第10講中國交通

高考回顧讀“中國長江中游地區(qū)”和“美國五大湖地區(qū)”圖，填表解答：底特律C：十堰汽車工業(yè)中心芝加哥武漢鋼鐵工業(yè)中心B：芝加哥B：武漢水陸交通樞紐鋼鐵、汽車鋼鐵、汽車、紡織主要工業(yè)部門煤、鐵鐵、銅、銻主要礦產(chǎn)資源發(fā)達的商品化農(nóng)牧業(yè)水田農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)地域類型溫帶大陸性氣候亞熱帶季風(fēng)氣候氣候類型A′蘇必利爾湖A鄱陽湖湖泊名稱五大湖區(qū)長江中下游地區(qū)2五大湖地區(qū)擁有世界汽車年產(chǎn)量最大的美國通用汽車公司。通過比較對長江中游地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展提出你的建議。解析：圖中的兩個區(qū)域都是所在國家湖泊密布的地美國東北部的湖群是五大湖，其中A是世界上最大的淡水湖一蘇必利爾湖；在長江中游地區(qū)圖中，首先要判斷出B這個水陸交通樞紐為武漢，圖中的兩個湖分別是我國最大的兩個淡水湖，A是位于江西北部的鄱陽湖。美國五大湖區(qū)屬于溫帶大陸性氣候，有著豐富的煤、鐵等礦產(chǎn)資源，工業(yè)發(fā)達，是世界著名的工業(yè)區(qū)之一，其中的B城是位于密歇根湖南端的芝加哥。我國的長江中游地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤，農(nóng)業(yè)以耕作業(yè)中的水田農(nóng)業(yè)為主，這兒位于長江沿江工業(yè)帶，工業(yè)發(fā)達，主要有鋼鐵、汽車、紡織等工業(yè)部門，武漢鋼鐵公司是中國大型鋼鐵公司之一，在湖北省的西北部還有一個非常著名的“汽車城”，它就是我國第二汽車制造廠所在地—十堰市。通用汽車公司是世界上最大‘的汽車公司’，有許多方面都值得我國汽車行業(yè)學(xué)習(xí)。如我國可通過擴大規(guī)模、加大科技力量的投入，積極開拓國際市場、‘培養(yǎng)高素質(zhì)的工人等來發(fā)展我國的汽車行業(yè)。本題答題比較開放，可從影響工業(yè)布局的各個因素方面分析，從我國汽車行業(yè)目前存在的問題入手，只要談得合理即可。答案：（1）集中布局（組建大型集團公司），創(chuàng)造規(guī)模效益；（2）利用大專院校和科、研院所力量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（研制新產(chǎn)品）；（3）降低成本，開拓國外市場獲訓(xùn)練高素質(zhì)的技術(shù)工人等。中國的交通運輸業(yè)學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求1、能夠在我國主要鐵路干線分布圖上準確指出或填寫鐵路干線的名稱和樞紐的名稱，并能準確說出在某一樞紐城市交匯的鐵路干線名稱。2、熟悉我國主要的內(nèi)河航道、主要的管道運輸線路、主要航空港的位置。3、能夠在我國主要港口分布圖上準確指出或填寫內(nèi)河港口和海港的名稱，并能按一定方位排列其順序。4、能夠按一定要求合理選擇、組合運輸線路。5、能夠運用各類統(tǒng)計圖表，分析說明我國交通運輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。地域聯(lián)系為什么會有交通？自然資源分布的不平衡區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系一、交通運輸業(yè)交通運輸業(yè)是實現(xiàn)人和物位移的主要手段。廣義的交通運輸業(yè)包括運輸和通信兩部分，即指借助于客觀物質(zhì)的實體，實現(xiàn)人、物和聲音、信息的位移。狹義的交通只包括運輸，即借助于客觀物質(zhì)實體，實現(xiàn)人和物的位移。世上本沒有路，走的人多了也便成了路?！斞腹愤\輸鐵路運輸水路運輸航空運輸管道運輸

現(xiàn)代主要的交通運輸方式鐵路、公路、水路、航空、管道交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化、大型化、專業(yè)化空運＞鐵路＞公路＞海運＞河運速度由快到慢管道＞海運＞鐵路＞河運＞公路＞空運運量由大到小空運＞公路＞鐵路＞管道＞河運＞海運運費由高到低運輸方式比較項目運費應(yīng)注意距離交通運輸方式的特點比較水路鐵路公路航空管道靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好投資成本投資少投資大占地廣耗能多成本高投資大投資大交通運輸方式的特點比較方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投資較大小最大小大較快較快最慢最快最高最低較低較高最強最差最強差差大大最小最低高高高五種主要交通運輸方式優(yōu)缺點的比較交通運輸方式的選擇1客運方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達經(jīng)濟方式——航空短途——公路運輸——水運或鐵路運輸根據(jù)旅客的具體要求進行選擇“___、___、___、___”的原則多快好省2貨運方式選擇方式適用范圍航空運輸鐵路運輸公路運輸水路運輸管道運輸遠程、量大，及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。適于急需、貴重、數(shù)量不大貨物短途、量小，及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨。大宗笨重、遠程、不急需的貨物。適于管道運輸?shù)呢浳锝煌ㄟ\輸方式的選擇特別提醒：交通運輸方式的選擇還應(yīng)考慮現(xiàn)有交通條件；盡量減少中間環(huán)節(jié)和重復(fù)運輸。（浙江卷）中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運輸方式構(gòu)成的綜合運輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖，完成第3題。3我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢的是①適宜長距離大宗貨物運輸②修建總成本低③運輸快捷，靈活方便④受氣象災(zāi)害影響相對較小A、①③B、②③C、①④D、②④C（四川卷）下圖為高速鐵路和甲運輸方式兩者間客運市場占有率隨運距變化圖。讀圖回答4題。3、圖中兩種運輸方式的市場占有率變化幅度最大在A．700—900mB600—800mC500—700mD400—600mB4甲運輸方式應(yīng)該是A．高速公路B普通鐵路C航空D水路C

海南卷

巴拿馬運河受寬度和水深的限制，目前僅可通航76萬噸級以下的輪船，更大型輪船的貨物則需分裝、轉(zhuǎn)運。輪船通過運河的時間約9小時。近期，哥倫比亞擬修建一條鐵路，長約220千米，預(yù)計通過時間為3小時。圖10示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置。說明與巴拿馬運河相比，哥倫比亞擬建鐵路在運輸方面的優(yōu)缺點?！敬鸢浮績?yōu)點：適宜大宗貨物運輸，速度快，耗時少，受天氣等自然條件影響較小。（6分）

缺點：運費貴，運距長，（運輸連續(xù)性較差）對小宗貨物運輸缺乏吸引力。（4分）【解析】依依據(jù)交通方式優(yōu)缺點的知識，交通運輸方式的優(yōu)點主要從：運量大小、速度快慢、耗時長短、運費高低、連續(xù)性、受天氣影響大小等方面敘述。與水運相比，鐵路運量小，但巴拿馬運河僅可通航76萬噸級以下輪船，說明運量較小，所以哥倫比亞擬修建鐵路，運量大；鐵路速度快，耗時短等；但從圖中觀察二者位置，鐵路運輸距離長，相應(yīng)的運費會高，且連續(xù)性較差，成為了鐵路運輸?shù)娜秉c。

1要把荷蘭的郁金香運往世界各地，最合適的運輸方式為A．甲B．乙C．丙D．丁安徽銅陵模擬卷讀除去管道運輸以外的五種最常見的交通運輸方式的優(yōu)劣比較圖，回答1～3題。A2每年暑假過后是高校學(xué)生返校的高峰期，大多數(shù)學(xué)生選擇的運輸方式為A．乙B．丙C．丁D．戊C3把在港口的水產(chǎn)品運送到距離港口25m處的農(nóng)貿(mào)市場，應(yīng)采用的運輸方式為A．甲B．乙C．丙D．丁B甲——航空運輸乙——公路運輸丙——河運丁——鐵路運輸戊——海運隨著軌道交通天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。22013天津文綜,4,4分為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運交通更加便捷,天津市實現(xiàn)了津濱輕軌與市內(nèi)地鐵的連通。這一變化體現(xiàn)了天津市軌道交通的A高速化 B網(wǎng)絡(luò)化 C大型化 D專業(yè)化B二、交通運輸布局1．交通運輸網(wǎng) 1構(gòu)成要素 ①交通運輸線，如____、____、____。 ②交通運輸點，如____、____、______。 2類型 ①按形式：單一運輸網(wǎng)和__________。 ②按層次：即不同地域的運輸網(wǎng)，包括____、______和______。鐵路公路航道港口車站航空港綜合運輸網(wǎng)省級大區(qū)級國家級機場碼頭港口車站交通運輸網(wǎng)中的點，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩徐州鄭州鐵路運輸暑假從上海去烏魯木齊，乘火車旅游觀光（走最近路），怎么走？經(jīng)過的鐵路樞紐有哪些？廣州北京哈爾濱天津蘭州鄭州徐州上海南昌株洲昆明京哈、京滬、京九、京廣、京包線等京哈、濱洲、濱綏線等京滬、京哈線包蘭、蘭新、隴海線隴海、京廣線京滬、隴海線京滬、滬杭線浙贛、京九線浙贛、湘黔、京廣線成昆、貴昆、南昆線京廣、廣深線鐵路樞紐貴陽湘黔、貴昆、川黔、黔桂線公路運輸水運1）、特點（優(yōu)點、缺點）2）、內(nèi)河運輸長江——黃金水道重慶武漢南京上海京杭運河航線黃河以南從山東濟寧至江南：向南運煤，向北運工業(yè)品珠江航道水運中心：廣州黑龍江及松花江航道哈爾濱、黑河思考：我國內(nèi)河運輸?shù)奶攸c及原因⑴內(nèi)河運輸較發(fā)達，“三江兩河”；氣候因素、地形因素思考：主要航道通航能力的差異及原因⑴長江黃金水道：降水量多，徑流盆地和平原地形，水系發(fā)育，江海相連等。⑵珠江航道：降水量充沛，因徑流云貴高原和兩廣丘陵，通航能力不如長江。降水因素、氣溫因素、地形因素等⑵內(nèi)河運輸?shù)牡赜虿町愶@著，表現(xiàn)于南北東西差異；大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江海口海洋運輸我國主要的海港遠洋航線：東線：東到日本，橫渡太平洋到達南北美洲各國港口南行：至東南亞、大洋洲各港口西行：可達東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口北行：至韓國以及俄羅斯遠東沿海港口航空運輸管道運輸1）特點2）重要航空港（優(yōu)點、缺點）北京、上海、香港、廣州、昆明、成都、拉薩等1運輸對象2特點3案例液體、氣體（優(yōu)點、缺點）西氣東輸西氣東輸一期工程管線西氣東輸二期工程管線西氣東輸2,交通運輸布局的影響因素-----社會、經(jīng)濟、技術(shù)和自然等因素社會、經(jīng)濟因素——決定性因素科學(xué)技術(shù)因素——克服自然限制，提供保證自然環(huán)境因素——限制性因素交通運輸布局的區(qū)位因素：1、社會、經(jīng)濟、技術(shù)因素：⑴合理布局交通網(wǎng)：分配客貨運量，獲取最大經(jīng)濟效益。⑵經(jīng)濟：加快物資流通，促進區(qū)域發(fā)展。⑶資金：盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。⑷人口分布：盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)。⑸污染：干線不要穿過城區(qū)，遠離重要文物古跡等。⑹政治:京九線——維持香港穩(wěn)定與繁榮；進藏鐵路——加強援藏，鞏固國防等。⑺科技：如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)等。2、自然因素：⑴地形：地形起伏大，工程難度大。公路、管道需沿等高線延伸；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。⑵地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定——加固地基，避開斷層等。⑶氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流等影響公路、鐵路；氣象災(zāi)害（大風(fēng)、霧等）影響水運、航空。⑷土地：盡量少占耕地，尤其是良田。高分跨欄熱門考點交通運輸線、點的區(qū)位評價及區(qū)位選擇命題規(guī)律1根據(jù)具體交通運輸線、點的分布評價影響其分布的區(qū)位因素。2根據(jù)某區(qū)域的自然、人文地理特征，進行交通線、點的區(qū)位選擇3、區(qū)位選擇分析思路1主要考慮________的需要，是決定性因素少占耕地，處理好和農(nóng)田水利設(shè)施關(guān)系處理好與區(qū)域及城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系資源開發(fā)與調(diào)配的需求促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和科技文化交流完善區(qū)域交通網(wǎng)維護民族團結(jié)、鞏固國防、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等的要求2自然因素線路的選擇3____是保障，可以克服不利的自然條件的制約，保障車輛運行安全社會經(jīng)濟限制A、交通線的區(qū)位選擇分析思路科技B、交通站點的區(qū)位因素和選擇分析思路類型區(qū)位因素自然因素社會經(jīng)濟因素港口水域條件河港要求河水深、水流平緩；海港要求港寬水深、有避風(fēng)港的海灣腹地條件經(jīng)濟腹地廣、交通便利筑港條件地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)、有利于安排建筑用地和港口設(shè)備城市依托城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢，有利于港口建設(shè)的發(fā)展河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：有背風(fēng)、避浪、水深的海灣且交通便利的地方類型區(qū)位因素自然因素社會經(jīng)濟因素航空港地形平坦開闊、地勢較高，坡度適當(dāng)，利于排水社會因素距城市較遠，但有便利的交通聯(lián)系地質(zhì)有良好的地質(zhì)條件經(jīng)濟因素經(jīng)濟發(fā)達，人流和物流頻繁氣候少云霧地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方類型區(qū)位因素自然因素社會經(jīng)濟因素汽車站受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約總體原則：位置適宜，能夠最大限度地方便旅客城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便的直接聯(lián)系的地點（江蘇卷）圖6是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答11-12題。11．位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積C．碼頭對面有沙洲，利于避風(fēng)D．碼頭受水流沖擊小，航行安全B12．隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是A．實現(xiàn)各類交通有效銜接B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力C．拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴展D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系A(chǔ)江蘇地理，19～202012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答2～3題2．雅西高速公路橋隧密布的主要原因有雙選A．多斷崖、深谷B．多石灰?guī)r溶洞C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷AC3．大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有雙選A．減輕冰川的危害B．減輕凍土的危害C．減輕山崩滑坡的危害D．減輕暴雨泥石流的危害CD4讀下圖,回答下題。簡述新西蘭對外聯(lián)系的交通運輸方式及其原因。8分水路運輸;航空運輸;島國,經(jīng)濟發(fā)達

材料下圖為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃略圖。分析舟山群島新區(qū)成為我國鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因。8分舟山群島新區(qū)港口航道深、岸線長、有利于大型船舶停泊;長江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進口量大,多選擇水運中轉(zhuǎn)。評價某地交通運輸發(fā)展條件一般從自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進行分析，歸納如下：1自然條件制約因素：地形、水文、地質(zhì)、氣候2資源條件（資源開發(fā)與調(diào)配）3社會經(jīng)濟條件決定性因素4科學(xué)技術(shù)條件保證因素C,交通運輸區(qū)位因素評價思路?案例分析南昆鐵路區(qū)位因素3南昆鐵路建設(shè)的意義經(jīng)濟意義社會意義有利于資源開發(fā)和物質(zhì)輸出

有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟的輻射作用，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利于少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有利于鞏固民族團結(jié)和社會安定有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆南昆鐵路建設(shè)的意義：D,評價交通運輸布局的影響南昆鐵路建設(shè)對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響？不知如何評價區(qū)域交通區(qū)位和意義【例】2010年9月19日香港《文匯報》報道，繼“中緬油氣管道”開始修建之后，中國將興建自云南省經(jīng)緬甸到孟加拉國吉大港的鐵路。讀規(guī)劃圖和下表，回答下列問題。中國石油輸入路線中東航線由波斯灣經(jīng)霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸非洲航線從地中海、好望角，再走馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸東南亞航線經(jīng)馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸1簡述規(guī)劃線路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。解析：1圖示區(qū)域主要位于我國西南部與中南半島，地勢北高南低，山河相間分布，地表崎嶇，植被垂直差異顯著；熱帶季風(fēng)氣候，降水較多，水能資源豐富。答案：1山高谷深，山河相間，地表崎嶇；熱帶季風(fēng)氣候，終年高溫，降水充沛；地勢北高南低，河流眾多，水能資源豐富；植被垂直分布明顯，生物具有多樣性特征。不知如何評價區(qū)域交通區(qū)位和意義【例】2010年9月19日香港《文匯報》報道，繼“中緬油氣管道”開始修建之后，中國將興建自云南省經(jīng)緬甸到孟加拉國吉大港的鐵路。讀規(guī)劃圖和下表，回答下列問題。中國石油輸入路線中東航線由波斯灣經(jīng)霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸非洲航線從地中海、好望角，再走馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸東南亞航線經(jīng)馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸2分析該區(qū)域鐵路和管道建設(shè)的不利自然條件及修建該鐵路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。解析：2受地形、地質(zhì)、氣候條件的影響，工程建設(shè)難度大；工程建設(shè)會破壞森林，導(dǎo)致水土流失，進而加劇滑坡、泥石流的發(fā)生，也會影響生物的棲息環(huán)境。答案：2地勢起伏大或山谷相間，地質(zhì)條件復(fù)雜或喀斯特地貌發(fā)育；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。泥石流、滑坡等災(zāi)害加??；原始森林遭破壞；水土流失加劇；野生動物生存環(huán)境受到影響?！纠?010年9月19日香港《文匯報》報道，繼“中緬油氣管道”開始修建之后，中國將興建自云南省經(jīng)緬甸到孟加拉國吉大港的鐵路。讀規(guī)劃圖和下表，回答下列問題。中國石油輸入路線中東航線由波斯灣經(jīng)霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸非洲航線從地中海、好望角，再走馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸東南亞航線經(jīng)馬六甲海峽、臺灣海峽到大陸3從表中可以看出，我國進口的石油都要經(jīng)過________、________。修建中緬油氣管道的好處是？國內(nèi)相應(yīng)的配套措施是________。解析：3中緬油氣管道線路較短，可以節(jié)約運費；同時避開了馬六甲海峽，安全性提高。答案：3馬六甲海峽臺灣海峽避開擁擠的馬六甲海峽，提高安全性；縮短運輸距離，節(jié)約運費建立石油儲備基地、石油冶煉基地36．（24分）閱讀圖文資料，完成下列要求。材料一據(jù)報道，2月18日，中國企業(yè)獲得巴基斯坦瓜達爾港的運營權(quán)，未來，瓜達爾港將會給中國能源供應(yīng)通道帶來更多便利和安全。瓜達爾港港口，位于巴基斯坦西南邊陲，阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊境，距離世界主要運油航道霍爾木茲海峽更是只有400公里。這個深水港，在10年前由中國貸款資助、分兩個階段興建完成。目前，來往中國和中東之間的海上貿(mào)易航道，尤其是石油運輸非常遙遠，如果通過瓜達爾港再由陸路輸往中國，路程最多縮短85%。材料二圖10為瓜達爾港相關(guān)區(qū)位圖（1）沿中巴鐵路模擬路線修輸油管道有哪些不利條件？（8分）地勢起伏大，管道鋪設(shè)困難（2分）；氣候條件惡劣，不利施工（2分）；多發(fā)地震等地質(zhì)災(zāi)害，影響管道安全（2分）；國外施工后勤保障不便（2分）。材料二圖10為瓜達爾港相關(guān)區(qū)位圖（2）分析瓜達爾港的優(yōu)勢條件。（10分）海灣寬闊，風(fēng)浪?。?分）；深水港，利于大型船舶靠岸（2分）；緯度低，終年不凍（2分）；靠近世界主要運油航道霍爾木茲海峽，來往船舶多（2分）；附近有機場公路，利于港口物資補給（2分）經(jīng)濟腹地廣（2分）。（任答5點給10分）【解析】港口區(qū)位條件包括自然（陸域建港和水域通航、停泊條件）和社會經(jīng)濟（經(jīng)濟腹地等）兩方面（3）列舉中國公司接管瓜達爾港對中巴兩國主要影響。（6分）通過瓜達爾港再由陸路輸往中國，路程縮短85%，節(jié)省運輸成本（2分）；給中國能源供應(yīng)通道帶來更多便利和安全（2分）；加強中巴合作，促進文化交流（2分）；給巴方帶來資金技術(shù)，促進其經(jīng)濟發(fā)展。（言之有理，任

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答3點給6分，只答中巴一方影響最多4分【解析】類似于交通修建的意義，從對經(jīng)濟和社會發(fā)展的積極影響分析此外，交通運輸布局變化的影響1、聚落和商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)位選擇2、交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響一、交通運輸條件變化對聚落空間形態(tài)的影響聚落空間形態(tài)制約因素：地形、河流等自然因素交通運輸條件、城市規(guī)劃等社會因素山區(qū)平原地勢崎嶇地形平坦商業(yè)網(wǎng)點密度大人口少、購買力低交通運輸線路稀少方式單一人口密集購買力強交通運輸線路密集方式多樣區(qū)際商品流通頻繁服務(wù)范圍廣、服務(wù)級別高商業(yè)網(wǎng)點密度小區(qū)際商品流通難建立,主要滿足當(dāng)?shù)刭徫镄枨?、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的密度二、交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響3交通運輸方式變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響1私人小汽車普及商業(yè)中心趨于分散，商業(yè)中心輻射范圍擴展。2高速公路建設(shè)，城郊快速道路網(wǎng)形成傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，新的商業(yè)網(wǎng)點配置于城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方。3城市郊區(qū)交通運輸布局改變城市郊區(qū)形成新的商業(yè)中心。高分跨欄熱門考點交通運輸布局變化帶來的影響命題規(guī)律從歷年的高考題來看，該知識點主要是以選擇題的形式呈現(xiàn)，考查交通運輸網(wǎng)中的點或線路的走向與布局變化對聚落空間形態(tài)的影響和對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。

例2013廣東文綜,8,4分近年來,以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是A在小城市,高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城建設(shè)有利于城市CBD發(fā)展B在中等城市,高鐵站選址常遠離城市中心,高鐵新城建設(shè)會帶來城市空心化C在大城市,高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城會迅速演變?yōu)槌鞘蠧BDD在特大城市,高鐵站選址常遠離城市中心,高鐵新城建設(shè)有利于促進郊區(qū)城市化

D讀“某城市用地變化示意圖”，完成1～2題。1關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個地區(qū)主要的交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變A．①②B．①③C．②④D．①④D鞏固練習(xí)讀“某城市用地變化示意圖”，完成1～2題。2早期沿運河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷C．長江水運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長速度變慢C讀某城市略圖，回答下列問題。1商業(yè)網(wǎng)點A的布局符合最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是：①__________________；②__________________。2圖中商業(yè)中心B的布局符合最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是。交通交通便利地租較低市場人口密集，市場廣大，且市場對外的輻射能力強讀某城市略圖，回答下列問題。3C商業(yè)點分布是否合理？為什么？不合理這里既不符合市場最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則。82008年5月杭州推出公共自行車租賃項目,如今越來越多的市民選擇自行車出行。下圖為杭州某區(qū)域公共自行車租賃點分布示意圖。完成下面兩題。1下列場所附近適合設(shè)置公共自行車租賃點的是①地鐵站口②學(xué)校、醫(yī)院③高架路口④住宅小區(qū)⑤隧道口A①②③ B①②④ C②④⑤ D③④⑤B82008年5月杭州推出公共自行車租賃項目,如今越來越多的市民選擇自行車出行。下圖為杭州某區(qū)域公共自行車租賃點分布示意圖。完成下面兩題。2分別說出大、小型自行車租賃點布局與道路的關(guān)系。5分大型租賃點布局在主干道與次干道,次干道與次干道相交處附近;小型租賃點布局在主干道與支路、次干道與支路、支路與支路相交處附近。【例】2013·海南卷閱讀圖文材料，完成下列各題。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析：讀圖中信息可知，傳統(tǒng)美食所在地甲遠離新修的高速公路，而乙地在高速公路旁且有出入口連接，交通區(qū)位乙地遠優(yōu)于甲，而傳統(tǒng)美食能夠長期發(fā)展需要較大的市場，中心城市M是該美食的主要市場，為了便于美食進入市場或更好地吸引食客，良好的交通條件是關(guān)鍵。因而大量的傳統(tǒng)美食生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向乙地，而在乙地發(fā)展久了，美食生產(chǎn)量大了，名氣自然上升，而甲地因遠離市場且交通不便，傳統(tǒng)美食生產(chǎn)逐漸衰落。答案：M市為主要客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口乙地來往M市遠比