鄒區(qū)大橋主橋鋼箱梁移梁設(shè)施設(shè)計

鄒區(qū)大橋主橋鋼箱梁移梁設(shè)施設(shè)計

1主橋及鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點鄒區(qū)大橋主橋長252米，全長71米，最大跨徑71m。梁高按照二次拋物線變化,鋼梁結(jié)構(gòu)為變高度U形斷面,采用雙箱單室,單個鋼箱寬度為4.25m,箱間凈間距為4.24m。地表高程大部分在3.1m左右。鋼箱梁梁底高程在9.886~12.990m之間,距地表高度為6.7~9.9m。主橋跨度范圍內(nèi)地表土為亞黏土、黏土、粉砂等土壤。地基容許承載力σ0為80~350kPa。通過對鉆孔樁施工、承臺基坑開挖土質(zhì)以及現(xiàn)場調(diào)查情況分析可以得知,土質(zhì)情況與設(shè)計基本相符。根據(jù)現(xiàn)場情況,鋼箱梁的現(xiàn)場拼裝采用WDJ碗扣式支架搭建柔性臨時支墩的架設(shè)方案。為方便運輸及安裝的需要,將整個鋼箱梁分成64個梁段進行制造,全橋共8種類型,長度為15.45~16.0m。E類型梁段重量為最大,單片重為110t。最大節(jié)段的規(guī)格約為4.35m×4.8m×15m。2安裝箱梁2.1支墩基礎(chǔ)的分配(1)碗扣式支架的立桿作為臨時支墩的主要受力單元,各立桿用30cm或60cm橫桿連接。支墩基礎(chǔ)為50cm厚的C15混凝土。(2)支墩上面的分配縱梁采用4m長的15cm×15cm方木。分配橫梁為20cm×20cm方木。(3)墩頂采用方木支垛作為臨時墊石。為確保傳力準確,方支垛用扒釘釘成整體,方木垛分為保險支垛和頂梁支垛兩種形式。2.2鋼板拼裝安裝位置鋼箱梁的頂、底、腹板比普通混凝土要薄很多,一般僅為2.4~4.0cm,鋼板拼裝的允許錯邊量為2mm,要求鋼箱梁的安裝位置十分精確。為此,特別設(shè)計了鋼箱梁移梁設(shè)施。移梁設(shè)施由下滑道、輥軸、水平千斤頂和豎向頂梁裝置等組成。(1)摔倒時根據(jù)反力大小,采用4片工字鋼聯(lián)成一體,并在兩端加焊水平千斤頂受力頂座,全長2.2m,要求表面加工平整光潔。(2)墊空間安放在輥軸或滑塊的頂面,托住鋼梁移動?；郎峡捎娩摪逭{(diào)整千斤頂?shù)母叩汀?3)輥軸或滑塊選用直徑70mm、長度800mm的鋼輥軸。(4)千貓級別設(shè)在下滑道兩端,活塞直接頂住上滑道端頭或其他傳力結(jié)構(gòu)上,推動鋼梁左右移動。2.3鋼箱梁運輸(1)阿德羅斯-阿德羅斯-達曼CCH1000型100t吊機2臺,平板車,吊架,?55mm鋼絲繩及其他小料。(2)鋼箱梁過江的限制此工程為先造橋后挖河?？疾飕F(xiàn)場后,無水路運輸?shù)目赡苄?故整個鋼箱梁從江蘇靖江運至橋位現(xiàn)場需通過陸路運輸解決。制作工廠地處靖江市八圩鎮(zhèn),要將鋼箱梁運送至橋位現(xiàn)場,必須過長江。由于江陰長江大橋限制超載車輛(車輛及運載貨物總重量不超過55t),故鋼梁運輸車無法從大橋通過。考慮到盡量減少運輸過程中間環(huán)節(jié)和節(jié)約成本,只有選擇從汽渡過長江。在制作工廠的西側(cè)有八圩和九圩兩個汽渡可以選擇,充分考慮江陰黃田港大橋的承載力和碼頭的實際情況后,選擇從九圩過江。線路為:從九圩過渡→江陰濱江大道→龍江路→星武路→桂花路→橋位卸貨點。(3)鋼箱梁起吊和運輸①鋼箱梁在運輸和堆放過程中應(yīng)保持完好,防止損壞和變形。其下面必須墊有方木,與地面保持10cm以上的凈空,以便起吊操作和檢查。②鋼箱梁下的支點應(yīng)設(shè)置在自身重力作用下不致產(chǎn)生變形處。③鋼梁運輸需要與交管部門及相關(guān)單位提前聯(lián)絡(luò)并實地考察,辦好相關(guān)手續(xù)。④在確定好運輸路線后,根據(jù)運輸方案的運輸路線,安排專人對沿途運輸線路實地模擬考察,以確保萬無一失。⑤運輸時間選在交通低峰期的晚間,夜間運輸應(yīng)懸持示寬、示高警示燈。2.4輪次拼裝結(jié)束全橋輪次劃分以5號墩和6號墩為施工起點,每輪次拼裝20段,全橋共分兩個輪次拼裝結(jié)束。第一輪:5號E→D→C→B→A節(jié)段;6號E→D→C→B→A節(jié)段。第二輪:5號F→G→H節(jié)段(其中H段為合攏段);6號F→G→H節(jié)段,且第一輪留兩個段參與第二輪次的預(yù)拼裝。2.5阿德羅斯梁安裝(1)過試吊的安全性首先進行試吊作業(yè),通過試吊檢查以下情況:①通過試吊,觀測吊裝桁架的受力及變形,并與設(shè)計進行比較,保證吊裝安全。②通過試吊對人員操作、安全措施方面進行檢查,力求號令統(tǒng)一,措施完善。(2)正式安裝箱梁吊梁、臨時支墩對鋼箱外形尺寸、按觸面進行檢查校核,若其誤差超過規(guī)定要求,則應(yīng)采取相應(yīng)措施進行修整;檢查整個吊裝設(shè)備是否安全可靠。吊梁時,運輸車輛停在吊臂正下方。箱梁吊起后,運輸車離開,然后吊機將箱梁吊至臨時支墩上的設(shè)計位置。在吊裝過程中,由一人負責(zé)統(tǒng)一指揮吊車的施工操作。當(dāng)箱梁底面吊至距墩頂20cm時,暫時停止落梁,此時首先檢查鋼箱梁的位置及支墩墩頂各部位的情況,在確定無任何問題后,方可在指揮員的指令下緩慢落梁入位,再進行移梁工序施工。固定控制里程及位置已經(jīng)吊裝完畢的鋼梁,應(yīng)調(diào)平各個支點,進行一次精確測量。并根據(jù)鋼梁制造時的標準溫度(該溫度梁跨實長與設(shè)計跨長相等)、鋼梁出廠時的實際制造誤差、梁端間隙等,經(jīng)過綜合研究,確定出固定支座的精確里程及位置。2.6橫向移動量的測定鋼梁在安裝過程中因種種原因不能與設(shè)計位置一致,必須在安裝到一個階段和安裝完畢后,做小量縱橫移,才能落于正確位置。橫向移動之前,通過測量求得各支點的橫向移動量,以不使箱梁內(nèi)產(chǎn)生超應(yīng)力為原則,定出各支點的橫移次序和每次的橫向移動幅度。任一支點移動后與左右兩支點連線的距離不能超過計算規(guī)定的幅度。在架完一跨并經(jīng)過橫向移動調(diào)整后方可進行縱移,可分幾次調(diào)整。2.7合也段的制作在節(jié)段的安裝過程中,加強每一節(jié)段的測量工作,糾正中線和立面位置,使平面中線誤差小于2mm,最終合攏段的制作要根據(jù)現(xiàn)場的拼裝實際測量數(shù)據(jù)確定(工地用尺必須與工廠用尺校核并做誤差記錄)。2.8現(xiàn)場安裝控制測量安裝施工精度要求高,是鋼箱梁安裝的難點。為保證預(yù)制的鋼箱梁片體完美無缺地按設(shè)計曲線(面)精確安裝。現(xiàn)場安裝控制測量十分重要?，F(xiàn)場安裝控制測量可分為以下幾個階段。(1)設(shè)計高程的測量測量出橋墩頂部及支架頂部鋼箱梁就位控制點的坐標,并做好標記。測量出各控制點的高程,并調(diào)節(jié)千斤頂或墊塊將控制點處的高程調(diào)整到設(shè)計高程。根據(jù)各控制點的坐標放出鋼箱梁的就位控制線,對于鋼箱梁吊裝的起始端還應(yīng)放出鋼箱梁就位的端部控制線。(2)吊裝就位的鋼箱梁測距關(guān)系檢查吊裝就位的鋼箱梁是否與就位控制點和控制線相符。復(fù)核吊裝就位的鋼箱梁坐標是否與設(shè)計圖相符。復(fù)核吊裝就位的鋼箱梁高程(主要是鋼箱梁翼緣邊)是否與設(shè)計高程相符。(3)安裝后的測量復(fù)核鋼箱梁坐標和高程,了解焊后變形情況。橋體施工完畢后,在拆除臨時支架前后,測量橋體的高程和控制點坐標,通過對比了解橋體沉降情況。3吊索的起吊(1)加強認真負責(zé)和安全生產(chǎn)意識教育,上崗前做好安全交底工作。(2)施工作業(yè)區(qū)應(yīng)有較好的隔離措施,施工交通標志齊全。(3)進入現(xiàn)場必須戴安全帽,嚴禁酒后作業(yè)。(4)吊裝過程必須做到起步平穩(wěn)、速度均勻。(5)起吊時兩機吊鉤應(yīng)基本垂直,不得有較大的傾斜,以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷。在起吊前將兩機吊索拉緊,然后同時起吊,使兩吊索受力基本平衡。吊裝過程要保持構(gòu)件水平,起升動作平穩(wěn),操作協(xié)同。(6)轉(zhuǎn)至承托點(投影)上方時,徐徐落下。起吊時2臺吊機垂直起吊,一般情況下吊臂不應(yīng)變幅,尤其嚴禁向下變幅,因向下變幅容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)造成吊機超荷失穩(wěn)。(7)待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度20~30cm時,各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn),待指揮員確認構(gòu)件支點較為安全可作變幅和對線就位。(8)吊裝時必須統(tǒng)一指揮,由指揮員確定吊機擺設(shè)的位置。吊機同時操作時,每機必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達指揮員的指令。當(dāng)?shù)鯔C力距接近額定力距時,聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員,由指揮員作出安全指令,確保吊裝安全。4頂落梁基礎(chǔ)質(zhì)量控制(1)在保險支垛上設(shè)置砂箱以方便落梁,每一保險支垛上設(shè)置兩個砂箱。砂箱采用8mm厚鋼板卷制而成,分鋼桶和活塞兩部分,內(nèi)裝中砂。在使用之前用壓力機對砂箱進行預(yù)壓,砂子要進行烘干并保持干燥。落梁時采用小鐵鉤從砂箱底部預(yù)留的排砂孔掏砂,降低活塞高度即可。砂箱支立時必須保證3cm左右的沉降量,該值寧高勿低,可以通過排砂孔排砂來調(diào)節(jié)梁體架設(shè)的高度。(2)在鋼箱梁移位結(jié)束后,可拆除移梁裝置,將箱梁的重量全部轉(zhuǎn)移至保險支垛上。(3)鋼箱梁在頂、落梁過程中,應(yīng)保持同一幅內(nèi)、同一位置兩個支墩頂起和卸落盡量同步,每次頂落梁的高差