電梯制造與安裝安全規(guī)范

電梯制造與安裝安全規(guī)范1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘客電梯、病床電梯及載貨電梯制造與安裝應(yīng)遵守的安全準(zhǔn)則，以防電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生傷害乘客和損壞貨物的事故。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于雜物電梯和液壓電梯。2引用標(biāo)準(zhǔn)所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T700—1988碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T2423.5—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第二部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊(idtIEC68-2-27:1987)GB/T2423.6—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第二部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Eb和導(dǎo)則：碰撞(idtIEC68-2-29:1987)GB/T2423.10—193．1曳引驅(qū)動(dòng)電梯tractiondrivelift提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯。3．2強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯(包括卷筒驅(qū)動(dòng))positivedrivelift用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。3．3非商用汽車電梯noncommercialvehiclelift其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車的電梯。3．4滑輪間pulleyroom不裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備的房間。3．5轎廂有效面積availablecararea地板以上1m高度處測(cè)量的轎廂面積，乘客或貨物用的扶手可忽略不計(jì)。3．6再平層re-leveling電梯停止后，允許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置的一種動(dòng)作，必要時(shí)可使轎廂連續(xù)運(yùn)動(dòng)(自動(dòng)或點(diǎn)動(dòng))。37鋼絲繩的最小破斷載荷minimumbreakingloadofarope鋼絲繩公稱截面積(mm2)和鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度(N/mm2)與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。3．8安全繩safetyrope(或平衡重)上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效情況下，可觸發(fā)安全鉗動(dòng)作。3．9使用人員user利用電梯為其服務(wù)的人。3．10乘客passenger電梯轎廂運(yùn)送的人員。3．11批準(zhǔn)的且受過(guò)訓(xùn)練的使用者authorizedandinstructeduser經(jīng)設(shè)備負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并且受過(guò)電梯使用訓(xùn)練的人員。者并且滿足下述兩個(gè)條件之一時(shí)，允許他們使用電梯：a)只有經(jīng)批準(zhǔn)且受過(guò)訓(xùn)練的使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外的鎖內(nèi)，電梯才能開(kāi)動(dòng)b)電梯裝于禁止公眾進(jìn)入的地方，當(dāng)不上鎖時(shí)，由電梯負(fù)責(zé)人派一人或多人進(jìn)行看管。3．12電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)liftmachine包括電機(jī)在內(nèi)的用于驅(qū)動(dòng)和停止電梯的裝置。3．13平衡重balancingweight為節(jié)能而設(shè)置的平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量。3．14電氣安全回路electricsafetychain串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。3．15檢修活板門inspectiontrap設(shè)置在井道上的作檢修用的向外開(kāi)啟的門。3．16井道安全門emergencydoortothewell當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過(guò)11m時(shí)，在其間井道壁上開(kāi)設(shè)的通往井道供援救乘客用的門。3．17夾層玻璃laminatedglass二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃。4．1單位本標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際單位制(SI)。4．2符號(hào)符號(hào)在相應(yīng)使用的公式中解釋。5．1．1本章各項(xiàng)要求適用于裝有單臺(tái)或多臺(tái)電梯轎廂的井道。5．1．2電梯對(duì)重(或平衡重應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)(觀光電梯可除外)。5211全封閉的井道建筑物中，要求井道有助于防止火焰蔓延，該井道應(yīng)由無(wú)孔的墻、底板和頂板完全封閉起來(lái)。a)b)通往井道的檢修門、井道安全門以及檢修活板門的開(kāi)c)d)e)井道與機(jī)房或與滑輪間之間必要的功能性開(kāi)口；f)根據(jù)5．6，電梯之間隔板上的開(kāi)孔。5．2．1．2部分封閉的井道在不要求井道在火災(zāi)情況下用于防止火焰蔓延的場(chǎng)合，如與瞭望臺(tái)、豎井、塔式建筑物聯(lián)結(jié)的觀光電梯等，井道不需要全封閉，但要提供：a)在人員可正常接近電梯處，圍壁的高度應(yīng)足以防止人員：——遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件危害；——直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯的安全運(yùn)行。若符合圖1和圖21)在層門側(cè)的高度不小于3．50m；2)其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運(yùn)動(dòng)部件的水平距離為最小允許值050m時(shí)，高度不應(yīng)小于250m；若該水平距離大于0．50m5221檢修門的高度不得小于140m060m。井道安全門的高度不得小于180m，寬度不得小于0．35m。檢修活板門的高度不得大于0．50m，寬度不得大于0．50m。5222當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm時(shí)，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于。在相鄰的轎廂都采取8．123所述的轎廂安全門措施時(shí)，則不需執(zhí)行本條款。52221檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖。當(dāng)上述門開(kāi)啟后，不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開(kāi)。5222只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處于關(guān)閉位置時(shí)，電梯才能運(yùn)行。為此，應(yīng)采用符合142規(guī)定的電氣安全裝置證實(shí)上述門的關(guān)閉狀態(tài)。對(duì)通往底坑的通道門(見(jiàn)732)，在不是通向危險(xiǎn)區(qū)域情況下，可不必設(shè)置電氣安全裝置。這是指電梯正常運(yùn)行中，轎廂、對(duì)重(或平衡重)的最低部分，包括導(dǎo)靴、護(hù)腳板等和底坑底之間的自由垂直距離至少為2m的情況。電梯的隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈及其附件、限速器張緊輪和類似裝置，認(rèn)為不構(gòu)成危險(xiǎn)。5．2．2．3檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)無(wú)孔，并應(yīng)具有與層門一樣的機(jī)械強(qiáng)度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的要求。5．23井道的通風(fēng)井道應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)，井道不能用于非電梯用房的通風(fēng)。注：在沒(méi)有相關(guān)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)情況下，建議井道頂部的通風(fēng)口面積至少為井道截面積的1％。53轎廂偏載情況下安全鉗動(dòng)作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加的；緩沖器動(dòng)作產(chǎn)生的；由防跳裝置作用的，以及轎廂裝卸載所產(chǎn)生的載荷等。5．3．1．1為保證電梯的安全運(yùn)行，井道壁應(yīng)具有下列的機(jī)械強(qiáng)度，即用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm2a)無(wú)永久變形；b)彈性變形不大于15mm。5．3．1．2在人員可正常接近的玻璃門扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成，其高度應(yīng)符合5．2．12的要求。5321底坑的底面應(yīng)能支撐每根導(dǎo)軌的作用力(懸空導(dǎo)軌除外)：由導(dǎo)軌自重再加安全鉗動(dòng)作瞬間的反作用力(N)，[見(jiàn)附錄提示的附錄)G2．3和G2．4]。5．3．2．2轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍的作用力。4gn(P+Q)式中：P——(若有)kgQ——額定載重量，kg；gn——標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，9．81m/s2。5．3．2．3對(duì)重緩沖器支座下(或平衡重運(yùn)行區(qū)域)的底坑的底面應(yīng)能承受對(duì)重(或平衡重)靜載4倍的作用力。4gn(P+qQ)對(duì)對(duì)重4gnqP對(duì)平衡重式中:q—平衡系數(shù)。533頂板強(qiáng)度對(duì)無(wú)需承受631和(或)641規(guī)定載荷的頂板，在其懸掛導(dǎo)軌情況下，懸掛點(diǎn)應(yīng)至少能承受G5．1規(guī)定的載荷和力。5．41面對(duì)轎廂入口的層門與井道壁或部分井道壁的要求，適用于井道的整個(gè)高度。有關(guān)轎廂與面對(duì)轎廂入口的電梯井道壁的間距要求，見(jiàn)11章。542由層門和面對(duì)轎廂入口的井道壁或部分井道壁組成的組合體，應(yīng)在轎廂整個(gè)入口寬度上形成一個(gè)無(wú)孔表面，門的動(dòng)作間隙除外。5．4．3每個(gè)層門地坎下的電梯井道壁應(yīng)符合下列要求：a)應(yīng)形成一個(gè)與層門地坎直接連接的垂直表面，它的高度不應(yīng)小于1/2的開(kāi)鎖區(qū)域加上50mm,寬度不應(yīng)小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm。b)這個(gè)表面5cm2圓形或方形截面上的300N的力，應(yīng)：1)2)彈性變形不大于10mmc)該井道壁任何凸出物均不應(yīng)超過(guò)5mm。超過(guò)2mm的凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少為750。d)此外，該井道壁應(yīng)：15．5位于轎廂與對(duì)重(或平衡重)下部空間的防護(hù)如果轎廂與對(duì)重(或平衡重)之下確有人能夠到達(dá)的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m2a)將對(duì)重緩沖器安裝于(或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是)一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩；或b)對(duì)重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。注：電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達(dá)的空間上面。5．6．1對(duì)重(或平衡重)的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0．30m處向上延伸到至少250m的高度。其寬度應(yīng)至少等于對(duì)重()寬度兩邊各加0。如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GBl2265．1—1997中45．1的規(guī)定。特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開(kāi)盡量小的缺口。5621(或平衡重)行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上250m高度。寬度應(yīng)能防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑。滿足5．22．2．2情況除外。562如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件[(或平衡重)]之間的水平距離小于050m，這種隔障應(yīng)該貫穿整個(gè)井道。其寬度應(yīng)至少等于該運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0．10m。5711a)轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0．1+0．035υ2(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程；b)符合8．13．2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面[不包括5711c]所述的部件面積(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1．0+0035υ2(m)井道頂?shù)淖畹筒考c：1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]，不應(yīng)小于0．3+5．7．1．2當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0．1+0035υ2的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。5．7．1．3當(dāng)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是按照128的規(guī)定被監(jiān)控時(shí)，5．7．11和5．1．2中用于計(jì)算行程的0．035υ2的值可按下述情況減少：a)電梯額定速度小于或等于4m/s時(shí)，可減少到1/2，且不應(yīng)小于0．25m；b)電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可減少到1/3，且不應(yīng)小于0．28m。5714對(duì)具有補(bǔ)償繩并帶補(bǔ)償繩張緊輪及防跳裝置(制動(dòng)或鎖閉裝置)的電梯，計(jì)算間距時(shí)，0035υ2這個(gè)值可用張緊輪可能的移動(dòng)量(隨使用的繞法而定)再加上轎廂行程的1/500來(lái)代替。考慮到鋼絲繩的彈性，替代的最小值為0．。5721轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時(shí)的行程不應(yīng)小于050m，轎廂上行至緩沖器行程的極限位置時(shí)應(yīng)一直處于有導(dǎo)向狀態(tài)。5722a)符合82尺寸要求的轎頂最高面積的水平面[不包括57．2．2b)述及的部件面積]，與位于轎廂投影部分的井道頂最低部件的水平面(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1m；b)井道頂?shù)淖畹筒考c：1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]不應(yīng)小于302)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0．10mc)5．7．2．3當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，平衡重(如果有的話)導(dǎo)軌的長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0．30m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。5．7．3．1井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。5．7．3．2除層門外，如果有通向底坑的門，該門應(yīng)符合5．2．2的要求。如果底坑深度大于2．50m且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進(jìn)底坑的門。如果沒(méi)有其他通道，為了便于檢修人員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運(yùn)行的空間。5733a)底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0．50m×0．60m×l．0m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0．50m，下述之間的水平距離在0．15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可最小減少到010m1)2)c)底坑中固定030m5．7．3．4底坑內(nèi)應(yīng)有：a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開(kāi)門去底坑時(shí)和在底坑地面上容易接近，且應(yīng)符合1422和7電源插座(見(jiàn)132)c)(見(jiàn)59)，在開(kāi)門去底坑時(shí)應(yīng)易于接近。5．8電梯井道的專用電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備、電纜等。井道內(nèi)允許裝設(shè)采暖設(shè)備，但不能用蒸氣和高壓水加熱．采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面。電梯根據(jù)5212a)有圍壁時(shí)，井道是指圍壁內(nèi)的區(qū)域；b)無(wú)圍壁時(shí)，井道是指距電梯運(yùn)動(dòng)部件1．50m水平距離內(nèi)的區(qū)域見(jiàn)5．2．1．2)。5．9井道照明井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時(shí)，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50。照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點(diǎn)0．50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。對(duì)于采用5．2．．2部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。5．10緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置應(yīng)符合14．2．32和2．3．3的要求。6．11電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)及其附屬設(shè)備和滑輪應(yīng)設(shè)置在一個(gè)專用房間內(nèi)，該房間應(yīng)有實(shí)體的墻壁、房頂、門和(或)活板門，只有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的人員(維修、檢查和營(yíng)救人員)才能接近。機(jī)房或滑輪間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，也不應(yīng)設(shè)置非電梯用的線槽、電纜或裝置。但這些房間可設(shè)置：a)雜物電梯或自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)；b)c)火災(zāi)探測(cè)器和滅火器。具有高的動(dòng)作溫度，適用于電氣設(shè)備，有一定的穩(wěn)定期且有防意外碰撞的合適的保護(hù)。6．12導(dǎo)向滑輪可以安裝在井道的頂層空間內(nèi)，其條件是它們位于轎頂投影部分的外面，并且檢查、測(cè)試和維修工作能夠安全地從轎頂或從井道外進(jìn)行。而為對(duì)重(或平衡重)導(dǎo)向的單繞或復(fù)繞的導(dǎo)向滑輪可以安裝在轎頂?shù)纳戏?，其條件是從轎頂上能完全安全地觸及它們的輪軸。6．1．3曳引輪可以安裝在井道內(nèi)，其條件是：a)能夠從機(jī)房進(jìn)行檢查、測(cè)試和維修工作；b)機(jī)房與井道間的開(kāi)口應(yīng)盡可能的小。6．2．1通往機(jī)房和滑輪間的通道應(yīng)：a)設(shè)永久性電氣照明裝置，以獲得適當(dāng)?shù)恼斩龋籦)任何情況均能完全安全、方便地使用，而不需經(jīng)過(guò)私人房間。6．22應(yīng)提供人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間的安全通道。應(yīng)優(yōu)先考慮全部使用樓梯，如果不能用樓梯，可以使用符合下列條件的梯子：a)通往機(jī)房和滑輪間的通道不應(yīng)高出樓梯所到平面4mb)梯子應(yīng)牢固地固定在通道上而不能被移動(dòng)；c)梯子高度超過(guò)1．50m時(shí)，其與水平方向夾角應(yīng)在650～750之間，并不易滑動(dòng)或翻轉(zhuǎn)；d)梯子的凈寬度不應(yīng)小于0．35m，其踏板深度不應(yīng)小于25mm。對(duì)于垂直設(shè)置的梯子，踏板與梯子后面墻的距離不應(yīng)小于0．15m。踏板的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)為1500N；e)靠近梯子頂端，至少應(yīng)設(shè)置一個(gè)容易握到的把6．3．1．1機(jī)房結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受預(yù)定的載荷和力。機(jī)房要用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。6．3．1．2機(jī)房地面應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。6．3．2．1機(jī)房應(yīng)有足夠的尺寸，以允許人員安全和容易地對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，尤其是對(duì)電氣設(shè)備的作業(yè)。特別是工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小于2m，且：a)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積：1)深度，從屏、柜的外表面測(cè)量時(shí)不小于0．70m；2)寬度，為0．50m或屏、柜的全寬，取兩者中的大者。b)為了對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查，在必要的地點(diǎn)以及需要人工緊急操作的地方(見(jiàn)12．5．1)，要有一塊不小于0．50m×0．60m的水平凈空面積；6322供活動(dòng)的凈高度不應(yīng)小于180m。通往6321所述的凈空?qǐng)龅氐耐ǖ缹挾炔粦?yīng)小于050m，在沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件的地方，此值可減少到0．40m。供活動(dòng)的凈高度從屋頂結(jié)構(gòu)梁下面測(cè)量到下列兩地面：a)通道場(chǎng)地的地面；b)工作場(chǎng)地的地面。6．3．2．3電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0．30m的垂直凈空距離。6．3．2．4機(jī)房地面高度不一且相差大于0．50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階，并設(shè)置護(hù)欄。6．3．2．5機(jī)房地面有任何深度大于0．50m，寬度小于．50m的凹坑或任何槽坑時(shí)，均應(yīng)蓋住。6．3．3．1通道門的寬度不應(yīng)小于0．60m，高度不應(yīng)小于1．80m，且門不得向房?jī)?nèi)開(kāi)啟。6332供人員進(jìn)出的檢修活板門，其凈通道尺寸不應(yīng)小于080m×0，且開(kāi)門后能保持在開(kāi)啟020m×02m面積上作用1000N的力，門應(yīng)無(wú)永久變形。檢修活板門除非與可收縮的梯子連接外，不得向下開(kāi)啟。如(如設(shè)置護(hù)欄)。6333只供運(yùn)送器材的活板門，只能從機(jī)房?jī)?nèi)部鎖住。6．34其他開(kāi)口樓板和機(jī)房地板上的開(kāi)孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。為了防止物體通過(guò)位于井道上方的開(kāi)口，包括通過(guò)電纜用的開(kāi)孔墜落的危險(xiǎn)，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或完工地面至少50mm。6．3．5通風(fēng)機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，同時(shí)必須考慮到井道通過(guò)機(jī)房通風(fēng)．從建筑物其他處抽出的陳腐空氣不得直接排入機(jī)房?jī)?nèi)。應(yīng)保護(hù)諸如電機(jī)、設(shè)備以及電纜等，使它們盡可能不受灰塵、有害氣體和濕氣的損害。636照明和電源插座機(jī)房應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明，地面上的照度不應(yīng)小于200。照明電源應(yīng)符合13．6．1的要求。在機(jī)房?jī)?nèi)靠近人口(或多個(gè)入口)處的適當(dāng)高度應(yīng)設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)，控制機(jī)房照明。機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)至少設(shè)有一個(gè)符合13．．2要求的電源插座。637設(shè)備的搬運(yùn)(見(jiàn)15．4．5)的金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備(見(jiàn)0．2．5和0．3．14)。6．4．1．1滑輪間必須能承受正常所受的載荷?；嗛g應(yīng)使用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。6．4．1．2滑輪間的地板應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。64216321b)和6．3．22關(guān)于通道的規(guī)定。6．4．2．2．1滑輪上方應(yīng)有不小于0．30m的凈空高度。6．4．2．2．2如滑輪間內(nèi)有控制屏或控制柜，則也應(yīng)符合6．3．2．1和6．3．22的規(guī)定。6．4．3．1通道門的寬度不得小于0．60m，高度不得小于1．40m。這些門不得向房?jī)?nèi)開(kāi)啟。6432供人員進(jìn)出的檢修活板門其凈通道不應(yīng)小于080m×080m所有檢修活板門，當(dāng)處于關(guān)閉位置時(shí)，均應(yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按在門的任意0．20m×020m面積上作用1000N的力，門應(yīng)無(wú)永久變形。檢修活板門除非與可伸縮的梯子連接外，不得向下開(kāi)啟。如果門上裝有鉸鏈，應(yīng)屬于不能脫鉤的型式。當(dāng)檢修活板門開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)有防止人員墜落的措施(如設(shè)置護(hù)欄)。6．4．3．3門和檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它可以從滑輪間內(nèi)不用鑰匙打開(kāi)。6．44其他開(kāi)口樓板和滑輪間地板上的開(kāi)孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。為了防止物體通過(guò)位于井道上方的開(kāi)口，包括通過(guò)電纜用的開(kāi)孔而墜落的危險(xiǎn)，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或完工地面至少50mm。6．4．5停止裝置在滑輪間內(nèi)部鄰近人口處應(yīng)裝設(shè)一個(gè)符合14．22和154．4要求的停止裝置。6．46溫度如果滑輪間內(nèi)有霜凍和結(jié)露的危險(xiǎn)，應(yīng)采取預(yù)防措施以保護(hù)設(shè)備。如果滑輪間設(shè)有電氣設(shè)備，環(huán)境溫度與機(jī)房的要求相同。6．4．7照明和電源插座滑輪間應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在滑輪間應(yīng)有不小于100lx的照度，照明電源應(yīng)符合13．6．1的要求。在滑輪間內(nèi)靠近人口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)置一個(gè)開(kāi)關(guān)，以控制滑輪間的照明。滑輪間內(nèi)至少應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合13．6．2要求的電源插座。如果在滑輪間有控制屏或控制柜，則6．3．6的規(guī)定同樣適用。7．1總則進(jìn)入轎廂的井道開(kāi)口處應(yīng)裝設(shè)無(wú)孔的層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。6mm8mm。由于磨損，間隙值允許達(dá)到10mm。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測(cè)量。7．2．1門及其框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用后不產(chǎn)生變形，為此，宜采用金屬制造。7．2．2火災(zāi)情況下的性能如建筑物需要電梯層門具有防火性能，該層門應(yīng)按GA109進(jìn)行試驗(yàn)．7231300N的力垂直作用于該層門的任何一個(gè)面上的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)能：a)無(wú)永久變形；b)彈性變形不大于15mm；c)試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，門的安全功能不受影響。7232在水平滑動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開(kāi)啟方向，以150N的人力(不用工具)施加在一個(gè)最不利的71規(guī)定的間隙可以大于6mma)30mmb)對(duì)中分門，總和為45mm。7233玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。玻璃尺寸大于7．6．2所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，且按附錄J()表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。試驗(yàn)后，門的安全功能應(yīng)不受影響。7．2．3．4玻璃門的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會(huì)滑出。7235玻璃門扇上應(yīng)有永久性的標(biāo)記：a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)；b)玻璃的型式；c)厚度[如：76+8)mm]7236為避免拖曳孩子的手，對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)玻璃門，若玻璃尺寸大于762的規(guī)定，a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)；b)使玻璃不透明部分高度達(dá)110m；c)感知手指的出現(xiàn)；或d)其他等效的方法。7．3．1高度層門入口的最小凈高度為2m。7．3．2寬度層門凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于50mm。7．41地坎每個(gè)層站入口均應(yīng)裝設(shè)一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過(guò)它進(jìn)入轎廂的載荷。注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時(shí)，水流進(jìn)井道。7421層門的設(shè)計(jì)應(yīng)防止正常運(yùn)行中脫軌、機(jī)械卡阻或行程終端時(shí)錯(cuò)位。由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。7．4．2．2水平滑動(dòng)層門的頂部和底部都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。7．4．2．3垂直滑動(dòng)層門兩邊都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。7．4．3．1垂直滑動(dòng)層門的門扇應(yīng)固定在兩個(gè)獨(dú)立的懸掛部件上。7．4．3．2懸掛用的繩、鏈、皮帶，其設(shè)計(jì)安全系數(shù)不應(yīng)小于8。7．4．3．3懸掛繩滑輪的直徑不應(yīng)小于繩直徑的25倍。7．4．3．4懸掛繩與鏈應(yīng)加以防護(hù)，以免脫出滑輪槽或鏈輪。7．5．1通則層門及其周圍的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減少由于人員、衣服或其他物件被夾住而造成損壞或傷害的危險(xiǎn)。為了避免運(yùn)行期間發(fā)生剪切的危險(xiǎn)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)滑動(dòng)門外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分，這些凹進(jìn)或凸出部分的邊緣應(yīng)在開(kāi)門運(yùn)行方向上倒角。這些要求不適用于附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)所規(guī)定的開(kāi)鎖三角鑰匙入口處。7．5．2．1．11阻止關(guān)門力不應(yīng)大于150N，這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門行程開(kāi)始的1/3之內(nèi)進(jìn)行。7．5．2．1．1．2層門及其剛性連接的機(jī)械零件的動(dòng)能，在平均關(guān)門速度下的測(cè)量值或計(jì)算值不應(yīng)大于10J。滑動(dòng)門的平均關(guān)門速度是按其總行程減去下面的數(shù)字計(jì)算：a)對(duì)中分式門，在行程的每個(gè)末端減去25mmb)對(duì)旁開(kāi)式門，在行程的每個(gè)末端減去50mm。注：例如測(cè)量時(shí)可采用一種裝置，該裝置包括一個(gè)帶刻度的活塞。它作用于一個(gè)彈簧常數(shù)為25N/mm的彈簧上，并裝有一個(gè)容易滑動(dòng)的圓環(huán)，以便測(cè)定撞擊瞬間的運(yùn)動(dòng)極限點(diǎn)。通過(guò)所得極限點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值，可容易計(jì)算出動(dòng)能值。7．5．2．1．1．3當(dāng)乘客在層門關(guān)閉過(guò)程中，通過(guò)入口時(shí)被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一個(gè)保護(hù)裝置應(yīng)自動(dòng)地使門重新開(kāi)啟。這種保護(hù)裝置也可以是轎門的保護(hù)裝置(見(jiàn)87211。此保護(hù)裝置的作用可在每個(gè)主動(dòng)門扇最后50mm的行程中被消除。對(duì)于這樣的一種系統(tǒng)，即在一個(gè)預(yù)定的時(shí)間后，它使保護(hù)752112規(guī)定的動(dòng)能不應(yīng)大于4J。7．5．2．1．14在轎門和層門聯(lián)動(dòng)的情況下，7．5．2．1．1．1和7．5．2．1．1．2要求仍有效。7．5．2．1．15阻止折疊門開(kāi)啟的力不應(yīng)大于150N。這個(gè)力的測(cè)量應(yīng)在門處于下列折疊位置時(shí)進(jìn)行，即：折疊門扇的相鄰?fù)饩夐g距或與等效件(如門框)距離為100mm時(shí)進(jìn)行。7．5．2．1．2動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的非自動(dòng)門在使用人員的連續(xù)控制和監(jiān)視下，通過(guò)持續(xù)撳壓按鈕或類似方法(持續(xù)操作運(yùn)行控制)關(guān)閉門時(shí)，當(dāng)按7112計(jì)算或測(cè)量的動(dòng)能大于10J時(shí)，最快門扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于0．3m/s。7．5．2．2垂直滑動(dòng)門這種型式的滑動(dòng)門只能用于載貨電梯。如果能同時(shí)滿足下列條件，才能使用動(dòng)力關(guān)閉的門：a)門的關(guān)閉是在使用人員持續(xù)控制和監(jiān)視下進(jìn)行的；b)門扇的平均關(guān)閉速度不大于o3；c)轎門是8．61規(guī)定的結(jié)構(gòu)；d)層門開(kāi)始關(guān)閉之前，轎門至少已關(guān)閉到2/3。7523其他型式的門在采用其他型式的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門，如轉(zhuǎn)門，當(dāng)開(kāi)門或關(guān)門有碰撞使用人員的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采用類似動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)門規(guī)定的保護(hù)措施。761局部照明在層門附近，層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應(yīng)小于50，以便使用人員在打開(kāi)層門進(jìn)入轎廂時(shí)，即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清其前面的區(qū)域(見(jiàn)0．2．5)。7．6．2“轎廂在此”指示如果層門是手動(dòng)開(kāi)啟的，使用人員在開(kāi)門前，必須能知道轎廂是否在那里。為此應(yīng)安裝下列a)或b)之一：a)符合下列全部條件的一個(gè)或幾個(gè)透明視窗：1)除用沖擊擺試驗(yàn)外，均應(yīng)滿足72312)最小厚度為6mm3)每個(gè)層門裝玻璃的面積不得小于0015m2，每個(gè)視窗的面積不得小于0．01m24)寬度不小于60mm，且不大于150mm。對(duì)于寬度大于80mm的視窗，其下沿距地面不得小于1m。b)“轎廂在此”信號(hào)，它只能當(dāng)轎廂即將停在或已經(jīng)停在特定771對(duì)墜落危險(xiǎn)的保護(hù)(或多扇層門中的任意一扇)，除非轎廂在該層門的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。開(kāi)鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下02m。在用機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)轎門和層門同時(shí)動(dòng)作的情況下，開(kāi)鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平面上下的0．35m。771除了722應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行，然而，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作。7．7．2．2在下列區(qū)域內(nèi)，允許開(kāi)門運(yùn)行：a)在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，在符合14．2．1．2的條件下，允許在相應(yīng)的樓層高度處進(jìn)行平層和再平層；b)在滿足843,814和215要求的條件下，允許在層站樓面以上延伸到高度不大于1．65m的區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行轎廂的裝卸貨物操作，此外：1)層門的上門框與轎廂地面之間的凈高度在任何位置時(shí)均不得小于2m；2)無(wú)論轎廂在此區(qū)域內(nèi)的任何位置，必須有可能不經(jīng)專門的操作使層門完全閉合。7．7．3．1．1轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)，見(jiàn)圖37．7．3．1．2證實(shí)門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件，應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，機(jī)械鎖和電氣安全裝置元件之間的連接只能通過(guò)故意損壞門鎖裝置才能被斷開(kāi)。7．7．3．1．3對(duì)鉸鏈門，鎖緊應(yīng)盡可能接近門的垂直閉合邊緣處。即使在門下垂時(shí)，也能保持正常。7．7．3．1．4鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬制造或金屬加固。7．7．3．1．5鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿著開(kāi)門方向作用300N力的情況下，不降低鎖緊的效能。7．7．3．1．6在進(jìn)行附錄標(biāo)準(zhǔn)的附錄)Fl規(guī)定的試驗(yàn)期間，門鎖應(yīng)能承受一個(gè)沿開(kāi)門方向，并作用在a)在滑動(dòng)門的情況下為1000Nb)在鉸鏈門的情況下，在鎖銷上為3000N。7717應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持鎖緊動(dòng)作。彈簧應(yīng)在壓縮下作用，應(yīng)有導(dǎo)向，同時(shí)彈簧的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在開(kāi)鎖時(shí)彈簧不會(huì)被壓并圈。即使永久磁鐵(或彈簧)如果鎖緊元件是通過(guò)永久磁鐵的作用保持其鎖緊位置，則一種簡(jiǎn)單的方法(如加熱或沖擊)不應(yīng)使其失效。7．7．3．1．8門鎖裝置應(yīng)有防護(hù)，以避免可能妨礙正常功能的積塵危險(xiǎn)。7．7．3．1．9工作部件應(yīng)易于檢查，例如采用一塊透明板以便觀察。7．7．3．1．10當(dāng)門鎖觸點(diǎn)放在盒中時(shí)，盒蓋的螺釘應(yīng)為不可脫落式的。在打開(kāi)盒蓋時(shí)，它們應(yīng)仍留在盒或蓋的孔中。7732緊急開(kāi)鎖每個(gè)層門均應(yīng)能從外面借助于一個(gè)與附錄B規(guī)定的開(kāi)鎖三角孔相配的鑰匙將門開(kāi)啟。這樣的鑰匙應(yīng)只交給一個(gè)負(fù)責(zé)人員。鑰匙應(yīng)帶有書(shū)面說(shuō)明，詳述必須采取的預(yù)防措施，以防止開(kāi)鎖后因未(重塊或彈簧)能確保該層門自動(dòng)關(guān)閉。7．7．3．3門鎖裝置是安全部件，應(yīng)按F1要求驗(yàn)證。7741每個(gè)層門應(yīng)設(shè)有符合1412772所提出的要求。7．7．4．2在與轎門聯(lián)動(dòng)的水平滑動(dòng)層門的情況中，倘若證實(shí)層門鎖緊狀態(tài)的裝置是依賴層門的有效關(guān)閉，則該裝置同時(shí)可作為證實(shí)層門閉合的裝置。7．7．4．3在鉸鏈?zhǔn)綄娱T的情況下，此裝置應(yīng)裝于門的閉合邊緣處或裝在驗(yàn)證層門閉合狀態(tài)的機(jī)械裝置上。7．7．5．1在門打開(kāi)或未鎖住的情況下，從人們正常可接近的位置，用單一的不屬于正常操作程序的動(dòng)作應(yīng)不可能開(kāi)動(dòng)電梯。7．7．5．2驗(yàn)證鎖緊元件位置的裝置必須動(dòng)作可靠。7．7．6．1如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門扇組成，允許：a)7．7．4．1或77．4．2要求的裝置裝在一個(gè)門扇上；b)若只鎖緊一扇門，則應(yīng)采用鉤住重疊式門的其他閉合門扇的方法，使如此單一門扇的鎖緊能防止其他門扇的打開(kāi)。7762如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接()其條件是，這個(gè)門扇的單一鎖緊能防止其他門扇的打開(kāi)，且這些門扇均未裝設(shè)手柄。未被鎖住的其他門扇的閉合位置應(yīng)由一個(gè)符合141．2要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)。7．8動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門的關(guān)閉正常操作中，若電梯轎廂沒(méi)有運(yùn)行指令，則根據(jù)在用電梯客流量所確定的必要的一段時(shí)間后，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)層門應(yīng)關(guān)閉。8．1．1轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔粦?yīng)小于2m。8．1．2使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于2m。8．2．1乘客電梯和病床電梯為了防止由于人員的超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。為此額定載重量和最大有效面積之間的關(guān)系見(jiàn)表1。對(duì)于轎廂的凹進(jìn)和凸出部分，不管高度是否小于1m，也不管其是否為了允許轎廂設(shè)計(jì)的改變，對(duì)表1所列各額定載重量對(duì)應(yīng)的轎廂最大有效面積允許增加不大于表列值5％的面積。此外，轎廂的超載還應(yīng)由符合14．25要求的裝置來(lái)監(jiān)控。（表1略）8．2．2載貨電梯為了防止不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載，轎廂面積應(yīng)予以限制。通常，額定載重量和轎廂最大有效面積的關(guān)系也應(yīng)按照表1的規(guī)定。特殊情況，為了滿足使用要求而難以同時(shí)符合表1規(guī)定的載貨電梯，在其安全受到有效控制的條件下，轎廂面積可超出表1的規(guī)定。這里有效控制”的含義是指：a)電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表1規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件(如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動(dòng)器、轎廂及轎架等)有足夠的強(qiáng)度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不823乘客數(shù)量乘客數(shù)量應(yīng)由下述方法獲得：a)按公式75/額定載重量計(jì)算，計(jì)算結(jié)果向下圓整到最近的整數(shù)；或b)取表2中較小的數(shù)值。（表2略）8．3．1轎廂應(yīng)由轎壁、轎廂地板和轎頂完全封閉，只允許有下列開(kāi)口：a)使用人員正常出入口；b)轎廂安全窗和轎廂安全門；c)通風(fēng)孔。8321轎壁應(yīng)具有這樣的機(jī)械強(qiáng)度：即用300N的力，均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用于轎壁的任何位置上，轎壁應(yīng)：a)無(wú)永久變形；b)彈性變形不大15mm。8．3．2．2玻璃轎壁應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J1選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。在試驗(yàn)后，轎壁的安全性能應(yīng)不受影響。距轎廂地板110m090m至110m之間設(shè)置一個(gè)扶手，這個(gè)扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無(wú)關(guān)。8．3．2．3玻璃轎壁的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會(huì)滑出。8324玻璃轎壁上應(yīng)有永久性的標(biāo)記：a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)；b)玻璃的型式；c)厚度[如：76+8)mm]8．3．2．5轎頂應(yīng)滿足8．13的要求。833轎壁、轎廂地板和頂板不得使用易燃或由于可能產(chǎn)生有害或大量氣體和煙霧而造成危險(xiǎn)的材料制成。8．41每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個(gè)凈寬度。護(hù)腳板的垂直部分60020mm。8．4．2護(hù)腳板垂直部分的高度不應(yīng)小于0．75m。8．4．3對(duì)于采用對(duì)接操作的電梯(見(jiàn)14．2．1．5)，其護(hù)腳板垂直部分的高度應(yīng)是在轎廂處于最高裝卸位置時(shí)，延伸到層門地坎線以下不小于0．10m。8．5轎廂入口轎廂的入口應(yīng)裝設(shè)轎門。8．61轎門應(yīng)是無(wú)孔的。載貨電梯除外，載貨電梯可以采用向上開(kāi)啟的垂直滑動(dòng)門，這種門可以是網(wǎng)狀的或帶孔的板狀形式。網(wǎng)或板孔的尺寸，在水平方向不得大于10mm，垂直方向不得大于60mm。8．6．2除必要的間隙外，轎門關(guān)閉后應(yīng)將轎廂的入口完全封閉。8．6．3門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對(duì)于乘客電梯，此運(yùn)動(dòng)間隙不得大于6mm。對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達(dá)到10mm。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測(cè)量。根據(jù)8．6．1制作的垂直滑動(dòng)門除外。8．6．4對(duì)于鉸鏈門，為防止其擺動(dòng)到轎廂外面，應(yīng)設(shè)撞擊限位擋塊。865如果層門有視窗[見(jiàn)62a)]，則轎門也應(yīng)設(shè)視窗。若轎門是自動(dòng)門且當(dāng)轎廂停在層站平層位置時(shí)，轎門保持在開(kāi)啟位置，則轎門可不設(shè)視窗。設(shè)置的視窗應(yīng)滿足762a)的要求，當(dāng)轎廂停在層站平層位置時(shí)，層門和轎門的視窗位置應(yīng)對(duì)齊。8．6．6地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu)轎門的地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循7．4有關(guān)的規(guī)定。8671轎門處于關(guān)閉位置時(shí)，應(yīng)具有這樣的機(jī)械強(qiáng)度：即用300N的力，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用在門的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形的面積上時(shí)，轎門應(yīng)能：a)無(wú)永久變形；b)彈性變形不大于15mm；c)試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，門的安全功能不受影響。8672玻璃門扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。玻璃尺寸大于762所述的玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。試驗(yàn)后門的安全功能應(yīng)不受影響。8．6．7．3玻璃門的固定件，應(yīng)確保即使玻璃下沉?xí)r，也不會(huì)滑脫固定件。8674玻璃門扇上應(yīng)有下列標(biāo)記：a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)；b)玻璃的型式；c)厚度[如：76+8)mm]；8675為避免拖曳孩子的手，對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)玻璃門，若玻璃尺寸大于762的規(guī)定，a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)；b)使玻璃不透明部分高度達(dá)110m；c)感知手指的出現(xiàn)；或d)其他等效方法。8．7．1通則轎門及其四周設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減少由于人員、衣服或其他物件被夾住而造成損壞或傷害的危險(xiǎn)。3mm的凹進(jìn)或凸出部分，這些凹進(jìn)或凸出部分的邊緣應(yīng)在開(kāi)門運(yùn)行方向上倒角。對(duì)86．1中所述的有孔門，不要求滿足本條款。8．7．2．1．11阻止關(guān)門力不應(yīng)大于150N，這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門行程開(kāi)始的1/3之內(nèi)進(jìn)行。872112轎門及其剛性連接的機(jī)械零件的動(dòng)能，在平均關(guān)門速度下測(cè)量或計(jì)算時(shí)不應(yīng)大于10J?；瑒?dòng)門的平均關(guān)門速度是按其總行程減去下面的數(shù)字計(jì)算：a)25mm；b)對(duì)旁開(kāi)式門，在行程的每個(gè)末端減去50mm。注：同75．2．1．12注．8．7．2．1．1．3當(dāng)乘客在轎門關(guān)閉過(guò)程中，通過(guò)入口時(shí)被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一個(gè)保護(hù)裝置應(yīng)自動(dòng)地使門重新開(kāi)啟。此保護(hù)裝置的作用可在每個(gè)主動(dòng)門扇最后50mm的行程中被消除。對(duì)于這樣的一個(gè)系統(tǒng)，即在一個(gè)預(yù)定的時(shí)間后，它使保護(hù)裝置失去作用以抵制關(guān)門時(shí)的持續(xù)阻礙，則門扇在保護(hù)裝置失效下運(yùn)動(dòng)時(shí)，8．7．2．1．12規(guī)定的動(dòng)能不應(yīng)大于4J。87114阻止折疊門開(kāi)啟的力不應(yīng)大于150。這個(gè)力的測(cè)量應(yīng)在門處于下列折疊位置時(shí)進(jìn)行，即：折疊門扇的相鄰?fù)饩夐g距或與等效件(如門框)距離為100mm時(shí)進(jìn)行。87211515。8．7．2．1．2動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的非自動(dòng)門由使用人員連續(xù)控制和監(jiān)視下，通過(guò)持續(xù)撳壓按鈕或類似方法(持續(xù)操作運(yùn)行控制)關(guān)閉門時(shí)，當(dāng)按7212計(jì)算或測(cè)量的動(dòng)能大于10J時(shí)，最快門扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于0．3m/s。8．7．2．2垂直滑動(dòng)門這種型式的滑動(dòng)門只能用于載貨電梯。如果能同時(shí)滿足下列條件，才能使用動(dòng)力關(guān)閉的門：a)門的關(guān)閉是在使用人員持續(xù)控制和監(jiān)視下進(jìn)行的；b)門扇的平均關(guān)閉速度不大于03；c)轎門是8．61規(guī)定的結(jié)構(gòu)；d)在層門開(kāi)始關(guān)閉之前，轎門至少已關(guān)閉到2/3。8．8關(guān)門過(guò)程中的反開(kāi)對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門，在轎廂控制盤上應(yīng)設(shè)有一裝置，能使處于關(guān)閉中的門反開(kāi)。8．9．1除了7．7．22情況外，如果一個(gè)轎門(或多扇轎門中的任何一扇門)開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行，然而，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作。892每個(gè)轎門應(yīng)設(shè)有符合1412要求的電氣安全裝置，以證實(shí)轎門的閉合位置，從而滿足891所提出的要求。8．9．3如果轎門需要上鎖見(jiàn)．2．1c)]，該門鎖裝置的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)采用與層門門鎖裝置相類似的結(jié)構(gòu)(見(jiàn)7．7．31和7．7．3)。8．10．1如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門扇組成，允許a)把8．9．2的裝置安裝在：1)一個(gè)門扇上(對(duì)重疊式門為快門扇)2)且b)在21c)使如此單一門扇的鎖緊能防止其他門扇的打開(kāi)。8102如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接()的門扇組成，允許將92的裝置安裝在一個(gè)門扇上，條件是：a)該門扇不是被驅(qū)動(dòng)的門扇；且b)被驅(qū)動(dòng)門扇與門的驅(qū)動(dòng)元件是直接機(jī)械連接的。81(如有)電源的情況下，應(yīng)有可能：a)從層站處用手開(kāi)啟或部分開(kāi)啟轎門：b)如層門與轎門聯(lián)動(dòng)，從轎廂內(nèi)用手開(kāi)啟或部分開(kāi)啟轎門以及與其相連接的層門。82在81開(kāi)門所需的力不得大于300N。對(duì)于．2．1c)所述的電梯應(yīng)只有轎廂位于開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)時(shí)才能從轎廂內(nèi)打開(kāi)轎門。8．．3額定速度大于1m/s的電梯在其運(yùn)行時(shí)，開(kāi)啟轎門的力應(yīng)大于50N。如在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)，則不受本條要求的約束。8．12．1援救轎廂內(nèi)乘客應(yīng)從轎外進(jìn)行，尤其應(yīng)遵守125緊急操作的規(guī)定。8．12．2如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應(yīng)小于0．35m×0．。8．123在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0．75m(見(jiàn)．2．．1．2)，可使用安全門。安全門的高度不應(yīng)小于1．80m，寬度不應(yīng)小于035m。8．12．4．11轎廂安全窗應(yīng)能不用鑰匙從轎廂外開(kāi)啟，并應(yīng)能用附錄B規(guī)定的三角形鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟。轎廂安全窗不應(yīng)向轎內(nèi)開(kāi)啟。轎廂安全窗的開(kāi)啟位置，不應(yīng)超出電梯轎廂的邊緣。812412B規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟。轎廂安全門不應(yīng)向轎廂外開(kāi)啟。轎廂安全門不應(yīng)設(shè)置在對(duì)重(或平衡重)運(yùn)行的路徑上，或設(shè)置在妨礙乘客從一個(gè)轎廂通往另一個(gè)轎廂的固定障礙物(分隔轎廂的橫梁除外)的前面。8．12．4．2在8．1241中要求的鎖緊應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合14．1．2規(guī)定的電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證。如果鎖緊失效，該裝置應(yīng)使電梯停止。只有在重新鎖緊后，電梯才有可能恢復(fù)運(yùn)行。8．13．1在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙希瑧?yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按0．20m×0．20m面積上作用1000N的力，應(yīng)無(wú)永久變形。8．13．2轎頂應(yīng)有一塊不小于0．12m2的站人用的凈面積，其短邊不應(yīng)小于0．25m。8．13．3．1護(hù)欄應(yīng)由扶手、0．10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成。8．133．2考慮到護(hù)欄扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為：a)當(dāng)自由距離不大于．85m時(shí)，不應(yīng)小于0．70m；b)當(dāng)自由距離大于0．85m時(shí)，不應(yīng)小于110m。81333扶手外緣和井道中的任何部件[對(duì)重(或平衡重)、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)軌、支架等之間的水平距離不應(yīng)小于0．10m。8．13．3．4護(hù)欄的入口，應(yīng)使人員安全和容易地通過(guò)，以進(jìn)入轎頂。8．13．3．5護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0．15m之內(nèi)。8．13．4在有護(hù)欄時(shí)，應(yīng)有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知，固定在護(hù)欄的適當(dāng)位置。8．13．5轎頂所用的玻璃應(yīng)是夾層玻璃。8．13．6固定在轎頂上的滑輪和(或)鏈輪應(yīng)按9．7要求設(shè)置防護(hù)裝置。8．14轎廂上護(hù)板當(dāng)層門打開(kāi)時(shí)，如果層門的門楣與轎頂之間存在空隙，應(yīng)在轎廂入口的上部用一覆蓋整個(gè)層門寬度的剛性垂直板向上延伸，將其擋住。對(duì)對(duì)接操作的電梯(見(jiàn)14．2．15)特別有這種可能。8．15轎頂上的裝置轎頂上應(yīng)安裝下列裝置：a)符合14．2．1．3要求的控制裝置(檢修操作)；b)符合14．2．2和153要求的停止裝置；c)符合136．2要求的電源插座。8．16．1無(wú)孔門轎廂應(yīng)在其上部及下部設(shè)通風(fēng)孔。8．16．2位于轎廂上部及下部通風(fēng)孔的有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的1％。轎門四周的間隙在計(jì)算通風(fēng)孔面積時(shí)可以考慮進(jìn)去，但不得大于所要求的有效面積的50％。8．16．3通風(fēng)孔應(yīng)這樣設(shè)置：用一根直徑為10mm的堅(jiān)硬直棒，不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風(fēng)孔穿過(guò)轎壁。8．17．1轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于50lx，轎廂地板上的照度宜不小于50。8．17．2如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)的燈泡。8173使用中的電梯，轎廂應(yīng)有連續(xù)照明。對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門，當(dāng)轎廂停在層站上，按78門自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，則可關(guān)斷照明。81741W燈泡用電1h。在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動(dòng)接通緊急照明電源。8．175如果8．4所述的電源同時(shí)也供給14．．3要求的緊急報(bào)警裝置，其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量。8181如對(duì)重(或平衡重)a)對(duì)重塊固定在一個(gè)框架內(nèi)；或b)對(duì)于金屬對(duì)重塊，且電梯額定速度不大于1m/s，則至少要用兩根拉桿將對(duì)重塊固定住。8．18．2裝在對(duì)重(或平衡重上的滑輪和(或)鏈輪應(yīng)按9．7要求設(shè)置防護(hù)裝置。9．1．1轎廂和對(duì)重()應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛。912a)鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm對(duì)于單強(qiáng)度鋼絲1570MPa或1770MPa2)對(duì)于雙強(qiáng)度鋼絲繩，外層鋼絲宜為1370MPa1770MPac)鋼絲繩的其他特性(延伸率、圓度、柔性、試驗(yàn)等)應(yīng)符合GB8903的規(guī)定。9．1．3鋼絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨(dú)立的。9．1．4若采用復(fù)繞法，應(yīng)考慮鋼絲繩或鏈條的根數(shù)而不是其下垂根數(shù)。9．2．1不論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40。9．2．2懸掛繩的安全系數(shù)應(yīng)按附錄N(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)計(jì)算。在任何情況下，其安全系數(shù)不應(yīng)小于下列值：a)對(duì)于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為12b)對(duì)于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為16對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為12；安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷(N)與這根鋼絲繩所受的最大力(N)之間的比值。923鋼絲繩與其端接裝置的結(jié)合處按923180％。9231(或平衡重)或系結(jié)鋼絲繩固定部件的懸掛部位上。固定時(shí)，須(或套筒)壓緊式繩環(huán)、或具有同等安全的任何其他裝置。9．2．3．2鋼絲繩在卷筒上的固定，應(yīng)采用帶楔塊的壓緊裝置，或至少用兩個(gè)繩夾或具有同等安全的其他裝置，將其固定在卷筒上。924懸掛鏈的安全系數(shù)不應(yīng)小于10。懸掛鏈安全系數(shù)的定義與922中所述鋼絲繩的安全系數(shù)的定義相似。9．2．5每根鏈條的端部應(yīng)用合適的端接裝置固定在轎廂、對(duì)重(或平衡重)或系結(jié)鏈條固定部件的懸掛裝置上，鏈條和端接裝置的接合處至少應(yīng)能承受鏈條最小破斷負(fù)荷的80％。9．3鋼絲繩曳引鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下三個(gè)條件：a)轎廂裝載至125％8．2．1或8．．2規(guī)定額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑；b)必須保證在任何緊急制動(dòng)的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過(guò)緩沖器(包括減行程的緩沖器)作用時(shí)減速度的值。c)當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不可能提升空載轎廂。設(shè)計(jì)依據(jù)可參見(jiàn)附錄提示的附錄)。9．4．1在12．21b)條件下使用的卷筒，應(yīng)加工出螺旋槽，該槽應(yīng)與所用鋼絲繩相適應(yīng)。9．4．2當(dāng)轎廂停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，卷筒的繩槽中應(yīng)至少保留一圈半的鋼絲繩。9．4．3卷筒上只能繞一層鋼絲繩。9．4．4鋼絲繩相對(duì)于繩槽的偏角(放繩角)不應(yīng)大于4°。9．5．1．1與鏈輪嚙合的鏈條，在它們和轎廂及平衡重相連的端部，也應(yīng)設(shè)有這樣的平衡裝置。9．5．1．2多個(gè)換向鏈輪同軸時(shí)，各鏈輪均應(yīng)能單獨(dú)旋轉(zhuǎn)。9．5．2如果用彈簧來(lái)平衡張力，則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作。9．5．3如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，則應(yīng)設(shè)有一個(gè)符合14．1．2規(guī)定的電氣安全裝置，在一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)電梯應(yīng)停止運(yùn)行。9．5．4調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長(zhǎng)度的裝置在調(diào)節(jié)后，不應(yīng)自行松動(dòng)。9．6．1補(bǔ)償繩使用時(shí)必須符合下列條件：a)使用張緊輪；b)張緊輪的節(jié)圓直徑與補(bǔ)償繩的公稱直徑之比不小于30；c)張緊輪根據(jù)97設(shè)置防護(hù)裝置；d)用重力保持補(bǔ)償繩的張緊狀態(tài)；e)用一個(gè)符合14．1．2規(guī)定的電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置。9．6．2若電梯額定速度大于3．5m/s，除滿足9．61的規(guī)定外，還應(yīng)增設(shè)一個(gè)防跳裝置。防跳裝置動(dòng)作時(shí)，一個(gè)符合14．12規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。9．7．1曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表3設(shè)置防護(hù)裝置，以避免：a)人身傷害；b)鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離繩槽或鏈輪；c)異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。（表3略）9．72所采用的防護(hù)裝置應(yīng)能見(jiàn)到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護(hù)工作。若防護(hù)裝置是網(wǎng)孔狀，則其孔洞尺寸應(yīng)符合GB12265．1—1997表4的要求。防護(hù)裝置只能在下列情況下才能被拆除；a)更換鋼絲繩或鏈條；b)更換繩輪或鏈輪；重新加工繩槽。9．8．1．1轎廂應(yīng)裝有能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗，在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，安全鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。根據(jù)910，上行動(dòng)作的安全鉗也可以使用。注：安全鉗最好安裝在轎廂的下部。982在55b)(或平衡重)也應(yīng)設(shè)置僅能在其下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗。在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)(或者懸掛裝置發(fā)生9831所述特殊情況下的斷裂時(shí))，安全鉗應(yīng)能通過(guò)夾緊導(dǎo)軌而使對(duì)重(或平衡重)制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。9．8．1．3安全鉗是安全部件，應(yīng)根據(jù)F3的要求進(jìn)行驗(yàn)證。981若電梯額定速度大于063063m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗．9．8．2．2若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。983若額定速度大于1m/s，對(duì)重(或平衡重)安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下，可以是瞬時(shí)式的。9831轎廂和對(duì)重()安全鉗的動(dòng)作應(yīng)由各自的限速器來(lái)控制。若額定速度小于或等于1m/s，對(duì)重(或平衡重)安全鉗可借助懸掛機(jī)構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來(lái)動(dòng)作。9．8．3．2不得用電氣、液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來(lái)操縱安全鉗。9．8．4減速度在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進(jìn)式安全鉗制動(dòng)時(shí)的平均減速度應(yīng)為0．2gn—10gn。9．8．5．1安全鉗動(dòng)作后的釋放需經(jīng)稱職人員進(jìn)行。9852只有將轎廂或?qū)χ鼗蚱胶庵?(或平衡重)上的安全鉗釋放并自動(dòng)復(fù)位。9．8．6．1禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當(dāng)導(dǎo)靴使用。9．8．6．2如果安全鉗是可調(diào)節(jié)的，則其調(diào)整后應(yīng)加封記。9．8．7轎廂地板的傾斜轎廂空載或者載荷均勻分布的情況下，安全鉗動(dòng)作后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置的5％。988電氣檢查當(dāng)轎廂安全鉗作用時(shí)，裝在轎廂上面的一個(gè)符合1412電氣裝置應(yīng)在安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn)。9．9．1操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的％。但應(yīng)小于下列各值：a)對(duì)于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗為08m/s對(duì)于不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗為1m/s；c)對(duì)于額定速度小于或等于1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為5m/s；1m/s選用接近d)規(guī)定的動(dòng)作速度值。992991所示下限值的動(dòng)作速度。9．9．3對(duì)重(或平衡重)安全鉗的限速器動(dòng)作速度應(yīng)大于9．9．1規(guī)定的轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度，但不得超過(guò)10％。9．9．4限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張力不得小于以下兩個(gè)值的較大值：a)安全鉗起作用所需力的兩倍；或b)300N。對(duì)于只靠摩擦力來(lái)產(chǎn)生張力的限速器，其槽口應(yīng)：a)經(jīng)過(guò)附加的硬化處理；或b)有一個(gè)符合．2．1要求的切口槽。9．9．5限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。9．9．6．1限速器應(yīng)由限速器鋼絲繩驅(qū)動(dòng)。99628。對(duì)于摩擦型限速器，則宜考慮摩擦系數(shù)μmax=0．2時(shí)的情況。9．9．6．3限速器繩的公稱直徑不應(yīng)小于6mm。9．9．6．4限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于30。9．9．6．5限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪(或其配重)應(yīng)有導(dǎo)向裝置。9．9．6．6在安全鉗作用期間，即使制動(dòng)距離大于正常值，限速器繩及其附件也應(yīng)保持完整無(wú)損。9．9．6．7限速器繩應(yīng)易于從安全鉗上取下。9．9．7響應(yīng)時(shí)間限速器動(dòng)作前的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)足夠短，不允許在安全鉗動(dòng)作前達(dá)到危險(xiǎn)的速度F3．2．4．1)。(見(jiàn)9．9．8．1限速器應(yīng)是可接近的，以便于檢查和維修。9．9．8．2若限速器裝在井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它。9．9．8．3當(dāng)下列條件都滿足時(shí)，無(wú)需符合9．9．8．2的要求：a)能夠從井道外用遠(yuǎn)程控制(除無(wú)線方式外)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)999所述的限速器動(dòng)作，這種方式應(yīng)不會(huì)造成限速器的意外動(dòng)作，且未經(jīng)授權(quán)的人不能接近遠(yuǎn)程控制的操縱裝置；b)能夠從轎頂或從底坑接近限速器進(jìn)行檢查和維護(hù)；c)限速器動(dòng)作后，提(或平衡重)能使限速器自動(dòng)復(fù)位。如果從井道外用遠(yuǎn)程控制的方式使限速器的電氣部分復(fù)位，應(yīng)不會(huì)影響限速器的正常功能。9．9．9限速器動(dòng)作的可能性在檢查或測(cè)試期間，應(yīng)有可能在一個(gè)低于9．9．1規(guī)定的速度下通過(guò)某種安全的方式使限速器動(dòng)作來(lái)使安全鉗動(dòng)作。9．9．10可調(diào)部件在調(diào)整后應(yīng)加封記。9911412規(guī)定的電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，對(duì)于額定速度不大于1m/s的電梯，此電氣安全裝置最遲可在限速器達(dá)到其動(dòng)作速度時(shí)起作用。992如果安全鉗(見(jiàn)852)釋放后，限速器未能自動(dòng)復(fù)位，則在限速器未復(fù)位時(shí)，一個(gè)符合1412規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)防止電梯的啟動(dòng)，但是，在14214c)5)規(guī)定的情況下，此裝置應(yīng)不起作用。9．9．．3限速器繩斷裂或過(guò)分伸長(zhǎng)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合．1．2規(guī)定的電氣安全裝置的作用，使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。9．9．12限速器是安全部件，應(yīng)根據(jù)F4的要求進(jìn)行驗(yàn)證。9．10．1該裝置包括速度監(jiān)控和減速元件，應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的9939102該裝置應(yīng)能在沒(méi)有那些在電梯正常運(yùn)行時(shí)控制速度、減速或停車的部件參與下，達(dá)到9101的要求，除非這些部件存在內(nèi)部的冗余度。該裝置在動(dòng)作時(shí)，可以由與轎廂連接的機(jī)械裝置協(xié)助完成，無(wú)論此機(jī)械裝置是否有其他用途。9．10．3該裝置在使空轎廂制停時(shí)，其減速度不得大于1gn。9．10．4該裝置應(yīng)作用于：轎廂；或b)對(duì)重；或c)(懸掛繩或補(bǔ)償繩)；或d)曳引輪(例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上)。9．10．5該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)使一個(gè)符合14．12規(guī)定的電氣安全裝置動(dòng)作。9．10．6該裝置動(dòng)作后，應(yīng)由稱職人員使其釋放。9．10．7該裝置釋放時(shí)，應(yīng)不需要接近轎廂或?qū)χ亍?．10．8釋放后，該裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。9．10．9如果該裝置需要外部的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)能量沒(méi)有時(shí)，該裝置應(yīng)能使電梯制動(dòng)并使其保持停止?fàn)顟B(tài)。帶導(dǎo)向的壓縮彈簧除外。9．10．10使轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作的電梯速度監(jiān)控部件應(yīng)是：a)符合9．9要求的限速器；或b)符合9．9．1、99．2、9．3、9．9．7、99．8．19．9．9、9．9．11．2的裝置，且這些裝置保證符合9．9．4、99．61、9．9．6．29．9．6、9．9．10和9．9．3的規(guī)定。9．10．11轎廂上行超速保護(hù)裝置是安全部件，應(yīng)根據(jù)F7的要求進(jìn)行驗(yàn)證。1011導(dǎo)軌及其附件和接頭應(yīng)能承受施加的載荷和力，以保證電梯安全運(yùn)行。電梯安全運(yùn)行與導(dǎo)軌有a)應(yīng)保證轎廂與對(duì)重(或平衡重)b)1)不應(yīng)出現(xiàn)門的意外開(kāi)鎖；2)安全裝置的動(dòng)作應(yīng)不受影響；3)移動(dòng)部件應(yīng)不會(huì)與其他部件碰撞。根據(jù)G2、G3和G4所規(guī)定的轎廂內(nèi)額定載荷的分布狀況或用戶和供應(yīng)商商定的實(shí)際使用情況(見(jiàn)025)以限制。注：附錄G提供了選擇導(dǎo)軌的方法。10121許用應(yīng)力可按下式計(jì)算：式中：σperm許用應(yīng)力，MPa抗拉強(qiáng)度，MPaSt——安全系數(shù)。安全系數(shù)必須按表44略）延伸率小于8％的材料太脆不應(yīng)使用。符合JG/T1要求的導(dǎo)軌，許用應(yīng)力值(MPa)可使用表5的規(guī)定值。（表5略）10．1．2．2型導(dǎo)軌的最大計(jì)算允許變形：a)對(duì)于裝有安全鉗的轎廂、對(duì)重(或平衡重)導(dǎo)軌，安全鉗動(dòng)作時(shí)，在兩個(gè)方向上為5mmb)對(duì)于沒(méi)有安全鉗的對(duì)重(或平衡重)導(dǎo)軌，在兩個(gè)方向上為10mm。10．1．3導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架在建筑物上的固定，應(yīng)能自動(dòng)地或采用簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)方法，對(duì)因建筑物的正常沉降和混凝土收縮的影響予以補(bǔ)償。應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動(dòng)造成導(dǎo)軌的松動(dòng)。10．2．1轎廂、對(duì)重()各自應(yīng)至少由兩根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。10．2．2在下列情況下，導(dǎo)軌應(yīng)用冷拉鋼材制成，或摩擦表面采用機(jī)械加工方法制作：a)額定速度大于0．4m/s；b)采用漸進(jìn)式安全鉗時(shí)，不論電梯速度如何。10．2．3對(duì)于沒(méi)有安全鉗的對(duì)重(或平衡重)導(dǎo)軌，可使用成型金屬板材，它們應(yīng)作防腐蝕保護(hù)。1031緩沖器應(yīng)設(shè)置在轎廂和對(duì)重的行程底部極限位置。轎廂投影部分下面緩沖器的作用點(diǎn)應(yīng)設(shè)一個(gè)一定高度的障礙物(緩沖器支座)，以便滿足5．7．3．3的要求。對(duì)緩沖器，距其作用區(qū)域的中心0．15m范圍內(nèi)，有導(dǎo)軌和類似的固定裝置，不含墻壁，則這些裝置可認(rèn)為是障礙物。1032強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯除滿足1031的要求外，還應(yīng)在轎頂上設(shè)置能在行程上部極限位置起作用的緩沖器。10．3．3蓄能型緩沖器(包括線性和非線性)只能用于額定速度小于或等于1m/s的電梯。10．3．4耗能型緩沖器可用于任何額定速度的電梯。10．3．5緩沖器是安全部件，應(yīng)根據(jù)F5的要求進(jìn)行驗(yàn)證。10411線性緩沖器104111緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115％額定速度的重力制停距離的兩倍，即0．135υ2(m)。無(wú)論如何，此行程不得小于65mm。10．4．1．1線性緩沖器10．4．1．1．2緩沖器的設(shè)計(jì)應(yīng)能在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和(或?qū)χ刭|(zhì)量)的2．54倍時(shí)達(dá)到10．4．11．1規(guī)定的行程。10412非線性緩沖器4121非線性蓄能型緩沖器應(yīng)符合下列要求：a)當(dāng)裝有額定載重量的轎廂自由落體并以％額定速度撞擊轎廂緩沖器時(shí)，緩沖器作用期間的平均減速度不應(yīng)大于1gn；b)2．5gn以上的減速度時(shí)間不大于0．04sc)轎廂反彈的速度不應(yīng)超過(guò)1d)緩沖器動(dòng)作后，應(yīng)無(wú)永久變形。10．4．1．2非線性緩沖器．4．1．2．2在5．7．11、5．7．1．25．7．2、5．7．2．3、5．7．3．3中提到的術(shù)語(yǔ)“”是指緩沖器被壓縮掉90％的高度。10．4．2(略)。10431緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于11500674υ2。10．4．3．2當(dāng)按128的要求對(duì)電梯在其行程末端的減速進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，對(duì)于按照104．3．1規(guī)定計(jì)(或?qū)χ?a)當(dāng)額定速度小于或等于4m/s時(shí)，按．4．3．1計(jì)算行程的50％。但在任何情況下，行程不應(yīng)小于0．42m。b)當(dāng)額定速度大于4m/s時(shí)，按10．4．31計(jì)算的行程。但在任何情況下，行程不應(yīng)小于0．54m。10．4．3．3耗能型緩沖器應(yīng)符合下列要求：a)當(dāng)裝有額定載重量的轎廂自由落體并以％額定速度撞1gnb)25004s；c)緩沖器動(dòng)作后，應(yīng)無(wú)永久變形。10434在緩沖器動(dòng)作后回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置后電梯才能正常運(yùn)行，為檢查緩沖器的正常復(fù)位所用的裝置應(yīng)是一個(gè)符合14．12規(guī)定的電氣安全裝置。10．4．3．5液壓緩沖器的結(jié)構(gòu)應(yīng)便于檢查其液位。10．5．1總則電梯應(yīng)設(shè)極限開(kāi)關(guān)。極限開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時(shí)起作用而無(wú)誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上。極限開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ?如有)接觸緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。10．5．2．1正常的端站停止開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)必須采用分別的動(dòng)作裝置。10．．22對(duì)于強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)的電梯，極限開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)由下述方式實(shí)現(xiàn)：a)利用與電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的運(yùn)動(dòng)相連接的一種裝置；或b)利用處于井道頂部的轎廂和平衡重(如有)；或c)如果沒(méi)有平衡重，利用處于井道頂部和底部的轎廂。10．．23對(duì)于曳引驅(qū)動(dòng)的電梯，極限開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)由下述方式實(shí)現(xiàn)：a)直接利用處于井道的頂部和底部的轎廂；或b)利用一個(gè)與轎廂連接的裝置，如：鋼絲繩、皮帶或鏈條。該連接裝置一旦斷裂或松弛，一個(gè)符合14．12規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。10．5．3．1極限開(kāi)關(guān)：a)對(duì)強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)的電梯，應(yīng)根據(jù)124．2．3．2的規(guī)定。用強(qiáng)制的機(jī)械方法直接切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的供電回路；b)對(duì)曳引驅(qū)動(dòng)的單速或雙速電梯，極限開(kāi)關(guān)應(yīng)能：1)按a)切斷電路；或2)通過(guò)一個(gè)符合14．1．2規(guī)定的電氣安全裝置，按照12．4．2．3．1、．7．1和．2．1．1的要求，切斷向兩個(gè)接觸器線圈直接供電的電路；c)對(duì)于可變電壓或連續(xù)調(diào)速電梯，極限開(kāi)關(guān)應(yīng)能迅速地，即在與系統(tǒng)相適應(yīng)的最短時(shí)間內(nèi)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。10．5．3．2極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電梯應(yīng)不能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。1總則．2轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距以下規(guī)定用圖4和圖5．2．1電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動(dòng)門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0．15m。上述給出的間距：a)可增加到020m，其高度不大于050mb)對(duì)于采用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，在整個(gè)行程內(nèi)此間距可增加到020mc)如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門且只能在層門的開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)，除了7722所述情況以外，電梯的運(yùn)行應(yīng)自動(dòng)地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14．1．2要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)．2．2轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm。23012。．2．4如果電梯同時(shí)使用鉸鏈?zhǔn)綄娱T和折疊式轎門，則在關(guān)閉后的門之間的任何間隙內(nèi)都應(yīng)不能放下一個(gè)直徑為0．15m球。．3轎廂與對(duì)重(或平衡重)的間距轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重(或平衡重)及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離不應(yīng)小于50mm。12．1總則每部電梯至少應(yīng)有一臺(tái)專用的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)。121允許使用兩種驅(qū)動(dòng)方式：a)曳引式(使用曳引輪和曳引繩)b)1)使用卷筒和鋼絲繩；或2)使用鏈輪和鏈條。對(duì)強(qiáng)制式電梯額定速度不應(yīng)大于063m/s，不能使用對(duì)重，但可使用平衡重。在計(jì)算傳動(dòng)部件時(shí)，應(yīng)考慮到對(duì)重或轎廂壓在其緩沖器上的可能性。122可以使用皮帶將單臺(tái)或多臺(tái)電機(jī)連接到機(jī)—電式制動(dòng)器(見(jiàn)1242)所作用的零件上。皮帶不得少于兩條。12．3懸臂式滑輪或鏈輪的使用應(yīng)采用97的防護(hù)裝置。12．4．1．1電梯必須設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，在出現(xiàn)下述情況時(shí)能自動(dòng)動(dòng)作：a)動(dòng)力電源失電；b)控制電路電源失電。12．4．1．2制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有一個(gè)機(jī)—電式制動(dòng)器(摩擦型)。此外，還可裝設(shè)其他制動(dòng)裝置(如電氣制動(dòng))。12．4．2．1當(dāng)轎廂載有125％額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。12．4．2．2被制動(dòng)部件應(yīng)以機(jī)械方式與曳引輪或卷筒、鏈輪直接剛性連接。12．4．2．3．1切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置與用來(lái)切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。12232124233斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應(yīng)無(wú)附加延遲地被有效制動(dòng)。注，使用二極管或電容器與制動(dòng)器線圈兩端直接連接不能看做延時(shí)裝置。124裝有手動(dòng)緊急操作裝置(見(jiàn)1251)的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，應(yīng)能用手松開(kāi)制動(dòng)器并需要以一持續(xù)力保持其松開(kāi)狀態(tài)。12．4．2．5制動(dòng)閘瓦或襯墊的壓力應(yīng)用有導(dǎo)向的壓縮彈簧或重鉈施加。12．4．2．6禁止使用帶式制動(dòng)器。12．4．2．7制動(dòng)襯應(yīng)是不易燃的。12511對(duì)于可拆卸的盤車手輪，應(yīng)放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的地方。對(duì)于同一機(jī)房?jī)?nèi)有多臺(tái)電梯的情況，如盤車手輪有可能與相配的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)搞混時(shí)，應(yīng)在手輪上做適當(dāng)標(biāo)記。一個(gè)符合1412規(guī)定的電氣安全裝置最遲應(yīng)在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作。12512在機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)。例如，這種檢查可借助于曳引繩或限速器繩上的標(biāo)記。1252如果51規(guī)定的力大于400N，機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合14214規(guī)定的緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置。12．6速度當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí)，電梯轎廂在半載，向下運(yùn)行至行程中段(除去加速和減速段)時(shí)的速度，不得大于額定速度的105％，宜不小于額定速度的92％。下列速度的值，不得大于額定值的105％：平層[14．2．1．2b)]b)再平層[142．1．2c)]；c)檢修運(yùn)行[14．．1．3d)]；d)緊急電動(dòng)運(yùn)行[14．2．14e)]；e)對(duì)接運(yùn)行[14．21．。1271由交流或直流電源直接供電的電動(dòng)機(jī)必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。12．7．2．1發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由傳統(tǒng)元件供電兩個(gè)獨(dú)立的接觸器應(yīng)切斷：a)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)回路；或b)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁；或c)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)回路和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。在和c)情況下，應(yīng)采取有效措施防止發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生的剩磁電壓使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)(例如：防爬行電路)。12．7．2．2發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由靜態(tài)元件供電和控制應(yīng)采用下述方法中的一種：a)與12．．2．1規(guī)定的b)1)用來(lái)切斷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁或電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)回路的接觸器。至少在每次改變運(yùn)行方向之前應(yīng)釋放接觸器線圈。如果接觸器未釋放，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。2)用來(lái)阻斷靜態(tài)元件3)用來(lái)檢驗(yàn)電梯每次停車時(shí)電流流動(dòng)阻斷情況的監(jiān)控裝置。在正常停車期間，如果靜態(tài)元件未能有效阻斷電流的流動(dòng)，監(jiān)控裝置應(yīng)使接觸器釋放并應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。應(yīng)采取有效措施，防止發(fā)電機(jī)中產(chǎn)12．7．3交流或直流電動(dòng)機(jī)用靜態(tài)元件供電和控制應(yīng)采用下述方法中的一種：a)用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器來(lái)切斷電動(dòng)機(jī)電流。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。b)一個(gè)由以下元件組成的系統(tǒng)；1)切斷各相(極)電流的接觸器。至少在每次改變運(yùn)行方向之前應(yīng)釋放接觸器線圈。如果接觸器未釋放，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。2)用來(lái)阻斷靜態(tài)元件中電流流動(dòng)的3)用來(lái)檢驗(yàn)電梯每次停車時(shí)電流流動(dòng)阻斷情況的監(jiān)控裝置。在正常停車期間，如果靜態(tài)元件未能有效的阻斷電流12．7．4在12．7．22b)2)或12．7．3b)2)中所述的控制裝置和在12．7．2．2b)3)或12．7．3b)3)中所述的監(jiān)控裝置不必是14123規(guī)定的安全電路。只有滿足1411的要求以獲得與1273a)類似的效果時(shí)，這些裝置才能使用。12．8．1在104．32情況下，轎廂到達(dá)端站前，檢查裝置應(yīng)檢查電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是否有效。12．8．2如減速無(wú)效，檢查裝置應(yīng)以這樣的方式使轎廂減速，即：如果轎廂或?qū)χ嘏c緩沖器接觸，其沖擊速度不應(yīng)大于緩沖器的設(shè)計(jì)速度。12．8．3如果檢查減速的裝置與運(yùn)行方向有關(guān)，應(yīng)設(shè)置一個(gè)裝置檢查轎廂的運(yùn)動(dòng)是否與預(yù)定方向一致。12．8．4如果這些檢查裝置或其中一部分安放在機(jī)房?jī)?nèi)：a)它們應(yīng)由一個(gè)與轎廂直接連接的裝置操縱；b)轎廂位置的信息不應(yīng)依賴于曳引、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置或同步電機(jī)；c)如果用鋼帶、鏈條或鋼絲繩作連接裝置將轎廂的位置傳到機(jī)房，該裝置的斷裂或松弛應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合14．1．2規(guī)定的電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止。1285這些裝置的功能及控制方式應(yīng)與正常的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)獲得一個(gè)符合1412要求的減速控制系統(tǒng)。129繩或鏈松弛的安全裝置強(qiáng)制式驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)有一個(gè)繩或鏈松弛的裝置來(lái)動(dòng)作一個(gè)符合1412要求的電氣安全裝置。此裝置和9．5．3