集裝箱碼頭的檢查橋業(yè)務(wù)和箱務(wù)管理

集裝箱碼頭的檢查橋業(yè)務(wù)集裝箱檢查橋(ContainerGateHouse)是集裝箱碼頭的出入口,是進(jìn)出碼頭的集裝箱進(jìn)行立體檢查和交接的場(chǎng)所,是區(qū)別碼頭內(nèi)外的一個(gè)責(zé)任分界點(diǎn)。檢查橋的作用：

是集裝箱車輛的唯一進(jìn)出口；是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口集裝箱監(jiān)管的分界點(diǎn)；是碼頭與各相關(guān)方箱貨交接的交接點(diǎn)；是箱信息的錄入點(diǎn)。檢查橋的職責(zé)：

檢查橋是集裝箱進(jìn)出碼頭堆場(chǎng)的主要通道，是碼頭的咽喉，對(duì)于集裝箱碼頭而言，檢查口業(yè)務(wù)管理的好壞，將直接影響碼頭的生產(chǎn)。因此，必須明確檢查口的工作職責(zé)，制定檢查口的工作要求。檢查口的職責(zé)主要體現(xiàn)在兩方面，即：負(fù)責(zé)檢查口的管理負(fù)責(zé)檢查口集裝箱進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)的實(shí)施

檢查橋的日常工作分進(jìn)場(chǎng)業(yè)務(wù)和出場(chǎng)業(yè)務(wù)。進(jìn)場(chǎng)業(yè)務(wù)主要包括出口重箱進(jìn)場(chǎng)、出口空箱進(jìn)場(chǎng)、進(jìn)口空箱回場(chǎng)、中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)碼頭進(jìn)場(chǎng)。出場(chǎng)業(yè)務(wù)主要包括進(jìn)口重箱出場(chǎng)、空箱出場(chǎng)、退關(guān)箱出場(chǎng)、中轉(zhuǎn)箱出場(chǎng)以及超期箱疏運(yùn)。檢查橋工作內(nèi)容及流程檢查橋的驗(yàn)箱員應(yīng)和集卡車司機(jī)一起，對(duì)所有進(jìn)出港區(qū)的集裝箱進(jìn)行箱體檢查，并做好相關(guān)記錄。1．核對(duì)基本情況2．外部檢查3．內(nèi)部檢查4．箱門(mén)及附件的檢查5．清潔狀態(tài)的檢查（一）箱體檢查檢查橋業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容（二）重箱進(jìn)場(chǎng)重箱進(jìn)場(chǎng)包括出口裝船的重箱和中轉(zhuǎn)出口重箱即轉(zhuǎn)碼頭的重箱。轉(zhuǎn)碼頭的重箱，是因?yàn)檫M(jìn)口船舶所靠岸的碼頭與中轉(zhuǎn)出口船舶所靠的碼頭不是同一個(gè)，需借助陸路運(yùn)輸完成轉(zhuǎn)碼頭的操作。重箱進(jìn)場(chǎng)超過(guò)一定的重量，則不能進(jìn)場(chǎng)。轉(zhuǎn)碼頭的重箱進(jìn)場(chǎng)，集卡司機(jī)憑蓋有海關(guān)驗(yàn)訖章的《集裝箱碼頭海關(guān)申報(bào)單》及設(shè)備交接單到檢查橋辦理手續(xù)，檢查橋輸單員輸入車號(hào)、箱號(hào)、碼頭操作系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示其他信息。（三）空箱進(jìn)場(chǎng)空箱進(jìn)場(chǎng)時(shí)需持船公司或船代簽發(fā)的集裝箱設(shè)備交接單，如果該空箱是重箱進(jìn)口經(jīng)過(guò)拆箱后，返回碼頭堆場(chǎng)堆存而已，則僅需要對(duì)其箱號(hào)、箱型、車牌號(hào)、箱狀態(tài)、箱主輸入計(jì)算機(jī)。如果是空箱裝船出口，在進(jìn)場(chǎng)前必須將計(jì)劃通知碼頭，及時(shí)安排堆場(chǎng)場(chǎng)地和裝卸機(jī)械，取得預(yù)約受理憑條，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查橋工作人員審核卡車司機(jī)提供的“集裝箱設(shè)備交接單”內(nèi)容，并將箱號(hào)、箱型、車牌號(hào)、箱狀態(tài)、箱主、船名航次、卸貨港等信息錄入系統(tǒng)。（四）重箱出場(chǎng)重箱出場(chǎng)包括進(jìn)口重箱、中轉(zhuǎn)箱以及退關(guān)箱出場(chǎng)。進(jìn)口重箱提箱需持有效提貨單和設(shè)備交接單。中轉(zhuǎn)箱出場(chǎng)，一般指的是轉(zhuǎn)碼頭的重箱，提箱時(shí)卡司機(jī)憑蓋有海關(guān)驗(yàn)訖章的《集裝箱碼頭海關(guān)申報(bào)單》及設(shè)備交接單到檢查橋辦理手續(xù)。退關(guān)重箱提箱需持設(shè)備交接單、預(yù)約受理憑條和退關(guān)箱出卡口證明。（五）空箱出場(chǎng)根據(jù)集裝箱箱主的指令接受駁箱車隊(duì)的提箱申請(qǐng)，并提供作業(yè)受理憑條。出場(chǎng)時(shí)，卡車司機(jī)需要出具箱主或其代理簽發(fā)的設(shè)備交接單及預(yù)約受理憑條。注意：（六）單證審核和整理設(shè)備交接單、裝箱單、提貨單、交貨記錄單、集裝箱殘損記錄等。（七）場(chǎng)地核箱根據(jù)堆場(chǎng)控制中心提供的核箱單證進(jìn)行場(chǎng)地核箱，并根據(jù)該箱實(shí)際情況進(jìn)行相位調(diào)整。需要核對(duì)的內(nèi)容主要有：集裝箱箱號(hào)、箱型、尺寸是否與核箱單或電腦上的記錄相符等。（八）特種箱操作主要包括危險(xiǎn)品箱和冷藏箱高溫季節(jié)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱的保護(hù)工作，如室外溫度超過(guò)30°時(shí)，要對(duì)集裝箱外表進(jìn)行噴淋工作。冷藏箱進(jìn)入堆場(chǎng)接通電源后，檢查確認(rèn)集裝箱外部的冷凍機(jī)運(yùn)行是否正常，有故障的應(yīng)立即根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)外聯(lián)系處理或者進(jìn)行維修。定期檢查溫度，并記錄檢查結(jié)果。讀一讀：《有這樣一位媽媽》

第一次參加家長(zhǎng)會(huì)，幼兒園的老師說(shuō)：“你的兒子有多動(dòng)癥，在板凳上連三分鐘都坐不了，你最好帶他去醫(yī)院看一看?！被丶业穆飞希瑑鹤訂?wèn)她老師都說(shuō)了些什么，她鼻子一酸，差點(diǎn)流下淚來(lái)。因?yàn)槿?0位小朋友，惟有他表現(xiàn)最差；惟有對(duì)他，老師表現(xiàn)出不屑。然而她還是告訴她的兒子：“老師表?yè)P(yáng)你了，說(shuō)寶寶原來(lái)在板凳上坐不了一分鐘，現(xiàn)在能坐三分鐘。其他媽媽都非常羨慕媽媽，因?yàn)槿嘀挥袑殞氝M(jìn)步了?！蹦翘焱砩?，她兒子破天荒吃了兩碗米飯，并且沒(méi)讓她喂。兒子上小學(xué)了。家長(zhǎng)會(huì)上，老師說(shuō)：“這次數(shù)學(xué)考試，全班50名同學(xué)，你兒子排第40名，我們懷疑他智力上有些障礙，您最好能帶他去醫(yī)院查一查。”回去的路上，她流下了淚。然而，當(dāng)她回到家里，卻對(duì)坐在桌前的兒子說(shuō)：“老師對(duì)你充滿信心。他說(shuō)了，你并不是個(gè)笨孩子，只要能細(xì)心些，會(huì)超過(guò)你的同桌，這次你的同桌排在第21名?！闭f(shuō)這話時(shí)，她發(fā)現(xiàn)兒子黯淡的眼神一下子充滿了光，沮喪的臉也一下子舒展開(kāi)來(lái)。她甚至發(fā)現(xiàn)，兒子溫順的讓她吃驚，好象長(zhǎng)大了許多。第二天上學(xué)，去得比平時(shí)都要早。

孩子上了初中，又一次家長(zhǎng)會(huì)。她坐在兒子的座位上，等著老師點(diǎn)她兒子的名字，因?yàn)槊看渭议L(zhǎng)會(huì)，她兒子的名字在差生的行列中總是被點(diǎn)到。然而，這次卻出乎她的預(yù)料——直到結(jié)束，都沒(méi)有聽(tīng)到。她有些不習(xí)慣，臨別去問(wèn)老師，老師告訴她：“按你兒子現(xiàn)在的成績(jī)，考重點(diǎn)高中有點(diǎn)危險(xiǎn)?！彼龖阎@喜的心情走出校門(mén)，此時(shí)她發(fā)現(xiàn)兒子在等她。路上她扶著兒子的肩膀，心里有一種說(shuō)不出的甜蜜，她告訴兒子：“班主任對(duì)你非常滿意，他說(shuō)了，只要你努力，很有希望考上重點(diǎn)高中?！备咧挟厴I(yè)了。第一批大學(xué)錄取通知書(shū)下達(dá)時(shí)，學(xué)校打電話讓她兒子到學(xué)校去一趟。她有一種預(yù)感，她兒子被清華錄取了，因?yàn)樵趫?bào)考時(shí)，她給兒子說(shuō)過(guò)，她相信他能考取這所大學(xué)。她兒子從學(xué)?；貋?lái)，把一封印有清華大學(xué)招生辦公室的特快專遞交到她的手里，突然轉(zhuǎn)身跑到自己的房間里大哭起來(lái)，邊哭邊說(shuō)：“媽媽，我知道我不是個(gè)聰明的孩子，可是，這個(gè)世界上只有你能欣賞我……”這時(shí)，她悲喜交加，再也按捺不住十幾年來(lái)凝聚在心中的淚水，任它打在手中的信封上……集裝箱箱務(wù)管理集裝箱箱務(wù)管理的主要業(yè)務(wù)有集裝箱的使用、租用、調(diào)運(yùn)、保管、發(fā)放、交接、中轉(zhuǎn)等等。箱務(wù)管理涉及港、航、路、站等諸多部門(mén)，是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程。第一節(jié)概述一、集裝箱箱務(wù)管理的主要業(yè)務(wù)

1.集裝箱的發(fā)放與交接2.集裝箱的堆存與保管3.集裝箱的租賃4.集裝箱碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的管理5.集裝箱滅失、損壞、逾期還箱的管理二、集裝箱箱務(wù)管理的現(xiàn)狀與趨勢(shì)1、集裝箱使用中存在的問(wèn)題

（1）空箱調(diào)運(yùn)量過(guò)大（2）集裝箱管理混亂（3）信息不暢，通信手段落后2.集裝箱箱務(wù)管理的趨勢(shì)（1）加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，調(diào)整箱型結(jié)構(gòu)。（2）箱務(wù)管理系統(tǒng)化、規(guī)范化、程序化。（3）采用先進(jìn)的集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)。（4）加快專業(yè)人才的培養(yǎng)。第二節(jié)集裝箱的交接與調(diào)運(yùn)一、集裝箱的發(fā)放和交接（一）集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)

從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱、交箱、進(jìn)場(chǎng)（港）、出場(chǎng)（港）等手續(xù)。（二）交接責(zé)任的劃分

1、船方與港方交接以船邊為界。2、港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭?、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站道口為界。

4、港方、堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。

（三）重箱交接

1．出口重箱交箱進(jìn)場(chǎng)的交接

出口重箱交箱（收箱）、進(jìn)場(chǎng)的交接。出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場(chǎng)站收據(jù)》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。2．進(jìn)口重箱提箱出場(chǎng)的交接進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場(chǎng)辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。

（四）空箱交接

空箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人憑《出場(chǎng)集裝箱交接單》到指定地點(diǎn)提取空箱，辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。

二、集裝箱的堆存與保管

（一）重箱堆存與保管

為避免積壓，應(yīng)在指定的時(shí)間將重箱運(yùn)至指定的堆場(chǎng)。（二）空箱堆存與保管1．空箱進(jìn)場(chǎng)操作（卸船進(jìn)場(chǎng)、檢查口進(jìn)場(chǎng)）2．空箱出場(chǎng)操作（裝船出場(chǎng)、檢查口出場(chǎng)）三、集裝箱滅失、損壞、逾期還箱的處理

（一）集裝箱滅失、損壞的處理海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)母鲄^(qū)段承運(yùn)人、港口、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站對(duì)其所管轄的集裝箱和集裝箱貨物的滅失、損壞負(fù)責(zé)，并按照交接前由交方承擔(dān)，交接后由接方承擔(dān)劃分責(zé)任。

（二）逾期還箱的處理四、空箱調(diào)運(yùn)（一）、產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)的原因1．由于管理方面的原因產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)。如由于單證交接不全，流轉(zhuǎn)不暢，影響空箱的調(diào)配和周轉(zhuǎn)；又如貨主超期提箱，造成港口重箱積壓，影響到集裝箱在內(nèi)陸的周轉(zhuǎn)，為保證船期，需要從附近港口調(diào)運(yùn)空箱。

2．進(jìn)、出口貨源不平衡，因而造成進(jìn)、出口集裝箱比例失調(diào)，產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)的問(wèn)題。

3．由于進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同，因而使用不同規(guī)格的集裝箱，產(chǎn)生航線不同規(guī)格集裝箱短缺現(xiàn)象，需要調(diào)運(yùn)同一規(guī)格的空箱，以滿足不同貨物的需要。

4．其它原因。如出于對(duì)修箱費(fèi)用和修箱要求考慮，船公司將空箱調(diào)運(yùn)至修費(fèi)低、修箱質(zhì)量高的地區(qū)去修理。（二）、減少空箱調(diào)運(yùn)的途徑1.

實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱的共享。2．強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間。

3．強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化。

（三）、空箱調(diào)運(yùn)的主要方式1、港到港的調(diào)運(yùn)2、港到堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、中轉(zhuǎn)站的調(diào)運(yùn)3、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站間的調(diào)運(yùn)4、租用空箱和還箱調(diào)運(yùn)5、其他聽(tīng)力小測(cè)試心算張三心算很好，同事常常考他但都難不倒他。一天，張三的一位同事說(shuō)，今天我要考考你，你聽(tīng)仔細(xì)了?！澳陈饭财嚿嫌?8人，到了某站，上了18