2023高速公路交通仿真運行評價指標體系

22高速公路交通仿真運行評價指標體系目 次前 言 3高速路通真行估指體系 41. 范圍 4規(guī)范引文件 4術(shù)語定義 4總體求 5總體標 5實施程 5模型立 7數(shù)據(jù)信采集 7初始型立 8模型準校核 9模型準 9模型證 10模型用 10附A（料）段流校目標 12附B（料）段流校目標 13參考文獻 14PAGEPAGE高速公路交通仿真運行評估指標體系范圍本文件適用于高速公路交通仿真建模與評價服務。規(guī)范性引用文件無。術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1.交通真 smartlightingpole3.2.路網(wǎng) patternofroaddistribution代表道路的物理屬性，包括節(jié)點、路段、拓撲關(guān)系以及道路的其他物理特征。出行trip有明確的活動目的，采用一種或多種交通方式從一個地方到另一個地方的過程。OD從出行起點（Oring）到訖點（Destition）的過程，簡稱OD。3.5.交通區(qū) trafficzone結(jié)合交通分析和交通仿真的需要將研究范圍劃分成的若干地理單元。3.6.OD陣 ODmatrix任意兩個交通分區(qū)之間的居民或車輛出行量為OD矩陣。3.7.通行力 trafficcapacity在一定的道路和交通條件下，某一路段單位時間內(nèi)通過某一斷面的最大車輛數(shù)或行人數(shù)。3.8.模型準 modelcalibration通過優(yōu)化仿真模型的輸入?yún)?shù)，使模型的輸出更加準確地接近現(xiàn)實世界的情況。3.9.模型證 modelvalidation對校準模型后進行檢查，將模型輸出數(shù)據(jù)與觀測數(shù)據(jù)進行比較，評估校準后模型的精確度?？傮w要求高速公路交通仿真建模與評價主要包含建模準備（含工作計劃和數(shù)據(jù)采集）、模型建立、模型校驗高速公路仿真模型建立（含校準和驗證兩個環(huán)節(jié)）以及模型應用等四個過程，其流程應符合圖4.1和圖4.2的要求。高速公路仿真模型建立高速公路仿真建模準備高速公路仿真建模準備高速公路仿真模型驗證高速公路仿真模型校準高速公路仿真模型驗證高速公路仿真模型校準高速公路仿真模型應用4.1建模準備建模準備模型建立模型校驗否是模型應用交通仿真分析交通仿真評價方案選擇和優(yōu)化建議調(diào)整模型參數(shù)模型校驗將模型輸出的評價指標和現(xiàn)場觀測或其它分析數(shù)據(jù)進行對比查看輸入查看演示數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)采集交通流量和交通特征現(xiàn)場觀測資料事項準備估計工作量制定工作計劃4.2模型建立5.1編寫調(diào)查方案編寫調(diào)查方案調(diào)查管理調(diào)查數(shù)據(jù)審核調(diào)查實施調(diào)查管理調(diào)查數(shù)據(jù)審核調(diào)查實施調(diào)查數(shù)據(jù)處理圖5.1數(shù)據(jù)采集詳細流程數(shù)據(jù)和信息采集采集，包含靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)兩個部分。GIS動態(tài)數(shù)據(jù)包括：基于ETC（OD）第一步，進行路網(wǎng)表達檢查，檢查是否正確搭建路網(wǎng)基礎設施模型；OD模型校準與校核6.1所示。求優(yōu)算法求優(yōu)算法仿真結(jié)果是否滿足停止條件？否是參數(shù)修正仿真運行初始參數(shù)輸入建立參數(shù)優(yōu)化模型、確定優(yōu)化停止條件實際數(shù)據(jù)采集確定標定參數(shù)（流量）參數(shù)輸出圖6.1模型校準流程型參數(shù)應滿足附錄A（APAGEPAGE模型驗證包括：滿足附錄A路段流量校準目標模型、行程時間和路徑，其流程圖如圖6.4所示。校準模型校準模型行程時間行程時間驗證目標參考附錄B模型驗證圖行程時間驗證目標參考附錄B模型驗證B。模型應用7.1模型驗證模型驗證添加仿真方案模型調(diào)整模型應用添加仿真方案模型調(diào)整輸出評價指標輸出評價指標圖7.1模型應用流程附 錄 A（資料性）仿真對象測量標準單個或幾個交叉口模擬（OD≤6*6）（快速路、主干路）（6*6<OD≤15*15）路網(wǎng)模擬（OD>15*15）路段流量小時流量VOL判斷標準：（1）VOL<700，絕對差在100以內(nèi)；（2）700<VOL<2700，誤差在15%以內(nèi)；400以內(nèi)；（4）所有路段流量平均誤差。90%以上路段符合此要求85%以上路段符合此要求80%以上路段符合此要求誤差在5%以內(nèi)誤差在5%以內(nèi)誤差在10%以內(nèi)GEH判斷標準：GEH<5；所有路段平均。90%以上路段符合此要求85%以上路段符合此要求80%以上路段符合此要求GEH<3GEH<4GEH<5MMC2MC式中：M——模型輸出數(shù)據(jù)；C——觀測數(shù)據(jù)。

GEH附 錄 B（資料性）行程時間驗證目標單個或幾個交叉口模擬（OD6*6）（）（6*6<OD≤15*15）路網(wǎng)模擬（OD>