飛機出現(xiàn)重大故障應急預案

—飛機出現(xiàn)重大故障應急預案1.目的指導基地各生產單位在飛機顯現(xiàn)重大故障情況下如何高效調動機務修理資源，保障飛機、人員的安全，盡快恢復飛機的運行環(huán)境，降低飛機顯現(xiàn)重大故障所帶來的安全風險。2.適用范圍本程序適用于航線部、大修部、掌握部、生產增援部、技術增援部和質量管理部，及其在飛機上或周邊作業(yè)的全部部門。3.名詞術語重大故障：指嚴峻影響航空器適航性能的故障。本預案主要指飛機起落架系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)顯現(xiàn)嚴峻影響飛行安全和適航性能的故障，以及飛機發(fā)生重著陸/超重著陸，空中被鳥擊，雷擊，空中發(fā)生嚴峻顛簸等情形。4.依據(jù)4.1行業(yè)標準AQ/T9002-20XX《生產經營單位安全生產事故應急預案編制細則》4.2基地《修理管理手冊》5.組織機構和職責5.1飛機顯現(xiàn)重大故障應急預案小組：由基地值班經理，MCC值班經理，航線部、大修部、生產增援部、技術增援部、質量管理部值班經理組成。5.2基地值班經理：負責應急預案的啟動和指揮，總體上協(xié)調各種資源。5.3MCC值班經理：通報和傳遞相關信息，啟動應急預案時負責現(xiàn)場生產的指揮調度和協(xié)調。5.4航線部、大修部值班經理：負責航線部/大修部執(zhí)行應急預案時生產布置、人員調度及其它資源的配置和協(xié)調。5.5生產增援部值班經理：負責生產增援部執(zhí)行應急預案時生產布置、人員調度及其它資源的配置和協(xié)調。5.6技術增援部值班經理：負責統(tǒng)一協(xié)調現(xiàn)場技術處置方案，組織技術人員編制顯現(xiàn)重大故障飛機的排故修理方案。5.7質量管理部值班經理：負責應急預案執(zhí)行時現(xiàn)場監(jiān)督檢查，為該預案小組起到助手作用。6.應急預案的啟動：飛機顯現(xiàn)重大故障時，應執(zhí)行本預案。7.應急預案的響應7.1MCC依據(jù)基地值班經理的決策發(fā)布應急預案啟動及解除指令，全面協(xié)調和組織應急預案的指揮。聯(lián)系機場當局，準備好飛機撤離現(xiàn)場的專用裝備（如：氣囊、重型吊車、平板車、鋼板、吊起裝備鋼索）。應確定救援和撤離處置的基地通信頻道，并告之基地無關單位不得運用該頻道。7.2生產增援部準備好有關飛機撤離跑道的特種車輛（如：拖車、工具車）。準備好機型專用裝備（如：機輪更換裝備、千斤頂頂塊、飛機拖把等）。準備好技術部門按飛機恢復手冊/維護手冊（ARM/AMM）提出的所需裝備和物資。派出一輛車在MCC待命。7.3航線部/大修部選派中級（含）以上維護人員，并指定負責人為小組長、小組長帶隊分成兩組，帶上望遠鏡、通信工具分別到南（或北）跑道頭和跑道中段，且能清晰觀看到飛機進近、低空通場時起落架是否在放下位、機輪爆破情況及飛機外部異樣情況的位置，實施現(xiàn)場觀看，并實時將觀看結果報告MCC。技術增援工程選派兩名專業(yè)工程師到塔臺幫助機組推斷處置故障，并將幫助情況按時報告MCC。技術增援工程按飛機恢復手冊/維護手冊（ARM/AMM）準備好飛機撤離跑道的技術方案并提出所需的裝備和物資清單。飛機執(zhí)管車間值班經理選派兩名維護人員帶上通信工具隨拖車到機坪指定地點集合。成立排故小組，組織修理人員依據(jù)經批準的排故修理方案實施排故及修復工作，檢驗人員負責對排故修理工作的質量把關，直到將航空器恢復至適航狀態(tài)。7.4技術增援部統(tǒng)一協(xié)調顯現(xiàn)重大故障飛機的現(xiàn)場技術處置方案。負責飛機排故修理方案的制定。7.5質量管理部做好飛機/部件狀態(tài)、位置等文字和圖像記錄的準備。監(jiān)督檢查應急預案啟動執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題按時訂正或匯報。8.應急預案解除8.1MCC值班人員確認顯現(xiàn)重大故障的飛機安全順當拖至指定位置進行排故工作后，向基地值班經理報告，獲得基地值班經理同意后宣布解除飛機顯現(xiàn)重大故障應急預案。8.2各部門恢復正常工作秩序，生產增援部重點核查工具裝備情況，航線部、大修部連續(xù)進入正常的航班保障或修理生產工作。排故小組實施顯現(xiàn)重大故障飛機的排故修理工作。9.不正常大事的處置9.1在啟動應急預案期間，如發(fā)生飛機刮碰、裝備損傷、人員傷亡等大事，大事發(fā)生部門應將相關情況按時報告MCC，MCC報告基地值班經理，同時將信息傳遞給質量管理部。質量管理部依據(jù)本手冊信息報告的規(guī)定，將大事信息報上級部門和/或適航部門。9.2大事發(fā)生部門應愛護好大事現(xiàn)場，按時進行信息搜集取證工作，同時