濾清器知識簡介

車用濾清器簡介濾清器的定義

在一個系統(tǒng)中，用一種多孔的介質(zhì)將液體或氣體中的固體微粒除去，稱作過濾，為完成這樣的使命采用的附件稱為濾清器。濾清器的分類汽車濾清器主要分為四大類：空氣濾清器、空調(diào)濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器發(fā)動機(jī)有空氣、機(jī)油、燃油三種濾清器，一般稱作“三濾”。它們分別擔(dān)負(fù)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中介質(zhì)的過濾。機(jī)油濾清器

機(jī)油濾清器的作用：機(jī)油濾清器位于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中。它的上游是機(jī)油泵，下游是發(fā)動機(jī)中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。機(jī)油濾清器有試驗表明30-60um的顆粒對發(fā)動機(jī)磨損最為劇烈。因此要求濾清器能過濾的微粒在30um以下，因此機(jī)油濾清器質(zhì)量的好壞直接影響到發(fā)動機(jī)的壽命。機(jī)油濾清器的工作原理當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，帶有壓力的機(jī)油從螺紋蓋板外面的小孔流入到濾芯周圍的空腔內(nèi)，經(jīng)過濾芯過濾，油中較大的雜質(zhì)被濾紙擋住，而干凈的潤滑油進(jìn)入濾芯的內(nèi)腔，從螺紋蓋板的螺紋孔流入氣缸體的主油道，完成機(jī)油的過濾。有些濾清器有旁通閥和止回閥，旁通閥的作用是當(dāng)濾芯阻機(jī)油濾清器的工作原理塞時，旁通閥開啟，機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入油道，防止發(fā)動機(jī)因無機(jī)油潤滑而損壞。止回閥作用是防止機(jī)油從濾清器中倒流出去，保證發(fā)動機(jī)在啟動時油道中有機(jī)油潤滑，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)。機(jī)油濾清器

機(jī)油濾清器分為離心式機(jī)油濾清器和全流式機(jī)油濾清器。全流式機(jī)油濾清器，可換式、旋裝式、分流離心式等，串聯(lián)在機(jī)油泵和主油道之間（能通過潤滑系統(tǒng)所需全部機(jī)油量的機(jī)油濾清器），對進(jìn)入系統(tǒng)的全部機(jī)油進(jìn)行過濾。機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器

機(jī)油濾清器主要技術(shù)要求：

外密封圈與濾座接觸，要求材質(zhì)耐油、耐高溫、耐壓(機(jī)油壓力在300KPA左右)，如果密封圈材質(zhì)差，就會發(fā)生變形泄漏。內(nèi)密封圈是密封濾芯上蓋和螺紋蓋板，它同樣要求耐高溫油，如果內(nèi)密封圈發(fā)生腐蝕變形，機(jī)油就會發(fā)生短路，濾清器失效。機(jī)油濾清器

恒定壓縮永久變形量測定：將樣品壓縮25％后放在125℃機(jī)油中保溫24h，然后在常溫23℃±2℃放置0.5h后測量其高度，計算其變形量應(yīng)≤35％。機(jī)油濾清器

當(dāng)然最重要的還是紙芯，質(zhì)量好的濾芯折紙均勻，過濾面積大，不缺膠、不脫膠，濾紙壽命長。質(zhì)量較差的濾芯缺膠、脫膠后機(jī)油就會短路，脫膠后膠的顆粒會加速發(fā)動機(jī)的磨損。機(jī)油濾清器在濾芯中最重要的還是濾紙，質(zhì)量好的濾紙孔徑能保證要求的過濾效率，透氣度能保證阻力不會大，有足夠的強(qiáng)度承受機(jī)油的壓力，最重要的是壽命長。機(jī)油濾清器濾紙主要特性：

1、透氣度（△P127Pa）:≥350L·m2·S

2、平均最大孔徑:90～95um

3、耐破度:≥250kPa4、樹脂含量:≥20～25％機(jī)油濾清器標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)要求：總成的耐液壓脈沖疲勞能力，在試驗臺上按制造廠規(guī)定的上緊扭距擰緊，以油壓峰值0.8MPa,經(jīng)脈沖循環(huán)15000次后濾清器外殼不應(yīng)變形,接合處不允許漏油,零件不應(yīng)損壞。機(jī)油濾清器脈沖試驗波形圖：機(jī)油濾清器

總成的原始阻力，在額定體積流量時,不應(yīng)大于0.025MPa。額定體積流量Qe=kF

額定體積流量Qe：單位L/mink：系數(shù)0.006L/（min·cm2）

F：濾芯有效過濾面積，單位cm2機(jī)油濾清器總成的堵塞壽命，在壓降達(dá)到0.07MPa或旁通閥開啟壓力的70％時應(yīng)不低于3h。機(jī)油濾清器

總成的濾清效率，用機(jī)油濾清器標(biāo)準(zhǔn)試驗雜質(zhì)進(jìn)行試驗,其原始濾清效率應(yīng)不低于60%。濾芯部件在0.35MPa壓降的作用下，中心管不應(yīng)變形,濾芯不應(yīng)有破裂、穿孔、脫膠等缺陷。機(jī)油濾清器總成應(yīng)經(jīng)耐高油溫試驗,在135℃的機(jī)油中浸泡192小時后,濾芯不應(yīng)有脫膠、破裂,其他零件不應(yīng)有永久變形或局部損壞?？偝傻撵o壓破裂試驗,在1.5MPa油壓作用下，保持壓力5min,外殼不應(yīng)有破損和漏油。機(jī)油濾清器常規(guī)機(jī)油濾清器存在兩大缺點：缺點一：只能濾除機(jī)油中60%的雜質(zhì)，濾清效率低；這是由于現(xiàn)有的機(jī)油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機(jī)油中有害雜質(zhì)的，其濾紙的機(jī)油濾清器微孔越小過濾效果就越好，但機(jī)油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質(zhì)，又能使供給發(fā)動機(jī)足夠量的機(jī)油，機(jī)油濾清器過濾效率也只能設(shè)計到濾除機(jī)油中60%雜質(zhì)的能力，這是經(jīng)過千百次實驗后得出的最大過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質(zhì)，不能機(jī)油濾清器被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質(zhì)中，由于鐵磁性雜質(zhì)相對細(xì)小而堅硬，所以以鐵磁性雜質(zhì)居多，它對發(fā)動機(jī)損害也就最大。缺點二：在特殊條件下濾清效率為零；在紙濾芯的底部都設(shè)有旁通閥，這是在設(shè)計時，為了考慮到發(fā)動機(jī)在冷啟動機(jī)油粘度大或紙濾芯機(jī)油濾清器被部分堵塞或全部堵塞時，保證機(jī)油能順利循環(huán)回發(fā)動機(jī)而設(shè)計的直接油流通道。當(dāng)機(jī)油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經(jīng)旁通閥循環(huán)回發(fā)動機(jī)的機(jī)油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質(zhì)，經(jīng)旁通閥重新沖回到發(fā)動機(jī)中，給發(fā)動機(jī)帶來不間斷的二次磨損。機(jī)油濾清器由上述兩個缺點可見，對大于或小于其紙濾芯微孔的雜質(zhì)都起不到永久的過濾作用，只能對那些相等于紙濾芯微孔并鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質(zhì)起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。而強(qiáng)磁機(jī)油濾清器的出現(xiàn)剛好能彌補(bǔ)常規(guī)機(jī)油濾清器的兩大缺點。燃油濾清器

燃油濾清器的作用是過濾發(fā)動機(jī)燃燒所需要的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中帶來的異物如塵土、金屬粉等有害顆粒和水份進(jìn)入發(fā)動機(jī)，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。燃油濾清器即使柴油在加入柴油機(jī)油箱前經(jīng)過了沉淀和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由于加油工具、加油環(huán)境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質(zhì)、空氣中懸浮的塵埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的。燃油濾清器燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。燃油濾清器汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。柴油濾清器柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器

柴油濾清器的作用：柴油濾清器是濾除柴油中的雜質(zhì)，保護(hù)燃油系統(tǒng)中的油泵和油嘴等精密零部件。油泵油嘴是發(fā)動機(jī)上精度最高的精密零件(配合間隙只有1.5-2um)，它要求柴油中不能有雜質(zhì)，一但有雜質(zhì)油泵和油嘴就會發(fā)生阻塞損壞，會導(dǎo)致柴油霧化不良、降低了發(fā)動機(jī)功率、油耗增大或者自動停機(jī)。柴油濾清器柴油濾清器除過濾柴油中的機(jī)械雜質(zhì)外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，會導(dǎo)致銹蝕、磨損、損傷汽缸活塞環(huán)甚至?xí)a(chǎn)生拉缸現(xiàn)象，還能夠惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清器柴油濾清系統(tǒng)根據(jù)水和燃油密度的不同，通過流體流向控制技術(shù)（重力沉降原理），對水分進(jìn)行分離達(dá)到過濾水分的效果。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式在機(jī)械燃油系統(tǒng)主要是沉淀，柴油沉淀器內(nèi)部還有擴(kuò)散錐，濾網(wǎng)等分離元件。柴油濾清器國三以上排放要求的，柴油發(fā)動機(jī)多采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，除水方式多采用濾紙。油水分離器還有別的功能，如對燃油進(jìn)行預(yù)加熱防止結(jié)蠟，過濾雜質(zhì)等。柴油濾清器

柴油濾清器的工作原理:柴油濾清器的工作原理與機(jī)油濾清器差不多，不同的是柴油濾清器是沒有旁通閥和止回閥的。汽車用柴油濾清器具有油水分離功能，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。柴油濾清器

柴油濾清器標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)：旋裝燃油濾清器的原始濾清效率≥90%，它能過濾掉5um以上的微粒；水分離效率≥90%；旋裝濾應(yīng)經(jīng)密封性試驗，在氣壓0.40MPa作用下，時間不少于1min，各密封部位及封口部位不允許漏油。柴油濾清器濾紙主要特性：

1、透氣度（△P127Pa）:≥85L·m2·S

2、平均孔徑:≤45um

3、耐破度:≥300kPa柴油濾清器旋裝濾內(nèi)部清潔度應(yīng)符合下表要求：額定體積流量Q(L/min)清潔度限值（mg）≤0.8≤5.0＞0.8～2.0≤7.0＞2.0～3.3≤9.0