安全防御性駕駛

車隊管理中心2010年9月新邦物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材

國家AAAA級物流企業(yè)

400-880-8188課程結(jié)束后學員能夠知悉什么是防御性駕駛；課程結(jié)束后學員能夠知道防御性駕駛的過程中應該怎么操作；課程結(jié)束后學員能夠?qū)W到防御性應注意的細節(jié)；課程目標一視頻、圖片觀看學習二人身生理缺陷認識三駕駛行為過程規(guī)范預防四各種氣候、行車環(huán)境預防五目標、任務目錄

課程目錄車禍視頻、圖片觀看學習車禍視頻、圖片觀看學習車禍視頻、圖片觀看學習人環(huán)境物人為錯誤：如疲勞駕駛、酒后駕駛等

85%機械缺陷：如剎車失靈

5%不可抗因素：如橋梁突然坍塌、山體滑坡等5%管理管理缺陷：發(fā)現(xiàn)隱患不及時整改

5%人身生理缺陷認識一、交通事故的原因分類二、潛在威脅行車安全因素總概篇安全事故人的不安全行為安全管理措施物的不安全狀態(tài)環(huán)境缺陷路面狀況視野角度惡劣天氣隱患排查不及時技巧培訓不到位安全宣貫搪塞敷衍精神恍惚疲勞駕駛情緒激動車輛品質(zhì)部件不能正常工作制動失靈違章操作爆胎風險全民駕駛習慣其他因素其他其他缺陷其他疏忽人身生理缺陷認識三大器官的五大“缺陷”缺陷一缺陷二缺陷三缺陷四缺陷五由于無意的“凝視”，即會產(chǎn)生盲視，從而導致“生理盲區(qū)”，喪失“警報”的功能。眼睛在不同的背景下，會對物體產(chǎn)生“錯覺”和“幻覺”。根據(jù)錯誤信息必會作出錯誤決策。人的大腦容量、運轉(zhuǎn)速度都是有限度的；大腦的決策質(zhì)量取決于信息的質(zhì)量和運轉(zhuǎn)速度；大腦決策需要時間。手腳動作的正確性，受來自大腦的決策所控制，決策從大腦傳遞至手腳需要一定的時間；手腳從接受“命令”到完成動作也需要一定的時間。人的眼睛尚不適應機動車輛行駛速度。四、人的“生理缺陷”概要—手腳篇人身生理缺陷認識駕駛技術(shù)防御性駕駛技術(shù)目的傳授如何開車傳授如何安全的開車內(nèi)容注重機械操作注重危險源辨別、有效決策、提前行動、預防措施、避免危險學科簡單機械原理、車輛構(gòu)造、交通規(guī)則生理學、心理學、安全行為學、安全工程學、機械學起點一無所知較數(shù)量駕駛技能期限1-3個月一年以上比喻取得駕照：小學1-3萬公里：初中＞10萬公里：高中駕駛員的大學課程“駕駛技術(shù)”與“防御性駕駛技術(shù)”的本質(zhì)區(qū)別一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規(guī)范預防駕駛時測量距離的新方法與駕駛有關的三個物理量：時間、速度、距離

時間=距離/速度（1）或距離=速度*時間（2）或速度=距離/時間（3）習慣用距離有何缺點？缺點一：

。缺點二：記憶的數(shù)據(jù)量大。缺點三：需要計算、分散精力。對距離的估計誤差很大一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規(guī)范預防

駕駛時測量距離的新方法

一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規(guī)范預防

時間秒

距離：米

速度Km/h防御性駕駛定義一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規(guī)范預防駕駛員在駕駛的過程中，能夠準確地“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理、有效的措施“防止”事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛技術(shù)。1、首先自己在駕駛時不犯錯誤，確保自己的車輛不引起，

主動性交通事故；

2、其次，在別人犯錯誤時，不會將自己牽涉其中即確保不出現(xiàn)被動性交通事故。防御性駕駛兩個目標觀察決策行動眼睛大腦手腳一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規(guī)范預防防御性駕駛技術(shù)的四大要素寬闊的“

”足夠的“

”“

”有效的“

”

空間=時間視野空間足夠的時間溝通空間時間

駕駛員類型：攻擊型、防御型（安全型）、平庸型（新手）剎車頻率衡量：剎車次數(shù)/100km（城市、高速）衡量的標準：急加速、急剎車、

。自我分類：攻擊型？？防御型？？平庸型？？變道頻率一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規(guī)范預防安全系數(shù)攻擊型10%防御型80%平庸型10%攻擊型60%防御型10%正常分布中國現(xiàn)狀小結(jié)：

駕駛技術(shù)與防御性駕駛技術(shù)的區(qū)別目測距離的缺點數(shù)秒方法及優(yōu)點防御性駕駛技術(shù)的定義防御性駕駛技術(shù)的兩大目標三大步驟四大要素駕駛員分類一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規(guī)范預防二、行車起步階段駕駛行為過程規(guī)范預防1、車身和證件及附屬設備檢查，車身周圍環(huán)境觀察；2、位置預判，座位、倒車鏡等調(diào)節(jié)，離合、剎車、檔位的調(diào)試；3、安全帶佩戴(本人和乘員)-360度觀察后視鏡、確認安全-左轉(zhuǎn)向起動車輛；4、利用起步檔（一檔）平穩(wěn)起步，根據(jù)車速按照順序平穩(wěn)加速。一、安全防御性駕駛常識駕駛行為過程規(guī)范預防1、上車前預防：

要從車頭順時針（從車尾時逆時針）轉(zhuǎn)到左側(cè)車門，查看輪胎。大車要彎腰看車底是否有小孩。

2、著車前預防：

查機油、水、皮帶。

3、開車前預防：

查儀表、車內(nèi)物品、反光鏡、系好安全帶，調(diào)整好座椅。

一、安全防御性駕駛常識駕駛行為過程規(guī)范預防主動安全：

是指一部汽車預防意外發(fā)生的性能。汽車的動力性能、抓地性能、車體設計的合理性、ABS剎車裝置、儀表、按制按鈕等，這些設備可以提高汽車的操控性能，減低失控意外，稱為主動安全。

被動安全：

就是指一部汽車遇上意外能給予乘客的保護。安全帶、安全氣囊、車前后左右的防撞設備等。(主動安全與被動安全的比較在于，前者是防止意外，而后者是在意外發(fā)生后能提供的安全保障。)二、向前行車過程階段—車距安全確認駕駛行為過程規(guī)范預防1、視覺引導時間≥15S；2、跟車距離≥4S,必要時加大；3、盡量保持自己的車輛行駛在車道中央，不壓線行駛；4、看后視鏡頻率(≤5-8S,尤其在交通寬松時及路口停車時)二、向前行車過程階段—行車環(huán)境觀察駕駛行為過程規(guī)范預防1、注意到路邊的交通標志,并按要求行駛；2、提前預測交通燈變化,能調(diào)整車速避免緊急慌張應對；3、可能情況下,選擇并行駛在阻力最小的車道；4、避免"并駕齊驅(qū)",為別人留下足夠的出口溝通問：有多少種溝通工具？聲（喇叭）光（各種燈光）手勢眼神接觸一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規(guī)范預防溝通技巧聲（喇叭）友好的

，而非憤怒的，城區(qū)、居民區(qū)盡量不用喇叭（包括禁鳴區(qū)）光（各種燈光）充分使用燈光溝通盡早開啟燈光（轉(zhuǎn)向、剎車等）手勢溝通結(jié)果不確定時使用手勢“眼神接觸”主動進行“眼神接觸”提醒警告中層空間溝通溝通的目的：讓對方“知道你的存在”“領會你的意圖”但不一定

。表明自己“知道對方的存在”“愿意領會對方的意圖”達成一致后才行動溝通的對象：進入你的前方的人或車進入你的左右或后方的人不要行駛在別人的盲區(qū)內(nèi)按你意圖行動中層空間過路口要求：

提前減速提前左右左觀察（若可能）主動溝通過交叉路口中心后，才可

。提速中層空間技巧五：轉(zhuǎn)彎提前50米進入轉(zhuǎn)彎車道，并開啟轉(zhuǎn)向燈，進入彎道前減檔（忌空檔或彎后減檔），轉(zhuǎn)彎半徑合理。技巧六：變道正常變道：先看后視鏡確認無危險開轉(zhuǎn)向燈（響3-5聲）再看后視鏡平緩變道進入中層空間中層空間緊急變道：“一把輪”變道方式變道失?。阂彩恰皼Q策失誤”，檢驗標準：準備轉(zhuǎn)向后沒有成功變道，又退回原車道；引起后車駕駛員剎車甚至憤怒（喇叭、燈光）

技巧七：剎車

先輕踏剎車以使剎車燈亮，警告后面的車你在減速，若需要再逐漸加重剎車力度，不讓后車急剎車。

你嚇過別人嗎？

中層空間

小結(jié)：4秒規(guī)則；跟車近的危害；面對夾塞的心態(tài)和對策；并駕齊驅(qū)、三車一線、車陣；營造內(nèi)層空間的技巧；行動空間—逃生空間。內(nèi)層空間內(nèi)層空間

“4秒規(guī)則”的理論基礎

人的反應速度為：看到危險至信息傳遞到大腦需

秒大腦綜合各類信息作出正確決策需

秒決策傳遞至四肢，指揮動作需

秒