起重工年終總結(jié)

起重工年終總結(jié)起重工年終總結(jié)總結(jié)是社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料。下面是小編整理的起重工年終總結(jié)，希望對你有所幫助！本人出生于1981年2月，于20xx年1月在水電五局第一水工機(jī)械廠參加工作,自從事起重工作以來，能夠積極主動完成上級領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識理論聯(lián)系實踐，不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水平，要求自己經(jīng)常對起重機(jī)械進(jìn)行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機(jī)械運行狀況的機(jī)械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作，通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進(jìn)行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢:向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機(jī)械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門組織檢查、會同維修班領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)械修理工、電器修理工及操作人員等共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機(jī)械的動力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠;通過測試運行檢查起重機(jī)械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因弓|起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機(jī)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。年檢:由本人向車間領(lǐng)導(dǎo)申請，車間主任再向廠領(lǐng)導(dǎo)申請，廠領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，會同相關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項目外，主要對起重機(jī)械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機(jī)械，各工作機(jī)構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進(jìn)行評價；然后視檢查情況上報所檢查機(jī)械的大修、改造、更新計劃。本人對自己所操作的機(jī)械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機(jī)械在運行過程中的正常運轉(zhuǎn)。檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求。滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。減速機(jī)運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機(jī)潤滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)；運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的原因是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。通過以上各方面的例行檢查工作，可以做到對起重機(jī)械進(jìn)行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領(lǐng)導(dǎo)，從而保障起重機(jī)械安全運行。更希望能為工程順利施工和節(jié)約成本的控制起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業(yè)的一個側(cè)面反映。參加工作多年以來,我始終堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和〃三個代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，，三個代表，，重要思想、黨的十六大報告及十六屆三中四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。遵紀(jì)守法，努力工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，在同志們的關(guān)心支持和幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了新的進(jìn)步。現(xiàn)總結(jié)如下：一、 嚴(yán)于律已，自覺加強(qiáng)黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進(jìn)—步提高一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的、堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。二、 強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，深刻領(lǐng)會〃三個代表”重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增強(qiáng)自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導(dǎo)，為進(jìn)一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，全面建設(shè)小康社會作出自己的努力。二是認(rèn)真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識，重點學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理和電腦知識。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。三、 努力工作，按時完成工作任務(wù)一年來，我始終堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實踐〃三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好本職工作，當(dāng)好機(jī)械能手：一是認(rèn)真收集各項信息資料，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準(zhǔn)確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學(xué)的、正確的決策。二是領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。三是在對待同事的工作中，堅持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認(rèn)真聽取同志提出的批評和好的建議。同時，對同事要求解決但一時又解決不了的問題認(rèn)真解釋，耐心做好他們的思想工作情緒。在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，本人的各項工作均取得了圓滿完成任務(wù)的好成績，得到領(lǐng)導(dǎo)和群眾肯定。四、吊運過程中的安全注意事項：在吊運過程中，可以通過眼睛的觀察，看有無不安全因素，采取相應(yīng)的措施；還可以通過耳朵聽聲音，判斷出不良聲音的故障范圍，采取相應(yīng)措施；還可以通過鼻子聞氣味，通過異常氣味來判斷原器件過熱或燒毀等情況；還可以用手感覺傳動部位的溫升情況，來幫助對起吊過程中的不安全因素做出正確的判斷。1、 吊裝前（1） 認(rèn)真檢查吊具吊鉤、卸扣是否安全可靠。（2） 如見到未吊運過的不規(guī)則物件要與作業(yè)人員進(jìn)行交流。（3） 確認(rèn)危險范圍內(nèi)沒有人員工作，沒有其他障礙物。（4） 要熟悉和掌握捆綁技術(shù)及捆綁要點，應(yīng)根據(jù)形狀、重量找出起吊物的吊點數(shù)目和綁扎點。對有棱角的工件進(jìn)行護(hù)墊保護(hù)鋼絲繩。2、 吊運過程中（1） 特別細(xì)長物件，不得單點起吊，采用兩點分擔(dān)起吊，確保安全。（2） 鋼絲繩的夾角一般不超過60度，最大不超過90度，否則很容易拉斷鋼絲繩。吊物擺放未穩(wěn)時，不允許旋轉(zhuǎn)和繼續(xù)起吊。如發(fā)現(xiàn)吊物件有偏斜，繩扣可能滑脫現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)將吊物落下，重新掛繩。夜間或昏暗環(huán)境吊運，工作區(qū)域應(yīng)有足夠的照明設(shè)備才允許起吊。指揮人員不能同時看清司機(jī)和負(fù)載時，必需增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號。在吊運過程中，司機(jī)對任何人發(fā)生的“停止”信號都應(yīng)順從。起吊滿載或接近滿載時，應(yīng)先將被吊物升起離地20~50cm處停機(jī)觀察，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，被吊物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確定無誤后方可起吊。起吊任何物件不應(yīng)過高，應(yīng)保持在1~2米之間，使風(fēng)險降到最低。起吊時，必須在垂直位置緩慢上升，不允許利用大車、小車來拖動工件。對起吊物的重心要進(jìn)行確認(rèn)，防止起吊后造成重心不穩(wěn)而碰撞周圍的人和物。吊運過程中電動機(jī)突然停電或因線路電壓劇烈下降時應(yīng)盡快將所有控制器回到零位，將急停開關(guān)切斷，同時司機(jī)要通知地面工作人員，并要求吊物下方不允許人員通過。起吊重物時，應(yīng)抵擋點動上升，待吊具拉直后再緩緩起吊；下降時，待被吊物接近地面或轉(zhuǎn)運車箱時，也應(yīng)點動緩慢下降直到吊件落到地面或車上，再緩緩下落吊具。這樣不會使吊具脫鉤或抖動。機(jī)械設(shè)備是我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運條件，實現(xiàn)施工生產(chǎn)過程自動化、機(jī)械化，提高勞動生產(chǎn)率不可缺少的物資流動運輸設(shè)備。隨著我局生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)狀況的迅速發(fā)展，機(jī)械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的起重機(jī)械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍也越來越廣。特別是近年來我局經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的突飛猛進(jìn)，起重機(jī)械需求量日益增大，根據(jù)水電五局2000年~2005年機(jī)械設(shè)備的增加量統(tǒng)計，比2000年以前有大幅度上升趨勢，但使用企業(yè)的機(jī)械管理水平發(fā)展相對滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實施，說明國家對起重機(jī)械的安全管理的高度重視。那么如何落實《條例》精神，科學(xué)地對起重機(jī)械進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮起重機(jī)械效能，努力提高起重機(jī)的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、