汽輪機理論判斷題

-.--.---可修編---可修編-汽輪機理論判斷題高溫高壓汽輪機的冷態(tài)啟動,采用中參數(shù)沖轉(zhuǎn),主要是為了節(jié)約高溫高壓汽。 (×)汽輪機帶額定負荷運行時,甩掉全部負荷比甩掉80%負荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力大。 (×)汽輪機推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5mm汽輪機在冷態(tài)啟動和加負荷過程中,蒸汽將熱量傳給金屬部件,使之溫度高。 (√)汽輪機在停機和減負荷過程中,蒸汽流量不斷減少,對金屬部件起冷卻用。 (√)工況變化時,一般說來,軸向推力的改變沖動式汽輪機比反動式汽輪機大。 (√)人體電阻值受多種因素影響而變化,但影響較大的情況是電板與皮膚接觸面積。 )、電動機的滑動軸承溫度不能超過65℃,75℃凝汽式汽輪機當蒸汽流量減少時,調(diào)節(jié)級和中間級焓降近似不變,但末級降增大。 (×)熵增的正負可以判別熱力過程,熵增為正是放熱過程,熵增為負是加熱程。 (×)汽輪機停機從電廠生產(chǎn)用水主要是為了維持熱力循環(huán)系統(tǒng)的正常汽水循環(huán)所需要的補給水。 (×)100.(101.102.103.104.105.(106.107.108.

廠用電是指發(fā)電廠輔助設(shè)備、附屬車間的用電。不包括生產(chǎn)照明用電。液體在整個沸騰階段不吸熱,溫度也不上升。(×)過熱蒸汽是不飽和的。(√)物體的導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強。(√)動能決定于氣體的溫度,而位能決定于氣體的比容。(√)提高冷源的溫度,降低熱源的溫度,可以提高卡諾循環(huán)的熱效率。當氣體的壓力升高、溫度降低時,其體積增大。(×)某容器,工質(zhì)的絕對壓力最低時等于零。(×)流體與壁面間溫差越大,換熱面積越大,對流換熱熱阻越大,則換熱量也就越大。 (×)如果物體的吸收率等于1,水泵的Q-H量必須相近。 (√)離心泵三條特性曲線中以Q-H(√)抽氣器的作用是不斷抽出凝汽器漏入的空氣以維持凝汽器的真空。(√)即可作為熱伸長的補償。(√)122.123.(124.125.126.127.128.129.130.131.132.133.134.

補償器中波紋補償器的補償能力小。(√)套筒式補償器能補償很大的熱伸長,所以在汽水管道上廣泛采用。變壓器中性點直接接地時，采用零序電壓保護（×。發(fā)電機發(fā)生震蕩時，應(yīng)增加勵磁電流（√。（√）發(fā)電機三相不對稱運行，將使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生震蕩和表面發(fā)熱（√油系統(tǒng)著火停機時，嚴禁啟動高壓啟動油泵（√。凝汽器水位過高的明顯標志是水位顯示高凝結(jié)水過冷度大（√汽輪機做機械超速試驗時，參數(shù)應(yīng)接近額定值（×。發(fā)電機震蕩時，定子電流表的指示降低（×對于直流電路，電容元件相當于短路（×。汽輪機啟動時，先供軸封后抽真空是熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的主要區(qū)別之一（√。應(yīng)力松弛的本質(zhì)與蠕變相同（√。汽輪機的轉(zhuǎn)速超過額定時的一個不利影響就是增大了軸系穩(wěn)定破壞的可能（√。變壓器差動保護的保護圍是變壓器本身（×。變壓器的壽命是由線圈絕緣材料的老化程度決定的（√。汽輪機摩擦震動產(chǎn)生永久彎曲的高位就是摩擦最嚴重的部位（×。蒸汽在汽輪機做功的過程可近似看作是絕熱膨脹過程（√。只要發(fā)電機電壓和系統(tǒng)電壓兩相量重合就滿足并機條件（×。定子三相電流不平衡時，就一定會產(chǎn)生負序電流（√。熱力循環(huán)中郎肯循環(huán)效率最高（×。一個支路的電流與其回路的電阻的乘積等于電動勢（×。一個支路的電流除該支路的電壓等于電阻（√。一個線圈的電感與外加電壓無關(guān)（√。電容器充電時的電流由小逐漸增大（×。復(fù)雜電路與簡單電路的根本區(qū)別在于電路中元件數(shù)量的多少（×。在直導(dǎo)體中，感應(yīng)電動勢的方向由左手定則確定（×。流過電阻的電流與電阻成正比，與電壓成反比（×。晶體三極管的開關(guān)特性是指控制基極電流，使晶體管處于放大狀態(tài)和截止關(guān)閉狀態(tài)（×?；鶢柣舴蚨墒侵Я麟娐返亩?，對于交流電路是不能應(yīng)用的（×。電流通過一個電阻，在此電阻上電能轉(zhuǎn)化為熱能，計算公式Q=R（√。B=φ/S又叫磁通密度（√。蓄電池工作過程是可逆的化學反應(yīng)過程（×。蓄電池電解液的比重隨溫度的變化而變化，溫度升高則比重下降（√。三相異步電動機磁極對數(shù)越多，其轉(zhuǎn)速越高（×。把電容器串聯(lián)在供電線路上叫做串聯(lián)補償（√。變壓器輸出無功功率也會引起有功損耗（√。發(fā)生接地故障時特有的電氣量是零序電壓和零序電流的出現(xiàn)（√。隨著壓力的升高，蒸汽攜帶水分的能力也增強（√。省煤器出口水溫低于其出口壓力下的飽和溫度稱為非沸騰式省煤器（√。干度是干蒸汽的一個狀態(tài)參數(shù)，它表示干蒸汽的干燥程度（×。金屬材料在負荷作用下能夠改變形狀而不被破壞，在取消負荷后又能把改變形狀保持下來的性能成為塑性（√。管子外壁加裝肋片使熱阻增加，傳熱量減少（×。流體的壓縮性是指流體在壓力（壓強）作用下體積增大的性質(zhì)（×。蒸汽初壓力和初溫度不變時，提高排汽壓力可以提高朗肯循環(huán)的熱效率（×。水泵的吸上高度越大，水泵的入口真空度越大（√。循環(huán)水管道由于工作溫度低，其熱伸長值較小，依靠管道本身的彈性壓縮即可作為熱伸長的補償（√。單位體積液體在流動過程中用于克服沿程阻力損失能量稱為沿程損失（×。金屬在一定溫度和壓力作用下逐漸產(chǎn)生塑性變形的現(xiàn)象稱為蠕變（√。在耐熱鋼中，較多的鎳能使鋼獲得奧氏體組織以顯著提高鋼的抗蠕變能力（√。20450（×。泵的汽蝕余量表示液體從泵的吸入口到葉道進口壓力最低處的壓力降低值（√。級焓降減少，調(diào)節(jié)級焓降增加（×。機為沖動式汽輪機（√。凝結(jié)水中含有氧等氣體是造成過冷卻的一個原因（√。汽輪機變工況時級的焓降如果不變，級的反動度也不變（√。在汽輪機不穩(wěn)定傳熱階段，若保持單位時間與金屬的傳熱量不變，則金屬部件引起的溫差也不變（√。汽輪機運行進入準穩(wěn)態(tài)區(qū)后，金屬部件部溫度差不在發(fā)生變化（×。汽輪機空負荷試驗是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性（√。（√）（×）鍋爐大小修后，必須經(jīng)過分段驗收、分部試運行、