間由鋼聯(lián)橋相接，滾裝平臺與岸之間設4榀42*4.5*5活動鋼引橋、提升樓及77.03*10m固定引橋。引橋跨蕪當防汛大堤與后方陸域上堤道路和出庫道路平順連接，同時與陸域存車樓（三層）通過出庫架空鋼橋連接。為避免碼頭作業(yè)與防汛大堤堤頂公路交通干擾，在堤內設繞堤防汛連接路。碼頭陸域用地范圍位于西江大閘、港灣路、蕪當大堤與疏港路之間，陸域布置有3層建筑面積54854m2的存車庫、綜合樓、門衛(wèi)等建筑物，為滿足陸域進出港要求在陸域后方大門外側排水溝邊緣處設進港橋（鋼筋混凝土橋橋）跨溝與疏港路平交。本次工程范圍包括建筑物、固定卷揚機及配套工程：土建工程：包括活動鋼引橋、提升樓、固定引橋、出庫道路、上堤道路、防汛連接路、港池開挖、地牛等分部工程施工；1臺4*400KN-4.5m卷揚機及其附屬設備的采購及安裝：包括動滑輪組、定滑輪組、鍍鋅鋼絲繩、電纜、鍍鋅吊具、全套安全保護裝置、地腳螺栓、埋件及配套的電氣設備等；1座升降平臺的制作及安裝；與本項目有關的水、電、通訊配套工作及臨時工程施工等。工程地質條件場地位于**市經濟技術開發(fā)區(qū)長江邊，地形平坦開闊，地面高程6.1~7.5m,堤外江灘寬80~90m，堤頂高程13.2~13.3m，堤頂寬7~8m，坡比1：3,堤內地勢平坦，地面高程一般6.4~7.7m，局部高8.8m，從西向東地形略有增高。本工程區(qū)地表為粉質粘土，厚度為2m，下附淤泥質粘土。地下水按其賦存條件可劃分為覆蓋層孔隙潛水、孔隙層壓水和基巖孔隙、裂隙水。孔隙潛水：分布于覆蓋層上部粉質粘土、淤泥質粉質粘土層中，由大氣降水及地表水補給，排向地表洼處或溝渠，地下水埋深l~2.5m，水位5.8~6.1m。淤泥質粉質粘土滲透系數(shù)k=2.16*10-7~8.55*10-9cm/s?？紫丁⒘严端褐饕植加谌?、強風化石英閃長巖中，受上游地下水補給，向下游排泄。區(qū)內地下水主要受大氣降水、河水、塘水補給。通過對區(qū)內地下水、地表水進行水質分析，地表水礦化度小于lg/L，屬淡水，中性，地表水化學類型CL-Ca型水，地下不為HC03-CL-Ca型水；地表水、地下水侵蝕性CO2小于15ml/L，對鋼管樁及砼均不具侵蝕性。粉質粘土：天然含水量26.4-34.4%，孔隙比0.770-0.970，壓縮系數(shù)0.26-0.49Mpa-i，具中等壓縮性，飽和團結快剪c=37-49kPa,d=14-17°，標準貫入試驗錘擊數(shù)N63.5=2.8-6.6擊，承載力標準值140kPa。淤泥質粘土：天然含水量35-48%，孔隙比1.301-1.370，塑性指數(shù)10.2-16.4，壓縮系數(shù)0.54-0.9Mpa-i,d=12-16°，無側限抗壓強度21.4-42KpA，標準貫入試驗錘擊數(shù)N63.5=1.0-4.2擊，承載力標準值75-105kPa，滲透系數(shù)k=2.16*10-7~8.55*10-9cm/s。粉細砂：天然含水量22.4-30.4%，孔隙比0.670-0.900，壓縮系數(shù)0.14-0.26Mpa-1，具中等壓縮性，飽和固結快剪c=7.2-13.19kPa,?=30-32°，標準貫入試驗錘擊數(shù)N63.5=8-9擊，承載力標準值120kPa，滲透系數(shù)k=1.06*10-4~1.00*10-3cm/s/。施工條件本工程所處河段岸線順直，風、浪、流對施工的干擾均較小，附近也無其它碼頭作業(yè)干擾。該處江面開闊，工程船舶在該水域進行水上施工作業(yè)，對長江主航道航行的干擾甚小。在擬建引橋大堤外側有一較高且寬闊的長江二級臺地，枯水期不受水位影響，引橋可以干地施工。后方緊鄰廠區(qū)，施工道路、水、電就近解決。本工程區(qū)域水位差較大，計劃充分利用枯水期不同水位的有利條件，采用陸上、水上多種施工手段，加快施工進度，減少工程投資。施工時避免損壞堤岸設施，不得已時應按標準予以恢復。為有利于堤防和道路預壓，道路先行施工。水上施工時應設立施工標志。施工工期和質量要求工期：工程合同工期為XX年1月250~xx年4月30日共計96日歷天。質量要求：本合同工程的施工質量，按交通部頒布的港口質量檢驗評定標準評定，達到優(yōu)良等級。2、施工準備調查核實當?shù)厮?、地質、氣象、供水、供電、交通、郵電、醫(yī)療、生產設施等情況，制訂落實對工程施工有制約影響因素的針對性措施。熟悉施工圖紙、文件和資料，正確領會設計意圖，編制施工計劃和機料設備及勞動力計劃。查對復核業(yè)主提供的有關三角網點、導線點和水準網點的基礎數(shù)據(jù)，并對比數(shù)據(jù)進行復測驗算，施工場地內施工測量所需的水準網點、三角網點及其它控制點由我方負責設置，上述核測成果報送業(yè)主及監(jiān)理工程師審定。勞動組織準備：獲得本標施工任務后，及時組建適合本工程實際的施工管理機構，組織施工隊伍進場施工，針對施工管理工作復雜、困難的特點，建立一整套完善的施工管理制度。設備物資準備設備物資準備包括路基、路面碼頭結構物工程施工所需工程材料和施工用料準備；施工工藝設備的準備及其他各種小型生產工具、小型配件等的準備。施工現(xiàn)場準備臨時道路：利用已有的廠區(qū)公路作施工進場通道，到達江堤后，在引橋的南面，沿引橋方向東岸二級灘地修筑一條施工便道，作為鉆孔樁施工和引橋安裝的通道。辦公及生活用房：項目部彩鋼板辦公室4間，監(jiān)理辦公室1間，另設倉庫2間，保衛(wèi)值班房1間，生活用房以租用民房為主約計10間。供電：接業(yè)主供電接口，以電桿形式過蕪當大堤，另配備120KW發(fā)電機組1-2臺。供水：生活施工引接業(yè)主提供自來水接口，生產用水以江水為主或接業(yè)主自

來水。拌和站建設：為方便施工，保證施工進度，在引橋南面二級灘地設一臺20m3/h攪拌站，供應施工砼。3、施工工序總體安排總體施工工藝流程框圖

4、主要工程項目施工技術和方法結構混凝土工程4.2.1工藝流程鋼筋檢驗綁扎鋼筋籠原材料檢驗鋼筋檢驗綁扎鋼筋籠原材料檢驗配合比設計模板工藝1、底支撐樁帽的底支撐采用在混凝土方樁上兩層10X10木枋及一層［20槽鋼井字型夾樁，再在夾樁木上鋪木枋，在木枋上釘木板形成樁帽的底支撐及底模。帽梁的底支撐采用在鋼護筒外側焊鋼牛腿，在鋼牛腿上架設橫向I40的工字鋼，再在橫向工字鋼上架設縱向［20的槽鋼，再鋪木枋釘木板形成帽梁的底支撐及底模。2、側模樁帽和帽梁的側模均采用定型組合鋼模板，外側用10X10的木枋作豎向楞，側模與底模之間采用“底托幫”的裝設形式，側模底口內側粘貼海綿條，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿，模板底部到頂口設①20mm對拉絲桿三層，模板外側每邊用2道花籃螺栓調整模板垂直度。模板上涂專用脫模劑，防止拆模時發(fā)生混凝土“粘皮”現(xiàn)象。鋼筋加工綁扎1、材料檢驗先根據(jù)設計圖紙編制施工用鋼筋表，將所有現(xiàn)澆構件的鋼筋全部列入鋼筋表中，然后綜合所有鋼筋的開料長度編制鋼筋開料表，同時計算損耗，從而確定鋼筋的采購數(shù)量。鋼筋進場后，按規(guī)范規(guī)定按爐（批）號、直徑分批驗收，驗收內容包括查明標牌、外觀檢查和做力學性能試驗及焊接性能試驗。對于驗收不合格的產品做退貨處理。鋼筋進場后選擇地面平坦且無積水的地方堆放，堆放時，按爐（批）號直徑規(guī)格整齊堆放，并掛好標識牌，以免混淆，同時在鋼筋下墊木枋，避免鋼筋銹蝕各污染。鋼筋加工前，先進行除銹，將鋼筋表面粘著的油漬、泥污和錘擊能剝落的浮皮、鐵銹清除干凈。2、鋼筋加工制作鋼筋加工前先按設計圖紙進行抽料，按各種現(xiàn)澆構件的配筋出具開料單繪制鋼筋加工大樣圖。采用現(xiàn)場加工，機械與手工制作，鋼筋接頭采用電弧焊接。加工成形后按構件的編號分類堆放。3、鋼筋綁扎裝設樁帽鋼筋籠在陸上先綁扎好，再運到現(xiàn)場安裝。在綁扎及裝設前要對鋼筋的銹污進行清除。綁扎箍筋按設計要求和有關規(guī)范綁扎，箍筋彎鉤的搭接點要沿軸線方向交錯布置，上、下鋼筋的空間用鋼筋頭支開點焊固定。當鋼筋骨架穩(wěn)定性不夠時，要將容易變形處的鋼筋加以點焊固定，并增加扎結點或支撐。綁扎鋼筋的鐵絲頭不得伸入混凝土保護層內。由于帽梁的鋼筋數(shù)量較多，重量較重，鋼筋籠則在現(xiàn)場進行綁扎。4、鋼筋保護層鋼筋綁扎完成后及時墊上保護層，保護層均采用“三棱柱”形，由專門的模具在振動臺上精制而成，厚度按設計圖紙要求的保護層厚度制作，誤差不得超過3mm，制作保護層用的砂漿經試驗室的配合比試驗，其強度等級應比樁本體強度要高一個等級。比以往的“正方體”形保護層相比，采用“三棱柱”形保護層，改“面接觸”為“線接觸”，減少了保護層與模板的接觸面積，從而減少了“CL－”經過保護層滲入混凝土中的途徑，增加了混凝土的耐久性。底筋雙邊每隔300mm墊上一塊，并用鐵絲綁扎牢固，以墊上后施工受壓力時鋼筋不彎曲不變形為標準。鋼筋安設完畢后，對質量情況要進行全面的自查，并報監(jiān)理驗收同意才能進行下一道工序?；炷翝沧?、砼澆注前，應將模板內的木屑、泥土和鋼筋預埋件的灰漆、油污清除干凈，并用淡水沖洗鋼筋籠，防止咸水污染鋼筋，經監(jiān)理工程師驗收簽認后，方可進行砼澆筑。2、振搗器每一點的振搗持續(xù)時間應保證砼表面呈現(xiàn)水泥漿和不再沉落為準，振搗順序應從近模板處開始，先外后內，移動間距不超過振搗器作用半徑1.5倍。本工程定為30cm。3、振搗器至模板的距離不大于振搗器有效半徑的1/2，并應盡可能避免碰撞鋼筋、模板及預埋件。4、振搗器應垂直插入砼中，并快插慢拔，上下抽動，以利均勻振實，為保證上下層結合成整體，振搗器應插入下層砼5cm。5、砼澆筑至頂層時，宜采用二次振搗及二次抹面，以防止產生松頂及表面干縮裂縫，如有泌水現(xiàn)象，應排除其水分。6、樁帽頂面用木抹抹平，抹面的同時再次測量其頂標高是否達到設計標高。拆模、養(yǎng)護1、拆模時間應在砼澆筑結束24小時后進行，以防止拆模時損壞構件表面和邊角，影響外觀質量。2、拆除模板時必須由高到低，對模板要輕拿輕放，嚴禁丟摔模板，破壞模板表面平整度。3、底模及底支撐必須在樁帽混凝土達到設計強度后才能拆除。4、拆除下來的模板需立即將表面清理干凈，并涂上脫模劑以備周轉使用5、樁帽側模拆除后，需立即覆蓋麻包袋灑水進行潮濕養(yǎng)護，每天早中晚定時進行派專人灑水養(yǎng)護，保持樁帽表面濕潤，夏天可視天氣情況增加養(yǎng)護次數(shù)。6、養(yǎng)護期按規(guī)范規(guī)定為14天技術保護措施1、樁帽平面位置由全站儀放線確定，并用鋼尺和相鄰構件校核。2、側模選用定型組合鋼模板，模板之間的拼縫夾海綿條，用來止?jié){。事先在陸上將每個側邊的模板拼接好，減少現(xiàn)場的工作量，加快施工進度，縮短受潮水影響的時間，注意海綿條或包裝紙不可露出模板表面，側模垂直度用垂球檢測，花蘭螺絲調整。3、鋼筋、水泥、砂石料及摻和料、外加劑等原材料在使用前必須經過試驗檢驗，各項指標均合格后方可使用。4、砼澆筑應按要求分層下灰，振搗人員根據(jù)施工規(guī)范，嚴格操作，既不漏振，也不過振，保證砼的密實度。5、采用二次振搗，二次抹面工藝，防止松頂和表面干縮裂縫。6、澆筑完砼后，及時對樁帽外伸鋼筋進行清理和清潔，為下步施工做好準備。4.3預制構件安裝4.3.1預制場內轉堆寄放預制構件按計劃分批制好，混凝土強度達到設計強度的70%后，利用吊車先將構件吊出胎位區(qū)并移至堆放區(qū)附近，再由起重機配合進行分區(qū)、分層整齊地堆放，以便預制場地能及時周轉，確保施工進度。除水平撐外，其他的構件都采用單層堆放的形式，并盡量緊湊布置，以充分利用場地。所有的構件在堆放前均要做好有關的標識，防止構件出運時編號搞錯，或混凝土強度達不到設計的要求。構件的轉堆寄放主要由50/100t起重機負責場內的運輸。施工方法橫梁的安裝：在樁帽現(xiàn)澆完成并達到一定的強度后可進行安裝。安裝前先在橫梁的側面和頂面定出橫梁的中軸線，并做好標識，然后在樁帽上同樣將準備安裝的橫梁的中軸線側放出來。安裝時，通過經緯儀控制橫梁上的中軸線與測量控制線重合為準進行安裝，以標識在樁帽上的中軸線與橫梁側面上的中軸線重合作為校核。安裝時，先在樁帽的擱置面上坐漿，厚度約1cm左右，用于將橫梁底與樁帽之間沒有完全接觸到的地方填塞滿，使其完全接觸，避免局部接觸對碼頭結構造成影響。安裝就位后，將同一軸線上的相鄰兩根橫梁的外伸鋼筋焊接在一起，采用搭接焊的形式