汽車維修高級工理論試卷A卷

汽車維修高級工理論試卷單位：姓名：得分：一、判斷題：（每小題1分，共20分。對的打√，錯(cuò)的打×，每小題1分，請將答案填在表格對應(yīng)題號下方的空格內(nèi)）1234567891011121314151617181920（）1．全心全意為企業(yè)服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心。（）2．萬向傳動(dòng)裝置產(chǎn)生異響與傳動(dòng)軸的長度有關(guān)。（）3．對于裝備自動(dòng)變速器的車輛，當(dāng)冷卻液溫度過高時(shí)，自動(dòng)變速器不能升入高速擋。（）4．通過調(diào)整循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺母和齒扇之間的嚙合間隙，可以調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程。（）5．輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整方法：先將調(diào)整螺母旋到底，然后裝上鎖止墊，再按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。（）6．鼓式制動(dòng)器制動(dòng)摩擦片磨損后，由于制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鼓之間的間隙變小，易造成制動(dòng)拖滯故障。（）7．變速器殼體出現(xiàn)裂紋、各接合平面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔嚴(yán)重磨損，且與軸承配合松曠時(shí)，應(yīng)換用變速器殼體。（）8．由于磨損而導(dǎo)致零件間的配合間隙增大或損傷，是產(chǎn)生異響的主要原因之一。（）9．診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原則是先簡后繁、代碼優(yōu)先。（）10．用跨接線診斷故障時(shí)，跨接線應(yīng)連接在被測試部件的“+”接頭與搭鐵之間。（）11．在校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲時(shí)，應(yīng)一次完成。（）12．發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況，隨汽車行駛里程的增加而發(fā)生變化。（）13．連桿校正彎、扭變形時(shí)，應(yīng)先校正彎曲變形，再校正扭曲變形。（）14．真空泵可用于汽車制冷系統(tǒng)抽真空作業(yè)。（）15．根據(jù)蓄電池的放電特性，當(dāng)蓄電池放電進(jìn)入第三階段，單格電池的電壓迅速下降到1.75V時(shí)應(yīng)停止放電。（）16．發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中突然切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線，可以避免產(chǎn)生“過電壓”而損壞蓄電池。（）17．使用過的一次性冷媒容器，應(yīng)做好清潔回收工作，以備下次再用。（）18．打開汽車某照明燈的控制開關(guān)，熔斷器的熔絲立即燒斷，說明該照明電路中出現(xiàn)了斷路故障。（）19．車輛起步或行駛中，始終有明顯的“咔啦”異響聲并伴有振抖故障的原因之一是傳動(dòng)軸中間軸承支承架的固定螺栓松動(dòng)。（）20．轎車制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣，會(huì)導(dǎo)致高壓側(cè)壓力比正常值低。二、單項(xiàng)選擇題：（每小題1分，共40分，請將答案序號填在表格對應(yīng)題號下方的空格內(nèi)）123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839401．制動(dòng)力檢測規(guī)范規(guī)定，后軸制動(dòng)力小于后軸軸荷的60%時(shí)，在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得左右輪制動(dòng)力差的最大值不得大于該軸軸荷的（）。A、5% B、8% C、15% D、24%2．診斷和排除制動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障時(shí)，應(yīng)該()進(jìn)行。A、按照規(guī)定的步驟B、先主后次的步驟C、先查內(nèi)部，后查外圍D、順序因人而異3．車輛發(fā)生前輪擺動(dòng)故障，汽車呈現(xiàn)“蛇行”狀，并伴有轉(zhuǎn)彎后（）感覺“發(fā)飄”。A、轉(zhuǎn)向回正B、轉(zhuǎn)向輕便C、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定D、不規(guī)則4．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（）。A、純空氣B、氧氣C、可燃混合氣D、純?nèi)剂?．發(fā)動(dòng)機(jī)因()而產(chǎn)生的異響，一般響聲低溫時(shí)大，高溫時(shí)小。A、活塞與汽缸壁間隙過小B、活塞與汽缸壁間隙過大C、連桿彎曲變形D、活塞銷與連桿襯套間隙過小6．導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸響故障的原因之一是（）。A、正時(shí)齒輪嚙合齒隙過大B、正時(shí)齒輪嚙合齒隙過小C、凸輪軸彎曲D、凸輪磨損7．發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障的原因之一是()。A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝C、點(diǎn)火時(shí)間過早D、點(diǎn)火時(shí)間過遲8．正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是（）。A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)B、熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)D、油壓高時(shí)關(guān)，油壓低時(shí)開9．OBD-II是第二代自診斷系統(tǒng)，它的故障代碼統(tǒng)一為（）位。A、11B、9C、510．當(dāng)懷疑某一部位因受振動(dòng)而引起的故障時(shí)，可用（）模擬試驗(yàn)法進(jìn)行診斷。A、水淋B、振動(dòng)C、加熱D、單缺斷火11．柴油機(jī)動(dòng)力不足故障，同時(shí)會(huì)伴隨著()。A、汽缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、百公里耗油量下降12．()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、COB、HCC、NO2D、NOX13．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前如果點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置，電動(dòng)汽油泵（）。A、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)B、不運(yùn)轉(zhuǎn)C、運(yùn)轉(zhuǎn)10s后停止D、運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止14．冷壓校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)，球墨鑄鐵曲軸的壓校量不得大于原彎曲量的()倍。A、5B、8C、10D、1515．鑲壓干式汽缸套的操作順序規(guī)定，應(yīng)采用()。A、從前往后順序壓入B、隔缸順序壓入C、從后往前順序壓入D、從中間向兩凋順序壓入16．溶鹽法清除發(fā)動(dòng)機(jī)水垢和積碳的方法，也稱為()。A、電化學(xué)法B、化學(xué)熱清洗法C、高壓射流法D、超聲波清洗法17．使用廢氣分析儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排放時(shí)，分析儀的取樣插頭插入排氣管的深度不少于（）mm。A、100B、200C、300D、40018．汽車零件經(jīng)過檢驗(yàn)，不需要進(jìn)行修理，可直接使用的零件，稱為（）。A、汽車配件B、可用件C、需修件D、報(bào)廢件節(jié)主要采用()等。A、雙級式電壓調(diào)節(jié)器B、具有滅弧系統(tǒng)單級電壓調(diào)節(jié)器C、晶體管式調(diào)節(jié)器D、集成電路調(diào)節(jié)器E、計(jì)算機(jī)控制硅整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路8．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行冷媒的檢漏，可以選擇()等方法。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、汽車專用診斷儀檢漏法E、加壓檢漏法9．造成前照燈燈光暗淡的諸多原因是()。A、線路斷路B、線路短路C、線路接觸不良D、電壓過低E、線路通路10．導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)噪聲過大故障的原因