（CRH1）隨車機(jī)械師（T4級(jí)）定級(jí)鑒定理論備考試題庫-中（判斷、填空題）

PAGEPAGE1（CRH1）隨車機(jī)械師（T4級(jí)）定級(jí)鑒定理論備考試題庫-中（判斷、填空題）判斷題1.CRH1A動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)諧波濾波器的目的是，除去任何可能引起干擾的脈沖諧波，不僅限車內(nèi)的，更重要的是軌道網(wǎng)絡(luò)上的脈沖諧波。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.任意兩種CRH1A動(dòng)車組都可以重聯(lián)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.在高架橋區(qū)間行走或作業(yè)時(shí)，除應(yīng)注意觀察是否有來車及地面狀況外，還應(yīng)觀察護(hù)欄情況，防止從護(hù)欄缺口處墜落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.單組動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)下不得解編，兩組短編組同型動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。救援等特殊情況下，兩組不同型號(hào)的動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.司機(jī)負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門,供添乘人員上下車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.隨車機(jī)械師禁止在動(dòng)車組上抽煙、喝酒，禁止在班前、班中飲酒及禁煙區(qū)域吸煙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.檢查發(fā)現(xiàn)車組存在影響行車、旅客服務(wù)設(shè)施使用的故障或突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)向應(yīng)急指揮中心匯報(bào)情況，終到入庫時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)故障還須向動(dòng)車所調(diào)度(含當(dāng)天承修所調(diào)度)匯報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.發(fā)生高壓設(shè)備故障、弓網(wǎng)故障時(shí)，因股道旁的空間狹窄導(dǎo)致可視角度過小無法確認(rèn)車頂狀態(tài)時(shí)，取消本側(cè)檢查作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.在站場、線路上禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子，適當(dāng)攜帶MP3、MP4等視聽設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.在鄰線側(cè)進(jìn)行車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，身體應(yīng)靠近兩線間一側(cè)，不得侵入（跨越）鄰線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.動(dòng)車組隨車機(jī)械師須按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值乘，正確判斷、妥善處置動(dòng)車組設(shè)備故障，辦理相關(guān)交接，并承擔(dān)部分指揮職能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.隨車機(jī)械師在車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)不得從重聯(lián)車鉤上方或下方穿過重聯(lián)動(dòng)車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.檢查司機(jī)室項(xiàng)點(diǎn)時(shí)，在檢查過程中避免誤碰設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備主要由車載安全計(jì)算機(jī)、軌道電路信息讀取器、應(yīng)答器信息接收單元、列車接口單元、記錄單元、人機(jī)界面、GSM-R無線通信單元等部件組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.模擬試運(yùn)行是指新型動(dòng)車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時(shí)的試運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.隨車機(jī)械師作業(yè)流程：候車-出乘-接車作業(yè)-始發(fā)作業(yè)-途中巡視作業(yè)（車站接車）-折返作業(yè)-終到作業(yè)-退乘作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.WTDS是車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.在對(duì)故障部件進(jìn)行檢查處理過程中要加強(qiáng)與應(yīng)急指揮中心聯(lián)系，確保自身安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.CRH1A-A型動(dòng)車組LCB未按指令閉合，診斷代碼3042。故障原因?yàn)長CB內(nèi)部故障、控制線路故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.CRH1A-A型動(dòng)車組IDU上點(diǎn)擊[GFX-3切除]按鈕切除自動(dòng)過分相，司機(jī)在分相區(qū)之前無需按下[過分相]按鈕進(jìn)行手動(dòng)過分相。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.CRH1A動(dòng)車組司機(jī)室HVAC單元冷凝器位于制冷劑循環(huán)中壓縮機(jī)之后和過濾干燥器之前。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.登頂作業(yè)過程中，鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)明確副司機(jī)或列車其他工作人員協(xié)助隨車機(jī)械師做好搬運(yùn)登頂所需工具及架設(shè)、把扶登頂梯等工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.隨車機(jī)械師使用酒精測(cè)試儀進(jìn)行酒精含量測(cè)試，酒精測(cè)試結(jié)果不合格也可以出乘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.CRH1A動(dòng)車組變流器箱中有六個(gè)接觸器，用于冷卻系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.CRH1動(dòng)車組線路試運(yùn)行結(jié)束后,需要確認(rèn)ODBS數(shù)據(jù)是否完整下載并保存。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.CRH2系列長編組、短編組在作為救援動(dòng)車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作有：確認(rèn)開閉機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)，檢查確認(rèn)救援連掛端密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好且位置正確等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.CRH1A動(dòng)車組LCBT的控制電路插頭拔掉后會(huì)報(bào)接地故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架內(nèi)部故障需要鉆車底處置時(shí)，隨車機(jī)械師按規(guī)定做好安全防護(hù)措施，作業(yè)前通知司機(jī)司機(jī)降斷開蓄電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.前端車鉤采用15號(hào)鉤頭的CRH1B、CRH1E型動(dòng)車組與其他動(dòng)車組相互救援時(shí)，前端車鉤需置于全開位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.CR400AF型動(dòng)車組救援其他型號(hào)動(dòng)車組解聯(lián)操作由動(dòng)車組司機(jī)施加停放制動(dòng)并操作解鉤，拆除導(dǎo)向桿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.CR400AF（-A）動(dòng)車組車下巡視作業(yè)完畢后將邊門內(nèi)緊急解鎖裝置四角鎖芯從“綠點(diǎn)”位打到“紅點(diǎn)”位后可以不用本地操作關(guān)閉車門，并通知司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.CRH1A動(dòng)車組最大牽引力為320kN。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.CRH3系列短編組救援CRHl系列長編組時(shí)的制動(dòng)試驗(yàn)步救援動(dòng)車組施加緊急制動(dòng)，使列車管壓力從600kPa減至50kPa以下，確認(rèn)兩列動(dòng)車組制動(dòng)巳施加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.熱備動(dòng)車組到達(dá)停放站臺(tái)后，隨車機(jī)械師進(jìn)行站臺(tái)巡視，后續(xù)需加強(qiáng)進(jìn)行站臺(tái)巡視。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.隨車機(jī)械師禁止違反規(guī)定捎、買、賣、帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.檢查司機(jī)室下方走行部無異振異響，聞配電柜有無異味，主控端司機(jī)室檢查時(shí)還應(yīng)向司機(jī)了解駕駛設(shè)備是否存在異常，并使用錄音筆記錄與司機(jī)的對(duì)話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.隨車機(jī)械師出乘時(shí)，在派班室或調(diào)度室正衣鏡前整理儀容儀表，確保著裝標(biāo)準(zhǔn)、整潔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.CRH1A-A型動(dòng)車組處理開水爐接水嘴持續(xù)出水故障僅需要斷開電茶爐電源即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.CRH1A-A型動(dòng)車組總風(fēng)快速泄露，發(fā)現(xiàn)主壓縮機(jī)及供風(fēng)單元漏風(fēng)時(shí)僅須關(guān)閉供風(fēng)單元儲(chǔ)風(fēng)缸管路上的總截?cái)嗳TA10。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.動(dòng)車組相互救援時(shí)，前端機(jī)械車鉤可通過直接連掛或間接連掛兩種方式直接連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.客室內(nèi)片玻璃破損或普通車窗僅一層外片玻璃破損時(shí)，可不限速完成本次運(yùn)行交路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.車輛乘務(wù)員、隨車機(jī)械師不按規(guī)定對(duì)車輛故障進(jìn)行應(yīng)急處置，盲目帶車行為屬于車輛專業(yè)紅線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.高架橋車站下車作業(yè)。行走路線中有“高空危險(xiǎn)”警示標(biāo)語或發(fā)現(xiàn)其他影響人身安全的嚴(yán)重隱患，如無法動(dòng)車，嘗試切斷動(dòng)車組制動(dòng)回路移動(dòng)車組到合適位置或申請(qǐng)救援。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.隨車機(jī)械師禁止私帶無關(guān)人員乘車出入車站、動(dòng)車所、存車場。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.CRH1A動(dòng)車組司機(jī)室回風(fēng)氣流是通過位于頂部的格柵進(jìn)入回風(fēng)道的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.各動(dòng)車所應(yīng)組織隨車機(jī)械師進(jìn)行勞動(dòng)安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章、案例和有關(guān)操作規(guī)程，每月不少于1次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.動(dòng)車組越出站界調(diào)車時(shí)，進(jìn)站時(shí)開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)按目視行車模式運(yùn)行，或開放進(jìn)站引導(dǎo)信號(hào)按引導(dǎo)模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.隨車機(jī)械師在車內(nèi)應(yīng)急處置須進(jìn)入狹小艙室時(shí)應(yīng)佩戴護(hù)目鏡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.隨車機(jī)械師在異地動(dòng)車所出退乘時(shí)，須到異地動(dòng)車所派班室辦理出退乘手續(xù)，并用當(dāng)?shù)嘏砂嗍译娫捪蛑蛋嚓?duì)長匯報(bào)出退乘情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.車輛運(yùn)載超高貨物高于或觸碰限界架時(shí)，嚴(yán)禁通過平過道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.動(dòng)車組在造修企業(yè)報(bào)廢的，配屬局不能委托造修企業(yè)組織鑒定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.隨車機(jī)械師按規(guī)定通過監(jiān)控屏及受電弓監(jiān)控屏查看車組狀態(tài)，及時(shí)做好相關(guān)臺(tái)帳記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.隨車機(jī)械師在出退乘作業(yè)期間必須佩戴安全帽，即在退乘登記完畢、出乘技術(shù)檢查作業(yè)完畢上車后方可摘除反光帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.CRH1A-A型動(dòng)車組BMS回路斷開造成緊急制動(dòng)施加的故障原因是BMS軸箱溫度傳感器熱熔絲回路斷開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.動(dòng)車組在高架橋彎道區(qū)間停留時(shí)，車體可能存在傾斜導(dǎo)致腳踏距離股道道床距離較高時(shí)，隨車機(jī)械師應(yīng)架設(shè)登頂梯下車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.不得已情況下司機(jī)必須在動(dòng)車組運(yùn)行方向的后端操作時(shí)，隨車機(jī)械師或地勤機(jī)械師應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)裝置（緊急制動(dòng)閥）或通知司機(jī)，使動(dòng)車組停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.冰雪天氣值乘動(dòng)車組時(shí)，隨車機(jī)械師按照《廣州局集團(tuán)公司低溫冰雪天氣下動(dòng)車組應(yīng)急處置辦法》做好車組巡視、檢查及應(yīng)急處置工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.動(dòng)車組實(shí)行以時(shí)間周期為主、走行公里周期為輔的計(jì)劃預(yù)防修，檢修方式以換件修為主，主要零部件采用專業(yè)化集中修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.特殊場景作業(yè)特指因主觀條件限制或現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境存在安全風(fēng)險(xiǎn)，需要開展作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并采取一定的防控措施后開展的應(yīng)急處置作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.下車檢查確認(rèn)車頂高壓區(qū)域設(shè)備外觀可見部分無明顯變形、無脫落、無異物搭接、無接地風(fēng)險(xiǎn)，或異物較小對(duì)弓網(wǎng)設(shè)備無影響時(shí)，可通知司機(jī)換弓維持運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的車組近前方或從軌道橋下方搶越通過。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時(shí)，列車長須與動(dòng)車組隨車機(jī)械師共同確認(rèn)，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.CRH1動(dòng)車組空調(diào)高壓開關(guān)的設(shè)定值是29±1bar。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.CRH1A動(dòng)車組的所有照明均由110V直流電蓄電池系統(tǒng)供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.動(dòng)車組乘務(wù)組基本職責(zé)：負(fù)責(zé)管理和操作動(dòng)車組設(shè)備、監(jiān)控列車運(yùn)行和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.空送動(dòng)車組需裝卸餐料時(shí)，餐料裝卸作業(yè)完畢，餐料裝卸負(fù)責(zé)人確認(rèn)餐料裝卸人員全部下車并與列車長簽認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.CRH1A-A型動(dòng)車組若檢查普通窗和應(yīng)急窗內(nèi)側(cè)玻璃破損但外側(cè)玻璃完好，無須降速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.各動(dòng)車所僅在新線開通時(shí)，組織對(duì)新增作業(yè)場所（車站、存車場、公寓及交通路線等）開展隨車機(jī)械師值乘作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.CTCS-3級(jí)控車時(shí)的模式有完全監(jiān)控、引導(dǎo)、目視行車、調(diào)車、休眠、隔離和待機(jī)等模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.CRH1A動(dòng)車組無論升哪個(gè)受電弓，中間拖車的主斷路（LCBT）將最先閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.隨車機(jī)械師接車作業(yè)路線：隨車機(jī)械師從出庫端頭車下車，從出庫方向右側(cè)巡視至尾端，再從左側(cè)巡視至出庫端后上車，在車廂內(nèi)從出庫端司機(jī)室巡視至尾端司機(jī)室。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.動(dòng)車組四五級(jí)檢修后,時(shí)速200-250公里動(dòng)車組試運(yùn)行里程不應(yīng)少于2000km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.各線的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.動(dòng)車組上的所有非駕駛設(shè)備只能由隨車機(jī)械師管理和操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.CRH1A-A型動(dòng)車組處理廁所和洗臉間供水故障，打開廁所或洗臉間的鏡子，關(guān)閉廁所電源即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.鉆入車底作業(yè)。隨車機(jī)械師應(yīng)選擇有足夠空間的位置攜帶相應(yīng)的工具進(jìn)入車底（如轉(zhuǎn)向架兩端與車體之間的空隙或轉(zhuǎn)向架中間位置），手扶可靠部位，鉆車底過程中避免動(dòng)作過大、過快。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.高架橋車站下車作業(yè)。行走路線中有“高空危險(xiǎn)”警示標(biāo)語或發(fā)現(xiàn)其他影響人身安全的嚴(yán)重隱患，隨車機(jī)械師立即停止作業(yè)并向鐵路局動(dòng)車調(diào)度和應(yīng)急指揮中心報(bào)告，申請(qǐng)維持運(yùn)行到前方合適地點(diǎn)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.CRH1A-A型動(dòng)車組外門集控關(guān)門失效時(shí)，再次按壓[關(guān)門]按鈕仍無法關(guān)閉車門后進(jìn)行蓄電池?cái)嚯姀?fù)位操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.隨車機(jī)械師始發(fā)、折返站臺(tái)交接班時(shí)，參照始發(fā)站、折返站隨車機(jī)械師不換乘車次輸入要求，由接班隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)輸入車次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.車底是指完成連掛的車列。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.動(dòng)車組應(yīng)急處置禁止不請(qǐng)令下車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.若橫越線路或上道前，無法抽出人員實(shí)施“眼看、手比、口呼”時(shí)，應(yīng)先將材料、工具放置在線路限界外，由2名作業(yè)人員實(shí)施“眼看、手比、口呼”，確認(rèn)安全后，再一同搬運(yùn)材料、工具橫越線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.普速鐵路與高速鐵路共線車站的行車調(diào)度指揮納入高速鐵路調(diào)度指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.車組運(yùn)行途中發(fā)生邊門故障但隨車機(jī)械師無法確認(rèn)邊門鎖閉狀態(tài)時(shí)，禁止在車組運(yùn)行中處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.CRH1動(dòng)車組系列短編組可以救援各系列動(dòng)車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.CRH1A-A型動(dòng)車組診斷代碼以“6”開頭的速度傳感器故障都是指齒輪箱速度傳感器故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.CRH1動(dòng)車組輪緣厚度應(yīng)大于等于26mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.隨車機(jī)械師禁止當(dāng)班時(shí)在車上躺臥、睡覺、閱讀無關(guān)印刷及媒體資料、打游戲、打牌賭博，禁止在商務(wù)座、一等座滯留休息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.鉆入車底作業(yè)。對(duì)于沒有足夠空間進(jìn)入并處理的故障，隨車機(jī)械師應(yīng)及時(shí)向鐵路局動(dòng)車調(diào)度和段應(yīng)急指揮中心匯報(bào)，不再作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，原則上采用自走行方式，憑調(diào)度命令運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.隨車機(jī)械師運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組車窗(門)玻璃破損或接到相關(guān)通知后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.CRH1A-A型動(dòng)車組TCMS與兩路BMS主機(jī)同時(shí)失去通信該故障原因是TCMS和兩路BMS-U同時(shí)失去通信，全列BMS監(jiān)控功能丟失。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.BCM第二階段的能量轉(zhuǎn)化是IGBT逆變器將來自輸入整流器的直流環(huán)節(jié)電壓轉(zhuǎn)化成矩形交流電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是動(dòng)車組運(yùn)用維修的基礎(chǔ)工作之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.救援動(dòng)車組能夠控制被救援動(dòng)車組常用制動(dòng)，整列救援列車無車輛空氣制動(dòng)切除時(shí)救援限速60km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.CRH1A-A型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)過電流時(shí)，在隔離故障點(diǎn)前，升弓次數(shù)不要超過3次，以避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.CRH2系列非統(tǒng)型動(dòng)車組救援其他系列動(dòng)車組時(shí)，被救援動(dòng)車組須切除空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.CRH1A-A型動(dòng)車組個(gè)別牽引功率降低或牽引丟失時(shí)，進(jìn)行IDU主控復(fù)位若故障仍不消除，維持運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.兩列8輛短編組重聯(lián)動(dòng)車組各升1架受電弓運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用前后車均升前弓或前后車均升后弓的方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.隨車機(jī)械師在監(jiān)控室坐姿要端正穩(wěn)重，太困了可以半躺半坐，上下晃腿，俯伏在桌子上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.二級(jí)檢修是對(duì)動(dòng)車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機(jī)室等部位實(shí)施快速例行檢查、試驗(yàn)和故障處理的檢修作業(yè)，須在動(dòng)車所檢查庫內(nèi)實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.客室普通車窗外片兩層玻璃均破損時(shí)，時(shí)速300-350km/h動(dòng)車組可限速200km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.CR400AF型動(dòng)車組救援其他型號(hào)動(dòng)車組聯(lián)掛準(zhǔn)備操作流程：打開頭罩、安裝車鉤導(dǎo)向桿。關(guān)閉“電鉤”截?cái)嚅y，關(guān)閉“BP救援轉(zhuǎn)換裝置”截?cái)嚅y。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.高架橋車站下車作業(yè)。行走路線中有“高空危險(xiǎn)”警示標(biāo)語或發(fā)現(xiàn)其他影響人身安全的嚴(yán)重隱患，在無法保證安全和無相關(guān)人員協(xié)助防護(hù)的情況下，禁止隨車機(jī)械師私自開展作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.隨車機(jī)械師穿越股道、道口時(shí)，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”和“眼看、手比、口呼”的要求，嚴(yán)禁從運(yùn)行中的動(dòng)車組前方或從軌道橋下方地溝搶越通過。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.隨車機(jī)械師接到司機(jī)的臨時(shí)開門通知時(shí)，隨車機(jī)械師通知列車長進(jìn)行手動(dòng)開關(guān)動(dòng)車組邊門供有關(guān)人員上下車，完畢后及時(shí)關(guān)閉邊門，并向司機(jī)報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.隨車機(jī)械師在車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)，必要時(shí)可從重聯(lián)車鉤上方或下方穿過重聯(lián)動(dòng)車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.動(dòng)車組回送不進(jìn)行客列檢作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.LCB不按指令閉合，按[升弓]按鈕LCB扔然無法閉合，如故障LCB為Tp車的LCBT或LCBB，處置如下：（1）從激活端司機(jī)室IDU上切除故障車的LCBT、LCBB和受電弓；（2）司機(jī)按下[升弓]按鈕，系統(tǒng)將自動(dòng)選擇另一個(gè)受電弓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.需要侵入鄰線作業(yè)或者使用的工具工裝、備品存在侵限風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，必須申請(qǐng)鄰線限速的調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.單元組通信真丟失后，對(duì)于CRH1A-200車組嚴(yán)禁進(jìn)行蓄電池接觸器斷電操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.隨車機(jī)械師站臺(tái)巡視作業(yè)時(shí)，要昂首挺胸，收腹，上體要正直，嘴微閉，面容自然，肩部放松，遇旅客要主動(dòng)避讓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.CRH1A-A型動(dòng)車組ATP/LKJ顯示器都黑屏，若15.K1電氣柜內(nèi)斷路器81-F1/F2/F3為閉合狀態(tài)，則檢查后續(xù)繼電器等線路狀態(tài)；若15.K1電氣柜內(nèi)斷路器81-F1/F2/F3斷開，則閉合，如閉合不上，則按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.CRH1A-A型動(dòng)車組廁所系統(tǒng)總供風(fēng)截?cái)嗳T位置，4車蹲式廁所截?cái)嗳T位于二位端通過臺(tái)靠近風(fēng)擋門側(cè)的頂板上方，打開此頂板即可操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.隨車機(jī)械師出乘前6小時(shí)及值乘期間，嚴(yán)禁飲酒，酒精測(cè)試不合格嚴(yán)禁上崗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.隨車機(jī)械師在巡視檢查作業(yè)時(shí)，視線方向應(yīng)保持與行走方向基本一致，勿反向行走開展檢查作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.嚴(yán)禁在車底下、軌道心、鋼軌上、枕木頭、車端部及軌道限界區(qū)域內(nèi)坐、臥、閑談、休息、乘涼及避雨。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.如停放站臺(tái)存在作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于車底掛塑料袋、紙、樹枝等不影響運(yùn)行安全的異物以及底板鐵絲斷裂、內(nèi)嵌式小蓋板未關(guān)閉等不影響運(yùn)行安全的故障，可暫時(shí)不處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.動(dòng)車組終到站臺(tái)過夜停放，需要在車下進(jìn)行檢查或處理故障，必須由調(diào)度通知隨車機(jī)械師，動(dòng)車所不得私下通知隨車機(jī)械師下車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.CRH1A-A型動(dòng)車組處理開水爐接水嘴持續(xù)出水故障時(shí)要注意，出水為熱水，小心燙傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.CRH1A-A型動(dòng)車組BMS旁路旋鈕25-S1打至旁路位后整個(gè)BMS監(jiān)控系統(tǒng)（軸箱(含熱熔絲)、齒輪箱、電機(jī)）和制動(dòng)的聯(lián)鎖關(guān)系被強(qiáng)制解除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.隨車機(jī)械師按照一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)動(dòng)車組設(shè)施進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.CRH1型動(dòng)車組電機(jī)變流器模塊用于控制和監(jiān)測(cè)多個(gè)與電機(jī)變流器并聯(lián)的牽引電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.出庫動(dòng)車組到達(dá)始發(fā)站后，司機(jī)得到隨車機(jī)械師的通知方可開啟車門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.動(dòng)車組運(yùn)行途中發(fā)生故障不影響動(dòng)車組正常運(yùn)行或未導(dǎo)致非正常停車時(shí)，隨車機(jī)械師須立即向故障發(fā)生地鐵路局動(dòng)車調(diào)度報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.攝像手電筒拍攝終到入庫檢查拍攝要求是使用攝像手電筒拍照故障圖片。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.CRH1A-A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架熱軸報(bào)警的故障原因是軸溫系統(tǒng)檢測(cè)到軸承溫度異常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.隨車機(jī)械師監(jiān)控室坐姿要端正穩(wěn)重，切忌前俯后仰，半躺半坐，上下晃腿，也不可以手托頭，俯伏在桌子上，不得將雙腿放在工作臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.CRH1動(dòng)車組受電弓碳滑板同一滑板托的兩根碳滑板高度差不大于2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派隨車機(jī)械師或其他勝任人員站在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端指揮，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急停車按鈕（緊急制動(dòng)裝置）或通知司機(jī)停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.動(dòng)車組整列運(yùn)用達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，不需技術(shù)鑒定，直接可以申請(qǐng)報(bào)廢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.CRH1A動(dòng)車組蓄電池充電機(jī)中的半橋由4個(gè)單獨(dú)的IGBT模塊組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.出庫動(dòng)車組到達(dá)始發(fā)站后，司機(jī)得列車長到的通知方可開啟車門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.空送動(dòng)車組需裝卸餐料時(shí)，列車停穩(wěn)后列車長開啟餐車靠操縱端的站臺(tái)側(cè)門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B137.CR300AF動(dòng)車組車下巡視作業(yè)完畢后將邊門內(nèi)緊急解鎖裝置四角鎖芯從“綠點(diǎn)”位打到“紅點(diǎn)”位后可以不用本地操作關(guān)閉車門，并通知司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.隨車機(jī)械師可以不用掌握基本勞動(dòng)安全規(guī)章制度及值乘車型基礎(chǔ)知識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.CRH1A-A型動(dòng)車組牽引電機(jī)及牽引冷卻風(fēng)機(jī)故障導(dǎo)致牽引丟失診斷代碼4447、4647、4054等，從IDU上切除相應(yīng)MCM使用剩余動(dòng)力維持運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.CRH1A-A型動(dòng)車組IDU顯示存在IGBT相關(guān)故障信息時(shí)，未對(duì)故障變流器內(nèi)部進(jìn)行檢查前可以對(duì)其復(fù)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.派班室、待乘室值班人員不需卡控隨車機(jī)械師酒精測(cè)試工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.主制動(dòng)手柄最大緊急位確認(rèn)試驗(yàn)時(shí)，使用主制動(dòng)手柄施加一次最大緊急位制動(dòng)，20S后進(jìn)行緩解的試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中須確認(rèn)制動(dòng)施加及緩解情況良好，診斷系統(tǒng)未報(bào)出相關(guān)故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.動(dòng)車組整列或部分車輛發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，經(jīng)技術(shù)鑒定修理費(fèi)用超過其重置價(jià)50%的，可以申請(qǐng)整列或部分車輛報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B144.CRH1A-A型動(dòng)車組全列緊急制動(dòng)EB不緩解，行車前確認(rèn)制動(dòng)力為0，在行車過程中，密切關(guān)注制動(dòng)力情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.TEDS是動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像檢測(cè)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.動(dòng)車組愛車工作體現(xiàn)之一是不應(yīng)設(shè)置任何廣告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B147.客車車輛乘務(wù)員（動(dòng)車組機(jī)械師）等崗位職工工作期間飲酒的。觸碰該條款即解除勞動(dòng)合同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.CRH1A-A型動(dòng)車組IDU顯示“信息緩沖中”行車要求為立即停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.在非鄰線側(cè)進(jìn)行車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)的，應(yīng)靠近本車組作業(yè)，不得偏離到道床、翻越護(hù)欄等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.隨車機(jī)械師在區(qū)間下車應(yīng)急處置應(yīng)從主控端頭車非交會(huì)側(cè)（或前進(jìn)方向右側(cè)）邊門開門下車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.動(dòng)車組從動(dòng)車所出所時(shí)需進(jìn)行兩側(cè)試驗(yàn)，車站過夜存放時(shí)進(jìn)行站臺(tái)側(cè)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.CRH1A-A型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)電流探測(cè)故障診斷代碼3046，故障原因?yàn)榫W(wǎng)側(cè)電流測(cè)量裝置或過電流測(cè)量回路發(fā)生故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.長編組與長編組連掛最大長度為868m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.動(dòng)車組在檢修庫內(nèi)升弓前，須得到動(dòng)車所調(diào)度的同意，由動(dòng)車所調(diào)度通知司機(jī)選擇相應(yīng)受電弓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.動(dòng)車段（所）內(nèi)動(dòng)車組防溜辦法由動(dòng)車段規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.隨車機(jī)械師入住公寓的要求是：在車站未使用電話向本所派班室退乘報(bào)到時(shí)，應(yīng)使用個(gè)人電話向本所派班室進(jìn)行退乘報(bào)到。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.CRH1A動(dòng)車組風(fēng)擋門由左門扇、右門扇、承載機(jī)構(gòu)、左承載小車、右承載小車等五大部件組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.需連續(xù)橫越多條線路時(shí)，應(yīng)站在需橫越的首條線路限界外側(cè)實(shí)施“眼看、手比、口呼”，能確認(rèn)幾條線路無來車，即可橫越幾條線路，但橫越每條線路時(shí)均須左右瞭望。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.CRH1A動(dòng)車組共有5組蓄電池，分別位于5個(gè)動(dòng)力車上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B160.CRH1動(dòng)車組空調(diào)低壓開關(guān)的設(shè)定值是3.2±0.5barA、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.在動(dòng)車組救援作業(yè)分工中，司機(jī)主要負(fù)責(zé)過渡車鉤和專用風(fēng)管的拆裝，電氣連接線的連接與摘解，動(dòng)車組截?cái)嗳T操作，車門開關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開閉機(jī)構(gòu)手動(dòng)操作，連掛、解編作業(yè)中其他開關(guān)操作，運(yùn)行途中動(dòng)車組狀態(tài)監(jiān)控等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.動(dòng)車組在車站吸污作業(yè)時(shí)由車站負(fù)責(zé)，在動(dòng)車所內(nèi)吸污作業(yè)時(shí)由動(dòng)車所負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.重聯(lián)動(dòng)車組在設(shè)置止輪器防溜時(shí)，僅設(shè)置前列。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.作業(yè)人員在存車場作業(yè)時(shí)，應(yīng)緊靠作業(yè)車組，注意不要侵入鄰線線路限界，并注意來車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.隨車機(jī)械師在多條股道并行區(qū)段下車檢查處理故障時(shí)，按規(guī)定做好安全防護(hù)措施，下車前必須確認(rèn)相鄰股道是否有來車，進(jìn)行應(yīng)急處置時(shí)除接到鄰線封鎖的調(diào)度命令外，其余情況不得侵入左右的兩側(cè)的鄰線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.動(dòng)車組邊門非正常打開維持運(yùn)行處置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B167.遇調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備均故障時(shí)，須人工遞交書面調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.隨車機(jī)械師禁止違章作業(yè)和盲目帶車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.空送動(dòng)車組需裝卸餐料時(shí)，餐料裝卸作業(yè)完畢，隨車機(jī)械師關(guān)閉餐車車門，并通知司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.打開和關(guān)閉上腳踏所需的最大手動(dòng)力應(yīng)為300N，打開和關(guān)閉下腳踏所需的最大手動(dòng)力應(yīng)為230N。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.隨車機(jī)械師接到司機(jī)的臨時(shí)開門通知時(shí)，配合進(jìn)行手動(dòng)開關(guān)動(dòng)車組邊門供有關(guān)人員上下車，完畢后及時(shí)關(guān)閉邊門，并向司機(jī)報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.動(dòng)車組應(yīng)急處置可以侵入未經(jīng)封鎖的鄰線，但須注意人身安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B173.動(dòng)車組越出站界調(diào)車時(shí)，開放出站信號(hào)按部分（完全）監(jiān)控模式運(yùn)行，或者開放出站引導(dǎo)信號(hào)按引導(dǎo)模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.鉆入車底作業(yè)。隨車機(jī)械師應(yīng)手扶可靠部位，鉆車底過程中避免動(dòng)作過大、過快，特別應(yīng)注意保護(hù)頭部，身體避免直接接觸軸承、齒輪箱等發(fā)熱部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.CRH1A-A型動(dòng)車組過分相故障，[過分相]按鈕指示燈常亮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.CRH1A-A型動(dòng)車組牽引安全回路阻斷，無法旁路，列車自動(dòng)施加緊急制動(dòng)停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B177.使用GSM-R手持終端和無線對(duì)講設(shè)備通話應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語，不得用于涉密業(yè)務(wù)和無關(guān)行車的通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.開行除冰列車組織除冰時(shí)，供電部門要登乘除冰車監(jiān)控除冰效果并巡視供電設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.動(dòng)車組報(bào)廢鑒定由配屬局組織。在事故發(fā)生地報(bào)廢的，配屬局可委托所在地鐵路局負(fù)責(zé)；在造修企業(yè)報(bào)廢的，配屬局可委托造修企業(yè)組織鑒定，委托鑒定時(shí)配屬局應(yīng)派員參加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.隨車機(jī)械師禁止帶領(lǐng)閑雜人員進(jìn)入司機(jī)室。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.CRH1A-A型動(dòng)車組全列緊急制動(dòng)EB不緩解時(shí)，通過IDU點(diǎn)擊互鎖界面的[緊急制動(dòng)]按鈕，進(jìn)入緊急制動(dòng)界面，如某條款的燈亮，分別按照下列操作對(duì)相應(yīng)問題進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的英文簡稱是THDS。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.車間、班組級(jí)安全培訓(xùn)可結(jié)合實(shí)際采取日常學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、視頻學(xué)習(xí)、現(xiàn)場指導(dǎo)等方式進(jìn)行，并做好相關(guān)學(xué)習(xí)記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.LCB斷開，網(wǎng)壓不正常(3601、3100)，司機(jī)按下[升弓]按鈕，通過IDU觀察網(wǎng)壓狀態(tài)，若網(wǎng)壓持續(xù)異常，則司機(jī)降弓，司機(jī)通過激活端司機(jī)室IDU切除當(dāng)前受電弓，司機(jī)按下[升弓]按鈕，自動(dòng)升起另一個(gè)受電弓，若LCB正常閉合，正常運(yùn)行。換弓后若網(wǎng)壓仍異常，司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B185.隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)受電弓折斷、移位、掛異物及其他高壓配件損傷嚴(yán)重而無法獨(dú)自處理時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)支援。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.特殊情況下沒有資質(zhì)可值乘動(dòng)車組列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B187.隨車機(jī)械師出乘時(shí)，需與派班室派班員或調(diào)度室調(diào)度員進(jìn)行隨車工具備品交接，逐一清點(diǎn)，并做好登記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.發(fā)生高壓設(shè)備故障、弓網(wǎng)故障時(shí)，如必須在非鄰線側(cè)進(jìn)行檢查確認(rèn)時(shí)，隨車機(jī)械師可以貼近護(hù)欄行走和檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B189.隨車機(jī)械師出乘前5小時(shí)及值乘期間，嚴(yán)禁飲酒，酒精測(cè)試不合格嚴(yán)禁上崗；A、正確B、錯(cuò)誤答案：B190.CRH1A-A型動(dòng)車組列車激活或者換端激活時(shí)，IDU一直顯示“下載列車配置”時(shí)，進(jìn)行蓄電池接觸器斷電復(fù)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.站臺(tái)接班隨車機(jī)械師必須站在安全線以外的指定位置接送列車，可以越過安全線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B192.車組發(fā)生故障時(shí)，隨車機(jī)械師須首先向故障發(fā)生地鐵路局動(dòng)車調(diào)度報(bào)告故障概況或停車原因，然后向段應(yīng)急指揮中心報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.各動(dòng)車所應(yīng)配齊動(dòng)車組及隨車機(jī)械師個(gè)人防護(hù)用品，同時(shí)按期組織清查，確保防護(hù)用品性能良好，未超定檢、強(qiáng)制報(bào)廢期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.動(dòng)車組相互救援時(shí)，前端機(jī)械車鉤可通過直接連掛或使用統(tǒng)型過渡車鉤兩種方式直接連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.熱備動(dòng)車組是指配備司乘人員，存放于指定地點(diǎn)的非運(yùn)營動(dòng)車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B196.屬隨車機(jī)械師獨(dú)立處置的突發(fā)故障，處理完成后及時(shí)將情況和運(yùn)行要求通報(bào)司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效的，隨車機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)限速160km/h運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.隨車機(jī)械師檢查受電弓時(shí)，后退至可最大限度看全高壓設(shè)備位置，面對(duì)動(dòng)車組分別從左、中、右三個(gè)方向?qū)κ茈姽捌涓浇鼌^(qū)域高壓設(shè)備進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.隨車機(jī)械師按照司機(jī)室檢查項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行檢查，檢查過程中避免誤碰設(shè)備；進(jìn)入主控端司機(jī)室前，應(yīng)提前使用對(duì)講機(jī)通知司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.CRH1A-A型動(dòng)車組TCMS與兩路BMS主機(jī)同時(shí)失去通信時(shí)，前方站停車檢查，途中隨車機(jī)械師加強(qiáng)巡視，注意監(jiān)控車輛振動(dòng)及異音。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.CRH1型動(dòng)車組空簧緊急彈簧周圍允許不大的橡膠瘤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B202.隨車機(jī)械師禁止在工作場所發(fā)牢騷、謾罵、吵架或斗毆。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.CRH1A-A型動(dòng)車組開車后車速在0至1km/h時(shí)，無法通過按鈕打開已釋放的車門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B204.新型動(dòng)車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時(shí)，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.CRH1A-A型動(dòng)車組IDU報(bào)X車Y軸輪對(duì)不旋轉(zhuǎn)時(shí)，檢查故障車軸制動(dòng)盤及閘片、車輪踏面、軸箱，根據(jù)檢查結(jié)果分別處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.動(dòng)車組折返站到站前，動(dòng)車組隨車機(jī)械師到司機(jī)室了解運(yùn)行情況并做好記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.CRH1A-A型動(dòng)車組在總風(fēng)壓力低于700kPa的情況下，只能從車下進(jìn)行空氣制動(dòng)切除操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.CRH1型動(dòng)車組軸端接地摩擦盤剩余磨耗量限度≥5mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B209.隨車機(jī)械師在車內(nèi)應(yīng)急處置須進(jìn)入狹小艙室時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)手套。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B210.隨車機(jī)械師作為現(xiàn)場作業(yè)第一人，須實(shí)時(shí)評(píng)估作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.隨車機(jī)械師限流措施執(zhí)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)或發(fā)生影響運(yùn)行動(dòng)車組運(yùn)行秩序及安全等問題，隨車機(jī)械師不需要匯報(bào)段應(yīng)急指揮中心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B212.對(duì)于在存車場的熱備動(dòng)車組，隨車機(jī)械師出乘時(shí)對(duì)車組進(jìn)行兩側(cè)巡視作業(yè)，后續(xù)不再進(jìn)行兩側(cè)巡視作業(yè)，巡視完畢后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉邊門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.隨車機(jī)械師在車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，應(yīng)留意鄰線狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)鄰線來車或鄰線動(dòng)車組動(dòng)車時(shí)，應(yīng)緊靠本線作業(yè)并面向移動(dòng)列車的方向站立，扶穩(wěn)本車組進(jìn)行避讓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B214.運(yùn)用所一、二級(jí)庫出入庫端庫內(nèi)道口凡設(shè)置了警戒帶的，動(dòng)車組出、入庫前由運(yùn)用所檢修班組指定人員拉好警戒帶，如需通行可在確認(rèn)車輛出入庫狀態(tài)后通過，任何人員不得鉆、跨越警戒帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B215.CR400AF型動(dòng)車組救援其他型號(hào)動(dòng)車組聯(lián)掛作業(yè)隨車機(jī)械師引導(dǎo)司機(jī)以不高于5Km/h的速度聯(lián)掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.CRH1E型動(dòng)車組每輛臥鋪車有一個(gè)廢排單元。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.LCB不按指令斷開故障，在升弓操作時(shí)動(dòng)車組速度應(yīng)低于160km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B218.CRH1動(dòng)車組過渡車鉤中心線距軌面最高高度為890mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.動(dòng)車組無動(dòng)力停留時(shí)，有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車組處于停放制動(dòng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.隨車機(jī)械師在監(jiān)控室坐姿要端正穩(wěn)重，切忌前俯后仰，半躺半坐，上下晃腿，也不可以手托頭，俯伏在桌子上，不得將雙腿放在工作臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A221.CRH1A-A型動(dòng)車組IDU報(bào)“電鉤連掛故障”時(shí)，故障發(fā)生在后組車，則切除后組車的所有制動(dòng)，斷開電鉤，使用前組車牽引后組車維持運(yùn)行，此時(shí)運(yùn)行限速。如果故障發(fā)生在前組車，此時(shí)需解編，前組車申請(qǐng)機(jī)車救援，后組車自動(dòng)力運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.隨車機(jī)械師禁止工作期間擅自離開監(jiān)控室、值守崗位等脫崗行為。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A223.CRH1A-A型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)失敗，進(jìn)入制動(dòng)界面，測(cè)試最大常用制動(dòng)（7級(jí)）和緊急制動(dòng)EB（8級(jí)）。如制動(dòng)能正常施加和緩解，繼續(xù)行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.CRH1A動(dòng)車組蓄電池箱前方有三個(gè)加電解液的注入口。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.隨車機(jī)械師值乘過程中突發(fā)疾病或身體不適時(shí)，動(dòng)車組運(yùn)行在外局，段應(yīng)急指揮中心向國鐵集團(tuán)申請(qǐng)協(xié)調(diào)安排后續(xù)交路的值乘工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B226.CRH1A動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)不能作為救援動(dòng)車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.支配動(dòng)車組包括配屬動(dòng)車組、代管動(dòng)車組、租（借）入動(dòng)車組，不包含待報(bào)廢動(dòng)車組、租（借）出動(dòng)車組及因特殊原因封存的動(dòng)車組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.動(dòng)車組應(yīng)急處置禁止接觸網(wǎng)帶電升弓挑取異物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A229.CR400AF型動(dòng)車組救援其他型號(hào)動(dòng)車組運(yùn)行監(jiān)控操作流程：動(dòng)車組隨車機(jī)械師與調(diào)度聯(lián)控開車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B230.隨車機(jī)械師在車下巡視技術(shù)檢查作業(yè)應(yīng)優(yōu)先采取步行踏板（若有）通行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.隨車機(jī)械師在巡視檢查作業(yè)時(shí)，視線方向應(yīng)保持與行走方向基本一致，應(yīng)同向行走開展檢查作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B232.CRH1A-A型動(dòng)車組個(gè)別車空調(diào)制冷效果差時(shí)，通過主控端或機(jī)械師室IDU[客室舒適度]界面對(duì)故障車空調(diào)下調(diào)設(shè)置溫度2℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.CRH2系列長編組、短編組在作為救援動(dòng)車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作有：打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)，斷開司機(jī)室配電盤內(nèi)“聯(lián)解控制”和“聯(lián)解限位開關(guān)”斷路器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.CRH1A-A型動(dòng)車組網(wǎng)壓不在正常范圍內(nèi)故障原因是測(cè)量繼電器故障造成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B235.動(dòng)車組乘務(wù)組負(fù)責(zé)管理和操作動(dòng)車組設(shè)備、監(jiān)控列車運(yùn)行和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.CRH1A動(dòng)車組制動(dòng)卡鉗單元WZK用于輪裝制動(dòng)盤上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B238.CRH1A動(dòng)車組監(jiān)控室煙火探測(cè)報(bào)警器探測(cè)到煙火濃度超過0.2dB/m時(shí)發(fā)出警報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B239.隨車機(jī)械師須掌握基本勞動(dòng)安全規(guī)章制度及值乘車型基礎(chǔ)知識(shí)，如機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備布置及功能等，避免在應(yīng)急處置故障時(shí)因不熟悉動(dòng)車組導(dǎo)致誤操作設(shè)備造成人身傷害。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.CRH1A動(dòng)車組司機(jī)室HVAC單元蒸發(fā)器位于制冷劑循環(huán)中壓縮機(jī)之后，膨脹閥之前。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B241.CIR屬于動(dòng)車組運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B242.CRH1A-A型動(dòng)車組常用制動(dòng)故障故障現(xiàn)象為，IDU制動(dòng)界面故障車的BCU報(bào)紅，報(bào)常用制動(dòng)故障，診斷代碼為6032，6132，6232。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時(shí)，列車長須與動(dòng)車組隨車機(jī)械師共同確認(rèn)，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。動(dòng)車段須憑“客統(tǒng)-36”修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.隨車機(jī)械師檢查受電弓時(shí)，后退至可最大限度看全高壓設(shè)備位置，面對(duì)動(dòng)車組分別從上、中、下三個(gè)方向?qū)κ茈姽捌涓浇鼌^(qū)域高壓設(shè)備進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B245.CRH1A-A型動(dòng)車組若故障主斷同樣故障再次出現(xiàn)，不允許通過任何方式使高壓隔離開關(guān)閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.CRH1E型動(dòng)車組一級(jí)檢修周期≤（4000+400）km或運(yùn)用48h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B247.隨車機(jī)械師禁止在沒有資質(zhì)的情況下值乘動(dòng)車組列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A248.CRHlA型重聯(lián)動(dòng)車組在激活前將后車重聯(lián)端司機(jī)室內(nèi)的144802號(hào)線斷開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B249.隨車機(jī)械師橫越停留動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)確認(rèn)該動(dòng)車組無移動(dòng)的可能且要留有足夠的安全距離，緩慢從動(dòng)車組的一端繞行通過。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B250.超過檢修期限的動(dòng)車組禁止上線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B251.CRH1型動(dòng)車組軸身擦傷深度≤0.5mm時(shí)，不影響運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B252.高架橋車站下車作業(yè)。行走路線中有“高空危險(xiǎn)”警示標(biāo)語或發(fā)現(xiàn)其他影響人身安全的嚴(yán)重隱患，如無法動(dòng)車，嘗試切斷動(dòng)車組牽引回路移動(dòng)車組到合適位置或申請(qǐng)救援。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.隨車機(jī)械師在檢修庫、存車場等站場范圍內(nèi)開展值乘外動(dòng)車組作業(yè)或參與培訓(xùn)時(shí)，穿戴不低于地勤機(jī)械師開展同類作業(yè)所穿戴防護(hù)等級(jí)的勞動(dòng)防護(hù)用品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.不得已情況下司機(jī)必須在動(dòng)車組運(yùn)行方向的后端操作時(shí)，動(dòng)車組運(yùn)行速度不得超過30km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B255.CRH1A-A型動(dòng)車組司機(jī)警惕裝置故障時(shí)施加常用制動(dòng)停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B256.隨車機(jī)械師禁止粗暴待客或敷衍檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.CRH1A-A型動(dòng)車組LCB異常斷開，受電弓降下該故障原因?yàn)橛臀贿^低、油壓大、主變壓器太熱、傳感器故障、TCMS系統(tǒng)誤報(bào)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.作業(yè)過程中必須穿戴所從事工作要求的防護(hù)服和其它與人身安全相關(guān)的防護(hù)用品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.隨車機(jī)械師行走時(shí)須集中精神，注意避讓道路來車，遵守道路交通管理規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A260.CRH1A動(dòng)車組中BCM模塊標(biāo)準(zhǔn)瞬態(tài)記錄最多可記錄10個(gè)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B261.IDU報(bào)某一LCBT接地開關(guān)閉合，所有LCB打開，受電弓降下故障時(shí)，需要切除故障高壓部件，避免故障高壓部件被投入使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.動(dòng)車組列車使用緊急制動(dòng)停車后，開車前需進(jìn)行簡略制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.當(dāng)蓄電池充電器輸入出現(xiàn)三相電壓時(shí)，BCM的直流環(huán)節(jié)電壓由輸入整流器進(jìn)行放電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B264.降雪限速區(qū)段降雪結(jié)束后，提出限速的設(shè)備管理單位須派員添乘列車，檢查確認(rèn)設(shè)備情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.CRH3系列短編組、長編組在作為救援動(dòng)車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作中確認(rèn)救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)打開并鎖閉，斷開救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認(rèn)列車管(BP)截?cái)嗳TZ13和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ17處于關(guān)閉位（與管路垂直）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A266.如果CRH1A動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的恒溫器發(fā)生故障，無法工作，當(dāng)氣溫達(dá)到140度時(shí)，溫度保護(hù)器將斷開并切斷電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B267.CRH1A-A型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)電壓測(cè)量(VMT2)斷路器跳閘，如故障發(fā)生在Tb車單元組（此時(shí)僅該單元組內(nèi)LCB-C打開并被封鎖），從IDU切除LCB-C，使用剩余動(dòng)力維持運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B268.CRH1A動(dòng)車組計(jì)算機(jī)檢測(cè)的速度信號(hào)是數(shù)字信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B269.CRH1A動(dòng)車組輔助壓縮機(jī)的供風(fēng)能力是70L/min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.CRH2系列長編組、短編組（不含CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組）在作為被救援車組時(shí)只需將主控端司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”合上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B271.動(dòng)車組運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)全列無牽引時(shí)，立即報(bào)告列車調(diào)度員并通知應(yīng)急指揮中心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B272.工務(wù)要建立隨車添乘確認(rèn)人員備班、叫班制度以及相應(yīng)應(yīng)急處置措施、考核制度，嚴(yán)防漏乘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.CRH1A動(dòng)車組集便器抽便前，真空發(fā)生器工作，在集污箱內(nèi)形成真空。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B274.一旦車輛在平過道發(fā)生故障，應(yīng)迅速對(duì)平過道兩端鐵路采取防護(hù)措施后，盡快修復(fù)后，將車輛移出鐵路限界。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B275.動(dòng)車組運(yùn)用時(shí)間是指動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)一次開行交路從出所始發(fā)到終到回所的累計(jì)時(shí)間，不含在段（所）、存放點(diǎn)存放時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A276.在異地動(dòng)車所出退乘時(shí)，須到異地動(dòng)車所派班室辦理出退乘手續(xù)，并用當(dāng)?shù)嘏砂嗍译娫捪虮舅砂嗍覅R報(bào)出退乘情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.段級(jí)安全培訓(xùn)可采取不脫產(chǎn)培訓(xùn)方式進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B278.如果CRH1型動(dòng)車組轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速慢于同步轉(zhuǎn)速，電機(jī)將處于制動(dòng)模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B279.動(dòng)車組上電氣設(shè)備產(chǎn)品額定功率不得超過允許范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.CRH1A動(dòng)車組的蓄電池完全放電后，即使連接外部電源，也不能起動(dòng)BCM。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B281.CRH1A動(dòng)車組Tp車接觸網(wǎng)電壓的電流流向是從受電弓→瞬態(tài)電感器→主斷路器（LCBT）→電流互感器→主變壓器→接地變壓器→大地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B282.隨車機(jī)械師在車站過夜車組，須使用固定電話或GSM-R手持機(jī)向值班隊(duì)長匯報(bào)出退乘情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B283.CRH1A-A型動(dòng)車組TCMS與兩路BMS主機(jī)同時(shí)失去通信行車要求為立即停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B284.隨車機(jī)械師禁止瞞報(bào)行車安全信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.動(dòng)車組在局管外的吸污需求由車輛部門提出（遇運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，吸污需求在運(yùn)行圖文件中公布）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B286.機(jī)車與動(dòng)車組連掛時(shí)，動(dòng)車組過度車鉤的搬運(yùn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B287.CRH1B/1E型動(dòng)車組救援各系列動(dòng)車組時(shí)，被救援動(dòng)車組需切除空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B288.隨車機(jī)械師搬運(yùn)隨車備品、工具時(shí)應(yīng)盡量一人作業(yè)，兩人以上同時(shí)搬運(yùn)物品應(yīng)同肩同步、同起同落，確保搬運(yùn)時(shí)物品平穩(wěn)、牢靠。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B289.動(dòng)車組在事故發(fā)生地報(bào)廢的，配屬局可委托所在地鐵路局負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.司機(jī)在始發(fā)站開車前30min（非始發(fā)站為開車前）未得到工務(wù)添乘人員的通知，應(yīng)主動(dòng)詢問，發(fā)現(xiàn)工務(wù)添乘人員未上車時(shí)應(yīng)立即向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員及時(shí)通知工務(wù)聯(lián)絡(luò)員。工務(wù)聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知本單位立即啟動(dòng)應(yīng)急處置措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B291.CRH1A動(dòng)車組在作為被救援車組時(shí)連掛前的準(zhǔn)備工作有：施加停放制動(dòng)，確認(rèn)救援連掛端司機(jī)室處于激活狀態(tài)；打開救援連掛端前端開閉機(jī)構(gòu)(CRHlB/lE型動(dòng)車組在車下手動(dòng)操作）；斷開主斷路器，降下受電弓，將DSD及ATP/LKJ隔離開關(guān)置“運(yùn)行”位，退出司機(jī)室占用等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B292.CRH1型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋長度限度≤50mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A293.CRH1動(dòng)車組A動(dòng)車組衛(wèi)生間便器的沖水耗水量約為0.8升/次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B294.如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動(dòng)車組時(shí)，兩列動(dòng)車組間應(yīng)間隔不小于20m的安全防護(hù)距離（動(dòng)車段、動(dòng)車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.短編組與長編組連掛最大長度為為649m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.在動(dòng)車組救援作業(yè)分工中，隨車機(jī)械師主要負(fù)責(zé)過渡車鉤和專用風(fēng)管的拆裝，電氣連接線的連接與摘解，動(dòng)車組截?cái)嗳T操作，車門開關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開閉機(jī)構(gòu)手動(dòng)操作，連掛、解編作業(yè)中其他開關(guān)操作，運(yùn)行途中動(dòng)車組狀態(tài)監(jiān)控等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A297.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5kV，短時(shí)(5min)最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為19kV。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B298.CRH1動(dòng)車組空氣彈簧高度為265±10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B299.在檢修庫內(nèi)，非作業(yè)人員可以在黃線范圍內(nèi)行走。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B300.CRH1A動(dòng)車組雨刷液箱容量為20L，當(dāng)雨刷液不足1L時(shí)會(huì)報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B填空題1.MITRACTCMSMCG-C單元用于移動(dòng)通信網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)列車與（）之間的通信。答案：地面2.動(dòng)車段（所）集中聯(lián)鎖的道岔清掃工作由（）負(fù)責(zé)。答案：電務(wù)部門3.IDU報(bào)出A級(jí)報(bào)警，出現(xiàn)聲音報(bào)警，直到按下（）或報(bào)警被確認(rèn)為止，否則不能進(jìn)入下一個(gè)界面。答案：Q按鈕4.動(dòng)車組列車空調(diào)失效（應(yīng)急通風(fēng)功能失效或無法滿足需求）超過（）分鐘不能恢復(fù)或列車發(fā)生悶車，列車長應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、隨車機(jī)械師溝通協(xié)商，根據(jù)現(xiàn)場情況做出打開車門決定，并通知司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。答案：205.在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動(dòng)車組時(shí)，兩列動(dòng)車組間應(yīng)間隔不小于（）的安全防護(hù)距離（動(dòng)車段、動(dòng)車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。答案：20m6.安裝在車端部的兩個(gè)（）用于平衡新風(fēng)氣流和廢排氣流，以及緊急通風(fēng)時(shí)的新風(fēng)氣流。答案：廢排單元(EXH)7.當(dāng)日無值乘任務(wù)、次日在本屬動(dòng)車所8時(shí)前出乘的隨車機(jī)械師，當(dāng)日晚上21時(shí)之前，隨車機(jī)械師著裝整齊，佩戴齊胸牌，到派班室報(bào)到，進(jìn)行（）并使用考試機(jī)答題。答案：酒精測(cè)試8.CRH1型動(dòng)車組制動(dòng)盤偏磨限度≤（）mm。答案：29.CRH1型動(dòng)車組牽引系變流器箱包括一個(gè)網(wǎng)側(cè)變流器，此變流器向兩個(gè)電機(jī)變流器饋電，還包括在DC環(huán)節(jié)并聯(lián)的一個(gè)輔助變流器和一個(gè)（）。答案：蓄電池充電機(jī)10.事故起復(fù)組組長由（）兼任，組員由車站行車、車輛人員及機(jī)車乘務(wù)員、救援機(jī)具操作員等組成。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場勘察，制定起復(fù)方案，迅速起復(fù)脫軌機(jī)車、車輛。答案：救援隊(duì)長11.在30‰及以下坡道需設(shè)置鐵鞋防溜時(shí)，8輛以下4輛以上編組動(dòng)車組比照8輛編組動(dòng)車組設(shè)置（）個(gè)（停放制動(dòng)功能正常的動(dòng)車組可設(shè)置2個(gè)）。答案：612.過分相故障應(yīng)急處理：查詢高壓界面過分相按鈕是否被誤操作導(dǎo)致切除（被切除時(shí)過分相按鈕顯示（））。否則采用手動(dòng)過分相。到前方站嘗試對(duì)，故障車的GFX-3A斷電復(fù)位操作。答案：藍(lán)色13.CRH1E動(dòng)車組型動(dòng)車組導(dǎo)流罩安裝螺栓緊固力矩是（）N·m。答案：4414.機(jī)車救援動(dòng)車組連掛作業(yè)時(shí)機(jī)車司機(jī)操縱機(jī)車距動(dòng)車組不少于（）m位置停車。答案：515.隨車機(jī)械師接到登頂作業(yè)通知后，在列車非會(huì)車側(cè)就近車門下車，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品后使用驗(yàn)電器確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電，在車頂作業(yè)范圍兩端鄰近的接觸網(wǎng)腕臂或（）各掛設(shè)一根接地桿。答案：兩端接觸網(wǎng)上16.當(dāng)動(dòng)車組列車改按隔離模式運(yùn)行后，遇前方有以40km/h速度難以越過的接觸網(wǎng)分相時(shí)，司機(jī)應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)申請(qǐng)發(fā)布調(diào)度命令，準(zhǔn)許列車以不超過（）km/h的速度越過接觸網(wǎng)分相。答案：8017.下車檢查發(fā)現(xiàn)車頂高壓設(shè)備受損較重或異物較大但不侵限、無脫落、無接地風(fēng)險(xiǎn)且滿足與接觸網(wǎng)最小間距要求，無法判斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可不登頂，切除故障高壓設(shè)備或單元，通知司機(jī)換弓后逐級(jí)提速以最高不超過（）km/h運(yùn)行，并申請(qǐng)前方站(具備處置條件的站臺(tái)股道)停車檢查。答案：12018.轉(zhuǎn)向架軸端（）用于確保車體和轉(zhuǎn)向架與軌道的良好接地，保證安全。答案：接地回流裝置19.CRH1動(dòng)車組TS1000是一種專門用于列車的（）。答案：煙火報(bào)警系統(tǒng)20.CRH1動(dòng)車組客室HVAC系統(tǒng)送風(fēng)是依據(jù)外部溫度環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，或者加熱，或者冷卻，確保冬季車內(nèi)溫度最低（）℃，而在夏季室外氣溫達(dá)到40℃的時(shí)候，車內(nèi)溫度保持在27℃。答案：2021.路內(nèi)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需上高速及城際鐵路運(yùn)行時(shí)，申請(qǐng)開行單位原則上于列車開行（）日前將自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備開行計(jì)劃提報(bào)給主管專業(yè)處，主管專業(yè)處審核同意后于列車開行前（）日發(fā)布運(yùn)行電報(bào)，調(diào)度所將運(yùn)行計(jì)劃納入施工日計(jì)劃。答案：3,222.無法激活司機(jī)室，操縱臺(tái)所有的指示燈均不亮,全車無電。應(yīng)急處理時(shí)，如果是C.K1.20/21/22三個(gè)斷路器中有跳閘現(xiàn)象，須合上斷路器，若還是跳閘，則申請(qǐng)救援或（）操作。答案：換端激活反向23.如果CRH1動(dòng)車組E型動(dòng)車組車門在關(guān)閉過程中探測(cè)到障礙物，關(guān)閉循環(huán)將停止，且腳踏將返回完全開啟位置；在開啟位置保持（）秒鐘之后，關(guān)閉過程重新開始。答案：224.動(dòng)車組始發(fā)、折返或（）車次變更時(shí)，負(fù)責(zé)輸入車次信息。答案：折角25.登頂處置時(shí),須嚴(yán)格按流程作業(yè)。隨車機(jī)械師通知司機(jī)申請(qǐng)（）登頂作業(yè)。答案：接觸網(wǎng)停電26.各平臺(tái)動(dòng)車組制動(dòng)切除5/8以上時(shí)（）。答案：請(qǐng)求救援27.客室普通車窗外片兩層玻璃均破損時(shí)，時(shí)速200-250km/h動(dòng)車組可限速()km/h完成當(dāng)日運(yùn)行交路或在具備條件的車站更換車底.答案：20028.在30‰及以下坡道需設(shè)置鐵鞋防溜時(shí)，17輛編組動(dòng)車組比照16輛編組動(dòng)車組設(shè)置（）個(gè)（停放制動(dòng)功能正常的動(dòng)車組可設(shè)置4個(gè)）。答案：1229.CRH1型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制傳輸系統(tǒng)中，（）是WTB和MVB之間的過渡單元。答案：GW30.鐵路局車輛部門應(yīng)積極參與動(dòng)車組列車開行方案論證、車底交路勾畫；嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車組（），優(yōu)化動(dòng)車組運(yùn)用，確保安全，提高效率。答案：技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)31.調(diào)度所的鐘表,由（）于每日12:00、0:00負(fù)責(zé)通知校對(duì)(以TDCS/CTC系統(tǒng)時(shí)間為基準(zhǔn))。答案：調(diào)度值班主任32.CRH1型動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷維修周期為（）萬公里。答案：4033.CRH1動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警和故障狀態(tài)在操作員面板RS100的顯示器上有清晰的文本顯示，并伴有（）報(bào)警聲。答案：蜂鳴34.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)：（）關(guān)閉，廢排風(fēng)扇以最大風(fēng)速運(yùn)行，風(fēng)擋門關(guān)閉，客室區(qū)電源插座斷開，開水爐供電斷開，廚房變壓器斷開，非激活司機(jī)室風(fēng)擋玻璃加熱斷開。答案：空氣處理單元35.乘客緊急制動(dòng)被激活現(xiàn)象：司機(jī)室“暫停乘客緊急制動(dòng)”按鈕閃爍，車組將自動(dòng)施加B7級(jí)常用制動(dòng)，（）內(nèi)不取消將施加緊急制動(dòng)。答案：10s36.手動(dòng)開啟前端開閉機(jī)構(gòu)之前，應(yīng)先斷開前端開閉機(jī)構(gòu)主控端司機(jī)室15.K1電器柜內(nèi)的（）電源斷路器。答案：14-F237.單元組真丟失現(xiàn)象：IDU顯示某一單元圖標(biāo)為灰色，只有（）和應(yīng)急照明。答案：應(yīng)急通風(fēng)38.CRH1型動(dòng)車組軸身局部撞擊損傷深度圓弧部分>()mm，軸身>mm時(shí)須換軸。答案：0.5,139.動(dòng)車組無隨車機(jī)械師值乘時(shí)發(fā)生的車輛故障，由司機(jī)或其他勝任人員按（）或有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，擔(dān)當(dāng)鐵路局集團(tuán)公司要加強(qiáng)遠(yuǎn)程監(jiān)控和技術(shù)支持。答案：車載信息監(jiān)控裝置提示40.發(fā)生地鐵路局集團(tuán)公司接到動(dòng)車組故障報(bào)告后，列車、動(dòng)車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定逐級(jí)匯報(bào)，及時(shí)掌握動(dòng)車組故障處置進(jìn)展，應(yīng)發(fā)揮各工種調(diào)度協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)作用，充分利用各專業(yè)監(jiān)測(cè)檢測(cè)和（），向動(dòng)車組司機(jī)和隨車機(jī)械師提供與動(dòng)車組故障有關(guān)聯(lián)的接觸網(wǎng)、線路等信息，商議應(yīng)急處置或救援方案。答案：信息化資源41.某車報(bào)總風(fēng)壓力低故障應(yīng)急處理時(shí)應(yīng)首先查看故障記錄，如果是由（）故障導(dǎo)致，可在IDU供風(fēng)界面切除。答案：壓力傳感器42.一端激活時(shí)制動(dòng)安全回路斷開，另一端激活則正常應(yīng)急處理：檢查IDU是否報(bào)（）司機(jī)室C.A1配電柜斷路器跳閘，故障代碼5344，若斷開則需合上兩斷路器。答案：另一端43.隨車配備常用配件和專用工具，并做好工具物料的日常檢查、管理，結(jié)合應(yīng)急處置需要（）。答案：動(dòng)態(tài)完善44.按車型、運(yùn)行線路設(shè)置乘務(wù)隊(duì)，每個(gè)乘務(wù)隊(duì)?wèi)?yīng)不超過20名動(dòng)車組隨車機(jī)械師，配備1名（）。答案：乘務(wù)指導(dǎo)45.對(duì)動(dòng)車組車輛設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題正確判斷、果斷處理，必要時(shí)向（）申請(qǐng)遠(yuǎn)程指導(dǎo)或技術(shù)支援。答案：應(yīng)急指揮中心46.CRH1A型動(dòng)車組蓄電池系統(tǒng)當(dāng)蓄電池放電時(shí)，電壓小于（）時(shí)，將發(fā)出警告。答案：100V47.車組激活后，如果無法升弓，輔助壓縮機(jī)不工作時(shí)的應(yīng)急處理：首先應(yīng)檢查IDU故障記錄上是否報(bào)Tp車“（）”。答案：P1.K2斷路器跳閘48.切除受電弓供風(fēng)需要操作2車或7車內(nèi)的+59.HB柜內(nèi)的（）至OFF位答案：受電弓供風(fēng)互鎖裝置(31-S2)49.在平道設(shè)置防溜鐵鞋時(shí)，鐵鞋設(shè)置應(yīng)緊貼車輪，在動(dòng)車組列車一端頭車（優(yōu)先主控端），第一根可設(shè)置的軸單側(cè)車輪的前、后端各設(shè)置1個(gè)，全列共設(shè)置（）個(gè)防溜鐵鞋。答案：250.AHU縮寫表示的是（）。答案：空氣調(diào)節(jié)單元51.CRH1A型動(dòng)車組受電弓升弓所需最小壓力為（）kPa。答案：32052.動(dòng)車組的邊門釋放按鈕指示燈閃爍，代表的是（）。答案：邊門處于可釋放狀態(tài)53.救援隊(duì)的基本任務(wù)：發(fā)生行車事故和自然災(zāi)害造成機(jī)車車輛脫軌時(shí)，立即趕赴現(xiàn)場，組織搶救和（）。答案：疏散人員54.單列動(dòng)車組為（），運(yùn)用狀態(tài)下不得解編。答案：固定編組55.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)包括再生電動(dòng)制動(dòng)和（）制動(dòng)。答案：電空摩擦56.CRH1動(dòng)車組接地變壓器的作用是把（）從主變壓器導(dǎo)向鋼軌，而不必經(jīng)過車輪軸承或車體。答案：電流57.動(dòng)車組運(yùn)行途中，列車長發(fā)現(xiàn)或接到隨車機(jī)械師因突發(fā)疾病等原因無法繼續(xù)值乘的報(bào)告需下車就醫(yī)時(shí)，列車調(diào)度員安排在縣、市所在地車站或者當(dāng)?shù)鼐哂?)的車站停車，并通知?jiǎng)榆囌{(diào)度員。答案：公共醫(yī)療條件58.在接到接觸網(wǎng)已停電準(zhǔn)許登頂作業(yè)的調(diào)度命令和鄰線列車限速（）km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示后，通知隨車機(jī)械師。答案：16059.CRH1動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)在正常操作模式，司機(jī)室HVAC單元完全由（）控制。答案：FPC0860.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)加強(qiáng)動(dòng)車段應(yīng)急指導(dǎo)中心建設(shè)，配備動(dòng)車組PHM系統(tǒng)、車載信息無線傳輸WTDS系統(tǒng)、列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)DMS系統(tǒng)、地面安全監(jiān)控5T系統(tǒng)等顯示或()。答案：復(fù)示終端61.CRH1A-A動(dòng)車組TP2車主斷路器后端的電壓互感器及TS2車的電壓互感器用于電壓測(cè)量及（）。答案：分?jǐn)嘀鲾嗦菲?2.應(yīng)急處置中下車前在主控端司機(jī)室（）上掛“禁止動(dòng)車”牌并通知司機(jī)。答案：牽引手柄63.CRH1動(dòng)車組A/1B型動(dòng)車組在塞拉階段，車門的手動(dòng)最大開/關(guān)門力應(yīng)不大于（）N。答案：40064.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)不斷總結(jié)動(dòng)車組故障應(yīng)急處置的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，大力開展動(dòng)車組故障應(yīng)急處置隊(duì)伍培訓(xùn)教育，定期組織動(dòng)車組故障應(yīng)急處置（），切實(shí)提高應(yīng)急處置能力。答案：聯(lián)合演練65.CRH1A-A型動(dòng)車組軸箱彈簧橡膠堆裂紋及破損深度限度≤（）mm，長度不超過1/4周長。答案：566.牽引安全回路阻斷，但可以旁路的應(yīng)急處理時(shí)，如果互鎖界面顯示是外門的故障，則進(jìn)入“（）”界面確認(rèn)故障外門位置，對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)或隔離運(yùn)行；答案：車站或外門67.為確保隨車機(jī)械師電話暢通，原則上只允許（）應(yīng)急指導(dǎo)人員與之通話并實(shí)時(shí)掌握處置進(jìn)度。答案：擔(dān)當(dāng)段68.隨車機(jī)械師途中故障應(yīng)急處置，區(qū)間超過（）分鐘、站內(nèi)超過30分鐘，仍無法判明故障原因或無法處置不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),通知司機(jī)請(qǐng)求救援。答案：2069.電壓互感器故障應(yīng)急處理：當(dāng)出現(xiàn)此故障后。立即停車，隨車機(jī)械師確認(rèn)受電弓已降下，如未降下，則通知司機(jī)（）。隨車機(jī)械師申請(qǐng)下車檢查故障車電壓互感器的狀態(tài)。答案：手動(dòng)降弓70.列車運(yùn)行圖是動(dòng)車組運(yùn)用工作的（）。答案：主要依據(jù)71.車站有供電人員值守且無應(yīng)急任務(wù)時(shí)，列車調(diào)度員(車站值班員)可根據(jù)隨車機(jī)械師申請(qǐng)，通知供電調(diào)度組織供電人員攜帶安全用具協(xié)助隨車機(jī)械師進(jìn)行接地、登頂?shù)茸鳂I(yè)，其中登頂作業(yè)命令申請(qǐng)和驗(yàn)電由（）負(fù)責(zé)，其他作業(yè)和具體分工由鐵路局集團(tuán)公司明確。答案：隨車機(jī)械師72.CRH1A動(dòng)車組1臺(tái)ACM停止工作時(shí)，空調(diào)將在“自動(dòng)模式”下自動(dòng)轉(zhuǎn)為（），此時(shí)3輛車空調(diào)可滿足最大制冷需求（即為全冷模式）,5輛車滿足50%制冷需求（半冷模式）,各車按一定周期輪流在兩種模式下工作。答案：減載模式173.CRH1A動(dòng)車組蓄電池系統(tǒng)負(fù)極是通過（）車中的電阻接地的。答案：Tb74.CRH1動(dòng)車組A/1B型動(dòng)車組打開和關(guān)閉上腳踏所需的最大手動(dòng)力應(yīng)不大于（）N。答案：30075.當(dāng)列車通過主控鑰匙激活，列車首次配置完成后，TCMS檢查隔離開關(guān)可以正常工作，并命令（）及TS2車主斷路器閉合。答案：隔離開關(guān)76.設(shè)置防溜鐵鞋時(shí)，應(yīng)在列車非交會(huì)側(cè)，自坡道底部第一根可設(shè)置的軸起（），應(yīng)避開安裝掃石器和撒砂裝置的軸側(cè)，同一轉(zhuǎn)向架兩軸之間不得設(shè)置。答案：單側(cè)設(shè)置77.CRH1型動(dòng)車組處于制動(dòng)、加速或者（）狀態(tài)，及非靜止?fàn)顟B(tài)的任何速度時(shí)，DNRA起作用。答案：滑行78.CRH1A動(dòng)車組動(dòng)車輪對(duì)制動(dòng)盤是環(huán)形的，用（）制作，并配有冷卻片。它們都是用螺釘安裝在車輪的兩面。答案：鑄鋼79.CRH1A動(dòng)車組弱主控模式是指車組已激活，但未插入主控鑰匙的模式。通過手動(dòng)按下MC車或TB車的（）可啟動(dòng)弱主控模式。答案：蓄電池合按鈕80.CRH1A動(dòng)車組在站臺(tái)模式下，所有的（）停止工作。答案：廢排風(fēng)扇81.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)結(jié)合氣候條件、線路情況等特點(diǎn)和運(yùn)行實(shí)際情況，明確局管內(nèi)不同線路、區(qū)段的冰雪天氣(及影響期)動(dòng)車組運(yùn)行限速要求及（）。答案：保障措施82.CRH1型動(dòng)車組電機(jī)變流器截?cái)嚅_關(guān)指令來自（），用于停止和將電機(jī)變流器放電。答案：牽引控制83.主控復(fù)位，必須停車降弓，該方法一般適用于對(duì)（）故障以及（）的故障進(jìn)行復(fù)位。答案：高壓系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)84.CRH1動(dòng)車組差壓閥作用是在一個(gè)空簧出現(xiàn)故障時(shí)，控制同一轉(zhuǎn)向架兩個(gè)空簧的（）。答案：高度差85.轉(zhuǎn)入次主控模式現(xiàn)象：主控單元空調(diào)不工作，客室只有應(yīng)急照明，ATPLKJ顯示器顯示正常，IDU顯示通訊丟失并且駕駛臺(tái)的“（）”指示燈亮紅色。答案：計(jì)算機(jī)故障86.CRH1型動(dòng)車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)時(shí)檢查齒輪箱油，如果僅油色（）或（）有少量金屬粉末，只需更換齒輪箱油后運(yùn)行觀察。答案：發(fā)黑,排油堵87.GPS和FM天線的位置：CRH1A動(dòng)車組在05車，CRH1B/1E型動(dòng)車組在（）車。答案：988.動(dòng)車轉(zhuǎn)向架每個(gè)車軸裝有（）輪裝制動(dòng)盤。答案：2個(gè)89.CRH1型動(dòng)車組受電弓最大工作高度約為（）。答案：2850mm90.CRH1動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架在5位、6位、7位上安裝了（）以使車組停車時(shí)不溜逸。答案：停放制動(dòng)裝置91.使用“牽引封鎖旁路”按鈕越障行車時(shí)，途中必須關(guān)注外門、（）、受電弓及司機(jī)室側(cè)窗等的狀態(tài)。答案：停放制動(dòng)92.CRH1型動(dòng)車組的IDU的“車站”界面有一個(gè)載荷狀態(tài)顯示的圖標(biāo)，在開門狀態(tài)下可以實(shí)時(shí)顯示每個(gè)車的載荷狀態(tài)，當(dāng)乘客載荷超過定員載荷的（）載荷動(dòng)態(tài)顯示圖標(biāo)顯示紅色。答案：0.1593.CRH1型動(dòng)車組聯(lián)軸節(jié)由兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)和（）組成。答案：法蘭連接裝置94.事故現(xiàn)場各單位要服從救援隊(duì)長的（）指揮，迅速、有序、有效地開展事故應(yīng)急救援工作。答案：統(tǒng)一95.CRH1型動(dòng)車組受電弓升弓時(shí)間的測(cè)量應(yīng)以（）開始動(dòng)作的時(shí)間開始計(jì)算，到接觸到接觸網(wǎng)時(shí)為結(jié)束時(shí)間。答案：受電弓弓頭96.8輛編組動(dòng)車組救援16輛編組（含重聯(lián)動(dòng)車組）時(shí)，不得在大于（）‰的坡道上停車。答案：1597.對(duì)于CRH1動(dòng)車組A（時(shí)速200公里）動(dòng)車組的單元組通訊丟失類故障，可以采用（）復(fù)位的方法進(jìn)行復(fù)位。答案：斷全列蓄電池接觸器98.CRH1重聯(lián)運(yùn)行時(shí)當(dāng)從前車壓力開關(guān)得到信號(hào)后，后車（）能迅速排出壓縮空氣。答案：快速排氣閥99.CRH1型動(dòng)車組軸溫傳感器探頭扭緊力矩為（）N·m。答案：55100.5臺(tái)ACM停機(jī)空調(diào)將在“自動(dòng)模式”下自動(dòng)轉(zhuǎn)為“緊急通風(fēng)模式”，禁止采用（）。答案：強(qiáng)制半冷模式101.遇突發(fā)事件影響行車時(shí)，事件第一發(fā)現(xiàn)人迅速將概況報(bào)告列車調(diào)度員或就近車站的（）。答案：車站值班員102.在列車剛送電時(shí)無法激活司機(jī)室，操縱臺(tái)所有的指示燈均不亮,全車無電應(yīng)急處理時(shí)，可以嘗試先按“（）”按鈕接通蓄電池接觸器，再重新激活司機(jī)室。答案：蓄電池接通103.主斷路器的位置：CRH1A動(dòng)車組在02、05、07車；CRH1動(dòng)車組B/1E型動(dòng)車組在02、05、07、10、12、（）車。答案：15104.監(jiān)控室IDU重啟操作可以通過拔插IDU背（）后即可。答案：X1插頭105.“互鎖”菜單只能在（）的IDU界面上才能查看。答案：激活端106.CRH1A動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的變流器采用的是（）開關(guān)元件。答案：IGBT107.機(jī)車與動(dòng)車組連掛作業(yè)時(shí)，（）檢查機(jī)車車鉤與動(dòng)車組過渡車鉤的連掛狀態(tài)，根據(jù)機(jī)車及動(dòng)車組具體型號(hào)要求，連接機(jī)車總風(fēng)管、列車管與動(dòng)車組對(duì)應(yīng)的總風(fēng)管、制動(dòng)管，并打開動(dòng)車組相應(yīng)的折角塞門后通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)、機(jī)車司機(jī)。答案：隨車機(jī)械師108.CRH1型動(dòng)車組通過TDS進(jìn)行車載數(shù)據(jù)下載時(shí)，數(shù)據(jù)線接口插于DSCCU的（）口。答案：X8109.動(dòng)車組、電力機(jī)車在接觸網(wǎng)終點(diǎn)附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)保持不少于10m處停車。遇特殊情況，必須近于10m時(shí)須（），并嚴(yán)格控制速度。答案：一度停車110.接地裝置包括（），用于確保車體和轉(zhuǎn)向架的良好接地，保證安全。答案：接地電刷111.CRH1型動(dòng)車組主風(fēng)缸壓力降至低于（），自動(dòng)施加停車制動(dòng)。答案：3.8bar112.當(dāng)CRH1（790型）動(dòng)車組降弓后將主控鑰匙置于泊車位,在蓄電池電壓處于正常狀態(tài)下，（）后緊急照明將熄滅。答案：10min113.動(dòng)車組故障應(yīng)急處置要充分發(fā)揮動(dòng)車組()特點(diǎn),以快捷、有效方式減少區(qū)間停時(shí)。答案：技術(shù)冗余114.CRH1A-A型動(dòng)車組二次諧波濾波器的功能是，對(duì)來自和LCM調(diào)制產(chǎn)生的二次諧波進(jìn)行濾波。答案：網(wǎng)側(cè)115.機(jī)車救援動(dòng)車組連掛作業(yè)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車車鉤（15號(hào)車鉤）置于（）位。答案：全開116.CRH1A車組在進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試前，必須（）。答案：施加停放制動(dòng)117.司機(jī)室柜子旁邊設(shè)有一個(gè)（）滅火器。答案：二氧化碳118.接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)提前（）min停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)和對(duì)列車運(yùn)行安全有影響的其他作業(yè)（動(dòng)車組出入庫除外）。答案：10119.CRH1型動(dòng)車組動(dòng)車組救援回送速度不得大于（）km/h。答案：120120.隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)受電弓折斷、移位、掛異物及其他高壓配件損傷嚴(yán)重而無法獨(dú)自處理時(shí)，應(yīng)（）。答案：申請(qǐng)支援121.不得已情況下，列車必須退行時(shí)，車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用（）或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車停車。答案：緊急制動(dòng)閥122.入動(dòng)車所（庫）、存車場（有上水設(shè)施的）的動(dòng)車組列車應(yīng)在動(dòng)車所（庫）、存車場上水。動(dòng)車所（庫）、存車場不具備上水能力時(shí)，動(dòng)車組列車在（）上水。答案：車站123.集團(tuán)公司設(shè)立（）個(gè)救援隊(duì)。答案：63124.CRH1A-A型動(dòng)車組電熱開水器具有二次缺水保護(hù)裝置，即當(dāng)水位下降至下水位時(shí)，電熱開水器迅速進(jìn)入補(bǔ)水程序，停止（）加熱。答案：產(chǎn)水箱125.空調(diào)系統(tǒng)的用于防止高壓制冷劑從壓縮機(jī)中回流。答案：單向閥126.主控端故障，并且不能轉(zhuǎn)入次主控模式現(xiàn)象是（）不亮、受電弓升弓按鈕不（）、ATP&LKJ不啟動(dòng)、IDU無顯示等。答案：計(jì)算機(jī)故障燈，閃爍127.重新激活，必須停車降弓，一般用于處理單元組通訊丟失的故障。此操作將會(huì)重新配置（）和主控TCCCU以及重新啟動(dòng)ATP和LKJ。答案：主控網(wǎng)關(guān)128.作業(yè)開始前，隨車機(jī)械師應(yīng)首先對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行判斷檢查，做好防刮碰、防高空墜落、防摔傷、防（）等安全防護(hù)措施。答案：觸電129.登頂作業(yè)過程中，鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)明確（）或列車其他工作人員協(xié)助隨車機(jī)械師做好搬運(yùn)登頂所需工具及架設(shè)、把扶登頂梯等工作。答案：副司機(jī)130.CRH1動(dòng)車組A動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)（）的設(shè)計(jì)目的是為了方便檢查HVAC單元。答案：測(cè)試模式131.無法激活司機(jī)室，操縱臺(tái)所有的指示燈均不亮,全車無電應(yīng)急處理時(shí)，如果C.K1柜沒有跳閘現(xiàn)象，應(yīng)檢查（）斷路器有無跳閘現(xiàn)象，若跳閘，將斷路器閉合，繼續(xù)運(yùn)行。答案：P3.K4.29132.CRH1A動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，將主控制器設(shè)到連掛模式，列車速度自動(dòng)設(shè)為（）。答案：0.8km/h133.CRH1動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)在Mc/M轉(zhuǎn)向架內(nèi)的停車制動(dòng)壓力開關(guān)由（）進(jìn)行監(jiān)控。答案：牽引安全環(huán)路134.在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按的指揮進(jìn)行工作。答案：車站值班員135.CRH1動(dòng)車組按下司機(jī)室的“（）”按鈕，就可延緩保持制動(dòng)。答案：保持制動(dòng)136.發(fā)布行車調(diào)度命令前，列車調(diào)度崗位、（）崗位應(yīng)相互確認(rèn)命令內(nèi)容和受令處所正確后方可下達(dá)。答案：助理調(diào)度137.CRH1型動(dòng)車組牽引電機(jī)潤滑脂可能對(duì)人體存在危害，做好防護(hù)，避免吸入。答案：油脂蒸汽138.強(qiáng)制啟動(dòng)后的空調(diào)不受溫度控制且一直運(yùn)行在強(qiáng)制模式，直到恢復(fù)設(shè)置或控制器。答案：斷電重啟139.CRH1型動(dòng)車組軸身涂層露出底漆或()時(shí)須補(bǔ)漆。答案：金屬140.IDU主機(jī)是通過（）通訊線與TDSCCU模塊進(jìn)行通訊。答案：以太網(wǎng)141.貯液器用于儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑和防止（）流入