DFMEA培產(chǎn)品可靠度與設(shè)計(jì)分析講解

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在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)予以更新

在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成DFMEA小組的努力來(lái)完成FMEA專長(zhǎng)和責(zé)任領(lǐng)域：裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析/試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、效勞、供方……

一位有經(jīng)驗(yàn)的FMEA推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組的工作時(shí)非常有益的。DFMEA<一>產(chǎn)品可靠度與設(shè)計(jì)分析產(chǎn)品品質(zhì)與產(chǎn)品可靠度品質(zhì)：未正式使用前，對(duì)產(chǎn)品績(jī)效、價(jià)值、性能的認(rèn)定可靠度：從開(kāi)始到結(jié)束期間，所有績(jī)效、價(jià)值、性能的總認(rèn)定可靠度表達(dá)方式：故障率〔λ〕?MTBF，平均故障期間MTTF，平均壽命?使用壽命信賴水準(zhǔn)〔ConfidenceLevel〕?L〔10〕DFMEA可靠度預(yù)估類似產(chǎn)品比較法?復(fù)雜性比較法類似功能預(yù)估法?零件計(jì)數(shù)法零件應(yīng)力分析法?使用時(shí)機(jī)之考量<一>產(chǎn)品可靠度與設(shè)計(jì)分析設(shè)計(jì)審查各不同階段流程確立P0:先期企劃P1:企劃P2:根本設(shè)計(jì)P3:細(xì)部設(shè)計(jì)P4:樣品P5:量試P6:量產(chǎn)P7:試銷DFMEA可靠度設(shè)計(jì)方法指引?簡(jiǎn)單化設(shè)計(jì)?模組化與標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)?零件/材料選用準(zhǔn)那么?減額定設(shè)計(jì)?零組件應(yīng)用規(guī)那么?可測(cè)試性設(shè)計(jì)?可維修性設(shè)計(jì)?易制化/容錯(cuò)性設(shè)計(jì)?輔聯(lián)設(shè)計(jì)?環(huán)境分析與防制?人因工程設(shè)計(jì)?操作、儲(chǔ)存與運(yùn)輸設(shè)計(jì)?環(huán)境、強(qiáng)度與失敗機(jī)率?可靠度最適化〔本錢、性能、可靠度〕<一>產(chǎn)品可靠度與設(shè)計(jì)分析機(jī)能方框圖與可靠度方框圖機(jī)能方框圖，指產(chǎn)品本身產(chǎn)生功能動(dòng)作的組成和前后關(guān)系。例如以下例子堆高機(jī)剎車系統(tǒng)之功能方框圖油壓裝置右剎車裝置左剎車裝置車踏板組合簡(jiǎn)易圓珠筆之機(jī)能方框圖油墨供應(yīng)組筆芯控制支持本體書寫頭組合DFMEA雷達(dá)系統(tǒng)機(jī)能方框圖發(fā)射機(jī)接收機(jī)天線顯示器B顯示器A電源供應(yīng)器簡(jiǎn)易圓珠筆油墨供應(yīng)組筆芯控制支持本體書寫頭組合塑料卡荀彈簧管壓頭筆管固定夾油墨油墨管筆頭球心筆頭夾筆頭固定DFMEADFMEA堆高機(jī)剎車系統(tǒng)可展開(kāi)如下表車踏板組合油壓裝置右剎車裝置左剎車裝置踏板組合襯套桿恢復(fù)彈簧左剎車油壓缸左剎車油壓缸左剎車油壓缸左剎車油壓缸油壓管外設(shè)主油壓缸壓力控制閥右剎車油壓缸左剎車油壓缸襯套踏板曲軸踏板緩沖器油壓活塞高壓油杯止回閥油送出口油壓口洩壓氣低壓油杯油壓缸油環(huán)DFMEA以系統(tǒng)操作時(shí)所不希望發(fā)生的失效事件為樹(shù)狀圖的預(yù)端〔TOP)，以演繹的方式，逐步找出該事件發(fā)生的原因，而后將這些事件和原因聯(lián)結(jié)起來(lái)，繪成樹(shù)狀形，即故障樹(shù)。FTA的主要功用能事先開(kāi)掘產(chǎn)品的缺陷和弱點(diǎn)，而于研發(fā)初期就能予以改進(jìn)，達(dá)成可靠度預(yù)期目標(biāo)FTA的應(yīng)用方法由上而下演繹方式,找出故障的原因,和FMEA由上而下的歸納方法正好相反FTA是可靠度特性要因的表達(dá)方式FTA〔FaultTreeAnalysis)故障樹(shù)分析FTA分析常用之符號(hào)表達(dá)DFMEA符號(hào)名詞符號(hào)名詞事件基本事件AND閥OR閥條件閥非展開(kāi)事件房型事件transferin移型記號(hào)transferout移型記號(hào)AAAFAT故障樹(shù)分析DFMEABAXaBAXbxAcFTA根本閘表達(dá)方式AND閥、OR閥機(jī)條件閥FTA應(yīng)用范例T2T1XX2X1X3X1T3X1XX3X1故障樹(shù)圖之簡(jiǎn)化范例一發(fā)生機(jī)率估算示意圖TopAZ1BZ2CDDFMEADFMEAFMEA表分析由下而上的歸納法由上而下的演示法FTADFMEAFMEAFTA

分析本體和系統(tǒng)之間的可靠度方法：對(duì)固定對(duì)象，假設(shè)故障對(duì)系統(tǒng)達(dá)成制影響適應(yīng)體之個(gè)別型分析，對(duì)產(chǎn)品之全部構(gòu)成之零組件利用FMEA表，可明確比較設(shè)計(jì)可靠度水準(zhǔn)及需求，并提出改進(jìn)對(duì)策

故障之原因展開(kāi)系各階層之間相互之基本事項(xiàng)關(guān)系，以記號(hào)及邏輯關(guān)系表示之除硬體外含軟體產(chǎn)品，且復(fù)雜性高的多層事項(xiàng)，可經(jīng)數(shù)學(xué)概念予以簡(jiǎn)化利用FTA圖路徑，可決定致命性事項(xiàng)及關(guān)聯(lián)問(wèn)題，據(jù)以提高系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)品質(zhì)，消除設(shè)計(jì)上盲點(diǎn)DFMEAFMEA表之分析設(shè)計(jì)用制程用設(shè)備用設(shè)計(jì)分析及改善設(shè)計(jì)品質(zhì)/可靠度制程分析及改善提升制程能力設(shè)備分析及評(píng)估提升設(shè)備能力保養(yǎng)、維修、稽核制度及清單制程管制重點(diǎn)系統(tǒng)及方法設(shè)備管制、調(diào)整、維修重點(diǎn)表DFMEA對(duì)上表分析之，假設(shè)產(chǎn)品較復(fù)雜，且全新不知其相互關(guān)系及特性者，那么可利用以下方法，予以證明和分析了解：1.非正常使用測(cè)試2.機(jī)能喪失測(cè)試3.短路/開(kāi)路測(cè)試4.磨耗/老化測(cè)試5.邊際值測(cè)試DFMEA設(shè)計(jì)FMEA的開(kāi)發(fā)

設(shè)計(jì)FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部零件的框圖開(kāi)始。

所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨設(shè)計(jì)FMEA過(guò)程。DFMEA工程/功能用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析工程滿足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括：運(yùn)行環(huán)境〔規(guī)定溫度、壓力、濕度、范圍、設(shè)計(jì)壽命〕相關(guān)信息〔度量/測(cè)量變量〕DFMEA性能及顧客要求1性能試驗(yàn)2壽命試驗(yàn)3可靠性4實(shí)際使用結(jié)果5負(fù)載的頻率6車輛外觀7車輛造型8造型穩(wěn)定性9測(cè)量基準(zhǔn)與公差尺寸鏈正確10材料/材料組11溫度要求12氣候適應(yīng)性13動(dòng)態(tài)強(qiáng)度14噪音15密封性16耐老化要求17環(huán)境影響〔鹽霧及濕熱、油〕18組織接口性能和顧客要求DFMEA設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)1.在提供樣品、裝車試驗(yàn)，生產(chǎn)/裝配，檢驗(yàn)等方面至今為止的經(jīng)驗(yàn)。2.生產(chǎn)中的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)性及產(chǎn)品的可檢驗(yàn)性。3.平安性要求、法律、法規(guī)要求4.可參考的三維造型5.已有某些問(wèn)題的較佳解決方案，其它如何解決6.相關(guān)的技術(shù)資料7已有的相關(guān)資料的FMEA8.是否涉及相關(guān)專利和許可證設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)DFMEA潛在的失效模式定義潛在的失效模式是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未到達(dá)設(shè)計(jì)意圖的形式。潛在的失效模式DFMEA潛在的失效模式特點(diǎn)它可能引起更高一級(jí)子系統(tǒng)或零部件的潛在失效；它可能是低一級(jí)的零件潛在失效的影響結(jié)果；這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生；潛在的失效模式DFMEA潛在的失效模式分析采用頭腦風(fēng)暴法，集思廣益；將以往的TWG〔thing-gone-wrong〕研究作為根底；已有的PR&R作為出發(fā)點(diǎn)；應(yīng)考慮在特定環(huán)境條件下以及特定使用條件下發(fā)生的情況應(yīng)盡可能地使用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的語(yǔ)言來(lái)描述潛在的失效模式，而不同于顧客的所見(jiàn)。潛在的失效模式DFMEA潛在的失效模式〔a〕損壞型故障模式。

〔b〕退化型故障模式。

〔c〕松脫型故障模式。

〔d〕失調(diào)型故障模式?！瞖〕堵塞與滲漏型故障模式?！瞗〕性能衰退或功能失效型故障模式。潛在的失效模式DFMEA斷裂、碎裂、開(kāi)裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、擊穿、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。

損壞型故障模式DFMEA老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。

退化型故障模式DFMEA松動(dòng)、脫落、無(wú)法復(fù)位、咬住等。松脫型故障模式DFMEA壓力過(guò)高或過(guò)低、行程失調(diào)、間隙過(guò)大或過(guò)小、干預(yù)、抖動(dòng)等。失調(diào)型故障模式DFMEA堵塞、氣阻、漏水、漏氣、滲油等。堵塞與滲漏型故障模式DFMEA功能失效、性能衰退、異響、過(guò)熱等。功能失效型故障模式DFMEA潛在的失效后果定義潛在的失效后果，就是失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響，就如同顧客感受一樣。潛在的失效后果DFMEA潛在的失效后果分析要點(diǎn)1.要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果；2.清楚地說(shuō)明該功能是否會(huì)影響到平安性或與法規(guī)不符；3.必須依據(jù)所分析的具體系統(tǒng)、子系統(tǒng)、或零部件來(lái)說(shuō)明；4.注意各級(jí)別之間的層次關(guān)系。5.集體的智慧是非常重要的。潛在的失效后果DFMEA潛在的失效后果典型的失效后果可能是但不限于以下情況：DFMEA潛在的失效的起因/機(jī)理定義潛在的失效的起因/機(jī)理是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱局部的跡象，其結(jié)果就是失效模式。潛在的失效起因機(jī)理DFMEA潛在的失效起因機(jī)理典型的失效起因可包括當(dāng)不限于：?規(guī)定的材料不正確?設(shè)計(jì)壽命設(shè)想缺乏?應(yīng)力過(guò)大?潤(rùn)滑能力缺乏?維護(hù)說(shuō)明書不充分?算法不正確?軟件標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)?外表精加工標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)?行程標(biāo)準(zhǔn)缺乏?規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)?過(guò)熱?規(guī)定的公差不當(dāng)DFMEA潛在的失效起因機(jī)理典型的失效機(jī)理包括但不限于☆

屈服☆化學(xué)氧化☆疲勞☆電移☆材料不穩(wěn)定性☆蠕變☆磨損☆腐蝕DFMEA風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)之前，應(yīng)先明確顧客的定義。在DFMEA中，顧客不僅僅指“最終使用者〞，而且包括車型設(shè)計(jì)或更高一級(jí)裝配過(guò)程的工程師/設(shè)計(jì)組，以及在生產(chǎn)過(guò)程中負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后效勞的工程師。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)DFMEA1.嚴(yán)重度評(píng)價(jià)2.頻度3.不易探測(cè)度4.風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的內(nèi)容DFMEA推薦的嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么DFMEA頻度的定義頻度是指某一特定失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性。描述頻度級(jí)別數(shù)的意義著重在其含義而不是具體的數(shù)。設(shè)計(jì)更改來(lái)消除或控制失效機(jī)理是降低頻度數(shù)的途徑。頻度〔產(chǎn)生的概率〕DFMEA1.類似零部件或子系統(tǒng)的維修檔案及維修效勞經(jīng)驗(yàn)；2.零部件是否為以前使用的零部件或子系統(tǒng)，還是與其相似；3.相對(duì)先前的零部件或子系統(tǒng)的變化程度4.人們是否憑經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；5.