第三章　帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)

機(jī)械設(shè)計(jì)教程第3版機(jī)械工業(yè)出版社第三章帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

第二節(jié)帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析第三節(jié)帶傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性第四節(jié)帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算第五節(jié)V帶輪設(shè)計(jì)及帶傳動(dòng)的張緊裝置第六節(jié)其他帶傳動(dòng)簡(jiǎn)介及帶傳動(dòng)的應(yīng)用

第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

帶傳動(dòng)一般由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和撓性帶組成(圖3-1)。根據(jù)工作原理不同,帶傳動(dòng)分摩擦帶傳動(dòng)和嚙合帶傳動(dòng)兩類。本節(jié)主要討論摩擦帶傳動(dòng)。圖3-1帶傳動(dòng)工作原理示意圖第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

一、帶傳動(dòng)的工作原理與類型(一)帶傳動(dòng)的工作原理和特點(diǎn)如圖3-1所示,撓性帶緊套在兩帶輪上,使帶與帶輪接觸面間作用有正壓力,當(dāng)主動(dòng)輪受驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩T1作用以轉(zhuǎn)速n1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),撓性帶與帶輪接觸面間的摩擦力驅(qū)使帶運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是:①撓性帶有緩沖和吸振作用,使帶傳動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲小。②不用潤(rùn)滑,維護(hù)成本低。③過載時(shí)打滑,可保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)中的其他零件。帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)是:①撓性帶與帶輪存在彈性滑動(dòng),傳動(dòng)效率降低,傳動(dòng)比不準(zhǔn)確(同步帶除外)。②傳遞同樣大小的圓周力時(shí),軸上的壓軸力和軸輪廓尺寸比嚙合傳動(dòng)時(shí)大。第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

一、帶傳動(dòng)的工作原理與類型(二)摩擦帶傳動(dòng)的類型、帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)帶的截面形狀,摩擦帶傳動(dòng)可分為V帶傳動(dòng)、平帶傳動(dòng)和圓帶傳動(dòng),其中V帶傳動(dòng)的應(yīng)用最為廣泛。V帶的截面呈等腰梯形,由頂膠、抗拉體、底膠和包布等部分組成(圖3-2)。V帶受力彎曲時(shí),頂膠伸長(zhǎng),底膠縮短,兩者之間長(zhǎng)度保持不變的中性層稱為節(jié)面,節(jié)面的寬度也保持不變,稱為節(jié)寬bp。V帶的高度h與其節(jié)寬bp之比h/bp稱為相對(duì)高度,根據(jù)相對(duì)高度h/bp的不同,V帶又有普通V帶、窄V帶和寬V帶之分。普通V帶已標(biāo)準(zhǔn)化,按截面尺寸分為Y、Z、A、B、C、D、E七種型號(hào)(表3-1),其相對(duì)高度約為0.7;窄V帶的相對(duì)高度約為0.9,是用合成纖維繩作為抗拉體的新型V帶,相同高度的窄V帶比普通V帶寬度減小約1/3,承載能力卻可提高1.5~2.5倍。窄V帶也已標(biāo)準(zhǔn)化,按截面尺寸分為SPZ、SPA、SPB、SPC四種型號(hào)(表3-1)。在傳遞功率大且要求結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合,常采用多楔帶或聯(lián)組V帶。第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

一、帶傳動(dòng)的工作原理與類型(二)摩擦帶傳動(dòng)的類型、帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)圖3-2普通V帶和窄V帶的結(jié)構(gòu)a)普通V帶的結(jié)構(gòu)b)窄V帶的結(jié)構(gòu)第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

一、帶傳動(dòng)的工作原理與類型(二)摩擦帶傳動(dòng)的類型、帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

一、帶傳動(dòng)的工作原理與類型(三)傳動(dòng)形式圖3-3所示為帶傳動(dòng)的形式。其中,開口傳動(dòng)(圖3-3a)應(yīng)用最廣;交叉?zhèn)鲃?dòng)(圖3-3b)用于間距較大、轉(zhuǎn)向相反的平行軸傳動(dòng);半交叉?zhèn)鲃?dòng)(圖3-3c)用于空間兩交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng),但只能單向轉(zhuǎn)動(dòng),帶進(jìn)入主、從動(dòng)帶輪時(shí),其運(yùn)動(dòng)方向必須對(duì)準(zhǔn)該輪寬的對(duì)稱平面;多從動(dòng)輪傳動(dòng)(圖3-3d)僅適用于速度低的中小功率多從動(dòng)軸同時(shí)傳動(dòng)的場(chǎng)合。第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

一、帶傳動(dòng)的工作原理與類型(三)傳動(dòng)形式圖3-3帶傳動(dòng)的形式a)開口傳動(dòng)b)交叉?zhèn)鲃?dòng)c)半交叉?zhèn)鲃?dòng)d)多從動(dòng)輪傳動(dòng)第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

二、幾何參數(shù)帶傳動(dòng)的主要幾何參數(shù)有:帶輪基準(zhǔn)直徑dd1、dd2;基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld;中心距a;包角α。這些參數(shù)間應(yīng)滿足一定的幾何關(guān)系,如圖3-4所示。圖3-4帶傳動(dòng)的幾何關(guān)系第一節(jié)帶傳動(dòng)的工作原理與類型

二、幾何參數(shù)

第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析一、帶的受力分析帶傳動(dòng)是靠帶與帶輪間的摩擦力傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,所以撓性帶必須以一定的拉力F0緊套在帶輪上,不工作時(shí),帶兩邊所受拉力相等,均為F0,稱為初拉力,如圖3-5a所示。當(dāng)主動(dòng)輪受驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩T1時(shí),如圖3-5b所示,由于受到主、從動(dòng)輪摩擦力的作用,撓性帶繞入主動(dòng)輪一邊被進(jìn)一步拉緊,其拉力由F0增大到F1,稱為緊邊;而另一邊被放松,其拉力由F0減小到F2,稱為松邊。圖3-5帶的受力情況分析a)不工作狀態(tài)b)工作狀態(tài)第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析一、帶的受力分析

第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析二、帶傳動(dòng)的最大有效拉力Fmax及其影響因素

第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析二、帶傳動(dòng)的最大有效拉力Fmax及其影響因素

第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析二、帶傳動(dòng)的最大有效拉力Fmax及其影響因素圖3-6帶與帶輪的正壓力a)平帶b)V帶第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析三、帶的應(yīng)力分析

第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析三、帶的應(yīng)力分析圖3-7離心拉力

第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析三、帶的應(yīng)力分析

圖3-8帶的彎曲應(yīng)力第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析三、帶的應(yīng)力分析顯然,帶輪直徑越小,帶越厚,帶的彎曲應(yīng)力越大。為避免產(chǎn)生過大的彎曲應(yīng)力,在V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中,對(duì)每種型號(hào)的V帶都規(guī)定了相應(yīng)的最小帶輪直徑ddmin,見表3-2。第二節(jié)

帶傳動(dòng)中的受力分析和應(yīng)力分析三、帶的應(yīng)力分析圖3-9所示為帶的應(yīng)力分布圖。帶中最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊繞入小帶輪處,即緊邊與小帶輪的切點(diǎn)A處,其值為σmax=σ1+σc+σb1(3-13)由圖3-9可見,帶在工作時(shí)處于變應(yīng)力狀態(tài),經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù),撓性帶可能發(fā)生疲勞破壞。圖3-9帶的應(yīng)力分布圖第三節(jié)

帶傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性一、彈性滑動(dòng)與打滑帶是彈性體,受拉后將產(chǎn)生彈性伸長(zhǎng)。正常工作時(shí),傳動(dòng)帶的緊邊拉力F1大于松邊拉力F2,因而帶在轉(zhuǎn)過帶輪的過程中其拉伸變形是變化的。如圖3-10所示,當(dāng)帶由緊邊A點(diǎn)開始進(jìn)入主動(dòng)輪時(shí),帶微段上B點(diǎn)的線速度和主動(dòng)輪圓周速度v1相等,帶轉(zhuǎn)過與主動(dòng)輪的包弧由緊邊過渡到松邊,所受的拉力由F1逐漸降低到F2。拉力差F1-F2使得帶的彈性伸長(zhǎng)量隨之減小。因此,帶微段在隨帶輪一起繞進(jìn)的同時(shí),相對(duì)帶輪逐漸回縮,局部相對(duì)滑動(dòng)使帶速v逐漸過渡到低于主動(dòng)輪圓周速度v1。同樣現(xiàn)象也出現(xiàn)在從動(dòng)輪上,帶轉(zhuǎn)過與從動(dòng)輪的包弧由松邊過渡到緊邊,所受的拉力由F2逐漸增加到F1,拉力差F1-F2使帶的彈性伸長(zhǎng)量隨之增加,因而帶微段在隨帶輪一起繞進(jìn)的同時(shí),相對(duì)帶輪逐漸伸長(zhǎng),局部相對(duì)滑動(dòng)使帶速v逐漸過渡到高于從動(dòng)輪圓周速度v2。綜上分析,緊邊與松邊的拉力差F1-F2引起帶彈性變形量的漸變,使帶與帶輪間出現(xiàn)局部相對(duì)滑動(dòng),該現(xiàn)象稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng),這是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不可避免的現(xiàn)象。第三節(jié)

帶傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性一、彈性滑動(dòng)與打滑

第三節(jié)

帶傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性一、彈性滑動(dòng)與打滑圖3-10帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)第三節(jié)

帶傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性二、滑動(dòng)率

第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算一、帶傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則帶傳動(dòng)的主要失效形式是:①打滑。②帶的疲勞破壞。帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證在不打滑的條件下具有一定的工作壽命。第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算

二、單根V帶的基本額定功率第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算

二、單根V帶的基本額定功率第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算按式(3-20)計(jì)算的四種型號(hào)的單根V帶所能傳遞的功率P0(即基準(zhǔn)額定功率)見表3-4。顯然,同種型號(hào)的普通V帶所能傳遞的基準(zhǔn)額定功率主要取決于帶輪直徑dd和帶速v。二、單根V帶的基本額定功率第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算三、V帶傳動(dòng)的工作能力計(jì)算

第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算三、V帶傳動(dòng)的工作能力計(jì)算第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算三、V帶傳動(dòng)的工作能力計(jì)算第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算三、V帶傳動(dòng)的工作能力計(jì)算第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算四、V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)流程圖1.已知條件1)傳動(dòng)的用途和工作情況已知。2)傳遞的功率P已知。3)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2(或傳動(dòng)比i)已知。4)對(duì)外廓尺寸的要求。2.設(shè)計(jì)內(nèi)容1)根據(jù)使用條件和要求選擇帶的類型。2)確定帶的型號(hào)、根數(shù)、帶傳動(dòng)的尺寸及張緊方式等。3)帶輪的結(jié)構(gòu)、尺寸及材料等(詳見本章第五節(jié))。第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算四、V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)流程圖3.設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的條件1)運(yùn)動(dòng)學(xué)條件。帶輪直徑dd1、dd2必須滿足傳動(dòng)比i=n1/n2≈dd2/dd1的要求。2)強(qiáng)度條件。為保證帶傳動(dòng)在不打滑的條件下有足夠的壽命,帶根數(shù)Z應(yīng)滿足式(3-21)的條件。3)幾何條件。帶輪直徑dd1、dd2、帶長(zhǎng)L、中心距a應(yīng)滿足一定的幾何關(guān)系。4)約束條件。帶傳動(dòng)的工作原理和設(shè)計(jì)計(jì)算理論決定了為使帶傳動(dòng)保持良好的工作狀態(tài),設(shè)計(jì)參數(shù)必須合理,小帶輪包角α1、帶速度v、小帶輪直徑dd1應(yīng)在合理范圍內(nèi):①由前述對(duì)帶傳動(dòng)最大有效拉力的分析可知,為保證傳動(dòng)能力(不打滑),一般應(yīng)使α1≥120°。②考慮離心力的影響,如v過大,則傳動(dòng)能力下降,易打滑;但若v太小,則有效拉力Fe=1000P/v過大,帶的根數(shù)過多。帶速v一般應(yīng)在5~25m/s范圍之內(nèi)。③根據(jù)帶傳動(dòng)的應(yīng)力分析,為保證帶的疲勞壽命,應(yīng)使小帶輪直徑dd1≥ddmin。4.設(shè)計(jì)流程圖V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)可按圖3-11所示的設(shè)計(jì)計(jì)算框圖進(jìn)行。第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算四、V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)流程圖第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算五、V帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算1.初選帶的型號(hào)根據(jù)設(shè)計(jì)功率Pd和小輪轉(zhuǎn)速n1,由圖3-12和圖3-13初選帶的型號(hào)圖3-12普通V帶選型圖(GB/T13575.1—2008)第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算五、V帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算圖3-13窄V帶選型圖(GB/T13575.1—2008)第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算五、V帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算

第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算五、V帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算五、V帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算

第四節(jié)

帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算五、V帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算圖3-14帶作用在輪軸上的載荷第五節(jié)V帶輪設(shè)計(jì)及帶傳動(dòng)的張緊裝置一、V帶輪的設(shè)計(jì)1.帶輪材料帶輪常用鑄鐵制造,常用牌號(hào)為HT150或HT200,允許的最大圓周速度為25m/s。轉(zhuǎn)速較高時(shí)宜采用鑄鋼或鋼板沖壓后焊接;功率較小時(shí)可用鑄鋁或塑料制造。2.V帶輪的結(jié)構(gòu)如圖3-15所示,帶輪的外緣部分稱為輪緣,輪與軸相連接的部分稱為輪轂,連接輪緣與輪轂的部分稱為輪輻。帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑選擇結(jié)構(gòu)形式,并根據(jù)帶的型號(hào)及根數(shù)確定輪緣寬度和輪槽尺寸。輪槽形狀見圖3-15d。圖3-15帶輪的結(jié)構(gòu)a)實(shí)心式結(jié)構(gòu)b)腹板式結(jié)構(gòu)c)輪輻式結(jié)構(gòu)d)斷面圖第五節(jié)V帶輪設(shè)計(jì)及帶傳動(dòng)的張緊裝置一、V帶輪的設(shè)計(jì)輪緣

V帶帶輪基準(zhǔn)直徑見表3-10。普通V帶和窄V帶的楔角α都是40°,為保證帶和帶輪工作面的良好接觸,帶輪槽角φ應(yīng)適當(dāng)減小,常見有φ=32°、34°、36°、38°四種。第五節(jié)V帶輪設(shè)計(jì)及帶傳動(dòng)的張緊裝置一、V帶輪的設(shè)計(jì)(2)輪轂帶輪通過輪轂與軸連接實(shí)現(xiàn)定位和傳遞載荷,為保證足夠的承載能力和定位精度,應(yīng)合理地確定輪轂的寬度和直徑。輪轂寬度可取為輪轂孔直徑的0.8~1.2倍。非實(shí)心的輪轂應(yīng)具有適當(dāng)?shù)暮穸?通常取輪轂外徑為輪轂孔直徑的1.6~1.8倍,承受較大載荷、承受沖擊載荷、由于其他結(jié)構(gòu)(如鍵槽、銷孔)對(duì)強(qiáng)度有較大削弱的輪轂應(yīng)取較大值。輪轂形狀設(shè)計(jì)主要考慮毛坯制造工藝性的要求。對(duì)于鑄造及模鍛毛坯的輪轂應(yīng)設(shè)置起(拔)模斜度,輪轂外形為圓錐形,由切削加工方法制造的輪轂外形通常為圓柱形;為減少應(yīng)力集中,在輪轂與輪輻的過渡處應(yīng)設(shè)有較大的圓角;通常輪轂在軸向相對(duì)于輪輻及輪緣對(duì)稱布置。(3)輪輻由于在工作中輪輻不與其他零件接觸,所以選擇輪輻的結(jié)構(gòu)形狀時(shí)限制條件較少,在保證連接的強(qiáng)度、剛度與精度的前提下,可根據(jù)工藝性條件靈活確定結(jié)構(gòu)形式。帶輪直徑較小(dd≤3d時(shí),d為軸徑)時(shí),可采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)(圖3-15a);中等直徑的帶輪(dd≤300mm)可采用腹板式結(jié)構(gòu)(圖3-15b),直徑較大的帶輪(dd>300mm)可采用輪輻式結(jié)構(gòu)(圖3-15c)。由于帶輪受力比齒輪小而轉(zhuǎn)速較高,輪輻截面常采用橢圓形。第五節(jié)V帶輪設(shè)計(jì)及帶傳動(dòng)的張緊裝置二、帶傳動(dòng)的張緊裝置帶傳動(dòng)需在一定初拉力的作用下才能工作,由于帶工作一段時(shí)間后會(huì)因塑性變形而松弛,造成初拉力F0減小,傳動(dòng)能力降低,此時(shí)帶需重新張緊。帶傳動(dòng)常用的張緊方法是調(diào)節(jié)中心距。當(dāng)中心距不可調(diào)時(shí),可采用張緊輪裝置進(jìn)行張緊。1.定期張緊圖3-16a所示為利用螺旋傳動(dòng)定期調(diào)節(jié)中心距進(jìn)行的張緊裝置,圖3-16b所示為張緊輪定期張緊裝置。2.自動(dòng)張緊1)對(duì)水平傳動(dòng),可利用彈簧力的作用使帶始終在一定的張緊力下工作(圖3-16c)。2)當(dāng)傳動(dòng)不是水平布置且功率較小時(shí),可利用浮動(dòng)架和電動(dòng)機(jī)自重實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊(圖3-16d)。3)圖3-16e所示為張緊輪自動(dòng)張緊。張緊輪應(yīng)置于松邊。第五節(jié)V帶輪設(shè)計(jì)及帶傳動(dòng)的張緊裝置二、帶傳動(dòng)的張緊裝置圖3-16帶傳動(dòng)的張緊裝置a)利用螺旋傳動(dòng)定期調(diào)節(jié)中心距的張緊裝置b)張緊輪定期張緊裝置c)、d)、e)自動(dòng)張緊第六節(jié)其他帶傳動(dòng)簡(jiǎn)介及帶傳動(dòng)的應(yīng)用一、其他帶傳動(dòng)簡(jiǎn)介1.同步帶傳動(dòng)同步帶是工作面上帶齒的環(huán)狀帶,以鋼絲繩或玻璃纖維繩等為抗拉層、氯丁橡膠或聚氨酯橡膠為基體,同步帶與同步帶輪靠嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力(圖3-17)。由于抗拉層承載后變形很小,能保持帶齒的節(jié)距不變,故同步帶與帶輪之間沒有相對(duì)滑動(dòng),從而有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比,從而可實(shí)現(xiàn)同步傳動(dòng)。同步帶傳動(dòng)的適用范圍較廣,通常帶速v<50m/s,傳遞功率P<300kW,傳動(dòng)比i≤10。由于同步帶傳動(dòng)兼有普通帶傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),所以常用于要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確的場(chǎng)合,如打印機(jī)、放映機(jī)、紡織機(jī)械等。其主要缺點(diǎn)是制造和安裝精度要求較高。同步帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)可參閱有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。圖3-17同步帶傳動(dòng)第六節(jié)其他帶傳動(dòng)簡(jiǎn)介及帶傳動(dòng)的應(yīng)用一、其他帶傳動(dòng)簡(jiǎn)介2.高速平帶傳動(dòng)帶速v>30m/s、高速軸轉(zhuǎn)速n1=10000~50000r/min的帶傳動(dòng)屬于高速帶傳動(dòng)。它主要用于增速傳動(dòng),如離心機(jī)、攪拌機(jī)和其他高速機(jī)械。高速帶傳動(dòng)要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),傳動(dòng)可靠,保證一定的工作壽命。高速帶都采用重量輕、薄而均勻、撓曲性好的環(huán)形平帶,如麻織帶、錦綸編織帶及高速環(huán)形膠帶等。高速帶輪要求重量輕,質(zhì)量均勻,有足夠的強(qiáng)度,運(yùn)行時(shí)空氣阻力小。帶輪各方面均應(yīng)