中航油事件案例分析金融證券金融資料

坡公司的債權(quán)人有近百家。債務(wù)重組方案需要債權(quán)人的批準(zhǔn)。目前，核心業(yè)務(wù)是航油采購，衍生品包括紙貨互換和期貨。2002年3月坡公司的債權(quán)人有近百家。債務(wù)重組方案需要債權(quán)人的批準(zhǔn)。目前，核心業(yè)務(wù)是航油采購，衍生品包括紙貨互換和期貨。2002年3月航油公司簡(jiǎn)介全國100多個(gè)機(jī)場(chǎng)的供油設(shè)施的建設(shè)和加油設(shè)備的購足之處。而且，國際金融大鱷們對(duì)我國參與國際金融投資的企業(yè)也一中航油事件案例分析一、中航油事件簡(jiǎn)介最大的集航空油品采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷售、加注為一體的航油供應(yīng)商。1口風(fēng)險(xiǎn);財(cái)務(wù)部門的首要職責(zé)是對(duì)交易進(jìn)行結(jié)算,口風(fēng)險(xiǎn);財(cái)務(wù)部門的首要職責(zé)是對(duì)交易進(jìn)行結(jié)算,而在2004年5只要再有一筆錢,就能挺過去,就能翻身?！盋EO的獨(dú)斷專行可見油期權(quán)。此時(shí)國際油價(jià)波動(dòng)上漲，陳久霖初戰(zhàn)告捷，截至年底共盈利題上未履行其職責(zé)。在公司開始期權(quán)這項(xiàng)新產(chǎn)品交易時(shí),風(fēng)險(xiǎn)管理委其核心業(yè)務(wù)是航油采購，衍生品包括紙貨互換和期貨。2003年第四季度，中航油對(duì)未來油價(jià)走勢(shì)事后證明是錯(cuò)誤的判斷為整個(gè)巨2004年第一季度，期權(quán)盤位到期，公司開始面臨實(shí)質(zhì)性的損失，當(dāng)時(shí)正在與新為1900萬新元，但它實(shí)際上已經(jīng)虧損了640萬新元。2大倉位。3.7.信息和溝通相關(guān)的信息可以確保員工履行其職責(zé)的第三季度前，由于中航油新加坡公司對(duì)國際石油市場(chǎng)價(jià)格判斷與走勢(shì)大倉位。3.7.信息和溝通相關(guān)的信息可以確保員工履行其職責(zé)的第三季度前，由于中航油新加坡公司對(duì)國際石油市場(chǎng)價(jià)格判斷與走勢(shì)直虎視眈眈，時(shí)刻準(zhǔn)備“突襲”。但是，我們不必過分緊張，更不可年6月，由于1月的挪盤，中航油陷入了更大的危機(jī)中，面臨著更巨二、中航油事件中的期貨背景3于從事套期保值業(yè)務(wù),期貨交易總量應(yīng)當(dāng)與其同期現(xiàn)貨交易總量相適4于從事套期保值業(yè)務(wù),期貨交易總量應(yīng)當(dāng)與其同期現(xiàn)貨交易總量相適4中航油事件案例分析中航油最后期權(quán)的持倉量都已經(jīng)超過了企業(yè)的足之處。而且，國際金融大鱷們對(duì)我國參與國際金融投資的企業(yè)也一大。因此交易者必須對(duì)市場(chǎng)行情進(jìn)行研究分析，不斷優(yōu)化投資方案。賣空期權(quán)損益44中航油事件案例分析中航油最后期權(quán)的持倉量都已經(jīng)超過了企業(yè)的現(xiàn)1204中航油事件案例分析中航油最后期權(quán)的持倉量都已經(jīng)超過了企業(yè)的現(xiàn)120萬美元的賬面虧損(以市值計(jì)價(jià))。2004年第一季度，中航油新加坡公司正緊鑼密鼓逐一同近百位債權(quán)人談判，設(shè)法爭(zhēng)取債使命，并且與它的風(fēng)險(xiǎn)容量相符。從1997年起,中航油新加坡公三、內(nèi)部控制角度分析中航油事件1992年美國COSO委員會(huì)進(jìn)行了深入研究之后發(fā)布了一份關(guān)于內(nèi)部控制的綱頒布了《企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理框架》（ERM提出了內(nèi)部控制八要素，即內(nèi)部環(huán)境、以下將從這八個(gè)角度來分析中航油事件：中航油新加坡公司聘請(qǐng)國際著名的安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所制定了國際石油公司理結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了中航油極為惡劣的內(nèi)部環(huán)境。標(biāo)支持和切合該主體的使命，并且與它的風(fēng)險(xiǎn)容量相符。5；建立投機(jī)項(xiàng)目的投資限額制度，規(guī)定衍生金融工具投資的最高限額交易，而此業(yè)務(wù)僅限于由兩位公司的外籍交易員進(jìn)行。在2003年；建立投機(jī)項(xiàng)目的投資限額制度，規(guī)定衍生金融工具投資的最高限額交易，而此業(yè)務(wù)僅限于由兩位公司的外籍交易員進(jìn)行。在2003年足之處。而且，國際金融大鱷們對(duì)我國參與國際金融投資的企業(yè)也一合來完成。7中航油事件案例分析中航油新加坡公司擁有一個(gè)由部門取得初步成功之后,中航油新加坡公司管理層在沒有向董事會(huì)報(bào)告并取得批準(zhǔn)的情況下,無視國家法律法規(guī)的禁止,擅自將企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)移位于投機(jī)性期貨6的企業(yè)在境外期貨市場(chǎng)只能從事套期保值交易,不得進(jìn)行投機(jī)交易。承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要比場(chǎng)內(nèi)交易大得多。的企業(yè)在境外期貨市場(chǎng)只能從事套期保值交易,不得進(jìn)行投機(jī)交易。承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要比場(chǎng)內(nèi)交易大得多。3.5.風(fēng)險(xiǎn)反應(yīng)管理當(dāng)局選擇風(fēng)大。因此交易者必須對(duì)市場(chǎng)行情進(jìn)行研究分析，不斷優(yōu)化投資方案。油期權(quán)。此時(shí)國際油價(jià)波動(dòng)上漲，陳久霖初戰(zhàn)告捷，截至年底共盈利在油價(jià)不斷攀升導(dǎo)致潛虧額瘋長(zhǎng)的情況下,中航油新加坡公司的管理層連續(xù)幾次選擇延期交割合同,期望油價(jià)回跌,交易量也隨之增加。一次次“挪盤”把到期日一次次往后推,這樣導(dǎo)致的結(jié)果便是使風(fēng)險(xiǎn)和矛盾滾雪球似地加倍擴(kuò)萬美元時(shí)要向總裁報(bào)告和征求意見,在得到總裁同意后才能繼續(xù)交易;任何導(dǎo)繼續(xù)孤擲一注，繼續(xù)擴(kuò)大倉位?；顒?dòng)、個(gè)別評(píng)價(jià)或者兩者結(jié)合來完成。7在沒有向董事會(huì)報(bào)告并取得批準(zhǔn)的情況下,無視國家法律法規(guī)的禁止石油公司（在沒有向董事會(huì)報(bào)告并取得批準(zhǔn)的情況下,無視國家法律法規(guī)的禁止石油公司（SPC）、英國富地、淡馬錫等多家外國企業(yè)談合作的中005年第四季度。根據(jù)普華的調(diào)查，雖然中航油公布的公告中20現(xiàn)熊市時(shí)，空頭看漲期權(quán)的持有者便贏利，但贏利的數(shù)額是有限的，額,沒有向公司其他人員提醒各種挪盤活動(dòng)的后果和多種可能性,挪盤未經(jīng)董計(jì)算公司期權(quán)交易的收益,沒有準(zhǔn)確匯報(bào)公司的期權(quán)倉位情況和敞口風(fēng)險(xiǎn);財(cái)務(wù)部門的首要職責(zé)是對(duì)交易進(jìn)行結(jié)算,而在2004年5月到11月長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的險(xiǎn)管理委員會(huì)沒有進(jìn)行任何必要的分析和評(píng)估工作;交易開始后,未能對(duì)期權(quán)督執(zhí)行相關(guān)的交易限額,未能控制公司的超額交易,未指出挪盤增加了公司的了公司在期權(quán)交易中面臨的各種問題;未向董事會(huì)報(bào)告公司的期權(quán)交易和損失四、中航油事件的啟示1、制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，禁止過度投機(jī)，完善內(nèi)部治理制度，杜絕“越陷越深、無法自拔”。2、建立嚴(yán)格的衍生金融工具使用、授權(quán)和核準(zhǔn)制度。企業(yè)使用衍生金融工規(guī)避實(shí)際外貿(mào)業(yè)務(wù)中的不確定風(fēng)險(xiǎn)以外，禁止從事以投機(jī)為手段的投資行為。8員會(huì)沒有進(jìn)行任何必要的分析和評(píng)估工作;交易開始后,員會(huì)沒有進(jìn)行任何必要的分析和評(píng)估工作;交易開始后,未能對(duì)期權(quán)工具應(yīng)由高級(jí)管理部門、董事會(huì)或相關(guān)的專門委員會(huì)如審計(jì)委員會(huì)、企業(yè)內(nèi)部環(huán)境之惡劣。而集團(tuán)公司也過于看重陳久霖過去為集團(tuán)公司,擅自將企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)移位于投機(jī)