發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)檢修測試習(xí)題

發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)檢修》測試習(xí)題一.選擇1.CFM56-7B22中22代表()［單選題］*A.生產(chǎn)線號B.代表雙涵道C.代表雙轉(zhuǎn)子D.代表推力等級(正確答案).發(fā)動機銘牌位于()［單選題］*A.渦輪機匣左側(cè)B.渦輪機匣右側(cè)C.風(fēng)扇機匣右側(cè)(正確答案)D.風(fēng)扇機匣左側(cè).發(fā)動機整流罩的功用()［單選題］*A.在發(fā)動機外部形成平滑的表面B.減少內(nèi)、外部氣流流過發(fā)動機時產(chǎn)生的阻力C.對發(fā)動機上的一些附件形成保護D.以上都對(正確答案)4.不需要依靠AGB支撐和驅(qū)動飛機和發(fā)動機附件是()［單選題］*A.電動液壓泵(正確答案)B.發(fā)動機驅(qū)動液壓泵C.起動機D.燃油泵組件.下面哪個溫度指示的是高壓壓氣機出口的溫度［單選題］*A.T12B.T25C.T3(正確答案)D.T49.5.關(guān)于發(fā)動機進氣整流錐的錯誤說法是()［單選題］*A.分前、后整流錐兩部分B.對進入發(fā)動機的空氣進行整流.C.前整流錐上安裝配平釘來平衡發(fā)動機轉(zhuǎn)子(正確答案)D.后整流錐上安裝配平釘來平衡發(fā)動機轉(zhuǎn)子.發(fā)動機燃油控制的核心部件是()［單選題］*A.EEC(正確答案)B.HMUC.ID插頭D.CDUA.所有的噴嘴是一樣的B.4個噴嘴噴油量高一些（正確答案）C.每臺發(fā)動機有18個噴嘴D.以上描述都不對.若駕駛艙內(nèi)燃油濾旁通燈亮，表明（）［單選題］*A.燃油濾堵塞B.燃油壓差電門有問題C.探測線路有問題D.以上皆有可能（正確答案）.發(fā)動機的LPT共幾級：（）［單選題］*A.3B.4（正確答案）C.6D.9.發(fā)動機的吊點（）［單選題］*A.前吊點在風(fēng)扇機匣上,中吊點在HPC上B.前吊點在風(fēng)扇機匣上,后吊點在HPC上C.前吊點在風(fēng)扇機匣上,后吊點在渦輪機匣上（正確答案）D.前吊點在風(fēng)扇機匣上,中吊點在HPT防冰活門限流孔所用防咬劑為（）［單選題］*A.NSBT-8NROYCO44C5-A（正確答案）LOCTrTE-MOLY-50二、填空.引氣健康測試結(jié)束后需要對個管接頭打力矩（填管接頭數(shù)量）［填空題］* （答案：8）.（）級以上強風(fēng)時，不應(yīng)在露天環(huán)境中進行登高作業(yè)。［填空題］* （答案：6）.執(zhí)行備用泵測試時需要隔離 個跳開關(guān)，在P 板［填空題］*空1答案：2空2答案：18三、判斷.實施開關(guān)艙門工作。對于B737飛機如果從內(nèi)部開門時，先確認哥特棒在非預(yù)位狀態(tài)后才能操作。如果從外部開門時，737飛機在無法確認勤務(wù)門滑梯是否已解除預(yù)位情況下，禁止從勤務(wù)門靠登機梯上下飛機。［判斷題］*對（正確答案）錯.發(fā)動機起動機上有3個磁堵:［判斷題］*對錯（正確答案）.發(fā)動機滑油是用外界空氣來冷卻，IDG滑油是用燃油冷卻的。［判斷題］*對錯（正確答案）.凡在事件發(fā)生后2小時內(nèi)向安全質(zhì)量處報告，且責(zé)任人在事發(fā)后12小時內(nèi)向飛機維修工程部安全質(zhì)量處遞交詳細書面報告的，屬于主動報告范疇；［判斷題］*對（正確答案）錯四、翻譯Eachmaintankhastwoboostpumps（fuelpumps）.Thecentertankalsohastwoboostpumps.Thecentertankboostpumpssupplyfuelatahigherpressurethanthepumpsinthemaintanks.Becauseofthis,thefuelinthecentertankisusedbeforethefuelinthemaintanks。［填空題］*AninternaltemperatureswitchintheEMDPmonitorsthetemperatureoftheEMDPelectricmotor.Whenthetemperatureis235F(113C)ormore,thetemperatureswitchclosestosupplyasignaltothehydrauliccontrolpanelandturnontheamberOVERHEATlightforthepu