加強(qiáng)公務(wù)用車管理心得體會(huì)材料匯編（2篇）

加強(qiáng)公務(wù)用車管理心得體會(huì)材料匯編（2篇）目錄1.領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)的“隱形特權(quán)” 22.把過緊日子的要求落到實(shí)處 4

領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)的“隱形特權(quán)”領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)是一種特殊的職業(yè)，他們不僅要負(fù)責(zé)開車，還要貼身服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，甚至充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的秘書和情報(bào)員，能夠了解到領(lǐng)導(dǎo)的行蹤、喜好、隱私及秘密。在黨政機(jī)關(guān)中，他們是領(lǐng)導(dǎo)身邊最親近的工作人員之一，也是社會(huì)上各種利益訴求者尋求接觸和影響領(lǐng)導(dǎo)的重要渠道。因此，他們往往能夠分享到一些權(quán)力資源，享受到一些隱形特權(quán)。

這些隱形特權(quán)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是收入方面。雖然公車司機(jī)的正常工資并不高，但他們有很多灰色收入。比如從車輛維修保養(yǎng)中吃回扣，從加油、停車等費(fèi)用中虛報(bào)多報(bào)，從陪同領(lǐng)導(dǎo)出差或者參加各種活動(dòng)中收取“車馬費(fèi)”，從接受下屬單位或者其他人員送來的禮品、購物卡、茶葉等中獲得實(shí)惠。有些公車司機(jī)甚至通過出賣領(lǐng)導(dǎo)的信息或者為親友辦事而收取“信息費(fèi)”或者“贊助費(fèi)”。據(jù)媒體報(bào)道，有些公車司機(jī)年入數(shù)十萬。

二是待遇方面。由于跟隨領(lǐng)導(dǎo)長期相處，公車司機(jī)往往能得到領(lǐng)導(dǎo)的信任和照顧，在生活上和工作上都有一些便利。比如可以使用公車私用或者借給親友使用，可以免費(fèi)住宿或者享受優(yōu)惠價(jià)，可以為家屬就醫(yī)或者子女入學(xué)找關(guān)系，可以參與單位內(nèi)部分配或者福利發(fā)放。有些公車司機(jī)還能夠借助自己與領(lǐng)導(dǎo)之間微妙的關(guān)系，在單位內(nèi)外樹立威望和影響力。

三是前途方面。由于深得領(lǐng)導(dǎo)欣賞和器重，一些公車司機(jī)還有被轉(zhuǎn)正提拔的可能性。比如被安排到下屬單位擔(dān)任副科級(jí)以上職務(wù)，被帶到新任地區(qū)繼續(xù)服務(wù)，甚至被提拔為副縣級(jí)以上干部。這樣的例子并不少見，在官場上也引起了不少爭議。

然而，這些“隱形特權(quán)”并不穩(wěn)定，也不合理，甚至是違法犯罪的。它們來源于領(lǐng)導(dǎo)干部對公共資源和權(quán)力的濫用和變相交易。它們侵害了其他公職人員和社會(huì)公眾的合法利益和公平競爭。它們埋下了腐敗和失信的種子。

在中央八項(xiàng)規(guī)定和反腐敗斗爭深入推進(jìn)下，領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)的隱形特權(quán)已經(jīng)受到嚴(yán)厲打擊和清理。但是，這種特權(quán)仍然存在，甚至以更隱蔽的方式存在。

因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)對領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)的管理監(jiān)督，并且規(guī)范其待遇制度。要堅(jiān)決杜絕其從事違法違紀(jì)行為，并且嚴(yán)肅查處其涉及腐敗案件。要引導(dǎo)其樹立正確價(jià)值觀，并且提高其職業(yè)素養(yǎng)和道德水準(zhǔn)。只有這樣，才能真正消除領(lǐng)導(dǎo)干部司機(jī)身上存在的“隱形權(quán)力”，保證其正常履行職責(zé)。

把過緊日子的要求落到實(shí)處日前，中央部門（單位）集中公開了2023年部門預(yù)算，這已是中央部門預(yù)算連續(xù)第十五年曬“賬本”。與20xx年相比，2023年中央本級(jí)“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算減少約xx億元，公務(wù)用車購置及運(yùn)行費(fèi)、公務(wù)接待費(fèi)從嚴(yán)控制，均不超過上年水平。這是嚴(yán)格落實(shí)黨政機(jī)關(guān)過緊日子、堅(jiān)持勤儉辦一切事業(yè)的充分體現(xiàn)。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，把各方面資金管好用好，切實(shí)防范金融風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行黨中央關(guān)于財(cái)經(jīng)工作的方針政策和工作部署，把過緊日子的要求落到實(shí)處。”過緊日子就要繼續(xù)把牢預(yù)算管理、資產(chǎn)配置、政府采購等關(guān)口，把好鋼用在刀刃上，從嚴(yán)控制一般性支出，加強(qiáng)“三公”經(jīng)費(fèi)管理，不該上的項(xiàng)目一個(gè)不上、不該花的錢一分不花，把更多財(cái)政資源騰出來用于穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價(jià)。堅(jiān)持黨政機(jī)關(guān)過緊日子，持續(xù)狠抓“三公”經(jīng)費(fèi)管理，關(guān)鍵在于落實(shí)。把倡廉關(guān)口前移，提高公共產(chǎn)品投入產(chǎn)出率，讓財(cái)經(jīng)紀(jì)律成為不可觸碰的“高壓線”，定能更好節(jié)用裕民，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，保持社會(huì)大局穩(wěn)定。日前，省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政廳印發(fā)《xx省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車社會(huì)化保障管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。這標(biāo)志著xx公務(wù)用車社會(huì)化保障管理進(jìn)入有規(guī)可依的時(shí)代。

公務(wù)用車社會(huì)化，說得通俗一點(diǎn)就是指公職人員向社會(huì)和市場租車和購買出行服務(wù)?！掇k法》的出臺(tái)，就是為了規(guī)范公務(wù)出行租賃社會(huì)車輛行為。黨的十八大以來，全國各地深化公車制度改革，推動(dòng)公車配備和使用逐步規(guī)范，剎住了公車私用等歪風(fēng)，也降低了開支成本，獲得了老百姓的廣泛好評(píng)。但是隨著形勢的不斷變化，改革發(fā)展任務(wù)日益復(fù)雜，各單位的公車配備與公務(wù)用車需求的矛盾也xx顯現(xiàn)甚至擴(kuò)大，為一些工作的開展造成了一定的阻礙，解決這一供需沖突的呼聲日益強(qiáng)烈。

近年來，xx探索出公務(wù)用車社會(huì)化保障模式，在一定程度上緩解了車輛少、使用多這一供需矛盾，但其中也存在一些管理規(guī)范問題亟待解決。比如，公租私用、以租代購、以租謀私、租用非營運(yùn)車輛、加油發(fā)票報(bào)銷不規(guī)范，等等。這次公布的《辦法》，對租賃資金的來源、租賃方式的選擇、租賃車輛的數(shù)量以及租賃的時(shí)長等各環(huán)節(jié)做了進(jìn)一步的明確規(guī)定，填補(bǔ)了公務(wù)用車社會(huì)化保障的政策空白?！掇k法》還對定位技術(shù)、租賃時(shí)長、車輛編制等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，通過制度建設(shè)強(qiáng)化用車監(jiān)督，防止公車的超標(biāo)使用、超編使用以及違規(guī)使用。同時(shí)，還明確了公車使用問責(zé)追究的責(zé)任主體、具體情形，以保證制度執(zhí)行落地落實(shí)。當(dāng)然，好制度還需強(qiáng)化有效執(zhí)行，我們需要不折不扣地執(zhí)行到位，配車和租車就一樣能夠得到有效規(guī)范，可以低廉高效地為需要東奔西跑的公職人員解決一個(gè)大問題。

從深化公車制度改革，到公車社會(huì)化保障管理，都是新時(shí)代黨委政府反四風(fēng)、樹新風(fēng)的重要實(shí)踐。無論是單位配的車，還是公費(fèi)租的車，“車輪上的腐敗”敗壞黨風(fēng)