廠內(nèi)機(jī)動車的基礎(chǔ)知識

第一章

廠內(nèi)機(jī)動車的分類、結(jié)構(gòu)與技術(shù)參數(shù)第一節(jié)

廠內(nèi)機(jī)動車輛的分類1.大型汽車總質(zhì)量大于4500kg（含4500kg）或總長度超過6m或乘員超過20人以上的汽車。2.小型汽車總質(zhì)量4500kg總長度6m（含6m）、乘員20人（含20人）以下的汽車。3.專用汽車有專門設(shè)備，且有專項(xiàng)用途的汽車，例如流動式起重機(jī)、液體罐車、工程車、灑水車等。4.大型輪式自行專用機(jī)械總質(zhì)量5000kg（含5000kg）以上，裝有充氣輪胎，可以自行行駛的專用機(jī)械。例如裝載機(jī)、大型翻斗車、大型叉車等。-5.小型輪式自行專用機(jī)械總質(zhì)量5000kg以下，裝有充氣輪胎，可以自行行駛的專用機(jī)械。例如小型翻斗車、小型叉車等。6.履帶式自行專用機(jī)械以內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)為動力可自行行駛的車輛，例如推土機(jī)、挖掘機(jī)、履帶起重機(jī)、電鏟、反鏟等。7.筑路專用機(jī)械以內(nèi)燃機(jī)為動力，操縱方式用方向盤或者操縱桿式轉(zhuǎn)向的可自行行駛的車輛，例如壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等。8.大型方向盤輪式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)功率大于14.7kw(/4（20馬力）的方向盤輪式拖拉機(jī)。9.小型方向盤輪式拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)功率小于等于14.7kw的方向盤式拖拉機(jī)。10.手扶拖拉機(jī)用手把操縱轉(zhuǎn)向的輪式拖拉機(jī)。11.手把式三輪摩托車用手把操縱轉(zhuǎn)向的三個(gè)車輪的摩托車。12.手把式二輪摩托車用手把操縱轉(zhuǎn)向的兩個(gè)車輪的摩托車。13.有軌機(jī)車以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動力在鐵路路軌上可自行行駛的車輛。14.電瓶車以蓄電池為動力源，以電動機(jī)驅(qū)動行駛的車輛，例如平板式電瓶車、電瓶叉車等。第二節(jié)叉車的分類與主要技術(shù)參數(shù)一、叉車的分類（一）按其結(jié)構(gòu)特性分1.平衡重式叉車具有載貨的貨叉（或其他可更換的屬具），貨物相對于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠車輛的質(zhì)量來平衡的車輛（見圖）3-1-12.前移式叉車

具有前、后可移動的門架或貨叉架的車輛。當(dāng)門架或貨叉架處于外伸位置時(shí)，則貨叉上的貨物處于懸臂狀態(tài)（見圖3-1-2）。

3.插腿式叉車

車體前方有兩條外伸車輪支腿，貨叉位于支腿之間的車輛。貨物重心投影點(diǎn)總是處于支承面內(nèi)（見圖3-1-3）

4.托盤堆垛車

車體前方有兩條外伸車輪支腿，貨叉位于支腿正上方的車輛。貨物重心投影點(diǎn)總是處于支承面內(nèi)（見圖3-1-4）。

5.側(cè)面式叉車

車輛的貨叉架或門架可相對于車輛的運(yùn)行方向，橫向伸出和縮回，進(jìn)行側(cè)面堆垛或拆垛作業(yè)的車輛（見圖3-1-5）。

6.越野式叉車

在未經(jīng)平整的地面上作業(yè)的專用叉車（見圖3-1-6）。（二）按其動力裝置的不同分可分為內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車。（三）按其傳動方式的不同分可分為機(jī)械式傳動叉車、液力式傳動叉車和液壓式傳動叉車。（四）按其操作方式的不同分可分為坐式叉車、站式叉車及步行式叉車三種。本篇將主要介紹應(yīng)用最廣泛的平衡重式叉車。二、平衡重式叉車的型號和主要技術(shù)參數(shù)

（一）叉車型號的表示方法

平衡重式叉車的型號表示方法如下：例1：CPQ1表示動力源是汽油發(fā)動機(jī)，額定起重量為1t的機(jī)械傳動平衡重式叉車。例2：CPCD2表示動力源為柴油發(fā)動機(jī)，額定起重量為2t的液力傳動平衡重式叉車。（二）叉車的主要技術(shù)參數(shù)

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表示叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能、工作能力的。叉車的技術(shù)參數(shù)分性能參數(shù)、尺寸參數(shù)和重量參數(shù)三種（見圖(3-1-7及表3-1-1)。1.性能參數(shù)

（1）額定起重量!叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前平面的水平距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物最大質(zhì)量。（2）載荷中心距!是指額定起重量貨物的重心到貨叉垂直段前平面的水平距離。載荷中心距應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)JB/T23984的規(guī)定（見表3-1-2）。載荷中心距與額定起重量有關(guān)，額定起重量大，載荷中心距也大。（3）最大起升高度.在額定起重量下，貨叉升至最高位置時(shí)，門架垂直，由地面至貨叉上平面的垂直距離。最大起升高度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)JB/T2390-1984起升高度系列的規(guī)定。最大起升高度系列為1500mm、2000mm、2500mm、2700mm、3000mm、3300mm、3600mm、4000mm、4500mm、5000mm、5500mm、6000mm、7000mm。（4）自由起升高度.叉車在無載狀態(tài)、門架垂直、門架高度不變條件下起升，貨叉上平面至地面的最大的垂直距離。（5）門架前傾角、門架后傾角.在無載狀態(tài)下，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。（6）最大起升速度.在額定起重量狀態(tài)下，貨叉或?qū)倬咂鹕淖畲笏俣?。?）最大下降速度.在額定起重量狀態(tài)下，貨叉或?qū)倬呦陆档淖畲笏俣取＃?）最大行駛速度.在額定起重量狀態(tài)下，車輛在平坦堅(jiān)硬的路面上行駛的最大速度。（9）最大爬坡度.車輛在額定起重量狀態(tài)下，按規(guī)定速度穩(wěn)定行駛時(shí)，所能爬越的最大坡度。（10）最小轉(zhuǎn)彎半徑.在無載狀態(tài)下，車輛向前或向后低速行駛，向左或向右轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時(shí)，車體外側(cè)到轉(zhuǎn)彎中心的最大距離（見圖3-1-8）。圖中Rmin是叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。最小轉(zhuǎn)彎半徑是反映車輛機(jī)動性的基本指標(biāo)。

（11）最小直角通道寬度.調(diào)節(jié)貨叉間距最大，車輛能做直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，通道所需的最小寬度。圖3-1-9中BABB較大值的就是最小直角通道寬度（見圖3-1-9）。2.尺寸參數(shù)（1）最小離地間隙"叉車車體上最低點(diǎn)距地面的最小垂直距離。（2）軸距與輪距“軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。3.質(zhì)量參數(shù)（1）自重"車輛在無載狀態(tài)下的質(zhì)量。（2）空載前、后橋負(fù)荷"車輛在無載狀態(tài)下，橋所承受的垂直負(fù)荷。（3）滿載前、后橋負(fù)荷"車輛在額定起重量狀態(tài)下，橋所承受的垂直負(fù)荷。第三節(jié)搬運(yùn)車的分類與主要技術(shù)參數(shù)（一）手動托盤搬運(yùn)車裝有貨叉用來搬運(yùn)帶托盤貨物的車輛（手動）（見圖3-1-10）。（二）托盤搬運(yùn)車

裝有貨叉用來搬運(yùn)帶托盤貨物的車輛（電動）（見圖3-1-11）（三）固定平臺搬運(yùn)車

裝有平臺或載貨架的車輛（見圖3-1-12）。二、固定平臺搬運(yùn)車的型號和主要

技術(shù)參數(shù)

（一）我國固定平臺搬運(yùn)車的型號表示方法如下

例:BD2表示額定載荷為2t,一般用途的蓄電池固定平臺搬運(yùn)車。（二）固定平臺搬運(yùn)車的主要技術(shù)參數(shù)

固定平臺搬運(yùn)車的技術(shù)參數(shù)分為性能參數(shù)、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)。主要參數(shù)為額定載重量、最高行駛速度、爬坡能力、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、載貨平臺尺寸、自重等（見表3-1-3）。

1.額定載重量

車輛能運(yùn)載的在載貨平臺上均勻分布的最大載荷。

2.最高行駛速度

車輛滿載在平直干硬的道路上行駛的最高速度（牽引電動機(jī)電流不得超過額定值）。

3.爬坡能力

車輛滿載按穩(wěn)定速度行駛所能爬越的規(guī)定坡度與距離（牽引電動機(jī)電流不得超過額定值）。

4.最小轉(zhuǎn)彎半徑在無載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至最大轉(zhuǎn)角，并以最低穩(wěn)定速度作轉(zhuǎn)彎運(yùn)動時(shí)，其瞬時(shí)中心距車體最外側(cè)的距離（見圖3-1-13）。本文主要介紹應(yīng)用廣泛的蓄電池固定平臺搬運(yùn)車。第四節(jié)平衡重式叉車的結(jié)構(gòu)一、內(nèi)燃平衡重式叉車的結(jié)構(gòu)內(nèi)燃平衡重式叉車主要由動力裝置、輪式底盤、工作裝置及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成（見圖3-1-14）。（一）動力裝置內(nèi)燃叉車由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，主要使用汽油發(fā)動機(jī)及柴油發(fā)動機(jī)。汽油發(fā)動機(jī)的叉車額定起重量一般小于5t，柴油發(fā)動機(jī)的叉車額定起重量一般大于2t。發(fā)動機(jī)裝在叉車轉(zhuǎn)向橋上方的車架上，同時(shí)起到平衡質(zhì)量的作用。（二）輪式底盤輪式底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)組成。1.傳動系統(tǒng)內(nèi)燃叉車傳動系統(tǒng)有三種傳動方式：（1）機(jī)械傳動#采用前橋（驅(qū)動橋）集中驅(qū)動的方式，由離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等組成。（2）液力傳動#采用前橋（驅(qū)動橋）集中驅(qū)動的方式，由液力變矩器、動力換擋變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等組成。（3）液壓傳動#采用前輪（驅(qū)動輪）集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種方式，由變量泵、液壓馬達(dá)等組成。2行駛系統(tǒng)主要由車身、懸架和車輪組成。車身由車架、護(hù)頂架（或司機(jī)室）、配重、發(fā)動機(jī)罩組成。懸架是剛性懸架，車輪均采用彈性輪胎，有充氣胎和實(shí)心胎兩種。3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱裝置、傳動機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向橋組成。轉(zhuǎn)向操縱裝置由方向盤、轉(zhuǎn)向器組成，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)由桿系及轉(zhuǎn)向油缸組成。轉(zhuǎn)向橋由橋體、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷組成。4制動系統(tǒng)叉車都是前輪制動，制動裝置由行車制動和停車制動（手剎）兩個(gè)獨(dú)立的部分組成。行車制動采用液壓驅(qū)動。由制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)和制動器組成。為了增大制動力，有些叉車裝有真空增壓裝置。停車制動由制動手柄、拉桿、帶式制動器組成；也有采用與行車制動共用同一制動器，各自的傳動裝置彼此獨(dú)立和相互連鎖。（三）工作裝置叉車的工作裝置由門架（內(nèi)、外門架組）、貨叉架、貨叉、鏈條、起升油缸和傾斜油缸組成。工作裝置裝于叉車的前方，外門架裝在車架或前橋上。為擴(kuò)大叉車的使用范圍，提高效率，常將貨叉換裝多種工作裝置———叉車屬具。（四）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油壓泵、控制閥、工作油缸及其輔助裝置組成。液壓泵由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。叉車的工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力均來自液壓系統(tǒng)。（五）電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)由裝于內(nèi)燃機(jī)上的起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、傳感器、蓄電池以及各種燈具、開關(guān)、儀表等組成。汽油發(fā)動機(jī)還有點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞，柴油發(fā)動機(jī)還有預(yù)熱塞、預(yù)熱開關(guān)。二、蓄電池平衡重式叉車的結(jié)構(gòu)

蓄電池平衡重式叉車與內(nèi)燃叉車的工作裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)相同，動力裝置、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)不同，其他系統(tǒng)相似（見圖3-1-15）。

1、動力裝置

蓄電池叉車的動力裝置是電力驅(qū)動，即蓄電池———直流電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。單個(gè)蓄電池串聯(lián)構(gòu)成蓄電池組裝在電瓶箱內(nèi)。電瓶箱裝在轉(zhuǎn)向橋上方的車架上，兼起平衡質(zhì)量的作用。與蓄電池組配合，直流電動機(jī)作為原動機(jī)。多個(gè)電動機(jī)分別驅(qū)動運(yùn)行機(jī)構(gòu)、工作裝置的液壓油泵和動力轉(zhuǎn)向油泵。2.輪式底盤輪式底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)組成。（1）傳動系統(tǒng)%蓄電池叉車的傳動系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分為前橋集中驅(qū)動和前橋分別驅(qū)動。①前橋集中驅(qū)動的叉車。由減速器、驅(qū)動橋等組成。②前橋分別驅(qū)動的叉車。由減速器組成。（2）行駛系統(tǒng)%與內(nèi)燃叉車基本相同。（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)與內(nèi)燃叉車相同。3工作裝置和內(nèi)燃叉車相同。4.液壓系統(tǒng)與內(nèi)燃叉車基本相同，只是工作裝置與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力分別由不同的電機(jī)供給。5.電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)主要由主電路（電動機(jī)、熔斷器、接觸器、安全開關(guān)等）、控制電路（電阻器或斬波器、開關(guān)、傳感器、加速器等）及燈具、開關(guān)、儀表等組成。牽引電機(jī)的調(diào)速方法分為電阻調(diào)速，可控硅調(diào)速和場效應(yīng)管調(diào)速。第五節(jié)

固定平臺搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)

固定平臺搬運(yùn)車主要由動力裝置、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。一、動力裝置與蓄電池叉車相同。二、傳動系統(tǒng)由減速器與驅(qū)動橋（也稱后橋）組成。驅(qū)動橋通過懸架與車體連接。安裝在驅(qū)動橋上的齒輪箱通過主減速齒輪，差速器帶動半軸使后輪轉(zhuǎn)動。三、行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)由車架，車輪和懸架組成。車輛所有部件均安裝在車架上，車架下方轉(zhuǎn)向橋與驅(qū)動橋通過懸架分別安裝在前端與后端，電瓶箱安裝在兩橋之間。固定搬運(yùn)車的懸架為非獨(dú)立式懸架。懸架實(shí)際就是減震器，由鋼板彈簧或螺旋彈簧等零件組成，主要作用是支承車架，并起減震作用。四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向操縱裝置、傳動機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向橋組成。轉(zhuǎn)向操縱裝置由方向盤、轉(zhuǎn)向器組成，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)由桿系組成：轉(zhuǎn)向橋由橋體、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等組成。固定搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向是機(jī)械式轉(zhuǎn)向。五、制動系統(tǒng)搬運(yùn)車制動由行車制動和停車制動（手制動）兩部分組成。行車制動有機(jī)械制動器和液壓制動兩種方式。機(jī)械制動器是由踏板、拉桿、搖臂、剎車帶、剎車轂組成。液壓制動系統(tǒng)與叉車相同。六、電氣系統(tǒng)除沒有油泵電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)外與蓄電池叉車基本相同。第六節(jié)

標(biāo)牌、編號、合格證與行駛證（一）標(biāo)牌及標(biāo)注內(nèi)容依據(jù)GB/T16178-1996《廠內(nèi)機(jī)動車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》和GB10827-1999《機(jī)動工業(yè)車輛安全規(guī)范》的要求，每臺機(jī)動工業(yè)車輛在出廠時(shí)，必須在車輛的顯著位置裝有永久固定的標(biāo)牌，上面必須注明車輛在出廠時(shí)的狀況并以不易抹掉的字跡標(biāo)明下列內(nèi)容。1.內(nèi)燃車輛1制造廠名稱。2產(chǎn)品名稱及型號。3制造日期或產(chǎn)品編號。4作業(yè)狀態(tài)下，無載時(shí)自重。5最大能力（對于高起升車輛，是指在規(guī)定載荷中心距條件下，承載裝置在最大起升高度時(shí)的能力；對于固定平臺搬運(yùn)車，是指額定載重量）。2蓄電池車輛1制造廠名稱。2產(chǎn)品名稱及型號。3制造日期或產(chǎn)品編號。4作業(yè)狀態(tài)下，無載時(shí)自重。5最大能力（對于高起升車輛和低起升車輛，是指在規(guī)定載荷中心距條件下，承載裝置在最大起升高度時(shí)的能力；對于固定平臺搬運(yùn)車，是指額定載重量）。6無載、無蓄電池時(shí)的車輛自重。7允許的最大和最小蓄電池質(zhì)量。8車輛電器系統(tǒng)中蓄電池的額定電壓。3帶有前端屬具的車輛除了在1.2中所列的內(nèi)容，標(biāo)牌中還必須包含下列內(nèi)容：1屬具名稱及型號。2無貨叉但裝有屬具的車輛，在無載作業(yè)狀態(tài)時(shí)的自重。3裝有屬具的車輛在最大起升高度時(shí)的能力。4.可拆式屬具1制造廠名稱。2產(chǎn)品名稱及型號。3屬具質(zhì)量和屬具安裝面到屬其重心的距離。4屬具的額定能力。（二）車輛載荷曲線圖標(biāo)牌平衡重式叉車要在顯著位置裝有該車輛的載荷曲線圖的標(biāo)牌。（三）示警及操縱提示標(biāo)牌為保證操作的安全，應(yīng)在相關(guān)位置裝有示警標(biāo)牌和操縱提示標(biāo)牌。如在門架外側(cè)應(yīng)標(biāo)有安全標(biāo)志，還應(yīng)有起吊位置的標(biāo)志。（四）蓄電池車輛的蓄電池牽引蓄電池必須帶有標(biāo)明下列內(nèi)容的標(biāo)牌；1制造廠名稱。2產(chǎn)品名稱及型號。3制造日期或產(chǎn)品編號。4額定電壓。55h放電率時(shí)的容量（%$）。6質(zhì)量，包括在作業(yè)狀態(tài)時(shí)的可拆卸式容器和配重的質(zhì)量。另外，蓄電池質(zhì)量也可標(biāo)在可拆卸式容器（和配重）的起吊處附近。二、編號1發(fā)動機(jī)必須具有打刻在氣缸體上易見部位清晰字樣的編號（包括出廠時(shí)間）。2底盤必須具有打刻在車架主體上易見部位清晰字樣的編號（包括出廠時(shí)間）。三、合格證1車輛出廠時(shí)必須帶有由制造廠質(zhì)量部門出具的合格證明。2車輛修理后必須由修理廠質(zhì)量部門出具的合格證明。3車輛每年要由車輛安全檢測部門定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，并出具合格證明。四、行駛證1廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)該按照GB11342089,規(guī)定的考核標(biāo)準(zhǔn)，參加由市、地安全管理部門或指定的單位組織的安全技術(shù)培訓(xùn)。培訓(xùn)期滿后參加由市、地安全管理部門或指定的單位組織的考核，要經(jīng)過安全技術(shù)理論考試和駕駛車輛實(shí)際操作考核，合格后由市、地安全管理部門審核批準(zhǔn)后，發(fā)給《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛證》。2取得駕駛證的機(jī)動車駕駛員，由市、地安全管理部門每兩年進(jìn)行一次復(fù)審。3未取得駕駛證的人員或駕駛證超過有效期的人員不得駕駛廠內(nèi)機(jī)動車輛。第二章廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩蟮谝还?jié)

廠內(nèi)運(yùn)輸概述廠內(nèi)運(yùn)輸，一般指的是原材料進(jìn)廠的卸車；搬運(yùn)入庫或堆放；由倉庫或料場運(yùn)至車間或生產(chǎn)班組；車間之間、工段班組內(nèi)部、工序之間的運(yùn)送，以及成品出廠、廢料、廢渣的運(yùn)送，等等。廠內(nèi)運(yùn)輸是生產(chǎn)工藝過程中聯(lián)系的紐帶，是生產(chǎn)的一個(gè)組成部分。在生產(chǎn)過程中，每一道工序以及工序之間都離不開物料的裝卸、搬運(yùn)、堆垛、成品的儲存、運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)。廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢愿爬橐韵聨追N：（1）無軌車輛運(yùn)輸:包括叉車、電瓶車、平板車、翻斗車、裝載機(jī)等。這類車輛機(jī)動靈活，載重量可大可小，對地面要求不高，投資少，使用方便，適用于各類工廠。（2）汽車運(yùn)輸:汽車在廠內(nèi)運(yùn)輸中起的作用是很大的。汽車運(yùn)輸機(jī)動靈活，載重量較大，一般大、中型企業(yè)中使用較多。（3）鐵路運(yùn)輸：廠內(nèi)運(yùn)輸中使用鐵路的優(yōu)點(diǎn)是裝載量大，并可以和鐵路干線連接。缺點(diǎn)是線路曲率半徑大，占地多，分岔和坡度技術(shù)要求高，投資大。一般年運(yùn)輸量超過100000t以上時(shí)（雙方向），就可以采用鐵路運(yùn)輸。運(yùn)輸量雖不大，但接軌條件好，線路較短，占地不多，或者有長大笨重產(chǎn)品也可采用這種運(yùn)輸方式。（4）水上運(yùn)輸：

沿海、沿江大型工場采用廠內(nèi)運(yùn)輸也是很方便的。因?yàn)榇斑\(yùn)輸，對運(yùn)輸件的外型尺寸很少限制，碼頭設(shè)施的維修費(fèi)用也較少。但缺點(diǎn)是碼頭投資較大。（5）連續(xù)運(yùn)輸：

包括各種連續(xù)輸送機(jī)（帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、埋、刮板輸送機(jī)等）、氣力輸送、懸掛軌道輸送、氣墊輸送及索道等。這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是運(yùn)輸量大，能在水平、傾斜及垂直方向輸送物料。在運(yùn)輸過程中還能進(jìn)行某些加工工藝。連續(xù)運(yùn)輸線路一般為固定式，占廠房面積較小。缺點(diǎn)是投資較大，只適用于變化不大的物料搬運(yùn)過程。上述五種主要的廠內(nèi)運(yùn)輸方式，都有其自身的特點(diǎn)。但在實(shí)際生產(chǎn)中，往往是多種形式同時(shí)并存使用，即使是同一種形式，又有多種設(shè)備同時(shí)配合使用。廠內(nèi)運(yùn)輸，各個(gè)單位都有其特殊性。因此，除了在設(shè)計(jì)上應(yīng)根據(jù)工藝流程、貨運(yùn)量和貨物性質(zhì)，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式外，還應(yīng)從各個(gè)方向加強(qiáng)安全管理。應(yīng)建立、健全一整套包括安全教育、安全操作、設(shè)備維修保養(yǎng)等廠內(nèi)運(yùn)輸、裝卸的安全生產(chǎn)制度，以確保安全生產(chǎn)。第二節(jié)對車輛的安全要求完好的車輛，是搞好安全行駛、安全作業(yè)的基本條件。特別是轉(zhuǎn)向器、制動裝置、前橋、車輪、輪胎、照明、燈光、信號、喇叭等技術(shù)狀況，必須完好。這樣，才能確保安全。下面以汽車為例、介紹車輛在行車前、行車中和停工后的檢查保養(yǎng)工作（其他車輛如叉車、翻斗車等可以參照執(zhí)行）。一、行車前的檢查內(nèi)容車輛在出車前，要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，以保證車輛的安全行駛。具體做法如下：（1）檢查燃油、機(jī)油、冷卻水是否加足：1）檢查燃油箱的油量；2）檢查曲軸箱的機(jī)油平面；3）檢查冷卻水的液面。（2）檢查不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)和各儀表的工作情況：1）檢查發(fā)動機(jī)工作情況；2）檢查各儀表的工作情況；3）檢查燃油、機(jī)油、冷卻水有無滲漏現(xiàn)象。（3）檢查方向、制動、輪胎、燈光、喇叭、雨刮和牽引裝置的狀態(tài)：1）方向!車輛在直線停放位置，左右轉(zhuǎn)動方向盤，游動間隙應(yīng)不大于15°；上下推拉方向盤應(yīng)無松動的感覺；察看方向機(jī)搖臂固定螺帽不應(yīng)松脫，橫、直拉桿球銷、拉桿彎臂、直臂固定可靠，開口銷無缺損。2）制動!氣壓制動或液壓制動均要求一腳有效；制動管路無漏油漏氣現(xiàn)象；手制動，要求操縱桿上的棘爪在扇形齒輪上移動了3-4個(gè)齒時(shí)，即能生效。3）輪胎觀察各輪胎及備胎表面應(yīng)無異常現(xiàn)象，必要時(shí)，用氣壓表檢查輪胎氣壓和補(bǔ)充氣體，檢查備胎的固定情況，必要時(shí)，應(yīng)加以緊固。4）燈光察看前大燈、小燈、霧燈、轉(zhuǎn)向指示燈、尾燈、制動燈、儀表燈等有無異常，其作用是否正常。5）喇叭要求固定牢靠，按鈕工作正常，聲音響亮。6）雨括要求無缺損，工作正常。7）牽引裝置!要求無撞擊變形現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動、開閉靈活，鎖銷齊全。8）檢查隨車工具、附件是否帶齊，放置位置是否牢靠，鎖銷是否牢固。9）檢查物資裝載是否合理、安全、可靠。10）物資重量分布應(yīng)均勻，排列整齊，不能偏于一邊，不得有松動現(xiàn)象。11）危險(xiǎn)品不得和其他物品混裝。12）輕重物品配裝合理，既要滿載，又不要超高、超長、超寬、超載。13）物資裝載后，捆綁牢固，蓋好，以免遭受日曬、雨淋或互相碰撞。二、行車中的檢查（1）在行駛中，要隨時(shí)注意各儀表、發(fā)動機(jī)和底盤各部的工作狀態(tài)。（2）停車時(shí)，檢查輪轂、制動鼓、變速器、分動器、差速器和三橋傳動軸中間支撐的溫度是否正常。（3）檢查傳動軸、輪胎、鋼板、轉(zhuǎn)向和制動裝置的狀態(tài)及緊定情況。（4）檢查機(jī)油、冷卻水的液面高度和有無滲漏現(xiàn)象。（5）檢查物資的裝載和被牽引的狀態(tài)。三、停工以后的保養(yǎng)車輛返回單位后，必須做好下列工作：（1）清潔全車在洗車臺上清洗擦拭全車（無洗車臺時(shí)，應(yīng)進(jìn)行擦洗）。要將車廂內(nèi)外，駕駛室內(nèi)外、底盤各部徹底清洗干凈。將發(fā)動機(jī)及其附件的外部油污，底盤各總成、部件的泥污，全部擦拭干凈。（2）加添燃油、潤滑油、冷卻水加添燃油、潤滑油、冷卻水，并根據(jù)需要潤滑有關(guān)潤滑點(diǎn)，冬季氣溫低的地區(qū)應(yīng)放出冷卻水。（3）檢查風(fēng)扇皮帶和空氣壓縮機(jī)皮帶緊度&用拇指在兩皮帶輪之間，以4kg的力按下皮帶，皮帶的撓度一般應(yīng)在)*!%++范圍內(nèi)。（4）扭轉(zhuǎn)機(jī)油初濾器手柄2-3轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)粗濾器轉(zhuǎn)柄時(shí)，應(yīng)在熱車時(shí)進(jìn)行，以免冷車時(shí)機(jī)油粘度大，轉(zhuǎn)動困難。轉(zhuǎn)柄長期不按規(guī)定扭轉(zhuǎn)時(shí)，由于臟物過多，就不易轉(zhuǎn)動，此時(shí)應(yīng)將粗濾器拆開，在濾片不拆散的情況下進(jìn)行清洗。（5）檢查輪胎氣壓，清潔蓄電池及儲氣簡&檢查輪胎氣壓時(shí)，要求用氣壓表逐個(gè)檢查，氣壓不足時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定充足氣壓。（6）排除故障&凡發(fā)現(xiàn)的各種故障，都要及時(shí)排除。否則，應(yīng)暫停出車。嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。四、輪胎的保養(yǎng)輪胎消耗在車輛運(yùn)輸中占較大的成本，輪胎從存庫到裝車行駛，直至拆卸翻新或報(bào)廢的全過程中，存在著許多影響使用壽命的因素，而駕駛員對輪胎維護(hù)保養(yǎng)的好壞，則起著決定性的作用。在行駛中，要做到合理使用以延長輪胎的壽命里程，駕駛員必須遵守下面各點(diǎn)：（1）車輛起步不可過猛，使輪胎不致在地面上打滑而受到磨損。（2）車輛制動時(shí)，會使輪胎在路面上產(chǎn)生滑移，緊急制動時(shí)尤為嚴(yán)重，以致使輪胎急劇磨損。所以，駕駛員應(yīng)根據(jù)道路和交通情況，多運(yùn)用滑行減速，少用制動，避免緊急制動。（3）車輛行駛速度加快時(shí)，輪胎在路面上會產(chǎn)生滑移，導(dǎo)致輪胎的磨損。所以，高速行駛會加速輪胎的磨損，在路面不良的情況下尤為嚴(yán)重。故駕駛員應(yīng)根據(jù)路面情況掌握車速，以保護(hù)機(jī)件和輪胎。（4）車輪在行駛時(shí)，輪胎因不斷地?fù)锨冃味l(fā)熱，導(dǎo)致溫度的升高，輪胎的氣壓也隨著升高。在炎熱的季節(jié)，在溫度較高的工作場所，輪胎發(fā)熱和氣壓升高的現(xiàn)象更為突出。在這種情況下，絕對不可放氣降低內(nèi)壓，也不要用冷水澆潑，而最好能在陰涼處停歇降溫。（5）駕駛員如若感覺車輛有向路一例跑偏現(xiàn)象，說明有可能是該側(cè)的某只輪胎因消氣而增加了滾動阻力，應(yīng)立即停車檢查處理。（6）在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)注意隨時(shí)檢查輪胎的氣壓情況，檢查擋泥板、鋼板彈簧等有無碰擦輪胎現(xiàn)象，并應(yīng)挖出嵌入胎面花紋或并裝的雙胎之間的石塊和雜物。（7）當(dāng)驅(qū)動輪陷在泥濘之中車輛不能駛出時(shí)，應(yīng)采取妥善的方法救援，不可加大油門企圖猛沖，這樣會使輪胎滑轉(zhuǎn)而嚴(yán)重磨損。（8）車輛在路面不良的道路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)留神觀察路面上的障礙物，應(yīng)盡量避免輪胎與這些障礙物碰撞。特別是廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆藩M、堆物多，更要留心尖銳物件刺破輪胎。（9）車輛在嚴(yán)寒的氣候下長時(shí)間停歇后，輪胎溫度低于—()*!)+,時(shí)，再開動時(shí)起步必須平穩(wěn)，不可立即加速，因?yàn)榇藭r(shí)輪胎的彈性降低，在頻繁變形的情況下，輪胎有可能損壞。在這種低溫下，車輛必須以#*%-./0的低速行駛，待輪胎變熱后再正常行駛。（10）在嚴(yán)寒天氣，車輛要較長時(shí)間停駛時(shí)，為防止輪胎凍住，可在輪胎下墊上木板、樹枝、沙子等。（11）車輛載重量不應(yīng)超過規(guī)定限度，裝貨要力求均衡。五、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛安全要求（1）限于廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囕v，必須由廠交通安全管理部門核發(fā)號牌和行駛證。牌證不得挪用、涂改、偽造。（2）廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囕v按廠交通安全管理部門規(guī)