2023學(xué)年完整公開課版中國(guó)的交通

中國(guó)的交通方式公路鐵路航空水運(yùn)管道運(yùn)速運(yùn)費(fèi)運(yùn)量運(yùn)距靈活性連續(xù)性最大最小最慢最快最低最高較好最差最差最強(qiáng)最遠(yuǎn)最近較快較快較低較高較小大遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)最好較差較差較差較好較差大方式公路鐵路航空水運(yùn)管道投資受自然因素影響適合運(yùn)輸?shù)呢浳镙^大大大大小較小較小大大小短途、量小大宗、笨重、長(zhǎng)途急需、貴重、運(yùn)量不大大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高油氣、粉末狀物體、漿類物質(zhì)選擇貨運(yùn)方式需要考慮貨物本身的特性時(shí)間的要求運(yùn)價(jià)的高低數(shù)量的多少距離的遠(yuǎn)近（2019?全國(guó)卷Ⅰ）圖2示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6~8題。（2019?全國(guó)卷Ⅰ）圖2示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6~8題。B6．該區(qū)域鐵路主要沿A．等高線分布 B．河谷分布C．山脊線分布D．山麓分布（2019?全國(guó)卷Ⅰ）圖2示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6~8題。A7．該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸A．原木 B．農(nóng)產(chǎn)品C．工業(yè)品 D．石材（2019?全國(guó)卷Ⅰ）圖2示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6~8題。D8．近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A．設(shè)施陳舊 B．運(yùn)速太慢C．線路過密 D．運(yùn)輸需求太?。?020?全國(guó)卷Ⅱ）玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營(yíng)養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國(guó)建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（下圖），將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來越少。（3）推測(cè)并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運(yùn)輸相對(duì)于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。8分）合理交通方式為陸海聯(lián)運(yùn)；（2分）因?yàn)殚L(zhǎng)距離海運(yùn)費(fèi)用較低，節(jié)約運(yùn)輸成本。（2分）相比鐵桶運(yùn)輸，使用集裝箱液袋運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便，只需單程運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；（2分）液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大具有規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。（2分）北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱全國(guó)主要鐵路干線青藏鐵路（西寧—格爾木—拉薩）西寧格爾木拉薩青藏鐵路（西寧—格爾木—拉薩）1三大障礙：2意義

高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱①改變西藏?zé)o鐵路的狀況②促進(jìn)西藏及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③維持西藏穩(wěn)定，保障國(guó)家安全④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證運(yùn)煤專線大秦線神木——黃驊港焦作——兗州——日照我國(guó)重要的鐵路支線亞歐大陸橋京滬高速鐵路為何要實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉，全線優(yōu)先采用以橋代路方式？既方便沿線群眾、車輛通行，又確保高速列車運(yùn)行安全;最大限度節(jié)約東部地區(qū)十分寶貴的土地資源。青藏鐵路部分路段采用以橋代路方式，又是什么原因？?jī)鐾粒呵嗖馗咴瓪夂蚋吆卸嗄陜鐾?，影響鐵路安全，生態(tài)：生態(tài)脆弱，為野生動(dòng)物遷徙預(yù)留通道，減少對(duì)青藏高原生態(tài)的干擾。北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州主要鐵路樞紐鄭州北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州主要鐵路樞紐徐州北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞成都昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都主要鐵路樞紐成都“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花汽車站火車站交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考慮城市整體布局等（市區(qū)與郊區(qū)接合部）（2020?浙江卷）市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國(guó)某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖。完成14、15題。（2020?浙江卷）市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國(guó)某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖。完成14、15題。14、與市內(nèi)地鐵相比，市郊鐵路通常A．修建在地上 B．日客運(yùn)總量大C．發(fā)車頻次高 D．站點(diǎn)間距離小A（2020?浙江卷）市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國(guó)某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖。完成14、15題。15．市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市A．與外圍城鎮(zhèn)間經(jīng)濟(jì)分工弱化 B．與外圍城鎮(zhèn)間空間距離縮短C．以擴(kuò)散為主轉(zhuǎn)向以集聚為主 D．高等級(jí)商業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)大D地形氣候河海生物自然區(qū)位社經(jīng)區(qū)位經(jīng)濟(jì)科技聚落設(shè)施路線走向交通網(wǎng)絡(luò)交通線的區(qū)位（2020?北京卷）下圖為貴州西江千戶苗寨的景觀照片。讀圖，回答第4題。4、該地道路修建成“之”字形，主要考慮①地形條件②建筑物分布③植被種類④人口密度A．①② B．②③ C．③④ D．①④A（2019?全國(guó)卷Ⅲ）我國(guó)某公路長(zhǎng)500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流。公路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲。該公路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。據(jù)此完成9~11題。9．該公路位于A．吉林 B．內(nèi)蒙古C．西藏 D．新疆D（2019?全國(guó)卷Ⅲ）我國(guó)某公路長(zhǎng)500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流。公路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲。該公路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。據(jù)此完成9~11題。10．該公路山區(qū)段定期封路禁行主要是因?yàn)锳．洪水頻發(fā) B．路面積雪嚴(yán)重C．泥石流多發(fā) D．路面凍融沉降B（2019?全國(guó)卷Ⅲ）我國(guó)某公路長(zhǎng)500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流。公路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲。該公路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。據(jù)此完成9~11題。11．該公路北端海拔約750米，其所處的自然帶是A．針葉林帶 B．山地草原帶C．高寒草甸帶 D．灌叢荒漠帶D長(zhǎng)江重慶港武漢港南京港上海港北京杭州京杭運(yùn)河珠江廣州港廣州上海大連秦皇島大連秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江海口港口①自然條件：水深浪小，水面寬淤積少；②社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：腹地廣、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；依托城市③交通條件：便利發(fā)達(dá)，通達(dá)性好航空港①社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高、客流