車身焊裝SE(同步工程)概述

車身焊裝SE(同步工程)概述車身焊裝SE工程介紹車身同步工程就是要在產(chǎn)品開發(fā)初期，對產(chǎn)品白車身數(shù)模、焊點(diǎn)、定位，焊接可行性進(jìn)行分析，確定白車身焊接構(gòu)成圖。一、關(guān)于白車身總成研究1、總成件結(jié)構(gòu)2、焊接工藝流程二、生產(chǎn)性分析1、零部件上線1.1、上件順序1.2、上件是否干涉1.3、零部件搬運(yùn)可行性1.4、工件結(jié)構(gòu)分析2、工位布置2.1、根據(jù)部件布置工位2.2、分析生產(chǎn)線可行性2.3、分析焊裝線生產(chǎn)效率：初步確定自制和外協(xié)三、操作方便性分析1、焊裝條件分析1.1、分析采用標(biāo)準(zhǔn)部件的焊接工藝性1.2、通過分析確定最佳焊點(diǎn)1.3、分析焊接搭接邊最佳長度1.4、為特殊焊接部位采取有效對策1.5、對不可焊部位加以分析1.6、為減少焊鉗數(shù)量進(jìn)行分析(實(shí)現(xiàn)焊鉗標(biāo)準(zhǔn)化)2、分析涂膠條件2.1、分析需采用涂膠的部位2.2、分析涂膠型面2.3、就涂膠面形狀及間隙進(jìn)行分析四、質(zhì)量保證體系1、主控點(diǎn)(MCP)是否合適1.1、確定主控點(diǎn)，編制主控點(diǎn)文件1.2、檢查型面，R角是否干涉1.3、檢查工裝定位孔合適與否2、分析結(jié)合面形狀3、公差分析3.1、分析可加工公差部位(一般公差使用除外)3.2、外觀公差確定3.3、移動(dòng)公差部件確定3.4、移動(dòng)公差范圍4、包邊質(zhì)量4.1、分析包邊零部件包邊長度4.2、檢查拐角部位包邊條件4.3、分析折邊部位的角度五、成本分析1、工時(shí)1.1、上料性及焊接性分析1.2、盡量降低打磨及保修工作量分析2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析2.1、產(chǎn)品數(shù)量最小化分析2.2、產(chǎn)品回彈對夾具的影響3、裝配結(jié)構(gòu)分析3.1、盡量降低焊裝工位數(shù)3.2、結(jié)合面的最佳條件4、驗(yàn)證焊裝刨面4.1、實(shí)現(xiàn)焊鉗標(biāo)準(zhǔn)化4.2、實(shí)現(xiàn)焊鉗數(shù)量最小化4.3、其它焊接途徑六、輸入文件1、白車身數(shù)模(3D和2D)2、焊點(diǎn)數(shù)模3、白車身明細(xì)表；(也可有車身品標(biāo))4、主要流程圖5、總成圖6、自制件外協(xié)件清單七、要輸出文件1、白車身數(shù)模分析報(bào)告(已分總成為單位)2、白車身焊點(diǎn)問題點(diǎn)分析報(bào)告3、焊裝定位分析報(bào)告4、確定夾具明細(xì)表5、確定白車身焊接構(gòu)成圖(即焊裝結(jié)構(gòu)樹)6、車身公差問題點(diǎn)說明八、車身SE事例說明1、