鋰電PACK資料(動力)

一電動車?yán)m(xù)航里程的計(jì)算方法電池組的正確表達(dá)方式應(yīng)該是多少V多少AH.而其中的AH表達(dá)的是安時.A是電流安培.H是時間小時.反映的是電流和時間的乘積.如:48V10AH的電池組通俗的理解方法就是電池組的電壓工作在48V的情況下以1A的電流放電可以放10小時或者以10A的電流放電可以放一小時....如果搞清楚這個就不太理解上面電池組的表示方式的含義了..而里程的標(biāo)準(zhǔn)是怎樣算出來的下面做個簡單的說明..如48V10AH的電池組用在350W的電機(jī)上面...這里要用到幾個公式.P=U*Ａ其中P是功率也就是350W而U代表電壓48VＡ代表電流由上公式可以推斷出350W的電機(jī)的額定工作電流在7.3A左右.那10AH的電池組大概能跑的時間是10AH/7.3A=1.37小時.如果乘以勻速行使速度30KM/H的話也就是30KM/H*1.37=41.1KM的樣子。上面的舉例.想推倒所有電池組的理論值也不是什么難事.下面需要引入幾個參數(shù)...S代表里程Ｈ代表時間.Ａ代表電流Ｖ代表速度Ｐ代表功率．Ｗ代表做的功．Ｕ代表電壓假定電機(jī)額定功率恒定３５０Ｗ；Ｖ假設(shè)恒定平均速度：３０ＫＭ／ＨＳ＝Ｖ＊Ｈ公式１高中物理；Ｓ＝ＶＴＨ＝Ａ＊Ｈ／Ａ公式２Ｐ＝Ｕ＊Ａ公式３高中物理；Ｐ＝ＵＩＷ＝ＡＨ＊Ｕ公式４高中物理：Ｗ＝ＵＩＴ重公式４不難看出比如４８Ｖ１０ＡＨ反映的也就是電池組所能做的功，也就是Ｗ而時間Ｈ＝Ｗ／Ｐ而里程Ｓ＝Ｖ＊Ｗ／Ｐ由上里程公式不難看出比如４８Ｖ１２ＡＨ的電池組工作在額定功率３５０Ｗ的電機(jī)上平均速度３０ＫＭ／Ｈ很容易就算出里程數(shù)了Ｓ＝３０ＫＭ／Ｈ＊４８Ｖ＊１２ＡＨ／３５０Ｗ＝４９．３ＫＭＳ＝３０ＫＭ／Ｈ＊６０Ｖ＊１２ＡＨ／３５０Ｗ＝６１．７ＫＭＳ＝３０ＫＭ／Ｈ＊４８Ｖ＊２０ＡＨ／３５０Ｗ＝８２．３ＫＭ電動車電機(jī)最小是350w，其次800w，在大2000w，最大9000w！350w時速30km\h，800w時速42km\h，2000w時速62km\h，9000w時速可達(dá)130km\h二鋰電池出現(xiàn)零電壓或低電壓的可能原因是什么？1.鋰電池遭受外部短路或過充,反充(強(qiáng)制過放)2.鋰電池受高倍率大電流連續(xù)過充,導(dǎo)致鋰電池極芯膨脹,正極直接接觸短路。3.鋰電池內(nèi)部短路，或微短路，如：正負(fù)極片有毛刺穿透隔膜紙接觸短路，正負(fù)極片放置不當(dāng)，造成極片接觸短路，或正極片接觸鋼殼短路，負(fù)極掉料進(jìn)隔膜紙，隔膜紙本身有缺陷，正極極耳接觸負(fù)極片短路。三溫度對鋰電池的影響在所有的環(huán)境因素中，溫度對鋰電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，電極/電解液界面被視為鋰電池的心臟。如果溫度下降，電極的反應(yīng)率也下降，假設(shè)鋰電池電壓保持恒定，放電電流降低，鋰電池的功率輸出也會下降。如果溫度上升則相反，即鋰電池輸出功率會上升，溫度也影響電解液的傳送速度溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，鋰電池充放電性能也會受到影響。但溫度太高，超過45，會破壞鋰電池內(nèi)的化學(xué)平衡，導(dǎo)致副反應(yīng)。鎳鎘鎳氫鋰電池的放電效率在低溫會有顯著的降低（如低于-15），而在-20時，堿液達(dá)到起凝固點(diǎn)，鋰電池充電速度也將大大降低。在低溫充電低于0會增大鋰電池內(nèi)壓并可能時安全閥開啟。為了有效充電，環(huán)境溫度范圍應(yīng)在5~30之間，一般充電效率會隨溫度的升高而升高，但當(dāng)溫度升到45以上，高溫下充電鋰電池材料的性能會退化，鋰電池的循環(huán)壽命也將大大縮短。四電池鼓包的原因電池鼓包的原因可能有兩個，一是電池制造水平的問題，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝比較粗糙；二是使用過程中過充電和過放電問題。這兩個因素會導(dǎo)致電池在使用過程中，電池內(nèi)部發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，生成大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來了。

如果你有多塊電池都鼓了，那應(yīng)該是你使用的充電器的截止電壓與電池不匹配，建議更換。

另外電池長時間不用也會發(fā)生鼓包的現(xiàn)象，因?yàn)榭諝庠谝欢ǔ潭壬鲜菍?dǎo)電的，因此，放的時間過長就相當(dāng)于電池的正負(fù)極直接接觸，進(jìn)行了慢性的短路。

備用電池如果長期不用的話，建議不要充飽了電保存，最好是保留60%左右的電量——另外，過段時間就拿出來用一下，這樣會對電池的壽命有好處五過放當(dāng)單支鋰電池OCV低于3.2V放電平臺時，自放電會稍微加快，超長時間不進(jìn)行充電會導(dǎo)致過放。過放一般會有兩個結(jié)果，1，石墨層塌陷，2，當(dāng)OCV低于2V時銅離子開始往正極游走，當(dāng)?shù)陀?V時銅枝晶出現(xiàn)導(dǎo)致短路。最后電池徹底失效。

鋰電池在60%電量時自放電比較低，一般都小于2%，所以還是建議每隔半年充一次電，調(diào)整到SOC60%六鋰電池保養(yǎng)技巧

1.倆個切忌

切忌滿電存放過長時間（2天以上）

切忌虧電存放過長時間（2天以上）七PACK焊針材料的選擇一材料基本沒啥異議了吧！肯定主流是氧化鋁分散強(qiáng)化銅，產(chǎn)地分為美國，日本，臺灣，國產(chǎn)。美國和日本產(chǎn)的質(zhì)量好，臺灣次之，國產(chǎn)的再次。

二制式分為直棒式（這個2mm以下拉伸生產(chǎn)工藝基本日本住友金屬壟斷，非日本產(chǎn)多是二次磨削加工出的，無表面鍍膜工藝，一是抗氧化不夠，二是內(nèi)部有蜂窩，影響焊接一致性穩(wěn)定性）。

偏心同心式：一般指上粗下細(xì)，如上端3mm下端1.7mm，這種對較厚焊接件，效果會稍好。

銅鑲鎢式：上端銅，下端鑲焊一段鎢。對電池點(diǎn)底焊接及焊接銅連接帶較好，這個鎢的材質(zhì)加工工藝一定要過關(guān)。

空心銅電極對部份異型電池有特殊效果。

三材質(zhì)甄別各類銅電極一般肉眼是區(qū)分不了的，只能通過供應(yīng)商選擇及指定品牌來定。一般不建議通過貿(mào)易公司

接觸不少客戶，通過貿(mào)易公司開始時質(zhì)量還好，過陣就慢慢變差了，原因大家懂地！國產(chǎn)的龍蛇混雜，只能慢慢實(shí)驗(yàn)比

較個相對好的。臺灣產(chǎn)的可以找臺資公司。日本產(chǎn)的現(xiàn)在就住友金司及那古兩家為主，住友相對質(zhì)量更好些，價格也稍高。八瞬時外部短路對電芯電壓影響的研究瞬時外部短路后電芯電壓有輕微下降，但一段時間后可以恢復(fù)到正常電芯狀態(tài)，對電芯電壓保持能力沒有影響，說明電芯在生產(chǎn)過程中，即使被瞬時外部短路，也不會造成電芯低電壓問題。九激活保護(hù)板激活的話只需要用直流電壓充電一下就可以激活，或者短路IC的VSS和VM腳+十怎么計(jì)算鋰電池保護(hù)板的保護(hù)電流首先你要了解IC芯片（高精度電壓檢出和控制電路）的短路檢測電壓是多少V，其次要知道MOSFET（場效應(yīng)管）的內(nèi)阻是多少歐姆舉個例子：IC的檢測電壓U為0.16V，MOSFET的內(nèi)阻R是0.05歐姆，I=U/R=3.2A，所以保護(hù)電流是3.2A，也就是瞬間電流達(dá)到3.2A時就會進(jìn)行短路保護(hù)十一鋰電池保護(hù)板鋰電池保護(hù)板適合10串鋰電池組的充放電保護(hù)。充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般±20mV），實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果。同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護(hù)并延長電池使用壽命。欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。產(chǎn)品可在-20℃～+60℃環(huán)境溫度范圍中長期穩(wěn)定可靠工作。技術(shù)參數(shù)：均衡電流：80mA(VCELL=4.20V時)均衡起控點(diǎn)：4.18±0.03V鋰電池保護(hù)板原理圖過充門限：4.25±0.05V(4.30±0.05V可選)過充延時：75mS過充釋放：4.05±0.05V過放門限：2.90±0.08V(2.40±0.05V可選)過放延時：5mS過放釋放：斷開負(fù)載，并且各單體電池電壓均高于過放門限；過流門限：30A（根據(jù)客戶選擇）過流釋放：斷開負(fù)載釋放過溫保護(hù)：有接口，需安裝可恢復(fù)性溫度保護(hù)開關(guān)；工作電流：15A（根據(jù)客戶選擇）靜態(tài)功耗：<0.5mA短路保護(hù)功能：能保護(hù)，斷開負(fù)載可自恢復(fù)。主要功能：過充保護(hù)功能，過放保護(hù)功能，短路保護(hù)功能，過流保護(hù)功能，過溫保護(hù)功能，均衡保護(hù)功能。接口定義：該板的充電口與放電口相互獨(dú)立，兩者共正極，B-為連接電池的負(fù)極，C-為充電口的負(fù)極；P-為放電口的負(fù)極；B-、P-、C-焊盤均是過孔式，焊盤孔直徑均為3mm;電池各充電檢測接口以DC針座形式輸出。參數(shù)說明：最大工作電流和過流保護(hù)電流值的配置，單位：A（5/8，8/15，10/20，12/25，15/30，20/40，25/35，30/50，35/60，50/80，80/100），特殊過流值可以按客戶要求定制.十二電動車跑不遠(yuǎn)原因：店主對其所用的電池會有所吹噓10Ah的電池組他們說可以跑到50-60公里。正常情況下，10Ah的電池組放在功率為350W的電機(jī)上，其放電電流大概為7.3A左右，則其放電時間為10Ah/7.3A=1.37h，350W的電機(jī)車速為30km/h，所以其行駛距離為1.37*30=41.1km，這樣消費(fèi)者會認(rèn)為電池的性能不行，其實(shí)是賣家吹噓造成的。影響電車跑不遠(yuǎn)的因素：1.車的載重量2.路面的平整度3.電車使用的環(huán)境（溫度和濕度）4.使用者剎車的次數(shù)5.車輪的大小（電機(jī)的功率相同，轉(zhuǎn)速相同，則輪子越大其行駛的速度越快，所以跑的路程越遠(yuǎn)）6.使用者對電車速度的控制7.電池容量8.電機(jī)功率的大小9.控制器電流的大小，影響放電量10.輪胎的寬窄和胎壓影響行駛阻力，會影響行車電流。11..還有制動系統(tǒng)是否完善也影響行車阻力十三電芯自放電及電壓不一致保護(hù)板自放電總共只有14uA，一天自耗電14*24，一個月14*24*30，半年14*24*30*6=60480uAh=60mAh十四點(diǎn)焊粘焊問題怎么解決？1.點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)焊熱量偏大；2.焊針點(diǎn)焊端面過于粗糙或者鎳片表面不清潔。3.通過修整電極、調(diào)節(jié)壓力和能量可以降低頻次。4.焊針端面與焊點(diǎn)的接觸面過小，導(dǎo)致單位面積內(nèi)電流大、阻值大，炸焊粘在一起，如偏斜、氧化、不平等。十五鋰電池的電性能及安全性能標(biāo)準(zhǔn)如下

一、電性能：

1、額定容量：0.5C放電，單體電池放電時間不低于2h，電池組放電時間不低于1h54min（95%）；

2、1C放電容量：1C放電，單體電池放電時間不低于57min（95%），電池組放電時間不低于54min（90%）；

3、低溫放電容量：-20℃下0.5C放電，單體或電池組放電時間均不低于1h12min（60%）；

4、高溫放電容量：55℃下0.5C放電，單體電池放電時間不低于1h54min（95%），電池組放電時間不低于1h48min（90%）；

5、荷電保持及恢復(fù)能力：滿電常溫下擱置28天，荷電保持放電時間不低于1h36min（80%），荷電恢復(fù)放電時間不低于1h48min（90%）；

6、儲存性能：進(jìn)行貯存試驗(yàn)的單體電池或電池組應(yīng)選自生產(chǎn)日期不足3個月的，貯存前充50％～60％的容量，在環(huán)境溫度40℃±5℃，相對濕度45％～75％的環(huán)境貯存90天。貯存期滿后取出電池組，用0.2C充滿電擱置1h后，以0.5C恒流放電至終止電壓,上述試驗(yàn)可重復(fù)測試3次，放電時間不低于1h12min（60%）；

7、循環(huán)壽命：電池或電池組采用0.2C充電，0.5C放電做循環(huán)，當(dāng)連續(xù)兩次放電容量低于72min（60%）時停止測試，單體電池循環(huán)壽命不低于600次，電池組循環(huán)壽命不低于500次；

8、高溫?cái)R置壽命：應(yīng)選自生產(chǎn)日期不足三個月的單體電池的進(jìn)行高溫?cái)R置壽命試驗(yàn)，進(jìn)行擱置前應(yīng)充入50%±5%的容量，然后在環(huán)境溫度為55℃±2℃的條下擱置7天。7天后將電池取出，在環(huán)境溫度為20℃±5℃下擱置2～5h。先以0.5C將電池放電至終止電壓，0.5h后按0.2C進(jìn)行充電，靜置0.5h后，再以0.5C恒流放電至終止電壓，以此容量作為恢復(fù)容量。以上步驟為1周循環(huán)，直至某周放電時間低于72min（60%）,試驗(yàn)結(jié)束。擱置壽命不低于56天（8周循環(huán)）。

二、安全性能：

1、持續(xù)充電：將單體電池以0.2ItA恒流充電，當(dāng)單體電池端電壓達(dá)到充電限制電壓時，改為恒壓充電并保持28d，試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)不泄漏、不泄氣、不破裂、不起火、不爆炸（相當(dāng)于滿電浮充）。

2、過充電：將單體電池用恒流穩(wěn)壓源以3C恒流充電，電壓達(dá)到10V后轉(zhuǎn)為恒壓充電，直到電池爆炸或起火或充電時間為90min或電池表面溫度穩(wěn)定（45min內(nèi)溫差≤2℃）時停止充電，電池應(yīng)不起火、不爆炸（3C10V）；將電池組用穩(wěn)壓源以0.5ItA恒流充電，電壓達(dá)到n×5V（n為串聯(lián)單體電池?cái)?shù)）后轉(zhuǎn)為恒壓充電，直到電池組爆炸或起火或充電時間為90min或電池組表面溫度穩(wěn)定（45min內(nèi)溫差≤2℃）時停止充電，電池應(yīng)不起火、不爆炸。

3、強(qiáng)制放電（反向充電）：將單體電池先以0.2ItA恒流放電至終止電壓，然后以1ItA電流對電池進(jìn)行反向充電，要求充電時間不低于90min，電池應(yīng)不起火、不爆炸；將電池組其中一只單體電池放電至終止電壓，其余均為充滿電態(tài)的電池，再以1ItA恒流放電至電池組的電壓為0V時停止放電，電池應(yīng)不起火、不爆炸。

4、短路測試：將單體電池經(jīng)外部短路90min，或電池表面溫度穩(wěn)定（45min內(nèi)溫差≤2℃）時停止短路，外部線路電阻應(yīng)小于50mΩ，電池應(yīng)不起火、不爆炸；將電池組的正負(fù)極用小于電阻0.1Ω的銅導(dǎo)線連接直至電池組電壓小于0.2V或電池組表面溫度穩(wěn)定（45min內(nèi)溫差≤2℃），電池應(yīng)不起火、不爆炸

三、機(jī)械實(shí)驗(yàn)：

1、擠壓：將單體電池放置在兩個擠壓平面中間，逐漸增加壓力至13kN，圓柱形電池?cái)D壓方向垂直于圓柱軸的縱軸，方形電池?cái)D壓電池的寬面和窄面。每只電池只能接受一次擠壓。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合的規(guī)定。在電池組上放一直徑為15cm的鋼棒對電池組的寬面和窄面擠壓電池組，擠壓至電池組原尺寸的85％，保持5min，每個電池組只接受一次擠壓。

2、針刺：將單體電池放在一鋼制的夾具中，用φ3mm～φ8mm的鋼釘從垂直于電池極板的方向貫穿（鋼針停留在電池中），持續(xù)90min，或電池表面溫度穩(wěn)定（45min內(nèi)溫差≤2℃）時停止試驗(yàn)。

3、重